2019-2020學(xué)年河北省石家莊市元氏一中高一(下)期中物理試卷

2019-2020學(xué)年河北省石家莊市元氏一中高一（下）期中物理試卷一、選擇題（共15題.每題4分共60分.其中1?10題為單選，11?15為多選，多選題目少選得2分，多選錯(cuò)選不得分）（4分）在物理學(xué)的發(fā)展過程中，許多物理學(xué)家的科學(xué)發(fā)現(xiàn)推動(dòng)了人類歷史的進(jìn)步。下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是（ ）A.開普勒認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比B.伽利略用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性C.牛頓利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量 G的數(shù)值D.卡文迪許利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量 G的數(shù)值（4分）關(guān)于功率，下列說法正確的是（ ）A.不同物體做相同的功，它們的功率一定相同B.物體做功越多，它的功率就越大C.功率大說明物體做功多D.發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率與實(shí)際功率可能相等，也可能不相等（4分）火車在某個(gè)彎道按規(guī)定運(yùn)行速度 40m/s轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)、外軌對(duì)車輪皆無側(cè)壓力，若火車在該彎道實(shí)際運(yùn)行速度為30m/s,則下列說法中正確的是（ ）A.僅內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力B.僅外軌對(duì)車輪有側(cè)壓力C.內(nèi)、外軌對(duì)車輪都有側(cè)壓力D.內(nèi)、外軌對(duì)車輪均無側(cè)壓力（4分）有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型，下列說法正確的是（ ）凰由 mb meA.如圖a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于失重狀態(tài)B.如圖b所示是一圓錐擺，增大。，但保持圓錐的高不變，則圓錐擺的角速度不變C.如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的 A、B位置先后分別做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則在 A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D.火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，內(nèi)軌對(duì)內(nèi)輪緣會(huì)有擠壓作用（4分）宇航員王亞平在“天宮1號(hào)”飛船內(nèi)進(jìn)行了我國(guó)首次太空授課， 演示了一些完全失重狀態(tài)下的物理現(xiàn)象,若飛船質(zhì)量為m,距地面高度為h,地球質(zhì)量為M,半徑為R,引力常量為G,則飛船所在處的重力加速度大小D.』D.』CR+h）2 h2已知地球到太陽(yáng)的距離小于火星到太陽(yáng)的距離， 那么（ ）A.0 B. 1,C C.—產(chǎn)（4分）假設(shè)地球和火星都繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，A.地球公轉(zhuǎn)周期大于火星的公轉(zhuǎn)周期B.地球公轉(zhuǎn)的線速度小于火星公轉(zhuǎn)的線速度C.地球公轉(zhuǎn)的加速度小于火星公轉(zhuǎn)的加速度D.地球公轉(zhuǎn)的角速度大于火星公轉(zhuǎn)的角速度（4分）關(guān)于力對(duì)物體做功，下列說法正確的是（A.滑動(dòng)摩擦力對(duì)物體一定做負(fù)功B.靜摩擦力對(duì)物體可能做正功C.作用力與反作用力的功代數(shù)和一定為零D.合外力對(duì)物體不做功，則物體速度一定不變（4分）關(guān)于做功和物體動(dòng)能變化的關(guān)系，正確的是（ ）A.只要?jiǎng)恿?duì)物體做功，物體的動(dòng)能就增加B.只要物體克服阻力做功，它的動(dòng)能就減少C.外力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體的末動(dòng)能與初動(dòng)能之差D.動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，物體的動(dòng)能一定變化（4分）質(zhì)量為m的汽車，啟動(dòng)后沿平直路面行駛，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒為 P,且行駛過程中受到的摩擦阻力大TOC\o"1-5"\h\z小一定，汽車速度能夠達(dá)到的最大值為 v,那么當(dāng)汽車的車速為日時(shí)，汽車的瞬時(shí)加速度的大小為（ ）AW B-77 C.不 D.至（4分）經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè)人們?cè)谟钪嬷幸呀?jīng)發(fā)現(xiàn)了“雙星系統(tǒng)” .“雙星系統(tǒng)”由兩顆相距較近的恒星組成，每個(gè)恒星的線度遠(yuǎn)小于兩個(gè)星體之間的距離，而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體.如圖所示，兩顆星球組成的雙星， 在相互之間的萬有引力作用下，繞連線上的 。點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng).現(xiàn)測(cè)得兩顆星之間的距離為L(zhǎng),質(zhì)量之比為mi：m2=3:2,則可知（ ）A.mi、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為 3:2B.mi、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度之比為 3:2C.mi做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為-|-LIoID.m2做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為告L5（4分）關(guān)于重力勢(shì)能，下列說法中正確的是（ ）A.物體的位置一旦確定，它的重力勢(shì)能的大小也隨之確定B.物體與零勢(shì)能面的距離越大，它的重力勢(shì)能也越大C.一個(gè)物體的重力勢(shì)能從- 5J變化到-3J,重力勢(shì)能變小了D.重力勢(shì)能的減少量等于重力對(duì)物體做的功（4分）一質(zhì)量為m=50kg的滑雪運(yùn)動(dòng)員由某一高度無初速沿直線下滑，經(jīng)測(cè)量可知出發(fā)點(diǎn)距離底端的高度差為h=30m,斜坡的傾角大小為 0=30°,該運(yùn)動(dòng)員在下滑的過程中所受的摩擦力大小為 f=200N,重力加速度為g=10m/s2.則（ ）A.合力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功為 3000JB.摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功為 12000JC.重力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功為 15000JD.支持力對(duì)運(yùn)動(dòng)員所做的功為 15000IV&J（4分）圖中的甲是地球赤道上的一個(gè)物體、乙是“神舟”六號(hào)宇宙飛船（周期約 90分鐘）、丙是地球的同步衛(wèi)星，它們運(yùn)行的軌道示意圖如圖所示，它們都繞地心作勻速圓周運(yùn)動(dòng).下列有關(guān)說法中正確的是（ ）A.它們運(yùn)動(dòng)的向心加速度大小關(guān)系是 a乙〉a丙〉a甲B.它們運(yùn)動(dòng)的線速度大小關(guān)系是 v乙vv丙vv甲

P=C.已知甲運(yùn)動(dòng)的周期T甲=24h,可計(jì)算出地球的密度P=D.已知乙運(yùn)動(dòng)的周期T乙及軌道半徑r乙可計(jì)算出地球質(zhì)量14.（4分）一行星繞恒星作圓周運(yùn)動(dòng).由天文觀測(cè)可得，其運(yùn)動(dòng)周期為T,速度為14.（4分）一行星繞恒星作圓周運(yùn)動(dòng).由天文觀測(cè)可得，其運(yùn)動(dòng)周期為T,速度為v,引力常量為G,則（ ）A.恒星的質(zhì)量為B.行星的質(zhì)量為C.行星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為且」27D.行星運(yùn)動(dòng)的加速度為空E15（4分）如圖所示，彈簧的一端固定在墻上，另一端在水平力 F作用下緩慢拉伸了x.關(guān)于拉力F、彈性勢(shì)能Ep15隨伸長(zhǎng)量x的變化圖象正確的是（ ）隨伸長(zhǎng)量x的變化圖象正確的是（ ）填空題（共1小題，每小題6分，滿分6分）16小車紙帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器小滑輪_16小車紙帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器小滑輪_（6分）在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中（裝置如圖甲）①下列說法哪一項(xiàng)是正確的。（填選項(xiàng)前字母）A.平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上B.為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量C.實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放②圖乙是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分， 選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為 50Hz,則打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為m/s（保留三位有效數(shù)字）。三、解答題（共3小題，滿分34分）（10分）2013年1月，一場(chǎng)別開生面的節(jié)能車競(jìng)賽在東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行， 40支車隊(duì)以各家獨(dú)門絕技挑戰(zhàn)1升汽油行駛里程的最高紀(jì)錄.某公司研制開發(fā)的某型號(hào)小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為 24kW,汽車連同駕乘人員總質(zhì)量為m=2000kg,在水平路面上行駛時(shí)受到恒定的阻力是 800N,求：（1）汽車在額定功率下勻速行駛的速度大小；（2）汽車在額定功率下行駛，速度為 20m/s時(shí)的加速度大小.（10分）取地球的環(huán)繞速度為 7.9km/s,地球表面的重力加速度為 g=10m/s2,某行星的質(zhì)量是地球的 8倍，半徑是地球的2倍，則此行星的環(huán)繞速度大小為多少？一個(gè)質(zhì)量60kg的人在該行星表面上的重力大小是多少？（14分）質(zhì)量為m=2kg的木塊在傾角0=37。的斜面上由靜止開始下滑，木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 0.5,已知：sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2.求：（1）前2s內(nèi)重力做的功；（2）前2s內(nèi)重力的平均功率；（3）2s末重力的瞬時(shí)功率.2019-2020學(xué)年河北省石家莊市元氏一中高一（下）期中物理試卷參考答案一、選擇題（共15題.每題4分共60分.其中1?10題為單選，11?15為多選，多選題目少選得2分，多選錯(cuò)選不得分）.解：A、胡克認(rèn)為只有在一定的條件下，彈簧的彈力才與彈簧的形變量成正比，故 A錯(cuò)誤；B、牛頓用“月-地檢驗(yàn)”證實(shí)了萬有引力定律的正確性，故B錯(cuò)誤；CD、卡文迪許利用實(shí)驗(yàn)較為準(zhǔn)確地測(cè)出了引力常量 G的數(shù)值，故C錯(cuò)誤，D正確。故選：D。.解：A、由P=與可知,做的功相等，如果時(shí)間不同，功率也不相等，故A錯(cuò)誤；t|B、物體做功越多，如果時(shí)間也很長(zhǎng)，那么功率也不一定大，故B錯(cuò)誤；C、功率是表示物體做功快慢的物理量，功率大說明物體單位時(shí)間內(nèi)做功多，并不能說明物體做功多，還與時(shí)間長(zhǎng)短有關(guān)，故C錯(cuò)誤；D、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率可能等于額定功率，也可能不等于額定功率，故D正確；故選：D。.解：若火車按40m/s轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外軌與車輪之間均沒有側(cè)壓力，此時(shí)火車拐彎所需要的向心力由其重力和鐵軌的支持力的合力提供，若火車的速度為 30m/s,小于規(guī)定速度，重力和支持力的合力大于火車轉(zhuǎn)彎所需要的向心力，所以此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。.解：A、汽車在最高點(diǎn)有力，所以此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車輪有側(cè)壓力，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。.解：A、汽車在最高點(diǎn)有mg-FN=m2巴一,則FNvmg,故汽車處于失重狀態(tài)，故rA正確;B、如圖b所示是一圓錐擺，由重力和拉力的合力提供向心力， 則有F=mgtan9=mco2r；r=Lsin仇知3='jLcos9國(guó),故增大。，但保持圓錐的高h(yuǎn)不變，角速度不變，故B正確;C、根據(jù)受力分析知兩球受力情況相同，向心力相同，由 F=mco2r知r不同，角速度不同，故C錯(cuò)誤;D、火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí)，圓周運(yùn)動(dòng)所需要的向心力增大，大于重力和支持力的合力，則外軌對(duì)外輪緣會(huì)有擠壓作用，故D錯(cuò)誤。故選：AB。.解：重力等于萬有引力： mg'=G—弛工保切）可得：g'=一皿—，則B正確，ACD錯(cuò)誤(R+h)2故選：B。.解：A、B、根據(jù)萬有引力提供向心力?嗎二受二萬得戶戶LX2兀'由此可知，軌道半徑越大，線速度越小、周期越大，由于地球到太陽(yáng)的距離小于火星到太陽(yáng)的距離，所以 v地〉v火，T地VT火.故AB錯(cuò)誤。C、據(jù)萬有引力提供向心加速度，得:D、根據(jù)：T=C、據(jù)萬有引力提供向心加速度，得:D、根據(jù)：T=2K,可知軌道半徑比較小的地球的向心加速度比較大。故,可知軌道半徑比較小的地球的公轉(zhuǎn)的角速度比較大。故C錯(cuò)誤;D正確。故選：D。.解：A、恒力做功的表達(dá)式W=FScos”，滑動(dòng)摩擦力的方向與物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反， 但與運(yùn)動(dòng)方向可以相同，也可以相反，還可以與運(yùn)動(dòng)方向垂直，故可能做負(fù)功，也可能做正功，也可以不做功，比如將小物塊輕輕放在勻速運(yùn)動(dòng)的傳送帶上，小物塊相對(duì)于傳送帶運(yùn)動(dòng)， 滑動(dòng)摩擦力充當(dāng)動(dòng)力，傳送帶對(duì)小物塊的滑動(dòng)摩擦力做正功， 故A錯(cuò)誤；B、靜摩擦力作用的物體間無相對(duì)滑動(dòng)，但不代表沒發(fā)生位移，所以可以做正功、負(fù)功或不做功，例如糧倉(cāng)運(yùn)送糧食的傳送帶對(duì)糧食施加一靜摩擦力， 該力對(duì)糧食做正功，隨轉(zhuǎn)盤一起轉(zhuǎn)動(dòng)的物體， 摩擦力提供向心力，不做功等，故B正確；C、作用力與反作用力的功代數(shù)和不一定為零，比如兩個(gè)帶正電的小球在相互排斥力作用下由靜止釋放，則排斥力對(duì)兩個(gè)小球均做正功，做功代數(shù)和大于零，故C錯(cuò)誤；D、合外力對(duì)物體不做功，則物體動(dòng)能不變，即速度大小一定不變，但速度方向有可能變化，故 D錯(cuò)誤；故選：B。.解：由動(dòng)能定理可知，合外力對(duì)物體做的功或外力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體動(dòng)能的變化，所以：A、因?yàn)槌藙?dòng)力做功外可能還要阻力做功，所以當(dāng)阻力做的功大于動(dòng)力做的功時(shí)，物體的動(dòng)能就減少，故 A錯(cuò)誤；B、只要物體克服阻力做功，并沒有說明阻力一定時(shí)合外力，所以B錯(cuò)誤；C、外力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于物體的末動(dòng)能與初動(dòng)能之差，所以C正確；D、動(dòng)力和阻力都對(duì)物體做功，若代數(shù)和為零，則動(dòng)能不變，所以D錯(cuò)誤。故選：CoP.解：當(dāng)汽車勻速行駛時(shí)，有f=F=一?！鯦根據(jù)P=F'1"，得F'=罔，3P由牛頓第二定律得a二『-f=映—J/R.故B正確，A、C、D錯(cuò)誤minmv故選：B。.解：設(shè)雙星運(yùn)行的角速度為 3由于雙星的周期相同，則它們的角速度也相同，則根據(jù)牛頓第二定律得:小“c叫1n2 9 _對(duì)m1:G --=mO、1①11mI巾2 o對(duì)m2：G =吸⑺工￡②由①：②得：ri：r2=m2：mi=2：3又一+門=1,得c=^L，r2=-^-L由v=cor,3相同得：mi、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為 vi：v2=門：r2=2：3。故選：Co.解：A、重力勢(shì)能具有相對(duì)性，某個(gè)物體處于某個(gè)位置，相對(duì)不同的參考平面具有不同的重力勢(shì)能， 故A錯(cuò)誤;B、重力勢(shì)能Ep=mgh,h為相對(duì)于零勢(shì)能面的高度差；重力勢(shì)能的大小與質(zhì)量和高度兩個(gè)因素有關(guān)，故 B錯(cuò)誤C、重力勢(shì)能可以為負(fù)，一個(gè)物體的重力勢(shì)能從- 5J變化到-3J,說明物體克服重力做功重力勢(shì)能變大，故C錯(cuò)誤;D、只要重力做功，高度一定變化，故重力勢(shì)能一定變化，重力做功做多少功重力勢(shì)能變化多少，故 D正確;故選：D。.解：重力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功： WG=mgh=50X10X30=15000J,故C正確；支持力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功： Wn=0,故D錯(cuò)誤；摩擦力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功： Wf=-fL=-f,??=—200X.咒=-12000J,故B錯(cuò)誤；sin30 sin30合力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做功：W=WG+WN+Wf=3000J,故A正確；故選：AC。.解：A、根據(jù)涔-二而“手）2得，T、叵三，a=塔，v=i磔.同步衛(wèi)星的周期為24h,12rT \GW r2it大于乙的周期，則丙的軌道半徑大于乙的軌道半徑，根據(jù)線速度、加速度與軌道半徑的關(guān)系，知 a乙〉a丙，v乙＞v丙。又因?yàn)榧妆慕撬俣认嗟?，根?jù) v=rco知，丫丙＞丫甲，根據(jù)a=rco2知，2丙＞2甲.故A正確，B錯(cuò)誤。

C、因?yàn)榧椎闹芷谂c貼近星球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期不同，根據(jù)甲的周期無法求出地球的密度。故D、根據(jù)G奧二mr（孕-）2,解得M= 故D正確。r2［乙 GT乙）故選：AD。.解：根據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)知識(shí)得：由V=2兀.得到T行星運(yùn)動(dòng)的軌道半徑為r=出①，2死A、根據(jù)萬有引力提供向心力，列出等式:Hm47T2小3T由①②得M=工_匚，故A正確；2兀G|B、根據(jù)題意無法求出行星的質(zhì)量，故B錯(cuò)誤。C、通過以上分析，故C正確。2D、根據(jù)a=—~~③T由①③得：行星運(yùn)動(dòng)的加速度為史上.故D正確。T故選：ACD。.解：A、根據(jù)胡克定律，有:F=kx由于勁度系數(shù)k由彈簧本身決定，為一個(gè)常數(shù)，故 F與行變量成正比，故F-x圖象是正比例圖象；故B錯(cuò)誤；C、彈性勢(shì)能為Ep=/kx2；其圖象為開口向上的二次函數(shù)圖象；故C錯(cuò)誤，D正確；故選：AD。二、填空題（共1小題，每小題6分，滿分6分）.解：①A、平衡摩擦力時(shí)要將紙帶、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、小車等連接好，要通電，但不掛鉤碼，故 A錯(cuò)誤;B、為減小系統(tǒng)誤差，應(yīng)使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，依據(jù)牛頓第二定律，則有鉤碼的重力接近小車的拉力，故C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放，故C正確;C錯(cuò)誤。C、實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放，故C正確;C錯(cuò)誤。A正確,②B為AC時(shí)間段的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故:②B為AC時(shí)間段的中間時(shí)刻，根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故:VBXAC59七.532X5X0.02X[(J=2m/s=0.653m/s故答案為：①C②0.653。三、解答題（共3小題，滿分34分）.解：（1）汽車勻速行駛時(shí)，牽引力F等于阻力Ff,即F=Ff由功率公式可得：P=Fv代入數(shù)據(jù)得：v=30m/s;（2）設(shè)vi