一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)精選題庫(kù)審定版

一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)精選題庫(kù)審定版第一部分單選題（100題）1、位于Ⅳ~(yú)Ⅵ級(jí)圍巖中且覆蓋層厚度小于（）m的隧道,應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)。A:35B:50C:45D:40【答案】：D2、在進(jìn)行橋梁改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工時(shí)，下部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致，基本采用（）。A:鋼筋混凝土薄壁橋墩B:樁柱式橋墩C:懸臂式單向推力墩D:重力式橋墩【答案】：B3、可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年A:重型擊實(shí)試驗(yàn)法B:灌砂法C:核子密度濕度儀法D:環(huán)刀法【答案】：A4、（2019年真題）關(guān)于預(yù)制梁場(chǎng)布設(shè)錯(cuò)誤的是（）。A:監(jiān)理指定預(yù)制場(chǎng)位置B:周?chē)鸁o(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害C:場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批D:結(jié)合梁板的尺寸、數(shù)量、架設(shè)要求以及運(yùn)輸條件等情況進(jìn)行綜合選址【答案】：A5、下列關(guān)于隧道注漿防水施工中鉆孔注漿順序的說(shuō)法正確的是（）。A:由上往下、由多水處到少水處、隔孔鉆注B:由上往下、由少水處到多水處、隔孔鉆注C:由下往上、由多水處到少水處、隔孔鉆注D:由下往上、由少水處到多水處、隔孔鉆注【答案】：D6、路塹段當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，路肩部分宜停止開(kāi)挖，路面部分繼續(xù)開(kāi)挖直至（）。A:路床頂面B:路床頂面-20cmC:設(shè)計(jì)標(biāo)高-20cmD:路面標(biāo)高-20cm【答案】：A7、結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度不宜超過(guò)模板構(gòu)件跨度的（）。A:1/400B:1/250C:1/300D:1/500【答案】：B8、橋下凈空高度應(yīng)（）。A:大于泄洪的凈空高度B:大于通航規(guī)定的凈空高度C:小于泄洪的凈空高度D:小于通航規(guī)定的凈空高度【答案】：B9、（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（）。A:標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況B:資源使用及進(jìn)度的互配情況C:工程量完成情況D:上次檢查提出問(wèn)題的處理情況【答案】：A10、可用于各級(jí)公路基層和底基層的級(jí)配型粒料基層是（）。A:級(jí)配碎礫石B:級(jí)配碎石C:天然砂礫D:級(jí)配礫石【答案】：B11、下列不需要專(zhuān)家論證的專(zhuān)項(xiàng)施工方案是（）。A:長(zhǎng)度≥150m的鋼管拱安裝B:深度≥5m的基坑的土方開(kāi)挖C:小凈距隧道D:中型及以上滑坡體處理【答案】：C12、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼鉸線張拉的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:長(zhǎng)20m梁直線預(yù)應(yīng)力鋼絞線可采用一端張拉方式B:預(yù)應(yīng)力筋采用兩端張拉時(shí)，宜兩端同時(shí)張拉C:采取分批、分階段的方式對(duì)稱(chēng)張拉D:構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)值的80%【答案】：A13、預(yù)應(yīng)力混凝土的預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以（）進(jìn)行校核。A:內(nèi)縮量B:伸長(zhǎng)值C:應(yīng)力值D:變形率【答案】：B14、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:每年開(kāi)展一次定期評(píng)價(jià)工作B:聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分C:因企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)也相應(yīng)升級(jí)D:施工企業(yè)信用升級(jí)每年最多可上升一個(gè)等級(jí)【答案】：C15、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生膠粘劑的是（）。A:泡沫瀝青B:水泥C:乳化瀝青D:石灰【答案】：D16、熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法為（）。A:貝克曼梁法B:路拌法C:走線法D:平衡梁法【答案】：D17、流水施工的橋墩數(shù)量太多時(shí)，將多個(gè)橋墩的相同工序合并為一個(gè)工序，簡(jiǎn)化為相同橋墩不同工序之間A:銜接關(guān)系B:搭接關(guān)系C:開(kāi)始到完成D:完成到開(kāi)始【答案】：B18、關(guān)于滑坡特征的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B:各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡C:滑坡發(fā)展的主要原因是水多D:滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形【答案】：D19、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2018年版）》，不需要作為獨(dú)立的工程子目單列出來(lái)的是（）。A:臨時(shí)工程與設(shè)施B:施工標(biāo)準(zhǔn)化C:承包人駐地建設(shè)D:橋梁施工監(jiān)控（暫估價(jià)）【答案】：D20、根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，除非合同另有規(guī)定外，應(yīng)包括在其他支付項(xiàng)目中不單獨(dú)計(jì)量的是（）。A:施工環(huán)保費(fèi)B:臨時(shí)道路修建養(yǎng)護(hù)費(fèi)C:工程一切險(xiǎn)D:腳手架【答案】：D21、關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拆模說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除B:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除C:承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意D:非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度，設(shè)計(jì)未規(guī)定達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模板【答案】：A22、下列關(guān)于橋梁鋼筋骨架施焊順序的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:由中到邊對(duì)稱(chēng)地向兩端進(jìn)行B:先焊骨架下部，后焊骨架上部C:相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱(chēng)跳焊D:順骨架軸線方向一次焊成【答案】：D23、橋梁上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉(zhuǎn)動(dòng)、轉(zhuǎn)盤(pán)封固，正確的工藝順序是（）。A:轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→撤錨合龍→脫架B:轉(zhuǎn)盤(pán)封固→轉(zhuǎn)動(dòng)→脫架→撤錨合龍C:脫架→轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍D:轉(zhuǎn)動(dòng)→轉(zhuǎn)盤(pán)封固→撤錨合龍→脫架【答案】：C24、不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是（）。A:結(jié)構(gòu)剛度小B:適用于水位差較大的河段C:便于設(shè)置多層系船平臺(tái)D:承受水平力強(qiáng)【答案】：A25、可用于各級(jí)公路基層和底基層的粒料材料是（）。A:填隙碎石B:泥結(jié)碎石C:砂礫D:級(jí)配碎石【答案】：D26、下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。A:石籠B:擋土墻C:順壩D:砌石【答案】：C27、關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。2014年A:斜拉索相當(dāng)于縮小了偏心距的體外索B:斜拉索發(fā)揮了抵抗負(fù)彎矩的能力C:主梁為多點(diǎn)彈性支撐D:斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力【答案】：A28、關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進(jìn)行隧道支護(hù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:在V，VI級(jí)較軟弱破碎圍巖中使用較多B:可用于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分C:混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好D:架設(shè)后能立即承載【答案】：C29、瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)（）cm。A:5B:10C:15D:8【答案】：D30、宜修建加筋土擋土墻的路段是（）。A:地形平坦寬闊的填方路段B:挖方路段C:半填半挖路段D:地形陡峭的山坡路段【答案】：A31、混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，容易發(fā)生（）。A:縱向裂縫B:滑坡C:龜裂D:橫向裂縫【答案】：C32、下列模板安裝的技術(shù)要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位和凸出B:模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置.頂部標(biāo)高.節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查C:模板應(yīng)與腳手架連接，避免引起模板變形D:模板在安裝過(guò)程中，必須設(shè)置防傾覆設(shè)施【答案】：C33、關(guān)于應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收的說(shuō)法，正確的是（）。A:每批進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)B:每批進(jìn)行抗拉強(qiáng)度和彎曲試驗(yàn)C:每批進(jìn)行拉力和冷彎試驗(yàn)D:每批進(jìn)行長(zhǎng)度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗(yàn)【答案】：A34、土方路基工程施工中所用的材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的（）和最佳含水量。A:平均密度B:最大干密度C:天然密度D:毛體積密度【答案】：B35、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的（）來(lái)承受荷載的。A:抗壓能力B:抗彎能力C:抗折能力D:抗拉能力【答案】：B36、路基綜合爆破施工技術(shù)中，在深2．5～3．0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形的爆破方法是（）A:鋼釬炮B:貓洞炮C:藥壺炮D:深孔爆破【答案】：C37、關(guān)于有平衡重轉(zhuǎn)體施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)宜控制速度B:應(yīng)嚴(yán)格控制橋體高程和軸線，合龍接口允許相對(duì)偏差為±10mmC:當(dāng)合龍溫度與設(shè)計(jì)計(jì)算溫度相差較大時(shí)，應(yīng)考慮溫度差影響，修正合龍高程D:合龍時(shí)應(yīng)選擇當(dāng)日最高溫度進(jìn)行【答案】：D38、關(guān)于安全網(wǎng)使用的說(shuō)法，正確的是（）。A:作業(yè)面與墜落高度基準(zhǔn)面高差超過(guò)1.8m且無(wú)臨邊防護(hù)裝置時(shí)，臨邊應(yīng)掛設(shè)水平安全網(wǎng)B:作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)2.0mC:安裝和使用安全網(wǎng)可以合理的系掛網(wǎng)格繩D:安全網(wǎng)安裝應(yīng)系掛安全網(wǎng)的受力主繩驗(yàn)收【答案】：D39、在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡，這種爆破稱(chēng)為（）。A:光面爆破B:微差爆破C:定向爆破D:預(yù)裂爆破【答案】：A40、在水中筑島制作沉井時(shí)，對(duì)無(wú)圍堰的筑島，應(yīng)在沉井周?chē)O(shè)置不小于（）m寬的護(hù)道。A:2.5B:2.0C:1.5D:1.0【答案】：C41、關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實(shí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:為保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，可以采用霧狀噴水法噴水碾壓B:碾壓進(jìn)行中，壓路機(jī)不得中途停留.轉(zhuǎn)向C:碾壓分為初壓.復(fù)壓和終壓D:初壓時(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓1～2遍【答案】：D42、不屬于公路工程施工安全生產(chǎn)隱患排查的“五項(xiàng)制度”目標(biāo)的是（）。A:施工安全監(jiān)理制度B:施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度C:施工現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制度D:專(zhuān)項(xiàng)施工方案審查制度【答案】：C43、隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A:支護(hù)B:洞口C:項(xiàng)目部D:鉆爆【答案】：B44、根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）。2015年A:水深15m的圍堰工程B:深度7m的擋墻基礎(chǔ)C:高度18m的土質(zhì)邊坡處理D:高瓦斯隧道【答案】：C45、圍巖分類(lèi)是隧道中重要的參數(shù)，下列不屬于圍巖分類(lèi)指標(biāo)的是（）。A:結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)B:巖石的物理力學(xué)性質(zhì)C:巖石的節(jié)理發(fā)育程度D:地下水的影響【答案】：C46、對(duì)于圍巖壓力來(lái)得快、來(lái)得大，對(duì)圍巖變形及地表下沉有嚴(yán)格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應(yīng)采用（）預(yù)支護(hù)形式。A:超前小導(dǎo)管注漿B:超前錨桿C:插板D:管棚【答案】：D47、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是（）。A:三級(jí)B:一級(jí)C:特級(jí)D:二級(jí)【答案】：C48、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時(shí)的計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPA。A:未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋B:未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋C:經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋D:經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋【答案】：A49、關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估B:墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估C:施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)D:多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估【答案】：A50、竣工后一次結(jié)算的方法適用的建筑安裝工程是（）。A:工期大于1年或合同價(jià)格小于100萬(wàn)元B:工期大于1年或合同價(jià)格大于100萬(wàn)元C:工期小于1年或合同價(jià)值小于100萬(wàn)元D:工期小于1年或合同價(jià)格大于100萬(wàn)元【答案】：C51、關(guān)于采用泵送混凝土的說(shuō)法，正確的是（）。A:當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混凝土碳化試驗(yàn)裝B:泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)與入泵時(shí)的坍落度一致C:泵送混凝土應(yīng)選用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D:泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑【答案】：D52、剛架橋是介于梁和拱之間的一種結(jié)構(gòu)體系，一般用于（）。A:跨徑較大的立交橋B:跨徑較大的公路高架橋C:跨徑不大的城市橋D:地基良好的地區(qū)【答案】：C53、采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)椋ǎ:整平地面→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水→振沖器移位B:整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水C:整平地面→振沖器移位→振沖器就位對(duì)中→成孔→清孔→加料振密→關(guān)機(jī)停水D:整平地面→振沖器就位對(duì)中→振沖器移位→成孔→加料振密→清孔→關(guān)機(jī)停水【答案】：A54、（2020年真題）坡腳的水平位移速率24h應(yīng)不大于（）mmA:5B:7C:10D:2【答案】：A55、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工中關(guān)于接縫的處理，下列敘述中錯(cuò)誤的是（）A:應(yīng)該避免縱向接縫B:縱縫必須垂直相接C:同日施工的兩工作段銜接處應(yīng)采用搭接D:縱縫可以垂直相接也可以斜接【答案】：D56、長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，()，保證行車(chē)安全等作用。A:火災(zāi)排煙處理B:控制風(fēng)機(jī)的振動(dòng)C:保持洞內(nèi)的濕度D:控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度【答案】：A57、關(guān)于測(cè)量?jī)x器使用和保管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A:儀器的配置與使用范圍應(yīng)經(jīng)項(xiàng)目總工簽認(rèn)確定B:超過(guò)了規(guī)定的周檢時(shí)間確認(rèn)間隔的儀器必須停止使用C:儀器檔案的原件必須隨儀器裝箱D:儀器轉(zhuǎn)站時(shí)嚴(yán)禁將帶支架的儀器橫扛肩上【答案】：C58、預(yù)制緣石應(yīng)鋪筑設(shè)在厚度不小于（）cm的砂墊層上，砌筑砂漿的水泥與砂的體積比應(yīng)為（）。A:2；1：2B:1；1：2C:2；1：3D:1；1：3【答案】：A59、公路隧道施工中仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后施工。A:85%B:80%C:75%D:70%【答案】：D60、（2020年真題）關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()。A:蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置B:池底宜設(shè)置0.5%橫坡C:底面與側(cè)面應(yīng)采取防滲措施D:四周應(yīng)采用隔離柵進(jìn)行圍護(hù)【答案】：A61、培土路肩的施工流程正確的是（）。2017真題A:備料→推平→靜壓→平整→碾圧→平整→切邊B:備料→平整→靜壓→推平→碾圧→切邊→平整C:備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾圧D:備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾圧【答案】：C62、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱(chēng)為（）。A:標(biāo)準(zhǔn)跨徑B:經(jīng)濟(jì)跨徑C:理論跨徑D:計(jì)算跨徑【答案】：D63、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時(shí)，布料最適合采用（）。A:側(cè)向上料的供料機(jī)B:正向上料的裝載機(jī)C:正向上料的挖掘機(jī)D:側(cè)向上料的推土機(jī)【答案】：A64、熱拌瀝青混合料在出廠溫度過(guò)高時(shí)，正確的處理方式是（）。A:冷卻到規(guī)定溫度B:廢棄C:加冷料重新拌和D:降級(jí)使用【答案】：B65、瀝青路面封層的作用是（）。A:瀝青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體B:使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C:使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好D:封閉表面空隙，防止水分浸入【答案】：D66、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法，正確的是（）。2016年A:設(shè)備開(kāi)箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B:焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接C:電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D:室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列【答案】：A67、對(duì)于土方開(kāi)挖工程，機(jī)械與設(shè)備組合的最好選擇是（）。A:挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B:推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)C:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)D:推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車(chē)【答案】：D68、下列樁基類(lèi)型中，不屬于按樁的使用功能分類(lèi)的是（）。A:復(fù)合受荷樁B:水平受荷樁C:端承摩擦樁D:豎向抗壓樁【答案】：C69、在便橋的選擇中，當(dāng)遇到深山峽谷時(shí)應(yīng)選用（）。A:浮橋B:索橋C:墩架梁橋D:貝雷橋【答案】：B70、關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是（）。A:環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ-Ⅵ級(jí)圍巖的大跨度隧道B:采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于Ⅳ級(jí)圍巖的大跨度隧道C:中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道D:臺(tái)階法不可用于Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道【答案】：C71、關(guān)于高強(qiáng)度混凝土施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:高強(qiáng)度混凝土的施工應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制B:不得使用立窯水泥C:攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法D:高強(qiáng)度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3【答案】：D72、路基邊坡支擋包括（）。A:種草B:擋土墻C:支垛護(hù)腳D:石籠【答案】：B73、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，()，保證行車(chē)安全等作用。A:保持洞內(nèi)的濕度B:火災(zāi)排煙處理C:控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度D:控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)【答案】：B74、施工組織設(shè)計(jì)中對(duì)于資源利用的優(yōu)化不包括（）。A:物資采購(gòu)的優(yōu)化B:施工方案的優(yōu)化C:機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化D:供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化【答案】：B75、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:水泥穩(wěn)定材料中不宜摻加緩凝劑或早強(qiáng)劑B:水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級(jí)公路C:高速公路和一級(jí)公路的基層，宜采用磨細(xì)消石灰D:水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h【答案】：A76、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（）倍鋼筋直徑。A:30B:10C:20D:5【答案】：B77、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A:基坑開(kāi)挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水B:一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬0.5～1.0m。C:基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。D:在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】：A78、水準(zhǔn)儀按照精度分類(lèi)，常用水準(zhǔn)儀為（）。A:DS05級(jí)水準(zhǔn)儀B:DS3級(jí)水準(zhǔn)儀C:DS1級(jí)水準(zhǔn)儀D:DS10級(jí)水準(zhǔn)儀【答案】：B79、屬于漿砌擋土墻實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是（）A:頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度B:砂漿強(qiáng)度、平面位置、墻面坡度，斷面尺寸C:頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D:砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度【答案】：B80、根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（2015年版）6.3.3條規(guī)定,地面橫向坡度陡于1∶10的區(qū)域,取土坑應(yīng)設(shè)在路堤（）。A:左側(cè)B:上側(cè)C:右側(cè)D:下側(cè)【答案】：B81、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A:旋窯硅酸鹽B:礦渣硅酸鹽C:普通硅酸鹽D:旋窯道路硅酸鹽【答案】：B82、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工中，當(dāng)一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到（）后，頂面模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后，方可拆除。A:2.5MPa，75%B:2.5MPa，80%C:5.0MPa，75%D:5.0MPa，80%【答案】：A83、強(qiáng)夯施工規(guī)定錯(cuò)誤的是（）。A:強(qiáng)夯前應(yīng)在地表鋪設(shè)碎石、礦渣等材料作為墊層B:強(qiáng)夯宜分主夯、副夯、滿夯三遍實(shí)施C:兩遍夯擊之間應(yīng)有1d左右的時(shí)間間隔D:第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點(diǎn)應(yīng)在主夯點(diǎn)中間穿插布置【答案】：C84、下列關(guān)于仰拱和底板施工要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A:仰拱施工宜左右半幅分次澆筑B:仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工C:仰拱混凝土超前拱墻混凝土施工的超前距離，宜保持3倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度D:仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車(chē)輛通行【答案】：A85、下列選項(xiàng)不屬于新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施的是（）。A:沖擊補(bǔ)強(qiáng)B:砂礫石填料C:輕質(zhì)填料路堤D:強(qiáng)度較高的粘性土【答案】：D86、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無(wú)節(jié)拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A:分析流水強(qiáng)度B:計(jì)算流水工期C:統(tǒng)計(jì)資源需要量D:消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象【答案】：D87、關(guān)于高處作業(yè)安全管理的措施，正確的是（）。A:高處作業(yè)人員應(yīng)定期進(jìn)行體檢B:安全繩不宜用作懸吊繩C:作業(yè)面與水平安全網(wǎng)之間的高差不得超過(guò)5.0mD:安全帶的有效長(zhǎng)度不應(yīng)大于2.5m【答案】：A88、隧道施工中，以（）為中心布置施工場(chǎng)地。A:洞口B:支護(hù)C:項(xiàng)目部D:鉆爆【答案】：A89、壓實(shí)度是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大干密度的比值，其現(xiàn)場(chǎng)密度的測(cè)定方法有（）。A:環(huán)刀法B:振動(dòng)臺(tái)法C:表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D:擊實(shí)試驗(yàn)【答案】：A90、對(duì)于可調(diào)價(jià)的公路工程合同，在截止投標(biāo)日之前的（）天以后的法律法規(guī)變更引起的費(fèi)用增減，合同價(jià)可相應(yīng)調(diào)整。A:14B:30C:7D:28【答案】：D91、既是決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）A:工程設(shè)備B:施工方案C:工程工期要求D:工程主要材料【答案】：B92、省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)總體框架一般由三級(jí)組成，其中不包括（）。A:收費(fèi)站B:區(qū)域管理中心C:路段收費(fèi)分中心D:省級(jí)管理中心【答案】：B93、路面基層采用級(jí)配碎石施工時(shí)，基層壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。A:小于96%B:大于98%C:小于99%D:大于97%【答案】：C94、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A:滲水系數(shù)B:面板的彎拉強(qiáng)度C:相鄰板高差D:縱橫縫順直度【答案】：A95、可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（）。A:整修路基邊坡B:挖掘填方地段的臺(tái)階C:巖石地段的路塹開(kāi)挖D:一級(jí)公路的土路基開(kāi)挖【答案】：C96、根據(jù)《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》，不屬于危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程是（）。A:高度18m的土質(zhì)邊坡處理B:深度7m的擋墻基礎(chǔ)C:水深15m的圍堰工程D:高瓦斯隧道【答案】：A97、（2019年真題）液體石油瀝青施工說(shuō)法正確的是（）。A:基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò)140℃B:液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青C:與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成D:摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗(yàn)確定【答案】：A98、用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A:3B:4C:2D:1【答案】：B99、結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度不宜超過(guò)模板構(gòu)件跨度的（）。A:1/300B:1/500C:1/400D:1/250【答案】：D100、在開(kāi)挖限界的周邊，適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進(jìn)行爆破，使之形成一個(gè)光滑平整的邊坡，這種爆破稱(chēng)為（）。A:光面爆破B:定向爆破C:微差爆破D:預(yù)裂爆破【答案】：A第二部分多選題（100題）1、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A:在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工B:牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法C:減輕滑體上作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)D:迅速排除地面匯水及地下水【答案】：A、C、D2、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括（）。A:試驗(yàn)段施工B:養(yǎng)護(hù)C:配合比調(diào)試D:瀝青混合料抽提等試驗(yàn)【答案】：A、C、D3、關(guān)于橋梁大體積混凝土施工的說(shuō)法，正確的有（）。A:大體積混凝土可按60d齡期測(cè)定抗壓強(qiáng)度B:鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用氯鹽類(lèi)混凝土外加劑C:混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定試件應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)D:應(yīng)在攪拌地點(diǎn)與澆筑地點(diǎn)分別取樣檢測(cè)混凝土拌合物的坍落度【答案】：A、C、D4、下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）A:導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固B:混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間C:混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小D:骨料級(jí)配差，混凝土和易性差【答案】：A、B、C、D5、（2021年真題）按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（）A:漂浮體系B:剛構(gòu)體系C:塔梁固結(jié)體系D:支承體系【答案】：A、B、C、D6、可導(dǎo)致基坑開(kāi)挖邊坡失穩(wěn)的主要因素有（）。A:基坑深度過(guò)大，而坑壁坡度較陡B:地下水以下部分開(kāi)挖，土質(zhì)易坍塌卻沒(méi)有增設(shè)加固措施C:基坑四周沒(méi)有設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流D:棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周【答案】：A、B、C、D7、按合同規(guī)定業(yè)主行使（），以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。A:費(fèi)用審計(jì)權(quán)B:工期控制權(quán)C:質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)D:工程計(jì)量權(quán)【答案】：B、C、D8、可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有（）。A:推土機(jī)B:平地機(jī)C:鏟運(yùn)機(jī)D:羊腳碾【答案】：A、B9、對(duì)“S”曲線描述正確的是（）。A:是工程進(jìn)度的表達(dá)B:又稱(chēng)為現(xiàn)金流動(dòng)曲線C:是對(duì)質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析D:以工期為橫軸【答案】：A、B、D10、水泥混凝土路面材料中，常溫施工式填縫料主要有（）。A:聚（氨）酯類(lèi)B:硅樹(shù)脂類(lèi)C:瀝青瑪脂類(lèi)D:氯丁橡膠泥類(lèi)【答案】：A、B、D11、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通運(yùn)輸部令2017年第25號(hào)），（）在投入使用前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可使用。A:掛籃B:翻模C:施工測(cè)量?jī)x器D:滑?！敬鸢浮浚篈、B、D12、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有（）。A:設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5~10m設(shè)一道縮縫B:改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰C:摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等D:鋪筑碎石過(guò)渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層【答案】：A、B、C、D13、澆筑水泥混凝土?xí)r，振搗延續(xù)時(shí)間的判斷標(biāo)準(zhǔn)有（）。A:1/300B:持續(xù)振搗5分鐘C:表面出現(xiàn)分離層析D:表面出現(xiàn)起泡【答案】：A14、隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類(lèi)型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為（)A:密閉式B:風(fēng)管式C:巷道式D:敞開(kāi)式【答案】：B、C15、材料的預(yù)算價(jià)格包括（）。2012年A:場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗B:場(chǎng)內(nèi)二次倒運(yùn)費(fèi)C:材料原價(jià)與運(yùn)雜費(fèi)D:采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)【答案】：C、D16、（2020年真題）路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A:過(guò)程工藝控制B:質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)C:安全保障措施D:環(huán)保措施【答案】：A、B、C、D17、下列關(guān)于公路工程分包工程的管理說(shuō)法正確的有（）。A:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人只能向承包人提出索賠要求B:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向業(yè)主提出索賠要求C:分包人不能直接向監(jiān)理人提出支付要求，必須通過(guò)承包人D:當(dāng)分包工程發(fā)生設(shè)計(jì)變更后，分包人可以直接向監(jiān)理人提出索賠要求【答案】：A、C18、路基施工前應(yīng)及時(shí)對(duì)來(lái)源不同，性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行取樣實(shí)驗(yàn)，一般土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A:固結(jié)試驗(yàn)B:液限和塑限C:標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)D:CBR試驗(yàn)【答案】：B、C、D19、下列能保證路基邊緣壓實(shí)度的措施有（）。【答案】：20、下列技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以評(píng)價(jià)施工組織設(shè)計(jì)的有（）。A:綜合機(jī)械化程度B:施工周期C:各種資源的不均衡系數(shù)D:全員勞動(dòng)生產(chǎn)率【答案】：A、B、C、D21、主要用于排除地下水的方法有（）。A:邊坡滲溝B:支撐滲溝C:暗溝D:平孔【答案】：A、B、C、D22、根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（）。A:跨徑350m的斜拉橋B:特長(zhǎng)隧道C:淺埋偏壓隧道D:長(zhǎng)度200m的鋼筋混凝土拱橋【答案】：B、C、D23、公路施工中修建便橋的類(lèi)型一般有（）。A:貝雷橋B:浮橋C:拱橋D:墩架式梁橋【答案】：A、B、D24、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說(shuō)法，正確的有（）。2012年A:拌和過(guò)程中已發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄B:NoneC:乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和D:混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束【答案】：A、D25、根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》，下列情形中，屬于違法分包的有（）。A:承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的B:分包人以他人名義承攬分包工程的C:分包人將分包合同再進(jìn)行分包的D:分包合同未報(bào)發(fā)包人備案的【答案】：B、C、D26、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有（）。2018真題【答案】：27、在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。A:現(xiàn)場(chǎng)熱再生法B:現(xiàn)場(chǎng)冷再生法C:碎石化法D:滑模施工法【答案】：C28、屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。A:土的強(qiáng)度B:彎沉C:壓實(shí)度D:寬度【答案】：B、C、D29、凡用于工程的砂石料應(yīng)按（）分倉(cāng)存放。A:不同價(jià)格B:級(jí)配要求C:不同重量D:不同粒徑【答案】：B、D30、按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為（）懸索橋。A:單跨兩鉸加勁梁B:兩跨兩鉸加勁梁C:三跨兩鉸加勁梁D:三跨連續(xù)加勁梁【答案】：A、C、D31、下列選項(xiàng)中，屬于水泥混凝土路面斷板處理方法的有（）A:碎石化法B:條帶罩面法C:整塊板更換D:壓注灌漿法【答案】：B、C、D32、以下屬于洞室炮的有（）。A:貓洞炮B:鋼釬炮C:深孔爆破D:藥壺炮【答案】：A、D33、關(guān)于粘層油噴灑部位的說(shuō)法，正確的有（）。A:瀝青混合料下面層與基層之間B:水泥混凝土路面與加鋪瀝青混合料層之間C:瀝青穩(wěn)定碎石基層與加鋪瀝青混合料層之間D:瀝青混合料上面層與下面層之間【答案】：B、C、D34、公路低壓配電系統(tǒng)中的接地的形式有()。A:TN-C-S系統(tǒng)B:TN-S系統(tǒng)C:TT系統(tǒng)D:TN-C系統(tǒng)【答案】：A、B、C、D35、可承擔(dān)單跨100m及以下橋梁工程的施工的企業(yè)包括（）。A:橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包三級(jí)企業(yè)B:公路工程施工總承包特級(jí)企業(yè)C:橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D:橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包二級(jí)企業(yè)【答案】：B、C、D36、項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的重大風(fēng)險(xiǎn)源應(yīng)按規(guī)定報(bào)（）備案。A:施工單位主管部門(mén)B:監(jiān)理單位C:交通主管部門(mén)D:建設(shè)單位【答案】：B、D37、路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A:孔徑大于75mmB:深度在5m以上C:采用延長(zhǎng)藥包D:炮孔成水平或略有傾斜【答案】：A、B、C38、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。2017真題A:是懸索橋的主要承載構(gòu)件B:隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖C:承擔(dān)主塔的重力及下壓力D:主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力【答案】：A、C39、計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（）。A:新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力B:新澆筑鋼筋混凝土自重C:施工機(jī)具荷載D:振搗混凝土?xí)r的荷載【答案】：A40、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）A:蜂窩麻面B:襯砌厚度嚴(yán)重不足C:圍巖壓力不均D:襯切背后局部空洞【答案】：B、C、D41、下列關(guān)于鋼橋的特點(diǎn)描述，正確的有（）。A:鋼材抗沖擊能力高，抗振動(dòng)能力低B:鋼橋的構(gòu)件適合于工業(yè)化生產(chǎn)制造，便于運(yùn)輸，工地安裝速度快，效率高，質(zhì)量好，工期短C:鋼橋在受到破壞后，易于修復(fù)和更換，適宜于戰(zhàn)備和災(zāi)害恢復(fù)的快速搶修D(zhuǎn):鋼材抗拉、抗壓強(qiáng)度較高，抗剪強(qiáng)度較低【答案】：B、C42、（2019年真題）填石路基不得采用的填料是（）。A:軟巖B:中、硬巖石C:易溶性巖石D:膨脹性巖【答案】：C、D43、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)應(yīng)包括（）。A:混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B:施工參數(shù)確定C:優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)D:混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)【答案】：A、B、D44、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。A:挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開(kāi)挖B:孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施C:孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平D:施工前應(yīng)制定安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案【答案】：B、D45、水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)段長(zhǎng)度，宜綜合考慮的因素有（）?！敬鸢浮浚?6、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有與承包或者分包工程的規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度相適應(yīng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員，其中（）必須是本單位人員。A:安全主要管理人員B:質(zhì)量主要管理人員C:項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D:設(shè)計(jì)人員【答案】：A、B、C47、用于填隙碎石的填隙料可采用（）。A:礦渣B:細(xì)礫砂C:石屑D:4.75~9.5mm的碎石【答案】：B、C48、下列屬于公路工程較大質(zhì)量事故的是（）。A:中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報(bào)廢B:高速公路項(xiàng)目中隧道結(jié)構(gòu)坍塌C:除高速公路以外的公路項(xiàng)目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌D:直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下【答案】：A、B、D49、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件有（）。A:項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B:征地手續(xù)已辦理，拆遷全部完成C:初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成D:施工、監(jiān)理單位已依法確定【答案】：A、D50、場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類(lèi)型梁板的（）。A:模板數(shù)量B:生產(chǎn)效率C:生產(chǎn)能力D:臺(tái)座數(shù)量【答案】：A、C、D51、路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A:塑限B:天然含水率C:液限D(zhuǎn):顆粒分析【答案】：A、B、C、D52、關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。A:應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同一水平層路基全寬范圍混合填筑B:應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)C:每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致D:不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料【答案】：B、D53、按支付內(nèi)容分類(lèi)，支付可分為（）。A:基本支付B:進(jìn)度款支付C:附加支付D:材料款支付【答案】：A、C54、關(guān)于路基石方爆破施工，下列說(shuō)法正確的有（）。A:光面爆破主要是通過(guò)加大裝藥量來(lái)實(shí)現(xiàn)B:微差爆破相鄰兩藥包起爆時(shí)差可以為50msC:預(yù)裂爆破主要是為了增大一次性爆破石方量D:定向爆破可有效提高石方的堆積效果【答案】：B、D55、熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段以確定瀝青混合料的（）。【答案】：56、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。A:迅速排除地面匯水及地下水B:牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法C:支擋工程基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)采用全面拉槽的方式，并及時(shí)回填D:減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)【答案】：A、D57、道路石油瀝青的等級(jí)分為（）。A:B級(jí)瀝青B:一級(jí)瀝青C:NoneD:A級(jí)瀝青【答案】：A、D58、關(guān)于乳化瀝青碎石基層施工的說(shuō)法，正確的是（）。A:混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪應(yīng)在乳液破乳之前結(jié)束B(niǎo):NoneC:乳化瀝青碎石混合料必須采用拌和機(jī)拌和D:拌和過(guò)程中巳發(fā)生破乳的混合料，應(yīng)予廢棄【答案】：A、D59、關(guān)于瀝青混凝土路面施工時(shí)選用瀝青的說(shuō)法，正確的有（）。A:對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青B:汽車(chē)荷載剪應(yīng)力大的路面結(jié)構(gòu)層，宜選用稠度大、黏度大的瀝青C:當(dāng)高溫要求與低溫要求發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求D:夏季溫度高且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)修建高速公路，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青【答案】：B、D60、不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行水泥混凝土路面攤鋪的路段有（）。A:下坡縱坡大于6%的路段B:上坡縱坡大于5%的路段C:超高橫坡超過(guò)7%的路段D:合成坡度超過(guò)8%的路段【答案】：A、B、C61、分為一級(jí)企業(yè)和二、三級(jí)企業(yè)的公路工程施工企業(yè)有（）。A:公路路基工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)B:公路路面工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)C:橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)D:隧道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)【答案】：A、B、C、D62、現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）。A:膠粘劑配比性能B:舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)C:添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)D:舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)【答案】：A、C、D63、瀝青路面檢測(cè)中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應(yīng)檢測(cè)（）。A:寬度B:橫坡C:彎沉值D:含水量【答案】：A、B、C64、公路工程設(shè)計(jì)變更分為（）設(shè)計(jì)變更。A:較大B:特大C:一般D:重大【答案】：A、C、D65、懸臂澆筑施工法適用于大跨徑的（）。A:T型剛構(gòu)橋B:預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋C:連續(xù)剛構(gòu)橋D:連續(xù)梁橋【答案】：A、B、C、D66、成本目標(biāo)通常以（）來(lái)定量地表示。A:控制項(xiàng)目的人工消耗率B:控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率C:控制項(xiàng)目總成本額D:項(xiàng)目成本總降低額【答案】：D67、關(guān)于公路配電工程中鋼管敷設(shè)的說(shuō)法，正確的有（）。A:薄壁鋼管應(yīng)采用焊接連接B:鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺釘連接C:直埋于地下時(shí)應(yīng)采用厚壁鋼管D:明配鋼管或暗挖鍍鋅鋼管與盒（箱）連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護(hù)套帽固定【答案】：B、C、D68、下列施工機(jī)具設(shè)備中屬于懸索橋下部結(jié)構(gòu)施工要使用的主要機(jī)具設(shè)備有（）。A:鋼筋加工設(shè)備B:緊纜機(jī)C:測(cè)量及試驗(yàn)儀器設(shè)備D:起重設(shè)備【答案】：A、C、D69、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A:施工占地較多B:鉆渣易堵塞管路C:泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)D:鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行【答案】：A、D70、纜索吊裝施工法中，纜索吊裝設(shè)備按用途和作用可以分為（）等基本部分組成?！敬鸢浮浚?1、招標(biāo)人不得在招標(biāo)文件中設(shè)置對(duì)分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A:以分包的工作量規(guī)模作為否決投標(biāo)的條件B:對(duì)投標(biāo)人符合法律法規(guī)以及招標(biāo)文件規(guī)定的分包計(jì)劃設(shè)定扣分條款C:在招標(biāo)文件中要求投標(biāo)人提交投標(biāo)保證金D:按照分包的工作量規(guī)模對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行區(qū)別評(píng)分【答案】：A、B、D72、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有（）。A:工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B:所含單位工程合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格C:一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%D:機(jī)電工程關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%【答案】：A、C73、下列材料中，可用于瀝青路面透層的有()。A:瀝青水泥B:天然瀝青C:液體瀝青D:乳化瀝青【答案】：C、D74、現(xiàn)澆箱梁的模板組成有（）。A:底模B:面模C:側(cè)模D:內(nèi)?！敬鸢浮浚篈、C、D75、熱拌瀝青混合料運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)用苫布覆蓋，其主要作用有（）【答案】：76、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號(hào)），施工單位在工程中使用（）前，應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收，或者委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)收，并在驗(yàn)收合格后30日內(nèi)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)登記。2015年A:整體提升式腳手架B:施工測(cè)量?jī)x器C:滑模爬模D:施工起重機(jī)械【答案】：A、C、D77、下列屬于組合體系橋梁的是（）A:斜拉橋B:連續(xù)剛構(gòu)橋C:系桿拱D:鋼管混凝土拱橋【答案】：A、B、C78、涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（）。A:超前小導(dǎo)管預(yù)注漿B:坡排水C:超前鉆孔或輔助坑道排水D:超前圍巖預(yù)注漿堵水【答案】：A、C、D79、關(guān)于公路工程市場(chǎng)主體行為管理的說(shuō)法中，正確的是（）。A:監(jiān)理工作不得分包或者轉(zhuǎn)包B:施工單位可以將關(guān)鍵性工程或者適合專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍施工的工程分包給具有相應(yīng)資格條件的單位C:分包工程不得再次分包，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包D:項(xiàng)目法人可自行更改合同工期【答案】：A、C80、某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時(shí)間為5d;它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是（）。A:該工程的工期將拖延2dB:該工程的工期將拖延3dC:NoneD:如果該工序拖延2d對(duì)后續(xù)工序無(wú)影響，對(duì)總工期也無(wú)影響【答案】：B、D81、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（）。A:施工占