橋梁工程midas civil常見問題解答-第07章結(jié)果

第七 為什么在動(dòng)生成正常使極限狀荷載組中汽車荷載組合系不是0.4或0.？ 內(nèi)力 為什么在城-A車道荷載作用下，“梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”與“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”不 為什么定查看“果>梁內(nèi)力”時(shí)提示“置橋梁主單元組發(fā)生錯(cuò)誤”？ 第七章“結(jié)果”中的常見問施工階段分析時(shí)，自動(dòng)生成的“CS：恒荷載”等的含義進(jìn)行施工階段分析，程序會(huì)自動(dòng)生成CS：恒荷載、CS：施工荷載、CS：收縮一次、—MIDAS在進(jìn)行施工階段分析時(shí)，自動(dòng)將所有施工階段作用的荷載組合成一個(gè)荷載工況CS為什么“自動(dòng)生成荷載組合”時(shí)，恒荷載組合了施工階段荷載工況在荷載組合中用“自動(dòng)生成”生成荷載組合界面中勾選ST，CS，ST+CS，有何區(qū)別（我用ST＋CS時(shí)好像恒荷載加了兩次。結(jié)果〉荷載組合ST是成橋狀態(tài)后的荷載，CS是施工階段荷載，ST+CS是考慮施工階段和使用階段的6.2.1指定荷載工況的荷載類5.1為什么“用戶自定義荷載”不能參與自動(dòng)生成的荷載組荷載〉靜力荷載工況進(jìn)行施工階段分析時(shí)，建議將在施工階段作用的荷載工況的荷載類型定義為“施工階段荷.4或.？JTGD60-2004規(guī)定正常使用極限狀態(tài)荷載組合有短期效應(yīng)組合和長(zhǎng)期效應(yīng)組0.70.4，為什么？結(jié)果〉荷載組合MIDAS的移動(dòng)荷載分析，其后處理結(jié)果都是自動(dòng)考慮了沖擊作用的，而規(guī)范也明確規(guī)此程序自動(dòng)生成的移動(dòng)荷載的組合系數(shù)的含義是0.7/(1)或0.41)。為什么在沒有定義邊界條件的節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)了反力模型〉結(jié)構(gòu)類型CAD中直接導(dǎo)入的，在導(dǎo)入時(shí)存在重復(fù)的線以及節(jié)點(diǎn)捕捉不精確的現(xiàn)MIDAS/Civil節(jié)點(diǎn)捕捉精度較高，因此導(dǎo)入后，出現(xiàn)了很多重復(fù)單元、重復(fù)節(jié)點(diǎn)、6.5.1。為什么相同的兩個(gè)模型，在自重作用下的反力不為什么小半徑曲線梁自重作用下內(nèi)側(cè)支反力偏3x30m80m,120m80m半徑的梁在自重情況下，邊支點(diǎn)弧120m的大（壓力），為什么？模型〉邊界條件〉剛性連接分分 6.14。為什么移動(dòng)荷載分析得到的變形結(jié)果與手算結(jié)果7.725mm，624.727mm0.97×6×0.55×62個(gè)人行道一起作用時(shí)，26.066mm24.727+7.175？荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉移動(dòng)荷載工況為什么考慮收縮徐變后得到的拱頂變形增大數(shù)十了時(shí)間依存性材料特性，但計(jì)算的結(jié)果是模型“有徐變.mcb70cm，模型“無模型〉材料和截面特性〉時(shí)間依存性材料（抗壓強(qiáng)度28天抗壓強(qiáng)度定義的太小，從而引起了目前不正常的計(jì)算結(jié)果。為什么混凝土強(qiáng)度變化，對(duì)成橋階段中荷載產(chǎn)生的位移沒有影模型〉材料和截面特性〉時(shí)間依存性材料（抗壓強(qiáng)度7.10為什么進(jìn)行鋼混疊合梁分析時(shí)，橋面板與主梁變形不協(xié)7.12.1鋼箱與板變形不協(xié)調(diào)荷載〉施工階段荷載數(shù)據(jù)〉定義施工階段為什么懸臂施工時(shí)，自重作用下懸臂端發(fā)生向上變形7.13.1自重作用下上拱變形結(jié)果〉位移〉位移等值線7.13.27.13.3位移查看方式選項(xiàng)7.8為什么使用“剛性連接”連接的兩點(diǎn)，豎向位移相差很模型〉邊界條件〉彈性連接UXs=UXm+RYmΔZ-RZmΔYUYs=UYm+RZmΔX-RXmΔZUZs=UZm+RXmΔY-RYmΔXRXs=RXmRYs=RymRZs=這里,ΔX=Xm- ΔY=Ym- ΔZ=Zm–m、s各表示主節(jié)點(diǎn)和從屬節(jié)點(diǎn)的屬性，Ux、Uy、Uz表示整體坐X、Y、Z軸方向的位移。Rx、Ry、RzX、Y、Z軸旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)角位6.7為什么連續(xù)梁橋合龍后變形達(dá)上百60cm現(xiàn)澆段，為普通鋼筋混凝土。midas模型中前幾個(gè)施工階段有臨時(shí)支座，4、5施工階段把臨時(shí)支承出掉后，臨時(shí)支承處位移達(dá)幾百米，結(jié)果模型〉材料和截面特性〉截面cmm來輸入導(dǎo)致截面100m時(shí)，midas為什么主纜在豎直向下荷載作用下會(huì)發(fā)生上拱變結(jié)果〉位移〉位移等值線 圖6.1.6.1位移等值 圖6.16.1變形設(shè)6.17為什么索單元在自重荷載作用下轉(zhuǎn)角變形不協(xié)調(diào)7.16.1索單元信息表格顯示單元兩端轉(zhuǎn)角不一致為什么簡(jiǎn)支梁在豎向荷載下出現(xiàn)了軸心軸連線為基準(zhǔn)來定義單元的局部坐標(biāo)系，且內(nèi)力結(jié)果的輸出是按單元局部坐標(biāo)系來輸出明顯。荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉車道 如何在“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，查看結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力結(jié)果〉分析結(jié)果表格〉內(nèi)力〉梁?jiǎn)卧獌?nèi)力7.20.1移動(dòng)荷載分析控制中指定輸出同時(shí)發(fā)生內(nèi)力7.20.2PSCRC設(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)采用的是同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力值，因此對(duì)于做設(shè)計(jì)空心板梁用單梁和梁格分析結(jié)果相差—1的梁橋，不能用梁?jiǎn)卧獊砟M，必須進(jìn)行空間梁7.20.1梁格模擬空心板梁模型0，也可以對(duì)橫梁?jiǎn)为?dú)建立無容重材料來模擬。為什么徐變產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力比經(jīng)驗(yàn)值大上百倍7.22.1徐變查看內(nèi)容錯(cuò)誤如何查看板單元任意剖斷面的內(nèi)力圖結(jié)果〉局部方向內(nèi)力合力7.23.17.23.2所示。7.23.17.23.2局部方向內(nèi)力合力查看為什么相同荷載作用下，不同厚度板單元的內(nèi)力結(jié)果不一0.1m1m對(duì)板單元的內(nèi)力產(chǎn)生很大的影響。結(jié)果〉內(nèi)力〉板單元內(nèi)力7.24.1板單元內(nèi)力節(jié)點(diǎn)平均值查看7.24.2所示。7.24.2板單元內(nèi)力表格查看為什么無法查看“板單元節(jié)點(diǎn)平均內(nèi)0。分析〉移動(dòng)荷載分析控制選擇如何一次抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖在后處理進(jìn)行結(jié)果提取時(shí)，要抓取許多，如何快速抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖結(jié)果〉內(nèi)力〉梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖7.26.1施工階段梁?jiǎn)卧獌?nèi)力圖顯示圖7.26.1單元內(nèi)力圖批處理輸出定義不僅梁?jiǎn)卧獌?nèi)力可以執(zhí)行批處理功能，MIDAS中各種后處理模式都有批處理功能，這7.28如何調(diào)整內(nèi)力圖形中數(shù)值的顯示精度和角度1位呢？怎么自定義？7.28.1單元內(nèi)力圖數(shù)值顯示項(xiàng)7.28.2所示。7.28.27.28.37.28.3所示，7.28.4為什么在城-A車道荷載作梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力”與“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”0A的組合正應(yīng)力值不是彎矩產(chǎn)生1.3120的組合正應(yīng)力值為彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力值。荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉車輛采用不同的荷載集度來計(jì)算應(yīng)力，但對(duì)于組合應(yīng)力的計(jì)算卻未做明確規(guī)定因?yàn)闃驗(yàn)槭裁础傲簡(jiǎn)卧M合應(yīng)力”不等于各分項(xiàng)正應(yīng)力之和由幫助文件的計(jì)算公式可知，梁?jiǎn)卧M合應(yīng)力為軸力Sax+Sby+Sbz，但在這個(gè)模型中10j端的組合應(yīng)力與該位置處各項(xiàng)正應(yīng)力分量和不相等。結(jié)果〉分析結(jié)果表格〉梁?jiǎn)卧祽?yīng)因?yàn)榻孛婺M了橫坡，因此截面正應(yīng)力分量Sby給出的截面最高點(diǎn)和最低點(diǎn)的應(yīng)力值，1~2點(diǎn)，卻并不是截面的最高點(diǎn)，因此位置不同，其應(yīng)力結(jié)果當(dāng)然為什么連續(xù)梁在整體升溫作用下，跨中梁頂出現(xiàn)壓應(yīng)力3跨連續(xù)梁橋，僅在順橋向有多余約束，截面采用頂對(duì)齊。進(jìn)行整體升溫荷載分析后，模型〉邊界條件〉彈性連接〉剛為什么PSC截面應(yīng)力與PSC設(shè)計(jì)結(jié)果的截面應(yīng)力不一致PSC有時(shí)會(huì)不同，為什么？設(shè)計(jì)〉PSC設(shè)計(jì)〉PSC設(shè)計(jì)結(jié)果表格...PSC設(shè)計(jì)結(jié)果表格中，截面應(yīng)力是根據(jù)同時(shí)發(fā)生內(nèi)力計(jì)算得到的。為什么“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”結(jié)果不為零，而“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力”結(jié)果為零PSC應(yīng)0，為什么？分析〉移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)6.33.1所示。6.33.1如何僅顯示超過某個(gè)應(yīng)力水平的桿件的應(yīng)力圖結(jié)果〉應(yīng)力〉梁?jiǎn)卧獞?yīng)力圖6.34.1梁?jiǎn)卧獞?yīng) 圖6.34.2梁?jiǎn)卧獞?yīng)力顯示等值線設(shè)圖6.34.3梁?jiǎn)卧獞?yīng)力等值線顯示范圍設(shè) 圖6.34.4梁?jiǎn)卧獞?yīng)力顯示圖6.34.5所示。6.34.5為什么“水化熱分析”得到的地基溫度小于初始的是19（環(huán)境溫度結(jié)果顯示地基的最低溫度為15（固定溫度為19，不知道為什么影響地基溫度的因素有多個(gè)“分析/水化熱分析控制”框中的初始溫度“荷載/水化熱分析數(shù)據(jù)/定義水化熱分析施工階段”中的初始溫度“分析/水化熱分析控制”框中的固定溫度都會(huì)對(duì)溫度結(jié)果起影響，其中影響最大的是“分析/水化熱分析控制”框“分析/水化熱分析控制”框中的初始溫度為整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生水化反應(yīng)之前的溫“梁?jiǎn)卧?xì)部分析”能否查看局部應(yīng)力集中結(jié)果〉梁?jiǎn)卧?xì)部分析x、y、z坐標(biāo)即可。7.36.1梁?jiǎn)卧?xì)部分析結(jié)果截面應(yīng)力顯示為截面上點(diǎn)相對(duì)截面形心的距離。輸入x、y、z坐標(biāo)回車后，該位置截面應(yīng)力即可顯示在為什么修改自重系數(shù)對(duì)“特征值分析”結(jié)果沒有影響X、Y、Z三個(gè)方向的質(zhì)量。對(duì)自重系數(shù)進(jìn)行修改，結(jié)構(gòu)的特征值卻沒有變化？=

單元體積材料容重單元節(jié)點(diǎn)數(shù)重力加速度g

程序就會(huì)按此密度來計(jì)算質(zhì)量，而不需通過自重來轉(zhuǎn)換。還須注意的是，MIDAS里的質(zhì)量單位是用“力/gg代表的是重力加速度而不是克的單位。6.40為什么截面偏心會(huì)影響特征值計(jì)算結(jié)6.406.40截面偏心對(duì)節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的影的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量應(yīng)該是截面中心位置的節(jié)點(diǎn)質(zhì)模型〉結(jié)構(gòu)類型自重轉(zhuǎn)換為質(zhì)量”框中，選擇“考慮截面偏心。如圖6.40所示。Lancoz法來計(jì)算。6.39為什么“特征值分析”沒有扭轉(zhuǎn)模態(tài)結(jié)midascivilx、y、z，得到的結(jié)構(gòu)振型卻x、y、z3個(gè)旋轉(zhuǎn)方向的“屈曲分析”時(shí)，臨界荷載系數(shù)出現(xiàn)負(fù)值的含義分析〉屈曲分析控制結(jié)果〉分析結(jié)果表格〉屈曲模態(tài)MIDAS中的屈曲分析可以考慮結(jié)構(gòu)反向加載的情況，當(dāng)屈曲特征值系數(shù)出現(xiàn)負(fù)值時(shí)表“移動(dòng)荷載分析”后自動(dòng)生成的MVmax、MVmin、MVall工況的含義—移動(dòng)荷載按照影響進(jìn)行分析因此對(duì)每個(gè)計(jì)算點(diǎn)位置程序都會(huì)計(jì)算得到該位置的計(jì)MVmax、MVmin指的都是結(jié)果的代數(shù)值的最大和最小。為什么“移動(dòng)荷載分析”結(jié)果沒有考慮沖擊作分析〉移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)JTG04D60規(guī)范自動(dòng)生成荷載組合時(shí)，程序在生成正常使用極限狀6.33如何得到跨中發(fā)生最大變形時(shí)，移動(dòng)荷載的布置情況結(jié)果〉移動(dòng)荷載MVmin，表示最小變形（變形以向上為正，向下為負(fù)，所以最小變7.43.1跨中發(fā)生最大向下變形時(shí)移動(dòng)荷載的布置形式，等值線表示的該點(diǎn)的豎向位MCT格式的文本文件。為什么選擇影響線加載影響線的正區(qū)和負(fù)區(qū)還會(huì)同時(shí)作用有移動(dòng)荷載7.44.1正負(fù)影響線區(qū)同時(shí)布載分析〉移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)為什么移動(dòng)荷載分析得到的結(jié)果與等效靜力荷載分析得到結(jié)1iMy9052KNm，而通過移動(dòng)荷載追i988.91KNm10倍，為什么？荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)〉車道6.46.1如何求解斜拉橋的最佳初結(jié)果〉未知荷載系數(shù)7.46.1所示。求解未知荷載系數(shù)合理與否與約束條件的定義有密切關(guān)系，MIDAS中約束條件實(shí)際上7.46.2所示。7.46.17.46.2為什么求斜拉橋成橋索力時(shí)未知荷載系數(shù)”會(huì)出現(xiàn)負(fù)值結(jié)果〉未知荷載系MIDAS中進(jìn)行“未知荷載系數(shù)”計(jì)算時(shí)采用的是線性影響矩陣法，因此對(duì)于索單元程為什么定義“懸臂法預(yù)拱度控制”時(shí)，提示“主梁結(jié)構(gòu)組出錯(cuò)結(jié)果〉懸臂法預(yù)拱度〉懸臂法預(yù)拱度成的主梁?jiǎn)卧M“bridgegirder”；沒有使用建模助手時(shí)，需要將所有的主梁?jiǎn)卧付槿绾卧陬A(yù)拱度計(jì)算中考慮活通常在計(jì)算預(yù)拱度時(shí)要考慮50%活載引起的結(jié)構(gòu)的撓度，請(qǐng)問這一點(diǎn)在程序中如何模結(jié)果〉移動(dòng)荷載工具〉MCT命令窗口置形式，并將此荷載轉(zhuǎn)換為等效靜力荷載，移動(dòng)荷載轉(zhuǎn)換為等效靜力荷載的方法詳見第66.10。并將此靜力荷載定義為一個(gè)荷載組在最終施工階段激活。50%再加載到結(jié)構(gòu)上。然后查看“CS：合計(jì)”下結(jié)橋梁內(nèi)力圖中的梁?jiǎn)卧獞?yīng)力“梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC”的含義結(jié)果〉應(yīng)力〉梁?jiǎn)卧獞?yīng)力PSC應(yīng)力——移動(dòng)荷載分析根據(jù)最大軸力、最大彎矩計(jì)算正應(yīng)力，施工階段荷PSCRC設(shè)計(jì)中梁截面的應(yīng)力表示，設(shè)計(jì)結(jié)果中的PSC應(yīng)力不等。由“橋梁內(nèi)力圖”得到的截面應(yīng)力的文本結(jié)果，各項(xiàng)應(yīng)力結(jié)果的含義MinMaxStage,CSminCombined(+y,- Stress0.00000--11.75537-30.9237454.7071961.8957157.2395861.8267169.3661272.3947065.0307341.58091-2.15350--64.05621--147.22330--256.32593--408.33763--255.97708--146.55893--65.08300-11.1343143.7145557.5503757.1240555.1866659.9659755.6445160.973465