地點車速與行程車速調查報告

地點車速與行程車速調查報告

一.地點車速調查1.概述

地點車速是車輛通過道路某一地點的瞬時車速。對車輛通過道路較短區(qū)間的地點車速進行調查,取得通過該地點的車速分布狀況,掌握車速變化時態(tài)和車速發(fā)展變化趨勢可為交通規(guī)劃、交通管理、道路幾何設計提供依據。2.測量地點車速的目的

(1)對某處作周期性速度調查，掌握速度分布狀態(tài)及變化特性，為規(guī)劃設計指標與服務水平提供依據。(2)為交通管理與控制提供速度資料。(3)通過事前、事后調查判斷交通管理和工程措施的效果。(4)為事故分析提供速度資料。(5)用于決定道路幾何設計要素。(6)用于其他交通研究。

3.調查方案時間：11月15日16:20至18:30地點：友誼東路距離：24米調查方法：此次測定采用人工測速法，實測車輛通過24米路段的平均車速，由于選測的距離較短，故這一平均速度為車輛通過該路段的地點速度。

同時，由于此段道路上行駛的主要是小汽車和大型公交車，故只進行這兩種車輛的車速調查。

4.調查過程

調查人員在16：10集合，結合制定方案，進行合理的分工和安排。具體過程為：先測量出24米長的路段，將一名同學安排在起點，兩名同學在終點，其中一名同學記錄小汽車通過選定路段的時間，另一名記錄數據；同時，再安排一名同學在中間位置記錄公交車的通過時間。分別測出平峰、高峰時段小汽車的數據80組，公交車的數據50組。5、地點車速樣本容量的計算小汽車（置信水平為95%）：分布統計量t=1.96;允許偏差精度E=2km/h;標準離差S=8km/h,故樣本容量為：

N=(tS/E)2=(1.96*8/2)2=61為了使數據更加精確，我們選取N=80組數據進行統計算；公交車(置信水平為90%）：由于路段上公交車車較少，且速度較為平穩(wěn)，故選取置信水平為90%，即分布統計t=1.64;允許偏差精度E=2km/h;標準離差S=8km/h,故樣本容量為：

N=(tS/E)2=(1.64*8/2)2=43為了使數據更加精確，我們選取N=50組數據進行統計算；

平峰小汽車數據整理如下：平峰小汽車地點車速分布表

速度范圍

（km/h)中位速度

Vt(km/h)觀測車輛數及頻率累計車輛數及累計頻率次數頻率（%）次數頻率（%）27.5-30.52922.522.530.5-33.5321215.01717.533.5-36.5351518.8

2936.336.5-39.5381822.54758.839.5-42.5411316.25975.042.5-45.5441215.0

7290.045.5-48.54745.07695.048.5-51.55033.77998.751.5-54.55311.380100.0總計

80

6、數據整理檢驗：運用matlab進行頻率的正態(tài)擬合檢驗，即：A=[2.515.018.822.516.215.05.03.71.3];alpha=0.05;[mu,sigma]=normfit(A);P1=normcdf(A,mu,sigma);[H1,s1]=kstest(A,[A,P1],alpha);n=length(A);ifH1==0disp('該數據服從正態(tài)分布');end;運行得：該數據服從正態(tài)分布高峰小汽車數據處理如下：高峰小汽車地點車速分布表

速度范圍

（km/h)

中位速度

Vt(km/h)觀測車輛數及頻率累計車輛數及累計頻率次數頻率（%）次數頻率（%）27.5-30.5291316.51316.530.5-33.5321417.52734.033.5-36.5351822.54556.536.5-39.5381721.26277.739.5-42.541911.27188.942.5-45.54433.77492.645.5-48.54722.57695.1

48.5-51.55033.77998.851.5-54.55311.280100.0總計

80

檢驗：進行正態(tài)擬合檢驗，即：>>A=[16.517.522.521.211.23.72.53.71.2];alpha=0.05;[mu,sigma]=normfit(A);P1=normcdf(A,mu,sigma);[H1,s1]=kstest(A,[A,P1],alpha);n=length(A);ifH1==0disp('該數據服從正態(tài)分布');end;該數據服從正態(tài)分布>>小汽車平峰、高峰速度特征值平峰車速未分組時：

平均速度：V平均=38.78km/h;

標準差:

S=5.12km/h;車速分組時：

平均速度：V平均=38.79km/h;

標準差:

S=5.26km/h;中位車速：V中=38.4km/h;車速眾數：V眾=37.7km/h;第15%位車速：V15%=30.99km/h;第50%位車速：V50%=36.85km/h;第85%位車速：V85%=43.07km/h;高峰車速未分組時：平均速度：V平均=36.05km/h;標準差:

S=5.49km/h;車速分組時：平均速度：V平均=36.24km/h;標準差:

S=5.57km/h;中位車速：V中=35.5km/h;

車速眾數：V眾=37.9km/h;第15%位車速：V15%=26.36km/h;第50%位車速：V50%=34.13km/h;第85%位車速：V85%=39.96km/h;平峰公交車數據處理如下：平峰公共汽車地點車速分布表

速度范圍

（km/h)

中位速度

Vt(km/h)觀測車輛數及頻率累計車輛數及累計頻率次數頻率（%）次數頻率（%）19.5-22.521121222.5-25.52481691825.5-28.5271530244828.5-31.5301428387631.5-34.53348428434.5-37.53636459037.5-40.53948499840.5-43.5421250100總計

50

檢驗：進行頻率的正態(tài)擬合檢驗（置信水平90%），即：A=[21630288682];alpha=0.10;[mu,sigma]=normfit(A);P1=normcdf(A,mu,sigma);[H1,s1]=kstest(A,[A,P1],alpha);n=length(A);ifH1==0disp('該數據服從正態(tài)分布');end;該數據服從正態(tài)分布>>;高峰公交車數據處理如下：高峰公共汽車地點車速分布表

速度范圍

（km/h)

中位速度

Vt(km/h)觀測車輛數及頻率累計車輛數及累計頻率次數頻率（%）次數頻率（%）19.5-22.521242422.5-25.5241122132625.5-28.5271326265228.5-31.5301428408031.5-34.533510459034.5-37.53624479437.5-40.53924499840.5-43.5421250100總計

50

同理，進行檢驗，得各個數據之間服從正態(tài)分布。公交車平峰、高峰速度特征值平峰車速未分組時：平均速度：V平均=29.41km/h;

標準差:

S=4.56km/h;車速分組時：平均速度：V平均=29.80km/h;標準差:

S=4.27km/h;

中位車速：V中=28.5km/h;車速眾數：V眾=28.2km/h;第15%位車速：V15%=23.44km/h;第50%位車速：V50%=27.21km/h;第85%位車速：V85%=33.19km/h;高峰

車速未分組時：平均速度：V平均=28.65km/h;標準差：S

=4.79km/h;

車速分組時：平均速度：V平均=27.12km/h;標準差：S

=4.71km/h;

中位車速：V中=28.1km/h;車速眾數：V眾=27.4km/h;

第15%位車速：V15%=22.50km/h;

第50%位車速：V50%=26.77km/h;

第85%位車速：V85%=31.50km/h;7、地點車速調查結果比對與分析1、在平峰和高峰時段，小汽車的車速明顯高于公交車，且小汽車的速度波動比公交車大。主要原因是公交車車型較大，以營運為目的，為了乘客的安全舒適，低速行駛更加合理。2、在平峰時段小汽車的車速高于高峰時段，但兩者的差值不是很大，這主要是由于觀測距離較短以及信號控制造成的影響。同時，在平峰時段，車速聚集在中速位較多；而高峰時段，車速聚集在低速位較多，這是由于高峰時段車輛較多，后車車速受前車限制較大。3、在高峰時段，小汽車和公交車的車速波動都比平峰時段大。這主要是由于在高峰時段，車輛的相互影響較大，致使車輛發(fā)生加速或減速效果；而平峰時段路段較為順暢，車輛基本能夠保持同一速度行駛。二、行程車速的調查

1.調查方案調查時間：16:20至18:30調查地點：友誼東路調查距離：283米調查原理：車牌號對照法。在調查區(qū)間的兩端點設置調查人員，記錄通過車輛的車輛號碼后3位以及其通過斷面的時刻，然后通過對照起、終點數據，求出車輛的行程時間。并由此算出車輛的區(qū)間速度。2、數據記錄及處理如下：

平峰行程車速觀測表氣候情況：晴距

離：283米車牌號通過觀測斷面時刻行程時間（s)入口出口18317:20:1917:20:523319317:20:3517:21:12375B622:0622:312589122:3423:043063622:4623:173121124:1124:4130E3024:5425:202687G26:1526:392427526:2526:522716026:4927:28393AV28:1728:372052G30:2230:502820230:2831:0133T5230:3331:043122K30:4431:1935M2130:4931:233489631:0831:3830B1632:4433:0117CI533:0933:554627E34:3435:012795B34:4235:133132934:4635:193392934:4935:243558634:5535:32376EG35:0735:46390NQ36:1236:503862536:3637:0529O3536:3836:592166536:4137:113059E36:4537:2035平均

31

V平均=（0.283/31)*3600=32.86km/h

S=6.21km/h高峰行程車速觀測表氣候情況：晴距

離：283m車牌號通過觀測斷面時刻行程時間（s)入口出口56618:26:1018:26:58489V126:2927:20417C627:3228:305827028:3029:1747G2830:2531:195463830:3131:154495130:4331:314862632:3433:4066Y7032:5433:515731134:3435:184481735:0435:595556835:1636:20647M036:2937:09403X038:3239:144262338:4939:304188641:0342:005721241:2042:11518A341:5742