207國道襄宜段改建工程第2合同段施工組織設(shè)計(jì)

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔207國道襄宜段改建工程第2合同段施工組織設(shè)計(jì)目錄：1、207國道襄宜段改建工程第2合同段施工組織設(shè)計(jì)2、襄樊市207國道襄宜段改建工程第二合同段施工組織設(shè)計(jì)207國道襄宜段改建工程第2合同段施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)及編制原則編制依據(jù)1、交通部頒發(fā)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖；2、由建設(shè)單位明準(zhǔn)的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；3、由建設(shè)單位標(biāo)明會(huì)議確定的施工方案及技術(shù)要求；4、安全操作規(guī)程；5、現(xiàn)場(chǎng)踏勘掌握情況；6、基層、瀝青面層施工細(xì)則；編制原則1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行建設(shè)單位提出的以“一流的手段，一流的管理，一流的質(zhì)量”進(jìn)行207國道改造建設(shè)總體要求基礎(chǔ)上，全面遵守合同文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)或代表的批示、指令和合同。2、嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性、安全可靠性與實(shí)事求是相結(jié)合的原則。4、自始自終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過程嚴(yán)密監(jiān)控，動(dòng)靜結(jié)合，科學(xué)管理的原則。5、管理通過對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間、與氣候條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量、及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。6、嚴(yán)格規(guī)范管理，強(qiáng)化精品意識(shí)，以“精益求精、建優(yōu)質(zhì)路橋工程；熱情服務(wù)樹良好企業(yè)形象”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程成為內(nèi)實(shí)外優(yōu)的產(chǎn)品，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的精品工程。工程概況一、工程簡介：207國道襄宜段改建工程，由襄樊市公路管理處興建興建。途經(jīng)襄樊市襄城區(qū)、宜城市，總長5.1KM全線共劃分六個(gè)標(biāo)段,從事改建及維修的施工任務(wù).207國道襄宜段改建工程第二合同段主要從事K1904+100～K1909+200段5.1KM道路標(biāo)志、路緣石的拆除、安裝及現(xiàn)有砼面板兩側(cè)土路肩的處治、17M寬砼面板的破碎、15.0M寬范圍內(nèi)一層10%灰土墊層，兩層分別為5%水泥穩(wěn)定砂礫和水泥穩(wěn)定碎石鋪筑。另有部分排水工程、橋涵工程和交叉工程等。通過上述施工任務(wù)的完成達(dá)到路面寬度為15.0M水泥砼路面變?yōu)闉r青路面而成為一級(jí)公路建設(shè)的目的。二、207國道襄宜段改建工程第二合同段主要工程數(shù)量（按工程數(shù)量清單計(jì)算）：路線總長:路面基層及墊層5.1KM；舊混泥土路面破碎86700㎡；路緣石拆除,安裝:5100M（雙側(cè)）；瀝青透層：73590㎡；17㎝10%灰土墊層80675㎡；15㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫76023㎡；18㎝5%水泥穩(wěn)定砂礫77551㎡；26㎝C30水泥砼面板3000㎡；M漿砌片石3152.4三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)：平原微丘一級(jí)公路；計(jì)算行車速度：80KM路面寬度：15.0M；四、工程特點(diǎn)：本合同段主要施工路段位于襄樊市襄城區(qū)歐廟鎮(zhèn)，路面基層用地材貯量較為豐富，交通比較便利，但同時(shí)存在施工路段位于鄂西北崗地，降雨量較小且地下水較低，水資源匱乏，這就給路面基層混合料拌和及養(yǎng)生帶來了一定難度并會(huì)相應(yīng)增加施工成本,取土較為不便，另外207國道是湖北省乃至全國南北向主干線，交通流量大，采用穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行路面基層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)需較大工作斷面，這就客觀存在著一個(gè)交通管制問題，本項(xiàng)目目前重點(diǎn)是選定拌和場(chǎng)和土場(chǎng)場(chǎng)址，找水源，難點(diǎn)工程是做好施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管制工作，做到在正常施工的同時(shí)滿足通車需求。第三章設(shè)備及人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料、進(jìn)場(chǎng)方法一、設(shè)備及人員動(dòng)員周期：在2002年10月16設(shè)備及人員的動(dòng)員周期設(shè)備名稱動(dòng)員周期（d）人員動(dòng)員周期（d）試驗(yàn)、檢測(cè)儀器10～15管理人員2～5測(cè)量儀器2～3測(cè)量人員5土方機(jī)械3～5技術(shù)人員5～8運(yùn)輸機(jī)械5～7安全、后勤人員2～5路面基層機(jī)械5～8路面基層施工人員5～7其他小型機(jī)械5～8其他勤雜人員15二、設(shè)備人員、材料、進(jìn)場(chǎng)方法：1、小型施工設(shè)備，急需的周轉(zhuǎn)材料，生活設(shè)施等用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約3天）2、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、攤鋪機(jī)可直接開往工地（約2天），強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)、路面基層用碾壓設(shè)備、推土機(jī)和非急需用料具、周轉(zhuǎn)材料由汽車分車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約3天），路面基層用粒料拌和站攤鋪設(shè)備用大型拖車運(yùn)至工地（約10天）。3、人員直接乘汽車到施工現(xiàn)場(chǎng)。4、施工用經(jīng)常消耗性材料用汽車直接運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。5、主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單見下表主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)清單進(jìn)場(chǎng)次序機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率、容量或噸分?jǐn)?shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間第一批進(jìn)場(chǎng)設(shè)備裝載機(jī)ZL83m2臺(tái)推土機(jī)東-7070kw1臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)YZ22t1臺(tái)光輪壓路機(jī)YZ1818～21t1臺(tái)自卸汽車15T15-25臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)ZY18181套穩(wěn)定土粒料拌和站500t/h1套穩(wěn)定土攤鋪機(jī)WTV75700t/h1套雙鋼輪20T1臺(tái)灑水車8000L2臺(tái)單級(jí)水泵6BA187.5KW3臺(tái)強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)500L2臺(tái)施工總體方案及說明通過參加業(yè)主主持召開的兩次施工預(yù)備會(huì)及技術(shù)交流會(huì)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)掌握的實(shí)地情況，我們對(duì)本工程施工方案做了仔細(xì)研究，借助于我們?cè)?jīng)參加過類似工程的相關(guān)施工經(jīng)驗(yàn)，最終確定本工程的施工方案。一、組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍部署：1、組織機(jī)構(gòu)本著確保工期、質(zhì)量、安全的原則，統(tǒng)籌兼顧材料的運(yùn)輸及生產(chǎn)成本，同時(shí)便于內(nèi)外協(xié)調(diào)，成立襄樊市207國道襄宜路改建工程第二合同段襄樊路建項(xiàng)目部，全權(quán)負(fù)責(zé)對(duì)本工程的組織、實(shí)施、管理。在207國道K1906+400西側(cè)襄樊市交警一大隊(duì)四中隊(duì)駐地設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部和工地實(shí)驗(yàn)室，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)科、合同計(jì)量科、安全后勤科、機(jī)務(wù)材料科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室，我項(xiàng)目部將組織參加過類似工程有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參與本工程的管理及現(xiàn)場(chǎng)施工。2、組織機(jī)構(gòu)圖（附后）組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：智家明項(xiàng)目經(jīng)理：智家明項(xiàng)目總工：翟朝勇項(xiàng)目總工：翟朝勇綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室安全后勤科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)材料科工程技術(shù)科合同計(jì)量科綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室安全后勤科財(cái)務(wù)科機(jī)務(wù)材料科工程技術(shù)科合同計(jì)量科路面基層作業(yè)組：負(fù)責(zé)15.0路面基層作業(yè)組：負(fù)責(zé)15.0m作業(yè)組負(fù)責(zé)人：金志勇排水、橋涵工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)地排水、砌筑橋涵配套等工程內(nèi)容的施工。作業(yè)組負(fù)責(zé)人：何國安土路肩培土、砼路面破碎挖除作業(yè)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)有砼面板兩側(cè)路肩培土，路緣石標(biāo)志安、拆、砼面板破碎與挖除等作業(yè)內(nèi)容的施工。作業(yè)組負(fù)責(zé)人：柳發(fā)靖說明：項(xiàng)目經(jīng)理是施工企業(yè)法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作的總負(fù)責(zé)人；下設(shè)職能管理部門及專業(yè)施工隊(duì)，分別由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師直接負(fù)責(zé)管理；整個(gè)施工過程的安全工作由安全后勤科專人監(jiān)控。二、施工總體進(jìn)度：1、施工總體布署的指導(dǎo)思想與工期目標(biāo)：針對(duì)工程特點(diǎn)，為確保工期和質(zhì)量，我項(xiàng)目部將精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同，嚴(yán)格按業(yè)主指定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，規(guī)程組織施工及檢測(cè)，按照業(yè)主要求本施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容，投入足夠的管理力量及施工人員、機(jī)械設(shè)備、資金完成合同內(nèi)容。施工總體布署的指導(dǎo)思想是：“突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，精心組織，確保工期，爭創(chuàng)精品?！卑盐液贤蔚墓ぷ鲀?nèi)容從進(jìn)場(chǎng)施工開始到竣工驗(yàn)收的時(shí)間內(nèi)按省級(jí)文明路的要求進(jìn)行控制。本合同內(nèi)容工期目標(biāo)：2002年11月8日2、總體形象進(jìn)度安排：（1）施工準(zhǔn)備工作：我項(xiàng)目部得到通知，即開始相關(guān)人員、設(shè)備的動(dòng)員工作，并根據(jù)業(yè)主工期安排、工作內(nèi)容，首先動(dòng)員路肩處治，砼路面破碎工程施工人員、施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)做好項(xiàng)目部駐地建設(shè)及穩(wěn)定粒料拌和站和取土場(chǎng)的征地工作。此項(xiàng)工作在2002年11月（2）砼面板破碎及基層鋪筑工程進(jìn)度安排：(a)砼路面破碎(按每天140m2考慮,60個(gè)有效工作日)2002.11.8(b)10%灰土墊層。2002.11.9——2003.1.30(包括試驗(yàn)路段消耗時(shí)間)；(c)水泥穩(wěn)定砂礫：2002.11.20——2003.2.25；(d)水泥穩(wěn)定碎石：2002.12.25——2003.3.31；(e)瀝青透層：2003.3.20——2003.4.20；(f)排水、橋涵工程：2003.2.1——2003.4.20；（g）路緣石、標(biāo)志安裝2003.2.25——2003.4.25；后附本合同段工程內(nèi)容計(jì)劃施工橫道圖.207國道襄宜段改建工程第二合同段施工橫道圖序號(hào)施工項(xiàng)目200211200212200312003220033200341混泥土路面破碎（全幅）———————210%灰土墊層（全幅）——————————3水泥穩(wěn)定砂礫（全幅）————————————4水泥穩(wěn)定碎石（全幅）————————————5瀝青透層————6排水、橋涵工程——————————7路緣石、標(biāo)志安裝____________三、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖（附后）（1）項(xiàng)目經(jīng)理部在207國道K1904+400處租賃交警隊(duì)駐地設(shè)立項(xiàng)目經(jīng)理部,生活用水由租賃交警隊(duì)內(nèi)水井提供,采用隊(duì)內(nèi)日用照明電辦公。（2）粒料拌和站及瀝青拌和站。在207國道K1904+500處東側(cè)原部隊(duì)倉庫大院內(nèi)選址，建設(shè)粒料拌和站，面積約為7000m2，負(fù)責(zé)拌和本合同路面基層所需的水泥穩(wěn)定粒料，拌和站設(shè)發(fā)電機(jī)房一處，維修、材料、看場(chǎng)人員住房三間，倉庫一處，拌和用水從院后漢江中抽取，準(zhǔn)備在拌和場(chǎng)安裝500KVA變壓器一臺(tái)，提供粒料拌和站主要用電，另外預(yù)備一臺(tái)200KW施工方案1、試驗(yàn)準(zhǔn)備工作：（1）試驗(yàn)器具的準(zhǔn)備，按照業(yè)主指定采用部頒規(guī)范、規(guī)程中有關(guān)合同工作內(nèi)容應(yīng)做試驗(yàn)的內(nèi)容要求，選定試驗(yàn)及檢測(cè)儀器，其選定的試驗(yàn)及檢測(cè)儀器進(jìn)場(chǎng)前，按本合同質(zhì)量體系要求進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)定，確保試驗(yàn)結(jié)果的精度，滿足規(guī)范、規(guī)程要求；（2）試驗(yàn)檢測(cè)工作內(nèi)容：根據(jù)業(yè)主施工預(yù)備會(huì)及技術(shù)交底會(huì)對(duì)本合同工作內(nèi)容要求，選定的主要試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目為以下幾部分：(a)原材料試驗(yàn)：集料顆粒分析、液限、塑性指數(shù)、壓碎值、水泥標(biāo)號(hào)和終凝時(shí)間，石灰的鈣、鎂含量、碎石針片狀含量。(b)混合料試驗(yàn)：無側(cè)限拉壓強(qiáng)度、重型擊實(shí)、含水量。(c)檢測(cè)：水泥劑量、石灰劑量、強(qiáng)度、壓實(shí)度、含水量、集料級(jí)配。2、施工測(cè)量工作：（1）測(cè)量器具進(jìn)場(chǎng)前按本合同質(zhì)量體系要求，進(jìn)行檢驗(yàn)及標(biāo)定。（2）測(cè)量器具的配備能滿足施工要求。（3）業(yè)主交樁后根據(jù)施工要求做好臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)或平曲主線點(diǎn)的加密，其臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)平曲線主線點(diǎn)加密，閉合后立即埋沒護(hù)樁，其護(hù)樁的埋沒符合有關(guān)規(guī)范要求，力保安全、穩(wěn)固，在施工及竣工驗(yàn)收期間不丟失、不破壞，并隨時(shí)進(jìn)行符合性檢測(cè)，確保其精度。（4）施工中進(jìn)行高程及平曲線點(diǎn)測(cè)試時(shí)和水準(zhǔn)基點(diǎn)及導(dǎo)線點(diǎn)聯(lián)測(cè)閉合，確保平、縱、橫斷面符合設(shè)計(jì)要求。3、舊砼板破碎及軟基處理：（1）原路面已出現(xiàn)嚴(yán)重破損及較大沉陷，對(duì)其砼板揭除后并對(duì)原路基軟弱部分進(jìn)行處理，換填至砼面板板底，換填材料為天然砂礫。然后用5%水泥穩(wěn)定砂礫進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，補(bǔ)強(qiáng)厚度為23cm（2）不需要進(jìn)行軟基處理的路段，將原砼面板直接破碎擊實(shí)，再加鋪路面各結(jié)構(gòu)層。（3）舊砼面板破碎時(shí)按以下原則進(jìn)行：（a）路邊緣15米（b）路邊緣外15米以內(nèi)有民房及其它建筑物及鐵路立交橋下采用小型破路錘進(jìn)行破碎，破碎板塊尺寸都控制在30~40（c）對(duì)橋梁涵洞、地下管道和有排水管的地方，不直接在其路面上進(jìn)行破碎，劃線標(biāo)明其位置。采取妥當(dāng)辦法進(jìn)行處理。（4）舊砼路面經(jīng)過破碎以后，以足夠的重量作用于破碎板上并用壓路機(jī)消除板塊松動(dòng)現(xiàn)象，提高承載能力。碾壓時(shí)必須采用重型（15T以上）壓路機(jī)碾壓4~6遍穩(wěn)固板塊，發(fā)現(xiàn)有“軟彈”現(xiàn)象按上述第(1)條處理。4、石灰土墊層施工（1）確定取土場(chǎng)：在選址的土場(chǎng)內(nèi)取土樣做土工試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審定，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)合格后方可確定取土場(chǎng)。（2）石灰；在確定土場(chǎng)內(nèi)將石灰運(yùn)進(jìn)場(chǎng)。石灰質(zhì)量必須符合《公路路基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-93）所規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上要求。每車石灰必須檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場(chǎng)，否則一律清出場(chǎng)外。石灰進(jìn)場(chǎng)必須妥善處理，防止揚(yáng)塵和雨水沖刷。每批石灰要根據(jù)用量而進(jìn)，不能過多或過少（3）拌和：按10%灰劑量比例將石灰與土均勻的配好，采用裝載機(jī)進(jìn)行拌和，拌和前必須過篩，成熟后最大粒徑不超過15㎜。若為塊灰，裝載機(jī)初拌后需保持3-5天消解時(shí)間，然后再拌。（4）運(yùn)、布石灰土：合理的土方調(diào)配和運(yùn)土路線是非常重要的。根據(jù)取土場(chǎng)位置及地形確定經(jīng)濟(jì)、合理的運(yùn)輸路線。運(yùn)輸時(shí)自卸汽車箱板要牢固密實(shí)，防止漏撒。布土?xí)r根據(jù)壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，從一開始，左右成排，前后成行等距離布土。（5）攤鋪整平；攤鋪前根據(jù)松鋪厚度掛線施工，攤鋪時(shí)測(cè)量人員隨時(shí)檢測(cè)。先用推土機(jī)粗平，再用人工精平，且要反復(fù)用水準(zhǔn)儀結(jié)合拉線檢查平整度及拱度，石灰土墊層成型后路線縱、橫坡度、平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6）碾壓成型：碾壓時(shí)先用鋼輪壓路機(jī)碾壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓成型。第一遍需靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)，且要一次性壓實(shí)成型。具體要求一是壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬1/3～1/2；二是要注意碾壓次數(shù)，一般重型振動(dòng)壓路機(jī)振約6-8遍就可達(dá)到壓實(shí)度要求。（7）養(yǎng)生：灰土墊層碾壓成型后及時(shí)灑水養(yǎng)生，保證在養(yǎng)生期間（至少七天）始終保持表面潮濕，決不能表面揚(yáng)塵或干裂。采取覆蓋措施進(jìn)行養(yǎng)生。5、水泥穩(wěn)定底基層及基層的施工方法與過程控制：水泥穩(wěn)定底基層及基層的施工方法與過程控制有以下幾方面：（1）采用穩(wěn)定土攪拌設(shè)備拌和，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)鋪筑水穩(wěn)底基層和基層需要各種機(jī)械聯(lián)合施工，為滿足施工工期及成本控制要求，根據(jù)《道路工程師守冊(cè)》提供的相關(guān)計(jì)算方法，對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械數(shù)量進(jìn)行適配設(shè)計(jì)，并根據(jù)試驗(yàn)段鋪筑情況在大面積作業(yè)時(shí)適時(shí)調(diào)整。（a）按照公司現(xiàn)有資源及項(xiàng)目情況，分別能提供一套300t/h穩(wěn)定粒料拌和站及WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)一臺(tái)，我們對(duì)其生產(chǎn)能力適配采用M=60cbhvt按WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)現(xiàn)有最大生產(chǎn)量的400t/h計(jì)算則拌和站的生產(chǎn)率應(yīng)為362m3/h（均為760t/h）即拌和站生產(chǎn)率偏低，則我們?cè)趯?shí)際操作中可把WTV75穩(wěn)定土攤鋪機(jī)生產(chǎn)率調(diào)整為1(b)運(yùn)輸車輛配制計(jì)算。根據(jù)207國道現(xiàn)有交通條件，及WTV75穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)最大進(jìn)料質(zhì)量為14T的機(jī)械配置情況，在本項(xiàng)目中選用15個(gè)左右的自卸運(yùn)輸車輛較為適宜，按最大運(yùn)距14KM計(jì)算，所需汽車總數(shù)為：N=2×（1+14×400）／（40×15）×1.2=24.8(臺(tái))故擬進(jìn)入本合同段的水穩(wěn)粒料運(yùn)輸?shù)?5T自卸車輛25臺(tái)。(2)穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)的施工（a）本合同段采用的WTU75穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)具有方向和高程自動(dòng)控制功能。故在施工中采用單向坡雙線式基準(zhǔn)線,即在所鋪路輻兩側(cè)設(shè)置兩條平行基準(zhǔn)線,內(nèi)側(cè)基準(zhǔn)線控制方向,兩條基準(zhǔn)線同時(shí)控制橫坡,基準(zhǔn)線設(shè)置時(shí)首先用經(jīng)緯儀在直線段10-15M,曲線段5-10M放出待鋪路輻兩條邊線,用鋼釘作出標(biāo)記,在兩條邊線外側(cè)各45cm用電錘對(duì)老砼面板或底基層鉆孔,孔深15-25cm,安裝基準(zhǔn)線支架,用水準(zhǔn)儀確定支架夾線臂高程,基地準(zhǔn)線的張拉采用一端設(shè)固定樁,另一端設(shè)緊線盤的方式進(jìn)行,施加在基線上的張力不應(yīng)小于1000N,基線張拉長度最大不超過500M.（3）其他施工方法:(a)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)我們將根據(jù)前述的運(yùn)輸車輛配置計(jì)算配足運(yùn)輸車輛,當(dāng)運(yùn)輸車輛不足時(shí),適當(dāng)調(diào)整攤鋪機(jī)的行走速率,保證攤鋪機(jī)的連續(xù)作業(yè)。(b)在攤鋪機(jī)后面設(shè)置專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,當(dāng)出現(xiàn)局部粗集料“窩”時(shí),將及時(shí)鏟除,并用新拌水穩(wěn)材料填補(bǔ)整平。(c)根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及相關(guān)規(guī)范要求,控制從拌和至碾壓成型的終點(diǎn),推遲時(shí)間不超過2h,或水穩(wěn)材料延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響,來確定操作中合適的延遲時(shí)間。在實(shí)際施工中我們將根據(jù)試驗(yàn)確定的壓實(shí)機(jī)的生產(chǎn)率,在攤鋪機(jī)鋪筑到一定長度后采用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾壓,后用18T以上振動(dòng)壓路機(jī),18-21T鐵三輪壓路機(jī)繼續(xù)碾壓經(jīng)檢測(cè)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度為止。(d)在底基層、基層碾壓完成后,及時(shí)灑水養(yǎng)生,并保證在養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土層表面潮濕,養(yǎng)生期間設(shè)置導(dǎo)向牌,禁止通行標(biāo)志,安排專人維持交通,封閉已鋪筑路面基層交通,使基層免受車輛行駛造成的表面松散,結(jié)構(gòu)破壞的現(xiàn)象發(fā)生。(e)水泥穩(wěn)定基層做完后,根據(jù)前述工期安排均需30d左右時(shí)間不能在基層上鋪筑面層,故在本合同段施工中在清掃干凈的基層上,做一層瀝青透層，其一防止基層干縮干裂，其二保護(hù)免受車輛行駛造成的破壞，其三防止水毀。6、橋涵工程：(1)施工前對(duì)本標(biāo)段沿路所有橋梁涵洞進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，主要調(diào)查橋梁蓋板及墻身破損情況，涵洞進(jìn)出口型式，堵塞情況，并與設(shè)計(jì)相比較，確定處理措施。(2)根據(jù)設(shè)計(jì)要求本標(biāo)段有3道圓管涵（K1904+133，K1904+600，1905+753）需要清理洞口，使流水順暢匯集邊溝，我們采用人工清理，并配備適當(dāng)?shù)氖柰üぞ摺?3)本標(biāo)段有3道鋼筋砼蓋板涵（K1906+002，K1906+547.2，K1906+962）需要更換行車道板。我們經(jīng)過實(shí)地調(diào)查，結(jié)合具體情況，按以下方案進(jìn)行施工：組織專班施工隊(duì)伍，指定專人負(fù)責(zé)施工，搞好技術(shù)交底工作。（b）對(duì)舊砼蓋板進(jìn)行破碎拆除，同時(shí)檢查臺(tái)身和其它部位是否完好無損，否則，根據(jù)情況作處治方案上報(bào)審核，按審批后的方案實(shí)施。（c）依據(jù)鋼筋蓋板涵的設(shè)計(jì)圖紙，考慮到施工快捷與方便，我們采用現(xiàn)澆砼進(jìn)行施工，按每半幅進(jìn)行， 確保行車暢通。（d）鋼筋砼蓋板澆筑完成后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，設(shè)標(biāo)志控制行車碾壓，28天內(nèi)禁止任何車輛通行。7、排水施工：排水工程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工，本標(biāo)段的排水設(shè)施主要是邊溝（土邊溝、漿砌邊溝、蓋板邊溝）。(1)土邊溝：按設(shè)計(jì)位置及設(shè)計(jì)尺寸放線進(jìn)行開挖，確保表面平整，線型順直，縱坡適度。(2)漿砌邊溝：按規(guī)范的砂漿標(biāo)號(hào)進(jìn)行片石砌筑，砌筑時(shí)確保生漿擠緊、交縫沙漿飽滿、勾縫平順、縫寬均勻，每10~15米(3)蓋板邊溝：按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行規(guī)范施工，選擇合適的配合比根據(jù)實(shí)際地形確定邊溝的出水口，近早將水排出基礎(chǔ)內(nèi)側(cè)8、路緣石：采用混泥土預(yù)制塊來滿足路緣石的安裝。砌塊預(yù)制時(shí)振搗密實(shí)，待預(yù)制塊養(yǎng)生期到后方可進(jìn)行安裝，安裝時(shí)同上漿砌邊溝，無脫落現(xiàn)象，路緣石安裝時(shí)保證路面寬度和整個(gè)路線的線形順暢。施工方案一、總體施工方案、方法及編寫原則：1、為確保316國道棗襄段文明路改建公路瀝青路面質(zhì)量達(dá)到精品工程的總體目標(biāo)，規(guī)范瀝青路面施工，做到有章可循，減少盲目性，避免質(zhì)量隱患或工程損失，編寫《316國道棗襄段文明路改建瀝青面層施工方案、方法》。2、本施工方案、施工方法依據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）和中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014-97）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032-94）、《公路改性瀝青路面技術(shù)規(guī)范》（JTJ036-98）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98），參照湖北省京珠高速公路瀝青路面施工細(xì)則編寫。3、在滿足現(xiàn)行施工規(guī)范的基礎(chǔ)上，本施工方案、施工方法以設(shè)計(jì)文件、施工合同文件、指揮部印發(fā)有關(guān)技術(shù)文件、施工預(yù)備會(huì)、技術(shù)交底內(nèi)容已取得的研究成果，并借鑒湖北省京珠高速公路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)作為技術(shù)依據(jù)。4、妥善處理施工廢料，不隨地拋棄廢料造成環(huán)境污染。工程完工后，按照合同文件要求清理場(chǎng)地或復(fù)耕，其主要內(nèi)容在第十章加以詳述5、安全生產(chǎn)，文明施工。制定嚴(yán)格的安全管理制度，準(zhǔn)備必要的安全設(shè)施和勞動(dòng)保護(hù)手段，其主要內(nèi)容在第九、十章加以詳述。6、本施工方案、施工方法可行性、實(shí)用性需通過修筑生產(chǎn)試驗(yàn)路加以確認(rèn)修正。二、施工方案、施工方法：1、施工準(zhǔn)備（1）施工機(jī)械的準(zhǔn)備根據(jù)合同內(nèi)容、業(yè)主要求及公司現(xiàn)有資源狀況，投入本合同段面層施工的機(jī)械設(shè)備及技術(shù)參數(shù)如下，用于確保適宜的生產(chǎn)率及質(zhì)量控制。瀝青砼拌和站一套，其主要組成及參數(shù)如下：(a)拌和站理論生產(chǎn)率：240t/h(b)四個(gè)熱料倉、配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器，能準(zhǔn)確控制材料數(shù)量和溫度。(c)具有二次除塵的集塵裝置、能夠收集全部粉塵，不讓粉塵逸散于空氣中。(d)具有滿足拌和能力及保溫的儲(chǔ)料倉。(e)配備的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度，混合料的拌和溫度，材料用量和每盤混合料用量。(f)4個(gè)瀝青罐，能保溫和加熱，滿足拌和站需求。（2）瀝青砼攤鋪機(jī)的主要組成及適配速率計(jì)算：(a)投入本合同段的瀝青砼攤鋪機(jī)最大攤鋪寬度為12m(b)投入本合同段的瀝青砼攤鋪機(jī)主要安裝有熨平板、夯平組件（可自動(dòng)加熱）、修邊套筒及夯板和可調(diào)振幅的震動(dòng)震平板、16m(c)投入本合同段瀝青砼攤鋪機(jī)正常工作速率為3-10m/minVt=V/(60c.h.h)=104/(60×1.2×0.045×b)=5.3m/min(下面層)Vt=9.6m/min(下面層)則正常生產(chǎn)時(shí)考慮拌和運(yùn)輸條件綜合影響，確定攤鋪機(jī)正常工作速率為5m/min～9m/min(d)根據(jù)我公司參加高速公路建設(shè)及一級(jí)公路建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我項(xiàng)目部合同工作內(nèi)容、車輛運(yùn)輸條件、運(yùn)距的現(xiàn)狀及總運(yùn)力不小于拌和站產(chǎn)量的要求。投入我合同段自卸汽車的載重量為15T。按最遠(yuǎn)運(yùn)距43KMN=2×（1+43×240）/40×15.7×1.2=43.7或N=1+(t1+t2+t3)/T=1+(86+64.5+25)/4≈44.8臺(tái)上述汽車配置量是按最遠(yuǎn)運(yùn)距及拌和站最大生產(chǎn)率考慮，實(shí)際施工中可按運(yùn)距變化，拌和站即時(shí)生產(chǎn)率予以調(diào)整。(e)壓路機(jī)：①4臺(tái)10-18t雙鋼筒雙驅(qū)雙振式壓路機(jī)（振幅和頻率可調(diào)）其中18t雙鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)，初、復(fù)、終壓用；②6～8t鋼輪壓路機(jī)1臺(tái)供下封層使用。③16-25T輪胎壓路機(jī)2臺(tái)，復(fù)壓用。1臺(tái)2t小型振動(dòng)壓路機(jī)。（f）其他設(shè)備：乳化瀝青撒布車一臺(tái)，3m3裝載機(jī)3臺(tái)，推土機(jī)(3)建立工地中心試驗(yàn)室，能進(jìn)行各種施工材料的質(zhì)量檢測(cè)，各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)。配備具有專業(yè)水平、責(zé)任心強(qiáng)的試驗(yàn)人員3人。所有進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備都按公司質(zhì)量體系進(jìn)行標(biāo)定，確保精良、符合相關(guān)規(guī)范要求。瀝青及瀝青混合料主要試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目和主要進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)備如下：（a）瀝青延度儀（不小于100cm）,針入度儀，軟化點(diǎn)儀，閃點(diǎn)儀、薄膜烘箱等各1(b)馬歇爾試驗(yàn)小型瀝青混合料拌和機(jī)1臺(tái)，馬歇爾擊實(shí)儀1臺(tái)、馬歇爾試驗(yàn)儀1臺(tái)，恒溫水浴1臺(tái)，X-Y繪圖儀1套，打印機(jī)1臺(tái)，冰柜1臺(tái)，真空泵1臺(tái)，電動(dòng)脫模機(jī)1臺(tái)，其它附件若干；(c)瀝青混合料抽提試驗(yàn)燃燒式瀝青含量測(cè)試儀；(d)顆粒分析標(biāo)準(zhǔn)篩1套，臺(tái)秤1臺(tái)，電子天平1臺(tái)；(e)含水量烘箱1臺(tái)；(f)密度試驗(yàn)浸水天平1臺(tái)，李氏比重瓶2-4個(gè)，最大理論密度儀1臺(tái)，氣壓表1只；(g)針片狀含量試驗(yàn)游標(biāo)卡尺1把；(h)壓碎值試驗(yàn)100～200噸壓力機(jī)1臺(tái)，壓碎值試驗(yàn)儀1套；壓實(shí)度試驗(yàn)取芯機(jī)1臺(tái)，發(fā)電機(jī)1臺(tái)，核子儀1臺(tái)，鋸切機(jī)1臺(tái)；抗滑性能試驗(yàn)擺式儀1臺(tái)，鋪砂儀1套或激光構(gòu)造深度儀1臺(tái)；平整度檢測(cè)連續(xù)式平整度儀或顛簸儀1臺(tái)，3m直尺1～2(i)測(cè)量水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀各1臺(tái)，30米鋼卷尺2(j)路面彎沉檢測(cè)彎沉儀1套，彎沉車1臺(tái)，表面溫度儀1支。(k)溫度測(cè)量紅外傳感數(shù)字溫度計(jì)4支。(l)計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)各1臺(tái)，化學(xué)藥品及其它輔助器具若干。2、材料管理和質(zhì)量檢查（1）混合料拌和場(chǎng)地基全部硬化，統(tǒng)一規(guī)劃，不同材料嚴(yán)格分開存放，不得混雜。保持拌和場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路暢通。正式開工前儲(chǔ)備20000m3（2）材料進(jìn)場(chǎng)按制定的嚴(yán)格的檢查制度進(jìn)行驗(yàn)收，按業(yè)主的抽檢頻率及數(shù)量進(jìn)行質(zhì)量抽檢，每天作好檢查記錄備查，杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)。所有材料必須經(jīng)旁站監(jiān)理簽字認(rèn)可后方投入使用。AH-70重交瀝青、改性瀝青、水泥、抗剝離劑等由工廠加工的材料到業(yè)主指定的供應(yīng)商處購買，材料進(jìn)場(chǎng)應(yīng)檢查《材料供貨合同》所要求的各種證明文件和檢測(cè)報(bào)告，證明文件不齊或檢測(cè)報(bào)告中有不合格指標(biāo)，一律拒收。附：各種材料重要技術(shù)指標(biāo)如下：H-70重交瀝青和改性瀝青表1：普通重交通道路石油瀝青AH-70的技術(shù)指標(biāo)針入度(25℃,100g,5s)(60～80延度（5cm/min,15℃）≥100軟化點(diǎn)（環(huán)球法）（℃）44～54閃點(diǎn)（COC）（℃）≥230含蠟量（蒸餾法）（%）＜2密度（15℃）（g/cm3實(shí)測(cè)溶解度（三氯乙烯）（%）≥99.0動(dòng)力粘度(60℃)200±20薄膜加熱試驗(yàn)163℃,5質(zhì)量損失（%）≤0.8針入度化（%）≥55延度（25℃）(cm)≥50延度（15℃）≥70抗剝離劑和石灰用于改善瀝青集料粘附性的石灰應(yīng)滿足國家標(biāo)準(zhǔn)(GB1594-79)Ⅲ級(jí)及以上的鈣質(zhì)消石灰粉,工廠加工,0.6mm篩孔通過率100%;抗剝離劑必須滿足如下技術(shù)要求表2：抗剝離劑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)密度0.95～1.05g/cm3PH≥7凝固點(diǎn)≤0摻后與瀝青與石料的粘附性≥5級(jí)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度≥6.5KN浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度比≥80%凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比≥80%上面層碎石統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的玄武巖或輝綠巖；按粒徑大小公共場(chǎng)分為9.5～19mm(1#),4.75～9.5mm(2#),2.36～4.75mm(3#),＜2.36mm(4#)四級(jí),對(duì)于＜2.36mm的部分,各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足機(jī)制砂的技術(shù)要求.機(jī)制砂技術(shù)要求為:視密度≥2.50t/m3,堅(jiān)固性≤12%,砂當(dāng)量≥60%,表3：上面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值%＜20洛杉磯磨耗損%≤30磨光值BPN≥42視密度t/m3≥2.50吸水率%≤2.0對(duì)瀝青的粘附性≥4級(jí)堅(jiān)固性%≤12細(xì)長扁平顆粒含量%≤10壓碎值%≤1壓碎值%≤4下面層碎石統(tǒng)一采用二破碎石廠生產(chǎn)的石灰?guī)r,分級(jí)為＜2.36mm(4#),2.36mm～4.75mm(3#),4.75～13.2mm(2#),13.2～26.5mm(1#)四級(jí),對(duì)于＜2.36mm的部分,各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足機(jī)制砂的技術(shù)要求.機(jī)制砂技術(shù)要求為:視密度≥2.50t/m3,堅(jiān)固性≤12%,表4:下面層碎石質(zhì)量指標(biāo)壓碎值%＜28洛杉磯磨耗損%≤30視密度t/m3≥2.50吸水率%≤2.0對(duì)瀝青的粘附性≥4級(jí)石料沖擊值%≤28堅(jiān)固性%≤12細(xì)長扁平顆粒含量%≤12泥土含量%≤1軟石含量%≤4雜石含量＜1雜巖指石灰?guī)r中夾雜的石英石、方解石、煤矸石等⑤礦粉礦粉應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)加工得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈。必要時(shí)檢驗(yàn)礦粉的塑性指標(biāo)，礦粉技術(shù)指標(biāo)為：表5：礦粉質(zhì)量指標(biāo)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)視密度(g/cm3)≥2.50含水量（%）≤1粒度范圍＜0．6mm100＜0．15mm90～100＜0．075mm75～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4⑥天然砂天然砂應(yīng)為具有一定級(jí)配的中砂，細(xì)度模數(shù)為2.3～3.0,視密度不小于2.50g/cm3,應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，使用前應(yīng)篩除粒徑大于4.75mm的風(fēng)化石及其它雜質(zhì)。砂級(jí)配見表表6：砂級(jí)配范圍篩孔尺寸（mm）通過率（%）4.751002.3675～1001.1850～900.630～590.38～300.150～100.0750～5⑦封層石屑石屑的最大粒徑小于5mm,小于0.6mm的含量＜表7：封層石屑質(zhì)量指標(biāo)視密度（g/cm3）≥2.5堅(jiān)固性（>0.3mm部分）（%）≤12砂當(dāng)量（%）≥60⑧封層瀝青封層瀝青采用灑布型乳化瀝青或改性乳化瀝青，瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度C25，3為8～20S，具有一定粘結(jié)力和流動(dòng)性。（3）粗集料存放分層堆垛，每層設(shè)置10～15度傾角，汽車緊密卸料，然后用推土機(jī)或裝載機(jī)推平，以減少集料離析。禁止汽車自料堆頂部往下卸料。（4）對(duì)礦粉、石灰、水泥等細(xì)料建庫存放，以防雨水淋濕，并保持庫房干燥。石屑、天然砂存放處設(shè)置固定或活動(dòng)式棚蓋。（5）AH-70重交瀝青和改性瀝青質(zhì)量嚴(yán)格按照表1和表2的要求進(jìn)行控制，任一指標(biāo)不滿足要求的視為不合格產(chǎn)品。施工單位工地實(shí)驗(yàn)室每天抽查1～2次做常規(guī)指標(biāo)檢查，并將同一樣品留樣以備復(fù)查。在認(rèn)為質(zhì)量偏差較大時(shí)可隨時(shí)抽樣檢查。瀝青檢驗(yàn)頻度不少于《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》附錄E施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。發(fā)現(xiàn)某批瀝青存在質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主，監(jiān)理單位，并通知拌和場(chǎng)停止使用。（6）各種集料質(zhì)量嚴(yán)格按照表3、表4、表5的質(zhì)量指標(biāo)控制，任一指標(biāo)不滿足要求視為不合格產(chǎn)品。①隨時(shí)檢查分承包方碎石加工場(chǎng)原石坯料的質(zhì)量，保證石質(zhì)純凈，不含有石英石、方解石、煤矸石等雜巖，也不含有泥土、風(fēng)化石等雜物和軟弱顆粒。碎石加工后分類堆放。②本合同所采用的材料按業(yè)主指定的供應(yīng)商或供貨點(diǎn)進(jìn)料，如果特殊情況發(fā)生需要變更供貨廠商或供應(yīng)地點(diǎn)，先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)，并經(jīng)業(yè)主認(rèn)可方可。③加工場(chǎng)取樣在指揮部專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行，其加工材料應(yīng)用裝載機(jī)混合處理后再取樣，最好在出料口直接接料取樣。當(dāng)料堆有明顯的質(zhì)量偏差時(shí)，分別取樣試驗(yàn)，進(jìn)行偏差分析，判斷其是否在合格的范圍內(nèi)。④拌和場(chǎng)堆放的集料由本合同段試驗(yàn)人員在監(jiān)理人員（或巡檢人員）在場(chǎng)情況下，在不同部位分別抽樣檢驗(yàn)。3、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)（1）瀝青路面上面層采用AK-16型結(jié)構(gòu)，下面層采用AC-20型結(jié)構(gòu)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)層次綜合考慮功能性要求。上面層重點(diǎn)考慮抗車轍能力、抗滑性能、水穩(wěn)定性兼顧水性要求；下面層重點(diǎn)考慮耐疲勞性能、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力。（2）上面層采用玄武巖或輝綠巖碎石，下面層采用石灰?guī)r碎石及AH-70重交通道路石油瀝青。面層瀝青混合料集料級(jí)配表如下：表8：面層混合料集料級(jí)配范圍粒徑級(jí)配26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AK-16AAK-16A1000-10070-9050-7030-5022-3716-2812-238-186-134-9AK-16CAK-16C1003-10076-8661-7340-5028-3618-2613-1910-167-124-8AC-201AC-2011005-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-8AC-20AC-201000-10075-9068-8157-7036-4925-3515-2510-206-164-122-8(3)本合同段下面層瀝青混合料使用天然砂代替前述部分4#料,但不超過集料總量的6%.并進(jìn)行水穩(wěn)性檢驗(yàn)和動(dòng)穩(wěn)定度檢驗(yàn),兩者均合格后方能使用.(4)配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾法,目標(biāo)配合比控制應(yīng)滿足馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。(5)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)分三階段，即目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。三階段設(shè)計(jì)合格后才能開展大規(guī)模施工。（a）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段①確定各礦料的組成比例。按本合同段實(shí)際使用的礦料進(jìn)行篩分，用計(jì)算機(jī)或圖解計(jì)算各礦料的用量，使合成的礦料級(jí)配在給定的級(jí)配范圍內(nèi)，特別是0.075mm、2.36mm、4.75mm三②確定瀝青混合料拌和和擊實(shí)溫度。瀝青品牌確定后取樣進(jìn)行６０℃、１３５℃、１７５℃運(yùn)動(dòng)粘度試驗(yàn)，繪制粘－溫曲線，以粘度１７０±２０mm2/s時(shí)的溫度作為拌和溫度；以２８０±３０mm2③確定瀝青的最佳油石比。用以上計(jì)算確定的礦料組成和根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估計(jì)的油石比，按０.５％間隔變化，取５個(gè)不同的油石比，在實(shí)驗(yàn)室用小型拌和機(jī)在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料．試模和底座應(yīng)按規(guī)定預(yù)熱，按規(guī)定的擊實(shí)次數(shù)和溫度范圍成型Ｍarshall試件，按旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀成型Superave試件，當(dāng)不能繪制瀝青粘－溫曲線時(shí)參照下表控制試驗(yàn)溫度：表9：瀝青混合料拌和和成型溫度范圍瀝青品種改性瀝青普通瀝青礦料（包括礦粉）加熱溫度１８０～１９５℃１６７～１７２℃瀝青加熱溫度１６５～１７５℃１５２～１５７℃瀝青混合料拌和溫度１６８～１８０℃１５５～１６２℃試模預(yù)熱溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件開始擊實(shí)溫度１５５～１６５℃１３５～１４５℃試件成型終了溫度１４５～１５６℃１２５～１３５℃利用最大理論密度儀測(cè)定試件的理論最大相對(duì)密度（無最大理論密度試驗(yàn)儀可以根據(jù)混合料組成計(jì)算理論密度，）利用表干法測(cè)定瀝青混合料試件的毛體積密度，并根據(jù)密度計(jì)算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率，粉膠比、初始旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)的壓實(shí)度、最大旋轉(zhuǎn)壓實(shí)次數(shù)的壓實(shí)度等物理指數(shù)進(jìn)行體積組成分析。④進(jìn)行Ｍarshall試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度及流值等物理力學(xué)性質(zhì)。根據(jù)上述試驗(yàn)結(jié)果繪制密度、飽和度、空隙率、穩(wěn)定度、流值－油石比曲線，求出相應(yīng)于密度最大的油石比al，相應(yīng)于穩(wěn)定度最大的油石比a2，相應(yīng)于空隙率中值的油石比a3，計(jì)算最佳瀝青用量的初始值ＯＡＣ１：ＯＡＣ１＝（a1+a2+a3）/3⑤根據(jù)以上曲線求出滿足瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍ＯＡＣmin～OACmax,計(jì)算中值ＯＡＣ２：ＯＡＣ２＝（ＯＡＣmin＋OACmax）／２檢查ＯＡＣ１是否在ＯＡＣmin～OACmax范圍內(nèi)，若不在，就應(yīng)調(diào)整級(jí)配，重新進(jìn)行以上試驗(yàn)；若在，根據(jù)ＯＡＣ１和ＯＡＣ２綜合決定最佳油石比ＯＡＣ。一般ＯＡＣ可?。希粒茫焙停希粒茫驳闹兄?，必要時(shí)可根據(jù)氣候、交通量等實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化選擇。⑥按照以上方法確定的配合比試拌混合料，檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比。如果三者均滿足要求，就以此配合比為目標(biāo)配合比。如果任一指標(biāo)不滿足要求時(shí)，分析原因，調(diào)整油石比范圍或礦料級(jí)配，重新進(jìn)行以上試驗(yàn)，直至完全合格，找出最佳級(jí)配和最佳油石比為止。(b)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段從二次篩分后的各熱倉分別取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級(jí)配接近規(guī)定級(jí)配范圍，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料均衡。取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±０.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量.如果以上三個(gè)油石比的混合料試件的各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果符合規(guī)定,則取OAC為生產(chǎn)配合比的最佳油石比;如果其中一個(gè)油石比試件不能符合規(guī)定,則應(yīng)再補(bǔ)做油石比相差±０.3%的一組混合料試件進(jìn)行試驗(yàn),并取符合規(guī)定的中間油石比做為生產(chǎn)配合比的最佳油石比.(c)生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、鋪筑試驗(yàn)段，并用拌好的瀝青混合料理及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，一旦確定就不可隨便更改，只有當(dāng)材料發(fā)生變化時(shí)才可進(jìn)行必要的調(diào)整。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配應(yīng)嚴(yán)格控制0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm與最大粒徑的中間粒徑（如果4.75mm與最大粒徑之間的檔次為偶數(shù),取中值較小一級(jí)的粒徑）四檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配.當(dāng)所有指標(biāo)經(jīng)檢驗(yàn)均合格后即可正式施工,如果有的指標(biāo)不合格應(yīng)分析原因4、試驗(yàn)段的鋪筑瀝青面層試驗(yàn)段的鋪筑分為瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、修邊等工序予以完成，其主要施工方案、方法如后所述。通過試驗(yàn)段的鋪筑，我合同段主要為達(dá)到以下目地：①驗(yàn)證本施工方案、施工方法的適用性、操作性、可靠性，總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，為以后大規(guī)模生產(chǎn)提供一套有效的質(zhì)量控制方法，進(jìn)而確定最佳工藝流程，提高生產(chǎn)效率；②驗(yàn)證瀝青路面各層混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比；③通過試驗(yàn)路鋪筑驗(yàn)證生產(chǎn)機(jī)械資源配置是否滿足以后規(guī)模生產(chǎn)的需求，從而及早發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，提出解決問題方法，保證工期。④通過試樣確定拌和機(jī)的上料速度，拌和時(shí)間及數(shù)量，拌和溫度，瀝青集料變化與波動(dòng)的調(diào)控手段等施工工藝；⑤通過試鋪確定上下面層混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平等施工工藝，找到避免或減少離析的措施。⑥通過碾壓確定壓路機(jī)的組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工的縱、橫縫處理等。⑦建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的雙向控制模式。⑧配備暢通的通訊和指揮系統(tǒng)。5瀝青混合料拌和⑴瀝青的準(zhǔn)備瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，確保瀝青溫度穩(wěn)定，具有一定的流動(dòng)性，使瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機(jī)內(nèi)。普通瀝青加熱溫度不超過170℃,改性瀝青加熱溫度不應(yīng)超過190⑵集料準(zhǔn)備①集料鏟運(yùn)方向應(yīng)與其流動(dòng)方向垂直，保證鏟運(yùn)材料均勻，避免集料離析。②每天開工前檢測(cè)含水量，以便調(diào)節(jié)冷料進(jìn)料速度，并確定集料加熱時(shí)間和溫度。如果集料含水量過大，則分析原因，采取措施在含水量滿足要求后，再投入使用。③集料級(jí)配發(fā)生變化或換用新材料時(shí)，重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確?；旌狭腺|(zhì)量符合要求。④集料加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過1%?？靖捎玫幕鹧嬲{(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤焦和熏黑集料。干燥滾筒拌和機(jī)出料時(shí)的混合料含水量不應(yīng)超過1%（按AASHTOT—110標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定）。⑶拌和①集料和瀝青應(yīng)按工地配合比確定的用量送進(jìn)拌和機(jī),礦粉直接從窗口加入.送入拌和機(jī)里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度滿足下表的規(guī)定：表10：瀝青混合料的施工溫度瀝青品種普通瀝青改性瀝青瀝青加熱溫度150-170170～180礦料溫度165-185185～195混合料出廠溫度正常范圍145-165超過180℃175～185超過190者廢棄混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于120-155不低于155～165攤鋪溫度正常施工不低于110-130，不超過165不低于145～155低溫施工不低于120-140，不超過175不低于145～155初壓溫度正常施工125-145，不低于115135～155不低于115低溫施工135-155，不低于115145～155不低于115復(fù)壓溫度正常施工115-135，不低于110125～145不低于115低溫施工125-145，不低于110135～145不低于115終壓溫度正常施工105-125，不低于105115～135不低于115低溫施工115-135，不低于90125～135不低于115試拌過程中，通過現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量對(duì)計(jì)算機(jī)打印的溫度進(jìn)行檢驗(yàn)，并在一段連續(xù)施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度。②把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青送進(jìn)拌和機(jī)后，把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個(gè)混合料中，混合料中無花白石子、無瀝青團(tuán)塊，烏黑發(fā)亮。③混合料拌和的均勻性隨時(shí)進(jìn)行檢查，如果出現(xiàn)花白石子，則應(yīng)停機(jī)分析原因予以改進(jìn)。造成此種情況原因大致如下：攪拌時(shí)間不夠；細(xì)顆粒礦料比例增大，特別是加入礦粉量增多；瀝青用量不夠；礦料或?yàn)r青加熱溫度不夠?？赡苁瞧渲幸豁?xiàng)原因，也可能是幾項(xiàng)原因。如果混合料顏色枯黃灰暗，可能的原因有：拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等。針對(duì)原因，采取改進(jìn)措施重新配料拌和直至達(dá)到要求。對(duì)出現(xiàn)花白、枯黃灰暗的混合料予以廢棄至指定地點(diǎn)。④為保證連續(xù)攤鋪，提前拌和混合料，將拌好的瀝青混合料送入貯料倉中暫存，待開始攤鋪后再運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。⑤控制瀝青混合料的配合比。對(duì)拌好的瀝青混合料進(jìn)行跟蹤質(zhì)量抽檢，檢查集料級(jí)配、油石比等指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)配合比。集料級(jí)配應(yīng)在生產(chǎn)配合比目標(biāo)的容許偏差范圍內(nèi)，目標(biāo)值的容許偏差如下表所示：表11：瀝青混合料的容許偏差項(xiàng)目礦料含量與規(guī)定值的容許偏差4.75mm±7%通過2.36mm±6%通過0.075mm±2%油石比0～+0.3%壓實(shí)瀝青混合料中的空隙率+0.5%瀝青飽和度±5%⑥逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量，繪制油石比波動(dòng)圖。6瀝青混合料運(yùn)輸(1)配備足夠的運(yùn)輸車輛(理論計(jì)算見前述施工準(zhǔn)備章節(jié)并通過試驗(yàn)段試鋪加以最終確認(rèn))從而保證瀝青混合料源源不斷運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng),使攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)。(2)本合同段運(yùn)送瀝青混合料的自卸汽車載重量為15T并具備緊密、清潔、光滑的金屬底板，運(yùn)輸時(shí)底板還涂一薄層油水（柴油和水的比例為1：3），防止混合料粘到底板上。裝料前，卡車底板排干積水。本合同段每臺(tái)瀝青混合料運(yùn)輸車輛配備一個(gè)保溫帆布蓬，用于天氣突變時(shí)防雨和低溫運(yùn)距運(yùn)輸時(shí)保溫。(3)施工前對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)料途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。裝料時(shí)汽車按照前、后、中的順序來回移動(dòng)，避免混合料離析；運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10～30cm(4)混合料裝車后及時(shí)測(cè)試溫度，當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度過高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象時(shí)予以廢棄。(5)施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車在等候卸料，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，保證連續(xù)攤鋪。(6)瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并由質(zhì)檢人員、施工人員檢查拌和質(zhì)量，對(duì)不符合溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料予以廢棄。(7)合理安排運(yùn)輸車輛行駛路線，若發(fā)現(xiàn)行駛路線上有坑槽時(shí)則安排合適的機(jī)械人員進(jìn)行維修，進(jìn)而確保運(yùn)料車輛行駛在平整堅(jiān)實(shí)道路上，減輕車輛顛簸，避免混合料離析。7瀝青混合料攤鋪(1)下面層正式攤鋪對(duì)基層裂縫妥善處理。并清除封層上的多余的石子、泥土、殘?jiān)?、污物、污染?yán)重時(shí)用水沖洗。然后進(jìn)行中線和高程測(cè)量，在攤鋪機(jī)左右兩邊每5～10米設(shè)置1鐵立竿控制樁，超高路段適當(dāng)加密。按照計(jì)算松鋪厚度用鋼絲統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于100(2)上面層混合料攤鋪前清理下面層泥土雜物，沖洗干凈，提前灑布乳化瀝青或改性乳化瀝青粘層油，灑布量0.3～0.5kg/m2,不宜少量或超量,用于保證混合料攤鋪時(shí)粘層油破乳(3)當(dāng)下面層高程和平整度經(jīng)檢驗(yàn)控制較好時(shí),上面層攤鋪不拉高程控制導(dǎo)線,直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動(dòng)控制平整度和高程。(4)攤鋪前根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，設(shè)計(jì)文件確定的作業(yè)斷面的縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。(5)攤鋪前攤鋪機(jī)準(zhǔn)備工作。（a）攤鋪機(jī)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的受料斗，保證上一車料卸完后，下一車料能及時(shí)供料，不致中途停機(jī)待料。安裝自動(dòng)進(jìn)料控制器，并適當(dāng)調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。(b)檢查熨平板或整平組件是否能有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的終飾表面，而不會(huì)撕扯、推擠混合料或造成孔洞。(c)按前述計(jì)算調(diào)整攤鋪機(jī)速度，保證路面勻速不間斷地?cái)備仭?d)檢查攤鋪機(jī)整平板自控裝置是否能通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，能否自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操縱整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器是否能由參考線或滑橇式基準(zhǔn)板操作。橫坡控制器是否能讓整平板保持理想的坡度，精度保持在±0.1%范圍內(nèi)。(e)檢查攤鋪機(jī)配備的安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)的兩臺(tái)長度大于16m的自動(dòng)找平裝置并牢固能否與整平板自動(dòng)控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。(6)如果自控系統(tǒng)在某天的工程中出了故障，攤鋪機(jī)手用手控方式完成當(dāng)天的工作，然后安排維修人員對(duì)自控系統(tǒng)進(jìn)行維修，待自控系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后繼續(xù)施工。(7)攤鋪中安排專人檢查瀝青混合料的攤鋪溫度是否符合表10的要求，根據(jù)取得的施工經(jīng)驗(yàn)及瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用。當(dāng)氣溫低于10℃(a)提高混合料的拌合溫度，使其符合表10的低溫?cái)備仠囟纫螅?b)運(yùn)料車覆蓋保溫；(c)加熱熨平板；(d)攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。(8)攤鋪過程中跟蹤檢查攤鋪層厚度及橫坡度，并按JTJ032—94中式7.6.8由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。(9)瀝青上下面層之間的縱向接縫錯(cuò)開大約15cm。左右攤鋪并保證上面層接縫在路中線處。(10)在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)料斗進(jìn)料口完全打開，攤鋪機(jī)螺旋送料器保持一定速度不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，從而保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機(jī)熨平板按所需厚度固定后，不再隨意調(diào)整。(11)當(dāng)攤鋪機(jī)作業(yè)出現(xiàn)下列情況時(shí)，用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：a.橫斷面不符合要求；b.構(gòu)造物接頭部位缺料；c.攤鋪帶邊緣局部缺料；d.表面明顯不平整；e.局部混合料明顯離析；f.攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕；人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行，缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。當(dāng)屬于機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)攤鋪斷面缺陷時(shí)應(yīng)待作業(yè)面溫度降到一定程度時(shí)進(jìn)行。8瀝青混合料碾壓(1)本合同段瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。施工中控制壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，保證壓路機(jī)的碾壓速度符合下表的規(guī)定。表12：壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機(jī)1.5～232.5～3.532.5～3.55輪胎式壓路機(jī)3.5～4.584～68振動(dòng)式壓路機(jī)1.5～254～54～52～35碾壓方式(靜壓)(靜壓)(振動(dòng))(振動(dòng))(靜壓)(靜壓)(2)瀝青混合料的初壓:①施工中瀝青混合料的初壓控制在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，其壓實(shí)溫度根據(jù)瀝青稠度、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型及試驗(yàn)段取得的經(jīng)驗(yàn)確定，并符合表10的要求。②壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，碾壓時(shí)用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓?；蛘咴谶吘壪瓤粘鰧?0～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。③初壓采用輕型鋼筒式壓路機(jī)壓2遍，其線壓力不小于350N/CM。初壓后及時(shí)檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。④碾壓時(shí)將壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，緩慢起動(dòng)按規(guī)定速度、碾壓路線及碾壓方向進(jìn)行碾壓，杜絕因碾壓路線及方向突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。(3)復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，在施工中按下列步驟進(jìn)行：①復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)，按試驗(yàn)段確定的遍數(shù)進(jìn)行，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡。②施工前檢查輪胎式壓路機(jī)的輪胎充氣，保證其充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2的碾壓輪寬度。(4)瀝青層復(fù)壓結(jié)束后進(jìn)行終壓終壓采用關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不少于兩遍，消除輪跡，提高平整度。并保證路面壓實(shí)成型的終了溫度符合表10的要求。8.5施工中碾壓質(zhì)量控制措施及方法①施工中壓路機(jī)的碾壓段長度和試驗(yàn)段確定的碾壓及長度大體一致，并保持大致穩(wěn)定。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫高，風(fēng)速小時(shí)，碾壓段長度可比試驗(yàn)段確定的稍長；氣溫低，風(fēng)速大時(shí)長度可比試驗(yàn)段確定的稍短；氣溫低于10℃②壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)一起中途不停的連續(xù)碾壓。③在壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，向碾壓輪灑少量水。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后向輪胎灑水。④對(duì)壓路機(jī)無法壓實(shí)、拐彎抹死角、某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動(dòng)夯板壓實(shí)。⑤在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不散落礦料、油料等雜物。⑥隨時(shí)觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因超載或推移產(chǎn)生的裂縫應(yīng)及時(shí)調(diào)整碾壓方式。9接縫、修邊和清場(chǎng)(1)縱向接縫部位的施工方法①縱橫的形成方法施工中在后鋪筑的半幅瀝青面層施工前采用切縫機(jī)沿已鋪筑路面垂直下切。并鑿除已鋪筑半幅面層塌落松動(dòng)部分，露出堅(jiān)硬邊緣，并沿已切縱縫邊緣深刷一層粘層瀝青，然后進(jìn)行另半幅施工。②縱縫的碾壓方法：后續(xù)半幅的瀝青混合料攤鋪完成后，壓路機(jī)碾壓時(shí)首次只跨在新鋪半幅路面上10-15cm(2)橫向接縫施工方法：①施工中控制相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯(cuò)位1m②施工中斜接縫的搭接長度采用0.5m。搭接處清掃干凈,灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗③平接縫的施工方法：a.在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3mb.在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板或型鋼、待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分，掃盡砂子，撤去木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。c.在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。d.在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂的部分切割整齊后取走，用拖布吸走多余的冷卻水、待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。④從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m10質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收(1)質(zhì)量管理措施①針對(duì)本項(xiàng)目制訂可行的質(zhì)量管理程序、方法和制度，建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制模式及完整的工藝流程、準(zhǔn)確可靠的工藝參數(shù)體系。②所有試驗(yàn)檢驗(yàn)頻度滿足《規(guī)范》要求。生產(chǎn)試驗(yàn)路根據(jù)試驗(yàn)分析的需要和施工工藝的波動(dòng)性增加必要的試驗(yàn)內(nèi)容和頻度。③實(shí)行從材料加工、采購、施工到工程成品質(zhì)量指標(biāo)評(píng)定全過程的質(zhì)量管理，作到業(yè)主、監(jiān)理、承包人三方管理一體化，三方發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)互相通報(bào)。每道工序做到由當(dāng)班監(jiān)理簽證，不補(bǔ)簽或漏簽。④每道工序、每一環(huán)節(jié)、每部門都安排專人負(fù)責(zé)，定責(zé)定崗，各司其職，管理人員、技術(shù)人員、關(guān)鍵工序施工的技術(shù)工人和民工，項(xiàng)目部將針對(duì)所承擔(dān)的工作內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，作到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。⑤制訂科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按此計(jì)劃和方案分期運(yùn)作，并按照和業(yè)主簽定的合同條款和規(guī)范的要求進(jìn)行考核。⑥施工前對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查，經(jīng)檢查合格再正式開工。⑦施工過程中跟蹤檢查工程質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。工程完工進(jìn)行質(zhì)量檢查評(píng)定。(2)檢查驗(yàn)收措施①瀝青混合料抽樣檢驗(yàn)a.混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定混合料的集料級(jí)配和瀝青含量、穩(wěn)定度、流值、標(biāo)準(zhǔn)密度、飽和度、空隙率等物理力學(xué)指標(biāo)，必要時(shí)檢驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度和殘留強(qiáng)度比。應(yīng)用隨機(jī)數(shù)技術(shù)來確定取樣時(shí)間和取樣地點(diǎn)，并在工程師的監(jiān)督下采樣。b.集料的驗(yàn)收點(diǎn)和取樣點(diǎn)在即將把瀝青摻入集料前的熱拌設(shè)備旁，并提前通知監(jiān)理工程師。取樣后在監(jiān)理工程師全過程在場(chǎng)情況下，檢驗(yàn)拌和的集料級(jí)配是否滿足要求，如果不滿足要求則調(diào)整熱料倉的材料比例重新試拌，直到滿足要求。c.瀝青含量的驗(yàn)收點(diǎn)和取樣點(diǎn)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上未碾壓的混合料中取樣。d.一批混合料應(yīng)有1000噸或一天的產(chǎn)量，取二者中的較少數(shù)。從每批混合料中取5個(gè)試樣。每天收工時(shí)停止各批料的生產(chǎn)。當(dāng)由于停工而使某批材料數(shù)量短缺時(shí)，如已取的試樣少于3件則短缺的那一批應(yīng)看做是前一批的一部分。如果已取夠3個(gè)或更多的試樣，則這個(gè)短缺的一批可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)。e.混合料取樣后及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)分析，并將試驗(yàn)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)，對(duì)油石比、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度等指標(biāo)定期繪制工程質(zhì)量管理圖和直方圖，進(jìn)行質(zhì)量動(dòng)態(tài)控制。當(dāng)某一指標(biāo)超出允許范圍時(shí)，即施工不合格應(yīng)分析原因，并對(duì)施工路段進(jìn)行處理。生產(chǎn)試驗(yàn)路時(shí)建立油石比和礦料級(jí)配偏差與瀝青路面主要質(zhì)量指標(biāo)偏差的相互關(guān)系，并根據(jù)路面質(zhì)量指標(biāo)的允許偏差確定配合比容許的波動(dòng)范圍，以便于進(jìn)行質(zhì)量控制。②壓實(shí)度驗(yàn)收取樣和試驗(yàn)a.瀝青路面壓實(shí)效果的檢測(cè)采取壓度和空隙率雙重控制，瀝青面層壓實(shí)度大于97%，上面層空隙率控制在4～6%，下面層空隙率控制在4～7%。測(cè)定當(dāng)天瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度的馬歇爾試件成型溫度嚴(yán)格控制在瀝青粘-溫曲線確定的范圍內(nèi)。測(cè)定空隙率的理論密度采用最大理論密度試驗(yàn)儀的實(shí)測(cè)值，無最大理論密度試驗(yàn)儀時(shí)采用當(dāng)天混合配合比的計(jì)算值。b.混合料按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定壓實(shí)度，采用隨機(jī)數(shù)技術(shù)確定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯，直徑為100mm，驗(yàn)收點(diǎn)及取樣點(diǎn)在已鋪筑的路面上，在碾壓結(jié)束，路面已冷卻到足以取樣的時(shí)候采樣，按JTJ052-93c.檢測(cè)下面層時(shí)，為提高檢測(cè)速度，可使用核子儀檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度和油石比，代替鉆取樣芯作密度試驗(yàn)，核子儀測(cè)試的油石比只作為現(xiàn)場(chǎng)控制的參考，不作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。使用核子儀檢測(cè)時(shí)，對(duì)每種混合料進(jìn)行標(biāo)定。方法是：在取樣位置，先用核子儀檢測(cè)密實(shí)度，空隙率和石油比，然后取芯檢測(cè)密實(shí)度和空隙率，再對(duì)芯樣進(jìn)行抽提試驗(yàn)測(cè)定油石比，據(jù)此分別建立密實(shí)度、空隙率和油石比的修正公式，修正公式的相關(guān)系數(shù)大于0.9時(shí)方可使用。核子儀標(biāo)定的樣本數(shù)不少于10個(gè)。d.取樣時(shí)采用一天產(chǎn)量和1000T混合料二者的較少數(shù)，從每批混合料中取5個(gè)樣芯或10個(gè)核子儀密度讀數(shù)。每天收工時(shí)停止各批料的生產(chǎn)。由于停工而使某批材料數(shù)量短缺時(shí)，如已取的樣芯少于3件，已取的核子儀密度讀數(shù)少于5個(gè)，短缺的那一批應(yīng)看做是前一批的一部分，如果已取夠3個(gè)或更多的樣芯，或5個(gè)和更多的核子儀密度讀數(shù)，這個(gè)短缺的一批可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)，檢驗(yàn)試件密度采用表干法，試驗(yàn)路的檢驗(yàn)測(cè)試應(yīng)采用毛體積密度和表干密度的平均值作對(duì)比試驗(yàn)，確定大面積施工檢驗(yàn)的準(zhǔn)確計(jì)算方法。e.試驗(yàn)路施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行平整度和壓實(shí)度的跟蹤相關(guān)性試驗(yàn)，確定雙重合格的最佳工藝參數(shù)。③層厚的驗(yàn)收取樣和試驗(yàn)a.本項(xiàng)試驗(yàn)的取樣與壓實(shí)度驗(yàn)收取樣相同。b.攤鋪厚度用游標(biāo)卡尺逐一量取5個(gè)點(diǎn)鉆取的樣芯，然后計(jì)算其平均值。c.每一層實(shí)際厚度的容許偏差為±5毫米，按每一批混合料的所有樣芯的平均值求得的。④終壓以后，檢驗(yàn)面層的平整度。所有有缺陷的地方均采取自覺清除和更換不合格材料措施進(jìn)行糾正，檢驗(yàn)面層平整度用連續(xù)式平整度儀測(cè)定，平整度均方差目標(biāo)為下面層不大于1.2mm上面層不大于0.6mm。施工過程中用三米直尺跟蹤檢查，通過試驗(yàn)路建成立三米直尺所測(cè)最大間隙值與均方差的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而確定⑤路面完工后按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：表13：瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1壓實(shí)度（%）＞96每200米每車道1202空隙率（%）中、上面層＜6每200米每車道1下面層＜73平整度σ(mm)＜0.6平整度儀:全線每車道連續(xù)按每100米計(jì)算σ和IRI15IRI（m/km）＜1.04彎沉值（0.01mm＜竣工驗(yàn)收彎沉每1km測(cè)80～100155抗滑摩擦系數(shù)Fb＞45SFC＞54擺式儀：每200米10構(gòu)造深度(mm)0.55砂鋪法：每200米16厚度(mm)代表值總厚度-8上面層-4每200米每車道120極值總厚度-15上面層-87中線平面偏位(mm)20經(jīng)緯儀：每200米458縱斷高程(mm)±10水準(zhǔn)儀：每200米459寬度(mm)±20皮尺：每200米4510橫坡度(%)±0.3尺量：每200米45說明：1、壓實(shí)度和空隙率都滿足規(guī)定要求才能得滿分：扣分方法同JTJ-98之規(guī)定。2、摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度都滿足規(guī)定得滿分，不滿足規(guī)定按照合格率進(jìn)行扣分。3、外觀質(zhì)量扣分按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)平定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071-98）進(jìn)行。第六章確保工期的措施根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我項(xiàng)目部的實(shí)際機(jī)械、人員等情況，在前面章節(jié)已經(jīng)提出了施工進(jìn)度總體計(jì)劃，但如何使施工總進(jìn)度計(jì)劃在施工中得以實(shí)施，就需要在各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的保證措施，在施工中我們將采取以下措施確保總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。1、從組織管理上保證工期（1）本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本工程分項(xiàng)工程、施工路線的特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，擬將本項(xiàng)目工程分成三個(gè)專業(yè)作業(yè)組，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，由總工按職責(zé)分工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)三個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓施工計(jì)劃的落實(shí)，建立從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。（2）建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。（3）各專業(yè)作業(yè)組堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。（4）項(xiàng)目部每周期召開一次由各專業(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的生產(chǎn)關(guān)系，進(jìn)行資源的合理配置，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。（5）每月由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn)；及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。（6）建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、工程設(shè)計(jì)修改、工地治安等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。項(xiàng)目部各職能科室堅(jiān)持“干一觀二計(jì)劃三”的原則，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備5，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，每季每月進(jìn)行一次總結(jié)，對(duì)提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，未能按照完成任務(wù)的按拖延的天數(shù)進(jìn)行罰款，誰拖延誰受罰。多次完成任務(wù)不力者調(diào)離崗位，同時(shí)廣泛開展“勞動(dòng)競(jìng)賽”、“流動(dòng)紅旗評(píng)比”等活動(dòng)，激發(fā)廣大職工的工作熱情和創(chuàng)造性，提高勞動(dòng)效率，確保工期。2、從計(jì)劃安排上保證工期（1）在工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其科學(xué)性和合理性，以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。（2）在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。（3）制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。（4）對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。（5）縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備、邊施工。全線施工，多頭并進(jìn)。（6）工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能完成計(jì)劃的情況下，及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確?？偣こ踢M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。3、從資源上保證工期（1）及時(shí)將該合同項(xiàng)目的有關(guān)情況及業(yè)主的要求反饋回公司，在協(xié)調(diào)處理好我項(xiàng)目與公司各職能部門、其他項(xiàng)目之間的關(guān)系，取得公司及相關(guān)部門的支持的前提下，配足我項(xiàng)目所需的各種資源，在此基礎(chǔ)上成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)，高效率的施工隊(duì)伍。（2）“工欲善其事，必先利其器”。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效率高機(jī)械生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具配備富余備用設(shè)備，以防萬一。（3）制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)，以免耽誤工期。4、從技術(shù)上保證工期（1）由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理設(shè)置工程式技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。（2）采用新技術(shù)、新工藝，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程部按部就班的有節(jié)奏地進(jìn)行。（3）實(shí)行三級(jí)技術(shù)交底制度，即業(yè)主對(duì)我項(xiàng)目合同內(nèi)容交底后，由項(xiàng)目部向各施工技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，施工技術(shù)人員在施工之前向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。施工全過程使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。5、其它保證措施（1）關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個(gè)員工以健康的體魄、充沛的精力，良好的精神狀況投入到施工中?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)務(wù)室、定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。（2）做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進(jìn)行。（3）做好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)地利人和的施工環(huán)境，為盡早提供施工現(xiàn)場(chǎng)作努力。6、建立施工進(jìn)度的控制體系工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程進(jìn)度施工實(shí)施過程建立進(jìn)度數(shù)據(jù)有采集系統(tǒng)建立進(jìn)度數(shù)據(jù)有采集系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析 數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的比較實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度的比較檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)否進(jìn)入施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)（2）工程施工進(jìn)度的調(diào)整系統(tǒng)工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程進(jìn)度施工實(shí)施過程工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因分析產(chǎn)生進(jìn)度偏差的原因工程進(jìn)度施工實(shí)施過程分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序產(chǎn)生的影響工程進(jìn)度施工實(shí)施過程分析該進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序產(chǎn)生的影響確定影響后續(xù)工作的限制條件確定影響后續(xù)工作的限制條件采取施工進(jìn)度調(diào)整措施采取施工進(jìn)度調(diào)整措施形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施采取相應(yīng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施調(diào)整后的施工進(jìn)度計(jì)劃第七確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)與人員配置。（1）質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，經(jīng)理部質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理：智家明項(xiàng)目經(jīng)理：智家明總工程師：翟朝勇總工程師：翟朝勇劉開雙綜合辦公室田梅財(cái)劉開雙綜合辦公室田梅財(cái)務(wù)科謝艷紅計(jì)劃合同科柳發(fā)靖工程技術(shù)科張列寧工地實(shí)驗(yàn)室李學(xué)順機(jī)械材料科試驗(yàn)組機(jī)電組監(jiān)測(cè)組技術(shù)組試驗(yàn)組機(jī)電組監(jiān)測(cè)組技術(shù)組高勝高勝利拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)人金志勇攤鋪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人許容芹材料科質(zhì)檢員董道付路面基層質(zhì)檢員班合唱--———————表示領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系表示業(yè)務(wù)關(guān)系本工程將以項(xiàng)目經(jīng)理的形式建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，按照我公司質(zhì)量保證體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的要求，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、職責(zé)、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，保證在整個(gè)工程施工生產(chǎn)過程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用。1加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作（1）施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會(huì)審設(shè)計(jì)文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求及施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，理解業(yè)主的需求和要求，如有不清楚或不明確之處及時(shí)向業(yè)主或設(shè)計(jì)單位提出書面報(bào)告。（2）若工程施工時(shí)因客觀原因發(fā)生變化，要及時(shí)對(duì)已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更，并嚴(yán)格按照質(zhì)量體系控制程序的科學(xué)性和可行性，并做好變更后的標(biāo)識(shí)和記錄工作。（3）開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級(jí)技術(shù)交底的要求，使各級(jí)施工人員清楚地掌握對(duì)將要進(jìn)行施工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對(duì)特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。2做好施工全過程的質(zhì)量控制工作（1）配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對(duì)性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，以保證工程的技術(shù)要求，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）配齊滿足工程施工需要的各類設(shè)備。自有設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能進(jìn)場(chǎng)施工；外租設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前，要進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)可，證明能滿足工程施工需要后，方可進(jìn)行施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)管理規(guī)定”及“施工機(jī)械操作規(guī)程”，保證各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個(gè)工程施工的需要。（3）工程施工實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌管理，標(biāo)示牌上注明分項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)容、簡要工藝和質(zhì)量要求、施工及質(zhì)量負(fù)責(zé)人姓名等。（4）組織強(qiáng)有力的測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量控制。測(cè)量是整個(gè)工程的基礎(chǔ)，是推進(jìn)工程的指揮