2022年中國智慧機場政策分析

2022年中國智慧機場政策分析一、智慧機場

智慧機場（smartairport）是指生產要素全面物聯、數據共享、協(xié)同高效、智能運行的機場。即將新一代信息技術運用到機場的各個領域當中，各類型自助機器的投放使用，結合智能技術進行管理與運行，為廣大旅客提供便捷、舒適、安全、智能的出行環(huán)境，提升旅客朋友的出行體驗感。

智慧機場建設大致可以劃分為“2+5”，即2個支撐體系和5個層級。兩個支撐體系即信息化建設標準體系和IT服務管理體系，五個層級即基礎設施層、數字平臺層、業(yè)務管理層、生產運行層和用戶體驗層。其中信息化建設標準體系和IT服務管理體系明確標準規(guī)范和執(zhí)行依據，基礎設施層構建基礎技術資源，數字平臺層建立信息化技術應用的服務環(huán)境，業(yè)務管理層形成業(yè)務流與數據流的雙向融合，生產運行層提供基礎系統(tǒng)運行和數據服務，用戶體驗層搭建豐富便捷、界面友好的交互接口。

二、中國智慧機場政策

隨著“智慧城市”的發(fā)展建設，“智慧機場”也被提及。2017年1月，民航局發(fā)布了《民航科技發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃提出將著力提升信息化水平作為主要任務之一，推進民航公共云服務、新一代空管基礎設施、智慧機場、民航互聯網＋行動計劃、網絡安全等方面的工程建設，為民航持續(xù)安全、科學發(fā)展提供強有力的信息支撐。2019年9月，中共中央、國務院聯合發(fā)布《交通強國建設綱要》，打造具有全球競爭力的航空樞紐、大力發(fā)展樞紐經濟，完善航空服務網絡，大力發(fā)展智慧交通，推進數據資源賦能交通發(fā)展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。2020年1月，民航局發(fā)布了《中國民航四型機場建設行動綱要（2020-2035年）》，明確了四型機場建設“一籌劃、兩步走”兩階段建設目標。2021年12月，民航局、國家發(fā)改革委、交通運輸部四部門發(fā)布《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，確定了“十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，即：踐行一個理念、推動兩翼齊飛、堅守三條底線、構建完善三個體系、開拓四個新局面。

三、中國部分省市有關智慧機場政策

“十四五”時期民航強國建設進入新階段，民航面臨著新發(fā)展形勢，人民出行新需求要求民航全方位優(yōu)化提升服務水平；民航強國建設新階段要求民航加快向高質量發(fā)展轉型。目前，我國主要省市地區(qū)相應的發(fā)布了關于智慧機場行業(yè)的相關政策指引。

北京市2022年5月發(fā)布《2022年北京市交通綜合治理行動計劃》，計劃指出推進交通運行監(jiān)測調度中心三期和智慧綜合監(jiān)管平臺建設，完善交通監(jiān)測預警、協(xié)同調度、輔助決策、平行推演等核心功能，逐步建成智慧監(jiān)測、智慧研判、智慧調度、智慧監(jiān)管、智慧評價“五位一體”的首都交通大腦。遼寧省2021年12月發(fā)布《遼寧省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出樞紐機場完成數字化轉型，實施差異化安檢、海關檢疫“一次通關”、民航與其他交通方式換乘“一次安檢”，推廣行李跟蹤技術應用，實現行李全流程可視及行李“門到門”服務。其沈陽機場共用旅客服務平臺被民航局納入首批“四型機場”示范項目。山東省2021年7月發(fā)布《山東省“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃提出以濟南、青島、煙臺三大樞紐機場為依托，建設智慧管理、智慧引導、智慧安保的全方位智慧機場體系。研究布局濱州、淄博、泰安機場，以濟南、青島機場為引領，打造“平安、綠色、智慧、人文”四型機場。上海市2021年6月發(fā)布《上海市國際航運中心建設“十四五”規(guī)劃》，提出打造低碳環(huán)保、智慧高效的航運產業(yè)新生態(tài)，形成航運新基建框架