丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俟返P至竹林關(guān)某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俟返P至竹林關(guān)XX合同段施工組織設(shè)計(jì)建議書XX工程局2005年十月表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明目錄表1施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明文字第一章工程概述 第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第三章施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)、范圍第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié)施工總體部署 第二節(jié)測(cè)量控制方法 第三節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案 第五章各分項(xiàng)工程的施工順序 第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施第七章確保工程質(zhì)量和工期的措施 第八章冬季和雨季的施工安排 第九章質(zhì)量、安全保證體系 第十章環(huán)境保護(hù)理念及措施 第十二章文明施工及其措施 第十三章其它事項(xiàng)說(shuō)明 第十三章施工便道等臨時(shí)工程方案及擬建臨時(shí)工程數(shù)量及結(jié)構(gòu) 表2施工總體平面布置表3主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表4分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表進(jìn)表5施工總體計(jì)劃表表6分項(xiàng)工程進(jìn)度率（斜率圖）表7工程管理曲線表8關(guān)鍵線路工程概況工程概況丹鳳至竹林關(guān)高速公路XX合同段與商洲至丹鳳高速相連,全長(zhǎng)5.328公里。本標(biāo)段主要工程量有路基挖方550286m3路基填筑602008m3；橋涵有XX特大橋、XX河大橋、XX溝中橋、K148+523.89分離式立交、K148+350跨線橋；涵洞19座。其中XX特大橋長(zhǎng)1190.5米，XX河大橋長(zhǎng)146米，XX溝中橋長(zhǎng)46米，三座橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)組合箱梁，下部橋墩采用柱式墩、空心墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；分離式立交、跨線橋上部結(jié)構(gòu)均為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部采用獨(dú)柱式橋墩，組合式和柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)。自然條件地形地貌本標(biāo)段位于陜西東南部地區(qū)，屬秦嶺山地貌單元，區(qū)域地貌由中、中低山漸變?yōu)榈蜕角鹆?。海拔?00-700米之間，地勢(shì)總體為西北高東南低，呈北陡南緩，為典型的山區(qū)高速公路。路線所經(jīng)區(qū)域地貌為XX峽谷區(qū)，地形復(fù)雜。地質(zhì)構(gòu)造本項(xiàng)目路段位于秦嶺褶皺系，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造變形強(qiáng)烈、斷裂活動(dòng)具多期發(fā)展演化歷史等特點(diǎn)。地層受深大斷裂影響，褶皺和斷裂構(gòu)造發(fā)育。在線路走廊帶內(nèi)，地層承總體北傾的單傾地層，大的褶皺不太發(fā)育，而小的褶皺隨處可見(jiàn)。新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)及地震：項(xiàng)目區(qū)及領(lǐng)近地區(qū)受斷裂的影響，雖有零星微震分布，但周期性和成帶性不明顯，活動(dòng)頻率及強(qiáng)度均不高，屬弱震活動(dòng)區(qū)。地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)。水文地質(zhì)本項(xiàng)目區(qū)地表水為屬長(zhǎng)江水系漢江流域，主要河為XX，XX較大的支流XX河，河流常年流水，水質(zhì)良好，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。地下水為碎屑巖類裂隙孔隙水、基巖裂隙水及碳酸巖類裂隙巖溶水。工程地質(zhì)本項(xiàng)目沿線地形復(fù)雜，地層變化多樣，不良地質(zhì)災(zāi)害較發(fā)育。有斷層、滑坡、崩塌、特殊性巖土等不良地質(zhì)。交通、電力、通訊條件本項(xiàng)目區(qū)有丹鳳至竹林關(guān)公路可以利用，需新建便道1.96km，以滿足運(yùn)輸材料需要。工程用電及通訊基本能得到解決。料場(chǎng)分布和施工用水本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)筑路材料豐富，XX河道中有豐富的砂料，品質(zhì)優(yōu)良，運(yùn)輸方便。有大量的花崗巖、石灰?guī)r、石英巖等可加工為碎石、片石等滿足工程要求。河流水質(zhì)純凈，水量豐富，滿足工程要求。第二章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俚P至竹林關(guān)XX合同段位于陜西陜西東南部地區(qū)，地形復(fù)雜，施工條件艱苦，施工難度大，施工有效工期2005年12月至2007年2月，共計(jì)15個(gè)月，任務(wù)比較緊。為了順利完成本標(biāo)段施工任務(wù)，周密的施工安排，施工準(zhǔn)備是完成本工程的先決條件。我局如能中標(biāo)，將迅速地調(diào)遣人員、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工程能按期、順利、優(yōu)質(zhì)地完成。1、進(jìn)場(chǎng)前對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)，確保施工過(guò)程中能正常使用；2、接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員與業(yè)主進(jìn)行合同談判，簽訂施工合同，其他先遣人員包括技術(shù)人員、測(cè)量人員、試驗(yàn)人員等項(xiàng)目部主要人員5天內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理取得聯(lián)系，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，測(cè)量放樣和臨時(shí)設(shè)施的修建以及工程的前期準(zhǔn)備工作；3、本局專門有設(shè)備租賃站，擁有各種先進(jìn)設(shè)備，設(shè)備充分，能滿足我局項(xiàng)目上的需要，其設(shè)備如推土機(jī)、挖掘機(jī)、吊車、自卸車、砼攪拌機(jī)、塔吊、裝載機(jī)、砼輸送泵等設(shè)備通過(guò)鐵路或公路運(yùn)至陜西丹鳳縣，7日內(nèi)到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)；其它需補(bǔ)充的在陜西購(gòu)買或租賃；4、局總部中心試驗(yàn)室調(diào)配的試驗(yàn)儀器從武漢由公路運(yùn)輸，簽定合同后7日內(nèi)抵達(dá)工地；5、其他設(shè)備人員視工程的進(jìn)度情況陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)；施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)本工程按“項(xiàng)目法管理”組織施工，為加強(qiáng)本工程施工的指揮和管理，選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)管理人員和施工人員成立丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俟返P至竹林關(guān)XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，形成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的施工管理體系，對(duì)工、料、機(jī)、財(cái)?shù)荣Y源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。詳見(jiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖。2、項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)范圍項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表我公司履行與業(yè)主所簽定合同的權(quán)利和義務(wù)，組織本工程施工和對(duì)外聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)，推行ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行，按期優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，本合同段按項(xiàng)目法施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理為我公司在本合同段的法定委托人，履行有關(guān)法定程序；貫徹企業(yè)質(zhì)量方針、目標(biāo)，建立健全組織機(jī)構(gòu)，合理配置所需資源；主持全面工作，確保全面履行項(xiàng)目合同的要求；定期組織安全、質(zhì)量大檢查，主持制定改進(jìn)方案和各項(xiàng)改進(jìn)措施；貫徹業(yè)主及山西省有關(guān)文明施工、環(huán)保、交通等法律、法規(guī)和指示。副經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的組織和管理，在施工進(jìn)度、安全施工、文明施工方面對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。總工程師貫徹國(guó)家及山西省各項(xiàng)政策和法令，執(zhí)行業(yè)主和上級(jí)制定的工程技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全規(guī)范和規(guī)定；全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)管理工作，主持編制本項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃、作業(yè)指導(dǎo)書；組織竣工文件編制和驗(yàn)收交接工作；具體主持本項(xiàng)目的ISO9002質(zhì)量體系運(yùn)行工作。工程技術(shù)部具體負(fù)責(zé)本工程施工組織設(shè)計(jì)和施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施細(xì)則的編制，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)工作。其中測(cè)量、試驗(yàn)部門負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的測(cè)量放樣、材料進(jìn)貨檢驗(yàn)和工程質(zhì)量檢測(cè)。質(zhì)量（保）部負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程中質(zhì)量管理和質(zhì)量控制工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的質(zhì)量體系正常運(yùn)行。合同部負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)量、結(jié)算及合同管理等工作。財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工成本預(yù)測(cè)和控制；負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金管理。安全部負(fù)責(zé)本工程施工全過(guò)程的安全管理和安全控制工作。物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本工程施工過(guò)程中材料機(jī)械設(shè)備等資源的組織、維修保養(yǎng)。綜合辦公室主要職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程文檔、后勤、衛(wèi)生、消防、環(huán)保、宣傳、醫(yī)護(hù)等工作。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖橋梁施工二隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工三隊(duì)附屬工程施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)合同部檔案室辦公室測(cè)量組試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室健康、安全部質(zhì)量保障部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部醫(yī)務(wù)室綜合辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法橋梁施工二隊(duì)路基施工二隊(duì)路基施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工三隊(duì)附屬工程施工隊(duì)預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)合同部檔案室辦公室測(cè)量組試驗(yàn)室調(diào)度室技術(shù)室健康、安全部質(zhì)量保障部財(cái)務(wù)部工程技術(shù)部物資設(shè)備部醫(yī)務(wù)室綜合辦公室項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師項(xiàng)目經(jīng)理第一節(jié)施工總體部署一、施工總體目標(biāo)1、指導(dǎo)思想：科學(xué)管理、精心組織、精心施工、優(yōu)質(zhì)高效、安全文明、均衡有序、產(chǎn)品和服務(wù)顧客滿意。2、工期目標(biāo)：開工日期：2005年12月1日竣工日期：2007年2月31日。3、質(zhì)量目標(biāo)：本工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。為了確保達(dá)到優(yōu)良工程，必須做到：分項(xiàng)工程一次合格率為100%，優(yōu)良率>95%，單位工程評(píng)分>95分。4、安全目標(biāo)：本工程安全生產(chǎn)的方針：安全第一、預(yù)防為主，科學(xué)管理、狠抓落實(shí)。安全控制目標(biāo)：死亡率為0，重傷率為0.03%，交通責(zé)任事故為0，重大機(jī)損責(zé)任事故為0，施工過(guò)程中危險(xiǎn)點(diǎn)受控率達(dá)98%。二、施工總體思路1、總體思路丹鳳至陜?cè)ソ绺咚俟稾X合同段主要有特大橋1座，大中橋2座，分離立交1座，跨線橋1座，19道涵洞，服務(wù)區(qū)1處（丹鳳服務(wù)區(qū)A、B匝道）路基挖方550286m3，路基填筑602008m3；故橋梁施工是本項(xiàng)目的重點(diǎn)，特別是XX特大橋是本項(xiàng)目的重中之重，因此全線以XX特大橋、XX河大橋、XX溝中橋、分離式立交、跨線橋?yàn)橹骶€，路基土石方、防護(hù)和其他橋梁工程為輔線，按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃統(tǒng)籌安排施工。2、主要工程施工方案路基土石方采用機(jī)械化施工，其中路基土石方填料主要來(lái)源于挖方段的棄方，因此在施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排，合理利用。樁基根據(jù)地質(zhì)條件和樁徑采用沖擊反循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔施工，墩臺(tái)身采用吊車澆筑；預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采取預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，箱梁用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝，分離式立交和跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式搭架現(xiàn)澆，涵洞蓋板采用吊車吊裝。三、施工隊(duì)伍任務(wù)劃分為保證本工程優(yōu)質(zhì)高效完成，根據(jù)本工程特點(diǎn)，共組織7個(gè)施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，并明確劃分施工任務(wù)。具體施工隊(duì)伍設(shè)置和其施工任務(wù)劃分如下表：施工隊(duì)伍施工任務(wù)施工隊(duì)伍施工任務(wù)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)XX特大橋路基土石一方隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石石方施工橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)XX河大橋、XXX溝中橋路基土石二方隊(duì)負(fù)責(zé)全線路基土石石方施工橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)小型結(jié)構(gòu)物、分分離立交、跨跨線橋預(yù)制場(chǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)全線箱梁預(yù)制制附屬工程施工隊(duì)全線防護(hù)及排水工工程、其它附附屬工程施工任務(wù)劃分表測(cè)量控制方法施工測(cè)量1.1控制網(wǎng)建立本項(xiàng)目結(jié)合地形變化，靈活采用線形要素，以曲線為主，因此，測(cè)量控制是施工難度比較大。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，選用合適的控制點(diǎn)建立施工控制網(wǎng)，并適當(dāng)進(jìn)行加密，保證每座橋兩側(cè)均有4－6個(gè)控制點(diǎn)，然后按I級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)要求，聯(lián)測(cè)到相鄰合同段，測(cè)出各點(diǎn)坐標(biāo)，同時(shí)按四等水準(zhǔn)三角高程測(cè)量要求將高程測(cè)至各導(dǎo)線點(diǎn)，再在I級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的基礎(chǔ)上測(cè)設(shè)橋軸線，建立橋位控制網(wǎng)。用SET2000全站儀,復(fù)核精度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。施工期間每一個(gè)月復(fù)測(cè)一次控制點(diǎn)。1.2施工放樣各碎部點(diǎn)放樣采用極坐標(biāo)放樣，對(duì)所有測(cè)量進(jìn)行記錄并整理所有資料，妥善保護(hù)測(cè)量標(biāo)志。1.3墩身控制測(cè)量墩身測(cè)量控制的關(guān)鍵在于對(duì)模板的定位控制。用高精度的全站儀通過(guò)三維坐標(biāo)的方法實(shí)現(xiàn)高墩身的施工測(cè)量控制。然后選一組永久控制點(diǎn)，在不同的高度、日照、氣溫等環(huán)境條件下，用三維坐標(biāo)觀測(cè)墩身的變化，作為資料保存，以利下一步的施工控制。1.4XX特大橋標(biāo)高、軸線的控制首先以特大橋的連續(xù)3個(gè)墩在各墩上分別測(cè)出橋軸線，以各個(gè)墩上點(diǎn)為基點(diǎn)進(jìn)行控制。第三節(jié)主要工程項(xiàng)目的施工方案一、路基施工1．概述路基施工采用填挖結(jié)合方式。路基挖方縱向調(diào)配用于路基填筑，其它填料來(lái)源于取土場(chǎng)，所有填挖均采用機(jī)械化流水作業(yè)。項(xiàng)目名稱單位數(shù)量挖方石方m310277土方m3540009.55填方石方m311171土方m35908372、土石方采用均衡原則進(jìn)行合理調(diào)配，詳見(jiàn)土方調(diào)下表。序號(hào)樁號(hào)挖方填方本樁利用土方本樁利用石方遠(yuǎn)運(yùn)利用方土方遠(yuǎn)運(yùn)利用方石方備注1K145+3211.87-K146++0001309213197211379—5434—借方11515992K146+0000-K1447+0000206018797712002—6746285133K147+0000-K1488+00011505610371037————4K148+0000-K1499+0002127233275412506—20248—棄方950025K149+0000-K1500+0004100399433535—36408—6K150+0000-K1500+6502654182190129347546659919047K148+6500-K1499+000217403787311086—26787—8K149+0000-K1449+820010100716084025830—135010—9A匝道K0+2213..9955-K00+870..3523473547492066—2683—10B匝道K0+224.1162-K00+827..28069222673631—22042—3．路塹挖方和路基填筑施工工藝流程圖（見(jiàn)表3-1）。4、路塹施工4．1施工準(zhǔn)備路塹開挖采用機(jī)械縱向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)的方式作業(yè)。A、測(cè)量放線正式開挖前，根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果進(jìn)行加密,建立導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。利用布設(shè)的加密點(diǎn)，放出路塹設(shè)計(jì)中樁和邊樁，并測(cè)出路基原地面高程，根據(jù)測(cè)量結(jié)果畫出路基橫斷面圖。根據(jù)測(cè)量結(jié)果和橫斷面圖在路塹頂用木樁和石灰放出開挖邊線。B、排水設(shè)施施工路塹開挖前，在路塹兩側(cè)開挖截水溝，并與周邊原有排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，與永久性排水溝相結(jié)合。并在每層開挖時(shí)做好場(chǎng)內(nèi)排水設(shè)施，使施工現(xiàn)場(chǎng)有一個(gè)良好的排水環(huán)境。路塹采用沿路基縱向分層開挖方法，先用推土機(jī)清除地表雜物后，采用挖掘機(jī)縱向分層開挖，自卸汽車運(yùn)輸至填方路段。在接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，控制每層高程，以保證路基縱向高程與設(shè)計(jì)一致，路塹開挖時(shí)配合人工刷坡。對(duì)于硬土土質(zhì)，挖掘機(jī)施工困難時(shí)，用推土機(jī)配松土器松土后用推土機(jī)堆積，最后用裝載機(jī)裝車。在路塹開挖過(guò)程中在路塹頂設(shè)置坡度尺，并結(jié)合全站儀、水準(zhǔn)儀控制開挖邊線、高程、邊坡度。路塹邊坡用人工配合挖掘機(jī)修整，與路塹開挖同步進(jìn)行。每層路塹臺(tái)階開挖完成后，立即組織人工進(jìn)行邊坡和臺(tái)階修整。4．2石方爆破施工流程圖見(jiàn)表5-2。根據(jù)地形、地質(zhì)條件采用能保證邊坡穩(wěn)定的預(yù)裂爆破和多排淺孔微差爆破：路塹邊坡采用光面爆破，路塹中部采用深孔微差松動(dòng)控制爆破。A．爆破順序爆破開挖擬沿縱向分層進(jìn)行，長(zhǎng)挖方地段采取大拉槽的方式。預(yù)裂孔超前主爆區(qū)一定微差延時(shí)起爆，以確保在主爆區(qū)起爆之前沿設(shè)計(jì)開挖輪廓面在爆破區(qū)與保留區(qū)之間形成一條貫通裂縫，減弱主爆區(qū)爆轟波對(duì)坡面的破壞作用，以達(dá)到保護(hù)邊坡的效果。B．炮孔布置采用CLQ-15型鉆機(jī)。沿開挖輪廓線按護(hù)面墻墻背設(shè)計(jì)坡率鉆預(yù)裂孔（斜孔），孔長(zhǎng)按每個(gè)炮孔孔位處的實(shí)測(cè)挖深換算成斜長(zhǎng)。主爆區(qū)按梅花形布置，詳見(jiàn)5.1圖。C．爆破參數(shù)的選擇主爆孔單位耗藥量采用q=(0.2～0.5)kg/m3，硝銨炸藥2#；預(yù)裂孔線裝藥密度度采用Q線=0.4kg/m3，硝銨炸藥2#；底板抵抗線W1==(0.6～0.9)H；超深h=(0.115～0.35))W1，巖石松軟軟時(shí)小值，,巖石堅(jiān)硬時(shí)時(shí)取大值，堵堵塞長(zhǎng)度按不不小于20倍孔徑考慮慮。本設(shè)計(jì)各項(xiàng)爆破參參數(shù)在施工中中經(jīng)試驗(yàn)調(diào)整整確定。D．起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)，采用塑塑料導(dǎo)爆管非非電起爆系統(tǒng)統(tǒng)起爆，導(dǎo)爆爆索傳爆。預(yù)預(yù)裂孔超前主主爆區(qū)一定微微差延時(shí)，以以確保在主爆爆區(qū)起爆之前前沿設(shè)計(jì)開挖挖輪廓面在爆爆破區(qū)與保留留區(qū)之間炸出出一條貫通裂裂縫。E．石方爆破安全措措施根據(jù)不同地形地質(zhì)質(zhì)條件制定不不同的爆破方方案，控制爆爆破規(guī)模，認(rèn)認(rèn)真驗(yàn)算地震震波、飛石沖沖擊波的影響響范圍，確保保爆破安全。①地震安全距離現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)爆區(qū)環(huán)境境，確定爆破破中心距周圍圍建筑物最近近距離。爆區(qū)區(qū)周圍建筑爆爆破地震安全全性滿足設(shè)計(jì)計(jì)安全震動(dòng)速速度的要求，其其安全距離公公式R=（K/V）1/a×Q米計(jì)算，當(dāng)當(dāng)爆破設(shè)計(jì)微微差段最大裝裝藥量大于計(jì)計(jì)算值Q時(shí)，采用調(diào)調(diào)整微差網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)計(jì)，增加加微差段數(shù)，較較少同段最大大裝藥量Q，以滿足地地震波安全距距離要求。②個(gè)別飛石安全距離離深孔爆破，通過(guò)計(jì)計(jì)算距離確定定安全距離，但但不小于2000米。③沖擊波安全距離當(dāng)爆破環(huán)境需要考考慮對(duì)空氣沖沖擊的防護(hù)時(shí)時(shí)，其安全距距離由爆破設(shè)設(shè)計(jì)確定。F．邊坡清刷①挖方邊坡從開挖面面往下級(jí)分級(jí)級(jí)清刷邊坡，下下挖2~3m時(shí)，對(duì)新開挖挖邊坡進(jìn)行刷刷坡，對(duì)于軟軟質(zhì)巖石邊坡坡采用人工或或機(jī)械清刷，對(duì)對(duì)于堅(jiān)石和次次堅(jiān)石，采用用裸露藥包法法爆破清刷邊邊坡，同時(shí)清清除危石、松松石。清刷后后的邊坡不得得陡于設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定。②邊坡如因過(guò)量超挖挖而影響上部部邊坡巖體穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)，采用用漿砌片石補(bǔ)補(bǔ)砌超挖的坑坑槽。G．路床整修①開挖后的路床過(guò)高高，應(yīng)鑿平；；開挖后的路路床過(guò)低，采采用開挖的石石屑或灰土碎碎石填平并碾碾壓密實(shí)。②石質(zhì)路床頂面采用用密集小型排排炮施工，炮炮眼底標(biāo)高宜宜低于設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高10~15cm，裝藥時(shí)時(shí)宜在孔底留留5~10cm的空眼，裝裝藥量按松動(dòng)動(dòng)爆破計(jì)算。③石質(zhì)路床超挖大于于10cm的坑洼有有裂隙水時(shí)，采采用滲溝連通通，并與邊溝溝連接。滲溝溝填碎石，并并與路床同時(shí)時(shí)碾壓到規(guī)定定的要求。④挖方路塹、低填方方路基施工時(shí)時(shí)，為了確保保工程質(zhì)量，施施工時(shí)應(yīng)采取取超挖回填方方法，超挖深深度不小于880cm。采取取回填砂礫的的措施。進(jìn)行行分層填筑、整整平、碾壓。5．路基填筑施工5．1土方填筑本工程路基填土方方6020008方，填料來(lái)來(lái)源組成：本本樁利用、借借土填方、換換填砂礫等。路路基填筑采用用水平分層填填筑。A、測(cè)量放線根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)導(dǎo)線和水準(zhǔn)控控制點(diǎn)，采用用全站儀和水水準(zhǔn)儀進(jìn)行全全線導(dǎo)線和水水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，同同時(shí)根據(jù)復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)加密。利用用布設(shè)的加密密點(diǎn)，采用全全站儀放出路路基中線和兩兩側(cè)邊線，并并測(cè)出路基原原地面高程，根根據(jù)測(cè)量結(jié)果果畫出路基填填筑橫斷面圖圖。B、土工實(shí)驗(yàn)對(duì)準(zhǔn)備用于路基填填筑的合格路路塹挖方取樣樣做土工實(shí)驗(yàn)驗(yàn)，測(cè)出CBR值、液塑限限、最大干密密度、最佳含含水量，取得得實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)指指導(dǎo)施工。C、清表、壓實(shí)采用推土機(jī)清除路路基表面樹木木、雜草及淤淤泥等非適宜宜性材料。并并用推土機(jī)整整平和壓路機(jī)機(jī)壓實(shí)至規(guī)范范要求。當(dāng)為為水田或泥塘塘?xí)r，應(yīng)先挖挖溝疏干，清清除表層土后后再填筑路基基。D、臺(tái)階開挖施工前，對(duì)于路填填挖結(jié)合部位位坡面和原地地面橫縱坡度度大于1：5的，用人工工和挖掘機(jī)開開挖土質(zhì)臺(tái)階階，臺(tái)階寬度度不小于1..0m，臺(tái)階階挖成向內(nèi)傾傾斜4%的倒坡。E、試驗(yàn)段施工路基填筑大面積施施工前，針對(duì)對(duì)不同地段、不不同土源，分分別選擇長(zhǎng)度度不小于1000m路段作作為路基試驗(yàn)驗(yàn)段。試驗(yàn)段段施工過(guò)程中中，做好壓實(shí)實(shí)度的檢測(cè)，詳詳細(xì)記錄試驗(yàn)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并寫寫好試驗(yàn)段施施工總結(jié)報(bào)告告，以確定路路基施工的最最佳機(jī)械組合合、壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、松鋪厚度度等數(shù)據(jù)。F、路基填料分層攤攤鋪試驗(yàn)段施工完成后后，根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果開始路路基填筑。路路基采用水平平分層填筑。用用自卸車運(yùn)料料至指定地點(diǎn)點(diǎn)，采用方格格網(wǎng)法卸料，掛掛線法施工。用TY220推土機(jī)分層攤鋪填料，攤鋪厚度控制在30cm以內(nèi)，攤鋪寬度每邊比設(shè)計(jì)寬度增加30cm，確保邊坡處路基壓實(shí)度。G、含水量檢測(cè)分層攤鋪完后，檢檢測(cè)填料含水水量。根據(jù)檢檢測(cè)結(jié)果對(duì)填填料進(jìn)行灑水水或翻曬直至至將含水量控控制在最佳含含水量的正負(fù)負(fù)2%內(nèi)。H、填料平整含水量檢測(cè)合格后后，用PY180平地機(jī)整平平路基填料。I、碾壓填料平整完后，開開始碾壓，按按照“先輕后重、先先弱后強(qiáng)”原則進(jìn)行，用用CA25D型光輪壓路路機(jī)、YZ18型振動(dòng)壓路路機(jī)和YZT40拖式振動(dòng)碾碾配合分層壓壓實(shí)至規(guī)范要要求。碾壓過(guò)過(guò)程中，不得得隨意轉(zhuǎn)向、掉掉頭，嚴(yán)禁突突然剎車停機(jī)機(jī)。J、檢測(cè)路基分層壓實(shí)好后后，用環(huán)刀法法檢測(cè)或灌砂砂法檢測(cè)路基基壓實(shí)度。K、邊坡修整及路基整整形路基填筑完成后，用用人工配合挖挖掘機(jī)清除路路基邊坡超寬寬填料并整平平拍實(shí)，同時(shí)時(shí)做好排水設(shè)設(shè)施，防止路路表水沖刷邊邊坡。5．2填石路堤A．本工程石方填料料來(lái)源于第三三合同段隧道道石渣和本樁樁利用石方，其其采用填石路路堤所用石料料強(qiáng)度不應(yīng)小小于15Mpa，嚴(yán)重風(fēng)風(fēng)化的巖石不不得用于填筑筑路堤；易風(fēng)風(fēng)化的軟巖不不得用于路堤堤上部，也不不得用于路堤堤的部分，各各種石料在使使用前應(yīng)進(jìn)行行鑒別和試驗(yàn)驗(yàn)。B．修筑填石路堤，應(yīng)應(yīng)將石塊逐層層水平填筑，分分層厚度不宜宜大于40cm，對(duì)于部部分大體積塊塊石需進(jìn)行二二次分解，最最大塊厚度不不得超過(guò)壓實(shí)實(shí)厚度2/3。大面向下下，小面向上上，擺放平穩(wěn)穩(wěn)，緊密排放放，所有縫隙隙填以小石塊塊或石屑。其其邊坡在填筑筑的同時(shí)用硬硬質(zhì)石料碼砌砌，厚度小于于1m。在路槽底底面以下300cm的范圍內(nèi)內(nèi)應(yīng)鋪填有適適當(dāng)級(jí)配的砂砂石料，最大大粒徑的不超超過(guò)10cm。C．填料至卸料區(qū)后后卸料，攤鋪鋪的方向?yàn)橛捎山斑h(yuǎn)，采采用大型履帶帶式推土機(jī)初初平，每一車車料及時(shí)推平平，推土機(jī)在在初平后的填填料上反復(fù)碾碾壓。初平后后，采用工人人配合平地機(jī)機(jī)精平，人工工用細(xì)石屑將將個(gè)別不平處處及縫隙補(bǔ)平平填滿。D．填石路堤應(yīng)使用用20t以上振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)分層層壓實(shí)。壓實(shí)實(shí)時(shí)繼續(xù)用小小石塊或石屑屑填縫，直到到壓實(shí)層頂面面穩(wěn)定、無(wú)下下沉、石塊緊緊密、表面平平整為止。E．施工中壓實(shí)度由由壓實(shí)遍數(shù)控控制。壓實(shí)遍遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)確定，并并經(jīng)工程師檢檢驗(yàn)批準(zhǔn)。5．特殊路基施工本合同段特殊路基基主要包括：：換填砂礫、摻摻加6%石灰。換填砂礫的施工：：本合同段要求挖方方地段路床需需換填砂礫，工工程數(shù)量表如如下。施工要點(diǎn)：在清理理的基底上分分層鋪設(shè)符合合要求的砂礫礫墊層，其中中粘土含量不不應(yīng)大于3～5%，礫料粒徑徑不大于5ccm。分層鋪鋪筑松厚不得得超過(guò)2000mm，并逐逐層壓實(shí)。壓壓實(shí)的方法根根據(jù)地基情況況而選擇振動(dòng)動(dòng)法，應(yīng)嚴(yán)格格控制最佳含含水量。無(wú)明明顯的粗細(xì)料料分離現(xiàn)象，施施工中應(yīng)避免免砂或砂礫受受到污染。換填砂礫工程數(shù)量量表序號(hào)樁號(hào)長(zhǎng)度（m)說(shuō)明換填數(shù)量(m3))1K148+0200~K1488+160140.0挖方路基換填深度度80cm3662.42K148+1855~K1488+295110.0挖方路基換填深度度80cm2877.63K148+3422~K1488+42583.0挖方路基換填深度度80cm2171.284K148+4500~K1488+635185.0挖方路基換填深度度80cm4839.65K148+6355~K1488+65015.0低填方路基換填深深度80cmm4866K148+6500~K1488+880230.0填挖路基換填深度度80cm2722.457K148+9300~K1488+98555.0填挖路基換填深度度80cm960.318K149+1900~K1499+23545.0填挖路基換填深度度80cm342.979K149+4500~K1499+53080.0填挖路基換填深度度80cm2730.0610K149+5700~K1499+820250.0填挖路基換填深度度80cm4587.411AK0+220~~AK0+226545.0挖方路基換填深度度80cm292.2212AK0+265~~AK0+2232055.0低填方路基換填深深度80cmm465.3313AK0+370~~AK0+4485115.0挖方路基換填深度度80cm859.9814AK0+485~~AK0+553550.0低填方路基換填深深度80cmm838.7315AK0+630~~AK0+8870240.0挖方路基換填深度度80cm2077.9216BK0+265~~BK0+331550.0填挖路基換填深度度80cm73.61合計(jì)1748.029987.8667．結(jié)構(gòu)物臺(tái)背回填根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范要求求，本標(biāo)段的的特大橋、大大中橋、分離離立交、跨線線橋、通道臺(tái)臺(tái)背要求采用用砂礫、透水水性較好的材材料做回填材材料，其中粒粒徑不大于110cm，壓壓實(shí)度不小于于96%。A．土工實(shí)施臺(tái)背回填填前，中心試試驗(yàn)室提前一一個(gè)月對(duì)砂礫礫強(qiáng)度、顆粒粒分析等檢測(cè)測(cè)，將試驗(yàn)結(jié)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工工程師。B．試驗(yàn)段施工在大規(guī)范進(jìn)行臺(tái)背背回填前，要要分不同來(lái)源源砂礫做試驗(yàn)驗(yàn)作業(yè)面施工工。以確定進(jìn)進(jìn)行結(jié)構(gòu)物回回填的機(jī)具組組合，松鋪系系數(shù)以及壓實(shí)實(shí)遍數(shù)，并做做好試驗(yàn)記錄錄，總結(jié)施工工經(jīng)驗(yàn)，將試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審核。C．臺(tái)階開挖回填前前，與臺(tái)后路路基接茬處，要要開挖臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階一直開挖挖至符合壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止止，臺(tái)階寬度度不小于1..0m,且臺(tái)階處不不留有松散土土。D．運(yùn)料攤鋪將回填料往準(zhǔn)備好好的作業(yè)面進(jìn)進(jìn)行攤鋪，攤攤鋪時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)尺寸一次性性鋪到位，填填料與臺(tái)后搭搭接素土，同同時(shí)攤鋪，松松鋪厚度控制制在15cm。E.碾壓壓填料攤鋪鋪好后,用壓路機(jī)碾碾壓,離構(gòu)造物較較近的地方用用小型夯實(shí)機(jī)機(jī)夯至符合壓壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)要要求.壓實(shí)度以標(biāo)標(biāo)高、壓實(shí)遍遍數(shù)控制。F．錐坡回填錐坡回填與臺(tái)背回回填同步進(jìn)行行，壓路機(jī)與與小型夯機(jī)相相配合。二、橋梁施工本項(xiàng)目共有特大橋橋1座、大中橋2座、分離式式立交1座、跨線橋1座、橋涵19座，其中分分離式立交和和跨線橋上部部箱梁采用單單室搭架現(xiàn)澆澆法，其它上上部結(jié)構(gòu)均為為裝配式預(yù)應(yīng)應(yīng)力組合箱梁梁，下部結(jié)構(gòu)構(gòu)為鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)和擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)；因因此橋梁施工工是本項(xiàng)目重重點(diǎn)，特別是是XX特大橋施施工是本項(xiàng)目目重中之重，現(xiàn)現(xiàn)重點(diǎn)以XXX特大橋、XXX河大橋和XXX溝中橋來(lái)闡闡述橋梁施工工方案，其他他橋梁參照此此方案。1、XX特大橋XX特大橋全長(zhǎng)11190.55m共34跨，其跨徑徑為：18×30mm+16×400m；橋面寬寬度為：0.5m+15..25m+2m+15.255m+0.5m=33.5mm上部結(jié)構(gòu)均為裝配配式預(yù)應(yīng)力混混凝土連續(xù)箱箱梁，下部采采用獨(dú)柱式墩墩和獨(dú)立式墩墩，重力式橋橋臺(tái)和柱式橋橋臺(tái)，。1．1測(cè)量控制方法A、控制網(wǎng)建立復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)提供的控控點(diǎn)進(jìn)行，并并適當(dāng)進(jìn)行加加密，建立施施工控制網(wǎng)。用用SET20000全站儀儀復(fù)核，精度度滿足設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求。施工期間每一個(gè)月月復(fù)測(cè)一次控控制點(diǎn)。B、施工放樣各碎部點(diǎn)放樣采用用極坐標(biāo)放樣樣，對(duì)所有測(cè)測(cè)量進(jìn)行記錄錄并整理所有有資料，妥善善保護(hù)測(cè)量標(biāo)標(biāo)志。1．2鉆孔灌注樁施工XX特大橋樁徑φφ1.8m有98根，均為嵌巖巖樁（具體見(jiàn)見(jiàn)工程地質(zhì)柱柱狀圖），現(xiàn)現(xiàn)采用4臺(tái)沖擊反循循環(huán)鉆機(jī)同時(shí)時(shí)施工。1）、施工流程圖：：見(jiàn)附表3—3。2）、施工方法2.1鋼護(hù)筒的制制作、下沉。護(hù)筒內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁樁徑大30cm，采用δ=8mm鋼板，在在加工現(xiàn)場(chǎng)卷卷制焊接而成成，斷面橢圓圓度加工誤差差為±3mm，加工工垂直度0.1%。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)采用人工根根據(jù)樁位挖孔孔，用十字線線法對(duì)中定位位，然后埋設(shè)設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒筒頂面宜高出出地面不少于于0.3米，四周回填填粘土夯實(shí)，以以防泛漿。2.2泥漿制備。成孔泥漿來(lái)自人工工造泥漿，并并添加鈉質(zhì)膨膨潤(rùn)土，以提提高泥漿性能能指標(biāo)。2.3鉆機(jī)就位。鉆機(jī)由運(yùn)輸車運(yùn)至至施工現(xiàn)場(chǎng)，再再由50t汽車吊吊裝裝就位，找平平鉆機(jī)，定位位，使鉆頭中中心與樁基中中心一致，同同時(shí)吊鉤中心心、轉(zhuǎn)盤中心心與孔位中心心在同一鉛垂垂線上，確保保鉆孔的垂直直度。2.4成孔鉆機(jī)開鉆時(shí)采用小小沖程慢鉆進(jìn)進(jìn)，待鉆入一一定深度后，再再正常鉆進(jìn)。在在鉆進(jìn)過(guò)程中中始終保持確確?？妆诖怪敝倍?，尤其是是到微風(fēng)化巖巖層屆面或卵卵石層見(jiàn)的軟軟弱夾層時(shí)，須須減速鉆進(jìn)且且反復(fù)掃孔，防防止斜孔產(chǎn)生生，并通過(guò)泥泥漿指標(biāo)等參參數(shù)指標(biāo)調(diào)節(jié)節(jié)鉆進(jìn)速度，保保證成孔的質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)不不同的地質(zhì)情情況調(diào)整泥漿漿指標(biāo)，隨時(shí)時(shí)測(cè)定泥漿比比重隨時(shí)補(bǔ)允允泥漿，以便便更好的保護(hù)護(hù)孔壁，鉆孔孔全過(guò)程中始始終高出保持持泥漿高出地地下水位1..5m~2..0m。在鉆鉆孔當(dāng)中隨時(shí)時(shí)檢查是否有有斜孔，坍孔孔等現(xiàn)象，如如發(fā)生上述情情況，立即采采用相應(yīng)措施施進(jìn)行處理。在鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)隨隨時(shí)注意地層層的變化，每每進(jìn)尺2m或在地層層變化處應(yīng)撈撈取碴樣，判判斷土層，做做好鉆孔記錄錄并與地質(zhì)圖圖相核對(duì)，如如與設(shè)計(jì)地質(zhì)質(zhì)情況不符，應(yīng)應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師，采采取相應(yīng)的措措施。操作人人員必須認(rèn)真真執(zhí)行崗位職職責(zé)，交接班班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交交待本班鉆進(jìn)進(jìn)情況及下一一班需注意的的事項(xiàng)。2.5清孔鉆孔鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查深度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，提升鉆桿桿，用自制的的探孔器檢測(cè)測(cè)孔徑、深度度、斜度檢查查，經(jīng)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收后后，即進(jìn)行第第一次清孔。采采用導(dǎo)管清孔孔。清孔后，泥泥漿指標(biāo)必須須符合規(guī)范要要求。2.6施鉆過(guò)程中中的注意事項(xiàng)項(xiàng)鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機(jī)機(jī)操作人員必必須認(rèn)真記錄錄好每?jī)尚r(shí)時(shí)鉆桿進(jìn)尺并并取樣渣，配配以標(biāo)簽（記記上時(shí)間、孔孔深）用塑料料袋裝好，以以備檢查，直直至達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)孔底標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收孔深合格格后方可終孔孔。成孔過(guò)程程中需注意以以下幾點(diǎn)：①鉆機(jī)安裝時(shí)，底座座必須用水平平尺調(diào)平，滿滿足左右高差差不大于2mmm，前后高高差不大于110mm；②檢修鉆具，保證鉆鉆架垂直；③遇軟硬不均地層時(shí)時(shí)，采用小沖沖程鉆進(jìn)；④因故停鉆時(shí)，孔口口加蓋防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁鉆錘留在在孔中，以防防埋鉆。2.7常見(jiàn)事故的的預(yù)防及處理理斜孔a原因①地質(zhì)原因：在傾斜斜巖層中，相相鄰兩種巖層層的硬度相差差較大。②設(shè)備因素：如大鉤鉤提吊中心、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤中心、孔孔中心不在同同一鉛垂直線線上，鉆桿剛剛性差，鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中鉆機(jī)機(jī)底座發(fā)生平平面位移或不不均勻沉降等等。③操作不當(dāng)，鉆進(jìn)參參數(shù)不合理。如如：鉆壓過(guò)大大；地層變化化時(shí)鉆壓及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速掌握不當(dāng)當(dāng)；鉆壓小進(jìn)進(jìn)尺快或鉆壓壓大不進(jìn)尺時(shí)時(shí)，沒(méi)有采取取控制鉆速減減壓鉆進(jìn)或提提鉆檢查等。b預(yù)防措施：：①必須使鉆進(jìn)設(shè)備安安裝符合質(zhì)量量要求；②根據(jù)準(zhǔn)確的地質(zhì)柱柱狀圖選擇鉆鉆進(jìn)工藝；通通過(guò)軟硬不均均地層時(shí)采用用輕壓慢轉(zhuǎn)；；鉆進(jìn)砂層時(shí)時(shí)要特別注意意控制泥漿性性能及鉆頭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)數(shù)。③將鉆頭配重加大，減減壓鉆進(jìn)。c掃孔糾斜①將掃孔糾斜鉆頭下下到偏斜值超超過(guò)規(guī)定的孔孔深部位的上上部，慢速回回轉(zhuǎn)鉆具，下下放鉆具時(shí)，要要嚴(yán)格控制鉆鉆頭下放速度度，借鉆頭重重錘作用糾正正孔斜。②如以上方法效果不不大，則在孔孔底灌入一定定體積的混凝凝土，混凝土土的強(qiáng)度應(yīng)與與圍巖強(qiáng)度相相近，混凝土土面高于孔斜斜起始部位11.0～2.0m。等到到混凝土強(qiáng)度度增長(zhǎng)到預(yù)期期強(qiáng)度后，重重新鉆進(jìn)成孔孔。③在傾斜面上回填粘粘土和塊石，填填筑高度以高高于傾斜面最最高點(diǎn)0.55m左右，用沖沖擊鉆反復(fù)沖沖擊、回填，直直到垂直為止止。掉鉆及孔內(nèi)遺落鐵鐵件a產(chǎn)生生原因①由于孔斜或地層極極度軟硬不均均造成劇烈跳跳鉆及掃孔，致致使鉆桿螺栓栓或滾刀脫落落。②沖擊鉆頭鋼絲繩拔拔出。③由于施工人員操作作不當(dāng)將施工工工具遺落孔孔內(nèi)。b預(yù)防措施：①避免孔斜。②根據(jù)鉆進(jìn)情況定時(shí)時(shí)提鉆檢查,,重點(diǎn)檢查查鉆頭內(nèi)的清清潔程度、鉆鉆頭的連接狀狀況。③維護(hù)孔壁的穩(wěn)定及及保持孔底清清潔是處理孔孔內(nèi)事故的必必要前提,因此保持泥泥漿性能是關(guān)關(guān)鍵。同時(shí),,作好孔口的的防護(hù)工作,,避免向孔內(nèi)內(nèi)掉入鐵件。④準(zhǔn)確記錄孔內(nèi)鉆具具的各部位尺尺寸。⑤在鉆頭上加設(shè)保護(hù)護(hù)繩套，并用用繩卡連接到到主繩上。⑥對(duì)于沖擊鉆，一般般在沖擊1小時(shí)左右，應(yīng)應(yīng)提升鉆頭一一次，用清水水沖洗干凈，檢檢查鉆頭質(zhì)量量是否完好、有有無(wú)裂縫；檢檢查吊桿、主主繩是否磨損損。c處理措施①首先準(zhǔn)確判斷掉鉆鉆部位，計(jì)算算詳細(xì)尺寸,,并據(jù)此制定定正確的打撈撈方案，一般般采用偏心鉤鉤或單鉤鉤或或用鋼絲繩套套鎖的方法進(jìn)進(jìn)行打撈。②在打撈過(guò)程中,杜杜絕強(qiáng)拔強(qiáng)扭扭,以避免擴(kuò)大大事故。③鉆具打撈上來(lái)后，要要妥善固定在在孔口安全部部位，方能松松脫打撈工具具。④對(duì)于孔內(nèi)遺落的鐵鐵件，采用LLMC-1220電磁打撈撈器進(jìn)行打撈撈。⑤分析事故產(chǎn)生原因因，避免以后后再出現(xiàn)類似似事件。擴(kuò)孔a產(chǎn)生原因①泥漿性能差(如粘粘度太小、含含砂量大等)),不能起到到護(hù)壁作用。②孔斜、地層軟硬不不均等原因造造成掃孔。③在某一孔段進(jìn)尺速速度極不均衡衡或重復(fù)鉆進(jìn)進(jìn)。④在非穩(wěn)定層段鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中反復(fù)復(fù)抽吸造成孔孔壁局部失穩(wěn)穩(wěn)。⑤孔壁失穩(wěn)坍蹋。b預(yù)防措施①保證泥漿的性能及及水頭壓力以以滿足護(hù)壁要要求。②采取合理的鉆進(jìn)工工藝，反對(duì)片片面追求進(jìn)尺尺而盲目鉆進(jìn)進(jìn)常見(jiàn)工程事故預(yù)防防及處理方案案參照公路橋橋梁施工技術(shù)術(shù)方案。2.8鋼筋籠制作作。鋼筋采用定尺鋼筋筋，在加工廠廠加工綁扎成成型，由運(yùn)輸輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)再焊接接長(zhǎng)長(zhǎng)。鋼筋籠制制作采用支架架成型和加強(qiáng)強(qiáng)箍筋成型相相結(jié)合的方法法，支架用δ=10mm鋼板板加工制作，按按設(shè)計(jì)鋼筋間間距，預(yù)設(shè)鋸鋸齒型槽口，每每3m設(shè)一個(gè)支支架，相互平平行，先綁扎扎主筋再套箍箍筋。為加強(qiáng)強(qiáng)鋼筋籠的整整體剛度，防防止吊裝變形形，在鋼筋籠籠上安設(shè)十字字型加固筋，在在鋼筋籠吊放放入孔時(shí)逐根根收回，同時(shí)時(shí)在鋼筋籠外外側(cè)用環(huán)形砼砼墊塊保證樁樁基砼保護(hù)層層。鋼筋籠成成型后，用運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)至鉆鉆孔平臺(tái)，用用16t或25t吊車三點(diǎn)吊吊將鋼筋籠吊吊起，直至籠籠子豎直，檢檢查骨架是否否順直，如有有彎曲應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)直。當(dāng)骨骨架進(jìn)入孔口口后扶正徐徐徐下降，嚴(yán)禁禁擺動(dòng)碰撞孔孔壁，當(dāng)最后后一個(gè)加勁圈圈快到孔口時(shí)時(shí)，用型鋼穿穿過(guò)加勁圈下下放，將鋼筋筋籠臨時(shí)支撐撐在護(hù)筒孔口口上，摘除吊吊鉤，再吊第第二節(jié)，使上上、下兩節(jié)在在同一豎直線線上進(jìn)行幫條條焊接長(zhǎng)。鋼鋼筋籠接長(zhǎng)完完畢后，將骨骨架固定在護(hù)護(hù)筒上，防止止水下砼澆注注過(guò)程中骨架架上浮。2.9水下砼灌注注水下砼灌注采用導(dǎo)導(dǎo)管法，導(dǎo)管管接頭為卡口口式，導(dǎo)管使使用ф300無(wú)縫鋼管。導(dǎo)導(dǎo)管下放注意意保持垂直，快快速螺紋接頭頭。導(dǎo)管使用用前進(jìn)行水密密承壓和接頭頭抗拉試驗(yàn)。導(dǎo)導(dǎo)管逐節(jié)吊裝裝直到距孔底底20~40cm為止。導(dǎo)導(dǎo)管接長(zhǎng)時(shí)通通過(guò)兩根I字鋼加工而而成的活動(dòng)卡卡固定懸掛。在混凝土澆筑前對(duì)對(duì)孔底沉渣進(jìn)進(jìn)行檢測(cè)，若若孔底沉渣超超過(guò)設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求，需需進(jìn)行二次清清孔。二次清清孔采用泵吸吸反循環(huán)清渣渣,即利用混混凝土澆注導(dǎo)導(dǎo)管作為清渣渣管，上接異異徑彎頭，清清渣時(shí)，導(dǎo)管管下端底口距距孔底（沉渣渣面）20～30cm，反反循環(huán)吸渣開開始后由吊車車緩慢擺動(dòng)導(dǎo)導(dǎo)管，均勻清清除沉淀物，待待檢測(cè)合格即即可拆除彎頭頭，并預(yù)聲測(cè)測(cè)管后，方可可進(jìn)行混凝土土灌注。砼配合比通過(guò)試拌拌確定，砼坍坍落度為188~22cmm。攪拌站拌拌制，砼攪拌拌運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼拖泵澆澆注。首批封底砼通過(guò)計(jì)計(jì)算確定，保保證導(dǎo)管的埋埋置深度大于于2m的要求。首首批砼澆筑采采用隔水栓砍砍球法施工，封口時(shí)要要避免砼掉入入孔內(nèi)而增加加沉碴厚度。砼砼送至導(dǎo)管上上端的集料斗斗進(jìn)行澆灌。在灌注砼時(shí)，隨時(shí)時(shí)測(cè)量砼面的的高度，正確確計(jì)算導(dǎo)管埋埋入深度，灌灌注過(guò)程中導(dǎo)導(dǎo)管埋深為22~6m。砼面接接近鋼筋骨架架時(shí)，加大導(dǎo)導(dǎo)管埋深，同同時(shí)放慢灌注注速度，以減減小砼對(duì)鋼筋筋骨架的沖擊擊力，當(dāng)鋼筋筋骨架埋入一一定深度時(shí)再再提升導(dǎo)管。灌灌注過(guò)程中做做好灌注記錄錄，隨機(jī)抽樣樣做試模。砼砼灌注應(yīng)連續(xù)續(xù)不中斷進(jìn)行行，直至灌注注的砼頂面高高出設(shè)計(jì)頂面面的1.0m以上。砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到5MMPa后，清清鑿樁頭至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高和新新鮮砼面。在灌注將近結(jié)束時(shí)時(shí)，核對(duì)砼的的灌入數(shù)量，以以確定所測(cè)砼砼的高度是否否準(zhǔn)確。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后，根據(jù)據(jù)監(jiān)理工程師師及設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行樁身質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)。2．10防止塌孔和斷樁措措施防止斷樁措施①灌注砼用導(dǎo)管要符符合要求，使使用前要試拼拼，進(jìn)行承壓壓抗拉水密性性試驗(yàn)，其壓壓力應(yīng)不小于于孔底凈水壓壓的1.5倍。②砼攪拌設(shè)備要滿足足灌注進(jìn)度要要求，以保證證連續(xù)灌注砼砼。③骨料最大直徑要控控制在40mmm以內(nèi)，塌塌落度要經(jīng)常常抽查始終控控制在18—20cm。④設(shè)專人負(fù)責(zé)測(cè)量導(dǎo)導(dǎo)管在砼的埋埋深防止導(dǎo)管管拔出砼面或或埋得過(guò)深難難以提升。⑤要加強(qiáng)施工過(guò)程的的組織領(lǐng)導(dǎo)，分分工明確，責(zé)責(zé)任到人，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，保保證連續(xù)灌注注砼。防止塌孔措施①備足鉆機(jī)，經(jīng)常檢檢修，使其處處于完好狀態(tài)態(tài)，保證鉆孔孔連續(xù)進(jìn)行，不不使一個(gè)孔的的鉆進(jìn)時(shí)間太太長(zhǎng)。②始終保持孔內(nèi)有足足夠高的水頭頭，以加大凈凈水壓力。③鉆進(jìn)過(guò)程中注意地地質(zhì)的變化情情況，特殊情情況時(shí)，要加加大泥漿比重重或投入黏土土以快速增強(qiáng)強(qiáng)護(hù)壁能力。④護(hù)筒埋設(shè)的深度及及外側(cè)回填必必須按要求進(jìn)進(jìn)行。⑤鉆孔到標(biāo)高經(jīng)清空空合格后立即即下鋼筋籠并并灌注水下砼砼。1．3下部結(jié)構(gòu)施工XX特大橋下部結(jié)結(jié)構(gòu)主要為柱柱式墩、空心心墩、系梁、柱柱式和重力式式橋臺(tái)、蓋梁梁。1．3．1、施工工藝流程見(jiàn)見(jiàn)附表3—4。1．3．2、施工方法1). 墩柱施工工a. 鉆孔樁砼砼達(dá)一定強(qiáng)度度后，用風(fēng)鎬鎬鑿除樁頭松松散砼至樁基基設(shè)計(jì)頂標(biāo)高高，同時(shí)至密密實(shí)新砼面，并并進(jìn)行樁基檢檢測(cè)，合格后后即可進(jìn)行墩墩柱施工。施工工藝流程見(jiàn)表表下圖：墩身施工工藝流程程圖樁基砼鑿毛樁基砼鑿毛測(cè)量放樣四周搭設(shè)腳手架鋼筋籠接長(zhǎng)綁扎模板支立砼澆筑養(yǎng)生施工縫處理砼試模制作b. 模板模板采用δ=4mmm鋼板加工工而成，∠75×75×8mm角鋼背背面縱橫加勁勁。為了方便便運(yùn)輸，分節(jié)節(jié)制作，每節(jié)節(jié)長(zhǎng)度為3~4m左右，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)拼裝成整體體。根據(jù)施工條件及工工期要求，共共加工8套模板周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用模板在武漢加工，用用汽車運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型型。c. 鋼筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型型。墩柱鋼筋筋在加工廠加加工成半成品品運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用25t吊車吊立焊焊接接長(zhǎng)。焊焊接采用幫條條焊，同時(shí)保保證同一截面面的焊接接頭頭數(shù)量不超過(guò)過(guò)主筋數(shù)量的的50%，鋼筋籠用用垂球法調(diào)整整中心線，經(jīng)經(jīng)緯儀檢查其其垂直度d. 混凝土施施工混凝土在預(yù)制場(chǎng)攪攪拌成熟料，攪攪拌運(yùn)輸車通通過(guò)棧橋運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)，拖式式混凝土泵入入模。砼質(zhì)量控制與保證證措施：a.澆筑前：試驗(yàn)驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)據(jù)砂石料含水水率調(diào)整配合合比并在攪拌拌站現(xiàn)場(chǎng)掛出出配合比標(biāo)識(shí)識(shí)牌以作后臺(tái)臺(tái)控制。對(duì)振振搗人員進(jìn)行行專業(yè)培訓(xùn)，合合格后方可上上崗。b.澆筑中：試驗(yàn)驗(yàn)人員應(yīng)對(duì)砼砼的配料、和和易性進(jìn)行抽抽檢，每一工工作班至少2次，同時(shí)制制取砼試件，每每一工作班至至少制取3組。要確保保振搗人員能能看清振搗部部位，特別在在晚上作業(yè)時(shí)時(shí)應(yīng)保證照明明充足。c.澆筑后：試驗(yàn)驗(yàn)人員應(yīng)根據(jù)據(jù)砼7天和28天齡期強(qiáng)度度對(duì)砼拌制情情況進(jìn)行總結(jié)結(jié)，進(jìn)一步優(yōu)優(yōu)化和完善配配合比。d.養(yǎng)生及修補(bǔ)在拆模后采用灑水水并用塑料薄薄膜覆蓋保濕濕養(yǎng)生的辦法法。2). 系梁施工工在系梁底標(biāo)高以下下55cm處安安放鋼抱箍，抱抱箍上安放Ⅰ32a工字鋼作系系梁底模承重重梁，側(cè)模采采用整體式鋼鋼模板。鋼筋在車間加工成成半成品，運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎成型。混凝土在預(yù)制場(chǎng)攪攪拌成熟料，攪攪拌運(yùn)輸車通通過(guò)棧橋運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)，拖式式混凝土泵入入模。3). 帽梁施工工a. 帽梁施工工工藝流程搭腳手架搭腳手架立柱鑿毛立柱鑿毛測(cè)量放線牛腿焊接、工字鋼安裝測(cè)量放線牛腿焊接、工字鋼安裝鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架綁扎混凝土澆筑混凝土澆筑側(cè)模板安裝鋪底模板側(cè)模板安裝鋪底模板拆模養(yǎng)護(hù)拆模養(yǎng)護(hù)b. 模板采用定型鋼模板，吊吊車配合安裝裝、拆除。立柱施工時(shí)，在帽帽梁底標(biāo)高以以下60cmm處預(yù)留?10cm的兩個(gè)孔孔道，把?8cm的圓鋼螺螺桿穿入預(yù)留留孔道，兩端端安裝δ=12mm鋼板板加工而成的的牛腿，并用用螺帽固定。牛牛腿上安裝Ⅰ36a工字鋼作為為承重梁，上上鋪［14槽鋼，在槽槽鋼上安裝底底模。c. 鋼筋鋼筋在鋼筋車間加加工成半成品品，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎成型。d. 混凝土混凝土在預(yù)制場(chǎng)攪攪拌成熟料，攪攪拌運(yùn)輸車通通過(guò)棧橋運(yùn)到到現(xiàn)場(chǎng)，拖式式混凝土泵入入模。4）擴(kuò)大基礎(chǔ)施工①基坑開挖基坑開挖方法挖掘掘機(jī)和人工開開挖相結(jié)合的的方式。根據(jù)據(jù)施工圖紙先先用全站儀進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)放樣樣。用石灰粉粉或木樁標(biāo)識(shí)識(shí)基坑開挖邊邊線，同時(shí)在在基坑外設(shè)置置臨時(shí)固定樁樁，以便基坑坑開挖過(guò)程中中的控制。開開挖采用放坡坡方式，施工工期間在基坑坑外側(cè)四周設(shè)設(shè)置截水溝，在在基坑內(nèi)設(shè)環(huán)環(huán)形排水溝，并并在對(duì)角各設(shè)設(shè)置一集水井井，用潛水泵泵抽水，保證證基礎(chǔ)干施工工?；A(chǔ)開挖時(shí)不得超超挖或擾動(dòng)地地基土，否則則采用級(jí)配砂砂礫分層夯填填至設(shè)計(jì)基底底標(biāo)高。②墊層、擴(kuò)大基礎(chǔ)在基底承載力檢驗(yàn)驗(yàn)合格后進(jìn)行行墊層施工。砼砼墊層施工時(shí)時(shí)在離基礎(chǔ)外外邊線約300cm處按間距距100cm布置預(yù)埋埋鋼筋（鋼筋筋打入土層），以以助模板底部部的固定?；A(chǔ)鋼筋、砼砼按常規(guī)方法法施工。擴(kuò)大大基礎(chǔ)砼達(dá)一一定強(qiáng)度后，用用全站儀放樣樣出基礎(chǔ)軸線線，并用紅色色油漆或其他他醒目標(biāo)志標(biāo)標(biāo)識(shí)，然后再再用風(fēng)鎬鑿毛毛砼接觸面，接接長(zhǎng)鋼筋、支支立模板及砼砼澆注。③鋼筋工程基礎(chǔ)鋼筋在加工廠廠下料，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎焊接成成型。④模板工程擴(kuò)大基礎(chǔ)模板采用用定型鋼模板板，模板先在在平地上接長(zhǎng)長(zhǎng)接寬并處理理好接縫，刷刷完脫模劑后后，用人工安安裝。模板利利用對(duì)拉桿及及斜撐固定。⑤砼工程砼由砼攪拌站拌和和，砼運(yùn)輸車運(yùn)運(yùn)輸，泵送砼砼入模，插入入式振搗棒振振搗密實(shí)。砼砼澆注完畢后后，適時(shí)灑水水養(yǎng)護(hù)。3）蓋梁墩蓋梁采用抱箍法法一次澆注成成型。模板采用定型鋼模模，用25t吊車安裝；；蓋梁底模與與抱箍之間采采用縱橫槽鋼鋼和型鋼做支支撐架。鋼筋在加工場(chǎng)加工工成半成品后后運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)?；炷劣砂韬蛨?chǎng)集集中拌和，混混凝土運(yùn)輸車車運(yùn)至澆注現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，配合泵泵車澆注，混混凝土澆注時(shí)時(shí)需對(duì)稱均勻勻分層進(jìn)行，每每層澆注厚度度30cm，用插入入式震搗器震震搗，保證混混凝土內(nèi)實(shí)外外光，蓋梁混混凝土中摻入入緩凝劑，保保證在混凝土土在初凝前澆澆注完成。施工工序：測(cè)量放放樣→鋪底?！壴摻睢?cè)?！艥沧ⅰＩw梁施工示意圖見(jiàn)見(jiàn)表下圖：4上部結(jié)構(gòu)箱梁預(yù)制制及安裝預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制制1．后張法預(yù)應(yīng)力箱箱梁施工流程程圖見(jiàn)表3-5。2.預(yù)制場(chǎng)建設(shè)設(shè)本項(xiàng)目位于XX附附近，臨時(shí)用用地少，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況，結(jié)合工工程特征，預(yù)預(yù)制場(chǎng)設(shè)在路路基K146++580主線上，其其中預(yù)制場(chǎng)路路基段爭(zhēng)取用用兩個(gè)月時(shí)間間把路基填到到96區(qū)，再建設(shè)設(shè)預(yù)制場(chǎng)；預(yù)預(yù)制場(chǎng)周圍作作好排水系統(tǒng)統(tǒng)，防止預(yù)制制場(chǎng)地基浸泡泡。根據(jù)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)布置，用經(jīng)經(jīng)緯儀將胎膜膜位置放樣定定位?？紤]到到箱梁張拉起起拱后重量由由胎模兩端支支撐，在胎模模兩端做成砼砼擴(kuò)大基礎(chǔ)。胎胎模砼采用C20，厚35ccm。預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置各設(shè)8道胎膜。胎膜膜按拋物線布布設(shè)反拱。預(yù)制場(chǎng)內(nèi)各布置11臺(tái)50m3/h砼攪拌站站，兩臺(tái)龍門門吊，凈跨徑徑20米，凈空高10米，單臺(tái)龍門門吊起重能力力為40t，主要用于于箱梁砼澆注注、預(yù)制構(gòu)件件出槽、吊運(yùn)運(yùn)。龍門吊用用N型萬(wàn)能桿件件拼裝而成。龍龍門軌道采用用P50鋼軌，枕木木排列間距550cm，枕枕木下鋪20~40mmm級(jí)配碎石石，按1：1邊坡填成路路基。枕木和和鋼軌之間用用道釘固定。3.模板工程箱梁模板采用整體體大塊鋼模板板，其中底模模、外側(cè)模及及內(nèi)模均采用用鋼模板，材材料采用δ5mm鋼板，外外帖焊∠50×50角鋼，模模板邊用[66.3槽鋼鋼圍焊。其中中內(nèi)模各塊間間用絞連接，以以便于拆模。底底模用螺栓連連接，模板接接縫加墊橡皮皮作漏漿處理理，模板之間間用對(duì)拉拉桿桿加固。端頭頭模板用δ10mm鋼板制作作而成，形狀狀與箱梁兩端端斷面形狀相相同。模板在加工廠加工工驗(yàn)收合格后后，轉(zhuǎn)運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，用人工工配合龍門吊吊進(jìn)行安裝。支模前清除模板表表面污物，均均勻涂刷脫模模劑。4.鋼筋工程箱梁底模鋪設(shè)完畢畢，進(jìn)行腹板板，底板鋼筋筋綁扎，順序序?yàn)橄仍诩庸すS下料加工工成半成品，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接接底板、腹板板鋼筋，再支支立側(cè)模及內(nèi)內(nèi)模。頂板鋼鋼筋事先綁扎扎成形，待內(nèi)內(nèi)模安裝后，再再將該鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片就位進(jìn)行行整體綁扎。5.預(yù)應(yīng)力管道道埋設(shè)本工程箱梁預(yù)應(yīng)力力管道埋設(shè)采采用波紋管成成孔方法。波波紋管的埋設(shè)設(shè)位置必須嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)計(jì)提供的參數(shù)數(shù)埋設(shè)，確保保位置準(zhǔn)確，要要求預(yù)應(yīng)力束束與軸線錨板板應(yīng)垂直，在在波紋管彎折折位置應(yīng)保證證圓順。在鋼筋骨架上沿箱箱梁縱向每775cm間距距用φ8圓鋼制作成成“井”字形定位網(wǎng)網(wǎng)片。定位網(wǎng)網(wǎng)片與箱梁鋼鋼筋焊接牢固固，以防止管管道在澆注砼砼時(shí)的移位。在砼澆注前在波紋紋管內(nèi)即穿入入鋼絞線，并并在砼澆注過(guò)過(guò)程中來(lái)回抽抽動(dòng)鋼絞線，防防止波紋管漏漏漿造成管道道堵塞，以確確保管道的暢暢通，并在波波紋管豎曲線線頂部留有排排氣孔。6.預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線的編束和和穿束鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行行力學(xué)性能的的檢驗(yàn)，合格格后才能使用用。鋼絞線根根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度下料并編束束。鋼絞線進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后在存放放區(qū)后用帆布布覆蓋，防止止受潮生銹。鋼絞線在加工場(chǎng)下下料編束。編編束時(shí)鋼絞線線應(yīng)順直，不不得交叉扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，同時(shí)每隔隔1.0～1.5m用20#軟鐵絲絲綁扎一道，兩兩端用膠布包包裹，防止穿穿束時(shí)捅破波波紋管。7.砼工程砼澆注前，先檢查查驗(yàn)收鋼筋、模模板及預(yù)埋件件的數(shù)量、位位置等，檢查查合格后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)進(jìn)行砼施施工。砼在攪拌站集中拌拌和，小型翻翻斗車運(yùn)輸，龍龍門吊配吊斗斗送砼入模..采用高頻附附著式振搗器器振搗，配合合插入式振搗搗棒振搗密實(shí)實(shí)，振搗時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁振動(dòng)棒碰碰擊波紋管。砼澆筑后，頂面用用鐵抹子收面面兩次，注意意把握好第二二次收面的時(shí)時(shí)間，然后用用鋼絲刷拉毛毛。砼終凝后后及時(shí)覆蓋并并灑水養(yǎng)生，覆覆蓋材料為麻麻袋。8.預(yù)應(yīng)力張拉拉張拉在砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后進(jìn)行。預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉前先先對(duì)張拉機(jī)具具進(jìn)行標(biāo)定和和配套檢驗(yàn)，確確定張拉力與與壓力表之間間關(guān)系曲線，使使用時(shí)根據(jù)曲曲線確定油壓壓表的讀數(shù)。張張拉需要應(yīng)力力控制，伸長(zhǎng)長(zhǎng)率校核，張張拉工藝為：：0→初應(yīng)力（100%δk）→100%δk(持荷3分鐘)→錨固。鋼束按編號(hào)順序?qū)?duì)稱均勻兩端端同時(shí)張拉，錨錨固平面與鋼鋼束中心線嚴(yán)嚴(yán)格垂直，張張拉采用雙控控法，以應(yīng)力力控制為主，伸伸長(zhǎng)量作為校校核。9.灌漿張拉完后及時(shí)灌漿漿，灌漿采用用真空灌漿施施工工藝。壓壓漿前先用水水濕潤(rùn)管道，再再用壓縮空氣氣清理積水。施工步驟：準(zhǔn)備工工作試抽真空攪拌水泥漿裝料灌漿清洗設(shè)備。管道灌漿前用水沖沖洗孔道，并并用高壓風(fēng)吹吹干。管道灌灌漿均采用真真空灌漿工藝藝。在張拉完完畢24小時(shí)內(nèi)完完成，灰漿機(jī)機(jī)拌和，壓漿漿機(jī)壓漿，壓壓漿從孔道一一端灌入，從從另一端出漿漿，當(dāng)出漿稠稠度和灌之前前一樣時(shí)，關(guān)關(guān)掉排氣閥，仍仍繼續(xù)灌漿2~3分鐘，使管管道內(nèi)有一定定的壓力，最最后關(guān)掉灌漿漿閥。每次壓壓漿須取一組組7.07××7.07××7.07cmm泥漿試塊,7天強(qiáng)度要大大于40Mpa。壓漿的順序：先壓壓下孔道，后后壓上孔道，并并將集中一處處的孔道一次次壓完，以免免孔道串漿，如如集中孔道無(wú)無(wú)法一次壓完完，應(yīng)將相鄰鄰未壓漿的孔孔道用壓力水水沖洗。灌漿應(yīng)該注意以下下事項(xiàng)：嚴(yán)格格掌握材料配配合比，其誤誤差不能超過(guò)過(guò)規(guī)定值；灌灌漿管道應(yīng)選選用牢固結(jié)實(shí)實(shí)的高強(qiáng)波紋紋管，最后有有壓力時(shí)不易易破裂；真空空泵放置應(yīng)低低于整條管道道，啟動(dòng)時(shí)先先將連接的真真空泵的水閥閥打開，然后后開泵，關(guān)泵泵時(shí)先關(guān)水泵泵后停泵；灌灌漿工作宜在在灰漿流動(dòng)性性沒(méi)有下降的的30分鐘內(nèi)連續(xù)續(xù)進(jìn)行。10.封頭采用砂輪機(jī)切割切切斷剩余長(zhǎng)度度鋼絞線。焊焊接封錨鋼筋筋前，對(duì)梁端端砼表面鑿毛毛，清除錨具具墊板的油污污雜物，然后后按圖紙要求求布置鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片，澆筑封封錨砼。封頭頭模板為鋼木木組合模板。砼砼振搗采用插插入式人工振振搗，封錨拆拆模后，由龍龍門吊出槽存存放。存儲(chǔ)區(qū)區(qū)地基壓實(shí)，并并有良好的排排水系統(tǒng)。預(yù)應(yīng)力砼箱梁安裝裝1）安裝裝前施工準(zhǔn)備備①以柞水互通立交主主線路基和縱縱向施工便道道作為箱梁運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹饕ㄍǖ馈＂诟鶕?jù)平面控制網(wǎng)復(fù)復(fù)測(cè)橋墩跨度度、墩頂標(biāo)高高，校核支承承墊石的標(biāo)高高及平面位置置，并畫出架架設(shè)安裝軸線線與端線，以以使構(gòu)件準(zhǔn)確確就位。③安裝前對(duì)箱梁的外外形、相互接接觸面進(jìn)行檢檢查校核，若若其誤差超過(guò)過(guò)規(guī)范要求，則則不得起吊安安裝。④對(duì)起吊用的機(jī)具設(shè)設(shè)備如鋼絲繩繩、千斤頂、卷卷?yè)P(yáng)機(jī)等進(jìn)行行全面檢查，合合格后方可投投入使用。⑤技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)安裝裝架設(shè)的全體體施工人員進(jìn)進(jìn)行全面詳細(xì)細(xì)的技術(shù)交流流，使得全體體施工人員了了解施工的全全過(guò)程和掌握握架梁的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及注意意事項(xiàng)。⑥支座的安設(shè)：支座座安裝前將墩墩臺(tái)支座處和和梁底面的油油污去掉，墊墊石頂用高強(qiáng)強(qiáng)水泥砂漿抹抹平，使其頂頂面標(biāo)高符合合設(shè)計(jì)要求。支支座水平安裝裝，保證支座座表面平整度度在規(guī)定的范范圍內(nèi)，在墩墩頂安裝支座座。⑦安裝時(shí)，墩臺(tái)的強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)符合合安裝構(gòu)件時(shí)時(shí)所要求的強(qiáng)強(qiáng)度。墩臺(tái)的的尺寸、標(biāo)高高及平面位置置應(yīng)符合要求求。在吊裝施工前，至至少提前28天向監(jiān)理工工程師提交安安裝架設(shè)方案案報(bào)告，經(jīng)同同意后施工。⑧在正式吊裝之前，對(duì)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行行試吊、試運(yùn)運(yùn)行，依次進(jìn)進(jìn)行下列各項(xiàng)項(xiàng)試吊和檢查查工作。全面檢查各種繩索索如起重索、牽牽引索是否完完好，縱模主主梁是否穩(wěn)固固，卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)運(yùn)行狀態(tài)是否否良好，吊機(jī)機(jī)是否安全可可靠，指揮通通訊是否暢通通。吊機(jī)均按設(shè)計(jì)荷載載的1.25倍進(jìn)行靜載載試驗(yàn)，然后后移動(dòng)吊件按按設(shè)計(jì)荷載的的1.1倍進(jìn)行運(yùn)載載試驗(yàn)，在消消除非彈性變變形無(wú)異后方方可投入正式式使用。所用的吊運(yùn)設(shè)備，不不允許超負(fù)荷荷運(yùn)行。2）架橋橋機(jī)架設(shè)箱梁梁①架橋機(jī)拼裝：在橋橋臺(tái)后方路基基上拼裝架橋橋機(jī)，再將架架橋機(jī)推移至至安裝孔。架架橋機(jī)為雙導(dǎo)導(dǎo)梁式，由萬(wàn)萬(wàn)能桿件拼裝裝而成。架橋橋機(jī)吊起運(yùn)梁梁小車上的箱箱梁，由安裝裝在架橋機(jī)上上后端的兩臺(tái)臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引機(jī)上的縱縱移平車，行行車至放梁位位置，然后橫橫移就位。箱箱梁安裝以全全幅進(jìn)行。經(jīng)試運(yùn)行，試吊合合格后，將架架橋機(jī)縱移過(guò)過(guò)孔進(jìn)入待架架梁體狀態(tài)，橋橋上鋪設(shè)運(yùn)梁梁軌道。②梁體運(yùn)輸：用龍門門吊機(jī)將梁吊吊起，吊放在在運(yùn)梁平車上上，并放置平平穩(wěn)，然后運(yùn)運(yùn)用運(yùn)梁平車車通過(guò)路基將將梁運(yùn)至指定定位置。③運(yùn)輸前的箱梁必須須經(jīng)過(guò)檢查，證證明符合質(zhì)量量要求后，方方可起吊，此此時(shí)的強(qiáng)度不不低于設(shè)計(jì)要要求的吊裝強(qiáng)強(qiáng)度且齡期滿滿足要求，運(yùn)運(yùn)送時(shí)，兩平平車間距滿足足支撐點(diǎn)距離離要求，支點(diǎn)點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，以免搓搓傷，兩端支支撐點(diǎn)處設(shè)置置支撐方木，運(yùn)運(yùn)送時(shí)設(shè)專人人指揮，運(yùn)輸輸平穩(wěn)運(yùn)行，確確保構(gòu)件安全全。④喂梁：運(yùn)梁平車將將箱梁運(yùn)到架架橋機(jī)后端，架架橋機(jī)上前吊吊梁小車起吊吊梁的前端，此此時(shí)，箱梁前前端吊在架橋橋機(jī)的前吊梁梁小車上，后后端支承在后后運(yùn)梁臺(tái)車上上，繼續(xù)前移移，當(dāng)待架箱箱梁后端到達(dá)達(dá)架橋機(jī)后吊吊梁小車吊梁梁位置時(shí)，后后吊梁小車吊吊起梁的后端端。兩臺(tái)吊梁梁小車運(yùn)梁適適當(dāng)前移后，將將箱梁放在架架橋機(jī)前后橫橫梁上，架橋橋機(jī)準(zhǔn)備整體體橫移。⑤架橋機(jī)攜梁橫移：：整體行移架架橋機(jī)及箱梁梁到待架梁位位置，適當(dāng)起起頂前支腿，消消除大梁懸臂臂時(shí)撓度，墊墊好前支腿。⑥落梁：架橋機(jī)前后后起重小車吊吊梁，同步縱縱移到位，縱縱橫向微調(diào)，調(diào)調(diào)整支座，落落梁就位，然然后將相臨箱箱梁橫隔板鋼鋼板焊接牢固固，焊接時(shí)要要保證焊縫的的長(zhǎng)度和高度度。架橋機(jī)前前移前焊接工工作必須結(jié)束束，箱梁支撐撐牢固。千斤斤頂輔助收起起前支腿，架架橋機(jī)橫移回回到運(yùn)梁道，準(zhǔn)準(zhǔn)備接梁。⑦重復(fù)上述④、⑤、⑥步驟，將一一孔梁架設(shè)完完成。⑧架橋機(jī)縱移：一孔孔梁整個(gè)架完完后，架橋機(jī)機(jī)回到縱移走走道，頂起架架橋機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)走行輪到縱縱向走行方向向，縱移架橋橋機(jī)。⑨重復(fù)上述步驟繼續(xù)續(xù)架梁直至最最后一孔，即即可拆除架橋橋機(jī)。架橋機(jī)前移必須將將橫梁移至后后支腿附近，且且橫梁上的起起重跑車必須須居中，移動(dòng)動(dòng)前檢查軌道道是否布設(shè)正正確、穩(wěn)固，提提前清除所有有路障。移動(dòng)動(dòng)時(shí)，由專人人觀察行走情情況，包括電電纜、軌道、枕枕木。行走速速度不宜太快快，兩導(dǎo)梁同同步行走，盡盡量減少時(shí)走走時(shí)停的次數(shù)數(shù)，架橋機(jī)移移到位后，用用手拉葫蘆將將橫梁系牢，增增加抗傾穩(wěn)定定性。預(yù)制箱梁安裝就位位后，安裝模模板、綁扎鋼鋼筋，現(xiàn)澆縱縱向接縫縫砼砼、施工橋墩墩頂部濕接頭頭，實(shí)現(xiàn)橋梁梁連續(xù)化，最最后綁扎橋面面板鋼筋，澆澆注砼。3）質(zhì)量控制箱梁的高程和線形形控制是整個(gè)個(gè)安裝的重難難點(diǎn)。偏差過(guò)過(guò)大，不僅會(huì)會(huì)影響橋面鋪鋪裝的厚度和和質(zhì)量，還會(huì)會(huì)影響橋梁的的外形美觀和和行車的舒適適度，甚至造造成梁的內(nèi)力力值偏離設(shè)計(jì)計(jì)，影響橋梁梁的內(nèi)在質(zhì)量量。①高程控制a.支座墊石的頂頂面高程和平平整度要嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)要求求和規(guī)范控制制。b.箱梁預(yù)制時(shí)，其其上拱度和梁梁的高度不得得超過(guò)規(guī)范要要求，安裝過(guò)過(guò)程中，如發(fā)發(fā)現(xiàn)梁的高度度和上拱度存存在問(wèn)題，應(yīng)應(yīng)及時(shí)反饋到到預(yù)制工序，然然后作出相應(yīng)應(yīng)調(diào)整。c.每次安裝完一一孔后，必須須經(jīng)過(guò)測(cè)量校校正箱梁的梁梁端和跨中頂頂面高程。②線形控制a.確定梁板的支支座位置，梁梁板的端線和和邊線進(jìn)行測(cè)測(cè)量定位放線線控制。b.梁底預(yù)埋鋼板板必須與箱梁梁底板處在同同一平面，支支座墊石上鋼鋼板必須調(diào)平平，支座上鋼鋼板要精心制制作。體系轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)述預(yù)制箱梁安裝就位位后，安裝模模板、綁扎鋼鋼筋，現(xiàn)澆縱縱向接縫縫砼砼、施工橋墩墩頂部濕接頭頭，實(shí)現(xiàn)橋梁梁連續(xù)化，最最后綁扎橋面面板鋼筋，澆澆注砼。施工工藝簡(jiǎn)述：1、各跨箱梁安裝完完畢后，連接接連續(xù)端處預(yù)預(yù)留鋼筋，綁綁扎中橫梁鋼鋼筋，設(shè)置接接頭負(fù)彎距束束波紋管并穿穿束。鋼筋制制作、加工，連連接必須符合合設(shè)計(jì)及規(guī)范范要求，待鋼鋼筋工程經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗(yàn)后，在日日溫最低時(shí)澆澆注連續(xù)接頭頭砼及橋面板板下橫梁砼，砼砼采用膨脹砼砼，砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度95%后張拉負(fù)彎彎距預(yù)應(yīng)力鋼鋼束（先張拉拉短束，后張張拉長(zhǎng)束），并并壓注水泥漿漿。2、接頭施工完畢后后，先澆注跨跨中部分0..6L段范圍圍內(nèi)濕接縫現(xiàn)現(xiàn)澆橋面板砼砼，其次澆注注剩余部分濕濕接縫砼，最最后由外向內(nèi)內(nèi)拆除一聯(lián)內(nèi)內(nèi)臨時(shí)支座，完完成體系轉(zhuǎn)換換。解除臨時(shí)時(shí)支座時(shí)特別別注意嚴(yán)防高高溫影響橡膠膠支座的質(zhì)量量。注箱梁負(fù)彎距束張張拉預(yù)留孔1．5橋面系施工1．5．1防撞墻施工防撞墻為連續(xù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，根據(jù)其形形狀，加工定定型模板施工工。施工順序如下：橋面清洗橋面清洗測(cè)量放線預(yù)埋鋼筋調(diào)整鋼筋加工模板拼裝加固預(yù)埋件埋置監(jiān)理工程師驗(yàn)收砼澆筑養(yǎng)生驗(yàn)收鋼筋加工由加工廠廠負(fù)責(zé)加工成成型，將半成成品用平板車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接接，為確保質(zhì)質(zhì)量，綁扎成成型鋼筋骨架架不得出現(xiàn)有有油污等現(xiàn)象象，以免影響響砼粘結(jié)。模板采用輕型型鋼鋼作為鋼楞，δ4鋼板為面板板，模板分段段長(zhǎng)為2.00m。內(nèi)側(cè)模模板支承在橋橋面板上，外外側(cè)模板上口口用鋼卡固定定，下口用拉拉桿固定，拉拉桿上套塑料料管。防撞墻砼采用攪拌拌站集中攪拌拌，用砼攪拌拌車運(yùn)送，泵泵車澆筑，人人工搗實(shí)，并并派專人進(jìn)行行養(yǎng)生，防撞撞墻表面要求求光潔，美觀觀。1．5．2橋面鋪裝XX特大橋上部結(jié)結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)箱梁，橋面面鋪裝采用99cm厚瀝青青砼，調(diào)平層層為8cm厚C50號(hào)砼XX河大橋、XXX溝中橋XX河大橋、XXX溝中橋分別別長(zhǎng)146mm、46m。上部部采用裝配式式預(yù)應(yīng)力連續(xù)續(xù)組合箱梁，下下部橋墩采用用柱式墩，鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)。因此其其施工方案基基本上參照XXX特大橋施施工方案。分離式立交及跨線線橋施工本標(biāo)段有分離立交交1座，跨線橋1座。上部為為預(yù)應(yīng)力混凝凝土現(xiàn)澆箱梁梁，下部為獨(dú)獨(dú)柱墩、鉆孔孔灌注樁基礎(chǔ)礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。因此下部部結(jié)構(gòu)可參照照XX特大橋的的下部結(jié)構(gòu)施施工方案?，F(xiàn)現(xiàn)在重點(diǎn)闡述述一下預(yù)應(yīng)力力混凝土現(xiàn)澆澆箱梁的施工工方安。3．1上部箱梁現(xiàn)澆分離式立交和跨線線橋上部箱梁梁均采用滿堂堂式搭架現(xiàn)澆澆法施工。1）地基處理在搭架之前，必須須對(duì)支架地基基進(jìn)行整平，并并壓實(shí)，對(duì)個(gè)個(gè)別軟地基應(yīng)應(yīng)該采取換填填處理。2）支架搭設(shè)①布設(shè)支架下枕木在平整好的地基上上，按現(xiàn)澆箱箱梁的位置放放出滿堂支架架的平面位置置，并放出支支架立桿的布布設(shè)位置，根根據(jù)立桿的位位置水平放置置枕木。枕木木底面與地面面應(yīng)接觸良好好。②檢查碗扣式支架各各構(gòu)件質(zhì)量對(duì)準(zhǔn)備用于支架安安裝的各碗扣扣式立桿、橫橫桿、上下支支托進(jìn)行全面面檢查。檢查查其是否完好好，有無(wú)彎曲曲、開焊、斷斷裂現(xiàn)象，質(zhì)質(zhì)量符合要求求方可開始安安裝支架。立立桿步距0.9m~~1.2m，橫橫桿步距0..6m。支架架構(gòu)件結(jié)合要要緊密，并用用足夠的縱、橫橫、斜的連接接桿件，使支支架成為整體體。③安裝可調(diào)TZ755底座按縱橫0.9~11.2m的間距安放放可調(diào)TZ75底座，并按按計(jì)算標(biāo)高調(diào)調(diào)節(jié)底座上的的可調(diào)螺帽位位置，使螺帽帽頂面位于同同一水平面。④安裝立桿、橫桿、斜斜桿可調(diào)底座安裝好后后，根據(jù)計(jì)算算出的支架組組拼高度安裝裝立桿、橫桿桿、斜桿。立立桿安裝必須須保持豎直，每每層立桿、橫橫桿、斜桿均均安裝調(diào)整合合格后，方可可進(jìn)行下層安安裝。⑤安裝可調(diào)TC755頂托并設(shè)置置支架預(yù)留拱拱度支架安裝至頂層后后，安裝可調(diào)調(diào)TC75頂托，根據(jù)據(jù)支架等重預(yù)預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果果，在調(diào)整頂頂托頂面標(biāo)高高時(shí)設(shè)置一定定的預(yù)拱度，以以抵消支架受受載后支架壓壓縮變形和地地基沉降，結(jié)結(jié)合梁支架頂頂托設(shè)計(jì)標(biāo)高高和設(shè)置預(yù)拱拱度要求，最最后確定頂托托頂面高程并并調(diào)節(jié)頂托至至該標(biāo)高。⑥支架安裝完畢后，檢檢查其平面位位置、頂部高高程、結(jié)點(diǎn)聯(lián)聯(lián)系及縱橫向向穩(wěn)定性檢查查。⑦鋪設(shè)縱、橫楞木支架安裝完畢并經(jīng)經(jīng)檢查符合要要求后，開始始鋪設(shè)頂層縱縱、橫向楞木木。鋪設(shè)時(shí)注注意將楞木接接頭處安于頂頂托上。3）支架預(yù)壓支架搭設(shè)完畢鋪設(shè)設(shè)可調(diào)底模后后，為了檢驗(yàn)驗(yàn)地基和支架架的承載能力力，掌握地基基和支架的彈彈性和非彈性性變形量，以以便控制剛構(gòu)構(gòu)平整度、預(yù)預(yù)拱度，在支支架上鋪設(shè)砂砂袋預(yù)壓，砂砂袋總重等于于待澆箱梁砼砼重量的100%，且待沉降降穩(wěn)定后再持持續(xù)3-5天，使其消消除非彈性變變形，澆筑砼砼完成后至卸卸架其支架最最大下沉不得得超過(guò)0.8厘米，預(yù)壓期期間測(cè)量人員員跟蹤測(cè)量。根根據(jù)測(cè)試結(jié)果果，結(jié)合鋼木木組合沉降施施工經(jīng)驗(yàn)，確確定支架彈性性變形和非彈彈性變形系數(shù)數(shù)，計(jì)算底模模頂面實(shí)際標(biāo)標(biāo)高，指導(dǎo)下下一步施工。詳詳見(jiàn)示意圖4）鋼筋筋鋼筋工程順序?yàn)橄认仍诩庸S下下料加工成半半成品，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎焊接鋼鋼筋，再支立立側(cè)模。5）模板模板采用定型鋼模模板及組合木木模，模板用用螺栓連接，模模板接縫加墊墊橡皮作漏漿漿處理。6）砼澆注砼澆注前，先由質(zhì)質(zhì)檢員檢查驗(yàn)驗(yàn)收鋼筋、模模板及預(yù)埋件件的數(shù)量、位位置等。檢查查合格后報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)進(jìn)行砼施施工。砼由砼砼攪拌站集中中攪拌，砼罐罐車運(yùn)輸，吊吊車送砼入模模，插入式振振搗棒振搗密密實(shí)。砼澆筑順序?yàn)椋旱椎装濉⒏拱澹òM隔梁）、頂頂板。施工結(jié)結(jié)合面按施工工縫要求進(jìn)行行處理。經(jīng)鑿鑿毛處理的混混凝土面應(yīng)用用水沖洗干凈凈，在澆筑次次層混凝土前前對(duì)垂直施工工縫應(yīng)刷一層層水泥凈漿，對(duì)對(duì)水平縫應(yīng)鋪鋪一層厚為1-2cm的1：2水泥砂漿。在澆筑砼的同時(shí)，逐逐步搬除預(yù)壓壓的砂袋。砼砼施工過(guò)程中中，派專人對(duì)對(duì)支架和模板板進(jìn)行全過(guò)程程的監(jiān)控。7）養(yǎng)護(hù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取取灑水養(yǎng)護(hù)或或覆蓋養(yǎng)生，覆覆蓋材料為麻麻袋片或塑料料薄膜。保持持混凝土表面面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)護(hù)7天以上。制制作同條件養(yǎng)養(yǎng)護(hù)試塊。8）模板、支架拆除當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的100%后才方可拆拆除模板、支支架。模板的的拆除：外模模拆除時(shí)調(diào)節(jié)節(jié)千斤頂及可可調(diào)螺栓支撐撐，使模板脫脫落。解除橫緊連連接之后拆除除支架系統(tǒng)。其其中卸除分幾幾個(gè)循環(huán)進(jìn)行行，卸落量開開始宜小，以以后逐漸增大大，縱向應(yīng)對(duì)對(duì)稱均衡從跨跨中依次分級(jí)級(jí)向支點(diǎn)拆除除，橫向應(yīng)同同時(shí)一起卸落落。3．2橋面鋪裝上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)現(xiàn)澆箱梁，橋橋面鋪裝采用用4cm厚瀝青青砼，調(diào)平層層為6~13cmm厚C40號(hào)砼4、防護(hù)及排水工程施施工本項(xiàng)目坡面排水系系統(tǒng)由邊溝、排排水溝、急流流槽、平臺(tái)截截水溝、盲溝溝、蒸發(fā)池、縱縱向蓋板涵等等組成。本項(xiàng)目路基防護(hù)根根據(jù)填挖不同同及不同的填填高、挖深采采取不同的防防護(hù)方式。護(hù)護(hù)坡主要方式式有：漿砌片片石護(hù)坡、擋擋土墻、網(wǎng)格格骨架護(hù)坡、護(hù)護(hù)面墻、拱形形骨架護(hù)坡、三三維植被網(wǎng)等等。一)梯形漿砌排水溝施施工本合同段排水溝及及護(hù)坡道砌筑筑采用30ccm厚M7.5漿砌片石，墊墊層采用100cm厚砂墊墊層，勾縫采采10#砂漿。1)測(cè)量放線用測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)確測(cè)測(cè)出各段邊溝溝的中心線，邊邊線及路基坡坡腳線，每隔隔15m打入一一根樁作為標(biāo)標(biāo)記，并在路路基坡腳線及及邊溝邊線上上灑石灰線。2)機(jī)械開挖用挖掘機(jī)沿邊線進(jìn)進(jìn)行開挖，邊邊溝開挖成倒倒梯形，開挖挖時(shí)嚴(yán)格把握握尺寸，嚴(yán)禁禁超挖。3)清槽鋪砌前，用人工按按設(shè)計(jì)尺寸要要求清槽到位位，超挖地方方用小型夯實(shí)實(shí)機(jī)夯實(shí)，坡坡面用人工拍拍密實(shí)。4)墊層鋪筑經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)槽槽合格以后即即可進(jìn)行墊層層的鋪筑。人人工將砂在槽槽底攤鋪整平平，小型夯實(shí)實(shí)機(jī)夯實(shí)。5)砌筑墊層夯實(shí)后，進(jìn)行行片石的砌筑筑。鋪砂漿前前，石材要求求干凈且表面面用水濕潤(rùn)，砌砌石基礎(chǔ)的第第一層石塊將將大面朝下，砌砌體的第一層層及轉(zhuǎn)角、交交叉等位置，要要求選用較大大的平整毛石石。采用鋪漿法，分層層砌筑，上下下錯(cuò)縫，內(nèi)外外搭砌，砌立立穩(wěn)定，每層層大體平整。鋪鋪漿厚度在3～5cm，砌縫用砂砂漿填滿，不不許無(wú)漿直接接貼靠，當(dāng)縫縫寬超過(guò)4ccm時(shí)，在縫縫內(nèi)用碎石回回填，施工過(guò)過(guò)程嚴(yán)禁先砌砌石后用砂漿漿灌填的方式式。要求砌縫縫飽滿，勾縫縫自然，勻稱稱美觀，塊石石形態(tài)突出，表表面平整，砌砌體的尺寸滿滿足設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范的要求。砌筑時(shí)，要嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)圖紙紙進(jìn)行，砌筑筑坡面平整，密密實(shí)、線型順順適。表面與與周邊平順連連接。漿砌砌砌體砂漿必須須緊密、錯(cuò)縫縫，嚴(yán)禁通縫縫、疊砌、貼貼砌和浮塞。6)伸縮縫每隔10m設(shè)置伸伸縮縫，伸縮縮縫整齊，縫縫內(nèi)用瀝清麻麻筋塞實(shí)。7)勾縫及養(yǎng)生勾縫前，先將砌筑筑縫內(nèi)砂漿剔剔除，并用水水沖洗干凈，再再用10號(hào)砂漿進(jìn)行行勾縫，勾縫縫要求縫線棱棱角分明、美美觀好看。勾勾縫后，要及及時(shí)覆蓋灑水水養(yǎng)生，避免免裂縫產(chǎn)生。二）三維植被網(wǎng)護(hù)護(hù)坡施工路基成型后，根據(jù)據(jù)放樣路基邊邊線，利用坡坡度尺每200m人工挖邊邊坡線，按邊邊坡線再用挖挖掘機(jī)按邊坡坡坡度由坡頂頂向坡腳均勻勻刷坡，每次次刷坡厚度約約10cm，并并留約5cmm最后用人工工修坡到設(shè)計(jì)計(jì)坡面。修坡坡后即時(shí)進(jìn)行行漿砌片石骨骨架施工。框框架施工完畢畢，在坡面鋪鋪松散有良好好透水性且有有機(jī)質(zhì)含量較較高的土，上上鋪土工格柵柵。選擇根系系發(fā)達(dá)能長(zhǎng)成成緊密草皮的的草種，在氣氣候溫暖濕度度較大的季節(jié)節(jié)進(jìn)行播撒種種植。草種播播撒后，組成成專人施肥灑灑水，進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。其他附附屬工程按常常規(guī)方法進(jìn)行行施工。第五章主主要分項(xiàng)工程程施工順序本合同段施工過(guò)程程中，本著“先臨時(shí)后主主體、先主體體后附屬、平平行作業(yè)和流流水作業(yè)相結(jié)結(jié)合”的原則，統(tǒng)統(tǒng)籌安排各項(xiàng)項(xiàng)工程施工。6.1路基工程程施工順序本合同段路基工程程量較大，由由于受地形條條件的限制，臨臨時(shí)用地比較較少，為了綜綜合考慮，本本標(biāo)段的預(yù)制制場(chǎng)將設(shè)在K147++000主線路基上上，因此，連連接X(jué)X特大橋和和XX河大橋橋橋頭兩側(cè)主線線路基先行施施工，當(dāng)兩段段路基完成后后再施工其它它路基。每道道工序完畢后后經(jīng)檢測(cè)合格格后及時(shí)進(jìn)入入下道工序施施工；每段施施工順序：施施工放樣、清清表、特殊路路路段處理、路路基土石方。6.2橋涵工程施施工順序本合同段橋涵工程程主要包括一一座特大橋、兩兩座大中橋、分分離式立交一一座、跨線橋橋一座，橋涵涵19座。橋涵工工程施工以XXX特大橋的的施工為主線線，進(jìn)場(chǎng)后先先修筑全線貫貫通的施工臨臨時(shí)便道，便便道貫通后同同步開始兩座座橋（XX特大橋、XXX河大橋）的的施工。鉆孔孔樁、下部結(jié)結(jié)構(gòu)、箱梁預(yù)預(yù)制安裝、箱箱梁現(xiàn)澆采用用流水作業(yè)法法進(jìn)行施工。分分離立交、跨跨線橋和小型型結(jié)構(gòu)物在不不影響主體路路基的前提下下，由專門一一個(gè)橋梁施工工隊(duì)負(fù)責(zé)施工工。第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)點(diǎn)工程的施工工方案、方法法及措施一、工程重點(diǎn)及難難點(diǎn)通過(guò)仔細(xì)閱讀招標(biāo)標(biāo)文件，深刻刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意意圖，經(jīng)過(guò)施施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)細(xì)踏勘，并結(jié)結(jié)合經(jīng)驗(yàn)分析析，我們認(rèn)為為該工程的22個(gè)重點(diǎn)及難難點(diǎn)是：1、本工程鉆孔樁、墩墩柱、預(yù)制箱箱梁任務(wù)大，工工期要求緊，如如何合理組織織施工確保工工程按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)完成。XXX特大橋、XXX河大橋、XXX溝中橋是本本工程的重點(diǎn)點(diǎn)；三座橋上上部結(jié)構(gòu)均為為采用裝配式式預(yù)應(yīng)力組合合連續(xù)箱梁，如如何優(yōu)質(zhì)、高高效完成是本本工程的難點(diǎn)點(diǎn)。2、由于現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用用地比較少，本本工程的預(yù)制制場(chǎng)設(shè)在XXX特大橋主線線起點(diǎn)路基上上，如何合理理組織施工確確保工程，是是本工程的重重點(diǎn)。二、施工方案、方方法及措施我們將采取以下措措施保證工程程按期、優(yōu)質(zhì)質(zhì)完成。1、主要設(shè)備、材料計(jì)計(jì)劃：KP-1500鉆鉆機(jī)14臺(tái)套、墩柱柱模板8套、蓋梁底底模板8套、蓋梁側(cè)側(cè)模板6套、、50噸龍門吊2臺(tái)、箱梁模模板8套（邊板4套、中板4套）、底模模板16條、HBT660拖泵4臺(tái)、6.0M3砼運(yùn)輸車8輛、50M3/H攪拌站3臺(tái)。2、具體施工方案、施施工保證措施施如下：2.1下部結(jié)構(gòu)施施工與鉆孔樁樁施工采用平平行流水作業(yè)業(yè)，墩柱采用用加工定型鋼鋼模板一次成成型，蓋梁采采用抱箍支架架施工，現(xiàn)澆澆箱梁采用滿滿堂支架法，預(yù)制箱梁梁采用邊預(yù)制制邊安裝，采采用架橋機(jī)安安裝；2.2加強(qiáng)施工生生產(chǎn)的計(jì)劃管管理工作，運(yùn)運(yùn)用統(tǒng)籌法、系系統(tǒng)工程的原原理嚴(yán)密編制制總體工程、各各分項(xiàng)工程及及各施工階段段的實(shí)施性的的施工組織計(jì)計(jì)劃，強(qiáng)化網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵線路路和關(guān)鍵工序序的施工生產(chǎn)產(chǎn)調(diào)度，以日日進(jìn)度保旬進(jìn)進(jìn)度，以旬進(jìn)進(jìn)度保月進(jìn)度度。2.3加強(qiáng)施工材材料和機(jī)械設(shè)設(shè)備的組織，多多渠道、多方方位保障施工工用材的及時(shí)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，特別別要重視砂石石料、水泥的的采購(gòu)工作，加加強(qiáng)材料設(shè)備備的適量?jī)?chǔ)備備和調(diào)度。2.3加強(qiáng)與XXX合同段、及及當(dāng)?shù)卣牡膮f(xié)調(diào)，確保保路基填料，保保證預(yù)制場(chǎng)的的路基段如期期完成。第七章確保工程質(zhì)質(zhì)量和工期措措施第一節(jié)確保工工程質(zhì)量措施施一、創(chuàng)“優(yōu)良”措措施一）、制定創(chuàng)“雙雙優(yōu)”目標(biāo)、方針針1、創(chuàng)“優(yōu)良”目標(biāo)：分項(xiàng)工程優(yōu)優(yōu)良率95%以上，確保保優(yōu)良，力創(chuàng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。2、創(chuàng)“優(yōu)良”方針：科技領(lǐng)先，科科學(xué)管理，質(zhì)質(zhì)量第一，產(chǎn)產(chǎn)品和服務(wù)使使顧客滿意。二）、成立創(chuàng)“優(yōu)優(yōu)良”領(lǐng)導(dǎo)小組，制制定創(chuàng)“優(yōu)良”評(píng)比制度本合同段成立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為組組長(zhǎng)，項(xiàng)目總總工為副組長(zhǎng)長(zhǎng)，專職質(zhì)檢檢員及各