新建鐵路溫福線某特大橋連續(xù)梁實施施工組織設(shè)計

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc153072192"第1章編制說明1HYPERLINK\l"_Toc153072193"1.1編制說明1HYPERLINK\l"_Toc153072194"1.2編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc153072195"1.3編制原則1HYPERLINK\l"_Toc153072196"1.4執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc153072197"第2章工程概況3HYPERLINK\l"_Toc153072198"2.1工程概況3HYPERLINK\l"_Toc153072199"2.2自然條件4HYPERLINK\l"_Toc153072200"2.3施工條件5HYPERLINK\l"_Toc153072201"第3章總體施工組織5HYPERLINK\l"_Toc153072202"3.1施工組織機構(gòu)6HYPERLINK\l"_Toc153072203"3.2施工總體方案7HYPERLINK\l"_Toc153072205"第4章主要施工方案、施工工藝8HYPERLINK\l"_Toc153072206"4.1施工準(zhǔn)備9HYPERLINK\l"_Toc153072207"4.2箱梁0#節(jié)段施工10HYPERLINK\l"_Toc153072209"4.3箱梁其余節(jié)段懸臂施工13HYPERLINK\l"_Toc153072210"4.4鋼筋工程16HYPERLINK\l"_Toc153072211"4.5縱向制孔與橫向、豎向預(yù)應(yīng)力安裝18HYPERLINK\l"_Toc153072212"4.5.1縱向制孔18HYPERLINK\l"_Toc153072212"4.5.2橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝18HYPERLINK\l"_Toc153072213"4.5.3豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝18HYPERLINK\l"_Toc153072214"4.6砼灌注19HYPERLINK\l"_Toc153072215"4.6.1砼的原材料19HYPERLINK\l"_Toc153072216"4.6.2砼的運輸、澆注19HYPERLINK\l"_Toc153072217"4.6.3砼養(yǎng)護(hù)21HYPERLINK\l"_Toc153072218"4.6.4砼灌注時掛籃吊帶的調(diào)整21HYPERLINK\l"_Toc153072219"4.7預(yù)應(yīng)力施工21HYPERLINK\l"_Toc153072220"4.7.1下料長度計算21HYPERLINK\l"_Toc153072221"4.7.2一般要求21HYPERLINK\l"_Toc153072222"4.7.3縱向預(yù)應(yīng)力22HYPERLINK\l"_Toc153072223"4.7.4橫向預(yù)應(yīng)力23HYPERLINK\l"_Toc153072224"4.7.5豎向預(yù)應(yīng)力(φ25粗鋼筋)23HYPERLINK\l"_Toc153072225"4.7.6張拉安全要求23HYPERLINK\l"_Toc153072226"4.8預(yù)應(yīng)力孔道壓漿24HYPERLINK\l"_Toc153072227"4.8.1水泥漿技術(shù)要求24HYPERLINK\l"_Toc153072228"4.8.2壓漿方法及要求25HYPERLINK\l"_Toc153072229"4.8.3封端25HYPERLINK\l"_Toc153072230"4.9邊跨直線段的施工25HYPERLINK\l"_Toc153072231"4.9.1直線段梁體工程量25HYPERLINK\l"_Toc153072232"4.9.2支架、模板系統(tǒng)25HYPERLINK\l"_Toc153072233"4.10合龍段施工26HYPERLINK\l"_Toc153072234"4.10.1合龍段梁體工程量26HYPERLINK\l"_Toc153072239"4.10.2合龍段施工26HYPERLINK\l"_Toc153072240"第5章施工工期、進(jìn)度安排26HYPERLINK\l"_Toc153072241"5.1施工工期、進(jìn)度計劃26HYPERLINK\l"_Toc153072242"5.2勞動力配置計劃27HYPERLINK\l"_Toc153072243"5.3機械配置計劃27HYPERLINK\l"_Toc153072244"第6章確保工程質(zhì)量的措施與措施27HYPERLINK\l"_Toc153072245"第7章保證施工安全的主要措施28HYPERLINK\l"_Toc153072246"7.1安全目標(biāo)28HYPERLINK\l"_Toc153072247"7.2安全保證體系29HYPERLINK\l"_Toc153072248"7.3本工程安全防范的重點31HYPERLINK\l"_Toc153072251"第8章環(huán)境保護(hù)措施32HYPERLINK\l"_Toc153072252"8.1環(huán)境保護(hù)33HYPERLINK\l"_Toc153072253"第9章文明施工措施34HYPERLINK\l"_Toc153072254"9.1成立現(xiàn)場文明施工組織機構(gòu)34HYPERLINK\l"_Toc153072255"9.2現(xiàn)場文明施工措施35HYPERLINK\l"_Toc153072256"9.3文明施工資料管理36HYPERLINK\l"_Toc153072257"第10章防洪防汛防臺風(fēng)的保證措施36HYPERLINK\l"_Toc153072258"10.1成立防暴、抗臺領(lǐng)導(dǎo)小組37HYPERLINK\l"_Toc153072259"10.2建立臺風(fēng)季節(jié)氣象信息網(wǎng)37HYPERLINK\l"_Toc153072260"10.3做好防暴、抗臺準(zhǔn)備工作37HYPERLINK\l"_Toc153072261"10.4防暴、抗臺工作的部署37HYPERLINK\l"_Toc153072262"10.5防暴、抗臺實施措施37HYPERLINK\l"_Toc153072263"第11章用電安全管理保證措施38第1章編制說明1.1編制說明為圓滿完成XX線(XX段)站前工程第Ⅲ標(biāo)段南岸跨海堤48+80+48m連續(xù)梁施工，根據(jù)全橋總施工組織設(shè)計和總施工計劃，并結(jié)合我部的施工經(jīng)驗，以確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，編制本連續(xù)梁施工組織設(shè)計。1.2編制依據(jù)1、《XX特大橋總施工組織設(shè)計》。2、《有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（48+80+48m）施工圖》。3、國家和鐵道部的適用于本橋梁工程的設(shè)計施工規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、規(guī)定、質(zhì)量檢驗與驗收標(biāo)準(zhǔn)等。1.3編制原則遵循招標(biāo)文件條款的原則。積極響應(yīng)招標(biāo)文件的各項條款及要求。安全第一、質(zhì)量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術(shù)先進(jìn)、方案優(yōu)化、重信譽守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。堅持按項目法管理的原則。通過與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計單位協(xié)作，綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現(xiàn)質(zhì)量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組合。重視生態(tài)環(huán)境，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞環(huán)境。貫徹執(zhí)行國家和當(dāng)?shù)卣姆结樥?，遵守法律法?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。堅持用工制度的動態(tài)管理。根據(jù)工作的需要，合理配置勞動力資源。按照ISO9001(2000版)的要求編制質(zhì)量管理體系程序文件，按照投標(biāo)文件對安全、質(zhì)量目標(biāo)的承諾進(jìn)行嚴(yán)格的管理和有效的實施。施工組織設(shè)計編制做到總體部署和分項工程相結(jié)合、重點工程和一般工程相結(jié)合、高新技術(shù)與既有技術(shù)相結(jié)合，使施組具有重點突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點。1.4執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)；2、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)；3、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[2005]160號)；4、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ213-2005)；5、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(TZ210-2005)；6、《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》(TB10218-99)。第2章工程概況2.1工程概況2.1.1工程范圍XX特大橋是新建鐵路XX線(XX段)站前工程Ⅲ標(biāo)段的一座特大型橋梁，橋址位于XX省XX市城東南大約4km處，XX端位于XX鎮(zhèn)蔣沃村，XX端在XX市XX崗村進(jìn)入XX山隧道，其孔跨布置為(16-32m+3-24m+1-32m)箱梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+(1-32m+3-24m+160-32m+1-24m+1-32m)箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(43-32m)箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(1-32m+1-24m+5-32m)箱梁，里程范圍為DK212+131.85～DK220+294.35，全長8496.28m，中心里程為DK216+231.10。橋梁跨越XX海灣及其岸邊農(nóng)田、魚塘，并在其XX端跨越XX高速公路和104國道，與XX山隧道相連。XX特大橋在里程DK218+400處與XX市二都塘海堤交叉，夾角為230，采用三跨連續(xù)梁跨越海堤，里程為DK218+305.56～DK218+483.06(199～202#墩)。圖2.148+80+48連續(xù)梁平面位置圖2.1.2主要工程項目南岸跨海堤連續(xù)梁全長177.5米，橋跨布置為：上部結(jié)構(gòu)采用48m+80m+48m三跨單幅單箱單室直腹板變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁，根部梁高6.09m，跨中為3.89m，腹板厚度從135cm漸變?yōu)?0cm，橋面寬13.0m,箱梁底寬6.40m，箱梁兩翼緣懸臂3.50m，梁體采用三向預(yù)應(yīng)力體系。墩頂懸臂長41m，分為11個施工節(jié)段，其中0#塊長8.0m，1#～3#塊長3.0m，4#～7#塊長3.5m，8#～10#塊長4m，11#塊長2.0m。0#塊采用墩旁支架整體澆注施工，1#～10#塊采用掛籃現(xiàn)澆施工，11#合龍塊采用吊架現(xiàn)澆施工，12#塊長9.65m,采用膺架整體澆筑施工。梁體采用C50混凝土。下部結(jié)構(gòu)邊墩為8.4m×3.4m圓端型實心墩，主墩為8.4m×3.8m圓端型實心墩。墩身采用C40混凝土?；A(chǔ)為φ1.25m及φ1.5m鉆孔樁，共計40根。其中199#、202#墩各8根φ1.25m，200#、201#墩各12根φ1.5m。基礎(chǔ)鉆孔樁采用水下C30砼。圖2.248+80+48連續(xù)梁立面布置圖2.2自然條件地形地貌橋址區(qū)主要為海積平原和海灣潮間帶，其中海積平原平坦開闊，多為農(nóng)田及養(yǎng)殖魚塘，海灣潮間帶水深隨潮水變化，高潮時一般水深為5～10m，航道處則更大，潮水盡退時，除航道外，其余灘涂盡露，在灘涂上多種植牡蠣和蟶苗。地質(zhì)特征主要巖土層分布為：上部為第四系海積成因的淤泥；中部為沖洪積、沖積成因的卵石土、砂類土和粉質(zhì)粘土等，局部地段具有海陸交互沉積的特點，下部則為燕山晚期花崗巖及其風(fēng)化殘積土。橋址內(nèi)巖土層橫向分布總體較穩(wěn)定，略有變化。在XX臺及附近為風(fēng)化剝蝕區(qū)，無第四系海積、沖洪積堆積物；沖洪積成因的卵石土往XX臺方向逐漸向圓礫和中粗砂過渡。橋址處海域為外海海域。淤泥層很厚是本橋施工難點，淤泥層厚度一般為10～20m。水文特征橋址處海域為外海海域，海灘每天都有一大一小兩次漲落潮，高潮時水深5～10m。每月的月初、月中潮水較大。百年一遇高潮位為+5.5m，2005年最高潮位為+4.2m。大橋沿線通過臨海丘陵低山區(qū)和海積平原區(qū)，橋位處地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱硫酸鹽侵蝕，中等硫酸型酸性侵蝕及中等溶出型侵蝕。地表水(海潮水)對混凝土結(jié)構(gòu)具有弱硫酸鹽侵蝕，中等硫酸型酸性侵蝕及中等溶出型侵蝕，且養(yǎng)殖塘等地區(qū)的水具鹽類結(jié)晶中等侵蝕，均不能作為施工用水。地震基本烈度根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》GB18306-2001，本標(biāo)段地震動峰值加速度值為0.10g(地震基本烈度Ⅵ度)。氣象特征本區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，具有四季分明，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，雨量充沛，溫暖濕潤，植被茂盛，無霜期長，臺風(fēng)頻繁的特征。線路所經(jīng)地區(qū)，降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7至9月為臺風(fēng)季節(jié)，臺風(fēng)最大風(fēng)力12級以上，最大風(fēng)速達(dá)40.0m/s，臺風(fēng)期間降雨集中。2.3施工條件交通運輸本連續(xù)梁施工原材料及半成品構(gòu)件供應(yīng)比較方便，可以充分利用公路和水運運輸。建筑材料水泥、鋼材等主材由業(yè)主組織承包人公開招標(biāo)選擇的合格材料商供應(yīng)；當(dāng)?shù)仄?、碎石質(zhì)量好、產(chǎn)量多，可以滿足施工需要，砂子主要采用閩江、賽歧河砂，通過水路運至我部修建的水上砂石料碼頭，然后由公路運輸至工地。水、電、燃料生活、生產(chǎn)用水均采用自來水。施工用電采用從業(yè)主提前招標(biāo)施工的鐵路永臨結(jié)合電力干線駁接變壓器及施工用電支線。XX市有多處燃油供應(yīng)點，能夠滿足施工機械用油。第3章總體施工組織本標(biāo)段工程采用項目法管理施工。為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，中鐵大橋局成立了“中鐵大橋局XX鐵路項目經(jīng)理部XX特大橋工區(qū)”，負(fù)責(zé)本工程項目的組織、實施及管理。項目經(jīng)理部設(shè)置在XX市馬山村。針對本標(biāo)段工程的施工特點，組建了強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和專業(yè)施工隊伍，采用多點流水作業(yè)，合理安排工期，科學(xué)管理，貫徹ISO9001-2000質(zhì)量管理，確保按合同要求工期完成本橋梁工程。3.1施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理聯(lián)合體項目經(jīng)理部總工程師技術(shù)專家組副總工程師寧德特大橋南岸工區(qū)安全環(huán)保部工程管理部計劃財務(wù)部設(shè)備物資部中心試驗室綜合辦公室質(zhì)量管理部圖3.1局聯(lián)合體項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子組成：項目經(jīng)理一名，由公司副總經(jīng)理兼任，全面負(fù)責(zé)指揮本橋梁工程的施工生產(chǎn)。常務(wù)副經(jīng)理一名，協(xié)助項目經(jīng)理進(jìn)行生產(chǎn)指揮和管理工作?？偣こ處熞幻?，由公司副總工程師兼任，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工技術(shù)工作。主要崗位及部門職責(zé)項目經(jīng)理部職能部門按“五部二室”設(shè)立，即工程管理部、質(zhì)量管理部、安全環(huán)保部、計劃財務(wù)部、設(shè)備物資部及中心試驗室和綜合辦公室。另外還成立了由大橋局專家組成的技術(shù)專家組，作為本橋施工的技術(shù)顧問組，協(xié)助項目經(jīng)理部工作。具體部門和職能分工為：工程管理部：組織設(shè)計文件會審，編制實施性施工組織設(shè)計。負(fù)責(zé)工程測量、量測、地質(zhì)預(yù)報、試驗、配合設(shè)計、監(jiān)理的工作。負(fù)責(zé)建立技術(shù)管理日志，做好項目技術(shù)檔案管理工作。掌握工程進(jìn)展情況，歸納分析影響進(jìn)度的因素，并提出改進(jìn)措施。組織重點技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)施工隊的技術(shù)工作。質(zhì)量管理部：按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項質(zhì)量活動，建立質(zhì)量管理日志。設(shè)專職質(zhì)量工程師。安全環(huán)保部：制定安全計劃及其管理細(xì)則，組織處理安全事故。負(fù)責(zé)進(jìn)行日常的安全檢查并做好記錄，做好安全檔案管理工作。制定環(huán)境保護(hù)措施及其管理細(xì)則。設(shè)專職安全工程師。計劃財務(wù)部:編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標(biāo)，辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。歸口管理變更洽商，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。設(shè)備物資部:根據(jù)項目管理特點，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實施辦法，對工程使用的材料、機電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)責(zé)。中心試驗室:負(fù)責(zé)本標(biāo)段的所有工程的試驗和檢驗工作。綜合辦公室:主要負(fù)責(zé)項目的對外聯(lián)絡(luò)、文件的收發(fā)、人事勞資、治安保衛(wèi)、醫(yī)療衛(wèi)生以及內(nèi)部行政事務(wù)。技術(shù)專家組技術(shù)專家組由公司具有豐富施工經(jīng)驗的技術(shù)專家組成，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程重大施工方案審定和技術(shù)難題攻關(guān)。3.2施工總體方案基礎(chǔ)鉆孔樁施工199#、202#墩鉆孔樁直徑1.25m，樁長分別為61m和55m，200#、201#墩鉆孔樁直徑1.5m，樁長分別為66m和62m，201#、202#墩為岸上墩采用直接在填筑平整好的場地上安放鉆機進(jìn)行鉆孔樁施工的方案；199#、200#墩位于海堤外側(cè)近堤腳處，受潮水影響較小，采用筑島圍堰的施工方法施工。承臺施工199#～202#墩承臺施工：采用型鋼帷幕支護(hù)、擋板支護(hù)結(jié)合放坡開挖的方法。鉆孔樁施工完畢后，清理場地，根據(jù)承臺平面尺寸測量放樣開挖基坑邊線，利用挖掘機開挖基坑。基坑開挖應(yīng)滿足施工要求。一般基底應(yīng)比承臺的平面尺寸增寬0.5～1.0m。承臺基坑開挖以機械施工為主，人工輔助成型，基礎(chǔ)底面以上20～30cm部分采用人工開挖完成?；子兴畷r，四周挖排水溝，并留集水坑，用水泵集中排水。承臺模板采用大塊鋼模，汽車運到現(xiàn)場，利用吊機將模板組拼成整體，模板拼縫緊密，表面平整，支撐牢靠，表面涂刷脫模劑。模板安裝就位后測量其中心位置及垂直度，保證其安裝位置準(zhǔn)確無誤。上部結(jié)構(gòu)箱梁施工本連續(xù)梁采用掛籃籃對稱懸臂澆澆筑方法施工，連續(xù)梁梁梁頂離地面面最大高度約約為15m，故采用KH180履帶吊機配配合連續(xù)梁掛掛籃懸臂施工工。詳細(xì)施工步驟驟見“附圖一XX特大橋三三跨連續(xù)梁施施工步驟示意意圖”。第4章主要施工方案案、施工工藝藝XX特大橋南岸跨跨越XX海灣大堤堤XX側(cè)海堤及及羅寧高速公公路均采用(48++80+488)m連續(xù)梁跨越越，均采用掛掛籃對稱懸臂臂澆筑施工。合合龍順序為先邊邊跨后中跨，合合龍段利用掛掛籃吊架施工工。掛籃主要要由主桁架、提提吊系統(tǒng)、走走行系統(tǒng)、后后錨系統(tǒng)、模模板系統(tǒng)和張張拉平臺等六六部分組成。圖4.1掛籃施工工方案示意圖圖圖4.2三跨連續(xù)續(xù)梁施工示意意圖4.1施工準(zhǔn)備備組織有關(guān)人員全面面認(rèn)真熟悉、核核對設(shè)計文件件，充分了解解設(shè)計意圖，核核對地形地質(zhì)質(zhì)資料，制定定合理可行的的施工方案并并細(xì)化施工組組織設(shè)計。對對施工人員進(jìn)進(jìn)行專項培訓(xùn)訓(xùn)等。(1)合理配置機械設(shè)備備，及時進(jìn)場場。(2)合理組織材料貨源源，全面進(jìn)行行材料調(diào)查，選選擇材料，按按規(guī)定檢測。(3)按施工組織設(shè)計組組織勞動力及及技術(shù)人員，滿滿足本工程的的施工要求。(4)根據(jù)本工程特點，組組織管理人員員和技術(shù)人員員、質(zhì)檢人員員認(rèn)真閱讀有有關(guān)規(guī)范和設(shè)設(shè)計文件。(5)工地施工測量配備備專業(yè)人員，組組成測量小組組，負(fù)責(zé)測量量控制與施工工放樣檢查和和竣工測量。(6)設(shè)立中心試驗室和和工地試驗室室，配備專業(yè)業(yè)人員，安裝裝調(diào)試試驗儀儀器設(shè)備。及及時進(jìn)行原材材料試驗，混混凝土配合比比試驗等工作作。根據(jù)不同同的施工季節(jié)節(jié)，選擇優(yōu)化化的配合比滿滿足需要。(7)教育有關(guān)人員做好好原始記錄工工作，培養(yǎng)技技術(shù)人員嚴(yán)謹(jǐn)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)風(fēng)，尊重事實實和科學(xué)，一一切以數(shù)據(jù)說說話，嚴(yán)禁弄弄虛作假，主主動配合監(jiān)理理的各項工作作。4.2箱梁0#節(jié)節(jié)段施工墩旁支架安裝(1)支架結(jié)構(gòu)墩旁支架采用柱式式結(jié)構(gòu)，由φ60cm鋼管立柱柱、支腿系統(tǒng)統(tǒng)、底模平臺臺等幾部分組組成。鋼管樁樁作為0#塊底模支架架，其底部支支承于承臺頂頂，并與預(yù)埋埋件焊連。(2)支架安裝支架安裝前，應(yīng)檢檢查支架預(yù)埋埋件是否埋設(shè)設(shè)牢固，底部部砼是否密實實。安裝時先先按施工設(shè)計計圖的要求安安裝好立柱及及連接系，分分配梁，將支支架與承臺預(yù)預(yù)埋件及牛腿腿焊接牢固。(3)安裝要求支架安裝完畢，應(yīng)應(yīng)檢查各連接接部位應(yīng)牢固固、穩(wěn)妥，螺螺栓應(yīng)上緊上上滿，焊接應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求進(jìn)行焊接。支支架經(jīng)檢查簽簽證后方可投投入使用，詳詳見“200、201#墩0#塊托架總體體布置圖”。墩頂臨時固結(jié)支座座墩頂臨時固結(jié)支座座設(shè)置在支承承墊石的兩側(cè)側(cè)，墩頂共4個固結(jié)支座座，固結(jié)支座座與支承墊石石間設(shè)置2ccm的施工縫縫，便于連續(xù)續(xù)梁施工完成成后拆除臨時時固結(jié)支座。一個臨時固結(jié)結(jié)支座內(nèi)設(shè)置置72根Φ32鋼筋，底部部預(yù)埋在墩身身內(nèi)，頂部伸伸入箱梁梁體體，臨時固結(jié)結(jié)支座延高度度方向分三層層，底層和頂頂層為C40砼，中間層層為40號硫磺砂漿漿。中間的硫硫磺砂漿層內(nèi)內(nèi)預(yù)埋10根1KW的電阻絲，電電阻絲水平放放置并串聯(lián)。臨臨時固結(jié)支座座在連續(xù)梁中中跨合攏后拆拆除，拆除時時將電阻絲連連通，硫磺砂砂漿熔化中間間層拆除，之之后切割預(yù)埋埋鋼筋和拆除除頂、底部砼砼。鋼管樁的制作加工工在承臺頂頂面設(shè)置16根鋼管樁，作作為0#塊施工的支支撐結(jié)構(gòu)，故故要求支架要要有足夠的強強度及穩(wěn)定性性。鋼管外徑為φ6000mm，壁壁厚為8mmm。鋼管樁采用A3鋼板卷制而而成，卷制鋼鋼管的鋼板必必須平直，不不得使用表面面銹蝕或受過過沖擊的鋼板板，并應(yīng)有出出廠證明書。卷卷管的方向應(yīng)應(yīng)與鋼板壓延延方向一致。由由于板材定尺尺限制，鋼管管樁須分節(jié)卷制制并接長，接接長方式為直直縫焊接，焊焊接采用對接接焊縫，并達(dá)達(dá)到與母鋼材材等強的要求求。為確保聯(lián)接處的焊焊接質(zhì)量，可可在管內(nèi)接縫縫處設(shè)置附加加襯管，其寬寬度為20mmm，厚度為3mmm，與管內(nèi)壁壁保持0.55mm的膨脹脹間隙。鋼管樁的節(jié)間焊縫縫應(yīng)飽滿、充充盈，不得有有漏焊、夾碴碴焊、焊傷、焊焊瘤等存在，同同時確保焊縫縫高度足夠。鋼管樁與承臺頂預(yù)預(yù)埋件間滿焊焊連接，焊縫縫連續(xù)，飽滿滿，焊高符合合設(shè)計要求。鋼管樁設(shè)置精度中中心偏差：±20mm，模板加工制造(1)0#塊底模、外外模均采用鋼模，底底模各塊間連連接采用螺栓栓連接，外模模各塊間組拼拼焊接，焊接接縫應(yīng)打磨平平整，連接焊焊縫焊接質(zhì)量量符合焊接要要求。為保證證模板的剛度度、表面平整整度及加工精精度，模板在在鋼結(jié)構(gòu)加工工平臺上制作作，模板的各各部分尺寸見見設(shè)計圖紙，制制作模板的鋼鋼板均采用Q235鋼板，用于于面板加工的的鋼板表面要要求平整，光光潔，無氣泡泡、銹蝕和夾夾渣等現(xiàn)象，對對有彎曲的鋼鋼板應(yīng)調(diào)平后后再進(jìn)行面板板加工。底板倒角處R=1100mm的的圓弧采用φ內(nèi)200mmmx6的鋼管切割割成所需弧長長，弧背部采采用δ=12mm的三三角板加勁，該該圓弧與底板板在工廠加工工焊接成整體體，現(xiàn)場拼裝裝時與外模緊緊貼靠緊，利利用拉桿將外外、底模收緊緊，與外模相相貼點采用點點焊、打磨，并并用油膩子刮刮平，確保圓圓順過渡和不不漏漿。0#塊內(nèi)模面板采用δ==18mm的竹膠板，帶肋肋采用鋼木組組合，選用材材料為[14a和帶木140x558，表面釘一一層0.2mm的鍍鋅鋅鐵皮，內(nèi)模模骨架采用鋼鋼骨架，骨架架通過調(diào)整孔孔調(diào)節(jié)骨架頂頂?shù)膶挾群蛡?cè)側(cè)壁的長度。內(nèi)內(nèi)外間采用拉拉桿固定，施施工時為防止止內(nèi)模脹模，在在內(nèi)模內(nèi)設(shè)置置[14a橫梁支支撐與內(nèi)模兩兩側(cè)壁之上。內(nèi)內(nèi)模骨架支撐撐采用鋼管支支架通過鋼凳凳支于底模上上。模板結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)計時考慮慮以下幾條措措施：eq\o\ac(○,1)施工時，鋼凳與底底模間設(shè)置支支墊，不得直直接接觸，②為控制兩側(cè)模板底底腳和側(cè)壁頂頂腳間尺寸，其其間應(yīng)設(shè)立調(diào)調(diào)節(jié)撐桿。eq\o\ac(○,3)內(nèi)模頂模板可根據(jù)據(jù)梁體底板砼砼灌注需要，開開設(shè)約3-4個窗口，在在梁體頂板砼砼灌注前預(yù)以封閉。內(nèi)外模采用拉桿連連接固定，拉拉桿采用φ25精軋預(yù)應(yīng)力力粗鋼筋，拉拉桿外套塑料料套管。(2)模板的制造造應(yīng)按《鐵路路組合鋼模板板技術(shù)規(guī)則》(TBJ2212)進(jìn)行加工，焊焊縫的高度滿滿足設(shè)計要求求，同時模板板制造還應(yīng)符符合下列要求求：軸線偏差±5mmm梁底模拱度-2，+5mm表面平整度5mm連接孔眼位置1mmm標(biāo)高偏差±5mm模板內(nèi)側(cè)寬度-5，+10mm(3)制作成型的模板應(yīng)應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼裝裝，外觀應(yīng)達(dá)達(dá)到下列要求求：①側(cè)板無翹曲、變形形，表面平整整無凹凸，無無褶皺；②焊縫飽滿、牢靠，無無夾渣、漏焊焊、焊瘤、結(jié)結(jié)疤等焊接質(zhì)質(zhì)量存在；③模板接頭要嚴(yán)格按按圖紙施工，加加工精確，結(jié)結(jié)合緊密。④模板兩塊間接縫處處平直、光滑滑且拼接后嚴(yán)嚴(yán)密，順直。對于模板局部表面面不平整處，采采用砂輪機對對其進(jìn)行打磨磨，打磨后的的表面與周圍圍模板表面相相接平順過渡渡，確保模板板表面光滑和和平整度的要要求。局部產(chǎn)產(chǎn)生變形時，采采取切實可行行的措施對模模板進(jìn)行調(diào)整整，修整后的的模板應(yīng)符合合要求。制造造加工完成后后，并經(jīng)檢查查合格的模板板，涂刷防銹銹劑，置于存存放場地，應(yīng)應(yīng)遮蓋。模板安裝及拆除(1)模板安拆要求①模板安裝順序：模模板在安裝過過程中需與梁梁體結(jié)構(gòu)鋼筋筋、預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋安裝等工工序交叉作業(yè)業(yè)，安裝順序序為“底?！饽！鷥?nèi)?！?。②模板安裝技術(shù)要求求：a.模板板棱角及拼接接處，應(yīng)先用用油灰刮平，再再以膠布護(hù)面面。b.模板安裝前，應(yīng)刷刷涂脫模劑。c.所有模板的螺栓及及對拉螺桿的的螺帽必須上上滿，模板頂頂撐桿也要頂頂緊頂牢，以以防灌注時模模板移動。③模板拆除：內(nèi)、外模模板拆除應(yīng)在在塊段砼強度度達(dá)到75%設(shè)計強度后后方可進(jìn)行，但但封端模板需需在砼強度達(dá)達(dá)到15Mpa時先行拆除除，以便鑿毛毛沖洗。拆模時防防止損壞塊段段砼，如有缺缺陷應(yīng)會同有有關(guān)部門共同同商討，妥善善處理。(2)模板驗收：模板安裝裝完畢后，各各部分尺寸的的施工允許誤誤差規(guī)定如下下：①模板安裝軸線偏差差：a.頂、底底板軸線偏差差≤5mm；b.腹板板中心與設(shè)計計位置偏差≤10mm；c.橫隔隔墻邊線偏離離設(shè)計位置≤±10mm；d.頂、底底模邊線偏離離設(shè)計位置≤±10mm。②斷面尺寸：a.梁體體寬≤0，+10mm；b.梁體高度≤0，++10mm；c.頂、底、腹板板及隔墻厚度度：0，+10mm；d.模板板表面平整度度≤3mm；e.模板板表面垂直度度≤3%；f.底模模同一端兩角角高差≤2mm；g.相鄰鄰兩模板高差差≤2mm。③高程：±5mm附件4.1:連續(xù)梁梁0#塊施工工藝藝框圖4.3箱梁其余余節(jié)段懸臂施施工0#節(jié)段施工完成后，利利用履帶吊機機在0#塊上拼裝裝掛籃，詳見見“連續(xù)梁掛籃籃懸臂施工總總體布置圖”。掛籃使用的基本規(guī)規(guī)定(1)掛掛籃的主要部部件，如主梁梁及后錨固用用φ32l精軋螺紋鋼鋼筋等在安裝裝前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格檢查，檢檢查內(nèi)容包括括：結(jié)構(gòu)尺寸寸、結(jié)構(gòu)材質(zhì)質(zhì)、焊縫尺寸寸及焊接質(zhì)量量，檢查完后后應(yīng)有詳細(xì)記記錄。上述主主要部件均不不得用氧氣切切割或電焊切切割。(2)掛掛籃按設(shè)計圖圖改制、加工工完畢后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行預(yù)拼。(3)每每只掛籃采用用相同截面形形式的主梁，以以免產(chǎn)生橫向向扭曲。(4)在在灌注砼前，應(yīng)應(yīng)對掛籃各主主要受力部件件進(jìn)行全面檢檢查，并辦理理簽證。底模模桁架、內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)梁、外模吊吊掛梁、前、后后吊掛、主梁梁后錨固筋全全部要用千斤斤頂?shù)啪o。(5)在在使用過程中中,對于掛籃主主梁、后錨固固筋及其它關(guān)關(guān)鍵部件，要要注意經(jīng)常檢檢查。(6)在在砼灌注過程程中，為防止止箱梁新、舊舊節(jié)段間產(chǎn)生生裂紋，保證證箱梁線形，應(yīng)應(yīng)測量掛籃前前端所產(chǎn)生的的撓度變形并并分次進(jìn)行調(diào)調(diào)整。(7)在在5級以上大風(fēng)風(fēng)時，掛籃不不得進(jìn)行滑移移作業(yè)，如天天氣預(yù)報有5～10級以上大風(fēng)風(fēng)，已向前滑滑移之掛籃必必須退回至墩墩頂處進(jìn)行妥妥善錨固。(8)懸懸臂塊段掛籃籃與模板均按按二次走行就就位。(9)掛掛籃施工時應(yīng)應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)。掛籃走道(1)走道鋪設(shè)前前應(yīng)在梁頂面面以粗砂或者者1:3水泥砂漿找找平，其不平平整度在5mmm以內(nèi)。(2)掛藍(lán)主梁用用支腿調(diào)節(jié)因因橋面橫坡引引起的高差。(3)掛籃走道中中心間距均為為5.5m，間間距偏差±10mm，兩兩股道橫向中中心偏差±5mm。掛籃安裝與拆除(1)安裝步驟：：①主梁與走行支腿組組拼。②安裝主梁中間及前前橫聯(lián)。③主梁后端進(jìn)行錨固固連接。④安裝底模架前、后后垂直吊掛。⑤底模桁架與底模板板可先拼裝好好后，然后整整體吊裝，也也可分次、分分塊拼裝。⑥安裝外模。掛籃外外模安裝前先先將外吊掛梁梁和外導(dǎo)梁插插入外?？蚣芗軆?nèi)并固定，然然后將外模吊吊起，安裝好好外吊掛梁前前、后吊掛后后，再用導(dǎo)鏈調(diào)整其縱縱向位置，注注意外模底部部應(yīng)采取措施施，防止其擺擺動。⑦安裝內(nèi)模。安裝AA1#、B1#梁段內(nèi)模，先先在模板框架架內(nèi)插入內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)梁，并在其其前端安裝好好吊掛，后端端進(jìn)行臨時支支托。(2)安裝要求：：①掛籃安裝完畢，其其平面中心位位置偏差，順順橋向≤10mm，橫橫橋≤±5mm，兩主主梁前支點其其前、后位置置相對偏差≤5mm。②底模架，內(nèi)導(dǎo)梁，外外模吊掛梁前前、后吊掛起起頂?shù)轿缓螅瑧?yīng)應(yīng)加雙螺母保保險。③在起頂?shù)啄＜芎笾еc時，應(yīng)在在保證底模與與前段箱梁底底板貼合良好好的情況下，同同時應(yīng)保證底底模架縱梁不不受彎。后支支點吊帶孔須須用硬雜木塊塊(或鋼墊塊)塞滿塞緊。(3)掛籃拆除。掛掛籃拆除時，其其順序基本與與安裝步驟相相反。掛籃的前移就位(1)A1#、BB1#塊段施工完完畢兩只掛籃籃前移步驟：：①梁體施工完縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力后，放放松底模平臺臺和內(nèi)外模的的吊掛系統(tǒng)，在在前支腿處起起頂，移動前前支腿至施工工A2＃(B2＃)塊段時的設(shè)設(shè)計位置，焊焊接牢固；然然后移動后支支腿至設(shè)計位位置，焊接牢牢固。②臨時連接前后上橫橫梁，同步滑滑移使外模、底底模平臺、內(nèi)內(nèi)導(dǎo)梁縱移至至施工2#塊段位置，然然后再在內(nèi)導(dǎo)導(dǎo)梁上向前滑滑移內(nèi)模至施施工2#塊位置。③外模采用鋼管腳手手架支撐在底底模平臺上，防防止在掛籃走走行過程中晃晃動和傾覆。④內(nèi)、外導(dǎo)梁分別采采用1臺10t倒鏈牽引向向前滑動至待待灌注2#塊段位置(內(nèi)、外導(dǎo)梁梁相對于后吊吊框滑移，內(nèi)內(nèi)外模相對于于內(nèi)外導(dǎo)梁不不動)。⑤用10t導(dǎo)鏈前移前前上橫梁和內(nèi)內(nèi)、外導(dǎo)梁到到設(shè)計位置后后，安裝內(nèi)、外外導(dǎo)梁和外吊吊掛梁的后吊吊掛系統(tǒng)。拆拆除底模架與與外模間的臨臨時支撐。(2)2#～8##塊段施工掛掛籃前移就位位步驟：①梁體施工完縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力后，放放松底模平臺臺和內(nèi)外模的的吊掛系統(tǒng)。②松開已澆筑塊段主主梁后錨固系系統(tǒng)，安裝待待澆塊段后錨錨固系統(tǒng)，并并錨固頂緊。③外模采用鋼管腳手手架支撐在底底模平臺上，放放置在掛籃走走行過程中晃晃動和傾覆。④主梁和內(nèi)、外導(dǎo)梁梁分別采用1臺10t倒鏈牽引向向待澆塊段滑滑動，至待灌灌注塊段設(shè)計計位置。⑤重復(fù)步驟2和步驟驟4，掛籃走行行到待灌注塊塊段。⑥安裝內(nèi)、外導(dǎo)梁和和外吊掛梁的的后吊掛系統(tǒng)統(tǒng)。拆除底模模架與外模間間的臨時支撐撐。(3)掛籃前移要求：①掛籃主梁走行，是是采用前、后后支點上的倒倒扣槽鋼與鋪鋪設(shè)在砼面上上的鋼軌滑行行，故滑槽內(nèi)內(nèi)應(yīng)保持清潔潔無雜物。②掛籃與模板按整體體二次走行就就位。兩側(cè)主主梁就位后，方方能進(jìn)行第二二次。③掛籃每次走行時，速速度不宜太快快，且應(yīng)保持持一同滑行的的各部件盡量量同步，以免免結(jié)構(gòu)受扭變變形。④掛籃前移時，應(yīng)有有統(tǒng)一指揮，必必須按規(guī)定操操作步驟進(jìn)行行。附件4.2:連續(xù)梁梁懸澆節(jié)段施施工工藝框圖圖4.4鋼筋工程程材料技術(shù)要求鋼筋在進(jìn)場時，需需具備出廠質(zhì)質(zhì)量證明書。使使用前，應(yīng)按按規(guī)定分批進(jìn)進(jìn)行抽驗，其其各項性能指指標(biāo)應(yīng)符合GB14999-79的有關(guān)規(guī)定定。以另一種種強度牌號或或直徑的鋼筋筋代替設(shè)計中中所規(guī)定的鋼鋼筋時，應(yīng)了了解設(shè)計意圖圖和代用材料料性能，并須須符合《公路路鋼筋砼及預(yù)預(yù)應(yīng)力砼橋涵涵設(shè)計規(guī)范》的的有關(guān)規(guī)定。主主鋼筋在代用用時，應(yīng)征得得監(jiān)理或設(shè)計計部門的同意意。鋼筋加工(1)鋼筋在加工工成型前，應(yīng)應(yīng)將表面、油油漬、漆皮、鱗鱗銹、泥土等等清除干凈。(2)鋼筋在加工工成型前，應(yīng)應(yīng)平直、無局局部彎折，成成盤的鋼筋均均應(yīng)作調(diào)直處處理，采用冷冷拉方法調(diào)直直鋼筋時，Ⅰ型鋼筋的冷冷拉率不宜大大于2%，Ⅱ級鋼筋的冷冷拉率不宜大大于1%。(3)鋼筋的彎彎制和末端的的彎鉤應(yīng)符合合設(shè)計要求。(4)鋼筋加工后后，應(yīng)分類掛掛牌存放，且且應(yīng)架離地面面，以防銹蝕蝕。(5)鋼筋加工的的允許偏差：：受受力鋼筋順長長度方向加工工后的全長±10mm；彎彎起鋼筋的彎彎折位置≤20mm；箍箍筋內(nèi)凈尺寸寸≤±3mm。鋼筋安裝(1)鋼筋安裝順順序：基本安安裝順序為“梁體底板→頂板”，詳?shù)诙抡率┕ち鞒獭?2)鋼筋安裝方方法：鋼筋安安裝采用現(xiàn)場場散扎的方法法，較高節(jié)段段梁體腹板鋼鋼筋綁扎時，應(yīng)應(yīng)搭設(shè)簡易工工作平臺。(3)鋼筋安裝：：①鋼筋安裝順順序為：梁體體底板→隔墻、腹板→頂板。②鋼筋的安裝方法：：鋼筋安裝采采用現(xiàn)場散扎扎的方法，腹腹板及部分隔隔墻鋼筋綁扎扎時，應(yīng)搭設(shè)設(shè)簡易工作平平臺。③鋼筋安裝要求：a.腹板板內(nèi)豎向“U”型筋成型高高度低一些，可可取其允許誤誤差的下限，現(xiàn)現(xiàn)場綁扎時更更應(yīng)如此，以以免橋面建筑筑高度超限。b.普通通鋼筋與預(yù)留留孔道波紋管管相碰時，可可調(diào)整鋼筋的的位置。c.鋼筋筋的交叉點用用鐵絲綁扎結(jié)結(jié)實，必要時時也用點焊焊焊牢。d.為保保證保護(hù)層厚厚度，應(yīng)在鋼鋼筋與模板間間設(shè)置墊塊，墊墊塊應(yīng)與鋼筋筋扎緊，并相相互錯開。e.鋼筋筋安裝位置允允許偏差：兩排以上受受力鋼筋排距距：±5mm；同一排受力力鋼筋的鋼筋筋間距：±10mm；鋼筋彎起點點位置≤30mm；箍筋、橫向向筋、拉筋間間距≤±20mm；保護(hù)層厚度≥3.5mmm。④定位網(wǎng)施工：a.定位位網(wǎng)應(yīng)在胎模模上點焊成片片，要準(zhǔn)確、牢牢固；b.定位位網(wǎng)安裝位置置偏差：上下下左右安裝偏偏差不大于66mm，順管管道方向偏差差不大于100mm，定位位網(wǎng)應(yīng)與四周周鋼筋綁扎或或點焊固定，以以加強定位準(zhǔn)準(zhǔn)確性。預(yù)埋件的安裝(1)預(yù)預(yù)埋件的類型型：①通風(fēng)孔，參見設(shè)計計圖。②橋面泄水管預(yù)埋件件，參見設(shè)計計圖。③掛蘭施工預(yù)埋件及及預(yù)留孔。④防撞墻(擋渣墻))預(yù)埋鋼筋⑤箱梁高程控制測量量點⑥箱梁頂板束張拉千千斤頂?shù)鯍禳c點。(2)預(yù)預(yù)埋件安裝要要求：①預(yù)埋件安裝時應(yīng)檢檢查其結(jié)構(gòu)尺尺寸，焊縫等等連接是否滿滿足設(shè)計要求求。②預(yù)埋件設(shè)置時應(yīng)與與周圍鋼筋和和模板預(yù)以固固定，以防砼砼灌注時位置置錯動。③安裝偏差：預(yù)留孔洞偏差設(shè)計計位置≤10mm；預(yù)留件中心位置≤≤3mm。4.5縱向制孔孔與橫向、豎豎向預(yù)應(yīng)力安安裝縱向制孔箱梁懸臂臂施工塊段縱縱向布置15-12、15-9錨固束與懸懸臂束，采用用波紋管制孔孔，制孔波紋紋管φ內(nèi)=90mm及φ內(nèi)=80mm。①波紋管使用前，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行行抽樣檢驗，其其各項技術(shù)性性能指標(biāo)滿足足相應(yīng)技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)后，方可可投入使用。②波紋管沿長度方向向通過定位網(wǎng)網(wǎng)控制橫向位位置尺寸。③波紋管接頭采用套套接方法，套套接波紋管長長度250mmm，套接管管規(guī)格應(yīng)比制制孔規(guī)格大一一號，套接兩兩端均用膠布布密封，波紋紋管套入喇叭叭管內(nèi)長度≥50mm，為為防止?jié)B漿，應(yīng)應(yīng)在喇叭管內(nèi)內(nèi)波紋管口上上用棉花和棉棉紗塞實，并并用膠布封裹裹。④波紋管應(yīng)按設(shè)計圖圖紙尺寸下料料并編號。⑤制孔偏差：a.橫向安裝位置偏差差≤5mm；b.縱向安裝位置偏差差：距跨中44m范圍內(nèi)≤6mm，其余余部位≤8mm；c.錨墊墊板平面和孔孔道軸線兩者者必須垂直，否否則應(yīng)予糾正正。橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝裝橫向預(yù)應(yīng)力力筋為3/4-7φ5鋼鉸線束，單單端張拉，錨錨具為BM15--3/4，鋼絞線束束通過Φ內(nèi)60/700×19mmm的扁波紋管管制孔。波紋紋管與鋼鉸線線束在梁體頂頂層鋼筋網(wǎng)綁綁扎前，經(jīng)配配套后，同時時進(jìn)行安裝。①預(yù)應(yīng)力筋在進(jìn)場前前，應(yīng)按規(guī)定定抽樣檢驗其其各項性能指指標(biāo)，尤其是是錨固性能。②鋼鉸線束與扁波紋紋管在安裝時時通過定位鋼鋼筋網(wǎng)控制位位置。③波紋管接頭宜現(xiàn)場場制作，L=250mmm鐵皮套管管，每側(cè)套入入長度1255mm，套接接兩端均用膠膠布密封，波波紋管套入喇喇叭管長度≤50mm，端端口用棉花等等堵死，以防防漏漿。④單頂張拉鋼絞線預(yù)預(yù)留工作長度度≥300mmm。⑤安裝偏差同縱向制制孔。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝裝豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋采用用Φ25mm高強強度精軋螺紋紋粗鋼筋，單單端張拉，布布置于梁體兩兩側(cè)腹板，采采用配套螺母母錨固，φ35mm鐵皮皮管。當(dāng)橫向向預(yù)應(yīng)力鋼束束與豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力粗鋼筋相相碰時，可就就近適當(dāng)移動動粗鋼筋，以以保證橫向預(yù)預(yù)應(yīng)力束在頂頂板中的位置置。①鋼筋在進(jìn)場前，按按規(guī)定抽樣檢檢驗其各項性性能指標(biāo)。②鋼筋沿高度方向設(shè)設(shè)置平面位置置定位網(wǎng)。③鋼筋宜在立外模前前安裝。④鋼筋在張拉端錨板板外預(yù)留工作作長度≥170mmm。⑤安裝偏差同上。4.6砼灌注砼的原材料箱梁砼為C50砼砼,由試驗室確確定現(xiàn)場施工工配合比。(1)水泥的存放放放置在水泥泥儲料罐內(nèi)。水水泥使用時為為松散流動體體，不能有結(jié)結(jié)塊現(xiàn)象，若若有應(yīng)清理干干凈，不得用用于生產(chǎn)。(2)水泥的各項項物理力學(xué)性性能均合格，且且品質(zhì)穩(wěn)定，質(zhì)質(zhì)保書及生產(chǎn)產(chǎn)日期及生產(chǎn)產(chǎn)批量均應(yīng)及及時提供。(3)摻和料的各各項性能經(jīng)試試驗檢驗合格格，且品質(zhì)穩(wěn)穩(wěn)定，在運輸輸和存儲過程程中樹立明確確的標(biāo)志，避避免與水泥或或其他摻和料料混淆。(4)細(xì)骨料應(yīng)選選用級配合理理、質(zhì)地均勻勻堅固、吸水水率低，空隙隙率小的潔凈凈天然河砂，也也可使用專門門機組生產(chǎn)的的人工砂，不不宜使用山砂砂，不得使用用海砂。(5)粗骨料應(yīng)選選用級配合理理、粒形良好好、質(zhì)地堅硬硬、線膨脹系系數(shù)小的潔凈凈碎石或碎卵卵石，不宜采采用砂巖碎石石。(6)拌制砼的所所用的水應(yīng)為為淡水，禁止止使用海水拌拌制砼。砼所用的原材料均均應(yīng)通過試驗驗檢測，合格格后方可使用用。拌和樓的的計量系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)定期鑒定，保保證用料的準(zhǔn)準(zhǔn)確，確保砼砼質(zhì)量。砼的運輸、澆注(1)砼灌注前，應(yīng)應(yīng)對掛籃結(jié)構(gòu)構(gòu)及錨固系統(tǒng)統(tǒng)，掛籃位置置是否符合設(shè)設(shè)計要求，鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力管道、預(yù)埋埋件、預(yù)留孔孔及錨固筋等等的位置與數(shù)數(shù)量進(jìn)行詳細(xì)細(xì)檢查，對觀觀測懸臂端撓撓度的準(zhǔn)備工工作是否已做做好，也應(yīng)進(jìn)進(jìn)行檢查，模模板內(nèi)的雜物物應(yīng)清理干凈凈，并應(yīng)辦理理簽證手續(xù)。(2)砼運輸采用用砼攪拌車，攪攪拌車在運送送砼之前應(yīng)將將其砼罐內(nèi)壁壁濕潤，防止止砼流動性減減少，砼采用用攪拌車運輸輸，泵車輸送送。砼灌注采采用一次全斷斷面成型，灌灌注速度要求求達(dá)到20～25m3/h。(3)在砼的澆注注過程中，要要保持砼施工工的連續(xù)性，同同時運輸過程程中確保砼不不發(fā)生離析、漏漏漿、嚴(yán)重泌泌水及坍落度度損失過多等等情況。當(dāng)運運至現(xiàn)場的砼砼發(fā)生離析時時，應(yīng)在澆注注前對砼進(jìn)行行二次攪拌。在在天氣炎熱和和交通擁堵等等情況下，應(yīng)應(yīng)采取特殊措措施，防止混混凝土坍落度度損失過大。(4)砼灌注前，應(yīng)應(yīng)對模板、鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力管道、預(yù)埋埋件及掛蘭后后錨固孔、筋筋位置進(jìn)行詳詳細(xì)檢查，模模板內(nèi)的雜物物應(yīng)清理干凈凈，并應(yīng)辦理理簽證手續(xù)。(5)砼澆注采用用斜向分段、水水平分層，每每層的澆注高高度為20～30cm；頂頂板結(jié)構(gòu)由于于管道密集，縱縱橫交錯，宜宜分兩層灌注注，以避免管管道底部漏振振。(6)砼入模。腹腹板、底板采采用設(shè)置串筒筒的辦法，防防止砼自由下下落和鋼筋、管管道碰撞產(chǎn)生生離析，底板板如設(shè)串筒穿穿過頂板“天窗”，按間距1.0～1.5m的位置置，頂板則直直接入模，入入模高度不宜宜過高，不得得大于0.55m。(7)砼振搗。砼砼振搗以內(nèi)部部插入振搗為為主，腹板下下梗肋處可視視情況安裝附附著式振搗器器輔以側(cè)振。采采用插入式震震搗棒時，震震搗棒的移動動間距不得超超過該震搗棒棒作用半徑的的1.5倍，且每次次震搗時，應(yīng)應(yīng)相互重合1/3，振搗棒要要快插慢拔，震震搗棒應(yīng)伸入入下層5～10cm，與與側(cè)板保持55～10cm的距距離，震搗時時，避免振動動棒碰撞模板板、鋼筋及其其它預(yù)埋件。同同時不能漏震震、欠振和過過震，震搗的的原則是，砼砼面不再下沉沉，無氣泡產(chǎn)產(chǎn)生，表面出出現(xiàn)泛漿，模模板的轉(zhuǎn)角及及與模板接觸觸面應(yīng)震搗密密實，無氣泡泡殘留。采用插入式震動器器震搗時，振振搗砼過程中中不得碰撞預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋。當(dāng)震動完畢需變換換震搗棒在砼砼拌和物的水水平位置時，應(yīng)應(yīng)邊震動邊豎豎向緩慢提出出震動棒，不不得將震動棒棒放在拌和物物內(nèi)平拖，不不得用震動棒棒驅(qū)趕砼。砼振搗是保證砼質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵工工序，操作時時要遵守規(guī)定定的灌注順序序及振搗距離離，實行分區(qū)區(qū)定人負(fù)責(zé)和和檢查，在橫橫隔墻處必須須采取可靠措措施，確保灌灌注質(zhì)量。(8)兩側(cè)塊段均均由懸臂向后后側(cè)進(jìn)行灌注注，以防懸臂臂端下?lián)鲜垢慨a(chǎn)生裂紋紋。(9)兩側(cè)塊段均均由懸臂端同同時交替灌注注，砼相差數(shù)數(shù)量最大值為為3m3。(10)砼灌注作作業(yè)，必須保保證不間斷進(jìn)進(jìn)行，其上下下層砼灌注的的間隔時間為為2h～3h。(11)灌注腹板板砼時，砼容容許在內(nèi)模的的水平壓板下下冒出，其冒冒出的砼不要要過早鏟除，需需待砼穩(wěn)定后后再作處理。(12)灌注腹板板砼時，砼容容許在內(nèi)模的的斜向壓板下下冒出，其冒冒出的砼不要要過早鏟除，需需等砼穩(wěn)定后后再作處理。(13)夏季施工工時，盡量安安排一天中較較低溫度下灌灌注砼。(14)砼灌注完完畢后應(yīng)注意意：a.清除除軋絲錨支承承板上的砼及及橫豎向筋張張拉槽內(nèi)砼，以以利張拉施工工。b.縱向向波紋管均需需進(jìn)行清孔和和通孔檢查。砼養(yǎng)護(hù)(1)砼的養(yǎng)護(hù)用用水取用淡水水。(2)底板、頂板板砼收漿后2h左右，即鋪鋪麻袋或無紡布并灑水水養(yǎng)護(hù)，灑水水養(yǎng)護(hù)的時間間不得少于7天，在有風(fēng)風(fēng)天氣防止覆覆蓋物被大風(fēng)風(fēng)刮跑。砼震搗完成后，及及時修整、抹抹平砼裸露面面，對梁頂做做泄水坡等后后續(xù)工作，抹抹面時嚴(yán)禁灑灑水，并應(yīng)防防止過度操作作影響表層砼砼質(zhì)量，砼施施工由現(xiàn)場技技術(shù)人員填寫寫《砼澆注記記錄》，并交交付監(jiān)理簽認(rèn)認(rèn)。砼灌注時掛籃吊帶帶的調(diào)整(1)為消除掛籃籃前端的彈、塑塑性變形，以以免在新舊砼砼節(jié)段間產(chǎn)生生裂紋，應(yīng)根根據(jù)掛籃前端端的下?lián)现颠M(jìn)進(jìn)行調(diào)整，每每次調(diào)整值44mm，并不不得超過實際際下?lián)现?，調(diào)調(diào)整方法可將將底模架前吊吊帶，內(nèi)、外外模前吊帶同同時收緊。(2)底模架及內(nèi)內(nèi)、外模后吊吊帶灌注砼前前已收緊，如如無特殊情況況，可不予調(diào)調(diào)整。4.7預(yù)應(yīng)力施施工下料長度計算鋼絞線或預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋下料長度度可按下式計計算，并經(jīng)過過試用后進(jìn)行行修正：L=I+2I1++nI2+2II3式中：L一鋼絞絞線下料長度度I—錨具支承板間孔道道長I1—錨具高度I2—張拉千斤頂支承端端面到槽口外外端面間距離離（包括工具具錨高度）I3—長度富余量（一般般取100mm）n一單端張拉為1，兩兩端為2。一般要求(1)梁段砼達(dá)到到80%以上設(shè)計強強度，方可施施加預(yù)應(yīng)力，應(yīng)應(yīng)采用兩端同同步張拉，并并左右對稱進(jìn)進(jìn)行，最大不不平衡束不應(yīng)應(yīng)超過1束，張拉順順序先腹板束束，后頂板束束，從外到內(nèi)內(nèi)左右對稱進(jìn)進(jìn)行。(2)梁體如有影影響承載力的的缺陷，應(yīng)事事先修整，并并達(dá)到規(guī)定強強度后方可施施加預(yù)應(yīng)力，梁梁體缺陷修補補前均應(yīng)有缺缺陷記錄，征征得監(jiān)理工程程師同意后方方可處理。(3)對操作人員員進(jìn)行技術(shù)交交底，并發(fā)給給簡明操作單單。(4)千斤頂和油油壓表必須按按《客運專線線鐵路橋涵工工程施工技術(shù)術(shù)指南》要求求進(jìn)行配套試試驗后方能進(jìn)進(jìn)行正式張拉拉作業(yè)。張拉拉千斤頂必須須經(jīng)過校正后后方可使用。(5)預(yù)施應(yīng)力以以應(yīng)力控制為為主，伸長量量作為校核。(6)正橋箱梁為為三向預(yù)應(yīng)力力。張拉順序序為先張拉縱縱向鋼絞線束束，然后張拉拉橫向及豎向向預(yù)應(yīng)力筋。(7)錨具按規(guī)規(guī)定檢驗合格格(工地僅檢驗驗其尺寸及硬硬度)。(8)清除錨板上上灰漿，以保保證錨具與支支承板密貼。(9)如果管道口口歪斜或錨板板不垂直于力力筋，在張拉拉時必須配偏偏墊，以免產(chǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中中或刻傷力筋筋?？v向預(yù)應(yīng)力(1)鋼絞線下料料與編束：①按設(shè)計長度及穿束束要求進(jìn)行下下料，下料時時可用輕型變變速砂輪機截截斷，嚴(yán)禁用用電弧切割。鋼鋼絞線在切斷斷前，應(yīng)在切切割點兩側(cè)3～5cm處用鐵鐵絲綁扎，以以免散頭，切切斷后的端頭頭可用電焊焊焊牢。②用梳板將鋼絞線理理順編成一束束，每隔1～1.5m用鐵絲絲綁扎6～10圈，在鋼絞絞線束兩端各各2m區(qū)段內(nèi)要要加密到500cm。(2)穿束：①在穿束前，宜用檢檢孔器對孔道道全程試通一一遍。②穿束前，宜在鋼絞絞線端部設(shè)置置牽引頭，以以免刺破波紋紋管。③可用卷揚機或穿束束機進(jìn)行穿束束。④穿束時，在孔道穿穿入端宜邊穿穿邊澆中性肥肥皂水，以減減少磨阻力。(3)鋼絞線束張張拉：①初應(yīng)力張拉：0～～初應(yīng)力，作作伸長量標(biāo)記記。②控制應(yīng)力張拉：拉拉至控制應(yīng)力力，測量鋼絞絞線伸長值，持持荷5min，千斤頂回回油至控制應(yīng)應(yīng)力σ，夾片自行行或被頂壓錨錨固。測總回回縮量及夾片片外露量。③先一側(cè)錨固，另一一側(cè)補充應(yīng)力力至σk后，再進(jìn)行行錨固。(4)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：：①以應(yīng)力控制為主，伸伸長值做為校校核。錨固后后兩端鋼絞線線伸長量之和和不得超過計計算值的±6%。②全梁斷絲、滑絲總總數(shù)不得超過過鋼絲總數(shù)的的5‰，并不得位位于梁體同側(cè)側(cè)，且一束內(nèi)內(nèi)斷絲不得超超過一絲。③兩端回縮量之和不不得大于8mmm。錨塞外外露量不得小小于5mm。夾片片式錨具回縮縮量：當(dāng)有頂頂壓時不得大大于4mm；無頂頂壓時不得大大于6mm。橫向預(yù)應(yīng)力(1)鋼絞線束張張拉方法及程程序：鋼絞線線束采用單頂頂張拉，先張張拉扁錨中間間束，再張拉拉兩邊束，張張拉程序：①初始應(yīng)力加載至張張拉控制應(yīng)力力的10%，作伸長量量測量標(biāo)記。②逐級加載至張拉應(yīng)應(yīng)力1.0σk，持荷5分鐘，再回回至控制應(yīng)力力σk自錨。(2)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：：①錨固后伸長量不超超過計算值的的±6%。②每束鋼絞線斷絲、滑滑絲同縱向鋼鋼絞線。③回縮量不得大于33mm。豎向預(yù)應(yīng)力(φ225粗鋼筋)(1)張拉順序：：由墩頂對稱稱往跨中方向向并對稱梁體體中線兩側(cè)交交替進(jìn)行。(2)張拉程序：：(單頂張拉)①初始應(yīng)力加載至控控制應(yīng)力的10%，作伸長量量標(biāo)記。②逐級加載至張拉應(yīng)應(yīng)力1.0σk。測量伸長長量，持荷5分鐘，再回回至控制應(yīng)力力。(3)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①全梁斷絲、滑絲總總數(shù)不得超過過鋼絲總數(shù)的的5‰，并不得位位于梁體同側(cè)側(cè)，且一束內(nèi)內(nèi)斷絲不得超超過一絲。②實際伸長量與理論論伸長量比較較,允許誤差±6%。張拉安全要求(1)高壓油管使使用前要作耐耐壓試驗，合合格后方可使使用。(2)油壓表安裝裝必須緊密滿滿扣，油泵與與千斤頂之間間采用高壓油油管連接，油油路的各部接接頭均須完整整緊密，油路路暢通，在最最大工作油壓壓下保持5min以上不得漏漏油，否則及及時修理更換換。(3)在張拉時，千千斤頂正后方方不準(zhǔn)站人，也也不得踩踏高高壓油管。(4)張拉時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)張拉設(shè)備運運轉(zhuǎn)聲音異常常，立即停機機檢查維修。(5)錨具、夾具具均設(shè)專人妥妥善保管，避避免銹蝕、粘粘污、散失。(6)處理滑絲或或斷絲時應(yīng)在在梁兩端同時時安裝千斤頂頂，以防一端端張拉時，另另一端錨固失失效導(dǎo)致鋼絞絞線穿出傷人人。4.8預(yù)應(yīng)力孔孔道壓漿梁段預(yù)應(yīng)力筋必須須按照設(shè)計要要求在張拉后后48h內(nèi)進(jìn)行孔道壓漿漿。水泥漿技術(shù)要求(1)孔道壓漿采采用凈漿，其其采用水泥品品標(biāo)號與梁體體一致，其水水膠比不得大大于0.34，不得泌水水，稠度宜不不大于25s。(2)水泥漿中應(yīng)應(yīng)摻入減水劑劑，以提高其其流動度和減減少泌水率，其其摻量及減水水劑品種由試試驗決定。但但水泥中不得得使用含有氯氯鹽的外加劑劑。(3)不得用過期期或結(jié)塊水泥泥，進(jìn)入攪拌拌機的水泥應(yīng)應(yīng)通過2.5×2..5mm細(xì)篩篩。(4)水泥漿自調(diào)調(diào)制至壓入孔孔道的延續(xù)時時間，視氣溫溫情況而定，一一般不宜超過過30～45min，水泥漿在在使用過程和和壓注過程中中應(yīng)經(jīng)常攪動動。(5)壓漿前的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作：①切割錨具外部超長長鋼絞線，切切割時應(yīng)采用用砂輪切割機機切割，切割割后鋼絞線頭頭應(yīng)伸出錨具具夾片外3-4cm，切切割鋼絞線工工作應(yīng)在檢查查人員檢查張張拉記錄，并并批準(zhǔn)后方可可進(jìn)行。②以壓力水沖洗管道道，并以壓縮縮空氣清除管管道內(nèi)積水及及污物。③壓漿前應(yīng)將錨環(huán)與與夾片間的空空隙填實，防防止孔道壓漿漿時冒漿。④壓漿前應(yīng)對灌漿材材料性能進(jìn)行行專門試驗，試試驗內(nèi)容包括括初始流動度度、流動度的的延時變化和和溫度敏感性性、壓力引起起的最大泌水水量、膨脹性性能、阻銹性性能以及強度度發(fā)展速率等等。⑤壓入管道的漿體應(yīng)應(yīng)飽滿密實，體體積收縮率應(yīng)應(yīng)小于1.5%，初凝時間間應(yīng)大于4h，終凝時間間應(yīng)小于24h，壓漿時漿漿體溫度應(yīng)不不超過35℃。⑤當(dāng)壓漿管口流出的的漿體濃度與與壓漿泵中的的濃度一致時時，連接管道道的壓漿口，開開啟壓漿口閥閥門進(jìn)行壓漿漿。壓漿方法及要求(1)采用一次次壓漿工藝，灰灰泵最高輸送送壓力以保證證壓入之水泥泥漿飽滿，密密實為準(zhǔn)，其其值應(yīng)為0.6～0.7Mppa，且另一端端壓濃漿，持持壓2分鐘水泥漿漿初凝后，方方可拆卸壓漿漿閥。(2)同一管道的的壓漿作業(yè)，如如因故不能連連續(xù)一次壓滿滿管道，其延延續(xù)時間超過過40min時，應(yīng)用壓壓力水把管道道沖洗干凈，以以備重新壓漿漿。(3)壓漿材料攪攪拌結(jié)束后，采采用連續(xù)式壓壓漿機盡快連連續(xù)壓注，攪攪拌至壓入管管道時間間隔隔不超過40分鐘。壓漿漿時及壓漿后后2d內(nèi)，梁體及及環(huán)境溫度不不得低于5℃，否則應(yīng)采采取保溫措施施。當(dāng)氣溫高高于35℃時，壓漿宜宜在夜間進(jìn)行行。(4)當(dāng)排氣管流流出的漿體稠稠度與灌入前前一致時方可可關(guān)閉排氣閥閥，并持續(xù)壓壓漿使管道內(nèi)內(nèi)壓力上升至至0.50～0.60MMPa后，持壓2分鐘關(guān)閉壓壓漿閥。壓漿漿最大壓力不不宜超過0.6MPPa。封端壓漿完畢后，即將將橫向力筋張張拉槽以及豎豎筋張拉槽錨錨頭處被臨時時切斷的鋼筋筋焊接復(fù)位，端端砼經(jīng)鑿毛沖沖洗后，并用用M-50級砼封填。4.9邊跨直線線段的施工邊跨直線段若在岸岸上，采用貝貝雷梁搭設(shè)施施工支架現(xiàn)澆澆；支架采用用插打鋼管樁樁基礎(chǔ)，然后后在鋼管樁基基礎(chǔ)和邊墩承承臺上搭設(shè)貝貝雷梁支架施施工。直線段梁體工程量量直線段長7.655m，梁體截截面高度為33.89m；；進(jìn)人洞處頂頂板厚度為00.99m，腹腹板及底板厚厚度均為1..05m；其其它處頂板厚厚度為0.334m，腹板板及底板厚度度均為0.55m。C50梁體混凝土土：116..5m3，梁體Q235鋼筋：16552.8kgg，梁體HRB3335鋼筋：163339kg。支架、模板系統(tǒng)直線段支架采用φφ600鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁頂橫向向鋪設(shè)2I45a分配梁梁，分配梁頂頂縱向鋪設(shè)貝貝雷桁，貝雷雷桁與樁頂分分配梁之間需需用鋼楔塊抄抄墊。貝雷桁桁頂橫橋向直直接鋪設(shè)帶木木作為底模平平臺，底模與與內(nèi)、外模面面板均采用δ=18mm竹膠膠板。底模竹竹膠板直接鋪鋪設(shè)在貝雷桁桁頂橫向帶木木上。內(nèi)、外外模均采用φ48建筑鋼管作作為支架，支支架上下端分分別設(shè)置有可可調(diào)節(jié)長度的的頂托和底托托。內(nèi)、外模模之間采用φ20預(yù)應(yīng)力鋼筋筋作為拉桿。詳詳見“80m連續(xù)梁梁直線段施工工支架布置圖圖”。4.10合龍段段施工4.10.1合龍龍段梁體工程程量邊跨合龍段及中跨跨合龍段長度度均為2m，梁體截截面高度為33.89m，頂板厚度為為0.34m，底板及及腹板厚度均均為0.5m。（1）邊跨合龍段C50梁體混凝土土：23.2m3，梁體Q235鋼筋：2533.1kg，梁體HRB鋼筋：27117.1kgg。（2）中跨合龍段C50梁體混凝土土：35.88m3，梁體Q235鋼筋：3733.5kg，梁體HRB鋼筋：51225.9kgg。4.10.2合龍龍段施工合龍段均利用掛籃籃底模吊架施施工。合龍前前通過壓重調(diào)調(diào)整梁段兩端端中心線及標(biāo)標(biāo)高，選擇氣氣溫較低的夜夜間焊接剛性性骨架，將兩兩懸臂端的合合龍口臨時鎖鎖定。然后立立模、綁扎鋼鋼筋、安裝預(yù)預(yù)應(yīng)力管道，灌灌注混凝土。砼澆筑選定在當(dāng)日氣溫最低的時刻進(jìn)行，施工中采取已完梁段澆水降溫、加快合龍段混凝土灌注速度、混凝土中摻早強劑等措施降低溫度對結(jié)構(gòu)的影響。合龍段混凝土灌注前，在合龍段兩側(cè)塊段上設(shè)置壓重水箱或沙袋，邊澆筑混凝土邊排除與灌注混凝土同重量的水，以等量代換保證懸臂端荷載一致，確保混凝土質(zhì)量及線型。混凝土灌注完成后，做好收漿和養(yǎng)護(hù)工作。待合龍段混凝土強度達(dá)到張拉強度后，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的張拉順序和要求，按張拉工藝進(jìn)行張拉和壓漿工作。附件4.3:連續(xù)梁梁合龍段施工工工藝框圖第5章施工工期、進(jìn)度安安排5.1施工工期、進(jìn)進(jìn)度計劃我部擬從2XX年年元月上旬開開始199～202#墩連續(xù)梁施施工，預(yù)計0#塊施工時間間約45～60d左右，掛籃籃安裝15～20d，連續(xù)梁塊塊段施工約10d/塊，總體預(yù)預(yù)計2XX年7月上旬可以以完成199～202#墩連續(xù)梁施施工。具體計劃安排如下下：0#塊：2XX-1-1～22XX-2-228，1#塊：2XX-3-1～22XX-3-115，2#～10#塊：10dd/塊，直線段：2XX--3-20～2XX-4-220，合龍段：2XX--6-20～2XX-7-1。施工計劃詳見“表表5.1XX特大橋總總體進(jìn)度控制制計劃橫道圖圖”5.2勞動力配置置計劃本工程配置技術(shù)人人員、測量人人員、試驗人人員、安質(zhì)人人員、電工、裝裝吊工、鋼筋筋工、木工、混混凝土工、電電焊工、機械械司機、機修修工、鉗工、普普工、后勤人人員等。勞動力組織計劃詳詳見“表5.2勞動力計劃劃、動態(tài)表”。5.3機械配置計計劃詳見“表5.3機械設(shè)備備使用計劃表表”。第6章確保工程質(zhì)量的措措施與措施項目部嚴(yán)格按照IISO90001質(zhì)量體系的的要求，編制制質(zhì)量手冊和和程序文件建建立質(zhì)量保證證體系，組織織質(zhì)量的監(jiān)督督檢查，定期期考核和評價價，不斷持續(xù)續(xù)改進(jìn)，提高高工程質(zhì)量水水平。質(zhì)量管理組織機構(gòu)構(gòu)見附件6.1質(zhì)量管理組組織機構(gòu)框圖圖。質(zhì)量保證體系見附附件6.2質(zhì)量保證體體系框圖。質(zhì)量監(jiān)控1、施工工全過程的質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)見附件6.3。2、施工全過程質(zhì)量因因素全面監(jiān)控控系統(tǒng)見附件6.4。3、事前、事中和事后后質(zhì)量監(jiān)控系系統(tǒng)見附件6.5。4、工序質(zhì)量監(jiān)控流程程見附件6.6。5、材料質(zhì)量檢驗總程程序見附件6.7。6、混凝土質(zhì)量檢驗程程序見附件6.8。第7章保證施工安全的主主要措施7.1安全目目標(biāo)消滅員工因工重大大傷亡事故；；消滅責(zé)任重重大交通傷亡亡事故；杜絕絕鍋爐、壓力力容器爆炸傷傷害事故。消消滅重大設(shè)備備事故、重大大環(huán)境污染事事故；職業(yè)病病發(fā)病率控制制為零；職工工因工年死亡亡率控制在0.12‰以下；員工工非工年死亡亡率控制在0.1‰以下；員工工因工年重傷傷率控制在0.3‰以下；員工工因工年負(fù)傷傷率控制在0.6‰以下。7.2安全保保證體系安全組織機構(gòu)項目經(jīng)理是項目安安全生產(chǎn)的總總負(fù)責(zé)人，是是現(xiàn)場安全的的具體負(fù)責(zé)人人。為保證安安全保證體系系的有效運行行，實現(xiàn)安全全目標(biāo)，成立立以項目經(jīng)理理為組長的安安全管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組，按照照招標(biāo)文件、合合同條款、設(shè)設(shè)計文件、施施工規(guī)范及國國家、省、部部級、地方政政府相關(guān)安全全法規(guī)要求，做做好安全組織織管理。安全管理組織機構(gòu)構(gòu)見附件7.1安全管理組組織機構(gòu)框圖圖。安全保證體系見附附件7.2安全保證體體系框圖。安全檢查程序見附附件7.3安全檢查程程序框圖。安全控制程序：確定施工安全生產(chǎn)產(chǎn)目標(biāo)→編制項目安安全保證計劃劃→項目安全計計劃實施→項目安全保保證計劃檢查查驗證→安全保證計計劃總結(jié)、評評比、獎懲兌兌現(xiàn)→持續(xù)改進(jìn)。安全保證措施1、建立安全生產(chǎn)管理理體系項目經(jīng)理是安全生生產(chǎn)的第一責(zé)責(zé)任人，負(fù)責(zé)責(zé)建立安全生生產(chǎn)的管理體體系；設(shè)置專專職安全員，安安全員是安全全生產(chǎn)的主要要責(zé)任人，負(fù)負(fù)責(zé)制訂安全全生產(chǎn)的規(guī)章章制度并檢查查、督促各項項安全規(guī)章制制度和安全操操作規(guī)程的貫貫徹實施；各各作業(yè)隊設(shè)置置兼職安全員員，保證各項項安全制度、操操作規(guī)程在本本工序內(nèi)有效效實施。2、進(jìn)行安全生產(chǎn)教育育全體參加生產(chǎn)的人人員均應(yīng)接受受安全生產(chǎn)教教育，并進(jìn)行行安全生產(chǎn)知知識的考核。安安全為了生產(chǎn)產(chǎn)，生產(chǎn)必須須安全。安全全意識在員工工中樹立，防防患安全事故故的發(fā)生。3、生產(chǎn)區(qū)域設(shè)置警示示標(biāo)識員工進(jìn)入生產(chǎn)的區(qū)區(qū)域要有明顯顯的警示標(biāo)識識；進(jìn)入生產(chǎn)產(chǎn)區(qū)的所有人人員應(yīng)遵守生生產(chǎn)區(qū)域的各各項安全制度度。4、設(shè)備操作人員熟悉悉設(shè)備的安全全操作規(guī)程各種設(shè)備的操作人人員應(yīng)是經(jīng)過過培訓(xùn)、考核核合格的人員員，設(shè)備操作作人員熟悉設(shè)設(shè)備的安全操操作規(guī)程；重重要的設(shè)備如如門式起重機機、鍋爐、發(fā)發(fā)電機、張拉拉設(shè)備、加工工機械等在操操作者附近的的墻壁上應(yīng)有有醒目的安全全操作規(guī)程；；特殊作業(yè)的的工種如電工工、起重工、鍋鍋爐工、電焊焊工等應(yīng)經(jīng)過過勞動部門組組織的專門考考核，合格后后持證上崗。5、重要區(qū)域應(yīng)進(jìn)行隔隔離或明顯的的警示①發(fā)電機房配電柜設(shè)設(shè)置在專用的工房房內(nèi)，并掛設(shè)設(shè)“非工作人員員不得入內(nèi)”的警示牌。②電力變壓器、預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉區(qū)應(yīng)應(yīng)有可靠的隔隔離柵欄及警警示標(biāo)識。③各種燃料如汽油、柴柴油應(yīng)由專門門的庫房存放放，庫房內(nèi)配配置配足各種種消防器材。④氧氣、乙炔的存放放、使用要遵遵守有關(guān)的規(guī)規(guī)定。⑤制梁作業(yè)的橋面鋼鋼筋綁扎、混混凝土灌注操操作人員均屬屬高空作業(yè)，登登高作業(yè)人員員要遵守高空空作業(yè)的相關(guān)關(guān)規(guī)程；鋼模模橋面周邊設(shè)設(shè)計時設(shè)置有有效的人行走走道的可靠欄欄桿，預(yù)防人人員高空墜落落，安裝牢固固的鐵梯，方方便員工上、下下行走。⑥保持施工場地的環(huán)環(huán)境整潔，做做到文明生產(chǎn)產(chǎn)。⑦預(yù)應(yīng)力施工時嚴(yán)格格遵守有關(guān)預(yù)預(yù)應(yīng)力施工規(guī)規(guī)定執(zhí)行。⑧施工照明用電有關(guān)關(guān)用電操作規(guī)規(guī)程執(zhí)行。6、冬季、雨季及夜間間施工的安全全措施①暴雨、大風(fēng)前后要要檢查工地臨臨時設(shè)施，腳腳手架、機電電設(shè)施，臨時時線路，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)傾斜、變形形下沉、漏雨雨、漏電等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)及時時修理加固，有有嚴(yán)重危險的的應(yīng)及時排除除。②機械、電氣設(shè)備應(yīng)應(yīng)有防雨防潮潮措施，同時時原料、成品品、半成品也也要有防雨措措施。③雨季現(xiàn)場道路加強強維護(hù)，斜道道和腳步手板板應(yīng)有防滑措措施。同時做做好現(xiàn)場排水水工作。雨季季施工防雷擊擊，防機械傾傾斜。④冬季施工要做好防防火、防寒、防防滑、防爆等等工作。夏季季要有防暑降降溫措施，杜杜絕中暑事故故的發(fā)生。食食堂要保證衛(wèi)衛(wèi)生并做好食食品留樣工作作。⑤冬季施工應(yīng)做好生生產(chǎn)區(qū)和生活活區(qū)的防煤氣氣中毒工作，采采用良好通風(fēng)風(fēng)煤爐和通風(fēng)風(fēng)管道等措施施，防止施工工人員和相關(guān)關(guān)人員煤氣中中毒。⑥冬季施工應(yīng)做好蒸蒸汽鍋爐管道道的保暖工作作，防止冷凝凝水結(jié)冰堵塞塞管道，同時時做好供水管管路的保暖和和養(yǎng)護(hù)工作，確確保鍋爐安全全運行。⑦夜間施工應(yīng)做好施施工現(xiàn)場和施施工便道的夜夜間照明布置置工作，特別別是禁入、近近靠區(qū)，應(yīng)設(shè)設(shè)置醒目標(biāo)志志，必要時設(shè)設(shè)專人看護(hù)。⑧夜間施工的施工機機械和車輛，應(yīng)應(yīng)按夜間操作作規(guī)程操作，危危險部位和關(guān)關(guān)鍵操作工序序，必須設(shè)專專人指揮。7.3本工程程安全防范的的重點二都塘海堤沉降及及位移觀測目的:監(jiān)測海堤在在200#墩基礎(chǔ)的施施工過程中的的穩(wěn)定情況。測量儀器:徠卡TTC-3022型全站儀一一臺(2″、1mm+2pppm)、棱鏡一組組。觀測點布置:位移移監(jiān)測包括裂裂縫、滑坡、外外陷、隆起、滲滲透變形及表表面侵蝕破壞壞等，要求以以200#墩為中心點點和兩側(cè)200m設(shè)置三個個觀測斷面，每每個觀測斷面面布置5個監(jiān)測點：：在堤頂設(shè)置置1個監(jiān)測點，外外坡5.2mm平臺設(shè)置1個監(jiān)測點，拋拋石棱體腳外外設(shè)置1個監(jiān)測點以以及在海堤的的內(nèi)坡4.55m平臺設(shè)置1個監(jiān)測點，內(nèi)內(nèi)坡腳設(shè)置1個監(jiān)測點。通通過相應(yīng)的測測量設(shè)備結(jié)合合人工目測進(jìn)進(jìn)行觀測，分分析海堤的變變形情況，以以作為施工控控制的依據(jù)。掛籃懸臂施工安全全保證措施1、掛籃的安裝與使用用均應(yīng)事先作作好安全技術(shù)術(shù)交底工作，上上崗人員須嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)關(guān)安全操作規(guī)規(guī)程。2、掛籃前移時要有專專人負(fù)責(zé)組織織有關(guān)檢查工工作，統(tǒng)一指指揮，信號明明確。遇有惡惡劣天氣應(yīng)停停止掛籃移動動工作。3、掛籃分二次走行到到位，走行前前必須確認(rèn)相相互間無障礙礙后方可進(jìn)行行，掛籃走行行應(yīng)同步進(jìn)行行。4、箱梁端模安裝及梁梁體予應(yīng)力施施工均應(yīng)搭好好腳手平臺，上上、下爬梯設(shè)設(shè)置穩(wěn)妥，并并按要求掛好好安全網(wǎng)。5、連續(xù)梁施工時，應(yīng)應(yīng)在掛籃四周周及底部滿布布安全綠網(wǎng)，并并在箱梁翼緣緣設(shè)置欄桿并并布設(shè)安全網(wǎng)網(wǎng)，防止掛籃籃施工時高空空墜物。6、連續(xù)梁施工至海堤堤上方節(jié)段時時，在該段海堤頂面、線路中線線左右15mm(總寬25m)范圍內(nèi)設(shè)置明顯的警警示標(biāo)志，并并設(shè)置安全防防護(hù)通道,防止墮物危危及行人安全(詳見“附圖二安全防護(hù)通通道結(jié)構(gòu)示意意圖”)。7、懸臂施工期間應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格控制梁面面臨時施工荷荷載，并經(jīng)常常檢查臨時支支點受力及支支架變形情況況。8、兩側(cè)塊段灌注混凝凝土速度要盡盡量同步，最最大數(shù)量差嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計要要求控制，經(jīng)經(jīng)常檢查掛籃籃懸吊系統(tǒng)、錨錨固系統(tǒng)及走走行系統(tǒng)的聯(lián)聯(lián)結(jié)情況，防防止掛籃傾覆覆。9、施工前,所有吊掛掛精軋螺紋鋼鋼均應(yīng)用PVC管套好,以免電焊、等等擊傷。預(yù)應(yīng)力施工安全保保證措施1、高壓油管使用前要要作耐壓試驗驗，合格后方方可使用。2、油壓表安裝必須緊緊密滿扣，油油泵與千斤頂頂之間采用高高壓油管連接接，油路的各各部接頭均須須完整緊密，油油路暢通，在在最大工作油油壓下保持5min以上不得漏漏油，否則及及時