客運專線無砟軌道工藝試驗監(jiān)控方案

無砟軌道工藝試驗方案一、編制依據(jù)1、《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》（科技基[2008[74號）2、《CRTSII型板式無砟軌道橋梁地段結(jié)構(gòu)設(shè)計》（***客專石鄭施軌03-01-01～24）3、《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌車生產(chǎn)制造暫行技術(shù)條件》（工管技[2009[11號）4、《客運專線鐵路CRTSII型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》（科技基[2008[74號）5、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2007[85號）6、《客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）7、《高速鐵路無砟軌道工程施工精調(diào)作業(yè)指南》二、試驗目的我部即將進行無砟軌道工程施工，在正式施工之前，進行無砟軌道工藝性試驗，試驗段設(shè)在三工區(qū)原鉆孔樁鋼筋籠加工車間，直線段、150mm超高曲線段各澆筑49m，各設(shè)1個BL1鋼板連接器后澆帶、1個BL2剪力齒槽后澆帶（不預留剪力齒槽），混凝土澆筑后進行底座板縱向連接演示，粗鋪、精調(diào)軌道板，灌注水泥乳化瀝青砂漿。主要試驗目的如下：1、對無砟軌道板鋪設(shè)的各個施工工序橋下模擬操作，熟悉各個工藝流程和施工步驟，掌握無砟軌道板鋪設(shè)施工技術(shù)，并得出相關(guān)施工參數(shù)，積累施工經(jīng)驗，摸清施工設(shè)備的使用性能和工效，培訓軌道板鋪設(shè)施工人員。2、掌握無砟軌道板粗鋪、精調(diào)技術(shù)，能熟練使用精調(diào)設(shè)備進行經(jīng)精調(diào)。3、進行水泥乳化瀝青砂漿施工配合比的設(shè)計、試驗及現(xiàn)場灌注，掌握砂漿的工作性能，積累施工經(jīng)驗，形成一份可指導施工的工藝性試驗報告，為后續(xù)無砟軌道板的大規(guī)模鋪設(shè)施工打好基礎(chǔ)。三、施工方案1、工藝性試驗流程試驗段基底硬化→基底清理→兩布一膜、高強度擠塑板鋪設(shè)→安裝底座板模板→澆筑底座板砼→砼養(yǎng)生→定位錐埋設(shè)、GRP點設(shè)置→軌道板粗鋪→軌道板精調(diào)→水泥乳化瀝青砂漿灌注→養(yǎng)護→揭板驗證。2、底座板施工1）準備工作如附圖1“試驗段布置示意圖”所示，將鋼筋加工廠50m×8.1m的地面全部硬化來模擬梁面，硬化厚度150mm，混凝土表面平整度要求：3mm/4m、2mm/1m，模擬梁端1.45m范圍內(nèi)混凝土表面平整度要求2mm/1m，在線路兩側(cè)埋設(shè)CPⅢ點。2）滑動層施工滑動層自下至上由土工布+薄膜+土工布組成，簡稱“兩布一膜”。（1）基底清掃鋪設(shè)前，用潔凈的高壓水及高壓風沖洗基底表面，確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無磨損性砂石顆粒。（2）涂刷聚氨酯膠水基底表面清洗干凈后，用墨線彈出滑動層鋪設(shè)位置，以此控制聚氨酯的涂刷范圍并進行涂刷。（3）鋪設(shè)“兩布一膜”聚氨酯涂刷好后，馬上進行第一層土工布的鋪設(shè)。鋪設(shè)應從一端開始，第一層土工布鋪設(shè)完成后，直接在第一層土工布上鋪設(shè)聚乙烯薄膜。聚乙烯薄膜鋪設(shè)好后，即可開始鋪設(shè)第二層土工布，鋪設(shè)時可用水潤濕土工布以利于將土工布吸附在聚乙烯薄膜上。兩布一膜施工注意事項：a鋪設(shè)應平整、無皺褶且無破損，如發(fā)現(xiàn)破損，應進行更換，重新鋪設(shè)。b在底座板范圍內(nèi)沿線路縱向兩側(cè)及中間各彈出寬30cm的粘合劑涂刷帶，底層土工布可對接，中間薄膜可采取熔接方式，上層土工布不允許對接。c土工布訂制幅寬寬度為3.1m，底座砼施工完成后切除多余部分。兩布一膜鋪設(shè)見下圖3）安裝底座板模板（1）采用[18a作為直線段側(cè)模支立，標準鋼模板長度為3m，直線段底座板高度約19cm，曲線超高地段采用組合槽鋼模板以適應曲線段超高。（2）模板安設(shè)要平順，相鄰模板錯臺不超過1mm，確保接縫嚴密，模板穩(wěn)固。4）砼澆筑及養(yǎng)生混凝土澆筑時，由砼罐車直接卸料入倉，插入式振搗棒振搗，提漿整平機整平，最后由人工收坡收出底座板兩側(cè)2﹪的排水坡?；炷帘砻娓叱掏ㄟ^模板頂面標高進行控制，在混凝土初凝前用4m鋁合金直尺檢驗，平整度控制在10mm/3，確?；炷帘砻鏄烁吆推秸确弦蟆仓蟮鬃逯芯€位置偏差在10mm；頂面高程在±5mm；寬度+15mm，0；平整度控制在10mm\3m。施工要求：a、自由傾落高度不允許大于1m。b、砼入模溫度不宜低于10℃，不得低于5℃。c、混凝土振搗時以砼面不再下沉、冒泡為止，插入的間距為振動棒直徑的10倍（作用半徑的1.5倍），振動棒的作用范圍必須交叉重疊，振搗器不能觸碰動模板。d、混凝土澆筑完成后，表面用木刮刮平，并用拉毛器拉毛，拉毛深度為1～2mm。e、砼澆筑完成后養(yǎng)護采用薄膜＋棉被進行養(yǎng)護。5）底座板縱連預留BL1、BL2后澆帶只做現(xiàn)場演示，不縱連張拉。2、圓錐體、GRP點埋設(shè)底座板砼施工后，清除粗大殘留物，用高壓水槍（或風槍）將混凝土表面清理干凈。在板縫間軌道基準點（GRP）鉆孔埋入測量黃銅釘，距離GRP點100mm處鉆眼安裝圓錐體，確保軌道板粗鋪精度達到10mm，減少精調(diào)工作量。圓錐體用硬塑料制成，高約120mm，最大直徑約為135mm。圓錐體有一中心孔，直徑為20mm。在一緣設(shè)有凹槽或孔，利用它可借助夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出。在圓錐體安放位置處用鉆機鉆孔，孔徑20mm,鉆孔深度在直線上（超高≤45mm）為15cm，在曲線上超高≥45mm）為20cm。用合成樹脂灰泥或類似的灰泥來膠粘錨桿，錨桿采用精軋螺紋鋼。等灰泥強度達到要求后，將圓錐體套上錨桿并用翼型螺帽固定，待軌道板粗鋪后，圓錐體便可拆除，但錨桿須在CA砂漿灌漿后，方可拆除同時將壓緊裝置拆除。3、軌道板粗鋪底座板砼強度大于15Mpa，且砼澆注時間大于2天，可粗鋪軌道板。工藝試驗時鋪板作業(yè)由鋪板機完成粗鋪。粗鋪前在混凝土底座板上放置6根300mm*50mm*30mm的墊木,墊木緊靠吊具夾爪擺放,軌道板精調(diào)后再將墊木撤出運到下一個安裝點。預先在精調(diào)裝置的安設(shè)部位放上發(fā)泡材料制成的T型模制件,并用硅膠固定,防止瀝青砂漿灌漿時溢出。4、軌道板精調(diào)安裝軌道板精調(diào)調(diào)節(jié)裝置。精調(diào)調(diào)節(jié)裝置使用前應對相關(guān)部位進行潤滑，調(diào)節(jié)裝置在待精調(diào)板(縱向)前、中、后部位兩側(cè)安裝，計6個，其中，板前、后部4個精調(diào)裝置應具平面及高程調(diào)節(jié)能力，中部2個具高程調(diào)節(jié)能力。前、后部精調(diào)裝置應在安裝前將橫向軸桿居中，使之能前后伸縮大約有10mm的余量，以避免調(diào)節(jié)能力不足問題。軌道板精調(diào)由軌道板下的精調(diào)裝置來實現(xiàn)，儀器由測角精度不大于1″、測量精度不大于1mm+1ppm的全站儀配合精調(diào)架來完成。施工時每組由4-6人配合完成，一人操作儀器，其他人員按儀器顯示進行操作。精調(diào)時首先松開中間的調(diào)腳，使其不受力，然后由儀器測量前進方向兩點，輔助人員按顯示器調(diào)整，后邊兩個角部由后邊兩個人員使用測量尺按已調(diào)好的軌道板作基準進行調(diào)整，第三步，由儀器對四個角部統(tǒng)一進行觀測，如全部合格即進入第四步，如有個別角部不合格，可單獨測量該點進行精調(diào)，直至全部合格，第四步，精調(diào)中間兩個精調(diào)架，該精調(diào)架只能調(diào)整高程方向，調(diào)至合格，第五步，由儀器對六個精調(diào)架全部測量確認均合格后記錄該測量數(shù)據(jù)后即可進行下一塊板的精調(diào)。軌道板精調(diào)時采用的儀器應滿足以下要求：全站儀：測角精度小于1″，測距精度1mm+1ppm電子數(shù)字水準儀：使用銦瓦水準尺時小于0.9mm，使用標準水準尺時小于1.5mm，測距標準差小于500ppm，并含精密水準配件粗略定位后，在軌道板的兩側(cè)分別放置3個兩軸的校正架。借助全站儀和安裝在軌道板端部的激光感應器對軌道板進行精細調(diào)整。利用特別編制的計算機控制程序，通過激光感應器和視距儀采集軌道板的位置數(shù)據(jù)，計算出安裝在板側(cè)底部的校正架的修正值范圍，由人工調(diào)整校正架，調(diào)整軌道板的前后高低和左右方向，直至滿足規(guī)定的精度要求。軌道板精調(diào)前，要旋開中部軸桿，使之大約有10mm的余量。精調(diào)時，使用專用三角架將全站儀安置在基礎(chǔ)控制點上（對中精度0.5mm），開啟無線電裝置，建立設(shè)備間的通訊。將帶棱鏡的精調(diào)架架置在所需精調(diào)的軌道板的第一、最后和中間支點以及已精調(diào)好的軌道板的最后支點上，精調(diào)架在支點打磨了的混凝土面上，并通過固緊調(diào)節(jié)裝置單面與支點面相接觸，在已知的基礎(chǔ)控制點上對全站儀進行程控設(shè)站，并通過已精調(diào)好的軌道板上的卡尺進行定向，再使用其它已知基礎(chǔ)控制點進行定向檢查。出現(xiàn)較大偏差時（高程大于0.5mm，平面大于1mm），則應對軌道基準網(wǎng)以及前一塊鋪設(shè)好的軌道板的精調(diào)精度進行進一步的檢查。通過已精調(diào)好的軌道板尾端處的滑架卡尺并量測，定向完畢后，電控裝置自動行至新需精調(diào)板的6個調(diào)控點、置卡尺并量測。由測量軟件計算出需調(diào)整的精調(diào)值，由測量工程師通過精調(diào)器發(fā)出自動調(diào)整位置指令，借助精調(diào)器上螺絲調(diào)節(jié)裝置，便可對軌道板進行水平和垂直方向上的精調(diào)。重復以上進程，直至平面精度達到0.5mm為止。根據(jù)測量結(jié)果，需對軌道板進行縱向和橫向移動，為此必須根據(jù)測量員的口令同步操作所有4個位置的調(diào)節(jié)裝置，然后根據(jù)測量人員的要求調(diào)整高度，同時也須同步調(diào)整有關(guān)的定位裝置，當經(jīng)過多次調(diào)整后各角均達到最終位置后，就需對軌道板中間的高度進行補調(diào)，各方向調(diào)整均無誤后，由測量人員對后測結(jié)果進行保存，保存完畢后可開始下一塊軌道板鋪設(shè)。5、軌道板瀝青砂漿灌注1）道板邊縫密封縱縫密封砂漿采用干硬性砂漿施工，封邊砂漿須高出底座板底邊至少3cm砂漿做成15*15cm的三角形后抽出薄鐵皮由人工壓緊與軌道板側(cè)面密貼，壓緊時應對砂漿表面噴水以保證砂漿與軌道板混凝土的粘接。精調(diào)爪范圍內(nèi)，在軌道板下面放置梯形不吸水的乙醚泡沫材料的模制件。以防止在墊層灌漿時砂漿溢出和污染校正夾爪。軌道板下面的模制件可以保留，下次修理后可以再裝上校正裝置使用。支承層/支承層/底座板軌道板縱向封邊示意GTP/軌道板墊層砂漿2cmGTPGTP/軌道板墊層砂漿2cmGTP/軌道板橫向封邊示意2）軌道板的固定為防灌注水泥瀝青砂漿時板上浮，精調(diào)完成后設(shè)置軌道板壓緊裝置。一般情況下，固定裝置安裝于軌道板的兩端中間，當曲線位置超高達到45mm及以上時軌道板兩側(cè)中間部位增加設(shè)置固定裝置。軌道板的兩端中間固定裝置設(shè)置在軌道板安裝圓錐體用過的錨桿處，壓緊裝置由錨桿、型鋼架及翼形螺母組成，水泥瀝青砂漿灌注并充分硬化后將壓緊裝置拆除。3）灌注水泥乳化瀝青砂漿（1）灌漿前準備工作瀝青水泥砂漿灌漿前需先對軌道板進行空間位置檢查確認檢測，對精調(diào)完成的軌道板段進行平順性檢查，檢測采用普通量尺即可。如檢測有偏差時，需先用特殊的量尺進行檢測，誤差大于1mm時需重新調(diào)整軌道板，檢查合格后方可進行砂漿灌注施工。在瀝青水泥砂漿灌注之前需對軌道板與底座板之間預先澆濕，以保證砂漿與混凝土之間的黏結(jié)。瀝青水泥砂漿是一種由乳化瀝青、水泥、砂子、水、外加劑拌和而成的一種新材料；具有流動性、擴展度、可工作時間、膨脹性、彈性、剛性和耐久性等指標。（2）灌漿方法軌道板灌漿時將瀝青砂漿車停放在旁邊直接攪拌，通過軟管直接灌注。一般情況下灌漿過程通過三個灌漿孔的中間孔進行灌漿施工。灌漿過程中，應對側(cè)面封邊砂漿的6個排氣孔進行觀測，所有排氣孔冒出瀝青水泥砂漿后，即用軟木塞或泡沫材料封閉排氣孔，同時觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應確保砂漿面至少達到軌道板的底邊(有超高時應高出底邊，且至少達到砂漿墊層最高點)且不能回落時，灌漿過程才可告結(jié)束。砂漿處于初凝狀態(tài)(不具流動能力)時,將灌漿孔中多余的砂漿掏出，使砂漿表面距軌道板頂面保持在約15cm位置,為保證后續(xù)封孔砼與瀝青水泥砂漿的良好連接，在墊層砂漿輕度凝固時將一根S形鋼筋從灌漿孔插入至墊層砂漿中，S型鋼筋由長約23cm(φ6mm)的圓鋼制成。3）灌漿后允許承壓時間要求瀝青水泥砂漿最小抗壓強度達到1MPa以后才能拆除軌道板下的校正裝置。最小抗壓強度達到3MPa以后才允許在軌道板上行車6、揭板驗證1）揭板的條件在軌道板灌漿三天后，去掉封邊砂漿和模板，在瀝青水泥砂漿四周鑿好吊裝位置，利用鋪板機進行揭板驗證水泥乳化瀝青砂漿灌注質(zhì)量。2）揭板檢測的記錄水泥乳化瀝青砂漿試驗揭板記錄表見附表1～5?，F(xiàn)場查看水泥乳化瀝青砂漿灌注的分層度、充盈度，檢測膨脹率，察看砂漿表面氣泡和軌道板痕跡，對灌板進行評估。在砂漿灌注的同時，制備試件，檢測砂漿力學性能、耐候性能，作為配合比批復依據(jù)。如評估達標，則無砟軌道版鋪設(shè)工藝性試驗獲得成功。如水泥乳化瀝青砂漿效果不達標，則鑿除砂漿層，清理底座表面、軌道板底面，再進行軌道板的鋪設(shè)施工，并對砂漿施工配合比進行調(diào)整，直至揭板后觀察砂漿效果達標。三、工藝試驗資源配置1、施工人員配置工藝試驗人員配置表序號工種人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)員12安全員14質(zhì)檢員15測量員46試驗員47鋪板機司機18運板車司機19技工410普工8合計272、工藝試驗用材料名稱規(guī)格數(shù)量單重重量（kg）Q345鋼板2860×1400×40mmm2157kg/㎡251.5HRB500精軋軋螺紋鋼筋Ф25312.4m3.85kg//m1202.8HRB500精軋軋螺紋鋼筋Ф2078.3m2.47kg/mm193.4HRB500精軋軋螺紋鋼筋Ф16443.7m1.578kg//m700.2HRB500鋼筋筋ф10525.5m0.617kg//m324.3Q345錨固螺母母112個3mm土工布（下層）幅寬3.1100m2mm土工布（上層）幅寬3.1100m聚乙烯塑料薄膜幅寬3.05100m高強擠塑板600×14500×50mmm16塊550×14500×50mmm4塊兩布一膜粘結(jié)劑ULTRASETT粘結(jié)劑20kg合計2672.2kgg工藝試驗材料用量表3、工藝試驗用機械、工裝設(shè)備機械、工裝設(shè)備一覽表階段設(shè)備名稱數(shù)量備注底座板施工階段25t吊機1臺測溫電偶（鎳-鉻鉻-鎳）2根可調(diào)高模板100米委外加工，直線段段、150mm超高段各50m振搗棒5臺提漿整平機1臺拉毛器2把全站儀1臺水平儀1臺墨斗1個3m靠尺1把1m靠尺1把450N.m套筒筒扭矩扳手6把可施擰Φ25、ΦΦ20、Φ16鋪板階段沖擊鉆1把定位錐14個高壓噴槍1把清洗梁面精調(diào)測量系統(tǒng)1套一形壓緊裝置12套灌漿時固定軌道板板L形壓緊裝置20套灌漿時固定軌道板板一維精調(diào)設(shè)備28個精調(diào)爪二維精調(diào)設(shè)備56個精調(diào)爪灌漿階段灌漿PVC管14個瀝青水泥砂漿車1臺高壓噴霧器1臺中間吊灌2個檢測靠尺2把含氣量側(cè)定儀1臺擴展度檢測裝置1套流動度測量儀1臺四、工藝試驗要點1、水泥乳化瀝青砂漿為敏感性材料，進場的干料、乳化瀝青必須嚴格按照《板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工材料存儲管理辦法》（工管技[2009]12號）進行存儲，并進行進廠檢驗；2、在工藝試驗前，根據(jù)設(shè)計配合比，進行水泥乳化瀝青砂漿施工配合比試驗，針對5℃～35℃不同氣溫段設(shè)計出多種配合比，并進行試拌，得出最優(yōu)配合比。3、水泥乳化瀝青砂漿攪拌車進場后，協(xié)同廠家售后服務人員，對攪拌車各種性能進行實際操作演練，對出現(xiàn)的故障進行檢查、排除，并實際攪拌砂漿，砂漿必須達到暫行技術(shù)標準要求。4、軌道板精調(diào)設(shè)備必須進行校準，滿足精調(diào)的精度要求。精調(diào)設(shè)備進場后，進行實際操作、演練，熟悉精調(diào)設(shè)備的性能。5、砂漿灌注前，必須對軌道板進行壓緊，防止砂漿灌注時軌道板上浮。6、砂漿灌注前，必須采用專用材料（干硬性砂漿）進行軌道板的封邊，并流出排氣孔。密封時應注意封邊砂漿不過多侵入軌道板下，最大允許侵入值為0.5cm。7、砂漿灌注前，必須對軌道板與底座板之間預先澆濕，以保證砂漿與混凝土之間的黏結(jié)，但不能有積水。8、砂漿灌注時，出料口高出軌道板頂面0.5m～1.0m，灌漿過程中，應對側(cè)面封邊砂漿的6個排氣孔進行觀測，所有排氣孔冒出瀝青水泥砂漿后，即用軟木塞或泡沫材料封閉排氣孔，同時觀察灌漿孔內(nèi)砂漿表面高度的變化情況，應確保砂漿面至少達到軌道板的底邊（有超高時應高出底邊，且至少達到砂漿墊層最高點）且不能回落時，灌漿過程才可告結(jié)束。五、質(zhì)量控制與試驗檢測1、兩布一膜接頭處理必須符合相關(guān)要求，底層土工布對接時至少搭接30cm，中間薄膜采取熔接方式，上層土工布不允許對接。2、底座板施工時，平整度控制在7mm/4m。3、軌道板鋪設(shè)時，軌道板鋪設(shè)高程及中線偏差不得超過：高程±0.005m，中線0.5mm。軌道板與混凝土底座的間隙：應為20～40mm。4、水泥乳化瀝青砂漿攪拌必須嚴格按照暫行技術(shù)條件執(zhí)行。5、精調(diào)設(shè)備、試驗檢測設(shè)備必須進行復核、標定。附表1****段水泥乳化瀝青砂漿工況試驗記錄表標段：配方號：灌板地點日期施工單位配方提供單位試驗負責人攪拌負責人主要參加人員序號姓名職稱本次試驗中的崗位位理論配合比情況材料名稱干料乳化瀝青外加劑消泡劑水材料及配合比型式式檢驗情況生產(chǎn)廠家每方用量（kg）設(shè)備情情況序號設(shè)備名稱廠家名稱是否通過評審1水泥乳化瀝青砂漿漿攪拌車2評審意見評審組長：年月日附表2***客運專線**段水泥乳化瀝青砂漿工況試驗記錄表標段：配方號：灌板地點日期施工單位配方提供單位試驗負責人攪拌負責人第塊板的工況況試驗結(jié)果（板板號：）板縫厚度(cm))預濕情況溫度記錄攪拌記記錄部位干料乳化瀝青水板腔溫度新拌砂漿溫度灌完后板內(nèi)砂漿溫溫度攪拌時間（minn）攪拌方量（m3）是否異常溫度（℃）攪拌車最終配合比結(jié)果材料名稱干料乳化瀝青外加劑消泡劑水用量（kg/m33）拌合物物檢測記錄檢測指標初始擴展度初始流動度30min擴展度度含氣量（％）密度（g/cm3）其它a5t280a30t280標準≥280mm≤16s80s～120ss≥280mm≤22s<10≥1.8檢測值12自檢意見技術(shù)負責人：年月日質(zhì)檢工程師：年月日監(jiān)理意見監(jiān)理工程師：年月日評審意見評審組長：年月日附表3***客運專線河南段水泥乳化瀝青砂漿工況試驗記錄表標段：配方號：灌板地點日期施工單位配方提供單位試驗負責人攪拌負責人第塊板的工況況試驗結(jié)果（板板號：）砂漿力學及耐久性能檢測檢測指標抗壓強度（MPaa）抗折強度（MPaa）1d7d28d1d7d28d標準≥2.0≥10.0≥15.0≥1.0≥2.0≥3.0檢測值檢測指標分離度（%）彈性模量（MPaa）抗凍性抗疲勞性（28dd）標準≤37000~100000外觀無異常，剝落落量≤2000gg/m3，相對動彈彈模量≥60％10000次不斷斷裂檢測值施工單位意見負責人：年月日配方提供單位意見負責人：年月日監(jiān)理意見監(jiān)理工程師：年月日評審意見評審組長：年月日附表4***客運專線河南段水泥乳化瀝青砂漿工況試驗記錄表標段：配方號：灌板地點日期施工單位配方提供單位試驗負責人攪拌負責人第塊板的工況況試驗膨脹檢檢測結(jié)果（板板號：）軌道板的膨脹記錄檢測時間表號百分表位置圖12345初始30min1h2h4h8h16h24h最大膨脹量（mmm）位移量最終膨脹量（mmm）膨脹曲線：自