綜控員試題庫

道岔是指使列車從一條線路轉(zhuǎn)入或跨越另一條線路的連接及交叉設(shè)備。敵對進(jìn)路是指兩條或兩條以上的進(jìn)路,有一部分相互重疊或交叉有可能信號(hào)的作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車作業(yè)的安全，提高列閉塞是指為防止列車在區(qū)間發(fā)生沖突或追尾事故,使列車按照空間間隔客運(yùn)值班員班中應(yīng)不定期對車站設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)正線行車設(shè)備設(shè)施施工應(yīng)充分利用非運(yùn)營時(shí)間；在運(yùn)擠岔是指列車逆向經(jīng)過道岔且道岔位置不正確,列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開。(×)擠岔是指列車順向經(jīng)過道岔且道岔處于四開狀態(tài),列車車輪擠過道岔使尖軌與基本軌分開。(×)道岔是指使列車從一條線路轉(zhuǎn)入或跨越另一條線路的連接及交叉揮下辦理。(×)的不許超越的輪廓尺寸線。(√)為保證接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)的順利進(jìn)行,將道岔與有關(guān)信號(hào)機(jī)或閉塞設(shè)操縱。(√)信號(hào)機(jī)防護(hù)的一方為外方，反之為內(nèi)方。(×)能看到信號(hào)機(jī)顯示的一方為前方，反之為后方。(√)不明確列車運(yùn)行條件的現(xiàn)象。(√)前方站是對列車運(yùn)行而言，列車前方將要到達(dá)的車站。(√)后方站是對列車運(yùn)行而言，列車將要離開或已經(jīng)離開的車站。(√)沖突是列車、車輛之間或與其它設(shè)備發(fā)生沖撞，引起的各種進(jìn)路是指列車、調(diào)車車列在站線范圍內(nèi)運(yùn)行所經(jīng)過的路徑。(√)行車閉塞法是為保證行車安全，通過相鄰兩站間、閉塞分區(qū)、ATP區(qū)間一定距離的技術(shù)方法。(√)閉塞分區(qū)是以超速防護(hù)閉塞的分界標(biāo)或自動(dòng)閉塞的通過信號(hào)機(jī)(包括防護(hù)信號(hào)機(jī))為分界線，而劃分的閉塞區(qū)間。(√)時(shí)所使用的閉塞方式。(√)超速防護(hù)自動(dòng)閉塞是根據(jù)列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)和列道電路，借助軌道電路發(fā)出的速度碼自動(dòng)控制列車運(yùn)行的行劃分為若干個(gè)區(qū)間并裝置軌道電路,在每一個(gè)閉塞分區(qū)入口處安裝通過車閉塞法。(√)電話閉塞法是人工辦理閉塞的一種方法,是由相鄰兩個(gè)車站的行車值班員利用行車專用電話進(jìn)行聯(lián)系，以電話記錄的方式共同確認(rèn)閉塞區(qū)間空閑后，方準(zhǔn)列車進(jìn)入該閉塞區(qū)間運(yùn)行的行車閉塞法。(√)行車憑證是準(zhǔn)許列車占用閉塞區(qū)間(或閉塞分區(qū))的依據(jù)。(√)接受發(fā)車站發(fā)出列車的車站為接車站。(√)向接車站發(fā)車列車的車站為發(fā)車站。(√)它傳給路基或隧道。(√)機(jī)顯示“通行”信號(hào)。(√)掉道是指列車順向經(jīng)過道岔且道岔處于四開狀態(tài),車輪一個(gè)在直軌上一線路主要由路基、橋隧建筑物、軌道和道釘四部分組成。(×)車人員發(fā)出的指示和命令。(√)軌距是鋼軌頭部頂面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌作用邊之間的最小距離。A黃加白B滅燈C紅加月白D黃燈A轉(zhuǎn)轍機(jī)發(fā)生故障B道岔區(qū)段紅光帶A信號(hào)設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系失去作用B不能正確復(fù)示或失去復(fù)示作用C轉(zhuǎn)轍機(jī)故障D車站停電A列車退行B反方向運(yùn)行C逆向行車D封鎖區(qū)間行車A有道岔車站、無道岔車站C中間站、換乘站、折返站C.高度集中、分級管理D.群防群治、防治結(jié)合A.較輕的性質(zhì)B.適中的性質(zhì)列車運(yùn)行模式中的RM表示何種駕駛模式列車運(yùn)行模式中的CM表示何種駕駛模式列車運(yùn)行模式中的UM表示何種駕駛模式下列哪些不是FAS報(bào)警信息的內(nèi)容A、火災(zāi)報(bào)警B、污垢報(bào)警C、故障報(bào)警D、入洞報(bào)警列車反方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)該應(yīng)在,顯示將列車接入站臺(tái)。(B)開;關(guān)門時(shí)先關(guān)閉,再關(guān)閉(B)。獨(dú)立運(yùn)營線路間聯(lián)絡(luò)線的基本閉塞法為。(C)C、電話閉塞法D、進(jìn)路閉塞法以下信號(hào)機(jī)設(shè)置引導(dǎo)信號(hào)的是。(C)A、登記B、注銷C、異地注銷D、異地登記當(dāng)一起事故具有多種定性條件時(shí)，應(yīng)按定性。(D)發(fā)現(xiàn)乘客傷亡或接到乘客傷亡報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即上報(bào)OCC,如出現(xiàn)時(shí)應(yīng)立即報(bào)地鐵公安。(BCD)A.輕傷B.重傷以上C.群傷D.治安刑事案件A發(fā)現(xiàn)實(shí)際作業(yè)內(nèi)容與計(jì)劃不符時(shí)B影響行車作業(yè)時(shí)C超過商定時(shí)刻時(shí)D檢修中設(shè)備需要使用時(shí)下列屬于車站配備的突發(fā)事件搶險(xiǎn)器材。(ABC)A.呼吸器B.消防自救式呼吸器C.便攜式扶梯D.鉛粉信號(hào)系統(tǒng)的控制等級包括()。C、車站自動(dòng)控制D、車站人工控制C、用鑰匙開關(guān)停梯D、用急停按