工程檢測(cè)中心解說(shuō)詞

工程檢測(cè)中心解說(shuō)詞心等四塊銅牌→試驗(yàn)檢測(cè)能力→金屬材料實(shí)驗(yàn)室→混凝土耐久性實(shí)驗(yàn)室→實(shí)驗(yàn)室典型項(xiàng)目介紹（技術(shù)交流平臺(tái)、榮譽(yù)）→信息所實(shí)驗(yàn)室。各位領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)賓：你們好！下面由我來(lái)給大家介紹我院工程檢測(cè)中心材料試驗(yàn)有關(guān)情況，我們檢測(cè)中心以母體試通工程專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)等五項(xiàng)甲級(jí)資質(zhì)，目前在交通行業(yè)中是最齊全、最高等級(jí)的。項(xiàng)檢測(cè)類(lèi)、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)類(lèi)、市政工程備案類(lèi)、墻體材料備案類(lèi)共44類(lèi)263項(xiàng)參數(shù)資質(zhì)。1999年被江蘇省交通廳評(píng)為“江蘇省交通工程質(zhì)量檢測(cè)中心20092010年連續(xù)被江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)為信用等級(jí)A級(jí)，是江蘇省唯一的一家獲此殊榮的交通行業(yè)單位。各位目前看到的是金屬材料試驗(yàn)室，主要進(jìn)行各種鋼材、焊接件、機(jī)械連接件（行業(yè)監(jiān)管者PE護(hù)套組成，以下實(shí)驗(yàn)室均是混凝土及混凝土材料試驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室608090年代高性目前我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)大勢(shì)所趨。從2000路、跨江大橋、市政工程、軌道交通、港口航道、隧道工程、機(jī)場(chǎng)工程等26個(gè)第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，各位看到的是我們一些典型項(xiàng)目的介紹（根據(jù)參觀客身份重點(diǎn)講解其中項(xiàng)目）這一版塊是跨河、海特大橋梁的介紹。第一塊是泰州長(zhǎng)江公路大橋，泰州長(zhǎng)江公路大橋?yàn)樘卮罂鐝綐蛄?，建設(shè)項(xiàng)目總投資約94億元人民幣，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)間從2007.72012.4。工程全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬33米?？鐝街鳂虿捎昧酥骺?×1080米得三塔雙跨鋼箱梁懸索橋526.8公里。82.38億元。該項(xiàng)目主橋鋼箱梁目前是國(guó)內(nèi)跨度最大的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。347.2/29.622.9公里，隧6.7公里，以及2道，也是目前世界范圍內(nèi)綜合難度最大的沉管隧道（其規(guī)模、長(zhǎng)度、埋深均堪稱(chēng)之最，島隧（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣東華路公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江蘇交科院共同組成試驗(yàn)檢測(cè)中心保障。我們?cè)诟咚俟饭こ躺现饕兴扌赂咚佟⒔咚?、滬寧高速公路擴(kuò)建工程、廣樂(lè)高速（樂(lè)昌段）第三方質(zhì)量監(jiān)控等項(xiàng)目。宿新高速公路宿遷至新沂高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”中“聯(lián)66.717公里，沿線設(shè)置特大橋、大橋10座，互通式立交8處，服務(wù)設(shè)施2處。建設(shè)時(shí)200911201212月。江蘇省交通科學(xué)研究院承擔(dān)宿新高速公路中心試驗(yàn)室業(yè)主日常檢查及交竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)工作等。廣樂(lè)高速公路樂(lè)昌段，共分7個(gè)土建施工合同段，路線全長(zhǎng)約為64.18公里，分為主線擴(kuò)建段、主線新建段。擴(kuò)建段路線長(zhǎng)5.48858.7公里，雙向1013.7萬(wàn)元（40.8萬(wàn)元暫定金2010122013122014年12月。主要對(duì)施工原材料進(jìn)行質(zhì)量抽樣監(jiān)控；對(duì)土建主體工程（面等助招標(biāo)人進(jìn)行質(zhì)量管理。港疏港航道工程試驗(yàn)檢測(cè)中心。太倉(cāng)港三期工程總體建設(shè)規(guī)模為：建設(shè)45萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位10#14#泊位）及相應(yīng)配套設(shè)施，其中TCG-S01標(biāo)10#泊位）與已建的蘇州港太倉(cāng)港區(qū)二期工（13#泊位與已建的蘇州港太倉(cāng)港區(qū)起步工程下游端相接。200130950米，碼頭裝卸設(shè)備主要12306130。16個(gè)日歷月，項(xiàng)目總概算為32.94557200811月，我院受太倉(cāng)2009923日-24日，部質(zhì)監(jiān)總站對(duì)蘇州港太201083日，該工程順利通過(guò)了江蘇省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量監(jiān)督局組織的交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。連云港港疏港航道工程是交通部批準(zhǔn)的長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)連-申線的起點(diǎn)段，北接連71.3631000噸級(jí)。近幾年，逐漸承接了一些軌道交通工程，例如南京地鐵、昆明市軌道工程。到業(yè)主的一致好評(píng)，目前在建的地鐵三號(hào)線、十號(hào)線工程的試驗(yàn)檢測(cè)也在我院進(jìn)行。術(shù)，解決混凝土色差問(wèn)題。程質(zhì)量安全控制中心、常熟三環(huán)路快速化改造工程中心實(shí)驗(yàn)室正在運(yùn)營(yíng)。昆明三環(huán)閉合工程路線全長(zhǎng)20.39公里，橋梁、隧道占總里程的35%，主要有崗頭ft隧道、普吉互通式立交、下穿成昆鐵路隧道、下穿我國(guó)首座高原水下隧道——草海隧道2009.7~2011.1。我院在此項(xiàng)目幫助業(yè)主控制混凝土方面的質(zhì)量，取得了自拌砼和商品混凝土生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定，保證橋梁混凝土外觀及耐久性?xún)?yōu)良。常熟三環(huán)路快速化改造是常熟市擬建的一條25公里的城市快速環(huán)線，包括全高架、地面道路改造、互通立交，總投資約40多億元。常熟市三環(huán)路快速化改造項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工模塊化的專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)服務(wù)。這兩板塊是我們?cè)诿窈焦こ讨械膬蓚€(gè)項(xiàng)目檢測(cè)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程混合料、半成品進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對(duì)工程實(shí)體的質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的工作。南京祿口機(jī)場(chǎng)新建二期建設(shè)工程在現(xiàn)有跑道南側(cè)新建一條平行跑道3600m60m，新建跑道與現(xiàn)有跑道間距2000m，西端錯(cuò)開(kāi)1000m。一跑道與二跑道實(shí)行獨(dú)立平行起飛和進(jìn)近，且二跑道可以滿(mǎn)足A380飛機(jī)起降要求。主要建設(shè)內(nèi)容包括：二跑道、相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)及配套設(shè)施；垂直聯(lián)絡(luò)道和預(yù)留通道；進(jìn)近燈光系統(tǒng)及燈光站；消防設(shè)施；飛行區(qū)圍界及安防，我中心主要工作包括：地基處理設(shè)計(jì)、邊坡設(shè)計(jì)、試驗(yàn)段檢測(cè)與監(jiān)測(cè)、填筑施工工藝和在隧道方面主要做過(guò)南京長(zhǎng)江隧道工程、重慶新屋基隧道工程等。6.26042米，工程33億元人民幣。該隧道開(kāi)挖直徑近十五米，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，我院在本項(xiàng)目中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，制定了專(zhuān)項(xiàng)檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。我院的業(yè)務(wù)不局限于國(guó)內(nèi)，在阿爾及利亞我們也參與了東西高速公路項(xiàng)目?！?。中、西標(biāo)里程分別為169359公里，框架合同總額約62.5億美元，最終完成合同額實(shí)際超過(guò)了70億美元，創(chuàng)下了我國(guó)海外工程總承包單項(xiàng)合同額之最。配合西標(biāo)段相關(guān)部門(mén)進(jìn)行西標(biāo)段全線的質(zhì)量管理，在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中建立一整套完善的工作機(jī)制，根據(jù)項(xiàng)目總承包合同CCTP、設(shè)計(jì)文件以及相關(guān)歐洲規(guī)范的規(guī)定CCTP的要求進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制和完工報(bào)驗(yàn)，按照國(guó)際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可要求進(jìn)行質(zhì)量管理。解說(shuō)路線二：由工程檢測(cè)中心北門(mén)進(jìn)入，在北門(mén)處介紹交通廳工程檢測(cè)中心等四塊銅牌→實(shí)驗(yàn)室典型項(xiàng)目介紹（技術(shù)交流平臺(tái)、榮譽(yù)材料實(shí)驗(yàn)室，離開(kāi)工程檢測(cè)中心。各位領(lǐng)導(dǎo)，來(lái)賓：你們好！1999為期三年的公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)項(xiàng)治理活動(dòng)中被評(píng)為典型示范試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)（家20092010年連續(xù)被江蘇省建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)評(píng)為信用等級(jí)A級(jí)，是江蘇省唯一的一家獲此殊榮的交通行業(yè)單位。2000公路、跨江大橋、市政工程、軌道交通、港口航道、隧道工程、機(jī)場(chǎng)工程、海外工程等26個(gè)第三方檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室，各位看到的是我們一些典型項(xiàng)目的介紹（根據(jù)參觀客身份重點(diǎn)講解其中項(xiàng)目）項(xiàng)檢測(cè)類(lèi)、鋼結(jié)構(gòu)工程專(zhuān)項(xiàng)檢測(cè)類(lèi)、市政工程備案類(lèi)、墻體材料備案類(lèi)共44類(lèi)263項(xiàng)參數(shù)資質(zhì)。我院的業(yè)務(wù)不局限于國(guó)內(nèi)，在阿爾及利亞我們也參與了東西高速公路項(xiàng)目。阿爾及利亞?wèn)|西高速公路項(xiàng)目全線東連突尼斯，西接摩洛哥，連通馬格里布五國(guó)集團(tuán)7000公里的沿海地區(qū)。它既是阿爾及利亞貫穿東西方向的主要交通大動(dòng)脈，又是北非地中海沿岸國(guó)家的重要戰(zhàn)略要道，被認(rèn)為是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。中、西標(biāo)里程分別為16935962.570億美元，創(chuàng)下了我國(guó)海外工程總承包單項(xiàng)合同額之最。配合西標(biāo)段相關(guān)部門(mén)進(jìn)行西標(biāo)段全線的質(zhì)量管理，在工程項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中建立一整套完善的工作機(jī)制，根據(jù)項(xiàng)目總承包合同CCTP、設(shè)計(jì)CCTP的要求進(jìn)行過(guò)程質(zhì)量控制和完工報(bào)驗(yàn)，按照國(guó)際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可要求進(jìn)行質(zhì)量管理。在隧道方面主要做過(guò)南京長(zhǎng)江隧道工程、重慶新屋基隧道工程等。6.26042米，工程33億元人民幣。該隧道開(kāi)挖直徑近十五米，是世界上最大直徑的盾構(gòu)隧道之一，我院在本項(xiàng)目中嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，制定了專(zhuān)項(xiàng)檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。這兩板塊是我們?cè)诿窈焦こ讨械膬蓚€(gè)項(xiàng)目檢測(cè)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程混合料、半成品進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，對(duì)工程實(shí)體的質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的工作。南京祿口機(jī)場(chǎng)新建二期建設(shè)工程在現(xiàn)有跑道南側(cè)新建一條平行跑道3600m60m，新建跑道與現(xiàn)有跑道間距2000m，西端錯(cuò)開(kāi)1000m。一跑道與二跑道實(shí)行獨(dú)立平行起飛和進(jìn)近，且二跑道可以滿(mǎn)足A380飛機(jī)起降要求。主要建設(shè)內(nèi)容包括：二跑道、相應(yīng)的滑行道系統(tǒng)及配套設(shè)施；垂直聯(lián)絡(luò)道和預(yù)留通道；進(jìn)近燈光系統(tǒng)及燈光站；消防設(shè)施；飛行區(qū)圍界及安防，我中心主要工作包括：地基處理設(shè)計(jì)、邊坡設(shè)計(jì)、試驗(yàn)段檢測(cè)與監(jiān)測(cè)、填筑施工工藝和質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)研究等，為二期設(shè)計(jì)和大面積地基處理與土石方工程施工提供依據(jù)和指導(dǎo)。程質(zhì)量安全控制中心、常熟三環(huán)路快速化改造工程中心實(shí)驗(yàn)室正在運(yùn)營(yíng)。昆明三環(huán)閉合工程路線全長(zhǎng)20.39公里，橋梁、隧道占總里程的35%，主要有崗頭ft隧道、普吉互通式立交、下穿成昆鐵路隧道、下穿我國(guó)首座高原水下隧道——草海隧道2009.7~2011.1。我院在此項(xiàng)目幫助業(yè)主控制混凝土方面的質(zhì)量，取得了自拌砼和商品混凝土生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定，保證橋梁混凝土外觀及耐久性?xún)?yōu)良。常熟三環(huán)路快速化改造是常熟市擬建的一條25公里的城市快速環(huán)線，包括全高架、地面道路改造、互通立交，總投資約40多億元。常熟市三環(huán)路快速化改造項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工近幾年，逐漸承接了一些軌道交通工程，例如南京地鐵、昆明市軌道工程。到業(yè)主的一致好評(píng)，目前在建的地鐵三號(hào)線、十號(hào)線工程的試驗(yàn)檢測(cè)也在我院進(jìn)行。術(shù)，解決混凝土色差問(wèn)題。在港口、航道工程中，我們成功運(yùn)營(yíng)了蘇州港太倉(cāng)港區(qū)三期工程質(zhì)量控制中心、連云港港疏港航道工程試驗(yàn)檢測(cè)中心。太倉(cāng)港三期工程總體建設(shè)規(guī)模為：建設(shè)45萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位10#14#泊位）及相應(yīng)配套設(shè)施，其中TCG-S01標(biāo)10#泊位）與已建的蘇州港太倉(cāng)港區(qū)二期工（13#泊位與已建的蘇州港太倉(cāng)港區(qū)起步工程下游端相接。200130950米，碼頭裝卸設(shè)備主要12306130。16個(gè)日歷月，項(xiàng)目總概算為32.94557200811月，我院受太倉(cāng)2009923日-24日，部質(zhì)監(jiān)總站對(duì)蘇州港太201083日，該工程順利通過(guò)了江蘇省交通運(yùn)輸廳質(zhì)量監(jiān)督局組織的交工驗(yàn)收，工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定為優(yōu)良。連云港港疏港航道工程是交通部批準(zhǔn)的長(zhǎng)三角高等級(jí)航道網(wǎng)連-申線的起點(diǎn)段，北接連71.3631000噸級(jí)。我們?cè)诟咚俟饭こ躺现饕兴扌赂咚佟⒔咚?、滬寧高速公路擴(kuò)建工程、廣樂(lè)高速（樂(lè)昌段）第三方質(zhì)量監(jiān)控等項(xiàng)目。宿新高速公路宿遷至新沂高速公路是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱九橫五聯(lián)”中“聯(lián)66.717公里，沿線設(shè)置特大橋、大橋10座，互通式立交8處，服務(wù)設(shè)施2處。建設(shè)時(shí)200911201212月。江蘇省交通科學(xué)研究院承擔(dān)宿新高速公路中心試驗(yàn)室業(yè)主日常檢查及交竣工驗(yàn)收試驗(yàn)檢測(cè)工作等。廣樂(lè)高速公路樂(lè)昌段，共分7個(gè)土建施工合同段，路線全長(zhǎng)約為64.18公里，分為主線擴(kuò)建段、主線新建段。擴(kuò)建段路線長(zhǎng)5.48858.7公里，雙向六車(chē)道。我院經(jīng)投標(biāo)獲得廣東廣樂(lè)高速公路有限公司授予委托合同，合同總價(jià)1013.7萬(wàn)元（40.8萬(wàn)元暫定金2010122013122014年12月。主要對(duì)施工原材料進(jìn)行質(zhì)量抽樣監(jiān)控；對(duì)土建主體工程（面等助招標(biāo)人進(jìn)行質(zhì)量管理。這一版塊是跨河、海特大橋梁的介紹。第一塊展板上是泰州長(zhǎng)江公路大橋，泰州長(zhǎng)江公路大橋?yàn)樘卮罂鐝綐蛄?，建設(shè)項(xiàng)目總94億元人民幣，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)時(shí)間從2007.72012.4。工程全長(zhǎng)9.726公里，橋面寬332×1080526.8公里。82.38億元。該項(xiàng)目主橋鋼箱梁目前是國(guó)內(nèi)跨度最大的結(jié)構(gòu)類(lèi)型。347.2/29.622.9公里，隧6.7公里，以及2道，也是目前世界范圍內(nèi)綜合難度最大的沉管隧道