汽車認識及維護保養(yǎng)培訓教材之發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)認識 23

模塊三發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)認識

曲柄連桿機構(gòu)

曲柄連桿機構(gòu)概述

功用：把燃氣作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的扭矩，向工作機械輸出機械能。能量的轉(zhuǎn)換運動形式的轉(zhuǎn)換組成1．氣缸體與曲軸箱組包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸襯墊、油底殼等機件。2．活塞連桿組

包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等機件。3．曲軸飛輪組

包括曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器等機件。氣缸體與曲軸箱

結(jié)構(gòu)水冷式發(fā)動機的氣缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為缸體。氣缸體上半部有假設干個為活塞在其中運動導向的圓柱形空腔，稱為氣缸。下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔為曲軸運動空間。汽缸體

功用：⑴作為發(fā)動機各個機構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體⑵承受高溫高壓氣體作用力，活塞在其中作高速往復運動。要求：⑴氣缸體應具有足夠的剛度和度。⑵氣缸內(nèi)壁經(jīng)過精加工，其工作外表的粗糙度、形狀和尺寸精度都比較高。汽缸體功用與要求

氣缸的三種排列形式

直列式

V型

對置式

氣缸蓋

功用：封閉氣缸上部與活塞頂部和氣缸壁共同形成燃燒室。組成：上有冷卻水套進、排氣門座、氣門導管孔、進、排氣通道，燃燒室、火花塞座孔、噴油器座孔、安裝凸輪軸的軸承座。

氣缸墊氣缸蓋氣缸蓋罩襯墊安裝火花塞

安置氣缸蓋與氣缸體之間，又稱氣缸床。功用填補氣缸體與缸蓋結(jié)合面上的微觀孔隙，保證結(jié)合面處有良好的密封性保證燃燒室的密封防止氣缸漏氣、水套漏水。

氣缸墊油底殼

作用貯存機油和封閉曲軸箱，機油散熱材料采用薄鋼板沖壓而成有的采用鋁合金鑄造而成，在底部還鑄有應的散熱片，以利于散熱。

主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成

活塞的根本構(gòu)造

頂部頭部裙部

氣環(huán)

又稱壓縮環(huán)作用

保證活塞與氣缸壁間的密封，防止氣缸中的高溫、高壓燃氣大量漏人曲軸箱。將活塞頂部的熱量傳導到氣缸壁。一般發(fā)動機上每個活塞裝有2—3道氣環(huán)。油環(huán)

刮油、布油、密封

活塞環(huán)

功用

將活塞承受的力傳給曲軸，推動曲軸轉(zhuǎn)動，從而使活塞的往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。

連桿

組成曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器、帶輪正時齒輪(或鏈條)

曲軸飛輪組

功用承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ兀缓笸ㄟ^飛輪輸出。驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)及其他輔助裝置組成：由前端(自由端)、主軸頸、曲柄、平衡重、連桿軸頸(曲柄銷)和后端(動力輸出)。曲拐：由一個連桿軸頸、和它左右主軸頸組成曲拐數(shù)：取決于氣缸的數(shù)目和排列方式。直列式發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)；V型發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。

曲軸曲軸徑向密封環(huán)：安放在曲軸的自由端(前端)和飛端。作用：防止內(nèi)燃機機體內(nèi)的機油外溢和水(汽)與灰塵進入機體內(nèi)。

曲軸徑向密封飛輪

飛輪的主要功用是用來貯存作功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其它阻力，使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出扭矩盡可均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷。此外，飛輪又往往用作摩擦式離合器的驅(qū)動件。多缸發(fā)動機的飛輪應與曲軸一起進行平衡，否那么在旋轉(zhuǎn)時因