廣東省鶴山市某公路路面及交通工程施工組織設計

施工組織設計施工組織編制依據(jù)和原則：編制依據(jù)“廣東省鶴山市xx公路路面及交通工程第二合同段施工合同”；“廣東省鶴山市xx公路路面及交通工程招標文件”；“廣東粵路勘察設計有限公司”的“路面施工圖設計”；交通部頒布的《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034—2000）、《公路水泥混凝土實驗規(guī)程》（JTJ053—94）、《水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30—2003）、《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規(guī)范》（JTJ/T037.1—2000）、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJF80/1—2004）、《高速公路交通安全設計及施工技術規(guī)范》（JTJ074—94）等標準；中國新興建設開發(fā)總公司《管理手冊》《質量及職業(yè)健康安全管理體系文件》。二）編制原則按照業(yè)主的要求和相關合同文本的規(guī)定將xx公路路面及交通工程建設成優(yōu)良工程的原則，并考慮本項目的特點進行編制。采用我公司近年來在高速公路建設中的先進管理經(jīng)驗和施工方法、工藝及設備。調集我公司精銳的管理人員和技術力量，組成項目經(jīng)理部。樹立以優(yōu)良工程為合格工程的標準，在施工中創(chuàng)一流施工水平。充分考慮各種影響施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面采取相應的措施。根據(jù)本合同段的施工特點、施工難度，采取相應的施工方案和措施。確保工期、質量目標的順利實施。二、工程概況工程說明鶴山市xx公路路面及交通工程第二合同段（樁號：k27+800～K52+876.3），位于鶴山市西南中部，起點在鶴山市宅梧鎮(zhèn)附近，路線經(jīng)宅梧鎮(zhèn)、雙合鎮(zhèn)的泗合村、合成鎮(zhèn)的深水尾、向西橫穿新興縣水臺鎮(zhèn)至開平市的人和，終點于人和與省道274線連接。路線全長24.645公里（測量樁號Ｋ27+800~K52+445.28）。二）主要技術標準公路等級：一級公路設計車速：80km/h,隧道部分60km/h橋涵設計荷載：汽車——超20級，掛車——120路基寬度23米，車行道及路緣帶寬17米路面為抗折強度不小于5Mpa水泥混凝土設計使用年限：水泥砼路面30年三）路面構層組合工程部位名稱材數(shù)規(guī)格厚度行車道路面面層水泥混凝土25cm基層水泥穩(wěn)定碎石20cm底基層填隙碎石20(18)cmm硬路肩面層瀝青表處2.5cm基層水泥穩(wěn)定碎石15cm土路肩土路肩回填土65cm本工程特點水泥混凝土路面設計抗折強度較高，需嚴格控制原材料和混凝土配合比以及施工工藝，確保路面施工質量。本工程部分為新建道路工程、部分為改建道路工程，沿線多農(nóng)田及村鎮(zhèn)，施工過程中的交通組織和控制是保證項目施工順利進行的重要要素之一,同時在施工過程中還要保證改線段的交通暢通。該路線還有路基橋梁排水防護工程在施工，由于路面施工機械化程度高，單向施工過程較長，特別是混凝土路面攤鋪設備調頭困難，需加強溝通和聯(lián)系，相互合作，連續(xù)交驗路基，才能確保施工進度滿足業(yè)主要求。本項目主要材料由業(yè)主供應，不存在備料不足的問題，但是由于料場距離施工現(xiàn)場遠，運輸路線要經(jīng)過路面一標路段，因此，需要業(yè)主、總監(jiān)辦大力支持和協(xié)調，以減少運輸及外部的干擾，確保作業(yè)施工順利進行。本項目采用先進現(xiàn)代化大型機械作業(yè)，對設備的管理和有效使用是項目管理的重點，路面施工機械化程度高，但路基提交合格工作面的不確定因素會導致基層、面層施工機械的拆裝運輸次數(shù)將遠比公路機械臺班定額規(guī)定的多，從而增加工程成本。特別是路基提交時間應提前，避免基層施工拖入雨季后施工，而造成雨水滲入填隙碎石底基層，嚴重影響工程質量和進度。五)沿線自然條件情況項目所在的鶴山市屬亞熱帶季風氣候區(qū),氣候溫和,雨量充沛終年無霜,年平均氣溫21.6℃,極端最高氣溫37.5℃,極端最低氣溫0℃,4—9月為雨季，年平均降雨量1741.2毫米，年最大降雨量2569.3毫米，年最小降雨量1061.9毫米。全年最多風向是北風，受臺風影響明顯。路線東段、西段為丘陵區(qū)地形，開闊平緩，中段為低山地貌，地形突起地勢陡峭。本路所經(jīng)地區(qū)地震基本裂度為6度。沿線經(jīng)濟發(fā)達，交通運輸方便，能源、材料供應充足，通訊、醫(yī)療、生活條件均能滿足工程需要。沿線筑路材料、水、電等建設條件與公路建設的關系：沿線材料較豐富，主材可滿足施工需要。沿線經(jīng)濟發(fā)達，交通運輸方便，但仍需沿線路基盡早通行，以方便材料運輸，確保施工順利進行。沿線取水方便，用電可采用區(qū)內(nèi)電網(wǎng)，同時配備發(fā)電機備用。合同段主要工程量路面工程填隙碎石底基層(厚18cm)132377.36m2；填隙碎石底基層(厚20cm)347862.22m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層(厚15cm)108383.51m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層(厚20cm)480748.13m2；2.5cm瀝青表處面層114328.51；水泥混凝土面板(厚25cm)446314.14m2；厚65cm培土路肩36437.89m3；C20路緣石混凝土1028.64m3；C20防撞攔混凝土9766.80m3；交通工程及沿線設施C25鋼筋混凝土護柱2050根；5#漿砌片石護墻819.2m3；單柱式交通標志22個；懸掛式交通標志5個；里程碑25個；公路界碑1032個；百米樁251個；路面標線19694.5m2；輪廓標501個；綠化及環(huán)境保護種植喬木8509棵三、施工部署施工準備根據(jù)本項目工程特點和要求組建的項目機構、人員已全部到位；項目部臨時工程與設施和項目部駐地建設已全部完成。項目部設在宅梧鎮(zhèn)xx路左側26號，根據(jù)材料的實際情況，穩(wěn)定土攪拌站設于隧道出口料場，將于2006年1月15日安裝調試完畢，混凝土攪拌站設于K35+600右側，將于2006年2月15日安裝調試完畢。臨時工程與公用設施、項目部駐地建設已全部完成，試驗設備與測量設備已陸續(xù)到位，并陸續(xù)報由江門計量所標定。3）項目所在地筑路材料資源充足，碎石、水泥、鋼材由業(yè)主提供。各種原材料備料充足且已經(jīng)按照監(jiān)理要求進行自檢、抽檢和送檢，結論為滿足設計要求.4)基層與面層等的配合比經(jīng)過監(jiān)理中心試驗室平行試驗后已獲得審批。5）施工機械設備已按要求陸續(xù)進場，且已進行檢修保養(yǎng)，確保施工機具的完好率。6）聯(lián)合業(yè)主方、總監(jiān)辦、路基方共同對路基標進行交驗，并及時對交驗段路基進行修整、養(yǎng)護，做好底基層施工準備。7）對移交路基段業(yè)主方提供的水準點及控制點進行全面復測，并在施工范圍外設置永久性控制點，每隔100~200米沿路線設置水準點，并依次編制序號；已完成對路基方提交的工作面的施工放線工作。8）已按計劃順利完成主線底基層的試驗段，并達到試驗的目的，锝出施工中適合本工程所需的各種參數(shù)，詳見“填隙碎石底基層試驗段總結報告”。9）業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位已組織了圖紙會審和技術交底，內(nèi)部已經(jīng)進行1級、2級、3級的技術、安全交底。項目組織機構圖經(jīng)理：孫桂同經(jīng)理：孫桂同常務經(jīng)理：李性福常務經(jīng)理：李性福質檢工程師：朱登云項目副經(jīng)理：彭勤總工程師：劉奇林質檢工程師：朱登云項目副經(jīng)理：彭勤總工程師：劉奇林材料設備部班準治試驗室李關寶質安部趙越陡工程部班備戰(zhàn)經(jīng)營部張再興財務部材料設備部班準治試驗室李關寶質安部趙越陡工程部班備戰(zhàn)經(jīng)營部張再興財務部王廣學辦公室楊巨海交通設施工程隊底基層工程隊基層工程隊綠化工程隊面層工程隊交通設施工程隊底基層工程隊基層工程隊綠化工程隊面層工程隊3、施工組織機構人員職責依照IS09001：2000質量管理體系，成立中國新興建設開發(fā)總公司xx公路第二合同段項目部。領導班子5人：經(jīng)理1人、常務經(jīng)理1人、項目副經(jīng)理1人、總工程師1人、質檢工程師1人。下設7個職能部門,分別為：經(jīng)營部、工程部、質安部、材料設備部、試驗室、財務部、辦公室，實施對合同、信息、工程材料、試驗、施工、機械、質量、進度計劃的管理和控制，建立后勤、勞保、質量、安全保證體系，以確保項目部按期保質、保量完成施工任務。項目經(jīng)理：負責項目部的全面工作，對質量管理和產(chǎn)品質量負全面責任。貫徹實施公司的方針政策和質量體系文件，完成公司下達的年度工作計劃，建立健全項目部的組織機構和各項規(guī)章制度，督促各部門人員做好各項基礎管理工作，不斷提高工作質量、產(chǎn)品質量，保證質量體系有效運行，并接受評審。負責批準項目部的質量管理體系文件并組織實施。確定項目副經(jīng)理、項目總工程師、各部門、崗位的職責、職權和相互關系，合理的授權、協(xié)調各部門之間的工作，并對其工作進行監(jiān)督、檢查和評價。履行合同有關的權力和義務，妥善處理與建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的關系，為顧客提供優(yōu)質、滿意的服務。項目副經(jīng)理：根據(jù)項目經(jīng)理授權，負責分管施工生產(chǎn)和安全工作，在分管范圍內(nèi)組織實施公司的質量體系文件，接受評審。對施工生產(chǎn)、服務質量和安全生產(chǎn)負主要責任。負責現(xiàn)場施工生產(chǎn)調度、生產(chǎn)計劃、材料計劃、安全工作、設備計劃、勞動力計劃等工作。主持項目部的生產(chǎn)調度會。與設計、建設等單位的日常工作聯(lián)系。分管工程部、材料設備部?？偣こ處煟焊鶕?jù)項目經(jīng)理授權，負責分管技術和質量工作，在分管的范圍內(nèi)組織實施公司的質量體系文件，接受評審。主管項目部質量體系運行工作，負責組織制定項目部的質量體系文件。負責項目部質量管理工作的具體組織和實施，解決施工生產(chǎn)中的技術問題。主持工程的施工組織設計編寫上報，審批分項工程的施工組織設計(施工方案)和設計變更。組織推廣、運用新技術、新工藝、新材料、新結構。組織對一般不合格產(chǎn)品評審和處置。分管質保、質檢和試驗工作。質檢工程師：監(jiān)督、檢查有關質量方面的方針、政策、指示以及上級頒布的規(guī)章制度，規(guī)范、標準、措施的貫徹執(zhí)行。負責制訂項目部質量管理辦法，并監(jiān)督執(zhí)行。參加工程質量檢查、評定質量等級、施工初檢及施工交驗工作。參加開工前的施工準備檢查，工程質量定期檢查及施工中的經(jīng)常檢查、監(jiān)督、指導質檢人員工作。負責進行各種隱蔽工程和程序的檢查登記。負責對下收集質量信息，對上按時做好質量報表。參與對下的驗工計價工作，并在驗工計價表上對工程貫徹執(zhí)行。組織一般不合格中間產(chǎn)品進行評審、填寫《不合格評定、處置報告表》并實施處置。對施工質量依據(jù)規(guī)定開據(jù)獎罰單，以物質形式控制質量。經(jīng)營部：協(xié)助項目經(jīng)理做好經(jīng)營管理工作，組織業(yè)務人員做好經(jīng)濟活動公析和承包分配工作。負責工程預結算及增減預算的編制和審核，指導業(yè)務人員收集市場價格，建立業(yè)務臺帳，提供詳細的工程概預算，合同資料。組織合同變更和經(jīng)濟洽商的評審。工程部：協(xié)助項目總工編制施工組織設計、質量計劃、施工技術方案，組織技術交底工作，填寫技術交底記錄參與不合格工程的原因調查、分析，編制糾正和預防措施，并檢查落實完成情況。質安部：在安全生產(chǎn)方面是本單位安全第一責任人和安全生產(chǎn)直接責任人的參謀和助手，在本單位安全生產(chǎn)第一責任人和直接責任人的指導下，做好安全生產(chǎn)的全面管理工作。負責落實上級有關安全生產(chǎn)、勞動保護、環(huán)境保護、船舶、車輛安全管理的法律、法規(guī)、規(guī)定。負責制訂上級下達的安全生產(chǎn)目標、指針及安全基礎管理的要求和實施辦法。負責制訂防臺、防洪、防暑降溫措施，并督促實施。協(xié)助公安員做好施工生產(chǎn)中的防火工作。負責有關人員安全生產(chǎn)情況及船舶，車輛和工傷事故報表。參與分包工程的安全合同擬訂，協(xié)助落實分包單位的安全責任和條款，并負責監(jiān)督執(zhí)行。在主管人員制訂施工方案時，協(xié)助制訂安全技術措施，參加施工前的交底會議。組織安全領導小組定期檢查，對事故隱患簽發(fā)隱患整改令，并監(jiān)督執(zhí)行。材料設備部部長：根據(jù)工程物項計劃，組織物項采購或外協(xié)加工，根據(jù)工地主管進場材料通知，及時組織材料進場，嚴格把好材料的質量和數(shù)量，按施工現(xiàn)場的要求在指定的地點堆放，派專人進行清點驗收和保管。負責項目部所有機械、汽車的調度和使用管理工作，最大限度發(fā)揮機械設備作用；負責租賃機械的調查、談判工作。負責整個攪拌站的協(xié)調與管理工作，確保出場混合料符合設計要求。試驗室負責人：負責按照監(jiān)理和規(guī)范要求，及時進行原材料、現(xiàn)場試驗并及時提供試驗報告。負責試驗儀器設備的維護和保養(yǎng)。財務部部長：完成每月完工工程成本核算工作及項目財務工作。辦公室：主持項目職工日常生活管理工作，負責本單位勞動需用計劃的編制和用工指標的申請工作；負責本單位所使用外地施工隊伍現(xiàn)場合法用工的監(jiān)督、檢查和考核；負責協(xié)辦外地施工隊伍的注冊，辦證工作，審核注冊人員花名冊。表3—1參與本合同施工的主要人員表職務指定人（代碼）專業(yè)職稱一、總部人員法人人代表主管二、現(xiàn)場人員項目目經(jīng)理常務經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師道路工程師計劃工程師測量工程師安全工程師計量工程師試驗工程師施工質檢工程師財務負責人機械工程師于敦才孫桂同李性福彭勤劉奇林楊巨海張再興李銘趙越陡李軍李關寶朱登云王廣學班備戰(zhàn)建筑道路與橋梁道路與橋梁道路與橋梁道路與橋梁工民建道路與橋梁道路與橋梁道路與橋梁道路與與橋梁道路與橋梁財會機械高級工程師高級工程師經(jīng)濟師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師工程師會計師工程師4、工期、施工進度計劃以及施工總體方案1)施工總體順序本合同段主要分項工程項目有路面工程（基層、底基層、面層）、交通設施工程，綠化工程，上述分項工程由專業(yè)的施工隊獨立承擔施工任務，而路面基層和面層之間存在著相互制約的關系。因此，做好分項工程施工組織計劃—包括人員與勞動力計劃，設備與材料進場計劃，分項工程的施工順序安排等就尤為重要。其施工順序安排的主要原則為：水泥混凝土面層是本項目部的質量和進度的控制工程，其受施工工藝及場地限制，所需工期長，工藝質量要求高，占用場地、勞力、設備、資金、材料多，因此應作為合同段施工關鍵線路重點優(yōu)先安排，周密計劃、流水作業(yè)，不能出現(xiàn)停工和窩工現(xiàn)象。填隙碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工程制約較大，應本著當快則快當慢則慢的原則，適當拉開作業(yè)面，計劃有序的進行，分作業(yè)段、分階段開展流水作業(yè)，以提高施工效率。線外工程應跟隨主線工程的進度，靈活機動地安排施工順序，分段進行施工。交通設施及綠化工程在合同段工程施工末期進行，以避免施工因素的損壞。2）分項工程的順序安排首先進行測量放樣工作，然后進行路基清理，根據(jù)路基工程施工進度相繼開始填隙碎石底基層和水泥穩(wěn)定碎石基層各施工段的攤鋪施工。由于時間緊，路面基層達到規(guī)定的強度后，即開始混凝土面層的攤鋪作業(yè)，并保證攤鋪作業(yè)能連續(xù)進行。線外工程由專業(yè)施工隊負責施工，其施工順序可跟隨主線面層之后依次安排。路面填隙碎石底基層路面填隙碎石底基層分3個工作面進行施工，各施工段可視情況單幅連續(xù)作業(yè)或左右幅交替作業(yè)。路面底基層由2臺裝載機、1臺挖掘機、1臺平地機、1臺推土機、2臺壓路機、2臺灑水車進行作業(yè)。水泥穩(wěn)定碎石基層行車道路面基層分4個施工段進行施工，各施工段可視情況單幅連續(xù)作業(yè)或左右幅交替作業(yè)。施工時由2臺裝載機、1臺水穩(wěn)攤鋪機、2臺壓路機、1臺灑水車進行作業(yè)。硬路肩路面基層由于標高、橫坡同行車道不一致，所以不與行車道路施工面基層同時施工，而是在行車道面層施工完成后才能進行人工攤鋪。行車道路面砼面層行車道路面砼面層采用攤鋪機進行施工，單幅一次性攤鋪?？紤]到現(xiàn)場因素，根據(jù)現(xiàn)場平交道口實際情況分段進行施工，平交道口在攤鋪機施工完畢并達到相應的強度道口改線后，再進行人工道口砼路面施工。硬路肩瀝青表處面層瀝青表處面層是在硬路肩基層及路緣石施工完成后左右幅交替作業(yè)。交通設施工程和綠化工程本合同段交通工程和綠化工程施工安排在路面工程工作量基本完成后穿插進行。3）施工進度計劃A、施工總體進度計劃（詳見附表一施工橫道圖）本合同段工程計劃總工期7個月（日歷天），工期比較緊張。根據(jù)業(yè)主的安排，本工程計劃于2006年元月中旬開工，2006年7月中旬完工，（期間經(jīng)歷春夏季節(jié)），由于期間經(jīng)歷一個春節(jié)和4月份后進入雨季，所以對施工進度計劃有所沖擊。本合同段路面底基層、基層和路面面層擬依次開工，平行展開，流水作業(yè)。根據(jù)前述《施工總體方案》的部署，第二合同K27+800~K52+876.3路面基層擬在5月完成主線部分，路面面層安排在2006年2月進行施工。B、路面底基層施工進度計劃路面底基層分3個施工段進行施工，各施工段依次展開施工。根據(jù)施工總體進度計劃的安排，有效工作日按67%計算。平均每個工作日完成4.95Ｋｍ2，可保證施工進度計劃如期實現(xiàn)。其施工進度計劃如下：第一施工段（K27+800~K36+500：工作量165.43Ｋｍ2，計劃工期34ｄ。第二施工段（K36+500~K47+200）：工作量204.77Ｋｍ2，計劃工期42ｄ。第三施工段（K47+200~K52+876.3）：工作量104.32Ｋｍ2,計劃工期21ｄ。C、路面基層施工進度計劃路面基層分3個施工段進行施工，各施工段依次展開施工。根據(jù)施工總體進度計劃的安排，有效工作日按67%計算。平均每個工作日完成6.01Ｋｍ2，可保證施工進度計劃如期實現(xiàn)。其施工進度計劃如下：第一施工段（K27+800~K36+500）:工作量168.28Ｋｍ2,計劃工期28ｄ。第二施工段（K36+500~K47+200）:工作量204.34Ｋｍ2,計劃工期34ｄ。第三施工段（K47+200~K52+876.3）:工作量108.18Ｋｍ2,計劃工期18ｄ。硬路肩路面基層則待相應段的主車道路面砼面層施工完成后才進行人工攤鋪，總工作量108.38Ｋｍ2，計劃工期91ｄ。D、路面面層施工進度計劃路面面層分3個施工段進行施工，各施工段依次展開施工。根據(jù)施工總體進度計劃的安排，有效工作日按67%計算。平均每個工作日完成4.96Ｋｍ2，可保證施工進度計劃如期實現(xiàn)。其施工進度計劃如下：第一施工段（K27+800~K36+500）:工作量153.76Ｋｍ2,計劃工期31ｄ。第二施工段（K36+500~K47+200）:工作量188.48Ｋｍ2,計劃工期38ｄ。第三施工段（K47+200~K52+876.3）:工作量104.16Ｋｍ2,計劃工期21ｄ。硬路肩瀝青表處面層，在硬路肩路面基層施工完畢并達到相應的強度后即進行施工，總工作量114.33Ｋｍ2，計劃工期25ｄ。E、交通工程及沿線設施施工進度計劃交通工程及沿線設施施工包括護柱及護墻施工、路面標線、輪廓標及交通標志施工和里程樁、白米樁及公路界碑，在路面施工完成后進行，計劃工期26ｄ。F、綠化及環(huán)境保護工程施工進度計劃綠化及環(huán)境保護工程施工僅包括種植喬木，該項工程在硬路肩施工完成后與交通工程及沿線設施同步施工，計劃工期18ｄ。5、機械設備、人員、材料計劃：A、機械設備與其它主要設備（價值>800元人民幣）計劃穩(wěn)定土攪拌站將于2006年1月14日安裝調試完畢，混凝土攪拌站、水泥路面滑摸攤鋪機將于2006年2月7日安裝調試完畢。試驗設備與測量設備2006年1月10日前全部到位，并完成標定工作。A、主要機械設備使用計劃序號名稱、型號、規(guī)格格工作月（臺數(shù)）12345671GP-4000水水泥砼滑模攤攤鋪機111112HZ150水泥拌拌和站111113WCB400穩(wěn)定定土廠拌設備備11114Y180/1322KW平地機機22225YZ14G/733.5kw//18t振動動壓路機222226BMG217D//123kww振動壓路機機22227Cat320挖掘掘機2333338PY180/1332KW平地地機222229ZL50D/3mm3154kww裝載機44444210推土機11111111GHPY300PP柴油發(fā)電機機組44444412HQL-18型切切縫機222213195kw/400t載重汽車車10101010101014卡瑪斯5511///18t自自卸汽車20202020202015東風EQ31411G//8tt自卸汽車4040404016CJF20/2灑灑水車44444417QY25A/155t/1622kw起重機機車3333318Q11-20X22500剪板板機2222219HS-TM4000貼膜面3333320HN-QY2000剪圓機2222221MV-300-11半自動埋弧弧焊機333322QH-300氣體體保護焊機333323WSD/JK2001熱熔標線線劃線車3324YHG55G熱熔熔涂料熱熔釜釜1125后勤車666666626全站儀111111127水準儀444444428試驗設備一套1111111B、人員計劃序號工程項目工種高峰用人數(shù)量（個）工作月（人數(shù)）12345671施工準備普工60602測量測量工86688883試驗試驗工33333334底基層普工60306040603060405基層6040406060606040406060606面層604040606060機械工8060608080806040406060607交通工程及沿線設設施201020202030103030308綠化及環(huán)境保護101010102020202010101010C、主材進場時間項目所在地筑路材料充足，主材碎石使用業(yè)主料場材料，水泥、鋼筋由甲方負責供料。各種原材料備料充足且已經(jīng)按監(jiān)理要求進行自檢、抽檢和送檢，結論為滿足設計要求。序號名稱單位數(shù)量工作月（用量）12345671鋼筋t446100100100146232．5水泥t1554320004000400040001543342．5R水泥t461948000100001000001000081944中粗砂56086700014000140001400070865碎石3042782500070000700007000050000192786石屑91282120002200022000022000132827瀝青t57010020020070四、施工總平面布布置（見附圖圖一：施工平平面布置圖）項目部設在線路KK29+100右側宅梧梧鎮(zhèn)xx路26號，設置置有辦公室、食食堂、宿舍，項項目部位于宅宅梧鎮(zhèn)，交通通、通訊、方方便，鎮(zhèn)上設設有中心醫(yī)院院，農(nóng)貿(mào)市場場等。試驗室室設于K29+100右側項目目經(jīng)理部1樓；根據(jù)材料料的實際情況況，穩(wěn)定土攪攪拌站設于隧隧道出口（KK20+2000右側）料料場，混凝土土攪拌站設于于路線中部KK36+500右側。五、主要分項工程程的施工方法法一）填隙碎石底基基層底基層施工現(xiàn)場組組配備如下：：技術力量：12人人，每個班組組6人機械配置：推土機機1臺、平地機機1臺、裝載機機2臺、18T壓路機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車車20臺專業(yè)班組工人：330人施工方法材料要求填隙碎石用于底基基層石，碎石石最大粒徑不不應超過633mm，針片狀狀不應超過115%，，壓壓碎值不大于于30%；細集集料應是干燥燥的，5mm以下的的細篩余料（即即石屑）是最最好的填隙細細集料，最大大粒徑不超過過10mm。準備工作下承層的表面應平平整、堅實，平平整度、壓實實度應符合規(guī)規(guī)范要求，具具有規(guī)定的路路拱，沒有任任何松散的材材料和軟弱的的地點。逐一斷面檢查下承承層標高是否否符合設計要要求，凡是驗驗收不合格的的路段，必須須采取措施使使其達到標準準后，方能在在上鋪筑底基基層。測量放樣在下承層上恢復中中線，直線段段每15~20m設一樁，平平曲線每100~15m設一樁，并并在對應斷面面的路肩外側側設指示樁。進行水平測量，在在兩側指示樁樁上用紅油漆漆標出底基層層邊緣的設計計標高。運輸和攤鋪碎石碎石裝車時，應控控制每車料的的數(shù)量基本相相等；卸料的距離應嚴格格掌握，避免免料不夠或過過多，且料堆堆每隔一定距距離應留一缺缺口，以便施施工作業(yè)；先用推土機先將料料堆進行粗平平，再用平地地機將材料均均勻地攤鋪在在放出的寬度度上，表面平平整，并具有有規(guī)定路拱值值。檢查攤鋪墊層的厚厚度是否符合合設計要求，必必要時進行減減料或補料。撒鋪隙料和碾壓初壓。用兩臺壓路路機碾壓粗碎碎石，使其穩(wěn)穩(wěn)定就位，在在直線段上由由兩側逐漸錯錯輪向中心碾碾壓，在超高高段上，碾壓壓從內(nèi)側逐漸漸錯輪向外側側進行。錯輪輪時，至少每每次重疊1//3輪寬。撒鋪填隙料。用集集料撒布機將將填隙料均勻勻地撒鋪在粗粗碎石層上，松松鋪厚度為22.5~3..0cm，必要時時用人工進行行掃勻。碾壓。用振動壓路路機慢速碾壓壓,使全部填隙隙料振入粗碎碎石層孔隙內(nèi)內(nèi)。再次撒鋪填隙料。用用石屑撒布機機將干填隙料料再次均勻地地撒鋪在粗碎碎石層上,層厚為2.00~2.5cm，用人工工進行掃勻。再次碾壓。碾壓過過程中對局部部不足之處人人工找平，將將多余的填料料清理干凈。粗碎石層表面孔隙隙填滿后，用用18T壓路機機再碾壓1~~2遍。在碾碾壓過程中不不應有任何蠕蠕動現(xiàn)象。在在碾壓之前，在在表面先灑水水，灑水量宜宜為3kg/m2以上?！豆饭こ虩o機結結合料穩(wěn)定材材料試驗規(guī)范范》（JTJJ057-994）標準方方法進行試驗驗時，壓實度度應達到855%以上。填隙碎石底基層施施工工藝框圖圖施工放樣施工放樣清理下承層清理下承層運輸和攤鋪粗骨料運輸和攤鋪粗骨料初壓初壓灑布細料灑布細料碾壓碾壓第二次灑布細料第二次灑布細料碾壓碾壓局部補灑細料掃勻局部補灑細料掃勻碾壓填滿孔隙碾壓填滿孔隙灑水灑水終壓終壓填隙碎石底基層施施工質量要求求序號檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差差1固體體積率%代表值85,極值值802彎沉值0.01mm符合設計要求3平整度mm124縱斷高程mm+5,-155寬度mm符合設計要求6高度mm代表值-10，合合格值-2557坡度%±0.3路面基層施工方案案施工技術方案本工程路面基層采采用20cm5%水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石（硬硬路肩基層厚厚度15cm），經(jīng)過監(jiān)理理工程師批準準，水泥穩(wěn)定定碎石基層采采用廠拌法施施工，平地機機攤鋪，各種種壓路機組合合碾壓。路面基層施工前，先先鋪筑單幅2200m的試驗路段段，以確定基基層施工配合合比、松鋪系系數(shù)、最佳含含水量及碾壓壓組合等技術術參數(shù)，指導導全線施工。根據(jù)我施工單位現(xiàn)現(xiàn)有設備情況況，水泥穩(wěn)定定碎石采用WWCB4000穩(wěn)定碎石專專用拌和站11套，設計生生產(chǎn)能力4000m3/ｈ/套，完全可可以滿足施工工需要；混合合料運輸采用用18T以上自自卸汽車；水水穩(wěn)碎石采用用大型平地機機攤鋪作業(yè)；；水穩(wěn)碎石基基層采用1臺18T和1臺25T振動壓壓路機進行聯(lián)聯(lián)合碾壓，可可以保證碾壓壓質量，表面面平整。水泥穩(wěn)定碎石采用用濕法覆蓋養(yǎng)養(yǎng)護，覆蓋物物采用塑料薄薄膜，養(yǎng)護期期不少于7ｄ。養(yǎng)護期期間封閉車輛輛通行，并派派專人值守。施工方法2.1材料要求2..1.1水泥泥采用初凝時時間3h以上和終終凝時間6hh以上的強度度不小于322.5的硅酸酸鹽水泥或普普通硅酸鹽水水泥，不得使使用快硬水泥泥、早強水泥泥以及已受潮潮變質的水泥泥。碎石應有良好的級級配，單個顆顆粒的最大粒粒徑不超過331.5mmm,集料組成應應符合招標文文件和《公路路路面基層施施工技術規(guī)范范》（JTJJ034—2000）的的有關規(guī)定。有機質含量超過22%及硫酸鹽鹽含量超過00.25%的的碎石不得使使用。應采用潔凈、不含含有害物質的的水，并經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后方可使使用。以上各種材料均應應按照JTJJ057-994《公路工工程無機結合合料穩(wěn)定材料料實驗規(guī)程》規(guī)規(guī)定進行實驗驗。集料壓碎碎值和針片狀狀含量不超標標,不含山皮土等等雜質,各種材料堆堆放整齊,界限清楚.2.2施工準備水泥穩(wěn)定碎石基層層施工前,應對底基層層進行徹底清清掃,攤鋪時要保保證下承層表表面濕潤.。下承層表表面應平整、堅堅實，具有規(guī)規(guī)定的合格的的高程、寬度度、橫坡度，沒沒有松散材料料的軟弱地點點?；鶎硬牧系慕M成設設計已經(jīng)經(jīng)過過監(jiān)理中心試試驗室平行試試驗,锝出基層混混合料的水泥泥劑量以及最最佳含水量。采用全站儀，恢復復中線,直線段每155~20m設一樁，平平曲線每100~15m設一樁，并并在對應斷面面的路肩外側側設指示樁。進進行水準測量量,并在指示樁樁上用紅油漆漆標出基層邊邊緣的設計標標高2.3、拌和水泥穩(wěn)定級配碎石石采用穩(wěn)定土土拌和站集中中拌和。拌和和站設備應有有3~4個料斗，各各料斗應配有有1~2名工作人員員,隨時監(jiān)視下下料情況,并人為幫助助料斗下料,,不準出現(xiàn)卡卡堵現(xiàn)象,必要時應停停止生產(chǎn)。配配有30T以上的的散裝水泥儲儲藏罐（立式式）2個。配料要要準確，集料料要滿足級配配要求，拌和和要均勻，各各種物料要嚴嚴格管理，料料倉前應有剔剔除超粒徑石石料的篩子，以以免發(fā)生損壞壞設備的事故故及影響成品品料的質量。拌和現(xiàn)場須有一名名試驗員監(jiān)測測拌和時的水水泥劑量、含含水量（混合合料含水量略略大于最佳值值1~2%，保證運運到現(xiàn)場時含含水量不小于于最佳值。）和和各種集料的的配比，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常及時調調整或停產(chǎn)，水水泥劑量和含含水量應按要要求的頻率檢檢查并做好記記錄。2.4運輸、攤攤鋪、混合料采用自卸卸車運輸，根根據(jù)基層寬度度、試驗確定定的一次鋪筑筑厚度及松鋪鋪系數(shù)，計算算需要材料數(shù)數(shù)量；根據(jù)運運料車的裝載載體積，計算算每車材料的的堆放距離,,將混合料均均勻卸在路幅幅中央,裝車時控制制每車運料的的數(shù)量基本相相同。當運輸輸距離較遠時時，運輸過程程中加以覆蓋蓋，減少水分分損失。用平地機將混合料料按松鋪厚度度攤鋪均勻，在在直線段由兩兩側向路中心心進行刮平；；在平曲線段段由內(nèi)側向外外側進行刮平平。每次整形形都應達到規(guī)規(guī)定的坡度和和路拱。設3人小組攜帶一輛裝裝有新拌混合合料的小車跟跟在平地機后后面,及時鏟除集集料“窩”和粗集料帶,補予新的均均勻混合料.2.5、碾壓根據(jù)試驗段確定的的方案進行碾碾壓，應使各各部分碾壓到到的次數(shù)盡量量相同，路面面兩側應多壓壓2～3遍。整形后后，當混合料料為最佳含水水量時，先用用輕型壓路機機立即在全寬寬范圍內(nèi)進行行碾壓，再用用重型振動壓壓路機繼續(xù)碾碾壓密實。直直線段和不設設超高的曲線線段，由兩側側向中心碾壓壓；設超高的的曲線段，由由內(nèi)側路肩向向外側路肩進進行碾壓。碾碾壓時，應重重迭1/2輪寬，后后輪必須超過過兩段接縫處處，后輪壓完完全寬時即為為一遍。按試驗段確定的碾碾壓遍數(shù)碾壓壓完畢后，要要達到規(guī)定的的密實度。碾碾壓過程中，混混合料表面應應平整無輪痕痕，且斷面正正確，路拱符符合要求。2.6攤鋪和碾碾壓現(xiàn)場設專專人檢驗,修補缺陷測量員應在現(xiàn)場不不斷檢測攤鋪鋪和碾壓后的的標高（左、中中、右）及時時糾正施工中中的偏差。挖除大料窩點及含含水量超限點點，并換填合合格材料。用拌和好的水泥石石屑對表面偏偏粗的部位進進行精心找補補。對由于碾壓推移產(chǎn)產(chǎn)生的擁包，用用鐵鏟人工鏟鏟除。用3米直尺逐段檢查平整整度,發(fā)現(xiàn)異常馬馬上處理?？焖贆z測壓實度，壓壓實不足盡快快補壓。壓實實度應嚴格控控制。各項指標的檢驗應應在24小時內(nèi)完完成,首先表面應應均勻無松散散現(xiàn)象(跟蹤檢驗)壓實度應≥98%,強度度符合設計要要求。不合格格的安排返工工處理。2.7養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎碎石非常重要要的一道工序序,它直接影響響結構層的成成型強度和表表觀質量,應設人和專專門設備進行行養(yǎng)生。碾壓完成后立即進進行養(yǎng)生，養(yǎng)養(yǎng)生時間不少少于7d，采用覆覆蓋塑料薄膜膜應輔助灑水水進行養(yǎng)生。在在整個養(yǎng)護期期間保持薄膜膜內(nèi)有水珠的的潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，除灑水水車外應封閉閉交通。不能能封閉時，須須經(jīng)監(jiān)理工程程師批準，將將車速限制在在30km//h以下，且且禁止重型車車輛通行。2.8取樣試驗驗水泥穩(wěn)定碎石在施施工現(xiàn)場每天天進行一次或或2000mm2檢查6次以上。所所有試驗結果果均須報監(jiān)理理工程師審批批。2.9施工注意意事項雨季施工時注意天天氣變化，勿勿使水泥和混混合料受雨淋淋。降雨時應應停止施工，但但已攤鋪的混混合料應盡快快碾壓密實。在攤鋪作業(yè)應設專專人消除粗細細集料離析現(xiàn)現(xiàn)象，特別應應該鏟除局部部粗集料“窩”，并用新拌拌混合料填補補。、碾壓時嚴禁在已已完成的或正正在碾壓的路路段上“調頭”和急剎車，以以保證水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石表面面不受破壞。2.10、其它注注意事項水泥混凝土路面基基層的材料要要求，施工工工藝及質量指指針應符合《公公路路面基層層施工技術規(guī)規(guī)范》TJ0034-20000的規(guī)定定。同時，混混凝土路面基基層還應符合合下列技術要要求：滑模攤鋪面層的基基層寬度應按按圖紙設計寬寬度攤鋪。基層厚度應滿足設設計要求，并并保持均勻一一致，基層縱縱、橫坡一般般應與面層一一致，但橫坡坡可略大0..15%～0.20%%，并不行小小于路面橫坡坡。面層開始攤鋪前，應應至少提供足足夠面層施工工機械連續(xù)施施工10d以上的的合格基層。2.11水泥穩(wěn)定定碎石基層施施工工藝圖框框檢查下承層檢查下承層清理下承層清理下承層施工測量放樣施工測量放樣試驗路段確定最佳含水量配比試驗廠拌混合料試驗路段確定最佳含水量配比試驗廠拌混合料混合料運輸平地機攤鋪壓路機組合碾壓養(yǎng)護混合料運輸平地機攤鋪壓路機組合碾壓養(yǎng)護質量檢驗施工縫處理2.12水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工質量要要求序號檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差差1壓實度%代表值98,極值值942平整度mm83縱斷高程mm+5,-104寬度mm符合設計要求5厚度mm代表值-8，合格格值-156橫坡%±0.37強度Mpa符合設計要求三)路面面層施工技術術方案1施工技術方案路面面層采用不小小于5Mpaa25cm水泥混混凝土路面，根根據(jù)技術規(guī)范范的要求，水水泥混凝土采采用集中攪拌拌，自卸汽車車運輸，滑模模攤鋪機半幅幅一次性攤鋪鋪。在混凝土施工前，擬擬先安排鋪筑筑一段單幅長長度不小于2200m的試驗路段段，以取得混混凝土施工配配合比、水灰灰比、攤鋪速速度等技術參參數(shù)，指導全全線施工。混凝土攪拌站設計計能力1500m3/ｈ，采用一套套HZ1500混凝土攪拌拌設備，以保保證混凝土持持續(xù)、穩(wěn)定生生產(chǎn)；混凝土土攤鋪采用國國內(nèi)目前最先先進的GP--4000水水泥砼滑模攤攤鋪機，具有有自動調平、振振搗功能，有有自動布筋系系統(tǒng)，操作靈靈活方便，攤攤鋪質量優(yōu)良良。是國內(nèi)較較先進的混凝凝土攤鋪機之之一?；炷谅访娌捎盟芩芰媳∧ゐB(yǎng)護護，養(yǎng)護期不不少于14d。養(yǎng)護期期間封閉現(xiàn)場場交通，安排排專人值守。施工方法2.1機械準備備根據(jù)招標文件和技技術要求,本項目使用用高馬科GPP-40000四履帶滑模模攤鋪機進行行滑模攤鋪砼砼路面施工,,GP-44000水泥泥砼滑模攤鋪鋪機屬于目前前較先進的水水泥路面施工工機械，攤鋪鋪寬度從3..6～16cm，最最大厚度為448cm。采采用側向上料料布料機，并并選擇一臺挖挖掘機或裝載載機輔助布料料。作業(yè)速度度快、效率高高，可以完成成大工作量的的路面施工任任務，而且能能充分保證施施工質量。抗滑構造施工機械械采用拉行養(yǎng)養(yǎng)生機或刻槽槽機進行硬刻刻槽，所配備備的硬刻槽機機數(shù)量及刻槽槽能力與滑模模攤鋪進度相相匹配?；備伝炷谅仿访娴那锌p使使用軟鋸縫機機、支架式硬硬鋸縫機，配配備的數(shù)量及及能力與滑模模攤鋪進度相相匹配。2.2滑模攤鋪鋪機施工準備備組織、技術準備為了有效的進行滑滑模攤鋪機的的施工，防止止施工中出現(xiàn)現(xiàn)不應有的差差錯和失誤，首首先對工程技技術人員、施施工組織人員員、操作駕駛駛人員以及輔輔助工種的工工人進行不同同層次的培訓訓。同時貫徹徹安全生產(chǎn)的的方針，加強強安全教育，嚴嚴格執(zhí)行安全全操作規(guī)程，制制定安全技術術措施。未經(jīng)經(jīng)培訓的人員員不允許單獨獨上崗。項目部在施工前組組織進行技術術交底，熟悉悉各種技術規(guī)規(guī)范和相關標標準，熟悉各各種設計文件件及采用的技技術措施。施工組織部門根據(jù)據(jù)設計文件、合合同任務、施施工條件來確確定自己的施施工方案，編編制滑模攤鋪鋪機的路面施施工工藝的詳詳細流程，編編制可行性施施工組織設計計實施方案。滑模攤鋪水泥路面面施工時，必必須建立高效效快速的指揮揮生產(chǎn)的無線線電通訊系統(tǒng)統(tǒng)，在前臺工工長、測量組組長、攤鋪機機長和后臺機機長、攪拌機機長、材料供供應、試驗室室主任、鋼筋筋工、木工、后后勤之間建立立起快速有效效的無線電通通訊系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)一由生產(chǎn)指指揮長進行指指揮調度，指指揮生產(chǎn)。在在指揮長因故故不能到位時時，必須委托托前臺或后臺臺工長代理指指揮長，進行行統(tǒng)一調度，指指揮生產(chǎn)。為為了保證整個個滑模攤鋪系系統(tǒng)的高效運運行，各崗位位負責人必須須對指揮長的的調度命令發(fā)發(fā)出落實指令令，并對存在在的問題和困困難、調度命命令的落實情情況和完成情情況和完成時時間等隨時向向指揮長進行行報告。2）施工現(xiàn)場準備所有施工設備和機機具均應處于于良好狀態(tài)，試試運轉正常，并并全部就位?；鶎颖砻婕奥膸行凶卟课粦迩鍜吒蓛簟倲備仚C板位置置應灑水濕潤潤，并不得積積水。橫向連接攤鋪時，前前次攤鋪路面面縱縫溜肩脹脹寬部位應切切割順直。側側邊拉桿應校校下板直，缺缺少的拉桿應應鉆孔錨固植植入。縱向施施工縫的上半半部縫壁應滿滿涂瀝青。必須在攤鋪前的拉拉線上進行板板厚控制，并并要求場站監(jiān)監(jiān)理認可。否否則攤鋪后不不合格很難彌彌補。因此，必必須嚴格控制制基層標高；；同時，在面面板標高誤差差范圍內(nèi)，可可適當調整面面板（拉線）高高程，為了保保證調整高程程后，高速行行車路面的動動態(tài)平整度及及行車無跳車車感覺，應按按1/15000縱坡調整整。2.3水泥混凝土土用原材料對水泥混凝土路面面施工的原材材料必須嚴格格把關和保證證供應。對各各種原材料進進行取樣進行行分析，提供供嚴密的檢驗驗報告和相關關的試驗資料料，報請監(jiān)理理方和業(yè)主方方。骨料應分分級堆放，不不得混雜，并并要防止積水水和塵土污染染；水泥和外外加劑要根據(jù)據(jù)不同標號、品品種、廠牌、出出廠日期分開開存放，嚴禁禁混合存放，并并注意防水、防防潮。粗骨料攪拌水泥混凝土所所需要的粗骨骨料應采用質質地堅硬、強強度高、耐磨磨耗、清潔干干凈的軋質碎碎石；嚴重風風化及軟弱骨骨料的含量應應控制在100%以內(nèi)，超超過此標準應應進行粗骨料料堅固性檢驗驗，粗骨料中中不能含有土土塊和泥塊。粗粗骨料的技術術要求應符合合招標文件和和《水泥混凝凝土路面施工工技術規(guī)范》（JTGF30—2003）的規(guī)定。細骨料細骨料應采用質地地堅硬、清潔潔干凈、級配配在I、II區(qū)的中粗粗砂、天然砂砂。水泥水泥混凝土用水泥泥應采用抗折折強度高、收收縮小、耐磨磨性好的硅酸酸鹽水泥、普普通硅酸鹽水水泥。水泥的的化學成分、物物理性能應符符合國家標準準《硅酸鹽水水泥、普通硅硅酸鹽水泥》（GB175—1999）和《道路硅酸鹽水泥》（GB13693—1992）的規(guī)定，其技術要求符合招標文件和《水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》（JTGF30—2003）的規(guī)定。選用的水泥必須通通過試驗室檢檢驗，并根據(jù)據(jù)抗折強度檢檢驗結果是否否達到路面交交通量等級的的設計要求，確確定是否使用用。水泥進場場時必須附有有檢驗證，使使用前應對水水泥的安定性性、凝結時間間稠度用水量量、抗折強度度、細度等主主要技術指針針的檢驗合格格后，方可使使用。水泥存存放期不得超超過三個月。外加劑和養(yǎng)護劑由于滑模攤鋪水泥泥混凝土路面面需要比其它它施工方法式式較小的坍落落度，所以必必須采用外加加劑滿足水灰灰比（抗折強強度和耐久性性）和工作性性（振動粘度度）的要求。外外加劑的應用用應經(jīng)配合比比試驗，符合合招標文件和和《水泥混凝凝土路面施工工技術規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準?；備佀嗷炷谅访媸┕すに俣瓤?，養(yǎng)養(yǎng)護工作量大大。養(yǎng)護方式式應采用薄膜膜覆蓋養(yǎng)生的的方式。拌和及養(yǎng)護用水拌和及養(yǎng)護用水宜宜采用飲用水水。一般用水水量定額：攤攤鋪水泥混凝凝土以前的基基層灑水約為為（25~330）L/m3；攪拌水泥泥混凝土的用用水量約為1180L/m3；在施工已已經(jīng)做好當?shù)氐厮春徒o水水、儲水設備備落實工作，修修建了2個200mm3左右的蓄水水池來保證水水的供應。路面用鋼筋滑模攤鋪水泥混凝凝土路面施工工鋼筋包括鋼鋼筋網(wǎng)、角偶偶鋼筋、傳力力桿、拉桿等等，路面用鋼鋼筋應符合圖圖紙、招標文文件和《鋼筋筋混凝土用熱熱軋帶肋鋼筋筋》（GB11499-998）和《鋼鋼筋混凝土用用熱軋光圓鋼鋼筋》（GBB130133-91）的的要求。鋼筋筋應直順、不不得有裂縫、斷斷傷、刻痕，表表面油污和顆顆?；蚱瑺钿P銹應清楚。2．4水水泥混凝土配配合比設計水泥混凝土配合比比基本原則是是滿足抗折強強度、工作性性能、耐久性性能和經(jīng)濟性性能四項要求求，面層等的的配合比經(jīng)過過監(jiān)理中心試試驗室平行試試驗后已獲得得審批。配合比調整在施工過程中，確確定的配合比比除了單位用用水量和外家家劑摻量,其它參數(shù)不不得隨意變更更.在施工現(xiàn)場場,應根據(jù)具體體砂、石的含含水量的變化化，在拌和時時及時調整單單位用水量，同同時準確確定定外加劑的濃濃度和劑量。外外加劑宜配制制成溶液再輸輸入拌和機。在在施工期間氣氣溫過高或低低時，應調整整減水劑的種種類或劑量，達達到新拌水泥泥混凝土所要要求的高溫初初凝和低溫終終凝的要求。在在調整減水劑劑的劑量時，必必須在生產(chǎn)廠廠家提供的劑劑量范圍內(nèi)進進行，若超出出此范圍，必必須經(jīng)過工作作性能和抗折折強度的檢驗驗。2．5水泥混凝土拌和2．5．1攪拌設備及計量誤誤差要求水泥混凝土攪拌設設備的配套容容量滿足滑模模攤鋪機的施施工要求，攪攪拌設備的類類型是強制式式的，攪拌設設備應能穩(wěn)定定可靠地供應應足夠的水泥泥混凝土拌和和料。每個攪攪拌設備用三三個砂石料倉倉、三個水泥泥罐倉、一個個外加劑池和和充足的供水水供電。進入攪拌設備的各各種原材料必必須通過嚴格格的試驗檢驗驗，每個攪拌拌設備都必須須用法定計量量單位對各種種原材料進行行計量標定，計計量允許誤差差要求如下：：水泥：±1%：砂：±2%：粗骨料料：±2%：水±1%：外加劑劑：±2%。滑模攤鋪水泥混凝凝土的均勻性性要好，不同同次數(shù)攪拌的的混凝土之間間的坍落度誤誤差要小于22cm。要特特別注意雨天天或陣雨后必必須及時按砂砂石含水量來來調整加水量量和砂石料稱稱量，另外當當發(fā)現(xiàn)砂石料料堆上下層含含水量不同時時，要調整加加水量。2．5．2水泥混凝土的攪拌拌時間水泥混凝土的攪拌拌時間應根據(jù)據(jù)混凝土攪拌拌均勻時的最最少攪拌圈數(shù)數(shù)來進行控制制，以既達到到要求的水泥泥混凝土強度度，又經(jīng)濟的的原則來確定定。一般來說說，立軸強制制式攪拌設備備攪拌圈到要要求的水泥混混凝土強度，又又經(jīng)濟的原則則來確定。一一般來說，立立軸強制式攪攪拌設備攪拌拌圈數(shù)≥30圈：雙臥臥軸強制式攪攪拌設備攪拌拌圈數(shù)≥25圈。一般般立軸強制式式攪拌時間在在（60~990）S。實際攪拌拌時，最短攪攪拌時間不低低于低限值，最最長攪拌時間間不得超過高高限值的兩倍倍。2．6水泥混凝土的運輸輸2．6．1水泥混凝土運輸?shù)牡淖畲笤试S時時間水泥混凝土運輸?shù)牡淖畲笤试S時時間應根據(jù)試試驗提供的新新拌水泥混凝凝土初凝時間間和施工時的的氣溫來確定定。混凝土從從攪拌機出料料機出料到澆澆筑完畢的最最大允許時間間：當施工氣氣溫在50C~100C時,最大允許時時間為2h::當施工氣溫溫在100C~200C時,最大允許時時間為1.55h；當施工氣氣溫在200C~300C時,最大允許時時間為1h;;當施工氣溫溫在300C~350C時,最大允許時時間為0.775h。2．6．2水泥混凝土的運輸輸距離為了防止新拌水泥泥混凝土在運運輸過程中產(chǎn)產(chǎn)生離析和分分層現(xiàn)象，當當采用自卸汽汽車運輸水泥泥混凝土時，運運輸?shù)淖畲缶嗑嚯x在（100~15）KM。路況好好，道路暢通通時取大值；；道路顛簸不不平，交通擁擁擠時取最小小值。2．6．3水泥混凝土運輸?shù)牡木o急處理措措施新拌水泥混凝土在在運輸過程中中要防止漏漿漿、漏料和污污染?；炷镣列读蠒r要防防止產(chǎn)生離析析。夏季和冬冬季施工，必必須應有遮蓋蓋措施。混凝凝土運輸攪拌拌車和自卸汽汽車駕駛員必必須明確新拌拌水泥混凝土土的初凝時間間。在運輸途途中由于各種種原因超過初初凝時間的混混凝土不得卸卸到路面上進進行滑模施工工，而應卸到到基層上做基基層材料使用用；新拌水泥泥混凝土一旦旦在車內(nèi)停留留超過了初凝凝時間，應采采取緊急處理理措施，清理理車輛上少量量殘留混凝土土，嚴禁硬化化在車內(nèi)。2．7水泥混凝土路面滑滑模施工2．7．1滑模攤鋪機是沿著著兩側（或一一側）的基線線來攤鋪水泥泥混凝土路面面的，因此基基準線設計必必須準確無誤誤，所用的工工具、測量儀儀器和基準線線設施必須齊齊備?；鶞示€線準確是攤鋪鋪出路面標高高、橫坡、縱縱坡、板厚、板板寬、彎道等等符合規(guī)范要要求的最基本本的保證。基準線樁到攤鋪路路面邊沿的距距離應根據(jù)滑滑模攤鋪機側側模到傳感器器的位置而定定，基準線樁樁必須牢固打打入基層（110~15）cm，當打入入困難時，應應采用手電錘錘打孔后再打打入?；鶞示€線樁縱向最大大間隔為155m。為保證證與基層里程程樁號一致，推推薦拉線樁距距離為（5～10）m。夾線臂到到基層頂面的的距離為（445～75）cm?；鶞示€線必須張緊，一一般每側基準準線應施加1100kg的的拉力。一根根拉線的最大大長度為4000m，超過過400m應采采用兩根拉線線，用兩個緊緊線器在一個個接線樁上平平順連接。當當滑模攤鋪機機通過連接部部位時，操作作人員要特別別注意水平傳傳感的過渡?；鶞示€采用單向坡坡雙線式基準準線，兩根基基準線間的橫橫坡應與路面面橫坡一致?；鶞示€和滑模模攤鋪的精度度要求如下：：攤鋪中線平面偏差差：20mmm；路面寬度偏差：±±20mm；面板厚度偏差：--500mmm，極值：-110mm；縱斷面高程偏差：：±10mm；橫坡偏差：±0..15%；前前后幅縱縫高高差：±2.5mmm?；鶞示€設計好以后后，禁止擾動動，特別是正正在攤鋪作業(yè)業(yè)時，禁止碰碰撞。風力達達5～6級，基準線線振動厲害時時，應停止施施工作業(yè)，防防止出現(xiàn)波狀狀的路面表面面。2．7．2滑模攤鋪機施工前前的準備使用滑模攤鋪機進進行路面攤鋪鋪施工之前，應應全面檢查攤攤鋪基層是否否平整、清潔潔并濕潤；基基準線是否準準確；工作縫縫支架和傳力力桿是否定位位；縱縫拉桿桿是否直，是是否涂好瀝青青等。同時應應對滑模攤鋪鋪機進行徹底底全面的保養(yǎng)養(yǎng)檢查：振動動棒位置在擠擠壓板最低點點以上，中間間間距為（335～45）cm；振動棒棒與攤鋪機邊邊沿不大于225cm；擠擠壓板前傾角角為50；配有前后后遠近照明燈燈，以便于夜夜間施工作業(yè)業(yè)。施工前，檢檢查傳感器的的靈敏度及放放映是否正確確無誤。這一一切準備完成成后方可進行行攤鋪施工。2．7．3滑模攤鋪施工使用滑模攤鋪機進進行攤鋪施工工時，必須有有專人指揮車車輛卸料，以以便準確地估估計卸料位置置。滑模攤鋪鋪前的水泥混混凝土拌和料料不得高于滑滑模攤鋪機卸卸料板允許高高度，不得出出現(xiàn)漏料現(xiàn)象象。要求供料料與攤鋪機速速度協(xié)調。盡盡可能勻速攤攤鋪，最大限限度地減少攤攤鋪施工中的的停機此數(shù)。料料位過高或過過低時，可采采用小型挖掘掘機或裝載機機進行初攤鋪鋪部料；用人人工卸料時，用用鍬反扣，嚴嚴禁拋鍬和摟摟耙，以防止止水泥混凝土土產(chǎn)生離析。在滑模攤鋪施工過過程中，操作作人員應隨時時觀察新拌混混凝土的稠度度，并根據(jù)混混凝土的工作作性來調整滑滑模攤鋪機的的作業(yè)速度和和振動頻率。當當新拌水泥混混凝土顯得過過稀時，應適適當減低振動動頻率，降低低機器作業(yè)速速度?；倲備仚C的作業(yè)業(yè)速度應控制制在（1～3）m/minn范圍內(nèi)；振振動頻率應控控制在（60000～110000）范圍內(nèi)，最最低振動頻率率不得低于66000r//min。為為防止水泥混混凝土過振或或漏振，開機機前必須先開開啟振動棒，然然后再走；停停機時應立即即關閉振動棒棒。為防止振振動棒空載振振動而燒毀振振動棒，嚴禁禁振動棒在水水泥混凝土外外面振動，同同時要隨時觀觀察每個振動動棒的振動情情況及是否有有漏油現(xiàn)象。在滑模攤鋪施工過過程中，若出出現(xiàn)新拌混凝凝土供應不上上的情況時，滑滑模攤鋪機停停機等待的時時間不能超過過當時氣溫下下新拌混凝土土初凝時間的的2/3在此時時間內(nèi)，應每每隔15miin開動振動動棒振動3mmin；若超超過此時間，為為防止施工冷冷縫斷板，應應將滑模攤鋪鋪機駛出攤鋪鋪位置，該點點作為施工縫縫。2．7．4滑模攤鋪施工后的的結束工作滑模攤鋪機施工作作業(yè)完成后，必必須進行下述述兩項工作：：A．將滑模攤鋪機駛駛離施工作業(yè)業(yè)點，升起機機架，將粘附附在機器上的的水泥混凝土土用水清洗干干凈，并噴涂涂廢機油防止止銹和粘接?；備仚C嚴嚴禁不清洗，嚴嚴禁留待下一一班開工前硬硬敲粘連在機機器上的水泥泥混凝土。B．做橫向施工縫時時，應鏟除從從攤鋪機振動動倉內(nèi)脫離出出來的純砂漿漿，設置工作作縫端模并用用水準儀測量量路面高程、坡坡度和平整度度，傳力桿設設置要符合允允許誤差的要要求。后幅工工作縫要盡量量與前幅縮縫縫、工作縫和和脹縫對齊。在在有設備條件件時，也可切切掉施工端部部，鉆孔插入入傳力桿?；備伿┕さ墓すに嚵鞒滩牧?、機械、電力、供水、勞動力準備材料、機械、電力、供水、勞動力準備拉線測量設置基層檢測水泥、砂、石材料檢驗、量方配合比設計、試驗清掃基層供發(fā)電推土機、裝載機供料配合比檢驗、調整基層灑水外加劑供應打拉桿供水池傳力桿、拉桿平整道路混凝土攪拌混凝土運輸前置脹縫支架、鋼筋網(wǎng)混凝土卸料混凝土布料拉毛機人工拉槽橋面和橋頭鋼筋網(wǎng)安裝滑模攤鋪外加劑供應脹縫板傳力桿供水車后脹縫制作邊部接縫修整路面整修抹面抄平粗細抗滑構造制作麻袋拖毛硬刻槽灑水車覆蓋灑水養(yǎng)護路面養(yǎng)護噴養(yǎng)護劑養(yǎng)護劑噴霧器塑料膜麻袋稻草砂鋸縫發(fā)電鋸縫機恢復覆蓋人工施工路肩接頭施工路肩及路沿石攤鋪機灌縫機灌縫填料填縫料平整度、強度、板厚路面性能檢測接縫抗滑、標高幾何線型交工驗收開放交通布料機、挖掘機吊車油料供應滑模攤鋪機施工的的工藝流程如如上圖所示，面面層施工根據(jù)據(jù)此流程網(wǎng)絡絡圖精心組織織。2．8水泥混凝土路面接接縫滑模攤鋪機水泥混混凝土路面接接縫分縱向和和橫向兩大類類?？v縫又可可分為縱向縮縮縫和縱向施施工縫；橫縫縫有可分為橫橫向縮縫。（1）縱向縫縱向縫的間距（即即板寬）應根根據(jù)滑模攤鋪鋪機的攤鋪寬寬度、路面寬寬度、車道寬寬度、車道分分隔線位置、攪攪拌設備的拌拌和能力和運運輸車輛配置置等綜合確定定，縱向縮縫縫的最大間距距不能超過44.5m。當當滑模攤鋪機機一次攤鋪寬寬度大于4..5m時，必必須設置縱向向縮縫?？v向向縮縫設置在在每側混凝土土板中間位置置，并放置長長80cm，直直徑Φ16mm，間間距60cmm的拉桿，拉拉桿中間100cm涂瀝青青。縱向縮縫中的拉桿桿由滑模攤鋪鋪機自身配有有的拉桿安裝裝附件自動打打入，當滑模模攤鋪機向前前推進時，將將準備好的拉拉桿放置在機機架上，再一一根根放入拉拉桿安裝槽中中，拉桿設置置間距通過“間距標尺”設定?？v向施工縫應涂兩兩次瀝青，并并設置長800cm，直徑徑Φ16mm，間間距60cmm的拉桿?？v向縫的構造形式式，如下圖所所示：（2）橫向縮縫橫向縮縫間距(即即板長)可根據(jù)板厚厚b,由經(jīng)驗法法來確定,即板長最大大值不超過板板厚的24倍;或根據(jù)板長長L與基層相對對剛度半徑11的比值來確確定:即L/1≤5.0。橫向向縮縫設置間間距一般為55m，在鄰近近脹縫的3條縮縫內(nèi)均均宜加設傳力力桿。縮縫用用二次鋸切形形成，第一次次用薄鋸片進進行鋸切，第第二次用鋸片片進行鋸切加加寬縫隙上部部，清楚雜物物后填以改性性瀝青熱熔膠膠等。（3）橫向施工縫每天施工結束或水水泥混凝土攤攤鋪過程中斷斷時，必須設設置橫向施工工縫。橫向施施工縫應盡可可能的減少，視視施工進度而而定，最好設設在脹縫或縮縮縫處。橫向向施工縫傳力力桿長50ccm，直徑Ф30cm，一一端涂瀝青長長30cm，設設置間距為330cm。橫向施工縫傳力桿桿的設置如下下圖所示（4）脹縫脹縫一般設置在鄰鄰近橋梁、信信道、明涵、凹凹形豎曲線縱縱坡變換處。在在鄰近構造物物處的脹縫應應根據(jù)施工溫溫度至少設置置2條。脹縫傳傳力桿的活動動端與固定端端交叉設置，并并用鋼筋支架架固定，支架架鋼筋焊接在在一起，傳力力桿綁扎在支支架上，兩者者同時澆筑于于混凝土中。接接縫板應用無無節(jié)軟木，其其性能應符合合《公路水泥泥混凝土路面面設計規(guī)范》（JTJ012-94）表的要求，并用瀝青進行防腐處理，同時預留傳力桿孔位。傳力桿套管用端部封頂?shù)膱A形硬塑料管，套管頂部留空3cm,填以紗頭或泡沫屑，套管內(nèi)側壁與鋼筋間距保持間距1mm。脹縫填料用聚硫橡膠，其性能應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（JTJ012-94）表的技術要求。脹縫傳力桿長70mm，直徑Φ30mm，一端涂瀝青長40cm，間距30cm。脹縫結構圖如下所所示：脹縫傳力桿布置圖圖如下所示：：（5）特殊部位混凝土土路面的處理理A．混凝土路面與橋橋梁、信道、明明涵相接：橋橋梁、信道、明明涵均設置搭搭板，搭板與與混凝土面板板之間采用鋼鋼筋混凝土面面板過渡，最最小長度為55.0m，搭搭板與鋼筋混混凝土面板之之間設置拉桿桿。鋼筋混凝凝土面板與混混凝土面板設設置脹縫。橋橋梁、信道、明明涵斜交銳角角小于700時，鋼筋混混凝土面板銳銳角部分采用用雙層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)補強，鋼筋筋選用直徑ΦΦ10mm的光光圓鋼筋，分分別布設在板板頂和板底77.5cm處處。B．混凝土面板縱、橫橫向自由邊邊邊緣補強：使使用于地基可可能產(chǎn)生較大大的塑性變形形的路面，本本工程主要是是魚塘、水田田等軟弱地基基路段。（6）切縫橫向縮縫必須用切切縫機進行切切縫。水泥混混凝土切縫機機上配有特殊殊形狀的振動動沉板、鋸片片有金剛砂輪輪和金剛制的的圓鋼輪等。使使用圓鋼輪式式切縫機來切切縫時圓鋼輪輪可以自由轉轉動或加動力力使其轉動。由由圓鋼輪切劃劃的接縫，由由于和攤鋪機機上振實機械械配合而且有有堅固而整齊齊的邊緣。切切縫應在混凝凝土尚未凝固固之前進行，如如果水泥混凝凝土凝固，硬硬度過高則不不易切割，即即使可以切割割也容易造成成邊緣崩落，而而使切縫擴大大。切縫時間采用度時時積來控制，一一般切縫時間間的度時積必必須在（3550~5000）0Ch,主要根根據(jù)外加劑或或外摻劑的使使用情況而定定，最遲切縫縫時間不得超超過24h。實際際施工時，可可結合切縫的的度時積采取取一定的措施施：如每隔（10~20）m切一條；于當天晚上將前幅下部已經(jīng)裂開的接縫對應的接縫切開；夜晚施工以便避開高溫時間等，以進一步減少斷板率。另外在有條件情況下，可采用軟切縫方式，作為提前切縫、防止斷板的技術措施。軟切縫時間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標準。切縫后應及時采用用壓縮空氣、高高壓水或噴砂砂法進行接縫縫清理工作，確確保縫壁和邊邊部清潔，滿滿足填縫要求求。（7）傳力桿的定位檢檢測傳力桿安裝完畢后后必須進行抽抽測，抽測方方式可采用挖挖開檢查法，也也可采用無損損測試法，也也可將這兩種種方法結合起起來進行抽測測。2．9水泥混凝土路面修修整路面修整內(nèi)容滑模攤鋪的水泥混混凝土路面原原則上不再修修整，特別是是禁止用加鋪鋪薄層的方式式修整水泥混混凝土路面。但但下列情況下下，允許進行行局部少量修修整：A．滑模攤鋪的水泥泥混凝土路面面時，可采用用自動抹平板板機械配件來來清除氣孔和和石子帶動的的缺陷，以改改善路面平整整度。但自動動抹光板壓力力不可過大。B．對拉桿掛壞的側側邊及邊部局局部塌邊、流流肩現(xiàn)象，應應支側模進行行修整。攤鋪鋪路面后幅的的縱接縫處應應進行適量修修整，沾染在在前幅路面上上的砂漿和水水泥混凝土應應清除干凈，并并用鋼刷刷出出抗滑構造。C．對面板兩邊沿上上角部的翹石石、小裂縫、流流漿現(xiàn)象，可可用圓角抹修修整光滑。后后幅攤鋪的縱縱縫，可用圓圓角抹修出灌灌縫槽，就可可鋸出縱縫灌灌縫槽。D．應特別注意施工工頭部與橋面面板的結合部部和連續(xù)施工工接頭的平整整度，施工頭頭部應用水準準儀抄平，接接頭應采用33m直尺邊測測量邊修整，以以保證這些部部位具有良好好的平整度。如如果水泥混凝凝土已經(jīng)硬化化，發(fā)現(xiàn)這些些部位的平整整度不符合要要求時，可采采用水磨石磨磨機研磨到平平整度達到33mm以內(nèi)。施工差錯的處理施工差錯要在水泥泥混凝土尚未未硬化時處理理。路面面層層的高程誤差差應小于±10mm，板板厚度誤差應應在-10mmm以內(nèi)；當當高程誤差在在（±10~±20）mm時，應視視板厚度是否否符合要求來來決定是否進進行處理；當當面板標高誤誤差均大于±±20mm，平平均板厚度小小于設計板厚厚10mm時，應應盡早打掉面面板厚度的一一半或全部，然然后再用人工工攤鋪到規(guī)定定的板厚和標標高并注意振振動密實，保保證平整度符符合要求。2．10水泥混凝土路路面抗滑構造造抗滑構造的技術要要求滑模攤鋪水泥混凝凝土路面抗滑滑構造的技術術要求如下：：竣工時的路路面抗滑構造造深度TD≥0.8mmm，橫向力系系數(shù)SFC≥0.55mmm，5年內(nèi)必須分分別能維持達達到TD≥0.5mmm，SFC≥0.45mmm，并要求求抗滑構造深深度均勻，不不損壞構造邊邊棱，每耙之之間與齒間距距保持一致，不不影響已經(jīng)施施工好的路面面的平整度?？够瑯嬙斓闹谱鰽．滑模攤鋪施工時時，由機手檢檢查布料的均均勻情況，使使滑模攤鋪后后的路面表面面砂漿層厚度度均勻，平均均厚度≥4mm。B．滑模攤鋪機后拖拖掛的麻袋片片應盡量選擇擇較厚較重的的，以便形成成足夠的微觀觀抗滑構造。麻麻袋片接觸路路面的拖行長長度以（0..7~1.55）m為宜。人工工修整過的表表面，微觀抗抗滑構造已經(jīng)經(jīng)消失，必須須再進行拖麻麻處理，以恢恢復微觀抗滑滑構造。C．必須要注意控制制拉槽的時間間，從拉槽完完成至初凝時時間間隔不得得小于20mmin。最佳佳工作時間以以拉槽后深度度≥3mm，槽壁壁不變形作為為控制參考標標準。當有泌泌水現(xiàn)象發(fā)生生時，以水泥泥混凝土面板板表面絕大部部分水分揮發(fā)發(fā)掉即進行拉拉槽為宜。E．滑模施工過程中中出現(xiàn)人工設設置施工縫、脹脹縫接頭等特特殊情況時，拉拉槽應跟隨滑滑模攤鋪機向向前斷續(xù)進行行，讓過此特特殊段不得在在此停頓過長長時間，以免免影響后面的的施工。特殊殊段可單獨進進行刻槽處理理。F．抗滑構造的制作作控制規(guī)格為為槽深0.33cm，槽寬寬0.3cmm，槽間距1..5cm或2.0cmm。G．水泥混凝土路面面表面的宏觀觀抗滑構造制制作完畢，應應立即進行養(yǎng)養(yǎng)生。在表面面未達到足夠夠強度前禁止止人、畜、車車輛上路。2．11水泥混凝土路路面養(yǎng)護水泥混凝土路面滑滑模攤鋪及表表面抗滑構造造制作完畢后后。應及時進進行養(yǎng)護。在在養(yǎng)護初期，為為了防止水泥泥混凝土被日日曬雨淋，路路面養(yǎng)護宜采采用方便經(jīng)濟濟的塑料薄膜膜養(yǎng)護。對于于規(guī)模大、速速度快的滑模模攤鋪，不宜宜采用圍水養(yǎng)養(yǎng)護和蓋砂灑灑水養(yǎng)護的方方式。做了抗滑構造的路路面必須有專專人保護，禁禁止人、畜、車車輛等破壞路路面。在達到到設計強度的的40%以后，撤撤除養(yǎng)護覆蓋蓋物后方可允允許行人、自自行車通行。采用塑料薄膜養(yǎng)護護時，其厚度度要合適，在在兩塊薄膜對對接處，對接接長度小于11m。塑料薄薄膜在野外路路面上必須蓋蓋嚴實，防止止掛爛和被風風吹破、掀起起。2．12水泥混凝土路路面填縫（1）接縫填縫槽接縫填縫槽的斷面面尺寸的確定定既要保護所所用的填縫材材料變形時不不達到極限狀狀態(tài)，又要便便于填縫施工工，能保證質質量要求。接接縫填縫槽的的形狀為“高腳杯”形，一般采采用切縫機分分兩次割而形形成。如果采采用模具成型型，必須使用用不變形的剛剛制模具，并并保證接縫兩兩邊的高差不不大于3mmm。脹縫填料料槽要求壁面面平直無鋸齒齒形，并與下下部設置的接接縫板對稱。（2）填縫填縫采用熱施工方方法，填縫料料采用改性瀝瀝青熔膠，其其施工過程如如下：A．清除接縫中砂石石及其它污染染物。必要時時用水反復沖沖洗，并用壓壓縮空氣機吹吹干。B．采用熱施工方式式，按供貨商商推薦的熱施施工式填縫料料的用量比例例、安全加熱熱溫度和加熱熱時間，將填填縫料溶解備備用。填縫料料中的不溶物物應徹底清除除干凈。D．將背襯材料塞入入接縫填縫槽槽的底部，當當供貨商要求求打底涂料時時，應將接縫縫兩壁打上底底涂料后再灌灌填縫料。E．用灌縫機徐徐將將填縫料擠入入接縫中。F．及時將流在路面面表面上的填填縫料在未固固化前清除干干凈，保持接接縫表面清潔潔。G．冬天填縫施工時時，填縫料應應灌至距表面面以下5mmm；夏天施工工時可灌至與與路表面平齊齊。冷施工型型填縫填縫料料的養(yǎng)生期：：冬天一般為為24h，夏天天為（6~112）h；熱施工型型填縫料的養(yǎng)養(yǎng)生期；冬天天一般為（33~6）h，夏天為（11~2）h。養(yǎng)生期間間要封閉交通通。2．13水泥混凝土路路面施工質量量要求序號檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差差1彎拉強度MPa在合格標準之內(nèi)2板厚度mm代表值-5，合格格值-103平整度σmm1.2IRIm/km2.04抗滑構造深度mm一般路段不小于00.7且不大大于1.1；特殊殊路段不小于于0.8且不大大于1.2；5相鄰板高差mm26縱橫縫順直度mm107中線平面偏位mm208路面寬度mm±209縱斷高程mm±1010橫坡%±0.15四）硬路肩、土路路肩及線外工工程硬路肩設計寬度22×2.2m,55%水泥穩(wěn)定定碎石基層115cm厚，瀝瀝青表處面層層2.5cmm厚。線外工工程是指與主主線交叉的其其它等級公路路、鄉(xiāng)村道路路的改造工程程。硬路肩計劃在主線線車道面層完完成后（分施施工段完成）進進行施工，線線外工程則計計劃在主線面面層施工的同同時穿插進行行施工，其路路肩基層和面面層的施工方方案如下：1、路肩基層水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石中心心拌和站（攪攪拌站）拌和和，小型復合合型機械（含含裝載和鏟運運功能）按以以下步驟進行行作業(yè)。1．1攤鋪前應對下承層層灑水，使其其表面濕潤。1．2用自卸汽車運料至至施工現(xiàn)場。1．3根據(jù)攤鋪厚度和要要求達到的壓壓實干密度得得出的松鋪系系數(shù)控制松鋪鋪標高并計算算出每車混合合料的攤鋪面面積；1．4指揮人員指揮自卸卸汽車將混合合料均勻地卸卸在路幅中央央，用小型復復合型機械將將混合料按松松鋪厚度攤鋪鋪均勻。1．5人工輔助小型復合合型機械進行行整平并及時時鏟除粗集料料“窩”和粗集料“帶”。補以新拌拌的均勻混合合料并與粗集集料拌和均勻勻。2、碾壓用振動式壓路機及及時進行碾壓壓，其方法為為首先用振動動式壓路機靜靜態(tài)穩(wěn)定一遍遍，然后振動動碾壓（使中中下層達到壓壓實層）。最最后用壓路機機碾壓，達到到設計要求的的壓實度，并并保證表面無無輪跡。3、攤鋪和碾壓現(xiàn)場場設專人檢驗驗，修補缺陷陷。3．1配備測量員在現(xiàn)場場，不斷檢測測攤鋪和碾壓壓后的標高，及及時校正施工工中的偏差。3．2挖除大料窩點及含含水量超限點點，并換填合合格材料。3．3用拌和好的水泥石石屑對表面偏偏粗的部位進進行精心找補補。3．4對由于攤鋪機停頓頓和碾壓推移移產(chǎn)生的擁包包、擁坎，用用鐵夯人工夯夯除。3．5用3m直尺逐段丈量量平整度，發(fā)發(fā)現(xiàn)異常馬上上處理。3．6快速檢測壓實度，壓壓實不足盡快快補壓。壓實實度控制時一一定要留有余余地，自檢時時壓實度按提提高一個百分分點掌握。4、檢驗各項指針的檢驗應應在24小時內(nèi)完完成，表面應應均勻無松散散等現(xiàn)象。5、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定基基層非常重要要的一道工序序，它直接影影響結構層的的成型強度和和表觀質量。5．1灑水養(yǎng)生要不少于于7天，且必須須經(jīng)常保持結結構層表面濕濕潤。5．2養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除除灑水外，應應徹底封閉交交通，必須有有切實禁止車車輛通行的強強制措施（如如設路障、專專人看管等）。6、接頭處理接頭一律為垂直銜銜接，或用方方木進行端頭頭處理，或碾碾壓后掛線直直接挖除至標標準斷面，用用3m直尺進行行檢測，以確確認接頭處理理是否到位。7、路肩面層采用二二層式瀝青表表面處治的施施工工藝：首首先清掃基層層——放樣和安裝裝路緣石——澆灑礦料——碾壓——養(yǎng)護。土路肩設計寬度22×0.5m，采采用人工攤鋪鋪施工。具體施工工藝和方方法比較簡單單，技術成熟熟，施工質量量可以保證，在在此不再詳述述。8、瀝青表面處治面面層施工質量量要求序號檢查項目單位規(guī)定值或允許偏差差1彎沉值0.01mm符合設計要求2板厚度mm代表值-5，合格格率-103平整度最大間隙hmm104瀝青總用量Kg/m2±0.5%5中線平面偏差mm306路面寬度mm±307縱斷高程mm±208橫坡%±0.5五）路緣石施工1、根據(jù)審批的配合合比進行預制制，成品經(jīng)檢檢驗合格后運運至現(xiàn)場；2、硬路肩上的路緣緣石預制好后后，在硬路肩肩基層完成養(yǎng)養(yǎng)生期后施工工。首先放線線按路邊樁，加加釘邊樁，直直線部分100-15m，彎彎道5-10m，路路口圓弧1-5m反復校校核高程及曲曲線，以求圓圓順；接著按按放線位置安安砌路緣石用用橡膠錘敲打打做到平穩(wěn)牢牢固，頂面平平整，縫寬均均勻（1cmm）,線條要圓順順、平直