上海明挖順作法地下二層雙柱三跨島式站臺(tái)車站土建實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

上海軌道交通XX線三期(東延伸)工程XX段XX站土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)項(xiàng)目總工：項(xiàng)目經(jīng)理：中鐵四局集團(tuán)有限公司上海軌道交通XX線三期項(xiàng)目XX段XX站項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年三月三十日上海軌道交通段土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件編號(hào)：版本號(hào)：A版修改狀態(tài)：1發(fā)放編號(hào)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)：中項(xiàng)目經(jīng)理部二○一四年三月三十日目錄第一章編制依據(jù) 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 3第二章工程概況 42.1項(xiàng)目簡介 42.2本標(biāo)段施工范圍及內(nèi)容 42.3設(shè)計(jì)概況 52.4合同工期 62.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 62.6自然條件 72.7施工條件 92.8主要工程數(shù)量 112.9建設(shè)相關(guān)單位 12第三章工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析及施工對(duì)策 133.1工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析 133.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對(duì)策 14第四章管理目標(biāo) 154.1安全管理目標(biāo) 154.2質(zhì)量管理目標(biāo) 154.3工期目標(biāo) 154.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 154.5環(huán)境與水保護(hù)及文明施工管理目標(biāo) 154.6職業(yè)健康 154.7節(jié)能減排目標(biāo) 15第五章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主要人員表 165.1項(xiàng)目組建情況 165.2項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 165.3項(xiàng)目主要人員表 16第六章施工部署 176.1總體施工布置 176.2施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍部署 186.3主要工程施工方案比選 19第七章施工進(jìn)度安排 257.1施工進(jìn)度安排原則 257.2施工區(qū)段劃分 257.3施工順序 267.4工期安排 267.5工期進(jìn)度計(jì)劃圖 28第八章施工準(zhǔn)備 298.1臨時(shí)工程 298.2工程試驗(yàn) 308.3物資供應(yīng) 308.4工程測量 308.5技術(shù)準(zhǔn)備 30第九章資源配置 329.1材料供應(yīng) 329.2勞動(dòng)力組織安排及保證措施 329.3主要施工機(jī)械設(shè)備的配備 349.4資金使用計(jì)劃 34第十章主要工程施工方案 3510.1地下連續(xù)墻施工方案 3510.2車站基坑開挖方案 3510.3支撐施工方案 3610.4主體結(jié)構(gòu)施工方案 3610.5結(jié)構(gòu)防水施工方案 3810.6監(jiān)控量測 3810.7遠(yuǎn)程監(jiān)控 4810.8附屬工程施工方案 5210.9基坑降水施工方案 5310.10主要工程施工方案編制計(jì)劃（詳見附表6） 78第十一章關(guān)鍵過程、特殊過程的界定和管理措施 7911.1關(guān)鍵工序 7911.2特殊工序 7911.3管理措施 79第十二章影響施工質(zhì)量的因素分析及相關(guān)措施 8012.1鋼筋加工 8012.2混凝土澆筑 8012.3直螺紋鋼筋機(jī)械連接 81第十三章重大危險(xiǎn)源、重要環(huán)境因素識(shí)別及相關(guān)措施 8313.1重大危險(xiǎn)源識(shí)別 8313.2重要環(huán)境因素識(shí)別 8313.3控制措施 83第十四章安全保證措施 8514.1安全管理目標(biāo) 8514.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 8514.3安全保證體系框圖 8514.4安全管理制度 8514.4安全保證措施 85第十五章質(zhì)量保證措施 9815.1質(zhì)量管理目標(biāo) 9815.2質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 9815.3質(zhì)量保證體系框圖 9915.4質(zhì)量管理制度 10015.5質(zhì)量保證措施 101第十六章工期保證措施 10416.1工期管理目標(biāo) 10416.2工期管理組織機(jī)構(gòu) 10416.3工期保證體系框圖 10516.4工期保證措施 105第十七章文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)措施 11217.1文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康保護(hù)目標(biāo) 11217.2管理組織機(jī)構(gòu) 11217.3保證體系 11217.4保證措施 112第十八章節(jié)能減排措施 11718.1節(jié)能減排目標(biāo) 11718.2節(jié)能減排管理機(jī)構(gòu) 11718.3節(jié)能減排保證體系 11718.4主要節(jié)能減排措施 117第十九章季節(jié)性施工保障措施 11919.1冬期施工技術(shù)措施 11919.2夏期施工技術(shù)措施 11919.3雨季施工技術(shù)措施 11919.4臺(tái)風(fēng)天氣施工技術(shù)措施 121第二十章應(yīng)急預(yù)案 12220.1應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 12220.2應(yīng)急預(yù)案內(nèi)外部聯(lián)系方式 12220.3應(yīng)急預(yù)案清單 12220.4應(yīng)急預(yù)案編制及演練計(jì)劃 12320.5應(yīng)急措施 123第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)(1)《上海軌道交通XX線三期(東延伸)工程XX段—XX站土建施工招標(biāo)文件》及補(bǔ)充說明(2)上海軌道交通XX線三期（東延伸）工程XX段XX站土建施工合同(3)“上海軌道交通XX線三期(東延伸)工程施工圖設(shè)計(jì)—XX站”(4)上海軌道交通XX線三期(東延伸)工程XX段—XX站物探資料、詳勘(5)上海軌道交通XX線三期(東延伸)工程XX段—XX站施工用地范圍、施工期間交通組織、管線綜合、臨水臨電的電子文檔圖(6)現(xiàn)場勘察所掌握的情況和資料(7)公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備裝備能力(8)公司多年從事類似工程所形成的技術(shù)儲(chǔ)備和施工經(jīng)驗(yàn)(9)適用于本工程的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。主要包含：《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（DGJ08-109-2004）《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50490-2009）《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ08-11-2010）《地鐵基坑工程施工規(guī)程》（SZ-08-2000）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）《地鐵雜散電流腐腐蝕防護(hù)技術(shù)術(shù)規(guī)程》（CJJ499-92）《地下防水工程質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范范》（GB502208-20011）《地下工程防水技技術(shù)規(guī)范》（GB501108-20008)《地下工程鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)耐耐久性設(shè)計(jì)施施工建設(shè)指導(dǎo)導(dǎo)意見》（STB-QQT-0100002）《地下鐵道工程施施工及驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB5022099-11999)(20033年版)《鋼管扣件水平模模板的支撐系系統(tǒng)安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（DG/TJJ08-200016-22004）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB502205-20001）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（GB500017-20003)《鋼筋焊接及驗(yàn)收收規(guī)范》（JGJ188-20122）《鋼筋機(jī)械連接技技術(shù)規(guī)程》（JGJ1007-20110）《高層民用建筑設(shè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范范》(2005版)(GB550045--1995))《軌道交通工程人人民防空設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（RFJ022-20099）《混凝土結(jié)構(gòu)工程程施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（2011版）（GB502204-20002）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)規(guī)范范》（GB/T550476--2008))《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》（GB500010-20010）《混凝土外加劑應(yīng)應(yīng)用技術(shù)規(guī)范范》（GB501119-20003）《基坑工程技術(shù)規(guī)規(guī)范》（DG/TJJ08-611-20100）《建筑地基處理技技術(shù)規(guī)范》（JGJ799-20122)《建筑地基基礎(chǔ)工工程施工質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500007-20011)《建筑工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)》（GB503300-20001）《建筑機(jī)械使用安安全技術(shù)規(guī)程程》（JGJ333-20122）《建筑基坑支護(hù)技技術(shù)規(guī)范》（JGJ1220-20112)《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)規(guī)范》（GB500009-20012）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》（GB500011-20010）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)規(guī)范》(GB500016-22006）《建筑施工安全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ599-20011）《建筑施工高處作作業(yè)安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ800-19911）《建筑施工扣件式式鋼管腳手架架安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ1330-20111）《建筑施工現(xiàn)場環(huán)環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ1446-20004）《建筑樁基技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ994-20008）《建筑樁基檢測技技術(shù)規(guī)范》（JGJ1006-20003）《臨時(shí)性建(構(gòu)))筑物應(yīng)用技技術(shù)規(guī)程》（DGJ088-114--2005）《上海城市軌道交交通工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（試行行）》（STB/ZZH-0000001-22012）《上海城市軌道交交通建設(shè)工程程風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管管理辦法》（試試行）《上海地鐵基坑工工程施工規(guī)程程》（SZ-088-20000）《上海軌道交通地地下車站與地地下區(qū)間鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)計(jì)通用文件》（STB-QT-030001）《上海市地基處理理技術(shù)規(guī)范》（DG/TJ08-40-2010）《上海市工程建設(shè)設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)強(qiáng)制性條文》《施工現(xiàn)場臨時(shí)用用電安全技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ466-20055）《市政地下工程施施工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（DBJ088-236--2006）《型鋼水泥土攪拌拌墻技術(shù)規(guī)程程》（JGJ/TT199--2010）《中華人民共和國國工程建設(shè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條條文》《組合鋼模板技術(shù)術(shù)規(guī)范》（GB502214-20001）《鉆孔灌注樁施工工規(guī)程》（DG/TJJ08-2002-20007）其他現(xiàn)行國家、當(dāng)當(dāng)?shù)?、行業(yè)有有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范范與規(guī)程。1.2編制原則則(1)嚴(yán)格執(zhí)行施施工過程中涉涉及的相關(guān)規(guī)規(guī)范、規(guī)程和和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。(2)遵守、執(zhí)行行招標(biāo)文件及及施工合同各條款的的具體要求，確確保實(shí)現(xiàn)業(yè)主主要求的工期期、質(zhì)量、安安全、環(huán)境保保護(hù)、文明施施工等各方面面的工程目標(biāo)標(biāo)。(3)在認(rèn)真、全全面理解招標(biāo)標(biāo)文件、施工合同和施施工圖的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場交通、地地質(zhì)、管線等等情況，應(yīng)用用新技術(shù)成果果，使施工組組織設(shè)計(jì)具有有技術(shù)先進(jìn)可可行、方案可可靠、經(jīng)濟(jì)合合理的特點(diǎn)。(4)充分研究現(xiàn)現(xiàn)場施工環(huán)境境，妥善處理理施工組織和和周邊接口問問題，使施工工對(duì)周邊環(huán)境境的影響最小小化。(5)施工方案突突出重點(diǎn)難點(diǎn)點(diǎn)工程，常規(guī)規(guī)施工內(nèi)容簡簡要敘述，復(fù)復(fù)雜工程的施施工方案和施施工工藝，力力求做多方案案論證優(yōu)化。(6)施工組織編編制盡可能做做到總體施工工部署和分項(xiàng)項(xiàng)工程施工組組織相結(jié)合，重重點(diǎn)項(xiàng)目和一一般項(xiàng)目相結(jié)結(jié)合，總體上上使施工組織織設(shè)計(jì)具有重重點(diǎn)突出，內(nèi)內(nèi)容全面，思思路清晰的特特點(diǎn)。第二章工程概況2.1項(xiàng)目簡介介上海市軌道交通XXX線三期(東延伸)工程，項(xiàng)目目主要位于XXX新區(qū)的XX、XX鎮(zhèn)，線路路起自二期工工程終點(diǎn)XXX路站后存車車線東端，線線路沿XX路向東前前行，穿過XXX立交、XX立交至XX路路口，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向XX路繼續(xù)向向東前行，穿穿過A20公路、XX運(yùn)河后，止止于XX路路口的的XX站，線路路全長13.8228km，均為地下下線，共設(shè)9座車站。XX站為軌道交通通XX線三期(東延伸)工程終點(diǎn)站站，位于XXX路和XX路(XX路)路口，沿XXX路東西走向向設(shè)置。XXX站站址見圖圖2-1。圖2-1軌道交通通XX線三期(東延伸)XX站站址圖圖2.2本標(biāo)段施施工范圍及內(nèi)內(nèi)容施工范圍：上海市市軌道交通XXX線三期(東延伸)工程XX段—XX站主體工工程、出入口口及風(fēng)亭等附附屬工程。車車站起訖里程SDK58+8878.440~SDK59+2261.640，中心里程程為SDK59+1108.000，總長383..2m，共設(shè)有6個(gè)出入口和3組風(fēng)亭。車站站為地下二層層雙柱三跨、單單柱雙跨混布布的10.55m島式站臺(tái)臺(tái)車站，施工工采用明挖順順作法，基坑坑標(biāo)準(zhǔn)段寬18.9m，開挖深度約16.4m；東西端頭頭井寬23.7m，開挖深度度約18.5m；頂板覆土土約3.1m。主要工程內(nèi)容：①XX站永久性土建建工程施工，包包括土建結(jié)構(gòu)構(gòu)；防水工程程；機(jī)電設(shè)備備、市政公用用設(shè)施、管網(wǎng)網(wǎng)等的預(yù)埋件件和預(yù)留孔洞洞施工以及防防迷流、綜合合接地等。②臨時(shí)性工程的施工工、安裝及拆拆除。③附加工程和特殊工工程。2.3設(shè)計(jì)概況況車站主體結(jié)構(gòu)采用用地下連續(xù)墻墻作為基坑的的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，地地下墻與內(nèi)襯襯墻一起作為為使用階段的的側(cè)墻。車站站站臺(tái)中心線線處基坑深度度約16.44m,采用800mmm厚地下連續(xù)墻，沿基基坑深度方向向設(shè)置1道鋼筋混凝凝土支撐，3道Ф609鋼管支撐；端頭井處基基坑深度約為為18.5m，采用800mm厚地地下墻，沿基基坑深度方向向設(shè)置1道鋼筋混凝凝土支撐，3道Ф609鋼管支撐，1道Ф800鋼管支支撐；車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)基坑深度度約為10m，1、5、6號(hào)出入口及及風(fēng)亭采用Φ800鉆孔灌注樁+Φ850三軸攪拌樁樁止水帷幕，2、3、4號(hào)出入口采采用600mm厚地下連續(xù)續(xù)墻，設(shè)三道道支撐（2、3、4號(hào)出入口深深挖段部分設(shè)設(shè)四道支撐），首道支撐采用砼支撐，其余支撐均采用Φ609鋼管支撐。車站主體結(jié)構(gòu)采用用地下二層雙柱三跨跨、單柱雙跨跨現(xiàn)澆鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)；；車站出入口口通道采用地地下一層單跨跨現(xiàn)澆鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)；；風(fēng)亭采用地下一一層單跨～多多跨現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。車站設(shè)計(jì)情況詳見見表2-1。表2-1XX站設(shè)計(jì)計(jì)情況一覽表表車站XX站標(biāo)準(zhǔn)段端頭井主體結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式單柱雙跨和雙柱三三跨框架結(jié)構(gòu)構(gòu)建筑面積15037m2頂板覆土厚度約3.1m全長383.2m凈寬18.9m23.7m開挖深度16.4m18.5m外墻襯砌形式地下連續(xù)墻+0..4m內(nèi)襯墻墻地下連續(xù)墻+0..6m內(nèi)襯墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式地下連續(xù)墻、鋼支支撐(Φ609)地下連續(xù)墻、鋼支支撐(Φ609、Φ800)深度29.5m西31.5m、東332.5m厚度0.8m0.8m支撐數(shù)量4道5道附屬結(jié)構(gòu)建筑面積6170m2出入口數(shù)量6個(gè)風(fēng)亭數(shù)量3組圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻、鉆孔孔灌注樁+三軸攪拌樁樁止水帷幕2.4合同工期期合同工期20133年12月1日至2015年8月10日，共618工天。2.5主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴車站地下結(jié)構(gòu)（包括出出入口、通道道、風(fēng)井、設(shè)設(shè)備用房、設(shè)設(shè)備夾層、樓樓梯、站臺(tái)板板等結(jié)構(gòu)）的的整體設(shè)計(jì)使使用年限為100年，附屬地地面建筑結(jié)構(gòu)構(gòu)整體設(shè)計(jì)使使用年限為50年；⑵車站主體結(jié)構(gòu)主要要構(gòu)件安全等等級(jí)為一級(jí)，結(jié)結(jié)構(gòu)重要性系系數(shù)為1.1。地面建筑筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使使用年限為50年，安全等等級(jí)為二級(jí)，重重要性系數(shù)為為1.0；⑶車站結(jié)構(gòu)抗震設(shè)防烈烈度為7度，設(shè)防分類類為重點(diǎn)設(shè)防防（簡稱乙類類），按抗震震等級(jí)為二級(jí)級(jí)采取構(gòu)造措措施；⑷結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件件耐火等級(jí)為一一級(jí)；⑸工程屬甲類人防工工程，工程防防核武器抗力力級(jí)別6級(jí)，防常規(guī)規(guī)武器抗力級(jí)級(jí)別6級(jí)，防化等等級(jí)丁級(jí)；⑹車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最最不利情況進(jìn)進(jìn)行抗浮穩(wěn)定定驗(yàn)算，抗浮浮水位按滿水水位計(jì)算。在在不考慮側(cè)壁壁摩阻力時(shí)，抗抗浮安全系數(shù)數(shù)Kf≥1.05；當(dāng)考慮側(cè)側(cè)壁摩阻力時(shí)時(shí)，抗浮安全全系數(shù)Kf≥1.10；⑺本站頂板覆土3..3m，結(jié)構(gòu)處于于常年地下水水位以下，環(huán)環(huán)境作用等級(jí)級(jí)為I-B。鋼筋混凝凝土構(gòu)件正截截面的裂縫控控制等級(jí)為三三級(jí)，防水鋼鋼筋混凝土最最大裂縫計(jì)算算寬度的允許許值為0.3mm，裂縫寬度度計(jì)算時(shí)，當(dāng)當(dāng)保護(hù)層厚度度超過30mm時(shí)，按30mm取值；⑻根據(jù)基坑的保護(hù)等等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)確定定，車站主體體基坑保護(hù)等等級(jí)為二級(jí)，北北側(cè)附屬基坑坑變形控制等等級(jí)為二級(jí)、南南側(cè)附屬基坑坑控制等級(jí)為為一級(jí)；⑼車站主體結(jié)構(gòu)、出出入口通道及及機(jī)電設(shè)備集集中區(qū)段的防防水等級(jí)應(yīng)為為一級(jí)，即不不允許滲水，結(jié)結(jié)構(gòu)表面無濕濕漬。車站風(fēng)風(fēng)道、風(fēng)井的的防水等級(jí)為為二級(jí)，不允允許滴水，即即墻表面可有有少量濕漬，但但總濕漬面積積≤2/10000總防水面積積，任意100m2內(nèi)的濕漬不不能超過3處，且單個(gè)個(gè)濕漬的最大大面積≤0.2m2，這類濕漬漬在機(jī)械通風(fēng)風(fēng)狀況下應(yīng)會(huì)會(huì)消失；⑽地下車站結(jié)構(gòu)的防防水應(yīng)采用防防水混凝土，其其抗?jié)B等級(jí)≥P8。同時(shí)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)規(guī)范設(shè)設(shè)置附加防水水層（原則上上都為外防水水層）；⑾根據(jù)《上海市軌道道交通地下車車站與地下區(qū)區(qū)間鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性設(shè)計(jì)通用用文件》（STB-QQT-0300004），XX線三期（東延延伸）車站按按照一般環(huán)境境條件進(jìn)行耐耐久性設(shè)計(jì)，環(huán)環(huán)境作用等級(jí)級(jí)為I-B，出入口及及出地面風(fēng)井井等局部環(huán)境境作用等級(jí)為為I-C。2.6自然條件件2.6.1水文文狀況本工程所在場地地地下水類型主主要為松散巖巖類孔隙水，按按形成時(shí)代、成成因和水理特特征可劃分為為潛水含水層層、承壓含水水層，故對(duì)本本工程有影響響的地下水分分為潛水和承承壓水。潛水一般分布于淺淺部土層中，補(bǔ)補(bǔ)給來源主要要有大氣降水水入滲及地表表水逕流側(cè)向向補(bǔ)給，其排排泄方式以蒸蒸發(fā)消耗為主主。淺部土層層中的潛水位位埋深，一般般離地表面00.3～1.5m，年年平均地下水水水位埋深離離地表面0..5～0.7m。由由于潛水與大大氣降水和地地表水的關(guān)系系十分密切，故故水位呈季節(jié)節(jié)性波動(dòng)。地地下水靜止水水位埋深一般般為0.80～1.90mm(相應(yīng)標(biāo)高為3.31～2.41m)。擬建場地內(nèi)的承壓壓水主要為第第⑦層中的承壓壓水。根據(jù)上上海地區(qū)的區(qū)區(qū)域資料，承承壓水埋深一一般在3～12m，低于潛水水水位，并呈呈周期性變化化。本次勘察期間布置置了1個(gè)承壓水水水位埋深觀測測孔，測量得得第⑦層承壓水的的穩(wěn)定水位埋埋深為5.60m（相應(yīng)標(biāo)高高約-1.488m）承壓水主主要為第⑦層中的承壓壓水，其穩(wěn)定定水位埋深為為5.60mm(相應(yīng)標(biāo)高約-1.488m)。場地地下水和土對(duì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)有微腐蝕性性；地下水對(duì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱弱腐蝕性；地地下水在長期期浸水條件下下對(duì)鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)中的的鋼筋有微腐腐蝕性，在干干濕交替環(huán)境境下對(duì)鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)中中的鋼筋有弱弱腐蝕性。2.6.2氣候候條件上海地處中緯，瀕瀕江臨海，屬屬亞熱帶季風(fēng)風(fēng)氣候。冬夏夏寒暑交替，四四季分明，氣氣候宜人。呈呈現(xiàn)了季風(fēng)性性、海洋性和和局地性氣候候特征。由于于上海城區(qū)面面積大、人口口密集，使上上海城市氣候候具有明顯的的城市熱島效效應(yīng)。全年平均氣溫16..7℃，比常年平平均15.7℃偏高1℃。全年出現(xiàn)≥35℃高溫日數(shù)12天。年極端端最高氣溫38.1℃，出現(xiàn)在7月3日。年極端端最低氣溫-4.7℃，出現(xiàn)在1月13日。冬季前前冷后暖。全全年雨量1149毫米，降雨雨日數(shù)132天,占全年總?cè)杖諗?shù)的36%。因冬夏季風(fēng)風(fēng)交替，降水水受其影響，形形成了全年3個(gè)多雨期和3個(gè)少雨期，即即春雨期、梅梅雨期和秋雨雨期為多雨期期；盛夏、秋秋后期和冬季季為少雨期。上海主要受臺(tái)風(fēng)、暴暴雨、潮汐、洪洪澇、大風(fēng)、雷雷暴、龍卷風(fēng)風(fēng)、大霧等氣氣象災(zāi)害的影影響。據(jù)歷史史資料統(tǒng)計(jì)，主主要災(zāi)害年出出現(xiàn)率高達(dá)96%，其中臺(tái)風(fēng)風(fēng)、暴雨、潮潮汐并襲時(shí)常常造成巨大損損失。2.6.3地形形地貌XX站位于上海市市XX新區(qū)XX路、XX路交匯處處，屬濱海平平原地貌類型型，地貌形態(tài)態(tài)單一。車站站主體結(jié)構(gòu)區(qū)區(qū)域場地現(xiàn)為為XX路，車站站北側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)(出入口、風(fēng)風(fēng)亭)位于人行道道上，車站南南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)位于現(xiàn)有XXX路道路上上及道路南側(cè)側(cè)人行道上。施工場地地勢平坦坦，地面標(biāo)高高一般為3.79～4.97m。2.6.4地質(zhì)質(zhì)狀況本車站在揭露的555.0m深度范圍內(nèi)內(nèi)，均為第四四紀(jì)松散沉積積物，屬第四四系河口、濱濱海、淺海、沼沼澤相沉積層層，主要由飽飽和粘性土、粉粉性土以及砂砂土組成，一一般具有成層層分布特點(diǎn)。本本工程所處地地質(zhì)情況自上上而下為：第第①1層填土以雜雜填土為主，含含碎磚、碎石石等建筑垃圾圾雜物，層厚厚0.60～2.70m；第①2層浜填土，以以粘性土為主主；第②層褐黃～灰灰黃色粉質(zhì)粘粘土，層厚0.50～2.60m；第③1層灰色淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土夾粘質(zhì)粉土土，層厚0.80～7.00mm；第③夾層粘質(zhì)粉粉土，層厚0.60～2.50m；第③2層灰色粘質(zhì)質(zhì)粉土，層厚厚0.70～3.40m；第④層灰色淤泥泥質(zhì)粘土，層層厚7.40～9.30m；第⑤1-1層灰色色粘土，層厚厚2.40～4.10m；第⑤1-2層灰色色粘土，層厚厚2.30～4.50m。其中第③1、第④④、第⑤1層具有高含含水量、高壓壓縮性、高靈靈敏度、低強(qiáng)強(qiáng)度的特性。第⑥層暗綠～草黃色粉粉質(zhì)粘土，層層厚2.00～4.10m；第⑦1-1層草黃黃～灰黃色砂砂質(zhì)粉土，層層厚4.40～6.50m；第⑦1-2層草黃黃～灰黃色粉粉砂，層厚6.90～9.00m，含云母；；第⑦2層灰黃粉砂砂。圖2-2XX站地質(zhì)剖面圖圖2.7施工條件件2.7.1施工工場地用水由業(yè)主提供二路ФФ100mm自來水接口口，供施工期期間使用，場場地內(nèi)自行鋪鋪設(shè)主、次供供水管路保證證生產(chǎn)、生活活用水。2.7.2施工工場地用電由業(yè)主在施工場地地內(nèi)提供臨時(shí)時(shí)箱變總?cè)萘苛?800KKVA，供施工期期間使用，場場內(nèi)自行敷設(shè)設(shè)施工電纜、架架設(shè)電線供生生產(chǎn)、生活使使用，箱變?nèi)萑萘繚M足提供供車站施工用用電以及生活活用電所需。2.7.3道路路交通車站所處位置市政政道路發(fā)達(dá)，交交通便利。XXX站位于XX路下，穿穿過XX路（XX路）。根據(jù)現(xiàn)場踏踏勘情況以及調(diào)查了解的情情況，XX站所處路路段平時(shí)車流流量及人流量量均較少，但但由于站址與與XX新區(qū)天長長公墓相鄰，每每年的清明、冬冬至掃墓時(shí)車車流量及人流流量密集。在在本工程紅線線范圍內(nèi)，根根據(jù)工程需要要修筑施工便便道，便道擬擬采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)，以以保證130噸吊車等重重型機(jī)械作業(yè)業(yè)的安全，生生活、生產(chǎn)及及材料堆放場場地采用C20素混凝土硬硬化。圖2-3XX路、XXX路(XX路)路口現(xiàn)狀2.7.4場地地排水、排污污場內(nèi)采用明溝排水水三級(jí)沉淀處處理，施工便便道兩側(cè)設(shè)置置磚砌排水溝溝，每隔一定定距離設(shè)置一一個(gè)“沉淀池”，最后經(jīng)三三級(jí)沉淀池處處理，達(dá)到排排放標(biāo)準(zhǔn)后排排入市政排水水系統(tǒng)。2.7.5管線線情況本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)空中局部有有架空電線，地地面有道路綠綠化帶和路燈燈電桿等，地地下無大的障障礙物存在，但但埋設(shè)有大量量的各種公用用管線。根據(jù)據(jù)業(yè)主提供招招標(biāo)文件電子子文檔中的管管線綜合及物物探資料圖，施施工區(qū)域內(nèi)管管線錯(cuò)綜復(fù)雜雜，種類繁多多，按照翻交交施工總體要要求，管線需需進(jìn)行多次臨臨時(shí)搬遷和復(fù)復(fù)位。本工程程內(nèi)公用管線線和市政管線線搬遷及復(fù)位位工作由業(yè)主主單位負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施，我單位位積極協(xié)調(diào)、配配合；其中2、3、4號(hào)出入口緊緊鄰2根Ф2800原水管道，在在施工過程中中需加強(qiáng)保護(hù)護(hù)。地下管線分布情況況詳見表2-2。表2-2XX站地地下管線分布布一覽表結(jié)構(gòu)名稱地下管線類型埋深m走向關(guān)系材質(zhì)備注XX站主體及附屬屬結(jié)構(gòu)上水Φ3000.7東西平行鐵北↓南信息9孔1.1東西平行纜路燈1孔0.65東西平行纜上水Φ6000.75東西平行鐵雨水Φ8001.3東西平行砼污水Φ4004.2東西平行砼雨水Φ6001.25東西平行砼路燈1孔0.6東西平行纜上話3孔1.1東西平行纜軍通2孔1.2東西平行纜燃?xì)猞?001.2東西平行PE有線電視3孔0.75東西平行纜上水Φ3000.95東西平行鐵電力20孔1.4東西平行纜2-Φ2800原水管道道約10.0東西平行鋼上話3孔0.5南北相交纜東↓西雨水涵洞Φ120001.0南北相交砼信號(hào)2孔0.3南北相交纜電力13孔1.9南北相交纜燃?xì)猞?001.2南北相交PE污水Φ3002.6南北相交砼雨水Φ6001.2南北相交砼污水Φ3000.85南北相交砼信息4孔1.0南北相交纜信號(hào)2孔0.3南北相交纜路燈1孔0.6南北相交纜有線電視6孔(非非開挖)1.5~4.8南北相交纜有線電視2孔0.75南北相交纜2.7.6民風(fēng)風(fēng)民俗XX站場地西南角角為天長公墓，在在XX路XX路東南角為天長公墓停停車場。按照上海地區(qū)區(qū)的習(xí)俗，每每年的清明和和冬至均會(huì)進(jìn)進(jìn)行祭祖掃墓。在清明和冬至?xí)r，車流量和和人流量很大大。2.8主要工程程數(shù)量表2-3主要工程程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量132.5級(jí)水泥t2681.0299242.5級(jí)水泥t10213.76603現(xiàn)澆水泥混凝土(5-400mm)C330m3827.3084水下混凝土(55-40mmm)C30m3440.7025非泵送商品混凝土土(5-116mm)CC35m313.7036非泵送水下商品混混凝土(5-440mm)CC30m31320.94337泵送商品混凝土(5-200mm)C220m32604.47008泵送商品混凝土(5-200mm)C225m39.1459泵送商品混凝土(5-200mm)C330m34334.897710泵送商品混凝土(5-200mm)C335m36224.985511泵送商品混凝土((5～20mm))C35,PP8m3703.71212泵送商品混凝土(5-200mm)C440m34795.256613泵送商品混凝土(5-200mm)C445m3592.77014泵送商品混凝土(5-400mm)C225m345.32415泵送商品混凝土(5-400mm)C330m3688.35316泵送商品混凝土(5-400mm)C335m3178.83317泵送商品混凝土((5～40mm))C30,PP8m34804.125518泵送商品混凝土((5～40mm))C35,PP8m353799.888619泵送商品混凝土(5-400mm)C440m397.34920φ10以內(nèi)鋼筋t224.96221φ10以內(nèi)鋼筋kg2167.255522φ10以外鋼筋t13200.466523型鋼t377.67024φ15～18圓鋼t61.24425φ18以外圓鋼t0.02126薄鋼板t42.30027中厚鋼板t291.88728焊接鋼管t10.52929鋼板伸縮縫m1138.544430平板型氯丁橡膠止止水帶m1605.800031平板形橡膠止水帶帶m1352.390032Φ609鋼支撐m8634.5333Φ800鋼支撐m172.9234鋼支撐預(yù)埋件t42.75935鋼支撐縱向聯(lián)系梁梁t44.1236鋼圍檁（雙拼4400*4000*16**20工字鋼）t93.0138APP改性瀝青防防水卷材m214816.01172.9建設(shè)相關(guān)關(guān)單位建設(shè)單位：上海發(fā)發(fā)展有限公司司設(shè)計(jì)單位：中國程程集團(tuán)有限責(zé)責(zé)任公司監(jiān)理單位：上海設(shè)監(jiān)監(jiān)理有限公司司第三章工程特點(diǎn)、重重難點(diǎn)分析及及施工對(duì)策3.1工程特點(diǎn)點(diǎn)、重難點(diǎn)分分析3.1.1對(duì)車站站南側(cè)2根Φ2800原水管的保護(hù)護(hù)車站南側(cè)距離主體體結(jié)構(gòu)地下連連續(xù)墻約25m處2-Φ2800的原水管在在施工過程中中采取原位保保護(hù)，原水管為鋼頂頂管施工，距距離2、3、4號(hào)出入口等等附屬結(jié)構(gòu)的的距離不足2.5m，底底埋深11.99m，是本工程施工工管線保護(hù)的的重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)。3.1.2不良地地質(zhì)（暗浜）的影響據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，在在場地中部有有一條南北走走向的暗浜分分布，暗浜位位于主體結(jié)構(gòu)構(gòu)21軸和23軸之間，寬寬度約9m，浜底最大大埋深約3.30mm(相應(yīng)標(biāo)高約0.83mm)，浜土以粘粘性土為主，含含黑色有機(jī)質(zhì)質(zhì)、腐植物及及小石子等；；浜土結(jié)構(gòu)松松散、成分復(fù)復(fù)雜、土質(zhì)軟軟弱。對(duì)地下下連續(xù)墻施工及及基坑開挖均均有一定影響響，是本工程施施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。3.1.3結(jié)構(gòu)防水水及混凝土質(zhì)量控制XX站為全地下車車站，以鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)自防水為主主。車站頂板盾構(gòu)孔、鋪鋪軌孔均需進(jìn)行二次封封閉。防水施工及混凝土土質(zhì)量控制對(duì)對(duì)結(jié)構(gòu)防水效果影響尤其其關(guān)鍵，是本工程的的重點(diǎn)。3.1.4結(jié)構(gòu)分區(qū)區(qū)段施工，交交通組織困難難為滿足端頭井及鋪軌軌施工的節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要求，設(shè)計(jì)在13~14軸處設(shè)置了一道地下連續(xù)墻封堵墻，將基坑分為東、西兩段基坑施工。但在西端頭井施工完成，XX路翻交至西段基坑結(jié)構(gòu)頂板上時(shí)，受鋪軌吊裝孔和盾構(gòu)出土孔位置影響，鋪軌孔邊至封墻墻邊距離僅9m，道路寬度嚴(yán)重不足，是本工程施工的難點(diǎn)。3.1.5基坑變形控控制要求高⑴車站處于交通道口口，XX路、XX路(XX路)下管線錯(cuò)綜綜復(fù)雜，對(duì)變變形控制的要要求很高。⑵工程主體結(jié)構(gòu)及北北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時(shí)基坑坑安全保護(hù)等等級(jí)為二級(jí)，南南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工時(shí)安全全等級(jí)為一級(jí)級(jí)，如何減少少施工對(duì)鄰近近重要建(構(gòu))筑物及地下下管線的影響響，把基坑變變形量與地面面沉降量控制制在保護(hù)的允允許值之內(nèi)，是是施工中的重重點(diǎn)。3.1.6承壓壓水控制根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告告，工程范圍圍內(nèi)存在⑦層含承壓水水層，根據(jù)計(jì)計(jì)算，主體結(jié)結(jié)構(gòu)基坑施工工時(shí)需進(jìn)行降降承壓水，附附屬結(jié)構(gòu)基坑坑施工時(shí)不需需進(jìn)行降承壓壓水。承壓水水控制不好，會(huì)會(huì)引起基坑底底突涌或周邊邊地面沉降。降降承壓水控制制，為本工程程的重點(diǎn)。3.1.7盾構(gòu)施施工按照盾構(gòu)工籌，西西端頭井為雙雙始發(fā)井，東東端頭井為兩兩個(gè)預(yù)留盾構(gòu)構(gòu)井，并預(yù)留留盾構(gòu)掉頭條條件。結(jié)合交交通疏解和盾盾構(gòu)工籌工期期的要求，基基坑在XX路XX路交叉口口西側(cè)設(shè)置一一道封堵墻。本工程施工時(shí)要要做好與盾構(gòu)構(gòu)施工的協(xié)調(diào)調(diào)配合工作。3.1.8鋪軌軌施工根據(jù)XX線三期（東東延伸）整體體施工籌劃，XX站為XX線三期（東延伸）工程的鋪軌基地，在車站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，預(yù)留鋪軌孔，用于鋪軌施工。本工程施工時(shí)要做好與鋪軌施工的協(xié)調(diào)配合工作。3.2工程重點(diǎn)點(diǎn)、難點(diǎn)的施工對(duì)策表3-1工程重點(diǎn)、難點(diǎn)施施工對(duì)策表序號(hào)工程重難點(diǎn)對(duì)策要點(diǎn)1對(duì)車站南側(cè)2根ΦΦ2800原水管的保保護(hù)⑴在原水管與南側(cè)附附屬圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)間設(shè)置攪拌拌樁隔離墻；；⑵南側(cè)附屬連續(xù)墻施施工嚴(yán)格控制制成槽精度及及泥漿配比；；⑶控制南側(cè)附屬連續(xù)續(xù)墻施工順序序；⑷加強(qiáng)施工監(jiān)測。2不良地質(zhì)（暗浜）的的影響根據(jù)本工程暗浜分分布情況，在在連續(xù)墻施工工前對(duì)施工范范圍內(nèi)暗浜進(jìn)進(jìn)行挖除，采采用粘土換填填3結(jié)構(gòu)防水及混凝土土質(zhì)量控制⑴內(nèi)襯墻施工時(shí)擬采采用無拉桿支支模方法⑵嚴(yán)格把控混凝土原原材關(guān)。⑶嚴(yán)格執(zhí)行關(guān)于混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性相關(guān)規(guī)范范、文件規(guī)定定要求，控制制混凝土配合合比，做好耐耐久性檢測。⑷車站頂板后澆的出出土孔、盾構(gòu)構(gòu)吊裝孔與軌軌排孔的混凝凝土中，應(yīng)采采用添加聚丙丙烯纖維混凝凝土，每立方方混凝土中聚聚丙烯纖維的的摻量為1.0kg。后澆孔周周邊5m范圍內(nèi)梁板板混凝土中摻摻入鋼纖維，每每立方混凝土土鋼纖維的摻摻入量為40kg。⑸嚴(yán)格控制施工時(shí)混混凝土入模溫溫度⑹確保拆模后混凝土土養(yǎng)護(hù)質(zhì)量4結(jié)構(gòu)分區(qū)段施工，交交通組織困難難在影響道路翻交的的鋪軌孔上方方利用第一道道砼支撐結(jié)構(gòu)構(gòu)鋪設(shè)臨時(shí)路路面蓋板體系系，提供路面面交通組織場場地5基坑變形控制要求求高⑴根據(jù)“時(shí)空效應(yīng)“理論，在在開挖過程中中掌握好“分段、分層層、分塊、對(duì)對(duì)稱、平衡、限限時(shí)”六個(gè)要點(diǎn)，遵遵循“豎向分層、縱縱向分段、隨隨挖隨撐”的施工原則則⑵確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的質(zhì)質(zhì)量⑶確?；咏邓馁|(zhì)質(zhì)量，適時(shí)適適量降承壓水水⑷加強(qiáng)坑底加固質(zhì)量量⑸及時(shí)施作墊層和底底板混凝土，控控制底板隆起起⑹加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)反反饋信息指導(dǎo)導(dǎo)施工⑺編制“深基坑施工應(yīng)急預(yù)預(yù)案”，備好應(yīng)急急物資，做到到有備無患6承壓水控制⑴嚴(yán)格按照降水專項(xiàng)項(xiàng)方案，適時(shí)時(shí)適量降低承承壓水頭；⑵對(duì)坑內(nèi)外觀測井水水位進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)調(diào)整抽水井井?dāng)?shù)量及抽水水流量，進(jìn)行行按需降水⑶當(dāng)坑外觀測井內(nèi)的的水位下降超超過預(yù)測的最最大值時(shí)，如如有必要，應(yīng)應(yīng)加密監(jiān)測次次數(shù)并及時(shí)與與設(shè)計(jì)溝通，利利用基坑外圍圍承壓水觀測測井進(jìn)行回灌灌。第四章管理目標(biāo)4.1安全管理理目標(biāo)工程實(shí)施過程中，無無重大安全事事故和管線事事故，特別是是人身傷亡事事故，一般事事故輕傷負(fù)傷傷率小于1‰；杜絕人身身傷亡事故；；無等級(jí)火警警事故；無機(jī)機(jī)械行車和道道路交通責(zé)任任事故；無機(jī)機(jī)械設(shè)備事故故；無等級(jí)社社會(huì)治安案件件；創(chuàng)建安全全文明工地。4.2質(zhì)量管理理目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為為合格，并滿滿足現(xiàn)行的國國家、地方、部部門和行業(yè)的的規(guī)范、規(guī)程程、標(biāo)準(zhǔn)等要要求，力爭優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。4.3工期目標(biāo)標(biāo)XX站計(jì)劃于20014年5月1日開工，2017年2月10日竣工，總總工期10117天。其中中西端頭井2014年5月1日開工，2014年12月26日完成；；東端頭井2014年5月1日開工，2014年12月29日完成；；XX站主體結(jié)結(jié)構(gòu)于2015年8月18日完成，具具備鋪軌條件件；北側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)2016年2月5日完成；南南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)2017年1月5日完成。施工過程中服從業(yè)業(yè)主對(duì)工期的的統(tǒng)一安排和和合理調(diào)整。4.4創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃創(chuàng)集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)工工程。4.5環(huán)境與水水保護(hù)及文明明施工管理目目標(biāo)⑴施工用水和生活用用水做到達(dá)標(biāo)標(biāo)排放；⑵確保施工區(qū)域內(nèi)無無重大管線事事故；⑶嚴(yán)格控制地面變形形量，確保建建筑物和地下下管線安全；；⑷加強(qiáng)施工機(jī)械的管管理，改進(jìn)施施工工藝，全全面控制施工工過程中的噪噪聲、振動(dòng)、廢廢氣、固體廢廢物的產(chǎn)生，減減少其對(duì)環(huán)境境造成的影響響；⑸文明施工、保護(hù)文文物、保護(hù)市市政設(shè)施和城城市綠化。⑹施工現(xiàn)場符合上海海市文明施工工的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行行《上海市建建設(shè)工程文明明施工管理規(guī)規(guī)定》及滬建建建（96）第1081號(hào)通知規(guī)定定和招標(biāo)單位位的統(tǒng)一要求求，創(chuàng)建文明明工地，做到到“兩通三無五五必須”，確?，F(xiàn)場安安全文明施工工達(dá)到“市級(jí)文明工工地”標(biāo)準(zhǔn)。4.6職業(yè)健康康注重職工的職業(yè)健健康，保證文文明施工，保保障勞動(dòng)保護(hù)護(hù)，杜絕職業(yè)業(yè)病發(fā)生；加加強(qiáng)衛(wèi)生監(jiān)控控，確保無大大的疫情，無無傳染病流行行。4.7節(jié)能減排排目標(biāo)完成集團(tuán)公司下達(dá)達(dá)的節(jié)能減排排目標(biāo)任務(wù)。第五章項(xiàng)目組織機(jī)機(jī)構(gòu)和項(xiàng)目主主要人員表5.1項(xiàng)目組建建情況本工程按項(xiàng)目法組組織施工，根根據(jù)本標(biāo)段工工程特點(diǎn)及工工程分布情況況，成立“中鐵四局集集團(tuán)有限公司司上海軌道交交通XX線三期項(xiàng)目XXX段XX站項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”，組織機(jī)構(gòu)構(gòu)按照經(jīng)理部部→架子隊(duì)二級(jí)級(jí)管理模式組組建。5.2項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在上上海市XX新區(qū)XX路、XX路，在集團(tuán)公公司授權(quán)范圍圍內(nèi)承擔(dān)施工工管理工作和和管理責(zé)任。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部職職能部門設(shè)工工程部、財(cái)務(wù)務(wù)部、安全質(zhì)質(zhì)量部、物資資設(shè)備部、綜綜合辦公室、中中心試驗(yàn)室。項(xiàng)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)構(gòu)見圖5-1。項(xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程部財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部物資設(shè)備部綜合辦公室中心試驗(yàn)室安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理圖5-1項(xiàng)目組織織機(jī)構(gòu)圖5.3項(xiàng)目主要要人員表表5-1項(xiàng)目管理人人員情況表姓名性別年齡職稱學(xué)歷專業(yè)職務(wù)男40高級(jí)工程師本科鐵道與橋梁工程項(xiàng)目經(jīng)理男42教授級(jí)高工本科土木工程項(xiàng)目副經(jīng)理男49教授級(jí)高工研究生土木工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人男31助理工程師本科土木工程工程部長男55高級(jí)工程師本科鐵道工程安全總監(jiān)男42助理工程師中專公路與橋梁質(zhì)量主管男30助理工程師專科土木工程材料主管男31助理工程師?？粕虡I(yè)自動(dòng)化安全員男29助理工程師?？乒放c橋梁安全員男27助理工程師本科鐵道工程技術(shù)員男53助理工程師初中鐵道工程安全男24大專道路與橋梁技術(shù)員男24大專道路與橋梁技術(shù)員第六章施工部署6.1總體施工工布置6.1.1施工工布置原則(1)施工平面布置要滿滿足交通、管管線搬遷要求求。布置要合合理，并盡量減少少對(duì)交通及周周邊環(huán)境的影影響。(2)平面布置要確保端端頭井節(jié)點(diǎn)工工期要求，統(tǒng)統(tǒng)籌考慮區(qū)間間隧道施工場場地要求。(3)平面布置要結(jié)合施施工區(qū)域劃分分及施工工藝藝流程安排，按按照圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)、基坑開挖挖和主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工分階段段進(jìn)行布置。(4)生活和辦公區(qū)區(qū)布置盡量做做到相對(duì)固定定并與施工區(qū)區(qū)隔離。(5)現(xiàn)場布置做到到安全、美觀觀、簡潔、經(jīng)經(jīng)濟(jì)。6.1.2施工工平面布置根據(jù)招標(biāo)文件提供供的施工區(qū)域域及現(xiàn)場實(shí)際際條件，在車車站內(nèi)設(shè)一占占地1000mm2二層活動(dòng)板板房作為施工工期間項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部、業(yè)主主、監(jiān)理、監(jiān)監(jiān)測的生活辦辦公用房以及及各作業(yè)隊(duì)的的生活用房，活動(dòng)板板房采用A級(jí)防火材料料。場地圍擋的范圍和和大門等其他他設(shè)施詳見各各階段平面圖圖：(2)第一階段平面面布置：為A、C區(qū)地下連續(xù)墻墻施工階段，主主要施工場地地為泥漿系統(tǒng)統(tǒng)、場內(nèi)施工工便道、鋼筋筋加工場地及及臨時(shí)集土坑坑。具體位置置和面積詳見見附圖1。(3)第二階段平面面布置：為A、C區(qū)開挖支撐及及結(jié)構(gòu)施工階階段，主要施施工場地為場場內(nèi)施工便道道、鋼筋加工工場地、鋼支支撐堆放和拼拼裝場地、臨臨時(shí)集土坑、木木工棚及材料料堆放場。具具體位置和面面積詳見附圖圖2。(4)第三階段平面面布置：為B區(qū)連續(xù)墻、格格構(gòu)柱、降水水井，B、C區(qū)結(jié)構(gòu)施工階階段，主要施施工場地為泥泥漿系統(tǒng)、場場內(nèi)施工便道道、鋼筋加工工場地、鋼支支撐堆放和拼拼裝場、臨時(shí)時(shí)集土坑、木木工棚及材料料堆放場。具具體平面布置置詳見附圖33。(5)第四階段平面面布置：為北北側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階段。具具體平面布置置詳見附圖44。(6)第五階段平面面布置：為南南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)施工階段。具具體平面布置置詳見附圖55。施工用水施工用水主要包括括施工用水、生生活區(qū)生活用用水及消防用用水三方面。業(yè)主負(fù)責(zé)將用水接接口引入施工工現(xiàn)場，XXX站提供2路Φ100mmm自來水接口口。施工現(xiàn)場場給水主管路路采用Dg50鋼管，沿施施工便道及臨臨時(shí)圍擋敷設(shè)設(shè)。為了方便便施工用水，給給水主管路沿沿線相隔30～50m設(shè)一個(gè)給水水站，水管通過交通道道路時(shí)采用護(hù)護(hù)管淺埋的方方式過渡。施工設(shè)施和生活設(shè)設(shè)施用水根據(jù)據(jù)設(shè)施的落實(shí)實(shí)情況與用水水量需求，敷敷設(shè)適當(dāng)直徑徑的給水支管管路。施工用水布置見附附圖6、7、8、9、10。施工用電本工程由業(yè)主提供供配備1臺(tái)4800KKVA的變壓器。動(dòng)動(dòng)力電源從箱箱式變壓器引引出，采用電電纜供電，使使用電纜均為為五芯電纜，并并且沿工地圍圍墻進(jìn)行敷設(shè)設(shè)，用蝴蝶瓷瓷瓶固定電纜纜，間距2.5m。基坑周邊邊每隔30～50m設(shè)動(dòng)力配電電箱，電源分分別從主干線線電纜引出。實(shí)實(shí)行分級(jí)配電電，即“三級(jí)配電兩兩級(jí)保護(hù)”。辦公設(shè)施施及生活照明明電源從箱式式變壓器引至至工地照明配配電箱中，專專用于照明供供電。施工用電在工地圍圍墻處布置立立柜(容量為400A)。配電間與與立柜之間用用150mmm2電纜連接，再再由立柜向配配電箱送電，其其中立柜與1100A配電電箱連接的電電纜是25mm2(50m)，立柜與2000A配電箱箱連接的電纜纜是35mm2(50m)；成槽機(jī)電電源由立柜直直接接出，所所用電纜為225mm2。其中：200A配配電箱由355mm2電纜連接，用用于鋼筋籠制制作，1000A配電箱由由25mm2電纜連接，用用于集裝箱、開開水箱等。施工用電布置見附附圖11、12、13、14、15?；觾?nèi)、外排水系系統(tǒng)規(guī)劃⑴沿場地圍擋修設(shè)排水水溝，防止場地內(nèi)污水流至場外外市政道路，造造成污染；⑵在場地大門、泥漿池池等進(jìn)出場地地及污染嚴(yán)重重處設(shè)置三級(jí)級(jí)沉淀池，經(jīng)經(jīng)沉淀后通過過排水溝匯集集至場地大門門處三級(jí)沉淀淀池，再排入入市政污水管管；⑶基坑開挖結(jié)束時(shí)均須須在坡底修設(shè)設(shè)排水溝及集集水井，基坑坑內(nèi)水經(jīng)排水溝匯流入集水井井內(nèi)，用泵抽抽出，防止坑坑內(nèi)積水浸泡泡坡腳，造成成土體坍塌；⑷根據(jù)場地情況，在在基坑邊護(hù)欄欄處修設(shè)擋水水墻，防止場場地水流入基基坑；⑸所有排出場地水均必必須經(jīng)過三級(jí)沉淀淀池沉淀后方方可排入市政政污水管。施工排水布置見附附圖16、17、18、19、20。臨時(shí)工程數(shù)量見附附表1。6.2施工任務(wù)務(wù)劃分及隊(duì)伍伍部署根據(jù)本工程的特點(diǎn)點(diǎn)結(jié)合我單位位實(shí)際情況，擬投入3個(gè)專業(yè)施工隊(duì)分別負(fù)責(zé)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖及支撐、結(jié)構(gòu)施工及工前準(zhǔn)備和工后恢復(fù)施工，投入一個(gè)降水施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)全標(biāo)段的降水作業(yè)，投入一個(gè)監(jiān)控量測隊(duì)負(fù)責(zé)監(jiān)控量測工作。任務(wù)劃分詳見表66-1。表6-1施工隊(duì)隊(duì)任務(wù)劃分表表XX站施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)工程內(nèi)容圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)連續(xù)墻、鉆孔樁、攪攪拌樁、地基基加固、立柱樁施工工開挖及支撐施工隊(duì)隊(duì)基坑開挖、碴土外外運(yùn)、鋼支撐安裝裝及拆除等工作主體結(jié)構(gòu)施工隊(duì)主體及附屬結(jié)構(gòu)施施工及路面恢恢復(fù)施工降水專業(yè)隊(duì)本標(biāo)段范圍降水井井和降水作業(yè)業(yè)監(jiān)控量測隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程施施工引起的地地表沉降、地地表建(構(gòu))筑物變形和和管線等項(xiàng)目目的監(jiān)控量測測工作各施工隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，相互互之間獨(dú)立協(xié)協(xié)作，力爭優(yōu)優(yōu)質(zhì)安全，按按期完成車站站施工任務(wù)。6.3主要工程程施工方案比比選6.3.1降水水方案比選⑴方案介紹車站為地下二層雙雙柱三跨、單單柱雙跨混布布的10.5m島式站臺(tái)車車站，施工采采用明挖順作作法，基坑標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段寬18.9m，開挖深度度約16.4m；東西端頭頭井寬23.7m，開挖深度度約18.5m；頂板覆土土約3.1m?；娱_挖過過程中承壓含含水層不滿足足承壓水抗突突涌驗(yàn)算，基基坑標(biāo)準(zhǔn)段開開挖底標(biāo)高超超過-10.229m，基坑端頭頭井處開挖底底標(biāo)高超過-10.661m時(shí)，需對(duì)第⑦層承壓水進(jìn)進(jìn)行處理。附附屬結(jié)構(gòu)不需需要降壓。為為滿足安全、工工期、技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)等方面的的要求，特?cái)M擬定兩種降壓壓方案進(jìn)行分分析比較：方案一：降壓井布置置在基坑內(nèi)將降壓井布置在基坑坑內(nèi)，采用坑坑內(nèi)降壓控制制承壓水頭高高度，避免在基坑開開挖過程中，在在承壓水作用用下，發(fā)生基基坑底面隆起起或突涌情況況。方案二：降壓井布布置在基坑外外將降壓井布置在基坑外外，采用坑外降壓壓控制承壓水水頭高度，避避免在基坑開開挖過程中，在在承壓水作用用下，發(fā)生基基坑底面隆起起或突涌情況況。⑵方案比選根據(jù)現(xiàn)場勘察和調(diào)調(diào)研情況，從從技術(shù)可行性性、安全可靠靠性及工期可可控性等方面面，對(duì)降壓井布置在在基坑內(nèi)和基基坑外的方案進(jìn)行比選分析如如下：①技術(shù)可行性分析方案一：降壓井布布置在基坑內(nèi)內(nèi)a、本工程基坑為長大大基坑，基坑坑內(nèi)支撐密布布。降壓井布布置在基坑內(nèi)內(nèi)，可穩(wěn)定固固定在支撐上上，確保井管管在基坑開挖挖時(shí)穩(wěn)定。b、降壓井布置在基坑坑內(nèi)，坑外的地下水水經(jīng)連續(xù)墻的的刃腳處繞流流入坑內(nèi)，增加了了流程，流量量受到了限制制，坑外水頭頭降減小，有有利于降低對(duì)對(duì)周邊環(huán)境的的影響。c、基坑在降水需待上部結(jié)構(gòu)構(gòu)的壓重超過過地下水的浮浮力時(shí)才能終終止降水，基基坑開挖過程程中，要做好好井管保護(hù)，基坑開挖受井管影響，施工難度加大；結(jié)構(gòu)施工時(shí)，井管在底、中、頂板處均須留洞。d、施工結(jié)束后，降壓壓井必須作封封井處理后才才能割除井管管，并將底、中中、頂板處孔孔洞修補(bǔ)完善善。封井質(zhì)量量不佳會(huì)造成結(jié)構(gòu)構(gòu)底板滲漏。e、井管在施工時(shí)破壞壞后，修復(fù)困困難，如需補(bǔ)補(bǔ)井，坑內(nèi)難難以進(jìn)行，只只能補(bǔ)在坑外。該方案技術(shù)可行，對(duì)對(duì)周邊環(huán)境影影響較小，但但對(duì)施工影響大大，后期處理理工作多。方案二：降壓井布布置在基坑外外a、降壓井布置在基坑坑外，不受施施工運(yùn)輸?shù)挠坝绊懞推茐?，維維修、養(yǎng)護(hù)方方便，均在地面操操作。b、降水結(jié)束后不需專門門封井，只需需用粘土填塞塞。c、在基坑外抽水，基基坑外水頭降較大大，對(duì)周邊環(huán)環(huán)境影響較大大，必要時(shí)需采用回灌措施施控制坑外地地面沉降。該方案技術(shù)可行，對(duì)對(duì)周邊環(huán)境影影響較大，對(duì)對(duì)施工影響較較小，后期處處理簡單。②安全可靠性分析以上兩種方案均已在在類似工程中中大量應(yīng)用，安全可靠。③工期可控性分析降壓井布置在基坑內(nèi)內(nèi)，施工結(jié)束后，需需要進(jìn)行封井處理、井井管割除、結(jié)結(jié)構(gòu)孔洞修補(bǔ)等，增加了后期處理工作作時(shí)間，但不不屬于關(guān)鍵線線路，對(duì)總工工期無影響。⑶方案比選確定由于兩個(gè)方案都比較較成熟，為便便于施工，優(yōu)優(yōu)先選擇降壓井布布置在基坑外外的方案。但但本工程南側(cè)有有兩根Φ2800原水管需進(jìn)行行重點(diǎn)保護(hù)，降壓井如布置在基坑外，不利于控制原水管的沉降變形。綜合比較確定，本工工程基坑降壓井采用基坑外外和基坑內(nèi)結(jié)結(jié)合布置，基基坑北側(cè)降壓壓井布置在基基坑外，基坑南側(cè)降降壓井布置在基坑內(nèi)內(nèi)，以減少基坑坑內(nèi)井管數(shù)量量，便于施工工。6.3.2XXX路第二次道路翻翻交方案比選(1)方案介紹為滿足端頭井及鋪鋪軌施工的節(jié)節(jié)點(diǎn)工期要求求，以及確保保XX路交通暢暢通的要求，設(shè)計(jì)在13~14軸處設(shè)置了一道地下連續(xù)墻封堵墻，將基坑分為東、西兩段基坑施工。但在西端頭井施工完成，XX路翻交至西段基坑結(jié)構(gòu)頂板上時(shí)，受鋪軌吊裝孔和盾構(gòu)出土孔位置影響，鋪軌孔邊至封墻墻邊距離僅9m，道路寬度嚴(yán)重不足，需臨時(shí)占用部分鋪軌孔，確保XX路翻交后道路通行寬度，特?cái)M定兩種翻交方案進(jìn)行分析比較：方案一：臨時(shí)路面面蓋板方案參照上海地鐵車站站新型蓋挖法法的成熟施工工經(jīng)驗(yàn)，在影影響道路翻交交的鋪軌孔上上方利用第一一道砼支撐結(jié)結(jié)構(gòu)鋪設(shè)臨時(shí)時(shí)路面蓋板體體系，提供路路面交通組織織場地。見圖圖6-1、6-2。圖6-1第二階段段XX路翻交位位置示意圖圖6-2第二階段XX路翻交斷斷面示意圖⑵道路蓋板體系由支支撐體系和蓋蓋板組成，蓋蓋板為預(yù)制鋼鋼蓋板，支撐撐體系主要由由車站的地下下連續(xù)墻、鋼鋼立柱作為豎向向受力構(gòu)件，混混凝土支撐及及型鋼作為蓋蓋板擱置梁，組組成蓋板的支支撐體系。蓋板系統(tǒng)：鋼蓋板板采用型鋼及及瀝青組合而而成，成型后后的蓋板路面面狀況接近城城市的黑石道道路。見圖66-3、6-4。圖6-3臨時(shí)路面蓋板圖6-4臨時(shí)路面蓋板詳圖圖方案二：混凝土預(yù)預(yù)制梁方案在占用部分鋪軌孔孔上鋪設(shè)鋼筋筋混凝土預(yù)制制梁，利用頂頂板縱梁作為為兩端擱置點(diǎn)點(diǎn)，由車站的的框架柱作為為豎向受力構(gòu)構(gòu)件，然后覆覆土回填，按按道路的施工工要求進(jìn)行交交通便道的施施工。見圖6-5、力6-6。圖6-5第二階段段XX路翻交位位置示意圖圖6-6第二階段XX路翻交斷斷面示意圖(2)方案比選①技術(shù)可行性分析方案一已在上海市市多條地鐵線路路成功應(yīng)用，技技術(shù)成熟。利利用鋼立柱和和第一道混凝土土支撐作為受受力體系。方案二在上海軌道交交通XX線二期XX路站東端端頭井盾構(gòu)孔臨時(shí)封封孔時(shí)成功應(yīng)應(yīng)用。利用預(yù)制梁臨時(shí)時(shí)封孔，頂板板縱梁及框架架柱作為受力力體系。②安全可靠性分析兩種方案均有成功應(yīng)應(yīng)用的案例，技術(shù)成成熟，安全可可靠。③經(jīng)濟(jì)合理性分析方案一中大部分材料料可以在市場場租賃，價(jià)格受租賃期期影響較大。如如自行加工制作作，投入較大大。方案二施工較為簡單單，利用已完完結(jié)構(gòu)作為受力體系，前前期按洞口尺尺寸制作出預(yù)制梁梁，使用時(shí)將預(yù)預(yù)制梁吊放至至洞口指定位位置，道路按按常規(guī)方法施施工，投入較較小。④工期可控分析方案一較方案二施施工工期長，但均對(duì)總工工期影響不大大。⑶方案比選確定綜合比較確定，本工程采用用混凝土預(yù)制制梁方案，施工簡單快快速。第七章施工進(jìn)度安安排7.1施工進(jìn)度度安排原則在安排進(jìn)度計(jì)劃時(shí)時(shí)，充分考慮慮了雨季、臺(tái)臺(tái)風(fēng)等客觀條條件對(duì)工程產(chǎn)產(chǎn)生干擾及阻阻礙因素，工工、料、機(jī)按按施工進(jìn)度高高指標(biāo)配置，進(jìn)進(jìn)度按較低指指標(biāo)安排，留留有一定的富富余量，施工工如遇特殊情情況，進(jìn)行局局部調(diào)整后仍仍能按期完工工。⑴嚴(yán)格遵循“時(shí)空效效應(yīng)”理論進(jìn)行基基坑開挖與支支撐的施工，確確?；邮┕すさ陌踩唾|(zhì)質(zhì)量，配備各各種型號(hào)的挖挖土、出土設(shè)設(shè)備以適應(yīng)基基坑深度、寬寬度的要求。加加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場的的實(shí)時(shí)監(jiān)控，積積極協(xié)調(diào)工序序間的配合與與銜接，避免免相互干擾與與工序混亂現(xiàn)現(xiàn)象的產(chǎn)生。加加強(qiáng)對(duì)已完工工程的保護(hù)，決決不允許上道道工序未達(dá)要要求就強(qiáng)行進(jìn)進(jìn)行下道工序序的搭接施工工。⑵充分考慮管線、交交通對(duì)車站施施工的影響，確確保管線搬遷遷、交通組織織不影響施工工進(jìn)度計(jì)劃的的實(shí)現(xiàn)。⑶圍繞主要控制節(jié)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行工期安安排，保證節(jié)節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，按時(shí)為區(qū)區(qū)間施工單位位提供下井作作業(yè)場地，保保證本標(biāo)段工工期目標(biāo)不留留任何隱患。⑷在施工中嚴(yán)格實(shí)行行工期過程控控制，利用信信息化管理手手段及時(shí)采集集工期管理數(shù)數(shù)據(jù)，適時(shí)進(jìn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整整。⑸密切配合業(yè)主對(duì)工工期計(jì)劃的調(diào)調(diào)整，為業(yè)主主出謀劃策，想想業(yè)主之想，憂憂業(yè)主之憂，把把本標(biāo)工期計(jì)計(jì)劃全面融入入XX線的整體規(guī)劃劃，做到統(tǒng)籌籌兼顧、見縫縫插針地安排排好各項(xiàng)施工工任務(wù)。7.2施工區(qū)段段劃分主體結(jié)構(gòu)14～115軸之間設(shè)置置一道地下連連續(xù)墻封堵墻墻，應(yīng)XX路(XX路)交通翻交及及公用管線改改遷的規(guī)劃要要求，14～19軸之間兩側(cè)側(cè)各6幅地下連續(xù)續(xù)墻圍護(hù)先期期不能封蔽，結(jié)結(jié)合工程的特特點(diǎn)和環(huán)境條條件，在主體體結(jié)構(gòu)19軸增設(shè)一道道高壓旋噴樁樁隔水墻，與與原設(shè)計(jì)于14～15軸之間的一一道封堵墻一一起，將主體體結(jié)構(gòu)“一分為三”，形成A、B、C個(gè)相互獨(dú)立立的基坑，使使A區(qū)（西端頭頭井）施工的的同時(shí)，C區(qū)（東端頭頭井）也具備備施工條件，基基坑開挖采用用放坡開挖的的方式，形成成多工作面可可同時(shí)展開施施工局面，以以加快施工進(jìn)進(jìn)度，確保按按期完成各節(jié)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)標(biāo)。三個(gè)施工區(qū)段，其其中A區(qū)為1軸～14軸封堵墻，長長度約為104m(含西端頭井)，分4個(gè)結(jié)構(gòu)段；B區(qū)為14軸封堵墻～19軸，長度約約為38m，分1個(gè)結(jié)構(gòu)段；C區(qū)為19軸～47軸(含東端頭井)，長度約為241m，分9個(gè)結(jié)構(gòu)段。詳詳見圖7-11“XX站主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工區(qū)段段劃分圖”。圖7-1XX站主體體結(jié)構(gòu)施工區(qū)區(qū)段劃分圖7.3施工順序序根據(jù)XX站所處地地理位置、周周圍環(huán)境、場場地條件、設(shè)設(shè)計(jì)要求等特特點(diǎn)，在做好好交通疏解和和管線保護(hù)的的前提下，按按照“先主體后附附屬”的施工順序序進(jìn)行組織。其其中：車站主體：分三個(gè)個(gè)作業(yè)面施工工，進(jìn)場后先先施工A區(qū)，同時(shí)施施工C區(qū)，A區(qū)施工完成成后施工B區(qū)，每個(gè)區(qū)區(qū)段內(nèi)依次按按連續(xù)墻→降水井→預(yù)降水→基坑開挖和和支撐→混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)和拆除支撐撐→防水→土方回填及及拆除支撐→→路面恢復(fù)進(jìn)進(jìn)行施工。附屬結(jié)構(gòu)：待主體體結(jié)構(gòu)封頂，頂頂層防水施工工完成，管線線回搬覆土回回填后再開始始施工。各出出入口及風(fēng)井井等進(jìn)行劃分分工作面，同同時(shí)進(jìn)行施工工，每工作面面在各工序之之間形成流水水作業(yè)。XX站施工順序詳詳見圖7-22“XX站施工總總體流程圖”。7.4工期安排排7.4.1主要要工程進(jìn)度指指標(biāo)地下連續(xù)墻按每個(gè)個(gè)工作面每天天完成1幅；水泥攪攪拌樁樁每工工作面每天完完成15～20根左右；鉆鉆孔灌注樁按按每機(jī)每天2根考慮；降降水井每機(jī)每每天按2口井考慮；；預(yù)降水按20天考慮；土土方開挖按每每天每工作面面約500～600m3左右右；主體結(jié)構(gòu)構(gòu)每施工段(按誘導(dǎo)縫位位置分段)由底板至頂頂板約40～45天左右。備注：第一階段管管線搬遷已先先期完成，不不在本次施工工范圍內(nèi)考慮慮。圖7-2XX站施工工總體流程圖圖7.4.2主要要節(jié)點(diǎn)工期根據(jù)招標(biāo)文件和施施工總體安排排，XX站節(jié)點(diǎn)控控制工期見表表7-1。表7-1XX站節(jié)點(diǎn)點(diǎn)控制工期表表控制節(jié)點(diǎn)各節(jié)點(diǎn)控制日期及及要求計(jì)劃工期西端頭井2014年12月月完成，具備備盾構(gòu)下井條條件2014年12月月26日全部完成成東端頭井2014年12月月完成2014年12月月29日全部完完成主體結(jié)構(gòu)2015年8月完完成，具備鋪鋪軌條件2015年8月118日全部完完成北側(cè)附屬2016年2月完完成2016年2月55日全部完成成南側(cè)附屬2017年3月底底前完成2017年1月55日全部完成成7.5工期進(jìn)度度計(jì)劃圖XX站施工計(jì)劃安安排詳見附圖圖21。第八章施工準(zhǔn)備8.1臨時(shí)工程程8.3.1施工圍擋(1)圍擋采取全全封閉隔離措措施。本著整整齊、牢固、美美觀的原則設(shè)設(shè)置，采用550cm高的磚墻墻上接彩鋼夾夾心板(100m厚)，磚墻兩面面水泥砂漿粉粉刷，外立面面防水涂料刷刷白。圍擋外外墻面按業(yè)主主統(tǒng)一要求設(shè)設(shè)置標(biāo)語。(2)在有車輛進(jìn)進(jìn)出的工地大大門內(nèi)設(shè)置洗洗車槽。8.3.2場地處理(1)清除施工用用地范圍內(nèi)的的建筑垃圾、人人行道、樹、電電線桿等地面面與空間障礙礙物。(2)平整施工場場地，并以不不小于2‰坡度向明溝溝方向落坡。(3)施工場地機(jī)機(jī)械行走道路路鋪設(shè)20ccm厚的C25鋼筋混凝土土，生活區(qū)、材材料加工場和和堆放場等采采用厚10～15cm的C15混凝土硬化化處理。8.3.3臨時(shí)便道(1)車站主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)和土土建結(jié)構(gòu)施工工階段，盡量量利用施工用用地范圍內(nèi)原原有的XX路、XX路作為施施工道路，并并連通外界道道路。(2)在不能利用用原有路面作作施工道路的的地段，擬新新筑施工道路路，為大型施施工機(jī)械提供供必要的作業(yè)業(yè)條件。新筑筑施工道路采采用鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)，寬寬6～8m，局部困難難地段不小于于5m，厚度為0..2m，并與與導(dǎo)墻、明溝溝筑成一體。8.3.4臨時(shí)房屋屋(1)在施工場地提提交前，租賃房屋作為項(xiàng)目目經(jīng)理部臨時(shí)時(shí)駐地。(2)在業(yè)主提供的的施工場地內(nèi)內(nèi)設(shè)置生活區(qū)區(qū)及生活用房房。(3)在辦公區(qū)內(nèi)設(shè)置辦辦公室、會(huì)議議室、醫(yī)務(wù)室室，在生活區(qū)區(qū)設(shè)置食堂、浴浴室及廁所等等生活設(shè)施。所所有住房及辦辦公室均作簡簡易裝修，外外表應(yīng)美觀大大方。⑷在工地適當(dāng)?shù)胤皆O(shè)設(shè)置生產(chǎn)用房房，生產(chǎn)用房房采用集裝箱箱和鋼管框架架簡易活動(dòng)房房屋，以滿足足隨階段施工工拆遷需求。⑸臨時(shí)房屋均采用A級(jí)級(jí)防火材料。8.3.5工地試驗(yàn)驗(yàn)室試驗(yàn)檢測工作委托托給業(yè)主指定的的具有相應(yīng)資資質(zhì)的第三方方檢測單位進(jìn)進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審查批準(zhǔn)。工工地試驗(yàn)室僅僅作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)用。在工地修建工地試試驗(yàn)室兩間，試試驗(yàn)室面積約約40m2。試驗(yàn)室內(nèi)內(nèi)配備恒溫恒恒濕儀及標(biāo)養(yǎng)養(yǎng)池以滿足砂砂漿、混凝土土試塊養(yǎng)護(hù)要要求。配備實(shí)實(shí)驗(yàn)儀器和檢檢測設(shè)備能滿滿足正常施工工和生產(chǎn)要求求。8.3.6通訊(1)在辦公區(qū)各設(shè)設(shè)程控電話多多門，傳真機(jī)機(jī)1臺(tái)。并在辦辦公室布設(shè)局局域網(wǎng)，局域域網(wǎng)為1000M寬帶，并并提供接口供供業(yè)主、監(jiān)理理、監(jiān)測單位位的計(jì)算機(jī)聯(lián)聯(lián)入該局域網(wǎng)網(wǎng)，該局域網(wǎng)網(wǎng)通過帶寬8M的ADSL寬帶聯(lián)入Interrnet，并通過路路由器保證辦辦公用計(jì)算機(jī)機(jī)能共享上網(wǎng)網(wǎng)。(2)項(xiàng)目部業(yè)務(wù)主主管以上管理理人員和施工工隊(duì)管理班子子成員配用移移動(dòng)電話，人人手一機(jī)。8.3.7施工工用水生產(chǎn)、生活用水均從從業(yè)主提供的的市政給水接接口引入。8.2工程試驗(yàn)驗(yàn)除施工過程中的一些些日常檢測外，均委托托給業(yè)主指定定的具有相應(yīng)應(yīng)資質(zhì)的第三三方檢測單位位進(jìn)行。8.3物資供應(yīng)應(yīng)本工程所有材料均由由公司在建設(shè)設(shè)單位合格供供應(yīng)商名錄內(nèi)內(nèi)選擇集中采采購。8.4工程測量量設(shè)置專門測設(shè)組，負(fù)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的的測量工作。測測量采用經(jīng)計(jì)計(jì)量檢驗(yàn)鑒定定合格后的測量儀儀器。建設(shè)單位組織測繪繪院、監(jiān)理、施施工總承包單單位進(jìn)行測量量交樁工作。交樁后即組織織進(jìn)行交樁復(fù)復(fù)測，施工過過程中每兩個(gè)個(gè)月對(duì)所交樁樁位進(jìn)行復(fù)核核測量一次，確確保測量樁位位準(zhǔn)確。為方便施工，施施工前根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況，在在現(xiàn)場布設(shè)加加密水準(zhǔn)點(diǎn)和和導(dǎo)線控制點(diǎn)點(diǎn)，報(bào)監(jiān)理單位復(fù)核審批后，也也按照每兩個(gè)個(gè)月復(fù)核測量一次。8.5技術(shù)準(zhǔn)備備技術(shù)準(zhǔn)備工作分為為內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備和外業(yè)技技術(shù)準(zhǔn)備。內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要要包括：認(rèn)真真閱讀、審核核施工圖紙和和施工規(guī)范，編編寫審核報(bào)告告，對(duì)圖紙存存在的問題及及實(shí)施過程中中可能出現(xiàn)的的問題一并在在圖紙交底時(shí)時(shí)解決，盡量量減少聯(lián)系單單。組織有關(guān)關(guān)人員對(duì)施工工圖紙和資料料進(jìn)行學(xué)習(xí)和和自審，做到到心中有數(shù)，如如有疑問或發(fā)發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)在設(shè)設(shè)計(jì)交底和圖圖紙會(huì)審中提提出，請(qǐng)上級(jí)級(jí)給予解答。設(shè)設(shè)計(jì)交底和圖圖紙會(huì)審中，著著重解決以下下幾個(gè)問題：：a、設(shè)計(jì)依據(jù)據(jù)與施工現(xiàn)場場的實(shí)際情況況是否一致，b、設(shè)計(jì)中所提出的工程材料、施工工藝的特殊要求，能否實(shí)現(xiàn)和解決，c、圖紙上的尺寸、高程、軸線和工程量的計(jì)算有無差錯(cuò)、遺漏和矛盾。進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)(含質(zhì)量計(jì)劃)；編寫各種針對(duì)性的質(zhì)量、安全保證措施；結(jié)合工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，備齊參考圖、標(biāo)準(zhǔn)圖、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工手冊(cè)等必要的參考資料。編寫施工安全手冊(cè)，施工人員崗前技術(shù)培訓(xùn)。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備主要要包括：現(xiàn)場場詳細(xì)調(diào)查；；現(xiàn)場測量樁交接與復(fù)復(fù)測；各種檢檢測儀器設(shè)備備的標(biāo)定，辦辦理計(jì)量合格格證書；施工工作業(yè)中所涉涉及的各種外外部技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到到“準(zhǔn)備項(xiàng)目齊齊全，執(zhí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)內(nèi)容完善齊備備，超前計(jì)劃劃布局，及時(shí)時(shí)指導(dǎo)交底，重重在檢查落實(shí)實(shí)”。第九章資源配置9.1材料供應(yīng)施工前根據(jù)施工圖圖計(jì)算好鋼材、混凝土等等數(shù)量，通過過公司集中采采購在業(yè)主合格供應(yīng)商名錄內(nèi)內(nèi)選擇合格供應(yīng)應(yīng)商簽訂供貨貨合同。根據(jù)據(jù)工程進(jìn)度，按按計(jì)劃及時(shí)組組織進(jìn)場，確確保施工需要要。材料進(jìn)場場時(shí)及時(shí)送至至檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)進(jìn)行檢測，檢檢測合格后方方可使用。主要材料供應(yīng)計(jì)劃劃詳附表2主要材料供供應(yīng)計(jì)劃表。9.2勞動(dòng)力組織織安排及保證證措施9.2.1勞動(dòng)力力組織安排針對(duì)本工程工序多多、專業(yè)性強(qiáng)強(qiáng)的特點(diǎn)，以以上海市軌道道交通XX線XX路站的施施工隊(duì)伍為主主體，再從全全集團(tuán)公司抽抽調(diào)長期從事事地下工程施施工、有類似似經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)業(yè)技術(shù)人員和和勞動(dòng)力工種種進(jìn)行有針對(duì)對(duì)性的充實(shí)和和加強(qiáng)，使得得人員數(shù)量和和專業(yè)素質(zhì)與與工程要求相相匹配，確保保工程質(zhì)量和和工程進(jìn)度達(dá)達(dá)到合同要求求；另外，隊(duì)隊(duì)伍和人員調(diào)調(diào)入本著就近近、早上、快快上的原則，確確保施工勞動(dòng)動(dòng)力上場迅速速及時(shí)。明確了解工程的內(nèi)內(nèi)容和規(guī)模，按按照工期計(jì)劃劃優(yōu)化人員配配置。建立健健全施工組織織機(jī)構(gòu)，明確確各級(jí)管理干干部的職責(zé)和和權(quán)限，特殊殊工種必須經(jīng)經(jīng)上海市有關(guān)關(guān)部門培訓(xùn)考考核合格、持持證上崗。各施工隊(duì)勞動(dòng)力配配備詳見表99-1和圖9-1“勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)態(tài)分布圖”。表9-1各施工工隊(duì)勞動(dòng)力配配備表序號(hào)工種圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)開挖及支撐施工隊(duì)結(jié)構(gòu)施工隊(duì)降水施工專業(yè)隊(duì)監(jiān)測專業(yè)隊(duì)1鋼筋工50060002木工10040003架子工0030004混凝土工16020005普工及其他203680806各類司機(jī)165020407起重工6121028修理工4106209電焊工5012400010電工4442011泥漿工14000012測量工4460613質(zhì)檢員2221014安全員2421015試驗(yàn)員2020016技術(shù)人員66122217管理人員6483218合計(jì)=SUM(ABOVE)212=SUM(ABOVE)144=SUM(ABOVE)342=SUM(ABOVE)25=SUM(ABOVE)10圖例：X軸圖例：X軸—時(shí)間(年-季度)Y軸—上場勞動(dòng)力(人)圖9-1勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖9.2.2特殊時(shí)時(shí)期勞動(dòng)力保保證措施制定農(nóng)忙季節(jié)及節(jié)節(jié)假日勞動(dòng)力力保障措施，配配備相應(yīng)的服服務(wù)設(shè)施，保保障特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力穩(wěn)定且且滿足需要，具具體措施如下下：實(shí)現(xiàn)全面經(jīng)濟(jì)承包包責(zé)任制，遵遵循多勞多得得、少勞少得得、不勞不得得的分配原則則，使勞動(dòng)者者深刻意識(shí)到到缺勤可能造造成的經(jīng)濟(jì)損損失及對(duì)工程程施工可能造造成的影響，充充分發(fā)揚(yáng)勞動(dòng)動(dòng)者的主人翁翁責(zé)任感，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力缺失。建立勞動(dòng)者之家，搞搞好業(yè)余文化化生活，活躍躍業(yè)余生活氣氣氛，緩解勞勞動(dòng)者工作壓壓力，穩(wěn)定勞勞動(dòng)者情緒，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力缺失。加強(qiáng)政治思想工作作，解除勞動(dòng)動(dòng)者后顧之憂憂，穩(wěn)定勞動(dòng)動(dòng)者思想，減減少特殊季節(jié)節(jié)及節(jié)假日勞勞動(dòng)力的缺失失。做好特殊季節(jié)及節(jié)節(jié)假日勞動(dòng)力力意向及動(dòng)態(tài)態(tài)的摸底工作作，提前做好好補(bǔ)充預(yù)案，保保證施工正常常進(jìn)行。對(duì)職工家在農(nóng)村的的，首先進(jìn)行行思想動(dòng)員，讓讓每位參建職職工明確工期期和信譽(yù)對(duì)公公司的重要性性，提前安排排好家中的農(nóng)農(nóng)活，做到農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)不回回家，同時(shí)對(duì)對(duì)堅(jiān)持施工的的職工給予一一定的農(nóng)忙補(bǔ)補(bǔ)貼，讓職工工安心工作。春節(jié)期間，員工若若回家過年，會(huì)會(huì)給工程進(jìn)度度帶來很大的的影響。因此此必須做好節(jié)節(jié)日期間的施施工安排，確確保施工正常常進(jìn)行的條件件下，有序安安排職工在春春節(jié)期間輪流流休假，采取取特殊津貼，讓讓他們提前安安排家中生活活，以安定人人心，確保有有足夠的人員員堅(jiān)持工作，使使各項(xiàng)工序正正常進(jìn)行；其其次提前安排排、調(diào)整勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量，必必須時(shí)可下達(dá)達(dá)強(qiáng)制性勞動(dòng)動(dòng)力數(shù)量指標(biāo)標(biāo)來保證勞動(dòng)動(dòng)力人數(shù)。9.3主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備的配配備本標(biāo)段擬投入主要要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備詳見附表表3擬投入本工工程的主要施施工設(shè)備表，主主要試驗(yàn)、質(zhì)質(zhì)量檢測儀器器設(shè)備配備詳詳見附表4擬配備本工工程的測量、試試驗(yàn)儀器設(shè)備備表。9.4資金使用計(jì)計(jì)劃(1)根據(jù)合同條條款，安排用用款計(jì)劃。(2)用款計(jì)劃與與施工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃相協(xié)調(diào)。(3)根據(jù)備料及及設(shè)備訂購計(jì)計(jì)劃安排用款款。(4)項(xiàng)目要備有有適度的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)資金。附表5資金使用計(jì)計(jì)劃表第十章主要工程施施工方案10.1地下連續(xù)續(xù)墻施工方案案本工程主體基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采采用地下連續(xù)續(xù)墻，槽段幅幅寬為6m左右。連連續(xù)墻厚度8800mm，東東端頭井深度度為33.5m、西端頭井井深度為32.5m，標(biāo)準(zhǔn)段深深度30.5m。地下連續(xù)續(xù)墻施工采用用液壓抓斗成成槽，泥漿護(hù)護(hù)壁，導(dǎo)管法法灌注水下混混凝土。鋼筋筋籠在臺(tái)架上上一次焊接加加工成型，由由1臺(tái)150t吊車和1臺(tái)70t吊車配合用“抬吊法”整體下放入入槽。XX站為滿足節(jié)點(diǎn)點(diǎn)工期要求按按時(shí)提交東、西西端頭井，設(shè)設(shè)計(jì)在14～15軸之間增加加了一道厚度度為800mm的地地下連續(xù)墻封封堵墻，為了了加快施工進(jìn)進(jìn)度，保證總總工期的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，我單位擬擬在19軸增設(shè)一道道高壓旋噴樁樁隔水墻，將將主體結(jié)構(gòu)“一分為三”，形成A、B、C個(gè)相互獨(dú)立立的基坑。投投入三臺(tái)成槽槽機(jī)施工，施施工順序?yàn)椋海篈區(qū)、C區(qū)→B區(qū)。在地下連續(xù)墻成槽槽前，先澆筑筑導(dǎo)墻。泥漿漿儲(chǔ)存采用集集裝箱，采用用泥漿泵輸送送，泥漿泵回回收，由泥漿漿泵和軟管組組成泥漿循環(huán)環(huán)管路；槽內(nèi)內(nèi)回收泥漿經(jīng)經(jīng)過土渣分離離篩、旋流器器、雙層震動(dòng)動(dòng)篩多級(jí)分離離凈化后，調(diào)調(diào)整其性能指指標(biāo)，復(fù)制成成再生泥漿。廢廢泥漿先采用用集裝箱暫時(shí)時(shí)收存，再用用罐車裝運(yùn)外外棄。地下連連續(xù)墻施工前前先選擇標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)幅段進(jìn)行試試驗(yàn)槽段的施施工，以核對(duì)對(duì)地質(zhì)資料，檢檢驗(yàn)所選用的的設(shè)備、施工工工藝及技術(shù)術(shù)措施的合理理性，取得成成槽、泥漿護(hù)護(hù)壁、混凝土土灌注等第一一手資料。地下連續(xù)墻施工關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)：導(dǎo)墻墻定位準(zhǔn)確；；成槽選用優(yōu)優(yōu)質(zhì)泥漿，嚴(yán)嚴(yán)格控制寬、深深、垂直度、沉沉渣厚度等成成槽質(zhì)量；鋼鋼筋籠制作時(shí)長、寬、高高的鋼筋間距距、焊接、預(yù)預(yù)埋件位置，現(xiàn)現(xiàn)場吊裝時(shí)在在鋼筋籠上設(shè)設(shè)置縱、橫向向起吊桁架和和吊點(diǎn)，使鋼鋼筋籠起吊時(shí)時(shí)有足夠的剛剛度防止鋼筋筋籠產(chǎn)生不可可復(fù)原的變形形；嚴(yán)格控制制鋼筋接駁器器的位置；鎖鎖口管吊裝時(shí)時(shí)的插入深度度、垂直度以以及起拔方法法和時(shí)間；嚴(yán)嚴(yán)格控制泵送送混凝土的質(zhì)質(zhì)量。10.2車站基坑坑開挖方案車站采用明挖順作作法施工。按按照“時(shí)空效應(yīng)”理論，橫向向先中間后兩兩側(cè)，縱向采采用“分段、分層層、分塊、限限時(shí)、平衡、對(duì)對(duì)稱”的原則，要要求開挖、支支撐、降水、監(jiān)監(jiān)控量測、結(jié)結(jié)構(gòu)施工等相相關(guān)工序緊密密配合，長度度較小基坑，采采用分層水平平下挖，長度度較長的基坑坑采用放坡開開挖，按照鋼鋼支撐豎向位位置設(shè)放坡平平臺(tái)，各級(jí)平平臺(tái)寬度不小小于3m，縱向總坡坡度小于1:3?；娱_挖必須在圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)、地地基加固和降降水達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求，開挖挖的人員、材材料、機(jī)具及及設(shè)備進(jìn)場，開開挖條件通過過質(zhì)檢站組織織業(yè)主、設(shè)計(jì)計(jì)、監(jiān)理和施施工等單位參參加的四方驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方可進(jìn)行。XX站按設(shè)計(jì)在114～15軸之間設(shè)置置一道地下連連續(xù)墻封堵墻墻，另外我單單位擬在19軸增設(shè)一道道高壓旋噴樁樁隔水墻，將將整個(gè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)“一分為三”，形成A、B、C個(gè)相互獨(dú)立立的基坑，方方便施工組織織，加快施工工進(jìn)度，進(jìn)場場后先施工A、C區(qū)，B區(qū)最后施工工。10.3支撐施工工方案車站端頭井設(shè)5道道支撐，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段設(shè)4道支撐，第第一道均為砼砼支撐，端頭頭井第四道為為Ф800鋼管支撐，其其余均為Ф609鋼管支撐。施施工過程中嚴(yán)嚴(yán)格按照“隨挖隨撐”的原則，控控制無支撐暴暴露時(shí)間。鋼鋼支撐嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)要求值值施加軸向預(yù)預(yù)應(yīng)力，定期期檢查預(yù)應(yīng)力力損失情況，及及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，保證圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定定。施工要點(diǎn)點(diǎn)如下：=1\*GB2⑴在第一次加預(yù)應(yīng)力力后12小時(shí)內(nèi)觀測測預(yù)應(yīng)力損失失及墻體水平平位移，并復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至至設(shè)計(jì)要求值。⑵當(dāng)晝夜溫差過大，導(dǎo)導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即在當(dāng)天天低溫時(shí)段復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力至至設(shè)計(jì)要求值。⑶當(dāng)?shù)诙右韵轮螕伟惭b并施加加預(yù)應(yīng)力后，依依次對(duì)該層以以上各道相應(yīng)應(yīng)支撐復(fù)加預(yù)預(yù)應(yīng)力。⑷當(dāng)墻體水平位移速速率超過警戒戒值時(shí)，可適適量增加支撐撐軸力以控制制變形，但復(fù)復(fù)加后的支撐撐軸力和地下下墻彎矩必須須滿足設(shè)計(jì)安安全度要求。⑸當(dāng)軸力損失大于33%時(shí)，應(yīng)按規(guī)規(guī)定復(fù)加軸力力。⑹保證支撐與地墻接接觸面為面接接觸，防止局局部壓應(yīng)力過過大而失穩(wěn)。在在地下連續(xù)墻墻中設(shè)置預(yù)埋埋鋼板承受來來自斜撐的水水平分力，斜斜撐支座則焊焊接在預(yù)埋在在地下墻中大大面積的預(yù)埋埋鋼板上，并并通過對(duì)斜撐撐支座面的角角度控制，使使鋼支撐端面面與斜撐支座座面正交。⑺嚴(yán)格按設(shè)計(jì)順序拆拆除每道支撐撐。10.4主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工方案主體結(jié)構(gòu)沿縱向分分段，自下而而上組織流水水施工。模板板均采用高強(qiáng)強(qiáng)竹膠板，采采用商品混凝凝土，泵送入入模，機(jī)械搗搗固密實(shí)。縱縱向按每條誘誘導(dǎo)縫(或施工縫)為一環(huán)，豎豎向按結(jié)構(gòu)分分層，每段施施工順序?yàn)榈椎装?；地下二二層?cè)墻、柱柱和中板；地地下一層側(cè)墻墻、柱和頂板板三次澆筑。其其中結(jié)構(gòu)頂板板跳槽法澆注注，即分段間間隔澆注，以以減少混凝土土收縮變形。同同時(shí)做好預(yù)埋埋件、預(yù)留洞洞等施工。XX站共分為A、B、C三個(gè)區(qū)段14個(gè)結(jié)構(gòu)施工工段，先施工工A、C區(qū)，最后施施工B區(qū)結(jié)構(gòu)。XX站主體結(jié)構(gòu)區(qū)區(qū)段劃分詳見見表10-11。表10-1主體結(jié)結(jié)構(gòu)區(qū)段劃分分表區(qū)段施工段長度(m)區(qū)段施工段長度(m)A區(qū)①(1軸～4軸)25.52C區(qū)⑦(24軸～28軸軸)31.08②(4軸～8軸)28⑥(28軸～31軸軸)27.36③(8軸～11軸)23.5⑤(31軸～33軸軸)23.64④(11軸～14軸軸)27.54④(33軸～38軸軸)27.36B區(qū)14軸～18軸28.46③(36軸～40軸軸)29.52C區(qū)⑨(18軸～21軸軸)28.6②(40軸～43軸軸)27.9⑧(21軸～24軸軸)26.64①(43軸～47軸軸)30.28主體結(jié)構(gòu)施工關(guān)鍵鍵點(diǎn)：(1)主體結(jié)構(gòu)質(zhì)質(zhì)量控制措施施①結(jié)構(gòu)澆混凝土應(yīng)遵遵守有關(guān)規(guī)程程要求，嚴(yán)格格控制一次澆澆筑厚度或高高度，隨時(shí)觀觀察模板及支支撐，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有走模、跑跑模現(xiàn)象時(shí)立立即停止?jié)补喙?，及時(shí)整治治加固。嚴(yán)格格把好混凝土土分層振搗和和保溫養(yǎng)護(hù)的的質(zhì)量關(guān)，確確保結(jié)構(gòu)混凝凝土的抗?jié)B指指標(biāo)達(dá)設(shè)計(jì)要要求。②施工時(shí)腳手架支撐撐架搭設(shè)考慮慮多層作業(yè)、交交叉流水作業(yè)業(yè)和多任務(wù)作