內(nèi)蒙古工業(yè)廠房施工組織設(shè)計(jì)

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司XXXX項(xiàng)目XXXX工程（2×340Kt/a）施工組織總設(shè)計(jì)XXXX公司XXXX項(xiàng)目工程指揮部發(fā)布日期：2008年5月25日實(shí)施日期：2008年6月19日XXXX公司XXXX項(xiàng)目XXXX工程（2×340Kt/a）施工組織總設(shè)計(jì)批準(zhǔn)：審核：編寫：內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司XXXX項(xiàng)目工程指揮部2008年5月25日目錄第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)4.1工程管理模式4.2項(xiàng)目指揮部權(quán)限及管理職責(zé)4.3項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé)4.4項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)第二章項(xiàng)目工程概況及主要工藝描述2.1工程概況2.1.1工程建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度2.1.2工程投資來(lái)源和建設(shè)單位2.1.3建廠條件工程概況2.2主要生產(chǎn)工藝描述電解碳素凈化、公用設(shè)施第三章工程標(biāo)段劃分及主要工程量3.1標(biāo)段劃分及工程量第四章項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)4.1工程管理模式4.2項(xiàng)目指揮部權(quán)限及管理職責(zé)4.3項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的權(quán)限和職責(zé)4.4項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及崗位職責(zé)第五章項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃5.1工期目標(biāo)5.2進(jìn)度計(jì)劃一級(jí)進(jìn)度計(jì)劃二級(jí)進(jìn)度計(jì)劃三級(jí)進(jìn)度計(jì)劃四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃第六章項(xiàng)目施工總平面系統(tǒng)布置和力能供應(yīng)6.1施工總平面布置的依據(jù)6.2施工總平面布置的原則及要求施工總平面布置的原則施工總平面布置的要求6.3施工總平面布置施工生產(chǎn)用場(chǎng)地規(guī)劃6.3.2施工生活區(qū)6.3.3施工道路和排水6.4力能供應(yīng)6.4.1力能供應(yīng)的分工6.4.2施工用水6.4.3施工用電6.5各施工承包商的施工總平面布置6.6施工總平面管理第七章項(xiàng)目主要設(shè)備、材料計(jì)劃到貨時(shí)間7.1主要設(shè)備、材料計(jì)劃到貨時(shí)間第八章項(xiàng)目圖紙交付計(jì)劃8.1施工圖交付計(jì)劃第九章項(xiàng)目施工招標(biāo)計(jì)劃9.1施工招標(biāo)計(jì)劃第十章項(xiàng)目施工和生活臨建的安排10.1施工臨建規(guī)劃設(shè)計(jì)方案廠區(qū)施工總平面大臨規(guī)劃10.2.全廠混凝土集中攪拌站的規(guī)劃和布置設(shè)置集中攪拌站的優(yōu)點(diǎn)10.2.2全廠施工用混凝土用量的統(tǒng)計(jì)集中攪拌系統(tǒng)設(shè)備配置混凝土集中攪拌站的布置10.3施工現(xiàn)場(chǎng)甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的規(guī)劃和建筑甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的位置甲供物質(zhì)儲(chǔ)放場(chǎng)地的建筑10.4施工現(xiàn)場(chǎng)辦公室（含食堂）的規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)辦公室建筑面積的測(cè)算施工現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)的規(guī)劃10.5施工單位生活區(qū)大臨規(guī)劃10.6場(chǎng)區(qū)防洪和雨排系統(tǒng)規(guī)劃場(chǎng)外防洪溝廠內(nèi)雨排明溝10.7全廠環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)規(guī)劃第十一章項(xiàng)目工程建設(shè)管理11.1工程質(zhì)量管理11.2工程進(jìn)度管理11.3工程技術(shù)管理11.4工程竣工驗(yàn)收管理11.5工程造價(jià)管理11.6工程物資管理第十二章項(xiàng)目安全文明施工和職業(yè)健康環(huán)境保護(hù)節(jié)能目標(biāo)12.1安全文明施工和環(huán)境管理12.1.1安全、環(huán)境方針12.1.2安全、環(huán)境目標(biāo)安全管理體系12.1.4安全管理機(jī)構(gòu)12.1.5安全保證措施12.1.6安全獎(jiǎng)懲措施12.1.7現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)置12.1.8文明施工管理12.1.9環(huán)境保護(hù)管理12.2職業(yè)健康管理12.3節(jié)能管理12.4《施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)及圖集》說(shuō)明現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)五牌二圖安全設(shè)施要求（圖集）附圖：附圖一：施工總平面布置圖（臨建）附圖二：力能供應(yīng)平面布置圖（臨水）附圖三：力能供應(yīng)平面布置圖（臨電）附圖四：力能供應(yīng)平面布置圖（采暖）附圖五：力能供應(yīng)平面布置圖（雨排水）附圖六：一級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖第一章編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1.1.1沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院的初步設(shè)計(jì)總說(shuō)明及設(shè)計(jì)圖紙。1.1.2國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范規(guī)程1.1.3設(shè)備采購(gòu)合同。1.1.4工程招投標(biāo)文件及有關(guān)合同。1.1.5XXX集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定和內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司及鋁合金項(xiàng)目指揮部現(xiàn)行的管理體系文件。1.1.6內(nèi)蒙古XXXX有限責(zé)任公司鋁合金項(xiàng)目續(xù)建工程XXXX項(xiàng)目《建設(shè)監(jiān)理合同》第二章項(xiàng)目工程概況及工藝描述2.1概況2.1.1工程建設(shè)規(guī)模和進(jìn)度本工程為原鋁生產(chǎn)能力2×340kt/a,碳素生產(chǎn)能力20kt/a。本期工程進(jìn)度為：電解車間2008年6月19日開(kāi)工，2008年6月19日澆筑第一罐砼，2008年11月30日電解車間兩個(gè)區(qū)封閉，2009年9月15日電解槽（一區(qū)）安裝全部完成。2.1.2工程投資來(lái)源和建設(shè)單位本期工程建設(shè)資金由XXXX責(zé)任有限公司出資建設(shè)。本工程的業(yè)主單位為：XXXX責(zé)任有限公司（以下簡(jiǎn)稱“業(yè)主”）。本工程設(shè)計(jì)單位為：沈陽(yáng)鋁鎂設(shè)計(jì)研究院。本工程監(jiān)理單位為：北京東方華太建設(shè)監(jiān)理有限公司。2.1.3建廠條件.1廠址（1）廠址位置本工程擬建于內(nèi)蒙古自治區(qū)XX市(XXXX市)XXXXXX境內(nèi)。（2）地形地貌、土壤和植被XXXX地處大興安嶺脊背處，地貌為侵蝕低山堆積臺(tái)地，沖擊平原。邊緣基巖裸露處多為中低山，海拔1100m～1350m。東北部為起伏很小的低山丘陵，西南部為廣闊的波狀平原，海拔870m～940m。廠區(qū)的成土母質(zhì)，主要有基巖風(fēng)化物、洪、坡積物、河流沉積物、沙質(zhì)風(fēng)積物和風(fēng)積黃土等五大類。主要土壤有栗鈣土、草甸土、粗骨土和鹽土、沼澤土等。栗鈣土是主要土壤，為地帶性土壤，主要分布在海拔800～1200m的丘陵或臺(tái)地上，占土地總面積的85.5%。有機(jī)質(zhì)含量在2.81～4.74%，pH為8.2左右。.2交通運(yùn)輸（1）公路XXXX公路，由XXXX市經(jīng)路北至XX市，公路全長(zhǎng)約324Km，是礦區(qū)對(duì)外聯(lián)系的唯一一條瀝青公路；XXXX礦區(qū)向東經(jīng)吐列毛杜、突泉到烏蘭浩特，公路全長(zhǎng)350Km；XXXX礦區(qū)向東北經(jīng)軍馬場(chǎng)到國(guó)鐵白阿線大石寨車站，公路全長(zhǎng)215Km；距科爾沁右翼中旗公路約180Km；西距東烏旗珠穆沁旗258Km。另：XXXX礦區(qū)設(shè)計(jì)有礦區(qū)至南廣場(chǎng)外部二級(jí)公路一條。目前XXXX與南廣場(chǎng)之間有兩條碎石路可通行。（2）鐵路①XX鐵路XX鐵路由原鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。XX鐵路起于XX市，終點(diǎn)為XXX裝車站，全長(zhǎng)417Km，1984年9月建成通車。②XXXX鐵路專線XXXX鐵路專線線由沈陽(yáng)鐵路路局勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)院大修分院院設(shè)計(jì)，該專專用線起自XXXXX露天天礦，終至XXXXXX鐵鐵路XXX站，設(shè)設(shè)計(jì)鐵路正線線延長(zhǎng)18..065Kmm。.3原材料要材鋁需6557732t國(guó)際市場(chǎng)上上，XXXXX公司股東之之一青島鴻駿駿礦業(yè)有限公公司從事氧化化鋁國(guó)際貿(mào)易易，能夠便利利掌握國(guó)際氧氧化鋁資源。國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，公公司與中鋁旗旗下山東、山山西鋁廠有3年長(zhǎng)期氧化化鋁采購(gòu)合同同，隨著建設(shè)設(shè)產(chǎn)能的增加加，將與兩家家鋁廠進(jìn)一步步開(kāi)展合作。公司已經(jīng)獲取氧化化鋁進(jìn)口一般般貿(mào)易資格，可可直接進(jìn)口氧氧化鋁，縮短短環(huán)節(jié)，降低低成本。由于目前國(guó)內(nèi)預(yù)焙焙陽(yáng)極供應(yīng)較較為緊張，價(jià)價(jià)格也較貴，同同時(shí)SY400電解槽技術(shù)術(shù)陽(yáng)極電流密密度為0.8815A//cm2，市場(chǎng)采購(gòu)購(gòu)成本較高，質(zhì)質(zhì)量無(wú)法保證證，無(wú)法滿足足電解鋁生產(chǎn)產(chǎn)的要求，因因此本工程配配套建設(shè)預(yù)焙焙陽(yáng)極生產(chǎn)系系統(tǒng)。預(yù)焙陽(yáng)陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)所需的原材材料為延遲石石油焦和固體體煤瀝青，石石油焦年需要要量為177.55kt，固體煤瀝瀝青年需要量量約為31.8kkt。國(guó)產(chǎn)延遲遲石油焦和固固體煤瀝青的的產(chǎn)量可以滿滿足本工程的的需求，所需需原材料可以以從市場(chǎng)進(jìn)行行購(gòu)買。.4電力供應(yīng)（1）自備電廠項(xiàng)目的的初步情況本工程需要的電壓壓等級(jí)為220kV，根據(jù)公司司的整體規(guī)劃劃，XXXXX自備電廠一一期工程規(guī)劃劃建設(shè)8×135MW，二期工程程規(guī)劃建設(shè)2×300MW，三期工程程規(guī)劃建設(shè)2×300MW。其中，一一期工程計(jì)劃劃2008年4月開(kāi)工建設(shè)設(shè)，2009年底將有四四臺(tái)投運(yùn)，2010年上半年全全部投運(yùn)。XXXXX自備備電廠由XXXXX集團(tuán)公公司發(fā)電事業(yè)業(yè)部負(fù)責(zé)建設(shè)設(shè)，目前已進(jìn)進(jìn)入可研階段段。（2）外部電網(wǎng)的聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)情況根據(jù)XXXX集團(tuán)團(tuán)公司規(guī)劃，XXXX自備電廠、XXX自備電廠及XXX自備電廠相互連接，形成220kV內(nèi)部局域電網(wǎng)，再與內(nèi)蒙電網(wǎng)相連。此電網(wǎng)建設(shè)，由XXXX集團(tuán)供電部負(fù)責(zé)，2009年上半年建設(shè)完畢。（3）外部供電的備用用情況XXX自備電廠一一期工程規(guī)劃劃建設(shè)10×135MW，二期工程程規(guī)劃建設(shè)2×300MW。其中一期期工程2008年4月開(kāi)始建設(shè)設(shè)，預(yù)計(jì)2010年上半年投投產(chǎn)。XXXX自備電廠全全部滿發(fā)除供供XXX鋁廠一一期、二期共共1100MMW負(fù)荷外，還還需供銅鋅項(xiàng)項(xiàng)目200MW負(fù)荷，富余余負(fù)荷400MW左右。XXX自備電廠現(xiàn)現(xiàn)有2×50MW＋2×100MWW＋2×150MW，在建2×300MW，預(yù)計(jì)2009年上半年投投產(chǎn)完畢。XXXX自備電電廠全部滿發(fā)發(fā)供鋁廠一、二二期及精鋁公公司共790MW負(fù)荷，富余余負(fù)荷300MW左右。XXXX自備電廠廠全部滿發(fā)供供鋁廠一、二二期及三期供供1650MMW，富余負(fù)荷400MW左右。內(nèi)蒙電網(wǎng)改造后，可可供電200MW左右。通過(guò)三處自備電廠廠相連形成內(nèi)內(nèi)部局域電網(wǎng)網(wǎng)，再與內(nèi)蒙蒙電網(wǎng)相連，自自備電廠相互互備用，降低低備用系數(shù)，缺缺少的負(fù)荷由由網(wǎng)電補(bǔ)充。.5水供水主要采用XXXXX礦區(qū)疏疏干水和水庫(kù)庫(kù)水，疏干排排水各項(xiàng)指標(biāo)標(biāo)均滿足GB/T148488-93《地下水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中中Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。疏干水：XXXXX露天礦的日日正常排水量量為140000m3。（數(shù)據(jù)來(lái)來(lái)自《XXXXX露天礦環(huán)環(huán)境營(yíng)銷報(bào)告告書（送審稿稿）》）敦德諾爾水庫(kù)：位位于XXXXX露天礦西部部境界內(nèi)。.6工程地質(zhì)條件區(qū)域工程地質(zhì)條件件比較簡(jiǎn)單。區(qū)區(qū)內(nèi)松散覆蓋蓋層主要是第第四系松散底底層，分布廣廣泛；其次是是第三系松散散底層，在區(qū)區(qū)域局部發(fā)育育。松散覆蓋蓋層主要由沙沙土層、砂礫礫層、軟土層層等，透水性性中等，滲透透系數(shù)1.87-111.29mm/d，局部發(fā)育育的淤泥質(zhì)軟軟土層，厚度度5.0-499.47m，一一般30m，含水水率15.1--26.9%%，土層松軟軟，穩(wěn)定性較較差。局部斷斷層交叉結(jié)合合部位的巖體體，受應(yīng)力較較大，節(jié)理發(fā)發(fā)育，易于導(dǎo)導(dǎo)致地下水活活動(dòng)，形成泥泥化夾層。建設(shè)地區(qū)地震烈度度為Ⅵ級(jí)。.7水文條件東部為XXX水系系，該河發(fā)源源于東南部的的罕山北麓，由由南向東北流流經(jīng)XXX礦區(qū)東東側(cè)，河長(zhǎng)2250km，河河寬不足6mm，深度0.5～1.5m。本區(qū)區(qū)河谷寬闊，河河床平淺而多多蛇曲。據(jù)位位于該河下游游的黑大廟水水文站1973年4～9月的觀測(cè)資資料，最大流流量為1.00m3/s，最小流量量為0.377m3/s。附近有輝特扎哈諾諾爾、敦德諾諾爾、扎哈諾諾爾三個(gè)咸水水湖泊，呈東東西向排列。本區(qū)地下水共有55個(gè)含水層，即即第四系全新新、上更新統(tǒng)統(tǒng)（Q3+4）含礫礫細(xì)砂含水層層，中下更新新統(tǒng)（Q1+2）砂礫礫石含水層、第第三系上新統(tǒng)統(tǒng)（N21）砂礫石（泥泥礫）含水層層、下含煤段段（J3～K1H3）煤、巖風(fēng)風(fēng)化孔隙～裂裂隙含水帶、煤煤系基底火山山碎屑巖風(fēng)化化裂隙含水帶帶。.8氣象廠址區(qū)域?qū)贉貛О氚敫珊荡箨懶孕詺夂?，冬季季寒冷漫長(zhǎng)，夏夏季炎熱短暫暫，晝夜溫差差大，大風(fēng)日日數(shù)較多。主主要?dú)庀髼l件件如下：年平均氣溫-0..5℃，極端最低低-37.2℃，極端最高高氣溫33..6℃；年平均降水量為3380.5mmm，最大為為426.99mm，降水水多集中在6～8月，占總降降水量的86.9%；年平均蒸發(fā)量為降降水量的三倍倍，1988～1989年蒸發(fā)量為1507..3～636.6mmm。年平均氣壓9100.6～911.55mbar，年平均相相對(duì)濕度為64.722%；土壤凍結(jié)日數(shù)2886d；年平均風(fēng)速4.66m/s，最大風(fēng)速速20.7mm/s，風(fēng)向以偏偏西北方向?yàn)闉橹鳌?9社會(huì)環(huán)境概況XXXX位于內(nèi)蒙蒙古自治區(qū)XXX市西北端端，周圍人煙煙稀少，附近近只有一個(gè)名名為哈拉嘎村的村莊，31戶戶居民，以牧牧業(yè)為主。北北部與XXXXX礦區(qū)相連連。農(nóng)業(yè)是XX經(jīng)濟(jì)的的基礎(chǔ)，也是是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。畜畜牧業(yè)生產(chǎn)歷歷史悠久，也也占有重要地地位。林業(yè)生生產(chǎn)近年來(lái)發(fā)發(fā)展很快，森森林覆蓋率已已達(dá)17.8%。XX工業(yè)生產(chǎn)基礎(chǔ)礎(chǔ)薄弱，進(jìn)入入上世紀(jì)八十十年代后，有有了長(zhǎng)足發(fā)展展，基本形成成以煤炭、建建材、化工、釀釀酒、食品、農(nóng)農(nóng)機(jī)修造為主主體的工業(yè)體體系。本項(xiàng)目距XXXXX露天煤礦約約3.5kmm，廠區(qū)周圍圍5km無(wú)其它它工業(yè)企業(yè)。.10環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)現(xiàn)狀根據(jù)建設(shè)單位提供供的建設(shè)地區(qū)區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀資資料數(shù)據(jù)，總總懸浮顆粒物物（TSP）各監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)日均濃度值值為0.03116～0.77556mg//m3，最大值超超標(biāo)倍數(shù)1.585；二氧化硫硫（SO2）日均濃度度值為0.0044～0.0188mg/mm3，未出現(xiàn)超超標(biāo)現(xiàn)象，最最大值標(biāo)準(zhǔn)指指數(shù)為0.12；飄塵（PM10）日均濃濃度值為0.00553～0.28112mg//m3，最大值超超標(biāo)倍數(shù)0.875；二氧化氮氮（NO2）日均濃度度值為0.0033～0.0199mg/mm3，未出現(xiàn)超超標(biāo)現(xiàn)象，最最大值標(biāo)準(zhǔn)指指數(shù)0.158?？倯腋☆w顆粒物和飄塵塵超標(biāo)的主要要原因與北方方天氣干燥、風(fēng)風(fēng)沙較大有關(guān)關(guān)。二氧化硫硫和二氧化氮氮的環(huán)境容量量尚較大。輝特扎哈諾爾、敦敦德諾爾、扎扎哈諾爾三個(gè)個(gè)湖泊地表水水中BOD5和COD超標(biāo)，BOD5最大超標(biāo)5.7倍、COD最大超標(biāo)2.48倍，其它各各項(xiàng)指標(biāo)均不不超過(guò)GB38338-20002《地表水環(huán)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》中Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。.11企業(yè)概述內(nèi)蒙古XXXX有有限責(zé)任公司司位于內(nèi)蒙古古自治區(qū)XXXXX市境內(nèi),美麗的科爾爾沁草原腹地地XXX畔，地地處內(nèi)蒙古東東部資源富集集區(qū)，煤炭資資源優(yōu)勢(shì)顯著著。XX鐵路和304國(guó)道直通廠廠區(qū)，交通便便利。內(nèi)蒙古XXXX有有限責(zé)任公司司是由XXXXXXX煤電集集團(tuán)有限公司司、德正資源源控股有限公公司、新加坡坡大陸咨詢有有限公司和山山東海川集團(tuán)團(tuán)控股公司四四家股東共同同出資組建的的、以電解鋁鋁生產(chǎn)加工為為主營(yíng)業(yè)務(wù)的的中外合資企企業(yè)。20002年11月27日，公司在內(nèi)內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)XXXX市注注冊(cè)成立，注注冊(cè)資本18億元，其中中：XXXXXXX煤電集團(tuán)有有限公司占51%、新加坡大大陸咨詢有限限公司占35.7%、德正資源源控股有限公公司占13.3%。XXXX集團(tuán)團(tuán)是公司絕對(duì)對(duì)控股股東。XXXX公司電解解鋁廠一、二二期電解鋁項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模模為43萬(wàn)噸,分兩個(gè)系列列建設(shè)。第一一個(gè)系列20萬(wàn)噸產(chǎn)能2007年已經(jīng)全部部投產(chǎn)正式交交付使用。第第二個(gè)系列23萬(wàn)噸鋁合金金項(xiàng)目前6萬(wàn)噸已于20007年12月23日投產(chǎn)，后17萬(wàn)噸計(jì)劃于2009年建成并達(dá)達(dá)產(chǎn)。同時(shí)，2008年XXXX1000萬(wàn)噸和XXXX60萬(wàn)噸鋁產(chǎn)品品項(xiàng)目啟動(dòng)在在即。XXXXX公司正向向著科技含量量高、附加值值高的鋁后深深加工延伸發(fā)發(fā)展。XXXX公司自備備電廠發(fā)電機(jī)機(jī)組全部按照照XXX露天煤煤礦以往作為為廢物排棄的的、2600卡/噸以下的低低劣質(zhì)煤設(shè)計(jì)計(jì)，采用循環(huán)環(huán)硫化床爐內(nèi)內(nèi)脫硫工藝和和高效除塵的的煙氣治理技技術(shù)，并利用用露天煤礦排排棄的疏干水水發(fā)電。XXXXX公司自自備電廠總體體規(guī)劃為600MW，分兩期建建設(shè)。一期1#、2#兩個(gè)50MW機(jī)組和3#、4#兩個(gè)100MW機(jī)組，已于2005年全部啟動(dòng)動(dòng)并向鋁廠供供電。二期5＃、6＃兩個(gè)2×1500MW機(jī)組已于2007年年初正式式移交生產(chǎn)，現(xiàn)現(xiàn)已經(jīng)全面形形成600MW裝機(jī)容量，為為鋁廠提供了了穩(wěn)定的電力力負(fù)荷。XXX煤電鋁項(xiàng)目目作為內(nèi)蒙古古西部大開(kāi)發(fā)發(fā)東部區(qū)首選選項(xiàng)目，是內(nèi)內(nèi)蒙古自治區(qū)區(qū)“十一五”五大重點(diǎn)建建設(shè)項(xiàng)目之一一。項(xiàng)目建設(shè)設(shè)按照煤電鋁鋁一體化模式式實(shí)施，依托托XXX地區(qū)豐豐富的煤炭資資源，用煤發(fā)發(fā)電、用電煉煉鋁、以鋁帶帶電、以電促促煤，走區(qū)域域循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的路子。XXXX公司經(jīng)過(guò)五年的成長(zhǎng)發(fā)展，2005年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)當(dāng)年即實(shí)現(xiàn)盈虧平衡；2006年一舉實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額4.9億元，鋁產(chǎn)品產(chǎn)量12.7萬(wàn)噸，鋁產(chǎn)品銷售12.7萬(wàn)噸，發(fā)電量21.2億度，員工人均收入高達(dá)4.5萬(wàn)元。2007年，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)9.3億元，鋁產(chǎn)品產(chǎn)量20.91萬(wàn)噸，鋁產(chǎn)品銷售20.73萬(wàn)噸，發(fā)電量34.89億度，員工人均收入提高到4.8萬(wàn)元。企業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅袌?chǎng)前景廣闊，已經(jīng)成為蒙東乃至東北地區(qū)最大、最具成長(zhǎng)力的鋁電企業(yè)工程概況工程建設(shè)規(guī)模為年年產(chǎn)原鋁3442569tt，配套預(yù)焙焙陽(yáng)極系統(tǒng)產(chǎn)產(chǎn)量為，炭素素按1868884t配套建設(shè)。產(chǎn)產(chǎn)品方案為重重熔鋁錠，年年產(chǎn)重熔鋁錠錠3401771t。電解采用SY400型電解槽。本本工程共有46個(gè)建筑物子子項(xiàng)，全廠總總建筑面積：：3241884m2。.1工程范圍a.年產(chǎn)原鋁33425699t/a；b.配套建設(shè)11868844t/a預(yù)焙陽(yáng)極生生產(chǎn)系統(tǒng)；c.公用及輔助助生產(chǎn)系統(tǒng)。本次可行性研究主主要包括以下下子項(xiàng):電解鋁生產(chǎn)系統(tǒng)電解車間鑄造車間超濃相輸送系統(tǒng)氧化鋁倉(cāng)庫(kù)電解煙氣凈化電解槽大修車間陽(yáng)極組裝及殘極處處理（含電解解質(zhì)破碎）預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)原料倉(cāng)庫(kù)煅燒車間（含皮帶帶廊）瀝青熔化（含皮帶帶廊）生陽(yáng)極車間焙燒及炭塊庫(kù)焙燒煙氣凈化動(dòng)力系統(tǒng)220kV配電裝裝置整流所220kV/100kV總降壓站炭素10kV中心配電電室空壓站（包括炭素素生產(chǎn)系統(tǒng)）汽輪發(fā)電機(jī)組公用生產(chǎn)系統(tǒng)鑄造循環(huán)水陽(yáng)極組裝循環(huán)水電解煙氣凈化循環(huán)環(huán)水空壓站循環(huán)水煅燒循環(huán)水汽輪發(fā)電機(jī)循環(huán)水水生陽(yáng)極凈循環(huán)水生陽(yáng)極濁循環(huán)水焙燒凈化循環(huán)水余熱熱媒鍋爐房余熱鍋爐房供水加壓泵房及儲(chǔ)儲(chǔ)水池（含綠綠化用水）泡沫消防泵站生活污水處理站生產(chǎn)廢水處理站輔助生產(chǎn)系統(tǒng)氧氣及乙炔氣庫(kù)綜合修理車間綜合倉(cāng)庫(kù)鋼爪修理車間抬包清理車間加油站機(jī)車庫(kù)煤氣站生活福利設(shè)施總平面、道路、豎豎向綜合管網(wǎng)廠區(qū)圍墻、大門及及收發(fā)室汽車衡軌道衡擋土墻廠區(qū)綠化工藝車庫(kù)綜合辦公樓發(fā)電主控樓電解辦公樓炭素辦公樓化驗(yàn)室樓倒班宿舍全廠生產(chǎn)管理及監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)廠內(nèi)鐵路廠前區(qū)浴室電解浴室炭素浴室其它諧波治理及功率補(bǔ)補(bǔ)償裝置.2總平面布置總平面布置應(yīng)滿足足工藝生產(chǎn)流流程要求，節(jié)節(jié)省用地，符符合現(xiàn)行的消消防，安全生生產(chǎn)，環(huán)境保保護(hù)和總圖運(yùn)運(yùn)輸?shù)纫?guī)范要要求，減少運(yùn)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，有有利于生產(chǎn)，方方便生活和管管理。本工程年生產(chǎn)規(guī)模模為340kt電解鋁和配配套陽(yáng)極。廠廠區(qū)東西長(zhǎng)22235m，南南北寬10440m（不包包括辦公區(qū)），占占地面積為：：211.008×1044㎡。辦公區(qū)區(qū)占地面積69225㎡。廠區(qū)總平面按其功功能劃分為3個(gè)區(qū)，依次次為：電解生生產(chǎn)區(qū)、陽(yáng)極極生產(chǎn)區(qū)及輔輔助生產(chǎn)區(qū)。鐵鐵路系統(tǒng)布置置在廠區(qū)的北北側(cè)，由西向向東貫穿廠區(qū)區(qū)，電解生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)和陽(yáng)極生生產(chǎn)區(qū)均布置置在鐵路的南南側(cè)，且分別別位于廠區(qū)的的西部和東部部，便于原料料及成品的運(yùn)運(yùn)輸；輔助生生產(chǎn)區(qū)位于廠廠區(qū)的西北部部；廠區(qū)的貨貨流入口有三三個(gè)：其中兩兩個(gè)為公路入入口，設(shè)在廠廠區(qū)的東側(cè)和和西側(cè)，分別別靠近電解區(qū)區(qū)和炭素區(qū)，方方便原料及成成品的運(yùn)輸，防防止貨流交叉叉；另一個(gè)為為鐵路入口。設(shè)設(shè)在廠區(qū)的西西北側(cè)。辦公區(qū)獨(dú)立設(shè)置在在廠區(qū)的北側(cè)側(cè)，距離廠區(qū)區(qū)約300mm。.3建筑.3.1工程概況況本工程共有46個(gè)個(gè)建筑物子項(xiàng)項(xiàng)，全廠總建建筑面積：33241844m2。.3.2建筑配置置及圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)1）平面配置力求規(guī)規(guī)整，盡量避避免貼建小建建筑物，同時(shí)時(shí)要符合建筑筑模數(shù)。車間間室內(nèi)外高差差一般為150毫米。電解解車間室為200毫米。2）墻體：排架結(jié)構(gòu)構(gòu)采用實(shí)心磚磚砌筑，外墻墻厚度為240，偏跨生活活室為370，內(nèi)墻為240；框架結(jié)構(gòu)構(gòu)填充墻采用用非承重空心心磚，生產(chǎn)車車間內(nèi)外墻厚厚度均為240；辦公樓及及生活用房外外墻厚度為370，內(nèi)墻厚度度為240。電解煙氣氣凈化頂層為為0.5厚保溫復(fù)合合型彩色壓型型鋼板圍護(hù)。3）屋面：排架結(jié)構(gòu)構(gòu)廠房采用鋼鋼屋架，大型型復(fù)合保溫板板。構(gòu)造層次次為：（1）預(yù)制鋼筋筋混凝土大型型復(fù)合保溫板板，用C20細(xì)石混凝土土灌板縫；（2）20厚1：3水泥砂漿找找平層；（3）4厚SBS改性瀝青防防水卷材。框框架結(jié)構(gòu)建筑筑物采用現(xiàn)澆澆鋼筋混凝土土屋面板，構(gòu)構(gòu)造層次為：：（1）現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土屋面面板；（2）80厚苯板（188kg/m3）保溫層；；（3）30厚（最薄處處）1：8白灰爐渣做做找坡層；（4）20厚1：3水泥砂漿找找平層；（5）4厚SBS改性瀝青防防水卷材。無(wú)無(wú)保溫隔熱要要求的車間取取消（2）。電解煙煙氣凈化屋面面采用0.6厚保溫復(fù)合合型彩色壓型型鋼板。4）樓地面：一般車車間地面采用用混凝土墊層層兼面層一次次壓光。電解解車間樓面采采用C30細(xì)石混凝土土面層50厚；整流所所、220KV配電裝置地地面采用混凝凝土墊層，水水泥砂漿或地地磚面層。現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋混凝凝土樓板面層層為細(xì)石混凝凝土或地磚；；電解煙氣凈凈化樓面采用用花紋鋼板。5）門窗：電解車間間采用玻璃鋼鋼防腐絕緣窗窗、折疊門。其其他生產(chǎn)車間間采用塑鋼窗窗、木門，壓壓型鋼板夾心心板平開(kāi)大門門。6）裝飾：一般建筑筑物內(nèi)、外墻墻均做抹灰，面面層刷涂料。.3.3主要生產(chǎn)產(chǎn)車間的建筑筑設(shè)計(jì)電解車間：2棟11113.66m×30m廠房，二二層鋼筋混凝凝土排架結(jié)構(gòu)構(gòu)。鋼筋混凝凝土樓板。屋屋面采用大型型復(fù)合保溫板板，卷材防水水層。廠房之之間以4個(gè)通廊相連連，廠房之間間間距50mm。鑄造車間：為三連連跨鋼筋混凝凝土排架結(jié)構(gòu)構(gòu)，廠房尺寸寸120X（33+300+30）m，屋面板采采用預(yù)應(yīng)力大大型板，梯形形鋼屋架，操作平臺(tái)標(biāo)標(biāo)高2.0m，現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)；混合合爐區(qū)軌頂標(biāo)標(biāo)高12.00m,鑄造區(qū)軌頂頂標(biāo)高8.00m。吊車梁為為鋼制，設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。電解煙氣凈化：為為多層敞開(kāi)鋼鋼結(jié)構(gòu)，平面面尺寸：788m×9.62mm，設(shè)配電室室，休息室等等，共三套。原料倉(cāng)庫(kù)：（包括括瀝青庫(kù)、石石油焦庫(kù)）3300m×36m，鋼筋筋混凝土排架架結(jié)構(gòu)。240厚實(shí)心磚墻墻體。屋面采采用大型板，卷卷材防水。生陽(yáng)極：（包括括成型、高樓樓部）成型65.5mm×18m，1層鋼筋混凝凝土排架結(jié)構(gòu)構(gòu)廠房，240厚實(shí)心磚墻墻圍護(hù)；高樓樓部39.55m×18m×7（層），高高層鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu)廠房，非承承重空心磚墻墻?，F(xiàn)澆鋼筋筋混凝土屋面面，卷材防水水。焙燒及碳?jí)K庫(kù)：焙焙燒車間：36m×270m兩座座，鋼筋混凝凝土排架結(jié)構(gòu)構(gòu)廠房，碳?jí)K塊庫(kù)：54mm×192m鋼筋筋混凝土排架架結(jié)構(gòu)廠房。墻墻體：240厚實(shí)心磚。屋屋面采用大型型板，卷材防防水。陽(yáng)極組裝車間：陽(yáng)極組裝（18+244+24m）×168m，炭炭塊庫(kù)96×1200m，鋼筋混混凝土三連跨跨排架廠房，磚磚墻圍護(hù)，屋屋面采用大型型復(fù)合保溫板板，卷材防水水。電解槽大修：224m×60m，，鋼鋼筋混凝土排排架結(jié)構(gòu)廠房房。墻體：240厚實(shí)心磚。屋屋面采用大型型板，卷材防防水。主控樓：39m×17.5mm×3（層）鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)，磚墻墻圍護(hù)。220KV配電裝裝置：97.5mm×14m,1層鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu),磚墻圍護(hù)。整流所：2層鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)，磚墻墻圍護(hù)。綜合辦公樓：555m×15m×5（層）鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)。磚墻墻圍護(hù)。.3.4建筑防火火及安全疏散散本工程建筑防火設(shè)設(shè)計(jì)按照《建建筑設(shè)計(jì)防火火規(guī)范》（GB500016-20006）的要求和和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。在設(shè)計(jì)中按照防火火規(guī)范的規(guī)定定選用建筑材材料和設(shè)置安安全疏散通道道。建筑物的的耐火等級(jí)均均為二級(jí)。建建筑物的安全全疏散距離、疏疏散樓梯、疏疏散通道的數(shù)數(shù)量和寬度、防防火分區(qū)的劃劃分及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的建筑防火火保護(hù)等均嚴(yán)嚴(yán)格按照防火火規(guī)范的要求求設(shè)計(jì)。.3.5建筑節(jié)能能本公為土其屋當(dāng)法符行建計(jì)范.4結(jié)構(gòu).4．1設(shè)計(jì)原則土建工程設(shè)計(jì)遵照照我國(guó)現(xiàn)行方方針政策及有有關(guān)規(guī)范、規(guī)規(guī)程規(guī)定，合合理選取結(jié)構(gòu)構(gòu)方案，在滿滿足工藝生產(chǎn)產(chǎn)要求的同時(shí)時(shí)，結(jié)構(gòu)工程程力求做到安安全可靠、技技術(shù)先進(jìn)、造造型美觀、經(jīng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，并并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)實(shí)際情況盡量量采用當(dāng)?shù)夭牟牧弦怨?jié)約投投資，在設(shè)計(jì)計(jì)中盡量做到到模數(shù)化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化，以保保證設(shè)計(jì)質(zhì)量量，滿足施工工進(jìn)度要求。.4．2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)抗震設(shè)防烈度：66度。主要建筑物結(jié)構(gòu)形形式：（1）電解部分1）電解車間電解車間一個(gè)系列列，兩幢鋼筋筋混凝土排架架結(jié)構(gòu)廠房；；每幢廠房長(zhǎng)長(zhǎng)1113..6m，跨度30mm，柱距6.44m，廠房間距距50m；操作作平面標(biāo)高33.50m，現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)；軌頂頂標(biāo)高11..30m。吊車梁為為鋼制，檐口口高約18..10m；廠廠房間通過(guò)四四個(gè)通廊相連連，屋面梁底底標(biāo)高約為118.00mm；標(biāo)高3.550m平臺(tái)采采用鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，附房結(jié)構(gòu)構(gòu)采用框架結(jié)結(jié)構(gòu)。設(shè)備基基礎(chǔ)為鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)。2)鑄造車間車間主體為三連跨跨鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房尺寸120X（33+300+30）m，屋面板采采用預(yù)應(yīng)力大大型板，梯形形鋼屋架，操作平臺(tái)標(biāo)標(biāo)高2.0m，現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)；混合合爐區(qū)軌頂標(biāo)標(biāo)高12.00m,鑄造區(qū)軌頂頂標(biāo)高8.00m。吊車梁為為鋼制，設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。3）氧化鋁倉(cāng)庫(kù)（含含濃相輸送系系統(tǒng)）600mX132m和120mX132m廠房各一座座，混凝土排排架結(jié)構(gòu)，軌軌頂標(biāo)高9..00m，混凝土吊吊車梁；磚墻墻圍護(hù)，設(shè)備備基礎(chǔ)鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)。4）超濃相輸送系統(tǒng)統(tǒng)三座直徑20米，高高33米新鮮及載氟氟氧化鋁雙層層貯槽，鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)；四座約4.6X4..6米，高6米陽(yáng)極覆蓋料料高位料倉(cāng)，鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。5）電解煙氣凈化設(shè)三套相同凈化系系統(tǒng)，每套包包括：78X9..62X211.5m(高)鋼框架結(jié)構(gòu)構(gòu)一座；控制制室為18X42米,單層鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)；煙囪一一座，上口直直徑為ф7.5m,HH=80m鋼煙囪囪；地下煙道道為現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，支架為鋼鋼支架，設(shè)備備基礎(chǔ)及支架架基礎(chǔ)為鋼筋筋混凝土。6）陽(yáng)極組裝及殘極極處理（含電電解質(zhì)破碎）車間主體為三連跨跨鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房尺寸168X（18+244+24）m，屋面板采采用預(yù)應(yīng)力大大型板，梯形形鋼屋架，內(nèi)內(nèi)設(shè)鋼懸鏈軌軌道；附房配配電所45X6m,高6m,為鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu)。設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。設(shè)120X96mm炭塊庫(kù)一座座，為鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)。殘極處理60X336m，軌頂頂標(biāo)高8.55m；鋼筋混混凝土排架結(jié)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。電解質(zhì)破碎18XX12m，高30m，三層層鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu)。7）電解槽大修車間間車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房長(zhǎng)60m，跨度24mm，軌頂標(biāo)高高8.0m，混凝土吊吊車梁；屋面面板采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力大型板，梯梯形鋼屋架；；設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。8）綜合修理車間車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房長(zhǎng)60m，跨度24mm，軌頂標(biāo)高高8.0m，混凝土吊吊車梁；屋面面板采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力大型板，梯梯形鋼屋架；；設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。9）抬包清理車間車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房長(zhǎng)90m，跨度24+24mm，軌頂標(biāo)高高10.500m，混凝土吊吊車梁；屋面面板采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力大型板，梯梯形鋼屋架；；設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。10）鋼爪修理車間車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房90X（18+6）m，軌頂標(biāo)高高9.0m，混凝土吊吊車梁；屋面面板采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力大型板，梯梯形鋼屋架；；設(shè)備基礎(chǔ)鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)。11）綜合倉(cāng)庫(kù)車間為鋼門式剛架架結(jié)構(gòu)，廠房房長(zhǎng)120m，跨度12+12mm，軌頂標(biāo)高高6.50m，鋼吊車梁梁；屋面板均均采用發(fā)泡水水泥復(fù)合板,圍護(hù)以壓型型鋼板為主，設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。12）整流所總尺寸約為1299.5X222.5m，高高約13m,二層鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)，局部帶帶地下室；事事故油池6.8X9..0m,深約6m,鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu),設(shè)備基礎(chǔ)及及電纜溝鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)。13）主控樓三層鋼筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)（17.5XX39m），高高約12m。14）220kV配電裝裝置（GIS）總尺寸約為97..5X14mm，高約10..5m,單層鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)。15）220KV/100KV總降壓站總尺寸約為24XX17m，高約約5m,單層鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)。16）泡沫消防站長(zhǎng)6m，寬6m，高高約4.5mm，單層鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)。（2）碳素部分1）原料倉(cāng)庫(kù)車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)，廠廠房長(zhǎng)3000m，跨度36mm；其中瀝青青庫(kù)96m長(zhǎng)，石石油焦庫(kù)1998m長(zhǎng)，料料坑深3.55m，軌頂標(biāo)標(biāo)高11.220m，混凝土吊吊車梁；料坑坑及設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。ф6m,H=20mm鋼筋混凝土土料倉(cāng)四個(gè)。斗提間6X8m,,高25m，共二二個(gè)；鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)。2）煅燒車間（含皮皮帶廊）主體為鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)，兩條條回轉(zhuǎn)窯，ф3.0X622m/條，回轉(zhuǎn)窯窯基礎(chǔ)鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)；；窯尾（燃燒燒室）21X9XX14.788(h)m二座，二層層，為鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)；窯頭11X8..5X12..0(h)mm；二層，為為鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu)；；冷卻機(jī)8.5X99X14(hh)m斗提間6X6m,,高16.7mm，共二個(gè)；；鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu);地坑3X9m，深6.5,共二個(gè)，鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu);ф12m,H==30m鋼筋混混凝土煅前料料倉(cāng)一座；倉(cāng)倉(cāng)頂二層鋼結(jié)結(jié)構(gòu)32.5XX5；頂23.00m;5X5m,H=9m鋼廢料倉(cāng)倉(cāng)二座；高空皮帶廊3X22.5(h))m，長(zhǎng)約1200m，為鋼桁桁架，鋼支架架與鋼門式剛剛架結(jié)構(gòu)；配電室25X6米米，高約6m，為鋼筋筋混凝土框架架結(jié)構(gòu)。3）瀝青熔化（含皮皮帶廊）廠房主體為六層鋼鋼筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)，廠廠房18X18mm，五層，高高約28.55m，設(shè)備基礎(chǔ)18X24mm，鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)；高空皮帶廊3X22.5(h))m，長(zhǎng)約30mm，為鋼桁架架，鋼支架與與鋼門式剛架架結(jié)構(gòu)。4）生陽(yáng)極車間ф16m,H=266m鋼筋混凝凝土料倉(cāng)三個(gè)個(gè)，ф12m,H==26m鋼筋混混凝土料倉(cāng)一一個(gè)，ф6m,H=18mm鋼料倉(cāng)一個(gè)個(gè)；附屬平臺(tái)臺(tái)及倉(cāng)頂小房房為鋼結(jié)構(gòu)；；成型車間65.55X18.0mm，高約5.55m，鋼門式式剛架結(jié)構(gòu)；；高樓部七層，高約約35.5mm，平面尺寸18X39..5m，為鋼鋼筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)；配電及控制室6XX60米，為鋼筋混混凝土框架結(jié)結(jié)構(gòu)；高空皮帶廊3X22.5(h))m，長(zhǎng)約30mm，為鋼桁架架，鋼支架與與鋼門式剛架架結(jié)構(gòu)；斗提間6X6m,,高30m，一個(gè)個(gè)；鋼筋混凝凝土框架結(jié)構(gòu)構(gòu)；設(shè)備基礎(chǔ)及支架基基礎(chǔ)為鋼筋混混凝土。5）焙燒及碳?jí)K庫(kù)車間為鋼筋混凝土土排架結(jié)構(gòu)；；其中焙燒車車間為二座。270X36米二座，軌頂頂標(biāo)高均為99.5m；鋼鋼吊車梁；磚磚墻圍護(hù)，設(shè)設(shè)備基礎(chǔ)鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)；碳?jí)K庫(kù)為二連跨，尺尺寸為192X（18+188+18）m，軌頂標(biāo)高高為11.77m；混凝土土吊車梁；磚磚墻圍護(hù)；附房變電所30XX6m,高6.5m，共共二個(gè)，單層層鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu)。6）焙燒煙氣凈化設(shè)二套相同凈化系系統(tǒng)，每套包包括：1臺(tái)電普除塵塵器，配套用用房為單層鋼鋼筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)；鋼鋼筋混凝土煙煙囪一座，上上口直徑為ф2.9m,HH=70m；煙管管支架為鋼支支架，設(shè)備基基礎(chǔ)及支架基基礎(chǔ)為鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)。7）空壓站廠房主體結(jié)構(gòu)為長(zhǎng)長(zhǎng)89米、寬18米，鋼筋混凝凝土排架結(jié)構(gòu)構(gòu)；混凝土吊吊車梁，設(shè)備備基礎(chǔ)鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)。8）余熱鍋爐房余熱鍋爐房為鋼筋筋混凝土框排排架結(jié)構(gòu)，42X21米，高約29..5米。屋面為鋼鋼屋架，發(fā)泡泡水泥復(fù)合板板；煙囪一個(gè)個(gè)，上口直徑徑為ф2.6m,HH=60m鋼筋混混凝土煙囪，支支架為鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)，設(shè)備基礎(chǔ)礎(chǔ)鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。9）余熱熱媒鍋爐房房余熱熱媒鍋爐房為為鋼筋混凝土土框架結(jié)構(gòu)，30X12mm，高約4.55m。地坑7.5X100m,深3.6m,鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)。10）發(fā)電主控樓長(zhǎng)28m，寬18mm，高約9m，二層鋼鋼筋混凝土框框架結(jié)構(gòu)。11）汽輪發(fā)電機(jī)房為鋼筋混凝土框排排架結(jié)構(gòu)，54X22米，高18米,二層，屋面面為梯形鋼屋屋架；設(shè)備基基礎(chǔ)鋼筋混凝凝土結(jié)構(gòu)。12)化學(xué)水處理理站為鋼筋混凝土框排排架結(jié)構(gòu)，24X12米，高7米。2、生產(chǎn)系統(tǒng)及工藝藝描述電解.1電解工藝生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)的組成生氧化統(tǒng)裝理造驗(yàn)2.2..電解車間間鋁電解車間的任務(wù)務(wù)是生產(chǎn)液態(tài)態(tài)原鋁,其主要生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備為鋁電電解槽、電解解多功能機(jī)組組。電解車間間原鋁產(chǎn)能為為3425669t/a。=1\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑴電解車間配配置電解車間由兩棟互互相平行、跨跨度為30m，長(zhǎng)為11113.6m的的兩層樓房組組成，廠房為為二層樓結(jié)構(gòu)構(gòu)，充分考慮慮檢修、散熱熱和通風(fēng)換氣氣及廠地運(yùn)輸輸?shù)纫蛩?，以以方便生產(chǎn)操操作和改善勞勞動(dòng)條件。電電解生產(chǎn)操作作地坪標(biāo)高為為3.5000m，一層地坪坪標(biāo)高為±0..000mm，車間內(nèi)電電解多功能機(jī)機(jī)組軌頂標(biāo)高高11.3000m。兩棟廠房間距500.000m。電解系系列共分三個(gè)個(gè)工作區(qū)，系系列配置有33套凈化系統(tǒng)統(tǒng)；每個(gè)工作作區(qū)建有一座座直徑為200m新鮮及載載氟氧化鋁雙雙層貯槽，配配有一套超濃濃相輸送系統(tǒng)統(tǒng)。兩棟廠房房間有4條通道連接接，供出鋁、新新舊陽(yáng)極的運(yùn)運(yùn)輸及其它物物料、設(shè)備等等運(yùn)輸用。電解車間每棟廠房房?jī)?nèi)安裝1559臺(tái)SY400電解槽，全全系列共計(jì)3318臺(tái)槽。為為完成車間內(nèi)內(nèi)打殼、加料料和更換陽(yáng)極極等工作，每每棟廠房安裝裝電解多功能能機(jī)組6臺(tái)，系列共共安裝電解多多功能機(jī)組12臺(tái)。殘極冷卻間：考慮慮到新?lián)Q下的的殘極在冷卻卻過(guò)程中排出出大量的氟等等有害氣體，因因此，在電解解車間中間通通道處建有兩兩個(gè)殘極冷卻卻間，在房間間內(nèi)設(shè)有集氣氣管道與凈化化系統(tǒng)相連，每每個(gè)殘極冷卻卻間為12x24mm；新?lián)Q下的的殘極立即放放入陽(yáng)極托盤盤，并由叉車車或拖車送入入殘極冷卻間間，陽(yáng)極冷卻卻排出的有害害氣體由冷卻卻間的集氣罩罩和集氣管路路收集，送入入凈化系統(tǒng)，通通常，冷卻時(shí)時(shí)間在4小時(shí)左右，冷冷卻后的殘極極由叉車或陽(yáng)陽(yáng)極拖車送入入陽(yáng)極組裝車車間處理。=2\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑵電解車間的的物料單耗及及用量電解車間主要原材材料的單消及及用量列于下下表：年產(chǎn)3425699噸原鋁生產(chǎn)產(chǎn)用料表序材料每噸原鋁單耗消需要量(t)備注號(hào)名稱(kg/t-Al))一天一年1氧化鋁192018026577322氟化鹽2523.4685644陽(yáng)極炭塊410384.80140453凈耗(3)電解車車間主要設(shè)備備●SY400預(yù)焙焙陽(yáng)極電解槽槽●電解多功能機(jī)組電解多功能天車是是電解車間最最主要的設(shè)備備之一,由它完成的的工藝操作主主要包括:①電殘度②打撈換極區(qū)域熔池池內(nèi)的碳渣;③換上新陽(yáng)極組,并并且保證新陽(yáng)陽(yáng)極組底掌高高度與剛換下下殘極底掌的的高度相同;④為新陽(yáng)極組添加保保溫料;⑤完成電解槽打殼加加工;⑥協(xié)助完成陽(yáng)極母線線轉(zhuǎn)接;⑦完成電解車間內(nèi)安安裝和檢修等等吊運(yùn)工作?？啥嗖蛔C產(chǎn)行可作低強(qiáng)工由解配解國(guó)系數(shù)要較環(huán)高本電機(jī)成操●其它設(shè)備電解廠房?jī)?nèi),還設(shè)設(shè)有氣控柜、槽槽控箱、真空空抬包、陽(yáng)極極母線提升框框架等。.1.2氧化化鋁及氟化鹽鹽貯運(yùn)系統(tǒng)=1\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑴貯運(yùn)系統(tǒng)的的組成氧化鋁及氟化鹽等等生產(chǎn)原料的的貯運(yùn)系統(tǒng)主主要任務(wù)是貯貯存由廠外運(yùn)運(yùn)來(lái)的氧化鋁鋁、氟化鋁和和冰晶石，并并按需要及時(shí)時(shí)將其送到電電解車間的電電解槽上料箱箱或直接加入入電解槽內(nèi)。整個(gè)系統(tǒng)包括：散散裝新鮮氧化化鋁由氧化鋁鋁及氟化鹽倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)至電解車車間新鮮及載載氟氧化鋁雙雙層貯槽的氧氧化鋁輸送（濃濃相輸送系統(tǒng)統(tǒng)）；電解車車間新鮮及載載氟氧化鋁雙雙層貯槽至電電解槽槽上料料箱間的氧化化鋁輸送（超超濃相輸送）、電電解質(zhì)高位料料倉(cāng)天車加料料系統(tǒng)、汽車車槽罐車、氧氧化鋁及氟化化鹽倉(cāng)庫(kù)等。=2\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑵貯運(yùn)方案的的選擇氧化鋁是電解鋁廠廠中貯存輸送送量最大的一一種原料，隨隨著鋁工業(yè)朝朝著自動(dòng)化、低低成本和低能能耗的方向發(fā)發(fā)展，各鋁廠廠對(duì)氧化鋁輸輸送技術(shù)要求求越來(lái)越高。一一是要求輸送送設(shè)備運(yùn)行可可靠、造價(jià)低低廉、維護(hù)費(fèi)費(fèi)用低；二是是自動(dòng)化程度度高；三是能能耗低；四是是密閉性好，無(wú)無(wú)泄露。根據(jù)據(jù)目前國(guó)內(nèi)外外氧化鋁輸送送技術(shù)的發(fā)展展趨勢(shì)來(lái)看普普遍采用的氧氧化鋁輸送技技術(shù)是氣力輸輸送。本工程的318臺(tái)臺(tái)400kAA電解槽全部部投產(chǎn)運(yùn)行后后，平均每天天約消耗氧化化鋁1802噸，因此選選擇合理的輸輸送方案，不不僅可以減少少基建投資，而而且還能提高高輸送效率，降降低運(yùn)行及維維護(hù)費(fèi)用。氣力輸送技術(shù)主要要包括稀相輸輸送、濃相輸輸送和超濃相相輸送。本次次設(shè)計(jì)應(yīng)用以以下幾種輸送送技術(shù)：稀相輸送技術(shù)屬氣氣力輸送中的的動(dòng)壓輸送技技術(shù)，在輸送送過(guò)程中壓縮縮空氣的動(dòng)能能傳遞給被輸輸送的物料，使使物料以懸浮浮或集團(tuán)懸浮浮的狀態(tài)向前前流動(dòng)。由于于是靠動(dòng)能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換傳遞能量量和懸浮態(tài)輸輸送，要求風(fēng)風(fēng)速較高，在在能量傳遞過(guò)過(guò)程中也會(huì)因因此損失部分分能量，加上上懸浮顆粒間間及顆粒與管管壁間的摩擦擦損失，因此此能耗高，固固氣比低，管管路磨損快。濃相輸送技術(shù)屬氣氣力輸送中的的靜壓輸送技技術(shù)，濃相輸輸送在輸送過(guò)過(guò)程中不同于于稀相輸送，它它是直接利用用壓縮空氣的的靜壓能來(lái)推推動(dòng)物料，且且物料是以非非懸浮態(tài)栓狀狀流動(dòng)，因此此要求的風(fēng)速速低，不存在在能量傳遞和和顆粒間的摩摩擦損失，故故能耗、管壁壁磨損和氧化化鋁破損比稀稀相低。另外外，濃相輸送送還具有配置置靈活、占地地面積小和自自動(dòng)化程度高高等優(yōu)點(diǎn)。=3\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑶貯存周期電解生產(chǎn)主要原料料就是氧化鋁鋁，氧化鋁的的貯存量多少少對(duì)電解生產(chǎn)產(chǎn)有很大影響響，由于現(xiàn)階階段運(yùn)輸工具具非常先進(jìn)，交交通網(wǎng)非常發(fā)發(fā)達(dá)，所以考考慮氧化鋁的的存貯量大約約滿足電解生生產(chǎn)30天左右的需需求即可，本本次設(shè)計(jì)原鋁鋁產(chǎn)能3425669t/a，平均每天天需要氧化鋁鋁約1802t，考慮30天的存量約約為540600t，所以設(shè)有有一座60mX132m和一座1200mX132m的氧化鋁及及氟化鹽倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，可滿足氧氧化鋁存貯要要求。=4\*GB2\*MERGGEFORMMAT⑷貯運(yùn)設(shè)施本設(shè)計(jì)中氧化鋁來(lái)來(lái)料為袋裝料料，入廠后運(yùn)運(yùn)送至氧化鋁鋁倉(cāng)庫(kù)，氧化化鋁倉(cāng)庫(kù)為60mX1332m和120mXX132m，安安裝5t電動(dòng)雙梁橋橋式起重機(jī)12臺(tái)，天車軌軌頂標(biāo)高100.000mm，車間內(nèi)設(shè)設(shè)拆袋下料平平臺(tái)3處，將袋裝裝氧化鋁在車車間內(nèi)拆袋后后，通過(guò)濃相相輸送將氧化化鋁送入電解解車間的氧化化鋁雙層貯槽槽的新鮮倉(cāng)內(nèi)內(nèi)。新鮮氧化鋁經(jīng)凈化化系統(tǒng)循環(huán)后后送回雙層貯貯槽的載氟氧氧化鋁倉(cāng)，再再經(jīng)超濃相輸輸送系統(tǒng)送至至電解槽槽上上氧化鋁料箱箱。（5)氧化鋁超濃濃相輸送超濃相輸送技術(shù)屬屬氣力輸送中中的流態(tài)化輸輸送技術(shù)，在在超濃相輸送送過(guò)程中，首首先讓低壓風(fēng)風(fēng)通過(guò)分配板板使槽內(nèi)物料料流態(tài)化，使使其具有流體體的性質(zhì)，同同時(shí)沿輸送方方向建立起料料柱差，當(dāng)料料柱差所產(chǎn)生生的推動(dòng)力足足以克服流體體流動(dòng)的摩擦擦阻力時(shí)，流流態(tài)化的物料料向前流動(dòng)，完完成輸送任務(wù)務(wù)。在超濃相相輸送中低壓壓風(fēng)除完成物物料流態(tài)化外外，還促使物物料建立不同同高度的料柱柱，但不負(fù)責(zé)責(zé)直接推動(dòng)物物料流動(dòng)的工工作，超濃相相是利用沿程程阻力損失所所產(chǎn)生的壓力力梯度完成輸輸送工作，不不額外增加能能量。氧化鋁鋁超濃相輸送送系統(tǒng)主要有有以下優(yōu)點(diǎn)：：1)設(shè)備簡(jiǎn)單可可靠，壽命可達(dá)200年以上；2)氧化鋁流速速低，僅為0.1～0.3m/s，基本無(wú)氧化化鋁破損；3)無(wú)運(yùn)動(dòng)的機(jī)機(jī)械部件，維修費(fèi)用低低；4)投資小，能能耗低；5)低壓風(fēng)源，普通風(fēng)機(jī)可可滿足要求；；6)極易實(shí)現(xiàn)自自動(dòng)化。（6）氟化鹽貯運(yùn)氟化鋁的輸送方式式可采用多功功能機(jī)組加料料、專用氟化化鹽加料車、濃濃相輸送系統(tǒng)統(tǒng)等三種加料料方式。多功能機(jī)組加料方方式包括氟化化鹽倉(cāng)庫(kù)和加加料平臺(tái)、電電解車間外的的氟化鋁高位位料倉(cāng)、電解解車間內(nèi)的天天車加料器、電電解多功能機(jī)機(jī)組的氟化鋁鋁料倉(cāng)等。氟氟化鋁在氟化化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋袋后，裝入汽汽車罐車，返返回電解車間間送入車間外外的氟化鹽高高位料倉(cāng)，再再通過(guò)天車加加料器加入電電解多功能機(jī)機(jī)組的氟化鹽鹽料倉(cāng)中，電電解多功能機(jī)機(jī)組將氟化鋁鋁加入電解槽槽的料箱中，完完成氟化鹽的的添加過(guò)程。該該方式的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)在于：投資資較其他兩個(gè)個(gè)方案節(jié)??；；缺點(diǎn)在于：：由于需要用用電解多功能能機(jī)組進(jìn)行加加料，需要多多功能機(jī)組與與天車加料器器和槽上料箱箱對(duì)位，都增增加了多功能能機(jī)組的工作作負(fù)荷率；多多功能機(jī)組加加料過(guò)程中需需要車間人員員輔助操作，增增加工人的工工作量；多功功能機(jī)組設(shè)備備重量增加，設(shè)設(shè)備維護(hù)量較較大等。專用氟化鹽加料車車方式包括氟氟化鹽倉(cāng)庫(kù)和和加料平臺(tái)、引引進(jìn)的氟化鹽鹽加料車。氟氟化鋁在氟化化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋袋后，裝入專專用的氟化鹽鹽加料車，加加料車返回電電解車間，利利用可伸縮的的加料管，直直接將氟化鋁鋁加入電解槽槽料箱中。該該方式的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)在于：價(jià)格格適中、系統(tǒng)統(tǒng)成熟、簡(jiǎn)單單、加料靈活活，缺點(diǎn)在于于：氟化鹽加加料車與電解解槽出鋁工作作時(shí)相互影響響；受加料管管長(zhǎng)度的限制制，影響電解解槽氟化鹽料料箱的數(shù)量和和位置；加料料過(guò)程中需要要車間人員輔輔助操作，增增加工作量；；進(jìn)口設(shè)備維維修不方便。濃相輸送方式包括括氟化鹽倉(cāng)庫(kù)庫(kù)和加料平臺(tái)臺(tái)，濃相輸送送系統(tǒng)等。氟氟化鋁在氟化化鹽倉(cāng)庫(kù)拆袋袋后裝入濃相相輸送系統(tǒng)的的壓力罐，通通過(guò)濃相輸送送管路加入到到電解槽槽上上氟化鹽料箱箱內(nèi)。該方式式的優(yōu)點(diǎn)在于于：自動(dòng)化程程度高，操作作人員少，設(shè)設(shè)備維護(hù)量小小，由于是封封閉系統(tǒng)輸送送，物料損失失小等；缺點(diǎn)點(diǎn)在于：造價(jià)價(jià)相對(duì)較高；；電解槽上新新增管路，造造成槽上空間間布置復(fù)雜；；綜合上述比較，本本項(xiàng)目采用專專用氟化鹽加加料車方式，引引進(jìn)的氟化鹽鹽加料車。（7）天車加料系統(tǒng)在電解車間兩過(guò)道道處設(shè)高位電電解質(zhì)貯倉(cāng)，電電解質(zhì)貯倉(cāng)內(nèi)內(nèi)的破碎電解解質(zhì)從陽(yáng)極組組裝車間的電電解質(zhì)破碎工工段運(yùn)來(lái)，由由汽車槽車送送入貯倉(cāng)，新新鮮氧化鋁也也由汽車槽車車送入貯倉(cāng)，其其中破碎電解解質(zhì)（粒度小小于5mm占95％，粒度5～10mm占5％）占70～75％，氧化鋁鋁占25～30％。貯倉(cāng)內(nèi)內(nèi)的混合料經(jīng)經(jīng)斜槽送至兩兩側(cè)電解車間間內(nèi)的天車加加料器上，加加入多功能機(jī)機(jī)組的料倉(cāng)中中。.1.3鑄造車車間鑄造工藝鑄造車間的任務(wù)是是將電解車間間生產(chǎn)的原鋁鋁鑄造成商品品鋁錠，本工工程年產(chǎn)原鋁鋁3425669噸，產(chǎn)品方方案為重熔用用鋁錠，錠重重20kg，原原鋁鑄造損失失按0.7%計(jì)。1)鑄造工藝原鋁從電解車間用用汽車抬包拖拖車運(yùn)到鑄造造車間，用天天車吊起再注注入40t固定式鋁混混合爐內(nèi)，熔熔池裝滿后加加入造渣劑，經(jīng)經(jīng)攪拌后扒去去鋁液表面浮浮渣，鋁液經(jīng)經(jīng)過(guò)靜置澄清清后通過(guò)溜槽槽送入連續(xù)鑄鑄造機(jī)組進(jìn)行行澆鑄，鋁錠錠經(jīng)打捆、稱稱量后，由叉叉車送到鋁錠錠堆場(chǎng)。在鑄造之前，應(yīng)根根據(jù)原鋁的分分析報(bào)告和稱稱量結(jié)果，進(jìn)進(jìn)行合理配料料，提高品位位等級(jí)，以滿滿足質(zhì)量要求求。2)生產(chǎn)工藝流程鑄造車間工藝流程程如下：電解車間運(yùn)來(lái)的鋁鋁液計(jì)計(jì)量根據(jù)原鋁分析結(jié)果進(jìn)行配料根據(jù)原鋁分析結(jié)果進(jìn)行配料鋁液注入60噸混合爐鋁液注入60噸混合爐扒去浮渣扒去浮渣靜置靜置30分鐘流流槽20kg鋁錠連續(xù)鑄錠機(jī)組20kg鋁錠連續(xù)鑄錠機(jī)組鋁錠計(jì)計(jì)量叉車入庫(kù)叉車入庫(kù).1.4陽(yáng)極極組裝車間本車間的任務(wù)是為為電解車間制制備新陽(yáng)極組組，即將電解解槽上卸下的的殘極運(yùn)至本本車間，經(jīng)裝裝站掛到積放放式懸掛輸送送機(jī)（以下簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱懸鏈）上上，由懸鏈吊吊運(yùn)殘極依次次通過(guò)電解質(zhì)質(zhì)清理、殘極極拋丸、殘極極壓脫、磷鐵鐵環(huán)壓脫、導(dǎo)導(dǎo)桿矯直、導(dǎo)導(dǎo)桿清刷、鋼鋼爪清刷、涂涂石墨、澆鑄鑄磷生鐵等流流水作業(yè)站，組組裝出新的陽(yáng)陽(yáng)極組。經(jīng)殘殘極清理站清清理下的電解解質(zhì)由破碎系系統(tǒng)破碎至110mm以下，經(jīng)經(jīng)天車加料系系統(tǒng)返回電解解槽使用。殘殘極壓脫機(jī)壓壓下的殘極炭炭塊返回陽(yáng)極極廠重新生產(chǎn)產(chǎn)新陽(yáng)極塊。鋼鋼爪上的磷鐵鐵環(huán)壓脫后再再經(jīng)清理滾筒筒清理后返回回中頻爐使用用。電解質(zhì)破碎經(jīng)輸送機(jī)送來(lái)的電電解質(zhì)塊經(jīng)二二級(jí)破碎后，破破碎出料粒度度均小于100mm，破碎碎電解質(zhì)由斗斗式提升機(jī)提提升至高位料料倉(cāng)貯存，料料倉(cāng)內(nèi)破碎料料通過(guò)汽車槽槽罐車送入電電解車間電解解質(zhì)高位貯倉(cāng)倉(cāng)。懸鏈生產(chǎn)線該生產(chǎn)線是本車間間的主體，電電解槽上換下下的殘極在該該生產(chǎn)線裝站站掛到懸鏈上上。懸鏈上裝裝有小車，小小車上吊運(yùn)著著炭塊組或?qū)?dǎo)桿組，沿懸懸鏈前進(jìn)，在在不同作業(yè)站站進(jìn)行處理，最最后在卸站下下線合格的新新陽(yáng)極組。陽(yáng)極組的貯存使用過(guò)的殘極組和和新制備的陽(yáng)陽(yáng)極組都應(yīng)放放在陽(yáng)極托盤盤內(nèi)貯存在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中。陽(yáng)極組裝及殘極處處理車間設(shè)備備生產(chǎn)能力為為35組/小時(shí)，電解解車間每天需需要約278組新陽(yáng)極組組，陽(yáng)極組裝裝及殘極處理理車間每周六六天工作制，每每天需要組裝裝約324組，兩班生生產(chǎn)，即可滿滿足電解生產(chǎn)產(chǎn)需要。陽(yáng)極組裝及殘極處處理車間廠房房為三連跨，跨跨度為18+24++24m，另設(shè)6m附跨，總總寬72m，長(zhǎng)度為為168mm，和寬為966m，長(zhǎng)為1200m的殘極及新新陽(yáng)極組堆存存庫(kù)，車間分分別設(shè)陽(yáng)極組組裝工作區(qū)、殘殘極及新陽(yáng)極極組堆存庫(kù)和和電解質(zhì)破碎碎高樓部。陽(yáng)極組裝及殘極處處理車間為電電解生產(chǎn)制備備合格的新陽(yáng)陽(yáng)極組，車間間處理下來(lái)的的殘極塊也要要返回碳素車車間經(jīng)破碎后后重新進(jìn)行新新陽(yáng)極塊的摻摻配。本次設(shè)設(shè)計(jì)選用400kA槽，陽(yáng)極電電流密度0.815左右，如此此高的電流密密度對(duì)陽(yáng)極炭炭塊的質(zhì)量要要求就要更嚴(yán)嚴(yán)格，對(duì)陽(yáng)極極炭塊組的性性能要求也要要更嚴(yán)格，由由于殘極塊需需要返回碳素素車間重新進(jìn)進(jìn)行摻配，所所以殘極中殘殘留的鈉就需需要盡量除凈凈;國(guó)產(chǎn)設(shè)備不不能滿足以上上工藝要求，所所以本次陽(yáng)極極組裝及殘極極處理車間在在設(shè)計(jì)中引進(jìn)進(jìn)了電解質(zhì)清清理機(jī)、殘極極拋丸機(jī)、殘殘極壓脫機(jī)、磷磷鐵環(huán)壓脫機(jī)機(jī)、鋼爪拋丸丸機(jī)和陽(yáng)極澆澆鑄站各一套套，來(lái)滿足工工藝生產(chǎn)需要要。.1.5化驗(yàn)驗(yàn)室為了確保原材料及及產(chǎn)品質(zhì)量,,需要對(duì)原材材料、半成品品及產(chǎn)品進(jìn)行行理化檢驗(yàn)分分析，以確保保生產(chǎn)的正常常進(jìn)行，另外外鑄造車間產(chǎn)產(chǎn)品成份分析析也需要在化化驗(yàn)室完成，本本次設(shè)計(jì)考慮慮化驗(yàn)室設(shè)在在化驗(yàn)樓內(nèi)，鑄鑄造車間不再再設(shè)附跨，既既改善了工作作環(huán)境，又節(jié)節(jié)省了占地面面積?；?yàn)室室設(shè)備主要包包括：光電直直讀光譜儀、原原子吸收光譜譜儀和紫外/可見(jiàn)/近紅外分光光光度計(jì)等?；?yàn)室電解部分由由光譜、晶形形、化學(xué)和物物理分析組組組成。光譜負(fù)責(zé)生產(chǎn)中鋁鋁液的預(yù)分析析和產(chǎn)品中的的硅、鐵、銅銅的定量分析析。晶形組負(fù)責(zé)進(jìn)行電電解質(zhì)的分子子比和雜項(xiàng)的的分析?？捎^觀察鋁錠斷面面晶形的各種種缺陷?；瘜W(xué)組負(fù)責(zé)進(jìn)廠原原料的檢驗(yàn)工工作,主要做氧化化鋁、氟化鹽鹽成分含量分分析,同時(shí)也作標(biāo)標(biāo)樣和雜項(xiàng)。物理組負(fù)責(zé)材料抗抗拉強(qiáng)度和延延伸率的試驗(yàn)驗(yàn)。2.2．2碳素2.2．2.1概概述霍煤鴻駿電解鋁項(xiàng)項(xiàng)目采用400kAA預(yù)焙陽(yáng)極電電解槽，預(yù)焙焙陽(yáng)極炭塊尺尺寸為1550((L)×660((W)×620((H)mmm，重約9044kg，全年年生產(chǎn)原鋁3425669t。電解鋁生生產(chǎn)年需預(yù)焙焙陽(yáng)極炭塊為為2067330塊，年需要要預(yù)焙陽(yáng)極1868884t/aa。主要包括原料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、瀝青熔化化車間、煅燒燒車間、生陽(yáng)陽(yáng)極車間、焙焙燒及炭塊庫(kù)庫(kù)、殘極處理理、化驗(yàn)室等等。 主要工序生產(chǎn)能力力、工作制度度和每年時(shí)間間下表序號(hào)工序名稱生產(chǎn)能力工作制度每年工作日數(shù)1原料倉(cāng)庫(kù)50t/h二班連續(xù)365天2煅燒32t/h三班連續(xù)365天3瀝青熔化8t/h三班連續(xù)365天4混捏成型35t/h三班連續(xù)365天5焙燒24t/h三班連續(xù)365天6殘極處理15t/h二班/天365天2.2．2.2生產(chǎn)工藝流流程煤瀝青煅燒石油焦石油焦電解殘極、焙燒碎及生碎煤瀝青煅燒石油焦石油焦電解殘極、焙燒碎及生碎粗碎瀝青熔化粗碎粗碎瀝青熔化粗碎煅燒貯存煅燒貯存液體瀝青液體瀝青石油焦貯存石油焦貯存中碎、篩分、磨粉、配料中碎、篩分、磨粉、配料預(yù)熱預(yù)熱冷卻及二次混捏成型成品混捏焙燒冷卻及二次混捏成型成品混捏焙燒2.2．2.3生生產(chǎn)工藝過(guò)程程描述2.2．原料倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)預(yù)焙陽(yáng)極所需需的延遲石油油焦和固體改改質(zhì)瀝青，均均由火車直接接運(yùn)進(jìn)設(shè)有3臺(tái)10噸抓斗橋橋式起重機(jī)的的機(jī)械化原料料庫(kù)內(nèi)貯存。庫(kù)庫(kù)內(nèi)可貯存石石油焦約28000噸，瀝青約6500噸。生石油焦用抓斗橋橋式起重機(jī)運(yùn)運(yùn)入帶格篩的的料斗中，少少量大于2000毫米的大塊料料，用人工打打碎，經(jīng)電磁磁振動(dòng)給料機(jī)機(jī)進(jìn)入2臺(tái)φ900×900雙齒輥破碎碎機(jī)破碎后送送至煅燒車間間煅前倉(cāng)。貯存在原料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)的固體高溫溫瀝青，用抓抓斗橋式起重重機(jī)運(yùn)入格篩篩料斗中，少少量大塊人工工打碎。格篩篩料斗中的物物料由電磁振振動(dòng)給料機(jī)輸輸送到帶式輸輸送機(jī)上，再再由斗式提升升機(jī)、架空帶帶式輸送機(jī)送送至瀝青熔化化工段。2.2．煅燒煅前料倉(cāng)里的生焦焦經(jīng)兩臺(tái)定量量給料機(jī)計(jì)量量后，經(jīng)斗式式提升機(jī)、帶帶式輸送機(jī)送送入到回轉(zhuǎn)窯窯里進(jìn)行煅燒燒。石油焦在回轉(zhuǎn)窯里里經(jīng)預(yù)熱、被被加熱到12250℃左右，使其其有效地除去去水份、揮發(fā)發(fā)份，提高真真密度及機(jī)械械強(qiáng)度，降低低電阻率。在在回轉(zhuǎn)窯上設(shè)設(shè)有二次風(fēng)，使使排出的揮發(fā)發(fā)份充分燃燒燒，溫度分布布更合理，加加強(qiáng)煅燒效果果，減少燃料料消耗。從回回轉(zhuǎn)窯頭部排排出的900～1100℃的煅燒焦落落入內(nèi)噴水的的冷機(jī)內(nèi)卻。冷冷卻到120℃左右的煅燒燒焦經(jīng)耐高溫溫帶式輸送機(jī)機(jī)、斗式提升升機(jī)送往生陽(yáng)陽(yáng)極制造工段段的煅燒焦貯貯倉(cāng)?；剞D(zhuǎn)窯窯頭排料溜溜管設(shè)有緊急急旁通排料裝裝置，事故時(shí)時(shí)，可通過(guò)此此旁通排料。2.2．瀝青熔熔化由原料倉(cāng)庫(kù)送來(lái)的的固體瀝青經(jīng)經(jīng)帶式輸送機(jī)機(jī)，斗式提升升機(jī)進(jìn)入瀝青青貯倉(cāng)。再經(jīng)經(jīng)皮帶電子秤秤計(jì)量、立式式?jīng)_擊粉碎機(jī)機(jī)破碎到所需需粒度后，用用斗式提升機(jī)機(jī)送入快速瀝瀝青熔化裝置置內(nèi)。加熱器器將熔化槽內(nèi)內(nèi)的低溫液體體瀝青通過(guò)熱熱媒油快速加加熱。在熔化化槽中，固體體瀝青與從瀝瀝青加熱器來(lái)來(lái)的熱液體瀝瀝青充分混合合，熱液體瀝瀝青將固體瀝瀝青顆粒熔化化，瀝青中的的水分被蒸發(fā)發(fā)。液體瀝青青經(jīng)溢流管從從熔化槽加到到液體瀝青貯貯槽中。液體體瀝青在貯槽槽中繼續(xù)脫水水、沉淀雜質(zhì)質(zhì)，同時(shí)瀝青青貯槽在陽(yáng)極極生產(chǎn)車間不不生產(chǎn)或檢修修時(shí)起到緩沖沖的作用。在在瀝青熔化車車間檢修時(shí)，液液體瀝青貯槽槽中的瀝青也也可用來(lái)供應(yīng)應(yīng)生產(chǎn)陽(yáng)極生生產(chǎn)。合格的的液體瀝青用用瀝青輸送泵泵將液體瀝青青貯槽（或直直接從熔化槽槽）中的瀝青青送到生陽(yáng)極極車間的瀝青青高位槽中供供生陽(yáng)極車間間使用。2.2．生陽(yáng)極制制造生陽(yáng)極制造包括中中碎篩分、磨磨粉、配料、混混捏、冷卻和和成型等生產(chǎn)產(chǎn)工序。1）中碎篩分由煅燒送來(lái)的煅燒燒焦經(jīng)斗式提提升機(jī)提升到到帶式輸送機(jī)機(jī)上,送入煅燒燒焦貯倉(cāng)。煅煅燒焦經(jīng)設(shè)在在貯倉(cāng)下面的的電機(jī)振動(dòng)給給料機(jī)和帶式式輸送機(jī)送入入斗式提升機(jī)機(jī),經(jīng)斗式提升升機(jī)提升進(jìn)入入三層振動(dòng)篩篩進(jìn)行粒度分分級(jí)，篩上料料返回進(jìn)入Ф1000××1050反擊式破碎碎機(jī)進(jìn)行破碎碎，破碎后的的料經(jīng)斗式提提升機(jī)提升又又進(jìn)入三層振振動(dòng)篩進(jìn)行篩篩分，篩下合合格料分別進(jìn)進(jìn)入不同配料料倉(cāng)，部分6～3mm物料作為為焙燒爐用填填充料。返回料：由殘極處處理后的料經(jīng)經(jīng)帶式輸送機(jī)機(jī)、斗式提升升機(jī)等設(shè)備送送入生碎貯倉(cāng)倉(cāng)和殘極貯倉(cāng)倉(cāng)。再經(jīng)設(shè)在在貯倉(cāng)下面的的電機(jī)振動(dòng)給給料機(jī)、帶式式輸送機(jī)送入入斗式提升機(jī)機(jī),經(jīng)斗式提升升機(jī)提升進(jìn)入入二層振動(dòng)篩篩進(jìn)行粒度分分級(jí)，篩上料料返回進(jìn)入Ф1000××700反擊式破碎碎機(jī)進(jìn)行破碎碎，破碎后的的料經(jīng)斗式提提升機(jī)提升又又進(jìn)入物料分分級(jí)機(jī)進(jìn)行篩篩分，篩下合合格料分別進(jìn)進(jìn)入不同配料料倉(cāng)。2）制粉進(jìn)入制粉系統(tǒng)的原原料有兩種來(lái)來(lái)源：一是配配料時(shí)不平衡衡多余的各種種煅燒焦粒子子料；二是經(jīng)經(jīng)破碎、篩分分輸送、配料料等各工序的的通風(fēng)收塵粉粉；上述兩種種料從磨粉給給料倉(cāng)經(jīng)螺旋旋給料機(jī)送入入球磨機(jī)中，調(diào)調(diào)整好引風(fēng)機(jī)機(jī)閘門和管路路系統(tǒng)各部位位的控制閥門門，使制粉系系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)量量、風(fēng)壓、風(fēng)風(fēng)速適宜，從從而得到合乎乎產(chǎn)量、質(zhì)量量要求的粉料料。磨好的粉粉料在密閉的的風(fēng)管內(nèi)首先先進(jìn)入擋板分分選器，粗顆顆粒被分離出出來(lái)返回球磨磨機(jī)，含塵氣氣體進(jìn)入除塵塵器被收集下下來(lái)，經(jīng)螺旋旋輸送機(jī)送入入粉料配料倉(cāng)倉(cāng)。3）配料、混捏、冷卻卻、成型不同粒度的焦粒、殘殘極、球磨粉粉、生碎等物物料，分別由由配料倉(cāng)下面面的配料秤，按按配料比的要要求稱量，連連續(xù)均勻地送送到集合螺旋旋中，通過(guò)集集合螺旋將干干料送入預(yù)熱熱螺旋中預(yù)熱熱至所需溫度度。液體瀝青青從高位槽通通過(guò)液體瀝青青計(jì)量泵均勻勻連續(xù)地加入入到連續(xù)混捏捏機(jī)中。這些些物料在連續(xù)續(xù)混捏機(jī)內(nèi)充充分?jǐn)嚢枘蠛虾喜⒗^續(xù)加熱熱，混捏成合合格的糊料。配料秤和計(jì)量泵均均為自動(dòng)控制制。根據(jù)配料料方計(jì)算好每每種物料的流流量作為設(shè)定定值，當(dāng)物料料流量變化偏偏離了設(shè)定值值時(shí)，自動(dòng)控控制系統(tǒng)就自自動(dòng)地改變配配料秤及定量量泵的給料量量，以達(dá)到設(shè)設(shè)定值。成型采用雙工位振振動(dòng)成型機(jī)。連連續(xù)混捏機(jī)混混捏好的糊料料進(jìn)入到強(qiáng)力力冷卻機(jī)中，強(qiáng)強(qiáng)力冷卻機(jī)具具有對(duì)糊料進(jìn)進(jìn)行二次混捏捏和冷卻的雙雙重功能,糊料在強(qiáng)力力冷卻機(jī)中冷冷卻到適當(dāng)溫溫度后，送入入到成型機(jī)稱稱量小車中計(jì)計(jì)量，達(dá)到規(guī)規(guī)定重量后，稱稱量小車自動(dòng)動(dòng)地將糊料加加入到成型機(jī)機(jī)模具中，然然后進(jìn)行振動(dòng)動(dòng)成型。脫模模后的生陽(yáng)極極經(jīng)密度、高高度檢測(cè)合格格后，由成型型機(jī)將生陽(yáng)極極推到懸鏈冷冷卻輸送系統(tǒng)統(tǒng)上進(jìn)行冷卻卻，冷卻好的的生陽(yáng)極塊經(jīng)經(jīng)過(guò)除水后，經(jīng)經(jīng)輥道輸送機(jī)機(jī)輸送到炭塊塊庫(kù)貯存。不不合格的生陽(yáng)陽(yáng)極塊用叉車車送到返回料料處理系統(tǒng)。2.2．焙燒及及炭塊庫(kù)由生陽(yáng)極振成動(dòng)型型的合格生陽(yáng)陽(yáng)極塊，經(jīng)懸懸鏈冷卻輸送送系統(tǒng)，輥式式輸送機(jī)送到到炭塊庫(kù)進(jìn)行行編組，每組組21塊。每棟炭炭塊庫(kù)內(nèi)設(shè)1臺(tái)堆垛天車車，用堆垛天天車把生陽(yáng)極極車間輸送來(lái)來(lái)的生陽(yáng)極塊塊進(jìn)行堆垛。當(dāng)當(dāng)焙燒爐需要要裝爐時(shí)，用用堆垛天車把把21塊為一組的的炭塊吊運(yùn)到到板式輸送機(jī)機(jī)上，經(jīng)過(guò)生生塊翻轉(zhuǎn)編組組機(jī)編組，編編成7塊為一組的的另一種形式式(側(cè)立形式)，送至焙燒燒爐裝爐。焙燒設(shè)備選用2臺(tái)臺(tái)54室半地上式式敞開(kāi)式焙燒燒爐(每爐室8箱)3個(gè)火焰系統(tǒng)統(tǒng)，每個(gè)火焰焰系統(tǒng)6室運(yùn)轉(zhuǎn)，焙焙燒曲線216小時(shí)。每個(gè)個(gè)爐室有8個(gè)爐箱，每每個(gè)爐箱裝三三層，每層7塊，每個(gè)爐爐室共裝168塊。焙燒爐爐以發(fā)生爐煤煤氣為燃料。炭炭塊的裝出爐爐作業(yè)由焙燒燒多功能天車車完成。將裝裝好生陽(yáng)極炭炭塊和填充料料的焙燒爐室室接在加熱系系統(tǒng)內(nèi)，對(duì)生生炭塊進(jìn)行焙焙燒作業(yè),加熱爐室的的最高火道溫溫度控制在11250℃左右。當(dāng)爐爐室溫度達(dá)到到設(shè)定的焙燒燒時(shí)間后，切切斷熱源脫離離加熱系統(tǒng)。待待爐室冷到規(guī)規(guī)定時(shí)間和溫溫度后，即可可進(jìn)行出爐作作業(yè)。首先用用多功能天車車將復(fù)蓋在陽(yáng)陽(yáng)極塊上部的的填充料抽出出，然后再用用多功能天車車把陽(yáng)極塊夾夾至熟塊清理理機(jī)組上，經(jīng)經(jīng)過(guò)清理、翻翻轉(zhuǎn)、編組(平放，按長(zhǎng)長(zhǎng)方向排列，21塊為一組)然后進(jìn)入板板式輸送機(jī)送送往炭塊庫(kù)，再再用堆垛天車車把21塊為一組的的焙燒炭塊吊吊起堆放。當(dāng)當(dāng)陽(yáng)極組裝需需要用炭塊時(shí)時(shí)，通過(guò)輸送送機(jī)將炭塊送送至陽(yáng)極組裝裝車間。多功功能天車除完完成炭塊的裝裝出爐外，還還要完成裝、吸吸填充料和吊吊運(yùn)爐用設(shè)備備的作業(yè)。2.2．殘極處處理工段返回殘極經(jīng)帶式輸輸送機(jī)送往大大顎式破碎機(jī)機(jī)（PE7500×10600）破碎,破碎后的物物料經(jīng)帶式輸輸送機(jī)送入反反擊破碎機(jī)（700×11000）中二次破破碎，然后物物料經(jīng)帶式輸輸送機(jī)、斗式式提升機(jī)等輸輸送設(shè)備送入入殘極料貯倉(cāng)倉(cāng)中貯存。成型廢品、焙燒廢廢品可用叉車車運(yùn)到殘極破破碎車間。破破碎時(shí)，用吊吊鉤橋式起重重機(jī)把炭塊吊吊入殘極破碎碎機(jī)中粗碎,,破碎后的物物料再由帶式式輸送機(jī)送入入小顎式破碎碎機(jī)（PE2500×12500）中二次破破碎,然后物料再再經(jīng)帶式輸送送機(jī)、斗式提提升機(jī)等輸送送設(shè)備分別送送入生碎料倉(cāng)倉(cāng)或殘極料倉(cāng)倉(cāng)中貯存。、凈化電解煙氣凈凈化.1.1概述電解煙氣凈化系統(tǒng)統(tǒng)是電解車間間的重要輔助助生產(chǎn)系統(tǒng)。鋁鋁電解過(guò)程以以電解槽為容容器,以冰晶石、氧氧化鋁等熔體體為電解質(zhì),以炭素材料料電極進(jìn)行電電解。在陰極極上析出液態(tài)態(tài)的金屬鋁;在陽(yáng)極上釋釋放出以CO2為主的氣體體。同時(shí)電解解過(guò)程中還會(huì)會(huì)產(chǎn)生HF、粉塵等為為主的有害煙煙氣,這種氣體與與陽(yáng)極上產(chǎn)生生的CO2氣體統(tǒng)稱為為電解煙氣。電電解煙氣中主主要有害成分分是氟化物(HF和固體氟化化物)和粉塵。這這種有害氣體體如果不經(jīng)收收集治理,直接排入大大氣將會(huì)腐蝕蝕廠區(qū)的設(shè)備備,危害人體和和動(dòng)植物的生生長(zhǎng),危害周圍的的人類的生存存環(huán)境。而凈化系統(tǒng)的主要要作用是利用用引風(fēng)機(jī),通過(guò)密閉罩罩收集每臺(tái)電電解槽內(nèi)產(chǎn)生生的煙氣,收集來(lái)的煙煙氣經(jīng)煙道抽抽出,利用氧化鋁鋁在反應(yīng)器內(nèi)內(nèi)吸收煙氣里里的氟化氫,在布袋除塵塵器對(duì)氧化鋁鋁與煙氣進(jìn)行行分離,吸附后的氧氧化鋁(稱為載氟氧氧化氯)被輸送到載載氟氧化鋁貯貯倉(cāng),同時(shí)凈化后后的煙氣通過(guò)過(guò)煙囪排至高高空。電解煙煙氣通過(guò)凈化化系統(tǒng)治理既既可防止環(huán)境境污染,又可回收電電解煙氣中氟氟,以達(dá)到綜合合利用的目的的。.1.2凈化流程程干法凈化工藝流程程包括電解槽槽集氣、吸附附反應(yīng)、氣固固分離、氧化化鋁輸送、機(jī)機(jī)械排風(fēng)等。(1)電解槽集集氣電解槽散發(fā)的煙氣氣呈無(wú)組織擴(kuò)擴(kuò)散狀態(tài),為了有效的的控制污染,必須對(duì)電解解槽進(jìn)行密閉閉。收集到的的煙氣通過(guò)電電解槽的排煙煙支管匯總到到電解廠房外外的排煙總管管,然后送往凈凈化系統(tǒng)集中中處理。(2)吸附反應(yīng)應(yīng)將吸附劑氧化鋁加加入到反應(yīng)器器中,并使之與煙煙氣充分接觸觸而吸附煙氣氣中的HF。本工程采采用噴射式反反應(yīng)器。(3)氣固分離離吸附后的氧化鋁稱稱為載氟氧化化鋁,它與煙氣的的分離是由袋袋式收塵器來(lái)來(lái)完成的。分分離下來(lái)的載載氟氧化鋁,一部分作為為循環(huán)氧化鋁鋁繼續(xù)參與吸吸附反應(yīng),另一部分(相當(dāng)于新氧氧化鋁的加入入量)返回載氟氧氧化鋁料倉(cāng)供供電解使用。(4)氧化鋁輸輸送氧化鋁輸送主要是是為了解決新新氧化鋁加入入和載氟氧化化鋁返回問(wèn)題題。新氧化鋁鋁定量地由新新氧化鋁料倉(cāng)倉(cāng)排出,經(jīng)風(fēng)動(dòng)溜槽槽分別送入各各噴射式反應(yīng)應(yīng)器中。吸附附后的載氟氧氧化鋁由收塵塵器下部沸騰騰床的溢流口口經(jīng)風(fēng)動(dòng)溜槽槽及垂直輸送送氣力提升機(jī)機(jī)輸送到載氟氟氧化鋁料倉(cāng)倉(cāng)。(5)機(jī)械排風(fēng)風(fēng)機(jī)械排風(fēng)是整個(gè)凈凈化系統(tǒng)的動(dòng)動(dòng)力源。凈化化系統(tǒng)的煙氣氣輸送、氧化化鋁輸送、收收塵器等均在在負(fù)壓狀態(tài)下下操作,不向外界排排放污染物。機(jī)機(jī)械排風(fēng)的設(shè)設(shè)備為引風(fēng)機(jī)機(jī)。.2炭素?zé)煔鈨艋?2.1概述年產(chǎn)陽(yáng)極約18..7萬(wàn)噸的陽(yáng)極極生產(chǎn)系統(tǒng)。共共設(shè)54室敞開(kāi)式陽(yáng)陽(yáng)極焙燒爐兩兩臺(tái)。在預(yù)焙焙陽(yáng)極生產(chǎn)中中，通常采用用煤瀝青做粘粘結(jié)劑，在焙焙燒過(guò)程中由由于高溫分解解而產(chǎn)生含瀝瀝青焦油的煙煙氣。據(jù)測(cè)定定這種煙氣中中焦油含量可可達(dá)150mmg/Nm33左右，粉塵塵含量200mmg/Nm33左右。這些些有害物若任任其自然排放放，必將嚴(yán)重重污染環(huán)境，危危害人的身體體健康和農(nóng)作作物生長(zhǎng)，因因此必須加以以治理。.2.2工藝流程程來(lái)自焙燒爐的煙氣氣首先要進(jìn)入入全蒸發(fā)冷卻卻塔進(jìn)行噴霧霧降溫。冷卻卻后煙氣溫度度在100±5℃進(jìn)入袋式除除塵器，用氧氧化鋁吸附煙煙氣中的有害害物，經(jīng)除塵塵器凈化后的的煙氣通過(guò)引引風(fēng)機(jī)送入煙煙囪排入大氣氣。吸附后的的氧化鋁用槽槽車送至電解解車間。當(dāng)冷卻系統(tǒng)或除塵塵器檢修時(shí)，為為保證焙燒爐爐正常生產(chǎn)，煙煙氣經(jīng)旁通風(fēng)風(fēng)機(jī)引入煙囪囪。當(dāng)風(fēng)機(jī)檢檢修、人為燒燒煙道或煙道道著火時(shí)，煙煙氣直接進(jìn)入入煙囪排入大大氣。年產(chǎn)18.7萬(wàn)噸預(yù)焙焙陽(yáng)極分2套焙燒爐,54室焙燒爐2臺(tái)，煙氣處處理系統(tǒng)設(shè)2套,分別處理2臺(tái)焙燒爐生生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)產(chǎn)生的有害氣氣體。、公用設(shè)施.1供配電系統(tǒng).1.1負(fù)荷性質(zhì)質(zhì)電解鋁用電解槽等等直流用電設(shè)設(shè)備、整流所所用電設(shè)備、電電解槽陽(yáng)極提提升機(jī)、全廠廠性水泵站等等均為一級(jí)用用電負(fù)荷，修修理車間及工工藝車庫(kù)等為為三級(jí)用電負(fù)負(fù)荷，其它為為二級(jí)用電負(fù)負(fù)荷。一級(jí)負(fù)負(fù)荷約占全廠廠總用電負(fù)荷荷的95％，要求供電電電源可靠性很很高，需要兩兩個(gè)獨(dú)立供電電電源，當(dāng)任任一電源停電電時(shí)，另一電電源應(yīng)滿足全全部用電負(fù)荷荷的需要，保保證不破壞電電解鋁直流系系列正常生產(chǎn)產(chǎn)。.1.2供配電系系統(tǒng)及裝置本工程在鋁廠側(cè)設(shè)設(shè)置一座220kV配電裝置，采采用GIS組合電器(戶內(nèi)配置)，220kV電氣主結(jié)線線采用雙母線線帶母聯(lián)接線線系統(tǒng)，為7臺(tái)220kV直降式整流流機(jī)組和2臺(tái)動(dòng)力變壓壓器供電，保保證鋁廠供電電的可靠性。整整流所.2.1整流機(jī)組組選擇根據(jù)電解生產(chǎn)工藝藝及整流所規(guī)規(guī)模的要求,,按N+1臺(tái)原則選擇擇整流機(jī)組,,選擇7臺(tái)整流機(jī)組組，即N=6。正常時(shí)7臺(tái)機(jī)組運(yùn)行行;當(dāng)1臺(tái)機(jī)組故障障或檢修時(shí),,其余6臺(tái)機(jī)組仍能能滿足電解系系列正常生產(chǎn)產(chǎn)。..2整流所配置置為使閥側(cè)母線連接接最短以降低低電能損耗，調(diào)調(diào)壓整流變壓壓器、飽和電電抗器、整流流器柜采用一一層配置，調(diào)調(diào)壓整流變壓壓器(包括飽和電電抗器)配置在一層層室外間隔內(nèi)內(nèi)(半戶外式)，整流柜，穩(wěn)穩(wěn)控柜并排配配置在室內(nèi)一一層，緊靠調(diào)調(diào)壓整流變壓壓器一側(cè)，采采取絕緣法安安裝。整流柜柜水-風(fēng)冷卻器配配置在調(diào)壓整整流變壓器間間隔內(nèi)，與調(diào)調(diào)壓整流變壓壓器并排布置置。濾波兼無(wú)無(wú)功補(bǔ)償裝置置配置在整流流所二層。220/110kV總降壓站、主主控樓分別配配置在220kV配電裝置端端部，220/110kV總降壓站為為一層布置。主主控樓為三層層布置，其中中一層為整流流所所用電配配電室、辦公公室，二層為為電纜夾層，三三層為主控制制室。.2.3控制、保保護(hù)及測(cè)量。220kV配電電裝置，220/110kV總降壓站及10kV配電裝裝置，整流機(jī)機(jī)組的監(jiān)控、保保護(hù)及測(cè)量均均采用微機(jī)保保護(hù)監(jiān)控裝置置，在主控制制室內(nèi)設(shè)置一一套微機(jī)綜合合自動(dòng)化控制制系統(tǒng)。.3主要車間的電動(dòng)及及控制電解車間為高溫、多多塵、輕微腐腐蝕車間，其配電設(shè)備備集中配置在在單獨(dú)房間內(nèi)內(nèi)，部分就地地配電設(shè)備采采用防塵箱，距電解槽4m范圍內(nèi)的的電氣設(shè)備采采用絕緣法安安裝。電解槽槽上的用電設(shè)設(shè)備經(jīng)隔離變變壓器供電。對(duì)于工藝流程復(fù)雜雜的車間或生生產(chǎn)系統(tǒng)的控控制采用智能能MCC控制保護(hù)管管理裝置，由由PLC控制系統(tǒng)通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線線實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖集集中控制。需需要聯(lián)鎖控制制的電氣設(shè)備備均設(shè)置集中中和就地兩種種控制方式。.4全廠功率因數(shù)補(bǔ)償償及諧波治理理電解鋁廠是大容量量高電能消耗耗的用戶，電電解直流生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)是典型型的低電壓大大電流的直流流用電負(fù)荷，由由于在生產(chǎn)工工程中需進(jìn)行行電壓調(diào)整，正正常生產(chǎn)時(shí)功功率因數(shù)只能能達(dá)到約0.86，并且有一一定的諧波含含量產(chǎn)生，因因此，必須進(jìn)進(jìn)行功率因數(shù)數(shù)補(bǔ)充和諧波波治理。作為為消除諧波的的措施之一，本本工程的7臺(tái)整流機(jī)組組采用單機(jī)12脈波，通過(guò)過(guò)移相形成等等效84脈波整流系系統(tǒng)。根據(jù)電解鋁廠的負(fù)負(fù)荷特性，本本工程確定在在每個(gè)調(diào)壓變變壓器設(shè)置角角型繞組三相相引出用做功功率因數(shù)補(bǔ)償償兼諧波治理理，即在每個(gè)個(gè)整流機(jī)組進(jìn)進(jìn)行分散補(bǔ)償償，以確保供供電整流機(jī)組組正常工作時(shí)時(shí)220kV母線上的功功率因數(shù)不小小于0.93，諧波含量量滿足滿足國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電電能質(zhì)量與公公用電網(wǎng)諧波波》的要求。功率因數(shù)補(bǔ)償和諧諧波治理裝置置設(shè)置在整流流器室的二層層專用房間內(nèi)內(nèi)。.5通信全廠的通信可分為為廠區(qū)行政通通信、調(diào)度通通信、生產(chǎn)管管理監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)及其它輔助助通信。.6自動(dòng)化控制及儀表表電解生產(chǎn)系統(tǒng)：電電解車間、鑄鑄造車間、計(jì)計(jì)算站、電解解煙氣凈化、超超濃相輸送、氧氧化鋁倉(cāng)庫(kù)（含含濃相輸送系系統(tǒng)）、陽(yáng)極極組裝及殘極極處理（含電電解質(zhì)破碎）、電電解控制中心心。預(yù)焙陽(yáng)極生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)：原料倉(cāng)庫(kù)庫(kù)、煅燒車間間、瀝青熔化化、生陽(yáng)極車車間、焙燒及及炭塊庫(kù)、焙焙燒煙氣凈化化等。動(dòng)力系統(tǒng)：2200kV配電裝置、10kV總降壓站、整整流所、空壓壓站等。公用生產(chǎn)系統(tǒng)：余余熱鍋爐房、熱熱煤鍋爐房、汽汽輪發(fā)電機(jī)房房、循環(huán)水系系統(tǒng)等。生活福利設(shè)施：綜綜合辦公樓、綜綜合管網(wǎng)、全全廠生產(chǎn)管理理及監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)等。.7熱力本工程熱力設(shè)施主主要包括：空空壓站、余熱熱熱煤鍋爐房房、余熱鍋爐爐房、汽輪發(fā)發(fā)電機(jī)房、化化學(xué)水處理站站、煤氣站、熱熱力管網(wǎng)等。.7.1空壓站空氣經(jīng)過(guò)自潔式空空氣過(guò)濾器過(guò)過(guò)濾掉所含的的灰塵后進(jìn)入入離心式空氣氣壓縮機(jī)，經(jīng)經(jīng)過(guò)三級(jí)壓縮縮后產(chǎn)生的壓壓縮空氣從排排氣口排出，經(jīng)經(jīng)壓縮空氣母母管進(jìn)入余熱熱再生干燥器器的一個(gè)塔內(nèi)內(nèi)，利用吸附附劑在同樣壓壓力時(shí)溫度越越高，吸附率率越低的特性性，使吸附劑劑得到再生，然然后經(jīng)后冷卻卻器冷卻到約約40℃，經(jīng)氣液分分離器后進(jìn)入入工作塔，吸吸附干燥后經(jīng)經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾濾凈化，得到到干燥的壓縮縮空氣，然后后經(jīng)儲(chǔ)氣罐穩(wěn)穩(wěn)壓后通過(guò)壓壓縮空氣管網(wǎng)網(wǎng)送到各個(gè)用用戶。一定時(shí)時(shí)間后，進(jìn)入入余熱再生干干燥器的壓縮縮空氣直接經(jīng)經(jīng)冷卻器和氣氣液分離器后后進(jìn)入干燥塔塔吸附干燥，從從空氣出口的的干燥氣流取取一定的干燥燥氣（1～2%），進(jìn)入剛剛才熱氣再生生的塔內(nèi)吹冷冷吸附劑，進(jìn)進(jìn)一步再生，經(jīng)經(jīng)一段時(shí)間后后關(guān)閉再生氣氣，再生塔充