串講汽車(chē)修理

1．零件是組成一部機(jī)器或一個(gè)部件的基本單元。2．英文縮寫(xiě)EGR的含義是___廢氣再循環(huán)系統(tǒng)______。3．自動(dòng)變速器油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和葉片泵三種。4_按需視情修理_________范圍。5_______有負(fù)荷測(cè)功____之分。6_____密封是否良好______。7．常用的濾波電路是在負(fù)載兩并聯(lián)一個(gè)濾波電容。8．需要更換計(jì)算機(jī)（ECU）時(shí)，要對(duì)新的計(jì)算機(jī)進(jìn)行__編碼_________9．汽車(chē)是由車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、電器設(shè)備及底盤(pán)組成10它還包括工作質(zhì)量和_服務(wù)質(zhì)量。11．汽車(chē)修理企業(yè)設(shè)計(jì)分為工藝、土建、動(dòng)力、衛(wèi)生設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)概算部分，其中最重要的是__工藝設(shè)計(jì)_____________。12．從事汽車(chē)大修和總成修理生產(chǎn)的汽車(chē)維修企業(yè)屬_____一____類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)。13．汽車(chē)的最大動(dòng)力性，決定于傳動(dòng)系的一檔速比和__主減速器傳動(dòng)比。14．汽油機(jī)的扭矩儲(chǔ)備系數(shù)____大_________換用低檔的情況下，克服阻力的潛力大。15應(yīng)掛上__正在修理__標(biāo)示牌。16．當(dāng)燃料完全燃燒時(shí)，其產(chǎn)物為二氧化碳和___水____。17.液壓傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。18.在汽車(chē)的頂起過(guò)程中，禁止在車(chē)下作業(yè)。19.電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車(chē)發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。20.汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將電源供給的12V低壓電變?yōu)?5～30KkV的高壓電。21.最小值。22.安全氣囊是汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)用來(lái)減少乘員在車(chē)窗內(nèi)部振擊能量的安全裝置。23汽車(chē)維修企業(yè)屬_____一____類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)。24____報(bào)廢件___三類(lèi)。25.發(fā)動(dòng)機(jī)后。26.具有運(yùn)算功能的是EPROM。27.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角滯后。21.夏季中人體感到舒適的溫度通常為25℃。22.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)低壓端的壓力通常為0.15~0.25MPa。23.往復(fù)活塞式點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)一般由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系、冷卻系、點(diǎn)火系和起動(dòng)系組成。1.汽車(chē)懸架系統(tǒng)中，減振器和彈性元件是串聯(lián)安裝的。（×）2.D型電控燃油噴射系統(tǒng)是通過(guò)檢測(cè)進(jìn)氣歧管的壓力來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的。該方法測(cè)量精度較差√）3.發(fā)動(dòng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間，電腦控制的實(shí)際點(diǎn)火提前角包括有初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角及修正點(diǎn)火提前角三部分。（√）4.三元催化凈化器只有當(dāng)混合氣空燃比在理論空燃比附近時(shí)，排出的√）5.自動(dòng)空調(diào)中，調(diào)溫的執(zhí)行對(duì)象是風(fēng)道溫控門(mén)電機(jī)。（√）6.AT中強(qiáng)制降檔閥的功能是為獲得良好的制動(dòng)性能。（×）7.裝用電控的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，當(dāng)該系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，該車(chē)仍可行√）8.當(dāng)汽車(chē)空調(diào)冷凝器發(fā)生嚴(yán)重堵塞（√）9.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，增壓效果較差。（√）10.在循環(huán)離合器控制式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，冷泵的工作是由蒸發(fā)器回氣×）11.電控燃油噴射的系統(tǒng)中的電動(dòng)燃油泵可安裝在油箱內(nèi)，其優(yōu)點(diǎn)是可×）12.AT的月牙形油泵，其內(nèi)齒是主動(dòng)齒，只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)油泵就一直泵油。（√）13.點(diǎn)火提前角與所用汽油有關(guān)，辛烷值愈高，點(diǎn)火提前角愈小。（×）14.裝有制動(dòng)防抱死裝置的汽車(chē)，在制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)壓力只經(jīng)歷增壓×）15.EFI發(fā)動(dòng)機(jī)上的油壓調(diào)節(jié)器的作用，是保持燃油壓力達(dá)到恒定值，×）16.嚴(yán)格來(lái)講，液力變扭器屬于無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，而行星齒輪裝置只能提供有限的檔位，故它仍屬于有級(jí)√）17.AT散熱器的作用，主要是散發(fā)行星齒輪機(jī)構(gòu)在運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。（×）18.燃料的抗爆性好，可以承受較高的壓縮比，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。（√）19.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的驅(qū)動(dòng)方式分為電流驅(qū)動(dòng)和電壓驅(qū)動(dòng)兩種。其中電流驅(qū)動(dòng)只適用于低√）20.分電器采用二極真空提前裝置比起一級(jí)提前裝置，其作用還可減少NOX×）21.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性是指制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能的恒定性。（×）22.汽車(chē)在堅(jiān)硬的結(jié)冰路面上行駛，（×）23.汽車(chē)維修的質(zhì)量檢驗(yàn)具有十分明顯的意義，其作用是通過(guò)把關(guān)不允許不合格的總成零部件使用，不允許不合格的汽車(chē)出廠。（√）24.電控燃油噴射系統(tǒng)的怠速調(diào)整螺釘可以調(diào)節(jié)排氣中的CO的生成量。（√）25.EFI發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉環(huán)控制系統(tǒng)的主要目的之一是為降低汽車(chē)的排污量。（√）26.為保證行駛的穩(wěn)定性，汽車(chē)的轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新輪胎。（√）27.液力變矩器當(dāng)工作在增扭狀態(tài)時(shí)，其導(dǎo)輪一定是被鎖止的。（√）28.制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的方向穩(wěn)定性好是指制動(dòng)時(shí)仍具有轉(zhuǎn)向能力。（×）29.在汽車(chē)電子防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，ECU√）30.決定EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量，它的大小與轉(zhuǎn)速及進(jìn)氣量成正比。（×）31.在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油器的噴油量只取決于電控單元（ECU）√）32.當(dāng)汽車(chē)總成需要大修時(shí)，應(yīng)隨車(chē)一起送修。一般當(dāng)汽車(chē)的主要總成需大修時(shí)，應(yīng)安排一次整車(chē)大修。（×）33.三元催化凈化器只有當(dāng)混合氣空燃比在理論空燃比附近時(shí)，排出的氣體才能得到有效地凈化。（√）34.發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水溫若過(guò)低，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮過(guò)程影響不大，但會(huì)使混合氣的燃燒速率下降，使熱傳遞√）35.裝用AT處于“D”檔。（×）36.裝有液力自動(dòng)變速器的汽車(chē)，若換檔元件磨損嚴(yán)重，會(huì)造成升檔和×）37.汽車(chē)轉(zhuǎn)向器中，所謂反作用柱塞的作用是能將路面的阻力情況反映到轉(zhuǎn)向盤(pán)（×）38.汽車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)屬于雙搖桿機(jī)構(gòu)。（√）39.在液控ATAT升降檔的時(shí)刻√）40.汽車(chē)行駛的空氣阻力大小與車(chē)速成正比，與迎風(fēng)面積成正比。（√）41.決定EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射量，它的大小與轉(zhuǎn)速及進(jìn)氣量成正比。（√）42.在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因氣缸內(nèi)廢氣很多，對(duì)燃燒不利，為滿(mǎn)足怠速時(shí)混合氣的需求，而設(shè)有怠速系統(tǒng)以供給極濃混合氣。（×）55.在汽車(chē)點(diǎn)火系中，電容器的容量為0.25μF。（√）56發(fā)動(dòng)機(jī)后。（√）58.從傳感器輸出的信號(hào)輸入ECU后，首先通過(guò)輸出回路。(×)59.具有運(yùn)算功能的是ROM。(×)60.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角提前。(×)43.雙腔制動(dòng)主缸在后制動(dòng)管路失效（√）44.在汽車(chē)維修過(guò)程中，只要控制了人、設(shè)備、材料、工藝和環(huán)境，就√）45.前輪裝用子午線輪胎時(shí)，前輪前束應(yīng)調(diào)大。（×）46.當(dāng)液力變扭器鎖止電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)實(shí)施失效自動(dòng)保護(hù)功能，使變扭器始終處于鎖止?fàn)顟B(tài)，以免鎖止離合器打滑而造成損壞。（×）47.EGR循環(huán)的主要作用是減少排氣中CO及HC的含量。（×）48.汽車(chē)用空氣彈簧的最大特點(diǎn)在于其剛性可以變化，隨載荷的增加其√）49.裝用EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)，為易于冷車(chē)起動(dòng)，應(yīng)踩大油門(mén)。（×）50.自動(dòng)空調(diào)中，調(diào)溫的執(zhí)行對(duì)象是風(fēng)道溫控門(mén)電機(jī)。（√）51.汽車(chē)行駛的必要充分條件是指驅(qū)動(dòng)力大于一切阻力之和，小于或等√）52.汽車(chē)的外購(gòu)零配件質(zhì)量直接關(guān)系到汽車(chē)維修質(zhì)量，只要品牌、型號(hào)×）53.汽油機(jī)的廢氣污染就是指排氣污染。（√）54.汽車(chē)零件修復(fù)中，修理尺寸法是一種恢復(fù)零件原有尺寸，使其具有√）55.排量為5.4升的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，若壓縮比為10，則其燃燒室容積為100mm3。（√）56.發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的缺點(diǎn)之一是當(dāng)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，增壓效果較差。（√）57.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性反映了發(fā)動(dòng)機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)性。（×）58.當(dāng)汽車(chē)空調(diào)感溫包附近溫度近0℃時(shí)，管路中的制冷劑供液將自動(dòng)切斷。（×）59.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，如果后輪始終不被抱死，即使前輪先抱死，也不可能√）60.現(xiàn)用的ABS系統(tǒng)，采用的是車(chē)輪滑移率控制型。（×）.F從氣體變?yōu)橐后w。A．蒸發(fā)器B．儲(chǔ)液干燥罐C．壓縮機(jī)D．膨脹閥E．以上都正確F．以上都不正確26.AABC．發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速D．R134a氣體的冷凝速度E．發(fā)電機(jī)的電壓28.R134a制冷系統(tǒng)在正常工作時(shí)高壓側(cè)的壓力通常為（EA．2.1kgf／cm2B．0.15~0.25MpaC0.03－0.05MPaD15~18kgf／cm2E．1.37~1.57MPa29.以下哪項(xiàng)不是制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的零部件？（C）A．制冷劑玻璃觀察窗B．儲(chǔ)液干燥罐C．壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間的管路DE管路31.以下哪項(xiàng)正確？（D）AR12的儲(chǔ)液干燥罐可以用于R134a汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)B．R12制冷系統(tǒng)中的橡膠管路可以用于R134a汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)C．以上都正確D．以上都不正確1.空調(diào)壓縮機(jī)非正常磨損的原因通常為（DA．潤(rùn)滑油不足B．制冷劑中的灰塵C．制冷劑中的水分D．A和BE．以上都正確2.活塞在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)方向都能壓縮氣體的空調(diào)壓縮機(jī)為（BA．曲柄連桿式B．斜盤(pán)式CDE3.機(jī)械式汽油噴射系統(tǒng)的汽油噴射壓力通常為（A）MPa。A．0.4～0.6B．0.2～0.3C．0.02～0.03D．0.06～0.094.以下哪項(xiàng)通常采用順序噴射方式?（B）AB控汽油噴射系統(tǒng)CD上都正確E．以上都不正確5.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前如果點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于“ON”位置，電動(dòng)汽油泵（DA．持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)B．不運(yùn)轉(zhuǎn)C．運(yùn)轉(zhuǎn)10s后停止D．運(yùn)轉(zhuǎn)2s后停止E．以上都正確6.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后（F）使汽油噴射管路中保持殘余壓力。A．電動(dòng)汽油泵的過(guò)載閥B．汽油濾清器CD油管E．以上都正確F．以上都不正確7.AA．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確8.電磁式汽油噴射器的噴油量由（D）確定。A．開(kāi)啟時(shí)間B．脈沖信號(hào)寬度CDE都不正確9.關(guān)于電磁式汽油噴射器前端的密封圈的作用，以下哪項(xiàng)不正確？（A）A．防止汽油泄漏B．防止真空度泄漏CD確10.下哪項(xiàng)正確？（C）A．通常位于汽油泵內(nèi)B．位于汽油泵與汽油濾清器之間的管路中C接回油管路D．以上都正確11.某汽油噴射系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)汽油壓力過(guò)低，以下哪項(xiàng)正確？（C）AB調(diào)節(jié)器在關(guān)閉位置卡住C油泵故障D．以上都正確12.下哪項(xiàng)正確？（B）A．電動(dòng)汽油泵的電刷接觸不良BC器密封不嚴(yán)D．以上都正確13.某汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)有一缸工作不良，在尋找該缸時(shí)，以下哪項(xiàng)正確？（C）A降低狀況B線束接頭并觀察怠速降低狀況CDE14.項(xiàng)正確？（E）A．汽油回油管堵塞B．汽油斷油電磁閥失效C然運(yùn)轉(zhuǎn)D．以上都正確E．以上都不正確15.以下哪項(xiàng)正確？（A）A現(xiàn)涉及到空氣流量的各傳感器的故障碼B泵和汽油壓力調(diào)節(jié)器的故障碼C．以上都正確D．以上都不正確16.電磁式汽油噴射器開(kāi)啟時(shí)（BA從蓄電池流向汽油噴射器B內(nèi)接地CD不正確17.某電磁式汽油噴射器的噴油孔堵塞后，以下哪項(xiàng)正確？（B）A障碼B執(zhí)行器的故障碼C．以上都正確D．以上都不正確18.關(guān)于空氣流量計(jì)上的怠速調(diào)整螺釘，以下哪項(xiàng)正確？（D）AB．是用來(lái)調(diào)節(jié)混合氣的濃度CD19.汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速通常是由（C）控制的。AB螺釘C．步進(jìn)電機(jī)D．繼電器EF確G．以上都不正確20.某機(jī)械式汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油內(nèi)有汽油，以下哪項(xiàng)正確？（D）AB清器滲漏CD都不正確21.某汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后易熄火，以下哪項(xiàng)不正確？（A）22.安全氣囊屬于汽車(chē)的（A）安全裝置。A.被動(dòng)性B.主動(dòng)性C.強(qiáng)制性D.穩(wěn)定性23.后驅(qū)的某車(chē)以傳動(dòng)比為0.8的五檔行駛，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1440轉(zhuǎn)/分，主減速器的主從動(dòng)錐齒輪的齒數(shù)分別為32及144350轉(zhuǎn)/分，則左后輪為（B）轉(zhuǎn)/分。A.350B.450C.550D.65024.EGR循環(huán)的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)（CA.省油，提高經(jīng)濟(jì)性B.增強(qiáng)輸出動(dòng)力，提高動(dòng)力性C.減少NOx的排量D.減少HC及CO的排放污染25.的主要參數(shù)是車(chē)輪（DA.滑移率B.減速度C.加速度D.A、B和C26.壓力調(diào)節(jié)器的作用是（BA.保持供油壓力不變B.保持噴油器內(nèi)外壓差恒定C.減少燃油脈動(dòng)D.儲(chǔ)存壓力27.利用五輪儀可以測(cè)試汽車(chē)的（B）性能。A.轉(zhuǎn)向B.制動(dòng)C.平順D.經(jīng)濟(jì)28.汽油機(jī)化油器的起動(dòng)系統(tǒng)作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下起動(dòng)時(shí)，在化油器內(nèi)形成（D）混合氣。A.稀B.較濃C.濃D.極濃29.液力變矩器的導(dǎo)輪是通過(guò)單向離合器裝于（CA.油泵驅(qū)動(dòng)軸上B.固定軸上C.AT輸入軸上D.渦輪軸上30.電子點(diǎn)火系的控制項(xiàng)目：（DA.初級(jí)通電時(shí)間及電流值B.次級(jí)電壓及初級(jí)電壓C.點(diǎn)火能量及點(diǎn)火提前角D.閉合角及點(diǎn)火提前角31.盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由（C）決定。A.活塞尺寸B.安裝