公路交通安全設(shè)施設(shè)計

公路交通安全設(shè)施設(shè)計田維新摘要：本文的主要研究對象是公路交通安全設(shè)施的設(shè)計，并對其進(jìn)行了深入的分析。分析過程中，本文主要立足于公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則理念，闡明公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作應(yīng)該注重的要點因素。然后根據(jù)道路安全裝置的設(shè)計原則，對道路安全裝置設(shè)計中最重要的幾個方面進(jìn)行了探討和分析。主要從護(hù)欄設(shè)計、交通標(biāo)志設(shè)置等方面進(jìn)行設(shè)計分析，以期可以從根本上強化交通安全設(shè)施整體設(shè)計效果。關(guān)鍵詞：公路交通；安全設(shè)施;設(shè)計要點前言：公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作需要嚴(yán)格按照交通運行實際情況進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。例如在交通安全設(shè)施的布置與規(guī)劃方面，要求設(shè)計人員應(yīng)該遵照安全性設(shè)計原則，對周圍交通安全設(shè)施進(jìn)行合理配置，以期可以全方位提升交通運行的安全效果，并降低安全事故發(fā)生率。同時，設(shè)計人員應(yīng)該充分考慮駕駛員以及車輛的安全運行標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)施設(shè)置以及配置管理方面應(yīng)該嚴(yán)格踐行安全性原則，避免出現(xiàn)隱患問題對交通安全造成不良影響。此外，在安全設(shè)施管理方面，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)該根據(jù)當(dāng)前交通運行狀況進(jìn)行全面控制，定期維護(hù)與保養(yǎng)交通安全設(shè)施。一、公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則及要求分析為確保公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作落實到位，要求設(shè)計人員應(yīng)該嚴(yán)格恪守公路交通安全設(shè)計原則及要求實現(xiàn)科學(xué)設(shè)計過程。結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，公路交通安全設(shè)施設(shè)計原則及要求一般多表現(xiàn)在以下方面：一方面，道路安全設(shè)備的設(shè)計應(yīng)立足于標(biāo)志、標(biāo)志、欄桿、護(hù)欄等方面。同時，還應(yīng)該針對其他交通安全設(shè)施，如限高架、減速丘等進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計。規(guī)劃設(shè)計期間，設(shè)計人員應(yīng)該立足于當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)條件以及公路技術(shù)條件等因素當(dāng)中，明確當(dāng)前公路交通安全設(shè)施的設(shè)置要點。需要注意的是，交通安全設(shè)施應(yīng)該與土建工程之間滿足協(xié)調(diào)運行的原則，盡可能地為道路交通安全提供保障［1］。另一方面，公路交通安全設(shè)施設(shè)計工作應(yīng)該始終按照“以人為本”、“預(yù)防為主”的設(shè)計原則，在綜合研究與分析交通安全情況的前提條件下，針對引導(dǎo)設(shè)施問題進(jìn)行合理設(shè)置。根據(jù)道路安全設(shè)施的實際需要，宜設(shè)置被動防護(hù)裝置。同時，設(shè)計期間應(yīng)該根據(jù)改擴(kuò)建后的公路交通情況以及周圍環(huán)境情況等，合理利用交通安全設(shè)施資源。此外，應(yīng)充分規(guī)劃交通擁堵道路安全設(shè)施規(guī)劃。同時，最好可以按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在滿足安全使用功能的前提下，積極應(yīng)用新技術(shù)、工藝，確保公路交通安全設(shè)施設(shè)計科學(xué)、合理。需要注意的是，除了嚴(yán)格按照規(guī)范要求之外，還應(yīng)該根據(jù)公路交通實況進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計［2］。二、公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點研究關(guān)于公路交通安全設(shè)施設(shè)計要點的研究工作，本文主要以護(hù)欄、交通標(biāo)志設(shè)置、標(biāo)線及反光按鈕、隔離柵方面進(jìn)行研究與分析，希望可以給相關(guān)人員提供一些的借鑒價值。（一） 護(hù)欄設(shè)計要點護(hù)欄作為公路交通安全設(shè)施的設(shè)計重點，要求設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)交通護(hù)欄設(shè)施的防撞性能進(jìn)行科學(xué)劃分，一般可以分為8個等級。同時，根據(jù)施工方案要求以及交通運行安全性原則，科學(xué)選擇防撞護(hù)欄，確保交通運行安全性能滿足預(yù)期目標(biāo)要求。需要注意的是，正式設(shè)計過程中，需要注意的是，在正式設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)周邊交通條件，確定科學(xué)合理的地形設(shè)計。其中，對于未能達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)要求的護(hù)欄應(yīng)該采取科學(xué)、合理的措施進(jìn)行布置，如最好可以根據(jù)交通運行實況進(jìn)行優(yōu)化處理［3］。（二） 交通標(biāo)志設(shè)計要點交通標(biāo)志設(shè)計的好壞往往會對交通運行安全性產(chǎn)生直接影響，針對于此，建議設(shè)計人員應(yīng)該針對交通標(biāo)志設(shè)置問題進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃與合理部署。結(jié)合以往的經(jīng)驗來看，交通標(biāo)志的主要功能在于具備較強的引導(dǎo)性，幫助駕駛員判斷駕駛方向。對此，建議設(shè)計人員應(yīng)該在交通項目中設(shè)置良好的引導(dǎo)裝置。及時幫助駕駛?cè)藛T選擇正確的路線，防止出現(xiàn)行駛路線錯誤的問題。為確保交通標(biāo)志設(shè)置效果得以達(dá)到預(yù)期，建議設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)實際情況確定交通標(biāo)志信息。其中，對駕駛行為信息進(jìn)行合理界定，使駕駛員掌握正確的駕駛方向。除此之外，在交通運行標(biāo)志設(shè)置方面，最好可以在道路右方位置以及上方位置進(jìn)行合理設(shè)置。如一般多設(shè)置在交通車輛行駛的一側(cè)位置，與道路中心形成一定的夾角，便于駕駛?cè)藛T觀察道路信息，確定正確的駕駛路線［4］。（三）標(biāo)線與反光路鈕設(shè)計要點反光標(biāo)識主要作用在于為夜間行駛車輛指明道路，一般多實在道路兩側(cè)的建筑結(jié)構(gòu)物上設(shè)置反光標(biāo)識，多以反光標(biāo)識線為主。反光標(biāo)識線在材料選擇方面，應(yīng)該選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的反光材料，其中，在材料厚度控制方面應(yīng)該控制在一定厚度標(biāo)準(zhǔn)，如1.5-2.0mm。另外，在反光路鈕設(shè)置方面，設(shè)置過程中可以借助反光路鈕，將交通前方的障礙物輪廓凸顯出來。其中，在反光路鈕選擇問題上，可以按照反光與不反光兩種形式進(jìn)行科學(xué)選擇。關(guān)于選擇問題建議設(shè)計人員應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場實況進(jìn)行合理選擇。結(jié)合當(dāng)前應(yīng)用情況來看，反光路鈕可以在陰雨天或者其他天氣狀況不佳的情況下，為駕駛?cè)藛T提供良好的交通導(dǎo)向，便于讓駕駛?cè)藛T及時明確當(dāng)前交通情況，根據(jù)實際情況作出相應(yīng)反應(yīng)［5］。（四）隔離柵結(jié)構(gòu)設(shè)計要點（1） 安裝高度問題隔離柵作為交通安全設(shè)施的重要內(nèi)容，設(shè)計過程中要求相關(guān)人員必須控制好隔離柵的高度問題?？刂破陂g，建議設(shè)計人員可以綜合考慮該道路區(qū)域的地形條件、交通量情況等進(jìn)行合理確定。其中，為確保隔離柵具備較強的美觀性與安全性，設(shè)計人員不可過多更改高度問題。最好可以立足于當(dāng)前交通運行情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，減少頻繁更改次數(shù)。同時，對于城市道路項目而言，隔離柵設(shè)計高度通常需要根據(jù)成人高度進(jìn)行參考，一般可以將數(shù)值設(shè)定在1.6-1.8m之間。（2） 截面尺寸問題隔離柵界面截面尺寸的合理與否常常會對隔離柵的應(yīng)用性能與壽命產(chǎn)生直接影響。針對于此，建議在設(shè)計過程中，設(shè)計人員應(yīng)該充分考慮風(fēng)力影響因素以及生物破壞因素等，確保隔離柵應(yīng)用性能與使用壽命得以延長。網(wǎng)孔尺寸問題關(guān)于網(wǎng)孔尺寸問題建議設(shè)計人員應(yīng)該充分考慮到結(jié)構(gòu)強度等因素的需求，在確保結(jié)構(gòu)強度性能、剛度的前提倏件下，對控制板材與鋼絲直徑問題進(jìn)行充分研究與分析。與此同時，嚴(yán)格按照工程安全性與經(jīng)濟(jì)性原則，針對網(wǎng)孔最大值問題進(jìn)行合理確定。需要注意的是，如果公路項目施工場地風(fēng)力問題過于明顯，建議設(shè)計人員應(yīng)該適當(dāng)縮小間隔距離問題，以防止對行車安全造成不良影響。相反，建議設(shè)計人員應(yīng)該適當(dāng)增大間隔距離，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性效果得以深化，防止因外力破壞或者其他因素而對行車安全造成不良影響。三、結(jié)論總而言之，科學(xué)規(guī)劃與設(shè)計公路交通安全設(shè)施不僅可以確保交通運行順暢，同時還可以確保駕駛員及車