GA/T 959-2011機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范

標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GA/T 959-2011 機(jī)動(dòng)車(chē)區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范》是由中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布的一項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，旨在規(guī)范機(jī)動(dòng)車(chē)在特定路段（區(qū)間）內(nèi)的平均行駛速度測(cè)量方法，以促進(jìn)道路交通安全管理，預(yù)防和減少因超速行駛引發(fā)的交通事故。該規(guī)范詳細(xì)規(guī)定了區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)的組成、性能要求、安裝位置選擇、數(shù)據(jù)處理方法及誤差允許范圍等內(nèi)容，為交通管理部門(mén)實(shí)施區(qū)間測(cè)速提供了技術(shù)依據(jù)。具體要點(diǎn)包括：

1. 區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)定義：區(qū)間測(cè)速是指通過(guò)設(shè)置在道路兩端或多個(gè)斷面的檢測(cè)設(shè)備，自動(dòng)記錄機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)該區(qū)間的起始和結(jié)束時(shí)間，結(jié)合區(qū)間距離，計(jì)算得出機(jī)動(dòng)車(chē)在該區(qū)間的平均行駛速度，并據(jù)此判斷是否超速的一種技術(shù)手段。

2. 系統(tǒng)組成：通常包括車(chē)輛檢測(cè)設(shè)備（如雷達(dá)、線(xiàn)圈感應(yīng)、視頻識(shí)別等）、數(shù)據(jù)采集與處理單元、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)、中心管理系統(tǒng)等部分。各組件需協(xié)同工作，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確采集與及時(shí)傳輸。

3. 性能要求：規(guī)范對(duì)區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)的檢測(cè)精度、響應(yīng)時(shí)間、環(huán)境適應(yīng)性、數(shù)據(jù)安全性等方面提出了明確要求。例如，要求系統(tǒng)能適應(yīng)不同天氣和光照條件，保證在各種環(huán)境下都能準(zhǔn)確測(cè)量；數(shù)據(jù)處理應(yīng)具備高效率和準(zhǔn)確性，確保超速判斷的公正性。

4. 安裝位置：明確了區(qū)間測(cè)速設(shè)備的布設(shè)原則，要求根據(jù)道路等級(jí)、交通流量、事故多發(fā)區(qū)域等因素合理選擇安裝點(diǎn)位，確保既能有效監(jiān)控超速行為，又不影響正常交通流。

5. 數(shù)據(jù)處理與超速判定：規(guī)定了數(shù)據(jù)處理流程，包括數(shù)據(jù)篩選、速度計(jì)算、超速判斷等步驟。對(duì)于計(jì)算出的平均速度超過(guò)法定限速的車(chē)輛，系統(tǒng)將自動(dòng)記錄其車(chē)牌信息等數(shù)據(jù)，作為執(zhí)法依據(jù)。

6. 誤差允許范圍：考慮到實(shí)際操作中的各種不確定因素，規(guī)范設(shè)定了一定的測(cè)量誤差容忍度，確保在合法范圍內(nèi)對(duì)超速行為進(jìn)行判罰，保障駕駛員權(quán)益。

7. 維護(hù)與管理：強(qiáng)調(diào)了區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)的定期維護(hù)、校準(zhǔn)及數(shù)據(jù)備份的重要性，確保系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行，并要求建立相應(yīng)的管理制度和應(yīng)急預(yù)案。

8. 隱私保護(hù)與信息安全：雖然未直接提及，但實(shí)施區(qū)間測(cè)速時(shí)應(yīng)遵循國(guó)家關(guān)于個(gè)人信息保護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)，確保收集、處理和存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)安全，不侵犯公民隱私。

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