復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代技術(shù)方案

復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代方案目錄一、基本情況介紹二、工法研究背景三、工法比較四、咬合樁工法施工技術(shù)五、MJS工法樁施工技術(shù)六、經(jīng)典案例分析七、應(yīng)用前景與存在問題公司主要業(yè)務(wù)樁基礎(chǔ)工法創(chuàng)新基坑支護(hù)疑難雜癥處理多種形式的支護(hù)形式，諸如：咬合樁、SMW工法、排樁、地連墻等。各類樁基礎(chǔ)的施工，包括預(yù)制樁、灌注樁等。充分利用自有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，能夠處理地基基礎(chǔ)方面多種疑難雜癥的處理。全套管全回轉(zhuǎn)灌注樁、套管咬合樁、全回轉(zhuǎn)拔樁清障、逆做法插立柱、旋挖全套管灌注樁、MJS、RJP工法樁等安徽、山東、四川廣西、湖北陜西、貴州80%12%5%3%業(yè)務(wù)覆蓋范圍公司主要業(yè)務(wù)分部在華東地區(qū)，逐步發(fā)展至全國(guó)各地。為祖國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)江蘇、浙江、上海一.全套管全回轉(zhuǎn)灌注樁施工四川茂縣新建成蘭鐵路太平站四線大橋樁基工程，樁徑1.5m,樁長(zhǎng)平均100米以上，最深樁143.8米。

濰萊鐵路WLTLSG-4標(biāo)跨海清鐵路特大橋樁基工程192號(hào)墩基礎(chǔ)為10根直徑1.0米，樁長(zhǎng)約90米的鉆孔灌注樁。在溶洞密集且串聯(lián)發(fā)育，100Mpa以上片麻巖地層中成孔施工。滬昆鐵路桂林段甘塘江大橋全回轉(zhuǎn)鉆孔灌注樁施工，該工程加固采用1.5m直徑鋼套管樁，樁深40-80m，地層分布有砂層、卵礫石層和呈串珠狀發(fā)育溶洞等，且地下水位較高，施工過程嚴(yán)禁對(duì)高鐵運(yùn)行產(chǎn)生干擾。二.套管咬合樁施工湯山站基坑開挖深約18m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ1000@800鉆孔咬合樁，樁長(zhǎng)有21.4m、20m、19.8m、19.3m，共有752根樁。南京長(zhǎng)江第五大橋A3標(biāo)江南工作井國(guó)內(nèi)最深55米，國(guó)內(nèi)最大直徑2.0米咬合樁施工。南京地鐵一號(hào)線北延線工程D1N-TA02標(biāo)吉祥庵站車站基坑開挖深約23m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用?1200@900套管咬合樁，樁長(zhǎng)27.8-29.0米，需進(jìn)入中風(fēng)化砂巖約3m，共526根。三.拔樁清障施工工法寧波市軌道交通4號(hào)線土建工程TJ4015標(biāo)拔樁工程，拔除樁基為鉆孔灌注樁，樁徑1000mm，樁長(zhǎng)50m，共8根。南京仙新路過江通道A4標(biāo)拔樁工程需拔除60根PHC管樁，包含20根斜樁及40根直樁拔除施工，樁長(zhǎng)35.7-39.7m。斜樁，斜度8:1。江蘇省高級(jí)人民法院審判業(yè)務(wù)樓清障工程，二層老地下室部分老地下室的頂板、底板、側(cè)墻的清障，切割作業(yè)。四.逆做法插立柱施工南京市中級(jí)人民法院審判用房項(xiàng)目逆做法插鋼立柱工程,鋼管立柱直徑700mm，長(zhǎng)度30米。

南京市青少年宮遷建工程，樁徑1200-1500mm，700-800mm的立柱，鋼管柱最長(zhǎng)為36m，共163根。

江蘇省高級(jí)人民法院新建審判業(yè)務(wù)樓項(xiàng)目，樁徑1200-1800mm，立柱為?500、?550、?650、?750鋼管柱，鋼管柱長(zhǎng)26-29米，共計(jì)47根。南京地鐵9號(hào)線漢中門大街站鋼管柱工程，樁徑2100mm，鋼管柱直徑為800mm，長(zhǎng)20.75-23.25m，共計(jì)32根。五.旋挖全套管灌注樁施工桂林西站樁板結(jié)構(gòu)樁基工程，旋挖全套管灌注樁，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)約30m，樁基打入下伏基巖5-W3強(qiáng)風(fēng)化層或5-W2弱風(fēng)化層。徐州城市軌道交通1號(hào)線一期工程土建火車站聯(lián)絡(luò)線旋挖全套管灌注樁施工。六.MJS、RJP工法樁施工工法南京220kV青龍山～光華雙回線路6#盾構(gòu)工作井MJS工法樁Φ1500mm，樁長(zhǎng)16.8m，共60根，總長(zhǎng)1008延米。南京浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)豐子河路建設(shè)項(xiàng)目MJS工法樁，樁徑2.0m，樁長(zhǎng)13m，共536根。安徽阜陽西站MJS、RJP工程加固工法樁取芯，MJS直徑2200mm，樁長(zhǎng)40m，共27根，1118m3；RJP直徑2000mm，樁長(zhǎng)24-29m，共30根，998m3。六.MJS、RJP工法樁施工工法陜西榆林可可蓋煤礦中央進(jìn)風(fēng)井MJS旋噴樁，MJS工法樁加固，樁徑1.5m，搭接600mm，樁長(zhǎng)30m，共34根。4#頂管接收井，5#頂管工作井原基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁+高壓旋噴樁支護(hù)形式。4#接收井已開挖7m左右，基底冒水，5#工作井未開挖?，F(xiàn)4#、#5頂管井在高壓旋噴樁外側(cè)設(shè)置MJS工法樁：樁徑1500～1800mm，有效樁長(zhǎng)26.6m，共80根。工法之六MJS、RJP工法樁施工南京地鐵2號(hào)線西延龍王大街～青蓮街站盾構(gòu)隧道周邊環(huán)境綜合治理工程MJS工法樁，樁徑2.5-4.0m，間距2.5～3.5m，樁長(zhǎng)22～45m，共960根，約20000m3。南京江北新區(qū)中心地下空間一期項(xiàng)目啟動(dòng)區(qū)地下連續(xù)墻接縫RJP止水施工，RJP直徑2200mm，擺噴150°，孔深約60m,有效樁長(zhǎng)58m，共162根，約10000m3。常泰長(zhǎng)江大橋CT-A1標(biāo)段5#墩沉井取土下沉施工期間，對(duì)十字節(jié)點(diǎn)、內(nèi)井壁位置等取土盲區(qū)進(jìn)行粘土層高壓旋噴預(yù)攪松處理。處理孔位58個(gè)，處理直徑3.0m，處理孔深61m。六.MJS、RJP工法樁施工工法研究背景工法研究背景

常規(guī)的地下連續(xù)墻是利用各種挖槽機(jī)械，借助泥漿的護(hù)壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，并下放鋼筋籠，澆注混凝土而形成的具有防滲、擋土和承重功能的地下連續(xù)墻體。在遇到地面下建筑物、構(gòu)筑物影響等特殊受限地下連續(xù)墻無法實(shí)施情況下，采用何種替代解決方案常常是我們工程建設(shè)人員必須面對(duì)的問題，幾年來我們會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)、勘察解決了許多工程案例。其中套管鉆孔咬合式排樁法、MJS工法樁得到較為有效的應(yīng)用。通過本公司多年來的不斷實(shí)踐和總結(jié)，現(xiàn)已形成“復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代解決方案”。

咬合樁和地下連續(xù)墻施工工法比較咬合樁開挖咬合樁入巖深度可以因地層而調(diào)整

咬合樁和地下連續(xù)墻施工工法比較寶峨抓斗寶峨雙輪銑地下連續(xù)墻入巖成本高。雙輪銑在60Mpa以下巖石地層的成槽施工費(fèi)大約為2000元/立方。而且上部軟土需要槽壁加固，下部硬巖需要旋挖鉆機(jī)引孔。

MJS工法樁用于空間受限制的場(chǎng)合：有效加固深度大、加固效果可靠1）最大有效加固深度可達(dá)100m。國(guó)內(nèi)已有施工案例表明，有效加固深度可達(dá)100m2）噴射條件始終處于最佳狀態(tài)：前端切削裝置配備了地內(nèi)壓力傳感器、多功能多孔管（強(qiáng)制排泥）。3）加固體直徑大、強(qiáng)度高。3.2.2施工對(duì)環(huán)境影響小1）廢棄泥漿通過專用排泥管，輸送至地面排泥箱或泥漿池內(nèi)，經(jīng)處理后運(yùn)出場(chǎng)地，避免場(chǎng)地環(huán)境污染。2）通過調(diào)整排泥量，控制地內(nèi)壓力，控制噴射注漿引起的地基隆起與下沉，有效控制施工對(duì)相鄰建構(gòu)筑物的影響。3）通過集中排泥與控制地內(nèi)壓力，保證水泥漿在加固范圍內(nèi)擴(kuò)散，避免對(duì)地下水與土體的污染。3.2.3加固截面形狀多變加固體截面形狀可任意設(shè)定，對(duì)施工條件的適應(yīng)性強(qiáng)（任意角度的扇形截面:5O-360O）。

MJS工法樁的優(yōu)點(diǎn)

技術(shù)特征擋土結(jié)構(gòu)水泥土攪拌樁SMW工法樁鉆孔灌注樁+止水措施形成的組合樁全套管鉆孔咬合樁地下連續(xù)墻經(jīng)濟(jì)開挖深度(m)6～106～146～1510～2520～40現(xiàn)場(chǎng)要求較少較少一般一般較高施工占地較大小較大小大施工工藝較簡(jiǎn)單較復(fù)雜較簡(jiǎn)單較復(fù)雜復(fù)雜環(huán)保要求廢土外運(yùn)少，對(duì)環(huán)保影響較小廢土外運(yùn)少，對(duì)環(huán)保影響較小泥漿對(duì)環(huán)保影響大噪聲低，無泥漿，對(duì)環(huán)保影響小泥漿對(duì)環(huán)保影響大整體剛度一般較大較大較大大抗?jié)B漏較好較好一般好好樁(墻)體質(zhì)量較好好一般好好技術(shù)成熟程度熟練熟練熟練熟練較熟練與永久結(jié)構(gòu)關(guān)系臨時(shí)結(jié)構(gòu)臨時(shí)結(jié)構(gòu)可作為永久結(jié)構(gòu)的一部分可作為永久結(jié)構(gòu)的一部分永久結(jié)構(gòu)或永久結(jié)構(gòu)的一部分與結(jié)構(gòu)抗浮關(guān)系與主體結(jié)構(gòu)抗浮無關(guān)與主體結(jié)構(gòu)抗浮無關(guān)與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)，對(duì)主體結(jié)構(gòu)抗浮有利與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)，對(duì)主體結(jié)構(gòu)抗浮有利與主體結(jié)構(gòu)拉結(jié)，對(duì)主體結(jié)構(gòu)抗浮有利費(fèi)用低低一般一般高常用圍護(hù)結(jié)構(gòu)技術(shù)特性比較咬合樁工法施工技術(shù)套管動(dòng)力站驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)配重基礎(chǔ)型吊機(jī)沖擊錘沖抓斗備用抓斗操作全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工現(xiàn)場(chǎng)主要部件主要設(shè)備及構(gòu)件：

1、全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)：成孔2、鋼套管：護(hù)壁3、動(dòng)力站：提供全回轉(zhuǎn)主機(jī)動(dòng)力4、反力叉：提供反力，平衡扭矩5、操作室：操作平臺(tái)，人員操控

輔助設(shè)備：1、沖抓斗：取土、抓巖、清孔2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)套管，并使之上下運(yùn)動(dòng)3、履帶吊：吊主機(jī)、動(dòng)力站就位、壓住反力叉平衡；吊沖抓斗進(jìn)行沖抓取土；吊放鋼筋籠、灌注混凝土等；4、沖擊錘：沖擊巖石等。DTR系列全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)的規(guī)格型號(hào)和技術(shù)性能性能指標(biāo)DTR1505HDTR2005HDTR2605H鉆孔直徑（mm）800~15001000~20001200~2600鉆孔深度（m）808080回轉(zhuǎn)扭矩（kN.m)1500/975/600瞬間18002965/1752/990瞬間33915292/3127/1766瞬間6174回轉(zhuǎn)速度（rpm）1.60/2.46/4.001.00/1.70/2.900.60/1.00/1.80套管下壓力（kN）最大360+自重210最大600+自重260最大830+自重350套管起拔力（kN）2444瞬間26903760瞬間43003800瞬間4340壓拔行程（mm）750750750質(zhì)量（kg）31000+（履帶選裝）700045000+（履帶選裝）900055000+（履帶選裝）10000全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)作業(yè)平面布置圖全套管沖抓成孔設(shè)備全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)+履帶吊機(jī)+沖抓斗全套管沖抓成孔設(shè)備搓管機(jī)+履帶吊機(jī)+沖抓斗大勝關(guān)K4井搓管機(jī)+旋挖鉆機(jī)施工效果搓管機(jī)咬合樁施工搓管機(jī)機(jī)型民間生產(chǎn)CGJ-1500型（沖抓型手控）德國(guó)Leffer旋挖型遙控中國(guó)地質(zhì)科學(xué)院勘探技術(shù)研究所CGJ-2000S型（多功能電控）德國(guó)Leffer旋挖型搓管機(jī)參數(shù)技術(shù)參數(shù)單位CGJ1200/SCGJ1500/SCGJ1800/SCGJ2000/S搓管直徑mm600～1200800～15001000～18001200～2000搓管扭矩KN.m1200190025602860起拔力KN1560188022802280夾管力KN1500180022502250長(zhǎng)*寬*高mm4200*2100*17004280*2500*17505200*2900*17504865*3100*1750重量Kg130001800021000220001樁機(jī)就位2埋設(shè)套管護(hù)壁3鉆挖取土4清底5下籠澆筑砼6拔套管旋挖全套管咬合樁施工工藝流程示意圖寶峨旋挖全套管葷樁施工示意圖德國(guó)本土全套管旋挖用于咬合灌注樁施工旋挖全套管咬合樁施工套管全回轉(zhuǎn)+旋挖組合施工咬合樁市場(chǎng)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的三種做法：1、墊土，2、墊混凝土，3、超大旋挖機(jī)型工藝原理咬合樁施工工藝流程圖三、工藝流程

導(dǎo)墻施工鋼套管刀筒節(jié)刀頭對(duì)中接管全回轉(zhuǎn)就位沖抓取土旋挖鉆機(jī)配合取土沖抓取土抗浮鋼板混凝土灌注下鋼筋籠樁孔垂直度-鋼護(hù)筒下放垂直度控制導(dǎo)墻施工精度控制成孔檢測(cè)報(bào)告成孔檢測(cè)將孔底的虛土全部清除后，采用超聲波測(cè)量孔深、孔徑、垂直度，直至滿足設(shè)計(jì)要求。MJS工法樁施工技術(shù)

前端切削攪拌裝置—專用鉆頭管射流形成高真空泥液從排泥口強(qiáng)力吸入排泥方向多孔管（與專用工具管后端連接，每節(jié)長(zhǎng)1.5m）1789MJS施工監(jiān)控系統(tǒng)MJS工法鉆機(jī)SI-50S-220-CMJS工法主機(jī)

SG-200SV高壓泵MJS工法注漿泵

MJS工法樁的工藝流程

噴射注漿噴射試驗(yàn)結(jié)束，確認(rèn)設(shè)備一切正常后，開始噴漿、擺動(dòng)、提升噴射注漿至設(shè)計(jì)樁頂后，噴漿結(jié)束，及時(shí)對(duì)鉆桿進(jìn)行沖洗及保養(yǎng)，準(zhǔn)備下一根樁施工經(jīng)典案例介紹南京地鐵7號(hào)線清涼山站位于廣州路與虎踞路交叉口，車站沿虎踞路東側(cè)，呈南北向布置，為地下七層明、暗挖車站。車站總長(zhǎng)度596.65米，其中車站主體明挖段長(zhǎng)度55.7米，拱蓋法暗挖段長(zhǎng)度110.8米（含2號(hào)豎井）；站后停車線暗挖段總長(zhǎng)度430.15米，其中包含四線停車線暗挖隧道102.95米，雙線停車線暗挖隧道327.2米。車站明挖段南端頭為莫~清區(qū)間盾構(gòu)接收井，3號(hào)豎井為清~草區(qū)間盾構(gòu)接收井。車站明挖段為地下七層明挖結(jié)構(gòu)，開挖深度45.8～47.9m。車站明挖段設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)原為1米厚地下連續(xù)墻，考慮到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地條件不具備地連墻施工條件，同時(shí)地連墻入巖比例達(dá)60%，中風(fēng)化含礫砂巖天然單軸抗壓強(qiáng)度＞70MPa且?guī)r層中包含有巨大的漂石，有的直徑＞30cm。且采用地下連續(xù)墻工藝施工效率低、進(jìn)度慢。圍護(hù)結(jié)構(gòu)改為鉆孔咬合樁(硬咬合)共220根，葷樁采用B1200@1600mm，素樁采用A1000@1600mm。素樁深度錨入中風(fēng)化巖2米(樁長(zhǎng)約25米)，葷樁至基坑底以下5米。立柱樁樁徑1000mm，樁長(zhǎng)56m，進(jìn)入中風(fēng)化35m左右，共53根。

基坑范圍上部土層平均厚度約為20米，主要以可塑～軟塑、軟塑～流塑狀粉質(zhì)粘土為主，局部夾③-4e含卵礫石粉質(zhì)粘土層。下伏基巖主要以強(qiáng)風(fēng)化巖、中風(fēng)化砂巖、中風(fēng)化含礫砂巖為主，局部巖層破碎。經(jīng)典案例一：南京地鐵7號(hào)線清涼山站地連墻改咬合樁平面位置圖工程地質(zhì)剖面圖1層人工填土層

，松散0~-2.2米2-1粉質(zhì)粘土，可塑~-9.2米2-2粉質(zhì)粘土，軟塑~-15.0米2-3粉質(zhì)粘土，可塑~-16.3米K2P-1全風(fēng)化巖~-17.5米K2P-2強(qiáng)風(fēng)化巖~-19.8米K2P-3-1中風(fēng)化砂巖~-23.9米K2P-3-2中風(fēng)化含礫砂巖未揭穿φ1000咬合樁素樁φ1200咬合樁葷樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖標(biāo)準(zhǔn)段橫剖面圖素樁上部土層采用搓管鉆機(jī)施工素樁下部入巖部分采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)葷樁上部咬合部分采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切割素樁混凝土沖抓斗配合取土下部非咬合部分采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)施工施工現(xiàn)場(chǎng)圖片基坑開挖圖片

基坑開挖到底，咬合樁咬合部分止水效果和咬合樁的垂直度很好，無滲漏現(xiàn)象。

本段屬于新建220kV秦淮～濱南盾構(gòu)區(qū)間，電力隧道從濱南變到長(zhǎng)江三橋匝道附近全長(zhǎng)1.69km盾構(gòu)。5#始發(fā)井平面主體結(jié)構(gòu)凈空10.6×6m；5#盾構(gòu)始發(fā)井按地面整平高程+12m，基坑底標(biāo)高-16m，開挖深度28m。

盾構(gòu)工作井周邊既有構(gòu)筑物（道路、熱管、岸提等）安全等級(jí)較高，與工作井間距近，環(huán)境保護(hù)要求較高，同時(shí)周邊管線眾多，須做好管線遷改及保護(hù)工作。設(shè)計(jì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)原為1m厚地下連續(xù)墻，因現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地十分狹小不具備地連墻施工條件，現(xiàn)改為Φ1200mm@800咬合樁支護(hù)，樁長(zhǎng)44m，共設(shè)8道支撐。咬合樁位置采用φ850@1200三軸攪拌樁加固；坑外止水、坑內(nèi)地基處理、進(jìn)口土體加固采用φ850@600，最大深度55m。咬合樁經(jīng)河海大學(xué)超聲波垂直度檢測(cè)，垂直度達(dá)到0.8‰。施工中成功應(yīng)用了復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代方案，不僅有效控制了成樁質(zhì)量，提高了鉆孔速度和施工效率，節(jié)約了施工成本。同時(shí)成樁過程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)可減少到最小程度，沉降及變形容易控制，安全性好。實(shí)踐證明該方法安全可靠、施工速度快，降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效率明顯。經(jīng)典案例二：220kV秦淮～濱南5#盾構(gòu)井

工程地質(zhì)和水文地質(zhì)①-1雜填土：雜色，結(jié)構(gòu)松散。①-2素填土：灰黃色，結(jié)構(gòu)較松散，很濕，以粉質(zhì)黏土混粉土、粉砂為主。②-1粉質(zhì)黏土夾粉土：灰色，灰黃色，很濕，軟塑。②-2粉砂：灰黃色，灰色，飽和，松散，局部稍密，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，其次為云母。②-3淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土：灰色，暗灰色，飽和，流塑，含少量有機(jī)質(zhì)。②-4粉質(zhì)黏土夾粉土：灰色，很濕~飽和，軟塑～流塑，局部軟塑為主。③-1粉砂夾粉質(zhì)黏土：灰黃色，灰色，飽和，稍密，局部稍密～中密，主要礦物成分為長(zhǎng)石、石英，其次為云母。③-2粉質(zhì)黏土夾粉砂：灰黃色，很濕，軟塑。④-1粉砂：灰色，青灰色，飽和，稍密～中密，礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。④-2粉砂：灰色，青灰色，飽和，中密，礦物成份以石英、長(zhǎng)石為主，云母次之。⑤粉質(zhì)黏土夾粉土：灰色，灰黃色，很濕，軟塑～可塑，局部軟塑為主。圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖5號(hào)井施工現(xiàn)場(chǎng)圖片K5井基坑開挖圖片基坑開挖到28m,咬合樁咬合部分止水效果和咬合樁的垂直度很好，無滲漏現(xiàn)象。

南京綠地湖南路項(xiàng)目B地塊基坑支護(hù)工程位于南京市鼓樓區(qū)湖南路，B地塊由3棟58～81層塔樓、7層裙房及純地下室組成，塔樓及裙房屬統(tǒng)一大底盤建筑，塔樓、裙房下地下室及純地下室均為四層地下室，地下室開挖約22-23米。綠地湖南路B地塊因東側(cè)BC段局部存在圖發(fā)大廈老地下室外墻，且地下6m有老地下室底板、承臺(tái)，400mm的管樁等障礙物阻礙地下連續(xù)墻施工。東側(cè)BC段局部區(qū)域原設(shè)計(jì)的1m厚地下連續(xù)墻調(diào)整為1500mm@1200mm咬合樁，素樁樁長(zhǎng)22.3m，葷樁樁長(zhǎng)36.7m或進(jìn)入5-2層＞0.5m。施工中成功應(yīng)用了復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代方案，不僅有效控制了成樁質(zhì)量，提高了鉆孔速度和施工效率，節(jié)約了施工成本。同時(shí)成樁過程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)可減少到最小程度，沉降及變形容易控制，安全性好。實(shí)踐證明該方法安全可靠、施工速度快，降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效率明顯。經(jīng)典案例三：綠地湖南路B地塊圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖

地基巖土自上而下概述如下：1-1雜填土：雜色，松散，以建筑垃圾為主，結(jié)構(gòu)紊亂，含碎磚等硬雜質(zhì)約20～40%，一般填齡>10年。

1-2素填土：灰色，以軟塑粉質(zhì)粘土為主，局部為流塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，含少量碎磚等，填齡>10年。

2-1粉土夾粉砂：灰黃色，粉土，濕，稍～中密，粉砂呈松散～稍密狀態(tài)，局部為軟塑粉質(zhì)粘土。

2-2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色，流塑，局部為軟塑粉質(zhì)粘土。

2-3粉質(zhì)粘土：灰色，可塑。

3-1粉質(zhì)粘土：灰黃色為主，局部灰色，可塑，局部硬塑，含鐵、錳質(zhì)氧化物。

3-2粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑。

3-3粉質(zhì)粘土：灰色，灰黃色，可塑，局部硬塑。

4粉質(zhì)粘土混卵礫石：灰黃色，粉質(zhì)粘土呈可～硬塑狀態(tài)，卵礫石一般粒徑1～5cm，最大粒徑12cm，含量10～40%不等。卵礫石呈棱角狀和次磨圓狀。

5-1強(qiáng)風(fēng)化安山巖：灰紫色，紫紅色，深灰色，巖石風(fēng)化劇烈，呈砂夾碎塊狀，巖石組織結(jié)構(gòu)已基本破壞，可見次生礦物，屬極軟巖。

5-2中等風(fēng)化安山巖：灰紫色，紫紅色，深灰色，巖體較完整，塊狀構(gòu)造，巖體軟硬不均，總體以軟巖~較軟巖為主，局部為較硬巖或極軟巖。

工程地質(zhì)和水文地質(zhì)施工現(xiàn)場(chǎng)圖片4層地下室基坑開挖圖片基坑開挖到23m,咬合樁咬合部分止水效果和咬合樁的垂直度很好，無滲漏現(xiàn)象。經(jīng)典案例四南京地鐵1號(hào)線北延曉莊站

加油站影響區(qū)域的處理南京地鐵1號(hào)線北延曉莊站位于南京市棲霞區(qū)邁皋橋與吉祥庵之間，自明挖區(qū)間開始沿和燕路向北敷設(shè)，經(jīng)曉莊站（與7號(hào)線換乘）繼續(xù)向北到達(dá)吉祥庵站。為地下三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu),主體外包總長(zhǎng)205.8m，基坑開挖深度24.1m。

10-16軸臨近地下污水池（最近約0.8m），且地下有障礙物，原設(shè)計(jì)的1m厚地下連續(xù)墻調(diào)整為1200mm@800mm咬合樁，素樁樁長(zhǎng)22.4-24.5m，葷樁樁長(zhǎng)29.5m。施工中成功應(yīng)用了復(fù)雜受限條件下地下連續(xù)墻的替代方案，不僅有效控制了成樁質(zhì)量，提高了鉆孔速度和施工效率，節(jié)約了施工成本。同時(shí)成樁過程中對(duì)周邊土體的擾動(dòng)可減少到最小程度，沉降及變形容易控制，安全性好。實(shí)踐證明該方法安全可靠、施工速度快，降低了施工成本，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效率明顯。圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖施工現(xiàn)場(chǎng)圖片

常府街站為2011年設(shè)計(jì)施工，現(xiàn)為已運(yùn)營(yíng)車站，周邊道路均已通行，車站預(yù)留了3號(hào)口的施工條件。3號(hào)出入口為地下一層結(jié)構(gòu)，基坑長(zhǎng)約41m，標(biāo)準(zhǔn)段寬6.5m，標(biāo)準(zhǔn)段深9.6m，呈折線型布置，均采用明挖法施工。采用600mm厚地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由于110KV電力管溝的存在，地連墻不能在位于電力管溝的地方施工，因此地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)在110KV電纜溝北側(cè)形成2.68m斷口，在110KV電纜溝南側(cè)形成1.62m的斷口。受施工條件限制，其中斷口位置基坑圍護(hù)施工受周邊構(gòu)筑物電力管溝影響，無法進(jìn)行常規(guī)地下連續(xù)墻工法施工，改為MJS+型鋼。同時(shí)需要采取如下加強(qiáng)措施：①該處地連墻沿主線施工至距電力管溝50cm處,中間采用MJS高壓旋噴樁連接將基坑封閉，樁身與該處圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁長(zhǎng)相同，MJS直徑2200mm，樁長(zhǎng)27.4m，水泥摻量40%。管線兩側(cè)內(nèi)插H700x300x13x24型鋼（后期不拔除）。②圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷口處和電力管溝之間的空隙，在開挖前采用MJS旋噴樁加固，以增強(qiáng)土體的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，MJS直徑2200mm，樁長(zhǎng)27.4m，水泥摻量不小于40%。管線兩側(cè)內(nèi)插H700x300x13x24型鋼（后期不拔除）。經(jīng)典案例五：南京地鐵三號(hào)線常府街站（3號(hào)出入口）斷口處理圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖常府街站3號(hào)出入口MJS樁位平面圖

施工現(xiàn)場(chǎng)圖片試樁開挖圖片取芯圖片

大橋站位于大橋北路與浦珠北路交叉口處,為S8

線與11

號(hào)線換乘站,S8線大橋站沿大橋北路路側(cè)南北向設(shè)置，車站主體位于大橋北路路側(cè)綠地內(nèi)。S8線車站為地下兩層島式車站，站臺(tái)寬度13m，標(biāo)準(zhǔn)段跨度20.3m，總長(zhǎng)345.5m，底板埋深16.61m;車站共設(shè)設(shè)5個(gè)出入口，4

個(gè)物業(yè)開發(fā)安全疏散口，3個(gè)車站安全疏散口、2部無障礙電梯、3組車站風(fēng)亭、2組物業(yè)風(fēng)亭，本次設(shè)計(jì)范圍包括2個(gè)出入口、1個(gè)物業(yè)開發(fā)安全疏散口、1個(gè)車站安全疏散口、2組車站風(fēng)亭、1組物業(yè)風(fēng)亭。

車站南端頭4號(hào)出入口為地下一層結(jié)構(gòu)，基坑長(zhǎng)約45m，標(biāo)準(zhǔn)段寬6.5m，標(biāo)準(zhǔn)段深約10m，呈折線型布置，均采用明挖法施工。采用600mm厚地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，由于4號(hào)出入口臨近南京長(zhǎng)江大橋引橋橋墩，最近距離為7.29m，受施工條件限制，其中基坑圍護(hù)設(shè)計(jì)受施工場(chǎng)地及周邊構(gòu)筑物影響，無法進(jìn)行常規(guī)地下連續(xù)墻工法施工，改為MJS+型鋼。MJS為先進(jìn)的旋噴類工法，有微擾動(dòng)特點(diǎn)，減少M(fèi)JS施工對(duì)南京長(zhǎng)江大橋引橋橋墩的影響。MJS工法樁設(shè)計(jì)樁徑2000mm，樁長(zhǎng)35m，樁間距@1300mm，總樁數(shù)40根，H型鋼規(guī)格為H850×300×17×31mm，H型鋼插入長(zhǎng)度為35m，H型鋼根數(shù)40根。

經(jīng)典案例六：南京S8線南延工程土建施工S8S-TA01標(biāo)大橋站MJS替代方案平面位置圖

工程地質(zhì)剖面圖

擬建場(chǎng)地地下水的類型主要有上部松散層中孔隙潛水、孔隙承壓水和基巖風(fēng)化帶裂隙水三類。

潛水主要賦存于①層填土、新近沉積粘性土層中。其中，人工填土層由粉質(zhì)粘土夾碎石、碎磚混填，其透水性不均勻，該土層的大孔隙往往成為地下水的賦存空間。全新世沉積軟弱粘性土②-2b4淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土飽含地下水，但富水性弱，透水性弱。

根據(jù)場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)特征，擬建場(chǎng)地承壓水含水層組為②-3d2-3層粉砂與下伏②-4d2層粉砂、②-4d1層粉細(xì)砂、②-5e1-2層中粗砂混卵礫石層。

基巖主要為砂巖、泥巖及砂質(zhì)泥巖，上部強(qiáng)風(fēng)化巖層風(fēng)化裂隙發(fā)育，富含少量地下水，但場(chǎng)地基巖埋藏較深，基巖裂隙水對(duì)擬建工程實(shí)際影響較小。根據(jù)場(chǎng)地地形地貌條件，結(jié)合地下水補(bǔ)給、排泄條件、含水層分布情況等因素綜合分析，根據(jù)地區(qū)工程經(jīng)驗(yàn)，抗浮設(shè)防水位可取設(shè)計(jì)室外地坪標(biāo)高下0.50m。

2)地形水位

擬建場(chǎng)地沿線工程活動(dòng)較為強(qiáng)烈，原始地貌破壞情況較嚴(yán)重，地勢(shì)較為平坦，地面標(biāo)高一般在6.26~10.30m,近地表分布全新統(tǒng)沖積、淤積粘性土及砂性土層。

水文地質(zhì)情況

施工現(xiàn)場(chǎng)圖片圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖

施工現(xiàn)場(chǎng)圖片插H型鋼

漢源大道站位于云龍區(qū)昆侖大道與漢源大道的交叉口處，沿昆侖大道北側(cè)呈東西向布置。漢源大道站為地下兩層島式車站，與4號(hào)線換乘節(jié)點(diǎn)處為地下三層結(jié)構(gòu)，車站全長(zhǎng)286.6m。車站基坑寬