高中地理 必修二 第五章 第一節(jié)

第五章第一節(jié)交通運輸方式和布局人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，使不同地域之間的物質和信息，要通過交通運輸、通信、商業(yè)和貿(mào)易等方式進行交流，實現(xiàn)互補，這樣社會才能形成一個運轉自如的整體。自然資源分布社會經(jīng)濟發(fā)展地域性不平衡

人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系1．交通運輸?shù)母拍罱煌ǎ簭V義——運輸和通信狹義——只包括運輸，借助于客觀物質實體，實現(xiàn)人和物的位移；交通運輸：生產(chǎn)過程中的運輸流通過程中的運輸2．交通運輸?shù)陌l(fā)展過程科學技術進步對交通運輸?shù)闹卮笞饔?．當代五種交通運輸方式的比較一、主要交通運輸方式主要交通運輸方式

短途運輸

機動靈活

靈活性和連續(xù)性

運量小

運具和線路

4.現(xiàn)代交通運輸方式的選擇方法各種運輸方式在技術上、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據(jù)價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：以上為交通運輸方式選擇的一般原則，在具體選擇交通運輸方式時還要結合實際考慮：(1)運輸起點和終點的交通狀況，如2006年7月1日之后，向拉薩運送大宗的援藏物資可以選擇鐵路，而之前，只能選擇公路。(2)在運輸方式多樣的情況下，還要考慮當時的實際情況，如在汶川地震中被救出的危急傷員要通過航空運輸轉移至成都。5.發(fā)展方向：高速化、大型化和專業(yè)化

6.現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢發(fā)展趨勢表現(xiàn)高速化大型化專業(yè)化提高運輸工具的運行速度，縮短運行時間，增加通過能力擴大運輸工具的裝載量發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全

高速鐵路:1964年，日本建成世界第一條最高時速達210千米的新干線。武廣高鐵2009年12月9日試運行成功，26日正式運營。列車最高時速可到394公里，全程票價分三等，在490~700元之間。高速化大型化集裝箱運輸:是貨物運輸中一種專供周轉使用的大型金屬容器。有利于實現(xiàn)雜件貨物裝卸的自動化和機械化，提高裝卸效率，節(jié)省勞動力，加速車船周轉，提高港口、車站的通過能力，并保證貨物的質量，這種專業(yè)化運輸，首先在美國出現(xiàn)，并形成熱潮。集裝箱運輸——國際間交通運輸專業(yè)化的一種標志。專業(yè)化例1讀以下歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關曲線示意圖，完成下列各題。二、交通運輸布局交通運輸網(wǎng)的線和點是交通運輸發(fā)生的基本要素，交通運輸網(wǎng)中的線和點交織，形成了不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。運輸方式鐵路公路內河水路航空管道一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路運輸網(wǎng)公路交通網(wǎng)內河水路交通網(wǎng)航空運輸網(wǎng)管道運輸網(wǎng)兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)鐵路—公路運輸網(wǎng)鐵路—公路—內河水路運輸網(wǎng)省級綜合運輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運輸網(wǎng)國家級綜合運輸網(wǎng)不同地域的綜合運輸網(wǎng)1.交通運輸網(wǎng)的形式和層次2.以南昆鐵路為例，分析鐵路布局的思路（1）影響南昆鐵路布局的因素有自然、社會、經(jīng)濟、技術等，其中國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學技術的進步等，是對南昆鐵路建設具有決定意義的因素，圖解如下。（2）南昆鐵路建設的意義。意義表現(xiàn)戰(zhàn)略意義經(jīng)濟意義政治意義①南昆鐵路把資源豐富的西南內陸與交通便利的南部沿海連成一體，把資源優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢結合起來，使資源優(yōu)勢轉化為經(jīng)濟優(yōu)勢，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，帶動西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展；②帶動少數(shù)民族經(jīng)濟發(fā)展；③有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，促進國際區(qū)域經(jīng)濟合作；④促進市場發(fā)展和商業(yè)繁榮；⑤帶動與商業(yè)、旅游業(yè)相關的服務業(yè)及整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展①有利于促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，鞏固民族團結和社會安定；②南昆鐵路穿越西南邊疆地區(qū)，一旦國際形勢發(fā)生變化或在戰(zhàn)爭時期，可以發(fā)揮鞏固國防、保衛(wèi)邊疆的作用南昆線有利于我國全方位開放格局的形成和外向型經(jīng)濟的發(fā)展例

讀以下西南地區(qū)部分鐵路分布圖，完成下列各題。(1)南昆鐵路東起________，西至________這一地區(qū)分布著十多個少數(shù)民族，是我國貧困人口較多的地區(qū)，所以南昆鐵路的修建有________和鞏固民族團結的重要經(jīng)濟意義和政治意義。(2)南昆鐵路建設是大西南地區(qū)的________優(yōu)勢和我國南部沿海地區(qū)________優(yōu)勢“聯(lián)姻”的結果。(3)南昆鐵路經(jīng)過的主要地形區(qū)是________，主要為________地貌，這種地貌是石灰?guī)r在含有________的水溶蝕作用下形成的，因該地區(qū)地形、地質條件復雜，南昆鐵路成為我國科技含量最高的鐵路之一。(4)攀枝花有一批鋼材，要運往北海港，請設計一條最合理的運輸線：____________________________________________________________。(5)從南昆鐵路的建設可以看出，________的發(fā)展、人口和________的分布、科學技術的進步等社會經(jīng)濟因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素。大西南是我國腹地深廣、資源富集、潛力巨大的地區(qū)。過去由于交通條件的制約，大西南的資源優(yōu)勢未能轉變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢。南昆鐵路把資源豐富，但無出海口的西南內陸，同有綿長海岸、便捷通道的華南地區(qū)連成一體，使資源優(yōu)勢同區(qū)位優(yōu)勢結合起來，有利于將大西南的物產(chǎn)輸往世界市場。因此建設這樣一條現(xiàn)代化鐵路，對西南地區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展具有十分重要的意義。因此，可以看出社會經(jīng)濟因素對南昆鐵路的建設起決定作用。加之該線路經(jīng)過了十多個少數(shù)民族地區(qū)，是我國貧困人口較多的地區(qū)，鐵路的通車，對當?shù)氐拿撠氈赂?，促進地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展意義重大，修建該鐵路，要經(jīng)過地質條件復雜的云貴高原地區(qū)，若沒有高科技作保障，同樣是辦不到的。解析(1)南寧昆明脫貧致富(2)資源區(qū)位(3)云貴高原喀斯特二氧化碳(4)從攀枝花經(jīng)成昆線至昆明，再由昆明經(jīng)南昆線至南寧，最后從南寧經(jīng)至北海的鐵路到達北海港(5)國民經(jīng)濟城市答案2.交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則。港口汽車站航空港自然經(jīng)濟、社會、技術入港航道要有足夠的深度和寬度；平原地形對港口提供淡水、平面布置有利，但船道往往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質、水文等影響較大受腹地條件和城市依托影響較大，腹地范圍越廣，經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設越有利，另外還需要完善的配套設施和高效率的運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁的地區(qū)最為有利(續(xù)上表)選址要求1河港要求河寬水深，2位于靠近城市、陸路交通便利的地方；3海港要求有背風、避浪、水深的海灣，4與其他交通干道系統(tǒng)有方便的聯(lián)系城市交通干線兩側，與市內干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便、直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質條件好，距城市較遠的地方1．交通運輸線(鐵路、公路)的區(qū)位因素分析。平原山地水文地質氣候對線路的限制較少，選線時要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利設施、城市發(fā)展的關系線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜地區(qū)，在陡坡上修成“之”字形或開鑿隧道線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵的總長度注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時要盡量避開斷層帶，從背斜部位穿過工程設計應特別注意沿線的暴雨、大風等天氣出現(xiàn)的強度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑的大小，路基高低都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計（1）自然因素(2)社會經(jīng)濟因素。經(jīng)濟因素合理布局交通線，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。鐵路和公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣通過；省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展