柴油機潤滑系統(tǒng)部件

潤滑系統(tǒng)的主要設(shè)備1、滑油泵2、濾器3、滑油冷卻器4、滑油分油機1、滑油泵滑油泵常設(shè)有兩臺，其中一臺備用。滑油泵一般采用回轉(zhuǎn)泵。為保證滑油壓力穩(wěn)定和流動均勻，常采用螺桿式。在泵的吸入端管上一般裝有真空表，真空度不超過33.3kPa。泵的排出管上裝有安全閥和調(diào)節(jié)壓力、流量的旁通閥。三螺桿泵2、濾器滑油泵的進口端和出口端通常分別設(shè)有粗、細濾器，濾器一般為雙聯(lián)式。粗濾器可濾清機油中0.025~0.12mm較粗的機械雜質(zhì)，裝在滑油泵的進口端；如縫式濾器。細濾器一般可濾掉0.01~0.04mm的雜質(zhì)。裝在滑油泵的出口端，具有濾清效果好、通過能力大、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點?；蜑V器是用來清洗滑油中的金屬磨屑、碎粒、灰塵、焦炭以及滑油在高溫下受氧化而產(chǎn)生的膠狀沉積物等雜質(zhì)，保證柴油機運轉(zhuǎn)部件間的良好潤滑和延長滑油的使用壽命。

按照濾清方式滑油濾器可分為過濾式濾器和離心式濾器兩種。過濾式滑油濾器種類很多，常見的有：1繞線式濾器，濾芯是鋼絲或特殊形狀的鋼帶或黃銅帶在圓筒骨架上繞制而成；2金屬片縫隙式濾器，濾芯是由濾片和中間墊片組成；3金屬網(wǎng)式濾器，濾芯一般用黃銅或磷青銅絲布，貼在帶子L的波紋隔板骨架上；4紙質(zhì)濾芯濾器，濾芯采用微孔濾紙，并折疊成菊花形和波紋形來增加濾芯面積；5鋸末濾芯濾器，濾芯由紅松木的鋸末和紙漿加石堿壓制而成，還有自凈式濾器等。有的粗濾器中置有磁鐵，以吸附濾掉鐵屑。

離心式濾清器工作圖

1-轉(zhuǎn)子軸；2-轉(zhuǎn)子組；3-濾網(wǎng)；4-噴嘴；5-濾清器座；6-進油口；

7-出油口離心式濾清器工作原理它主要由轉(zhuǎn)子組和殼體兩部分組成。滑油從進油口6進入轉(zhuǎn)子軸內(nèi)孔，通過空心轉(zhuǎn)子軸側(cè)壁上的油孔進入轉(zhuǎn)子組2的內(nèi)部密封空間。充滿在轉(zhuǎn)子組內(nèi)具有一定壓力的滑油通過濾器3上的油孔壓送到噴嘴4處。滑油從噴嘴上的噴孔噴出，產(chǎn)生高速噴射油流，并產(chǎn)生切向反作用力，作用于轉(zhuǎn)子組上。轉(zhuǎn)子組上的兩個噴油嘴噴孔方向相反，兩股噴射油流形成一個力偶，于是推動轉(zhuǎn)子組高速旋轉(zhuǎn)（可達5000r／min以上）。這樣，轉(zhuǎn)子內(nèi)的滑油也隨之轉(zhuǎn)動，于是滑油中的機械雜質(zhì)在離心力的作用下，被甩向轉(zhuǎn)子內(nèi)腔器四周壁上，而清潔的滑油通過濾網(wǎng)從噴油嘴噴出，經(jīng)過出油口7流回油底殼中。

離心式濾器濾清效果好，使用維護保養(yǎng)方便、成本低。但流通阻力很大，從噴嘴噴出后的滑油壓力很低，因此只能并聯(lián)在潤滑系統(tǒng)中，一般離心式濾器的流量只占柴油機總循環(huán)滑油量的5％～8％，常用作精濾器。3、滑油冷卻器船舶柴油機的滑油冷卻器絕大多數(shù)都采用水冷式，按不同結(jié)構(gòu)形狀可分為管殼式、板式熱交換器。管殼式板式板式熱交換器流動原理圖滑油分油機（一般采用離心式）離心式分油機的工作原理

未經(jīng)凈化分離的燃油由純油、水份和機械雜質(zhì)組成，它們的密度各不相同，其中純油的密度最小，機械雜質(zhì)密度最大，水分密度居中。如果把燃油置于高速回轉(zhuǎn)的分離筒中，燃油隨同分離筒高速回轉(zhuǎn)，燃油中的純油、水分和機械雜質(zhì)便處在離心力場中。與沉淀分離利用重力場一樣，油、水和機械雜質(zhì)所產(chǎn)生的離心慣性力各不相同，就會沿著離心力的方向分層。機械雜質(zhì)的離心慣性力最大，留在分離筒的最外圈；純油的離心慣性力最小