GPS管道可視化巡檢管理系統(tǒng)人員巡檢管理系統(tǒng)技術(shù)方案

第第24頁(yè)共24頁(yè)石油天然氣管道可視化巡檢管理系統(tǒng)技術(shù)方案

前言1.1項(xiàng)目背景石油天然氣體管道的穩(wěn)定運(yùn)行關(guān)系著人民生活和生產(chǎn)活動(dòng)乃至國(guó)家和社會(huì)的穩(wěn)定。輸油氣管道系統(tǒng)的每一次故障都有可能給社會(huì)造成無(wú)法估量的損失。所以，保證管道系統(tǒng)安全運(yùn)行是石油天然氣輸送管理部門(mén)的首要任務(wù)之一。巡檢是有效保證輸油氣管道系統(tǒng)安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。巡檢的目的是掌握線路運(yùn)行狀況及周圍環(huán)境的變化，發(fā)現(xiàn)設(shè)施缺陷和危及管道安全的隱患，保證線路的安全和系統(tǒng)穩(wěn)定。傳統(tǒng)巡檢的薄弱點(diǎn)序號(hào)項(xiàng)目說(shuō)明1缺員由于線路巡檢非常艱苦，往往缺員嚴(yán)重2漏檢舊有的巡檢體系很難保證檢查質(zhì)量，無(wú)從考查工作人員是否沿管線進(jìn)行檢查3記錄不規(guī)范由于巡檢項(xiàng)目?jī)?nèi)容繁雜，且巡檢人員各自知識(shí)經(jīng)驗(yàn)積累程度不同，所以填寫(xiě)內(nèi)容或簡(jiǎn)單或復(fù)雜，或抓得住重點(diǎn)但抓不到實(shí)質(zhì)4費(fèi)時(shí)繁瑣每個(gè)問(wèn)題項(xiàng)目，都要通過(guò)筆記錄到紙上，量多費(fèi)時(shí)5后期處理難對(duì)每次巡檢的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，處理，分析，工作量大；且由于資料量大，遺失嚴(yán)重6評(píng)估難很難對(duì)工作人員的工作定性定量進(jìn)行評(píng)估所以說(shuō)傳統(tǒng)巡檢系統(tǒng)存在諸多隱患。

巡檢系統(tǒng)技術(shù)綜述GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）GPS真正的實(shí)現(xiàn)了全球、全天候、連續(xù)、實(shí)時(shí)、以空中衛(wèi)星為基礎(chǔ)的高精度無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)。在全球的任何位置以及近地空間能夠給出相對(duì)準(zhǔn)確的三維位置、速度和精確的時(shí)間信息，而且不受天氣的影響。GPS由地面控制站（1個(gè)主控制站，3個(gè)注入站，5個(gè)監(jiān)測(cè)站）、空間設(shè)備（21顆工作衛(wèi)星，3顆備用衛(wèi)星）、GPS用戶接收機(jī)和地面通信網(wǎng)組成。除軍用外，GPS系統(tǒng)廣泛用于大地測(cè)量、地質(zhì)勘探和車輛導(dǎo)航等方面，近年來(lái)隨著GPS模塊的成本不斷下降和地面通信系統(tǒng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于監(jiān)控調(diào)度管理的GPS系統(tǒng)正如火如荼的向前發(fā)展。GIS（地理信息系統(tǒng)）GIS地理信息系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、地理數(shù)據(jù)和用戶組成，通過(guò)對(duì)地理數(shù)據(jù)的集成、存儲(chǔ)、檢索、操作和分析，生成并輸出各種地理信息，從而為土地利用、資源評(píng)價(jià)與管理、環(huán)境監(jiān)測(cè)、交通運(yùn)輸、城市規(guī)劃以及政府部門(mén)行政管理、巡查監(jiān)管提供新的知識(shí)，為工程設(shè)計(jì)規(guī)劃、管理決策提供服務(wù)。它多功能、深層的可視化地理分析功能可以幫助用戶在數(shù)據(jù)之間建立關(guān)聯(lián)，在同一環(huán)境下顯示，并迅速揭示數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，從而輔助快速有效的決策，提高生產(chǎn)管理的效率。GPRS（通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)）GPRS（GeneralPacketRadioService）即通用無(wú)線分組業(yè)務(wù)，是一種新型的分組數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù)。它在現(xiàn)有的GSM網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上增加一些硬件設(shè)備和軟件升級(jí)，形成一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)邏輯實(shí)體，并以分組交換技術(shù)為基礎(chǔ)，采用IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，使現(xiàn)有GSM網(wǎng)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)突破了最高速率為9.6kbit/s的限制，最高數(shù)據(jù)速率可達(dá)170kbit/s，目前可以支持40Kbps左右的傳輸速度。是目前解決移動(dòng)通信信息服務(wù)的一種較完美的業(yè)務(wù)，它是以數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)、覆蓋范圍廣泛、數(shù)據(jù)傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業(yè)和企業(yè)用戶開(kāi)展無(wú)線辦公提供了基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，為推動(dòng)移動(dòng)辦公的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。與有線網(wǎng)絡(luò)相比，GPRS網(wǎng)絡(luò)具有租用費(fèi)用低、移動(dòng)辦公，不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。巡檢系統(tǒng)的發(fā)展歷史發(fā)展作業(yè)模式優(yōu)缺點(diǎn)第一代：傳統(tǒng)的人工巡檢人工巡檢、手工紙介質(zhì)記錄的工作方式缺點(diǎn)：·巡檢質(zhì)量和到位率難以保證·數(shù)據(jù)得不到妥善的管理與保存，查詢不方便·信息反饋不及時(shí)，容易引發(fā)故障第二代：基于RFID（無(wú)線射頻識(shí)別）技術(shù)的電子巡更巡檢系統(tǒng)沿線布置巡檢簽到點(diǎn)，巡線員手持巡檢儀每到一個(gè)巡檢點(diǎn)即自動(dòng)讀取和保存其編號(hào)與時(shí)間信息，完成巡檢任務(wù)后將巡檢儀中保存的記錄上傳到管理軟件中進(jìn)行分析評(píng)價(jià)優(yōu)點(diǎn)：·可以監(jiān)督巡檢員按規(guī)定線路、時(shí)間巡檢·可以保存巡檢電子檔案缺點(diǎn)：·事后監(jiān)督，信息滯后，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)控·難以可視化·安裝巡檢點(diǎn)易受局限第三代：GPS在線巡檢系統(tǒng)利用GPS獲取巡線員位置、通過(guò)GPRS或CDMA實(shí)時(shí)傳送給GIS服務(wù)器，管理人員在網(wǎng)絡(luò)地圖上在線、可視化監(jiān)控和管理優(yōu)點(diǎn)：·實(shí)現(xiàn)對(duì)巡線員數(shù)字化、可視化、實(shí)時(shí)化管理·實(shí)時(shí)監(jiān)控，檢查巡線員工作狀態(tài)·軌跡回放，考核巡線合格率·越界自動(dòng)報(bào)警·地圖定位顯示違章事件點(diǎn)·根據(jù)需要可生成多種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，如違章事件報(bào)表、巡線的合格率統(tǒng)計(jì)報(bào)表等。

目錄前言 21.1項(xiàng)目背景 22.1 巡檢系統(tǒng)技術(shù)綜述 3目錄 5第一章 方案設(shè)計(jì)指導(dǎo) 61. 總體工作范圍 62. 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 63. 關(guān)鍵技術(shù)路線 73.1基于已有技術(shù)的快速開(kāi)發(fā)實(shí)施 73.2移動(dòng)終端 73.3基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái) 83.4通信方案 8第二章 巡檢管理系統(tǒng)介紹 91.總體結(jié)構(gòu) 92.巡檢監(jiān)控軟件主要功能描述 102.1電子地圖顯示和操作 102.2巡線員的實(shí)時(shí)監(jiān)控 102.3報(bào)警管理 112.4事件報(bào)告和管理 132.5歷史軌跡回放 142.6軌跡合格性處理 142.7人員考評(píng) 142.8查詢統(tǒng)計(jì)與多種分析圖表 152.8.1事件統(tǒng)計(jì) 152.8.2人員統(tǒng)計(jì) 172.8.3線路統(tǒng)計(jì) 182.9資源管理 192.10巡線計(jì)劃和任務(wù)安排 20第三章 巡檢終端 211.巡檢管理系統(tǒng)對(duì)終端的要求 212.巡線員專用GPS巡檢器 223.專用GPS巡檢器有以下特點(diǎn) 224. 專用GPS巡檢器功能描述 224.1監(jiān)控定位 224.2通迅功能 224.3超速報(bào)警 224.4事件填報(bào) 234.5業(yè)務(wù)操作 234.6盲點(diǎn)補(bǔ)傳 234.7參數(shù)配置 23

第一章 方案設(shè)計(jì)指導(dǎo)總體工作范圍GPS在線巡檢管理系統(tǒng)的目的是針對(duì)所轄長(zhǎng)距離輸油氣管道的日常巡檢管理工作的實(shí)際需要，提供一套行之有效的技術(shù)手段和管理方法，確保巡檢計(jì)劃得到切實(shí)執(zhí)行，在全線、全時(shí)范圍內(nèi)確認(rèn)輸油氣管道的安全工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理各類安全事件或隱患；同時(shí)，動(dòng)態(tài)地收集和管理相應(yīng)的數(shù)據(jù)，在電子地圖上進(jìn)行可視化的展示和監(jiān)控，支持巡檢數(shù)據(jù)在企業(yè)應(yīng)用中的共享和集成，支持相關(guān)業(yè)績(jī)考核，提高部門(mén)協(xié)調(diào)能力、工作效率和管理水平。本項(xiàng)目的主要工作內(nèi)容包括：建立GPS在線巡檢管理系統(tǒng)巡檢管理系統(tǒng)軟件部分基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)供應(yīng)連同線路基本數(shù)據(jù)一起建庫(kù)系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)巡檢終端提供GPS在線巡檢管理系統(tǒng)的使用培訓(xùn)及時(shí)響應(yīng)系統(tǒng)相關(guān)的維護(hù)服務(wù)和升級(jí)要求設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想對(duì)于GPS在線巡檢系統(tǒng)而言，其目的主要是確保巡檢計(jì)劃得到嚴(yán)格執(zhí)行，或者說(shuō)四指定、四執(zhí)行：指定的人員、沿指定的路線、在指定的時(shí)間、到達(dá)指定的位置，確認(rèn)線路的安全狀態(tài)、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)匯報(bào)、及時(shí)處理存在的安全事件或隱患。為了確保巡檢計(jì)劃得到有效執(zhí)行和監(jiān)督，人們想過(guò)很多辦法，作為一種技術(shù)方法，巡檢系統(tǒng)也已經(jīng)過(guò)了幾代產(chǎn)品的演進(jìn)，目前技術(shù)上較為成熟的GPS在線巡檢管理系統(tǒng)就能很好地實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控巡檢員位置和工作狀態(tài)的效果，因而是最為有效的手段。同時(shí)，綜合考慮方案的監(jiān)控效果和經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，還有幾點(diǎn)值得注意的地方：越界報(bào)警。系統(tǒng)具有特殊的越界算法，有效地監(jiān)控巡線員不按規(guī)定路線巡檢，對(duì)繞行進(jìn)行提示。超速報(bào)警。有效地避免在需要巡線員步巡的情況下，以車代步的情況。考慮到巡線員的素質(zhì)良莠不齊，終端應(yīng)該盡量操作簡(jiǎn)單，方便好用。采用GPRS按流量計(jì)費(fèi)的特點(diǎn)，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，比GSM短信方式要節(jié)約相當(dāng)多的通訊費(fèi)用。兩種通訊方式的比較表見(jiàn)下圖：GPRS方式GSM短信方式發(fā)送頻率1次/30秒/臺(tái)，每臺(tái)機(jī)每30秒發(fā)一次數(shù)據(jù)1次/30秒/臺(tái)，每臺(tái)機(jī)每30秒發(fā)一次數(shù)據(jù)每臺(tái)機(jī)每月的通信費(fèi)(不包括通話費(fèi))按流量計(jì)費(fèi)，每臺(tái)機(jī)每天工作8小時(shí)流量共約為600K，每月流量約為600K/天×30天/月=18000K/1024=17.58M/月，按神州行的卡15元包月50M已足夠按每條短信0.1元計(jì)算，8小時(shí)的工作時(shí)間，每月的費(fèi)用為0.1×8小時(shí)/天×30天×60分/小時(shí)×2次/分=2880元/月每臺(tái)機(jī)每年的通信費(fèi)(不包括通話費(fèi))15×12=180元/年2880×12=34560元/年估算500臺(tái)每年的通信費(fèi)500×180=90000元/年,即9萬(wàn)元/年500×34560=17280000元/年,即1728萬(wàn)元/年關(guān)鍵技術(shù)路線3.1基于已有技術(shù)的快速開(kāi)發(fā)實(shí)施公司已經(jīng)在浙江省天然氣開(kāi)發(fā)有限公司、廣東大鵬液化天然氣有限公司、中海福建天然氣有限責(zé)任公司等成功地實(shí)施了管道巡檢系統(tǒng)，除了擁有巡檢數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)分析、巡檢終端等方面的技術(shù)積累之外，還研發(fā)了一套M/S（Mobile/Server）與B/S（Browser/Server）體系相結(jié)合的GPS在線巡檢管理系統(tǒng)AP-Patrol，功能上滿足了長(zhǎng)輸線路的應(yīng)用需求；針對(duì)本項(xiàng)目的要求，我們將在項(xiàng)目啟動(dòng)后一個(gè)月內(nèi)完成功能的改造開(kāi)發(fā)，第二個(gè)月完成培訓(xùn)和試運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行完善和擴(kuò)展。3.2移動(dòng)終端巡檢移動(dòng)終端可分為兩類：分別為工程師和巡線員配備不同標(biāo)準(zhǔn)和適用性的終端。工程師：帶有GPS和GPRS功能的PDA?？墒謱?xiě)錄入，采集相關(guān)技術(shù)指標(biāo)信息，以及其他PDA功能。巡線員：專用GPS巡檢器。操作簡(jiǎn)單方便，專業(yè)用于巡檢，詳見(jiàn)第三章的描述。3.3基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)一般企業(yè)應(yīng)用都采用微軟的技術(shù)體系，這樣能最大程度地利用成熟技術(shù)，降低學(xué)習(xí)和維護(hù)成本。本項(xiàng)目采用Windows2003操作系統(tǒng)、SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)、Windows2003自帶的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用服務(wù)IIS、以及VisualStudio.NET作為基礎(chǔ)運(yùn)行和開(kāi)發(fā)平臺(tái)。防火墻、路由器等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備利用業(yè)主現(xiàn)有資源，不在本項(xiàng)目中單獨(dú)配置。3.4通信方案在巡檢終端和監(jiān)控服務(wù)器之間采用GPRS（采取CMNET接入點(diǎn)，可直接訪問(wèn)internet）建立無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接。巡檢終端采用專用GPS智能巡檢器，監(jiān)控端架設(shè)并開(kāi)放Web服務(wù)器，通過(guò)通訊模塊管理雙向數(shù)據(jù)交換。系統(tǒng)采用GPRS建立智能終端與服務(wù)器之間的連接，可以利用GPRS一直在線、按流量計(jì)費(fèi)的特點(diǎn)。

第二章 巡檢管理系統(tǒng)介紹1.總體結(jié)構(gòu)巡檢管理系統(tǒng)從總體上采用M/S與B/S結(jié)構(gòu)相結(jié)合的模式，即移動(dòng)終端（Mobile）、瀏覽器（Browser）、服務(wù)器（Server）、以及相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)和通信鏈路所構(gòu)成。巡檢終端采用M/S結(jié)構(gòu)，M/S是Mobile/Server的簡(jiǎn)稱，是傳統(tǒng)的C/S、B/S應(yīng)用體系的延伸。而各級(jí)監(jiān)控終端采用B/S結(jié)構(gòu)，管理員可以配置各級(jí)監(jiān)控終端的權(quán)限，進(jìn)行分級(jí)分類控制管理。B/S結(jié)構(gòu)的應(yīng)用可以使用戶在不同的地方，只要能上網(wǎng)就能方便地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。不需要象C/S那樣安裝了客戶端軟件，才能進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。巡檢人員配備專用巡檢器，該設(shè)備接收GPS衛(wèi)星信號(hào)并根據(jù)GPS的定位原理完成對(duì)終端的自動(dòng)定位；同時(shí)終端的通信模塊將定位信息通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心（Web服務(wù)器）；在監(jiān)控中心通過(guò)數(shù)據(jù)收發(fā)軟件實(shí)現(xiàn)終端數(shù)據(jù)的接收(入庫(kù))，同時(shí)接收監(jiān)控端對(duì)終端的指令轉(zhuǎn)發(fā)；在監(jiān)控端采用地理信息技術(shù)（GIS）把監(jiān)控目標(biāo)顯示在可視化的數(shù)字地圖上，并通過(guò)管理軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)巡檢人員的各種監(jiān)控手段；在需要時(shí)，管理人員可以通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)向巡檢終端發(fā)布指令。2.巡檢監(jiān)控軟件主要功能描述2.1電子地圖顯示和操作在瀏覽器中用戶可以通過(guò)疊加顯示背景電子地圖、管道路由。提供樹(shù)狀圖層列表和顯示控制，以及圖形窗口的放大、縮小、漫游、距離/面積/坐標(biāo)的量算等電子地圖的基礎(chǔ)功能，根據(jù)地名等進(jìn)行查詢定位，方便管理人員的監(jiān)控和查看。地圖的內(nèi)容豐富靈活，包括沿線地形、線路走向、設(shè)施位置、調(diào)度路線等，在電子地圖平臺(tái)的支持下能夠支持快速定位、設(shè)施數(shù)據(jù)查詢、位置標(biāo)定、數(shù)據(jù)快速錄入等功能，并且具備有定制能力。地圖數(shù)據(jù)可以定制、擴(kuò)展和更新，能夠與今后建設(shè)的GIS方便地交換數(shù)據(jù)。電子地圖所提供的充足內(nèi)容，能夠協(xié)助巡檢人員準(zhǔn)確、可靠地確定設(shè)施位置，掌握周邊環(huán)境狀況，現(xiàn)場(chǎng)快速、準(zhǔn)確地識(shí)別各種可能產(chǎn)生的位移、損毀等事故，在現(xiàn)場(chǎng)做出必要的判斷和決策。也有助于識(shí)別各類地形、地物的變更，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新。在需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維修等情況下，利用電子地圖提供準(zhǔn)確的指引將提高野外工作效率和準(zhǔn)確性。對(duì)分輸站的查詢定位2.2巡線員的實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤對(duì)象的位置實(shí)時(shí)顯示可以分為兩個(gè)方面：一是定位顯示巡檢人員位置，二是測(cè)定目標(biāo)設(shè)施或事件的位置。野外手持機(jī)通過(guò)GPRS功能把包含有巡檢人員實(shí)時(shí)坐標(biāo)的數(shù)據(jù)包發(fā)送至服務(wù)器，經(jīng)系統(tǒng)解析后，可以幫助監(jiān)控人定位巡檢人員的位置，也可以配合調(diào)度維修人員快速進(jìn)行目標(biāo)設(shè)施或故障事件的定位。系統(tǒng)在地圖上以圖標(biāo)的方式定位顯示巡檢人員的位置；通過(guò)通訊臺(tái)主動(dòng)向Web站點(diǎn)傳輸數(shù)據(jù)，不需要通過(guò)讀取數(shù)據(jù)庫(kù)，從而加快了Web站點(diǎn)獲取最新坐標(biāo)的時(shí)間(系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一)。Web站點(diǎn)對(duì)跟蹤定位數(shù)據(jù)進(jìn)行刷新（而不刷新整個(gè)地圖）的方式，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤的效果，如下圖所示。當(dāng)前位置提取當(dāng)前位置的提取是通過(guò)服務(wù)器發(fā)送指令,直接獲取當(dāng)前某巡檢人員的位置.主要目的是在任意一個(gè)時(shí)刻,管理人員都能確切地知道巡檢人員的具體位置，實(shí)現(xiàn)管理人員對(duì)巡檢人員的可控性。數(shù)據(jù)入庫(kù)巡檢終端發(fā)送數(shù)據(jù)包到系統(tǒng)，服務(wù)器通過(guò)通訊模塊接收數(shù)據(jù)并解析后，自動(dòng)把里面的信息（巡檢時(shí)間、巡檢人員的經(jīng)緯度坐標(biāo)、巡檢人員編號(hào)等）保存至數(shù)據(jù)庫(kù)，供巡檢監(jiān)控程序讀取和顯示。2.3報(bào)警管理自動(dòng)報(bào)警的主要目的是監(jiān)控巡檢人員的巡檢路線，以確保計(jì)劃的巡檢點(diǎn)均得到檢視，另外，能夠直觀和可靠地反映巡檢人員的巡檢狀態(tài)。目前報(bào)警分為:超速報(bào)警和越界報(bào)警。超速報(bào)警（系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之一）對(duì)巡線員在日常巡線過(guò)程中的速度設(shè)定最高限值，超速即報(bào)警。越界報(bào)警，系統(tǒng)獨(dú)特的越界算法（系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)之一）對(duì)巡線員的日常巡線范圍進(jìn)行限定，超過(guò)規(guī)定巡線范圍即報(bào)警，有效避免巡線員偷懶繞行的情況。監(jiān)控端會(huì)以滾動(dòng)條的方式自動(dòng)顯示報(bào)警。何光地越界的地圖定位置通過(guò)對(duì)指定的報(bào)警信息選擇“報(bào)警處理”，用以處警；也可選擇“查看位置”，在地圖上顯示該報(bào)警的具體位置,如下圖。何光地越界的地圖定位置管理人員對(duì)報(bào)警信息進(jìn)行確認(rèn)處理后，不再提示，但數(shù)據(jù)仍保留在報(bào)警記錄里，事后可以查詢。2.4事件報(bào)告和管理移動(dòng)終端提供了事件報(bào)告功能，一旦發(fā)現(xiàn)第三方侵占、盜竊、樁牌毀損等各種安全事件或設(shè)備設(shè)施缺陷，通過(guò)選擇預(yù)置事件菜單（可根據(jù)行業(yè)規(guī)則設(shè)置事件類型預(yù)設(shè)菜單），連同GPS坐標(biāo)、終端號(hào)等相關(guān)信息，及時(shí)提交給監(jiān)控端進(jìn)行調(diào)度處理。服務(wù)器端事件提示在巡檢人員執(zhí)行事件報(bào)告發(fā)送后,服務(wù)器將會(huì)顯示事件提示信息,以期達(dá)到事件處理的及時(shí)性。接收到的數(shù)據(jù)無(wú)論管理人員是否查看，都保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。事件信息查看/處理在事件提示欄或事件列表中選擇查看事件后，顯示事件詳細(xì)內(nèi)容，可對(duì)指定事件進(jìn)行處理操作。同時(shí)也可選擇“查看位置”，在地圖上顯示事件發(fā)生的具體地點(diǎn)。2.5歷史軌跡回放系統(tǒng)根據(jù)用戶輸入的查詢條件（巡檢線路、巡檢人員、時(shí)間段等），從數(shù)據(jù)庫(kù)讀取歷史巡檢信息，以連續(xù)定位點(diǎn)連線的方式按巡檢順序?qū)v史軌跡顯示在電子地圖上，如下圖所示。鄭成棟29日巡線的部分軌跡天然氣管線鄭成棟29日巡線的部分軌跡天然氣管線2.6軌跡合格性處理系統(tǒng)自動(dòng)將事先設(shè)計(jì)好的巡檢必經(jīng)點(diǎn)坐標(biāo)與巡檢人員發(fā)送過(guò)來(lái)的坐標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，以確定巡檢人員巡檢路線的合格率（系統(tǒng)特色之一）。2.7人員考評(píng)根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果與人員考評(píng)結(jié)合起來(lái)，可填寫(xiě)人員考評(píng)和審核的意見(jiàn)。2.8查詢統(tǒng)計(jì)與多種分析圖表可選擇任意時(shí)間段及巡檢人員進(jìn)行歷史記錄查詢，并通過(guò)其定位數(shù)據(jù)、報(bào)警數(shù)據(jù)等一系列數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)得出相應(yīng)的各類報(bào)表，并提供打印輸出功能。報(bào)表主要包括巡線數(shù)據(jù)原始設(shè)置報(bào)表、事件統(tǒng)計(jì)、人員統(tǒng)計(jì)、巡線的合格統(tǒng)計(jì)報(bào)表。事件報(bào)表，是巡檢員在野外發(fā)現(xiàn)故障事件，用終端發(fā)送數(shù)據(jù)包，經(jīng)系統(tǒng)解析后保存到數(shù)據(jù)庫(kù)中，查看時(shí)候可以合成列表，顯示故障發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)（巡段）、發(fā)現(xiàn)人等信息。巡線合格統(tǒng)計(jì)報(bào)表是顯示某段時(shí)間內(nèi)某個(gè)巡檢員的工作狀態(tài)，對(duì)巡檢人員巡檢路線合格率進(jìn)行分析。系統(tǒng)每天都會(huì)自動(dòng)進(jìn)行當(dāng)天的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從而大大加快了集中統(tǒng)計(jì)的速度（系統(tǒng)特色之一）。2.8.1事件統(tǒng)計(jì)根據(jù)是否常規(guī)時(shí)間，可分為常規(guī)報(bào)表統(tǒng)計(jì)和自定義報(bào)表統(tǒng)計(jì)，如下圖。事件統(tǒng)計(jì)的常規(guī)報(bào)表和自定義報(bào)表事件統(tǒng)計(jì)的數(shù)字統(tǒng)計(jì)頁(yè)面事件詳細(xì)信息統(tǒng)計(jì)2.8.2人員統(tǒng)計(jì)分不同的人來(lái)統(tǒng)計(jì)某段時(shí)間內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的管道事件、執(zhí)行特殊任務(wù)的多少，越界、超速、繞行、漏巡的次數(shù)以及巡線合格率；并以三種圖表形式輸出，形象直觀；從而為人員考評(píng)提供依據(jù)。輸出查詢結(jié)果有三種方式曲線圖、報(bào)表、餅狀圖，如下所示：人員統(tǒng)計(jì)的曲線圖人員統(tǒng)計(jì)的餅狀圖人員統(tǒng)計(jì)數(shù)字報(bào)表2.8.3線路統(tǒng)計(jì)分不同的線路來(lái)統(tǒng)計(jì)某段時(shí)間內(nèi)所發(fā)現(xiàn)的管道事件、執(zhí)行特殊任務(wù)的多少，越界、超速、繞行、漏巡的次數(shù)以及巡線合格率；并以三種圖表形式輸出，形象直觀。這樣根據(jù)統(tǒng)計(jì)的結(jié)果就可以分析出哪個(gè)線路最易出現(xiàn)事故，從而增加巡線的次數(shù)。輸出查詢結(jié)果有三種方式曲線圖、報(bào)表、餅狀圖，如下所示：線路統(tǒng)計(jì)常規(guī)報(bào)表及自定義報(bào)表線路統(tǒng)計(jì)報(bào)表線路統(tǒng)計(jì)曲線圖線路統(tǒng)計(jì)餅狀圖2.9資源管理設(shè)備管理在管理軟件上面，本模塊主要包括SIM卡號(hào)、終端類型，是否在用等具體信息的設(shè)置、修改，確保硬件的一次投入多次應(yīng)用（能夠在不同人員之間調(diào)配）。人員管理主要是對(duì)巡檢人員按照管理層次體系（部門(mén)、班組等）進(jìn)行組織，輸入和管理巡檢隊(duì)伍、人員的信息，并且實(shí)現(xiàn)SIM號(hào)碼與相應(yīng)巡檢人員的綁定以及巡檢人員的變更管理。用戶管理主要是對(duì)巡檢管理和查詢?nèi)藛T進(jìn)行增、刪、改、查等管理操作，通過(guò)部門(mén)級(jí)別、用戶/人員所屬關(guān)系，基于角色管理，實(shí)現(xiàn)各權(quán)限的分配和控制。通訊管理負(fù)責(zé)服務(wù)器與客戶端通訊服務(wù)，主要為GPRS無(wú)線通訊的管理，支持多用戶同時(shí)在線。2.10巡線計(jì)劃和任務(wù)安排巡檢計(jì)劃管理的授權(quán)用戶可對(duì)所控巡檢人員進(jìn)行巡檢計(jì)劃的查看、查詢、增加、修改、審批等操作，最后對(duì)巡檢人員下達(dá)任務(wù)。第三章 巡檢終端1.巡檢管理系統(tǒng)對(duì)終端的要求巡檢管理系統(tǒng)所用終端可分為兩種：工程師巡檢終端采用PDA，并且要配備GPS和GPRS功能，具體如下：內(nèi)置GPS，可以用于導(dǎo)航定位、讀取坐標(biāo)，也可以定期或不定期實(shí)時(shí)報(bào)告自己的位置，采集相關(guān)數(shù)據(jù)信息；并且通過(guò)A-GPS技術(shù)提高了精度和相應(yīng)速度。具備GSM/GPRS手機(jī)的移動(dòng)電話、短消息、電子郵件和Internet訪問(wèn)等功能；內(nèi)置攝像頭，可以拍攝130萬(wàn)像素以上的數(shù)字照片，例如安全事件的現(xiàn)場(chǎng)照片；采用WindowsMobile平臺(tái)，帶有微軟的移動(dòng)辦公軟件，以及大量第三方應(yīng)用軟件，還能夠方便地應(yīng)用Microsoft通用的開(kāi)發(fā)平臺(tái)VisualStudio.NET開(kāi)發(fā)定制應(yīng)用程序，支持巡檢管理軟件的開(kāi)發(fā)。普通巡線員采用的專用巡檢器應(yīng)