2023年一級(jí)建造師考試鐵路工程實(shí)務(wù)模擬試題(一)-中大網(wǎng)校

2023年一級(jí)建造師考試鐵路工程實(shí)務(wù)模擬試題(一)總分：100分及格：60分考試時(shí)間：120分一、單項(xiàng)選擇題(共50分。每題1分。每題的備選項(xiàng)中。只有一個(gè)最符合題意)(1)采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù)1.3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的〔〕。A.縱向風(fēng)力B.橫向風(fēng)力C.施工荷載D.移動(dòng)荷載(2)拖拉架梁施工時(shí)，假設(shè)設(shè)置兩種坡度，其變坡不宜大于〔〕。A.2‰B.3‰C.4‰D.5‰(3)鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路平安保護(hù)區(qū)。鐵路線路平安保護(hù)區(qū)的范圍是從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離。其中在城市市區(qū)平安保護(hù)區(qū)范圍應(yīng)是〔〕。A.不少于4mB.不少于6mC.不少于8mD.不少于10m(4)填筑路堤宜按〔〕的工藝組織施工。A.兩階段、三區(qū)段、八流程B.三階段、四區(qū)段、八流程C.兩階段、四區(qū)段、六流程D.三階段、四區(qū)段、十流程(5)設(shè)置線路標(biāo)樁時(shí)，水平樁在曲線地段應(yīng)定設(shè)在〔〕。A.道床內(nèi)的路肩上B.道床外的路肩上C.內(nèi)側(cè)路肩上D.外側(cè)路肩上(6)橋梁墩臺(tái)加高方法中，墊高支座是利用行車空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開(kāi)口一側(cè)填塞〔〕，充分搗實(shí)到達(dá)需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車。A.高坍落度混凝土B.高坍落度砂漿C.低坍落度混凝土D.低坍落度砂漿(7)當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限差范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用〔〕，不準(zhǔn)改動(dòng)。A.重新測(cè)量成果B.復(fù)測(cè)成果C.復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的平均值D.定測(cè)成果(8)路基面以亡的線路局部，軌道直接承受列車荷載引導(dǎo)列車行走，由鋼軌、配件、〔〕等組成。A.軌枕、扣件、道碴、道床B.軌枕、扣件、道岔、路堤C.軌枕、扣件、道岔、道床D.軌枕、扣件、道岔、站臺(tái)(9)爬模施工，混凝土澆筑后，強(qiáng)度到達(dá)〔〕以上方可拆模翻倒。A.0.5MPaB.1.0MPaC.2.5MPaD.5.0MPa(10)水泥試驗(yàn)結(jié)果評(píng)定中，廢品水泥是指〔〕不符合標(biāo)準(zhǔn)的水泥。A.細(xì)度、終凝時(shí)間任何一項(xiàng)B.氧化鎂、三氧化硫、初凝時(shí)間、安定性任何一項(xiàng)C.礦渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的摻合料最大限量D.水泥包裝標(biāo)志中，品種、等級(jí)、生產(chǎn)者名稱和出廠編號(hào)(11)質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)采取平時(shí)檢查與集中檢查相結(jié)合的方式進(jìn)行，質(zhì)量信譽(yù)評(píng)價(jià)評(píng)分時(shí)，平時(shí)檢查、集中檢查所占比例分別是〔〕。A.平時(shí)檢查占40%，集中檢查占60%的比例計(jì)算B.平時(shí)檢查占50%，集中檢查占50%的比例計(jì)算C.平時(shí)檢查占60%，集中檢查占40%的比例計(jì)算D.平時(shí)檢查占70%，集中檢查占30%的比例計(jì)算(12)垂直開(kāi)挖的坑壁條件中，對(duì)密實(shí)〔鎬挖〕的基坑深度不超過(guò)〔〕。A.0.75mB.1.50mC.1.75mD.2.0m(13)支頂危石、懸?guī)r，其砌體根底應(yīng)置于完整、穩(wěn)固的巖體上，并〔〕。A.整平或鑿成臺(tái)階B.整平或鑿成斜面C.砌平或鑿成斜面D.砌平或開(kāi)挖基坑(14)土袋圍堰適用于水深〔〕的土。A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較大B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較大C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床為滲水性較小D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床為滲水性較小(15)不需要在施工前去除坡面浮土、石塊的坡面防護(hù)方式為〔〕。A.邊坡植物防護(hù)B.骨架植物護(hù)坡C.噴漿、噴混凝土〔含錨桿、掛網(wǎng)〕防護(hù)D.漿砌片石護(hù)坡、護(hù)墻防護(hù)(16)浸水路堤填筑的壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，基床以下路基浸水與不浸水局部分界高程的施工允許偏差為〔〕mm。A.+50，0B.+50，-50C.-100，0D.+100，-50(17)路基工程施工中關(guān)鍵工序有如下四種答復(fù)，其中完整的正確答復(fù)是〔〕。A.高邊坡防護(hù)、過(guò)渡段路基、基底處理、軟弱地基施工B.路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工C.基底處理、軟土地基、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工D.基底處理、軟土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路塹開(kāi)挖、高邊坡防護(hù)和過(guò)渡段路基施工(18)根據(jù)規(guī)定，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)的單位應(yīng)該是〔〕。A.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)B.建設(shè)單位C.勘察設(shè)計(jì)單位D.施工單位(19)鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)驗(yàn)收批組成中，熱軋圓盤(pán)條，熱軋光圓鋼筋，熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋：每批鋼筋應(yīng)由同一牌號(hào)、同一爐罐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，并不得大于〔〕。A.30tB.60tC.20tD.40t(20)永久性隧道及地下工程中常用的襯砌形式是〔〕。A.施工襯砌和永久襯砌B.初期襯砌和鋼筋混凝土永久襯砌C.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和錨噴襯砌D.整體混凝土襯砌、復(fù)合式襯砌和鋼材襯砌(21)撤出拉軌器必須在滿足〔〕條件后才能撤出。A.至少在焊接之后20min和焊縫兩邊至少30m的范圍內(nèi)扣件擰緊后B.至少在焊接之后15min和焊縫兩邊至少25m的范圍內(nèi)扣件擰緊后C.至少在焊接之后15min和焊縫兩邊至少30m的范圍內(nèi)扣件擰緊后D.至少在焊接之后20min和焊縫兩邊至少25m的范圍內(nèi)扣件擰緊后(22)路塹開(kāi)挖應(yīng)該遵循〔〕的順序，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。A.從左至右B.從右至左C.從下而上D.從上而下(23)鐵路隧道工程開(kāi)挖爆破后，必須經(jīng)過(guò)最短的通風(fēng)排煙時(shí)間〔〕以后，檢查人員方可進(jìn)入工作面檢查。A.10minB.15minC.20minD.25min(24)長(zhǎng)度大于或等于1000m的隧道內(nèi)，宜采用〔〕。A.耐磨鋼軌B.耐酸鋼軌C.耐腐蝕鋼軌D.標(biāo)準(zhǔn)鋼軌(25)鐵路隧道圍巖分級(jí)的主要目的是〔〕。A.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工B.評(píng)定圍巖性質(zhì)、判斷圍巖穩(wěn)定性、決定洞門(mén)形式、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工C.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定開(kāi)挖進(jìn)度、選擇支護(hù)和襯砌及指導(dǎo)隧道施工D.圍巖分級(jí)、選擇隧道斷面、決定襯砌強(qiáng)度、安排施工進(jìn)度及指導(dǎo)隧道施工(26)必須招標(biāo)的國(guó)際招標(biāo)工程的招標(biāo)公告應(yīng)在〔〕發(fā)布。A.中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)B.?中國(guó)建設(shè)報(bào)?C.?中國(guó)日?qǐng)?bào)?D.?中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)?(27)懸臂式擋土墻高度不宜大于〔〕。當(dāng)墻高大于4m時(shí)，宜在墻面板前加肋。A.12mB.10mC.8mD.6m(28)隧道竣工測(cè)量的內(nèi)容包括：隧道斷面凈空測(cè)量，中線、高程測(cè)量及控制中線基樁和〔〕。A.襯砌厚度測(cè)量B.洞門(mén)里程測(cè)量C.變形觀測(cè)點(diǎn)測(cè)設(shè)D.永久水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)(29)鉆孔樁施工的要點(diǎn)之一是：鉆孔樁水下混凝土采用豎向?qū)Ч芊仓跐仓?，將?dǎo)管下端下放到距孔底渣〔〕為宜。A.0.1～0.2mB.0.2～0.3mC.0.2～0.4mD.0.3～0.5m(30)邊坡植物防護(hù)的植被成活率應(yīng)到達(dá)〔〕以上。A.70%B.80%C.90%D.95%(31)放坡開(kāi)挖的基坑，基坑平面尺寸應(yīng)按根底大小海邊加寬〔〕，根底如有凹角，基坑仍應(yīng)取直。A.0.2～0.4mB.0.2～0.5mC.0.3～0.5mD.0.3～0.6m(32)地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)的特點(diǎn)是〔〕。A.適用于基樁檢測(cè)，操作簡(jiǎn)便，檢測(cè)快速，結(jié)果較為精確B.對(duì)混凝土有輕微破壞，檢驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性好C.主要用于大面積混凝土質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)快速，結(jié)果準(zhǔn)確D.操作復(fù)雜，對(duì)混凝土有輕微破壞，結(jié)果離散性較大(33)混凝土泌水性的主要影響因素是混凝土的〔〕。A.單方用水量B.運(yùn)輸距離C.水泥品種、用量與細(xì)度D.灰砂比(34)當(dāng)需要使用非滲水土?xí)r，其含水量應(yīng)〔〕。A.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%B.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄20%～25%C.低于塑限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%D.低于液限，其分層填筑鋪土厚度應(yīng)減薄10%～20%(35)路基地基處理方案中根據(jù)路基地基的承載力不同選用不同的處理方案，對(duì)于軟土地基一般采用〔〕。A.排水疏干、清基換填、拋填片石的施工方案B.降水、抽水、清表的處理方案C.粉噴樁、旋噴樁、排水芯帶、砂帶樁、砂樁、碎石樁等加固施工方案D.排水沉降固結(jié)、堆載預(yù)壓的施工方案(36)涵洞處路堤缺口的回填要求在填石路堤施工時(shí)，涵身頂面以上〔〕填筑。A.1.0m高度內(nèi)應(yīng)分2層B.1.0m高度內(nèi)應(yīng)分3層C.2.0m高度內(nèi)應(yīng)分2層D.2.0m高度內(nèi)應(yīng)分3層(37)管樁下沉允許偏差為：在岸灘上用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)下沉的管樁群頂面中心，〔〕。A.順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為15cmB.順橋方向的允許偏差為15cm，橫橋方向的允許偏差為25cmC.順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為15cmD.順橋方向的允許偏差為25cm，橫橋方向的允許偏差為25cm(38)采用土工網(wǎng)格、土工網(wǎng)墊噴播植草防護(hù)時(shí)，鋪設(shè)網(wǎng)格、網(wǎng)墊應(yīng)與坡面密貼，上、下邊埋入土中〔〕，噴播草籽后應(yīng)及時(shí)覆蓋表土，灑水養(yǎng)護(hù)。A.不宜小于0.2mB.不宜小于0.3mC.不宜小于0.4mD.不宜小于0.5m(39)TBM施工方法的缺點(diǎn)是〔〕。A.施工速度慢，工期長(zhǎng)B.對(duì)圍巖的損傷大C.震動(dòng)大、噪聲大D.機(jī)械的購(gòu)置費(fèi)和運(yùn)輸、組裝、解體等的費(fèi)用高(40)短卸荷板式擋土墻的卸荷板制作采用預(yù)制時(shí)，澆筑混凝土后，必須到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的〔〕方可調(diào)運(yùn)安裝。A.80%B.70%C.60%D.50%(41)混凝土流動(dòng)性的主要影響因素是混凝土的〔〕。A.單方用水量B.攪拌時(shí)間C.運(yùn)輸距離D.粗細(xì)骨料級(jí)配(42)道床支承塊由廠家在工地按工廠化標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制，混凝土配合比由〔〕，鋼筋、水泥、骨料、水、外加劑等符合設(shè)計(jì)要求。A.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和B.監(jiān)理工程師確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌和C.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和D.工廠試驗(yàn)確定，混凝土采用自落式攪拌機(jī)拌和(43)軟土路基上填筑路堤應(yīng)按以下限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于〔〕，路堤中心地面沉降量每天不得大于〔〕。A.20mm，20mmB.30mm，20mmC.10mm，20mmD.15mm，20mm(44)硬化混凝土的干縮與徐變的主要影響因素是〔〕。A.混凝土單方用水量B.水泥的品種與水泥用量C.骨料彈性模量D.混凝土的彈性模量(45)三階段是指〔〕。A.勘察階段、施工階段、驗(yàn)收階段B.準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段C.勘察階段、施工階段、整修階段D.準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段(46)鋼絞線質(zhì)量評(píng)定方法中，每批從〔〕做拉力試驗(yàn)，包括整根鋼絞線的最大負(fù)荷、屈服負(fù)荷、伸長(zhǎng)率。A.1盤(pán)中截取2根B.2盤(pán)中截取2根C.3盤(pán)中截取3根D.4盤(pán)中截取6根(47)隧道施工中，作業(yè)環(huán)境必須符合有關(guān)規(guī)定，氧氣含量按體積計(jì)，不得低于〔〕。A.10%B.20%C.30%D.40%(48)營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土〔〕時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。A.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下B.在4m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下C.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下D.在8m以內(nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下(49)鐵路工程施工中的工期控制，時(shí)常以軌道工程鋪通并能通行工程列車為目標(biāo)的工期是〔〕。A.站前工期B.站后工期C.線下工期D.線上工期(50)鐵路工程施工工期控制方法有〔〕。A.建立工期控制組織機(jī)構(gòu)B.制定總工期和里程碑工期目標(biāo)C.編制實(shí)施性進(jìn)度方案D.明確關(guān)鍵線路、制定控制措施二、多項(xiàng)選擇題(共25題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，此題不得分；少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)(1)以下屬于結(jié)構(gòu)混凝土無(wú)損檢測(cè)的方法有〔〕。A.回彈法和超聲法B.理論推算法C.拔出法D.地質(zhì)雷達(dá)法E.實(shí)測(cè)法(2)鐵路平安監(jiān)察和鐵路建設(shè)工程質(zhì)量平安監(jiān)督人員依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，有權(quán)采取的措施有〔〕。A.要求被檢查單位提供有關(guān)平安生產(chǎn)的文件和資料B.進(jìn)入被檢查單位施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查C.對(duì)不阻礙檢查的人員采取一定的強(qiáng)制措施D.糾正施工中違反平安生產(chǎn)要求的行為E.對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的平安事故隱患，責(zé)令立即排除(3)模筑是最根本的根底建造方法，對(duì)于擴(kuò)大根底，模筑方法包括〔〕。A.測(cè)量放線B.鋼筋骨架綁扎C.模板安裝D.混凝土澆筑E.混凝土養(yǎng)生與拆模(4)沉樁施工的一般工序中，在完成“準(zhǔn)備并布置好沉樁機(jī)具及起吊設(shè)備〞后進(jìn)行的工作有〔〕。A.樁位放樣B.插樁C.樁基試驗(yàn)D.布設(shè)腳手架及樁架走道E.立樁架或安設(shè)吊機(jī)和導(dǎo)向設(shè)備(5)路基排水設(shè)施布置合理，表現(xiàn)在〔〕防止破壞路基并滲入路基內(nèi)部使土體軟化形成病害，造成邊坡坍塌、滑動(dòng)。A.排水系統(tǒng)良好B.能迅速排泄最大的降雨量時(shí)的地面水C.能排除影響路基穩(wěn)定的地下D.材料鞏固E.方便搶險(xiǎn)(6)改進(jìn)土路堤填筑施工要求有〔〕。A.填料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行改進(jìn)B.改進(jìn)填料應(yīng)拌和均勻C.摻加石灰的化學(xué)改進(jìn)土應(yīng)使用路拌施工方法D.路拌時(shí)特別應(yīng)注意拌和層與下承層的拌和銜接E.每填筑、拌和、壓實(shí)一層以后均應(yīng)按照?鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)?進(jìn)行檢測(cè)合格后，方能進(jìn)入下一層的施工(7)目前我國(guó)鐵路橋梁施工中，管樁的主要類型有〔〕。A.鋼筋混凝土管樁B.混凝土管樁C.預(yù)應(yīng)力管樁D.帶肋管樁E.鋼管樁(8)粉體噴射攪拌樁的要求有〔〕。A.粉體加固料的種類和規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)具有質(zhì)量合格證B.不得使用受潮結(jié)塊、變質(zhì)的加固料C.應(yīng)根據(jù)地基的加固深度選擇適宜的鉆機(jī)、粉體發(fā)送器及配套設(shè)備D.無(wú)粉體計(jì)量裝置的粉噴機(jī)應(yīng)進(jìn)行人工計(jì)量E.粉噴樁施工應(yīng)一次噴攪成樁。當(dāng)中途停噴，續(xù)噴時(shí)應(yīng)重復(fù)噴攪至少2.0m(9)強(qiáng)夯和重錘夯實(shí)都必須遵循的要求有〔〕。A.施工前，施工單位應(yīng)做夯實(shí)工藝性試驗(yàn)，確定主要工藝參數(shù)，并報(bào)監(jiān)理單位確認(rèn)B.每遍夯實(shí)后應(yīng)該將夯坑填平，再進(jìn)行下一遍夯擊，夯完應(yīng)按設(shè)計(jì)要求平整場(chǎng)地C.應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取隔振措施D.錘重、落距應(yīng)該滿足有效加固深度的要求E.夯前應(yīng)確定砂墊層外表平整，表層無(wú)尖石、硬塊(10)建設(shè)單位在建設(shè)工程開(kāi)工前辦理工程質(zhì)量、平安生產(chǎn)監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)時(shí)應(yīng)提交資料包括〔〕。A.建設(shè)工程審批文件的復(fù)印件，以及位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)房屋建筑項(xiàng)日的規(guī)劃許可證B.建設(shè)工程招投標(biāo)文件C.施工組織設(shè)計(jì)，質(zhì)量、平安保證體系及主要措施D.責(zé)任主體的資質(zhì)證書(shū)〔施工單位含平安資質(zhì)〕復(fù)印件E.建設(shè)工程概預(yù)算資料(11)鐵路工程現(xiàn)場(chǎng)本錢(qián)管理是指工程經(jīng)理部對(duì)企業(yè)確定的工程責(zé)任目標(biāo)本錢(qián)進(jìn)行管理和控制。其主要工作內(nèi)容是〔〕。A.確定方案目標(biāo)本錢(qián)B.責(zé)任本錢(qián)分解C.本錢(qián)核算D.平均本錢(qián)計(jì)算E.本錢(qián)考核，降低本錢(qián)技術(shù)組織措施(12)混凝土配合比確實(shí)定程序中包括〔〕。A.混凝土理論配合比確實(shí)定B.混凝土和易性確實(shí)定C.混凝土施工強(qiáng)度確實(shí)定D.混凝土砂率確實(shí)定E.混凝土施工配合比確實(shí)定(13)以下屬于靜態(tài)投資費(fèi)用種類的是〔〕。A.建筑工程費(fèi)B.工程造價(jià)增漲預(yù)留費(fèi)C.安裝工程費(fèi)D.設(shè)備購(gòu)置費(fèi)E.建設(shè)期投資貸款利息(14)以下關(guān)于路塹縱向臺(tái)階開(kāi)挖施工說(shuō)法正確的有〔〕。A.根據(jù)土石方調(diào)配要求，采用適當(dāng)?shù)你@爆、運(yùn)輸機(jī)具施工B.既有線旁或邊坡較高時(shí)，應(yīng)分級(jí)開(kāi)挖C.路塹較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)開(kāi)設(shè)馬口D.縱向臺(tái)階開(kāi)挖不適用于土、石質(zhì)傍山路塹E.邊坡高度大于20m的軟弱、松散巖質(zhì)路塹，宜采取分級(jí)開(kāi)挖、分級(jí)支擋、分級(jí)防護(hù)和坡腳預(yù)加固措施(15)勘察設(shè)計(jì)應(yīng)該到達(dá)規(guī)定的內(nèi)容和深度，在設(shè)計(jì)文件中應(yīng)作出詳細(xì)說(shuō)明的是〔〕。A.一般工程B.特殊工程C.貴重設(shè)備D.新工藝E.新技術(shù)(16)采用沉井根底的優(yōu)點(diǎn)是〔〕等。A.不需機(jī)具設(shè)備B.施工簡(jiǎn)便C.本錢(qián)低D.當(dāng)一座橋有大量根底時(shí)可全面開(kāi)工，縮短工期E.剛度大，有較大的橫向抗力，抗震性能可靠(17)屬于施工測(cè)量重缺陷的有〔〕。A.記錄字體潦草、不規(guī)整B.控制點(diǎn)點(diǎn)位選擇不當(dāng)C.觀測(cè)條件掌握不嚴(yán)D.起算數(shù)據(jù)采用錯(cuò)誤E.記錄中的計(jì)算錯(cuò)誤，對(duì)結(jié)果影響較大(18)以下關(guān)于沉井根底表達(dá)正確的有〔〕等。A.沉井根底剛度大B.不能承受較大的上部荷載C.沉井根底承載面積小D.下沉過(guò)程中起著擋土和防水的作用E.可以穿過(guò)不同深度覆蓋層，將基底放置在承載力較大的土層或巖面上(19)沉井根底下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高后的檢查工程包括〔〕。A.底面、頂面中心與設(shè)計(jì)位置在乎面縱橫向的位移B.最大傾角和平面扭角〔矩形、圓端形〕C.刃腳正面阻力D.泥漿潤(rùn)滑套E.沉井壁摩阻力(20)新鋪線路應(yīng)及時(shí)〔〕，并有專人檢查軌道狀況。A.消除荒道B.消除反超高C.消除危及行車平安的三角坑D.進(jìn)行軌枕方正E.起道到設(shè)計(jì)標(biāo)高(21)管樁根底可適用于各種土質(zhì)的基底，尤其在〔〕的自然條件下，不宜修建其他類型根底時(shí)，均可采用。A.深水B.無(wú)水C.巖面不平D.無(wú)覆蓋層E.覆蓋層很厚(22)營(yíng)業(yè)線旁路堤幫寬施工要注意既有營(yíng)業(yè)線施工路堤平安，施工中假設(shè)發(fā)現(xiàn)〔〕要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。A.道床不穩(wěn)B.路堤變形C.路堤開(kāi)裂D.道床彈性變形E.道床翻漿(23)管樁內(nèi)除土應(yīng)根據(jù)土層、管樁人土深度及施工具體條件，選取適宜除土方法。對(duì)〔〕。A.黏性土、粉土宜采用抓泥斗B.黏性土、粉土宜采用吸泥機(jī)C.砂類土宜用空氣吸泥機(jī)D.砂類土宜用空氣抓泥斗E.卵石土宜用人工開(kāi)挖(24)鐵路工程質(zhì)量管理中為便于管理經(jīng)常劃分成幾個(gè)階段，正確劃分的質(zhì)量管理階段有〔〕。A.施工準(zhǔn)備階段B.施工生產(chǎn)階段C.竣工驗(yàn)收階段D.回訪與保修階段E.工程建設(shè)階段(25)鐵路隧道常用的支護(hù)形式為錨噴支護(hù)，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支承等材料，共同組成支護(hù)結(jié)構(gòu)，承受圍巖壓力實(shí)現(xiàn)〔〕。A.施工期平