第9章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

第9章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與保障范圍我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)一、關(guān)于保險(xiǎn)的一些基本概念*1、保險(xiǎn)標(biāo)的物(SubjectMatterInsured)2、投保人(Applicant)3、保險(xiǎn)人(Insurer/Underwriter)4.被保險(xiǎn)人(TheInsured)5.保險(xiǎn)價(jià)值(InsuredValue)6.保險(xiǎn)金額(InsuredAmount)7.委付(Abandonment)8.代位權(quán)(RightofSubrogation)二、保險(xiǎn)基本原則1、保險(xiǎn)利益原則(ThePrincipleofInsuredInterest)是指在訂立和履行保險(xiǎn)合同的過程中，投保人或被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的應(yīng)當(dāng)具有保險(xiǎn)利益，如果投保人或被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的不具有保險(xiǎn)利益，保險(xiǎn)合同無效。2、最大誠信原則（TheprincipleofUtmostGoodFaith），就是指保險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人在訂立和履行合同時(shí)，必須以最大的誠意履行約定義務(wù)，恪守承諾，互不欺騙，互不隱瞞。3、近因原則(ThePrincipleofProximateCause):英國1906年頒發(fā)的《海上保險(xiǎn)法》第55條第1款規(guī)定：“根據(jù)本法規(guī)定，除保險(xiǎn)單另有約定外，保險(xiǎn)人對由其承保危險(xiǎn)近因所致的任何損失，均負(fù)賠償責(zé)任，但對非由其承保危險(xiǎn)近因所致的任何損失，均不負(fù)賠償責(zé)任?！比?、免賠率免賠率（額）(Franchise)：指保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，在一定比率內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。主要針對一些特定的貨物，如散裝糧食、易碎、易損耗等項(xiàng)貨物所作的特殊的“免賠”規(guī)定。(1)相對免賠率(Franchise)(2)絕對免賠率(Deductible)(3)不計(jì)免賠率(IOP,IrrespectiveofPercentage)第二節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)是指人們在生產(chǎn)、生活或?qū)δ骋皇马?xiàng)做出決策的過程中，對未來結(jié)果的不確定性。海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。1海上風(fēng)險(xiǎn)(PerilsoftheSea)(1)自然災(zāi)害(NaturalCalamities)(2)意外事故(FortuitousAccidents)2外來風(fēng)險(xiǎn)(ExtraneousofRisks)(1)一般外來風(fēng)險(xiǎn)(GeneralExtraneousRisks)(2)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)(SpecialExtraneousRisks)1、海上風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難，一般指船舶或貨物在海上運(yùn)輸過程中發(fā)生的，或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)害、意外事故。自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故自然災(zāi)害(NaturalCalamity)HeavyWeather(Storm)惡劣天氣Lightning（閃電）Tsunami（海嘯）Earthquake（地震）VolcanicEruption（火山爆發(fā)）Flood（洪水）意外事故(Accidents)Grounding（擦淺）Stranding（擱淺）

StrikingaReef（觸礁）Sunk（沉沒）Collision（碰撞）Capsized（傾覆）Fire（火災(zāi)）Explosion（爆炸）OverturningofLandConveyance

（陸上交通工具傾覆）2、外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括：(1)一般外來風(fēng)險(xiǎn)。是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸中由于偷竊、短量、雨淋、玷污、滲漏、破碎、受熱受潮、串味等一般外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。(2)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。是指由于軍事、政治、國際政策法令以及行政措施等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

一般外來風(fēng)險(xiǎn)1.Thief,Pilferage（偷竊）2.Non-delivery（提貨不著）3.ShortDelivery（短量）4.FreshWaterandRainDamage（淡水雨淋）5.Intermixture（混雜）6.Contamination（玷污）7.Leakage（滲漏）8.Clash（碰損）9.Breakage（破碎）10.TaintofOdor（串味）11.SweatingandHeating（受潮受熱）12.HookDamage（鉤損）13.Rust（銹損）14.BarratryoftheMasterandMariners（船長船員惡意行為）15.Jettison（拋棄）特殊險(xiǎn)WarRisk（戰(zhàn)爭險(xiǎn)）StrikesRisks（罷工險(xiǎn)）RejectionRisks（拒收險(xiǎn)）二、損失海上損失又稱海損,是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中，因遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)施救所造成的各種損失。海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨物損失。按照程度不同可分為全部損失和部分損失。

1全部損失(TotalLoss)(1)實(shí)際全損(ActualTotalLoss)(2)推定全損(ConstructiveTotalLoss)2部分損失(PartialLoss)(1)共同海損(GeneralAverage)(2)單獨(dú)海損(ParticularAverage)1．全部損失（Totalloss）簡稱全損（T.L），指整批或不可分割的一批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中全部遭受損失。全損又可分為實(shí)際全損和部分全損。（1）實(shí)際全損（ActualT.L）。是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有。（2）推定全損（ConstructiveT.L）。是指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，也就是恢復(fù)、修復(fù)受損貨物并將其運(yùn)送到原定目的地費(fèi)用將超過該貨物在實(shí)際完好狀態(tài)時(shí)的價(jià)值。2.部分損失(PartialLoss)是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒有達(dá)到全部損失程度的損失。按照造成損失的原因的不同，部分損失又分為共同海損與單獨(dú)海損兩種.

(1)共同海損（GeneralAverage).是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。構(gòu)成共同海損，必須具備以下條件：

第一，船方在采取措施時(shí)，當(dāng)時(shí)必須確有危及船、貨的共同安全的危險(xiǎn)存在；第二，船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨的共同危險(xiǎn)，有意識而且是合理的；第三，所作的犧牲具有特殊性，支出的費(fèi)用是額外的，是為了解除危險(xiǎn)，而不是由危險(xiǎn)直接造成的；第四，犧牲和費(fèi)用的支出最終必須是有效的，也就是說經(jīng)過采取某種措施后，船舶和貨物的全部或一部分最后安全抵達(dá)航程的終點(diǎn)港或目的港。共同海損的犧牲和費(fèi)用都是為了使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)方免于遭受損失而支出的，因而應(yīng)該由船舶、貨物或運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值由所有的獲益方共同按比例分?jǐn)?，這種分?jǐn)偨泄餐p的分?jǐn)偅℅．A．Contribution）。受益各方受益原值分?jǐn)偨痤~1.船舶(船公司)900207.722.貨物(貨主)1500346.20其中:甲公司30069.24乙公司500115.40丙公司15034.62丁公司550126.943.運(yùn)費(fèi)（船公司和代理）20046.26合計(jì)2600600.08共同海損USD600萬，受益各方船貨運(yùn)費(fèi)原值共計(jì)USD2600萬，則分?jǐn)偙壤秊?3.08%。共同海損分?jǐn)偸纠?2)單獨(dú)海損（ParticularAverage）。是指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。這種損失僅僅屬于特定方面的特定利益方，并不涉及其他貨主和船方，該損失僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。單獨(dú)海損與共同海損的主要區(qū)別：第一，造成海損的原因不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承包風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。第二，承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)?。三、費(fèi)用海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用是指為營救被保險(xiǎn)貨物所支出的費(fèi)用。

1．施救費(fèi)用（SueandLabourCharges），又稱單獨(dú)海損費(fèi)用，是指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受讓人等為了避免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而支付的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

2．救助費(fèi)用（SalvageCharges），是指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三方采取救助措施，獲救成功，被救方應(yīng)向救助的第三方支付的報(bào)酬。救助費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。保險(xiǎn)人在賠付時(shí)，必須要求救助成功。一般稱為“無效果—無報(bào)酬”（NoCure-NoPay）施救費(fèi)用與救助費(fèi)用的主要區(qū)別：（1）采取行動(dòng)的主體不同（2）支付報(bào)酬的原則不同（3）保險(xiǎn)人的賠付責(zé)任不同（4）費(fèi)用的責(zé)任范圍不同委付(Abandonment):委付(Abandonment):是指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)標(biāo)的處于推定全損狀態(tài)時(shí)，向保險(xiǎn)人聲明愿意將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)益，包括財(cái)產(chǎn)權(quán)及一切由此產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)化給保險(xiǎn)人，而要求保險(xiǎn)人按全損給予賠償?shù)囊环N行為。示例在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令拋貨。A商的10萬美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。問A商遭受的是全部損失還是部分損失？某貨輪在航行途中貨艙起火蔓延至機(jī)艙，為了船貨的共同安全，船長下令往艙中灌水滅火，火雖撲滅，但主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行。于是，船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近港口修理，然后再駛往目的港。事后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這次事故造成的損失和費(fèi)用有（1）800箱貨被火燒毀；（2）300箱貨由于灌水被水浸濕；（3）主機(jī)和部分甲板被燒壞；（4）雇用拖船支出的費(fèi)用；（5）額外增加的燃料費(fèi)及船長，船員工資，給養(yǎng)開支。請問上述各項(xiàng)損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨(dú)海損？并陳述理由。第二節(jié)我國海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、保險(xiǎn)險(xiǎn)別保險(xiǎn)險(xiǎn)別是指保險(xiǎn)人對風(fēng)險(xiǎn)和損失的承保責(zé)任范圍，又是承保人責(zé)任義務(wù)大小及被保險(xiǎn)人繳付保費(fèi)數(shù)額的依據(jù)。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。中國海運(yùn)貨物險(xiǎn)別一覽表基本險(xiǎn)（BasicRisks）平安險(xiǎn)（FPA,FreefromparticularAverage）不包括由于自然災(zāi)害造成的部分損失水漬險(xiǎn)（WA/WPA,withParticularAverage）包括平安險(xiǎn)和由于自然災(zāi)害造成的部分損失一切險(xiǎn)（AllRisks）包括水漬險(xiǎn)和一般附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)（AdditionalRisks）一般附加險(xiǎn)（GeneralAdditionalRisks）承保由于一般外來原因造成的損失特殊附加險(xiǎn)（SpecialAdditionalRisks）承保因政治，經(jīng)濟(jì)，軍事等原因造成的損失專門險(xiǎn)（SpecialRisks）冷藏險(xiǎn)（FrozenProductsRisks）散裝桐油險(xiǎn)（BulkWoodoilRisks）（一）基本險(xiǎn)別1、平安險(xiǎn)A.被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的全損或推定全損。B.由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的全部或部分損失。C.在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的部分損失。D.貨物在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)一件或數(shù)件落海造成的全損或部分損失。E.被保險(xiǎn)人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用。但其費(fèi)用以“不超過該批貨物的保險(xiǎn)金額”為限。F.運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨，存?zhèn)}和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。G.共同海損的犧牲，分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。H.運(yùn)輸合同中訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定，貨方應(yīng)該負(fù)擔(dān)船方的損失。1、平安險(xiǎn)（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險(xiǎn)2、水漬險(xiǎn)保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險(xiǎn)3、一切險(xiǎn):一切險(xiǎn):又稱“綜合險(xiǎn)”保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)水漬險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因而遭受的全部或部分損失負(fù)賠償責(zé)任，即11種“一般附加險(xiǎn)”所包含的責(zé)任。一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)一般外來（二）附加險(xiǎn)：不可單獨(dú)投保1、一般附加險(xiǎn):已包括在一切險(xiǎn)內(nèi)Thief,PilferageandNon-Delivery（偷竊提貨不著）FreshWaterandRainDamageClauses（淡水雨淋）ShortageClause（短量）IntermixtureandContaminationClause（混雜玷污）LeakageClause（滲漏險(xiǎn)）Clash&BreakageClause（碰損破碎險(xiǎn)）TaintofOdorClause（串味險(xiǎn)）Sweating&HeatingClause（受潮受熱險(xiǎn)）HookDamageClause（鉤損險(xiǎn)）BreakageofPackageClause（包裝破裂險(xiǎn)）RustClause（銹損險(xiǎn)）2、特殊附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭險(xiǎn)（WarRisks）罷工險(xiǎn)（Strikes）交貨不到險(xiǎn)（FailuretoDeliver）進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ImportDutyRisk）艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk）拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）黃曲霉素險(xiǎn)（Aflatoxin）存?zhèn)}火險(xiǎn)

FireRisksExtensionClause(forshortageofcargoatdestinationHongKong,includingKowloonorMacao)1．戰(zhàn)爭險(xiǎn)（WarRisks）。是指保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，以及由此而引起的捕獲、拘留、禁止、扣押所造成的損失。還負(fù)責(zé)各種常規(guī)武器所致的損失以及由于上述責(zé)任范圍而引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖是以水上危險(xiǎn)（Waterborne）為限，即自貨物在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止；如在中途港轉(zhuǎn)船，不論貨物是否在當(dāng)?shù)匦敦?，保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起算滿15天為止，俟再裝上續(xù)運(yùn)海輪時(shí)恢復(fù)有效。

2．罷工險(xiǎn)(StrikeRisks)。對被保險(xiǎn)貨物由于罷工者、被迫停工工人或參加工潮、暴動(dòng)和民眾斗爭的人員的行動(dòng)或任何人的惡意行為所造成的直接損失，和上述行動(dòng)或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。罷工險(xiǎn)對保險(xiǎn)責(zé)任起訖的規(guī)定與其他海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別一樣，采取“倉至倉”條款。3．黃曲霉素險(xiǎn)(AflatoxinＲisks)。對被保險(xiǎn)貨物因所含黃曲霉素超過進(jìn)口國的限制標(biāo)準(zhǔn)，被拒絕進(jìn)口、沒收或強(qiáng)制改變用途而遭受的損失負(fù)責(zé)賠償。4．交貨不到險(xiǎn)（FailuretoDeliveryRisk）。對不論由于任何原因，從被保險(xiǎn)貨物裝上船舶時(shí)開始，不能在預(yù)定抵達(dá)目的地的日期起6個(gè)月內(nèi)交貨的，負(fù)責(zé)按全損賠償。5．艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk）。對被保險(xiǎn)貨物存放艙面時(shí)，除按保險(xiǎn)單所載條款負(fù)責(zé)外，還包括被拋棄或被風(fēng)浪沖擊落水在內(nèi)的損失。6．進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)（ImportDutyRisk）。當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，而被保險(xiǎn)人仍須按完好貨物價(jià)值完稅時(shí)，保險(xiǎn)公司對損失部分貨物的進(jìn)口關(guān)稅負(fù)責(zé)賠償。

7．拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）。對被保險(xiǎn)貨物在進(jìn)口港被進(jìn)口國的政府或有關(guān)當(dāng)局拒絕進(jìn)口或沒收，按貨物的保險(xiǎn)價(jià)值負(fù)責(zé)賠償。

8．貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款（FireRiskExtensionClauseforStorageofCargoatDestinationHongkong,IncludingKowloonorMacao---F.R.E.C）。被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地香港（包括九龍）或澳門卸離運(yùn)輸工具后，如直接存放于保單載明的過戶銀行所指定的倉庫，本保險(xiǎn)對存?zhèn)}火險(xiǎn)的責(zé)任至銀行收回押款解除貨物的權(quán)益為止，或運(yùn)輸險(xiǎn)責(zé)任終止起滿30天為止?；倦U(xiǎn)與附加險(xiǎn)之間的關(guān)系：（1）水漬險(xiǎn)包含平安險(xiǎn)，一切險(xiǎn)包含水漬險(xiǎn)和平安險(xiǎn)。因此，一批貨物只需投保3種基本險(xiǎn)別中的任何一種即可。（2）所有的附加險(xiǎn)別，包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)都不能單獨(dú)投保。（3）一切險(xiǎn)里已經(jīng)包括了一般附加險(xiǎn)的全部責(zé)任。3、專門險(xiǎn)別專門險(xiǎn)別：保險(xiǎn)公司根據(jù)某些商品的特性以及某些特殊需要開設(shè)的屬于“基本險(xiǎn)別”性質(zhì)的承保險(xiǎn)別，可以直接投保。(1)賣方利益險(xiǎn)（Seller’sContingentInterestRisks）(2)海運(yùn)貨物冷藏險(xiǎn)(RiskforShipmentofFrozenProducts)(3)冷藏一切險(xiǎn)(AllRisksforShipmentofFrozenProducts)冷藏險(xiǎn)海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分為冷藏險(xiǎn)和冷藏一切險(xiǎn)

1.冷藏險(xiǎn)（RisksforFrozenProducts）。它的責(zé)任范圍除負(fù)責(zé)水漬險(xiǎn)承保的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于冷藏機(jī)器停止工作連續(xù)達(dá)24小時(shí)以上造成的被保險(xiǎn)貨物的腐敗或損失。

2.冷藏一切險(xiǎn)（AllRisksforFrozenProdudts）。它的責(zé)任范圍，除包括冷藏險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來原因所造成的腐敗或損失。

3.除外責(zé)任，海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任，除包括上述海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的除外責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中的任何階段因未存放在有冷藏設(shè)備的倉庫或運(yùn)輸工具中，或輔助運(yùn)輸工具沒有隔濕設(shè)備所造成腐爛的損失，以及在保險(xiǎn)責(zé)任開始時(shí)被保險(xiǎn)貨物因未保持良好狀態(tài)，包括整理加工和包裝不妥，冷凍上的不合規(guī)定及肉食骨頭變質(zhì)引起的腐敗和損失不負(fù)責(zé)任。

4.責(zé)任起訖：海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)的責(zé)任起訖與海洋運(yùn)輸貨物三種基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖基本相同。但是，貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的最后目的港，如在30天內(nèi)卸離海輪，并將貨物存入岸上冷藏倉庫后，保險(xiǎn)責(zé)任繼續(xù)有效，但以貨物全部卸離海輪時(shí)起算滿10天為限。如果在上述期限內(nèi)貨物一經(jīng)移出冷藏倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止。如果貨物卸離海輪后不存入冷藏倉庫，保險(xiǎn)責(zé)任至卸離海輪時(shí)終止。海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)（OceanMarineInsuranceWoodoilBulk）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)是保險(xiǎn)公司承保不論任何原因造成的被保險(xiǎn)散裝通郵的短少、滲漏、沾污或變質(zhì)的損失。海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)的責(zé)任起訖也按“倉至倉”條款負(fù)責(zé)，但是，如果被保險(xiǎn)散裝桐油運(yùn)抵目的港不及時(shí)卸載，則自海輪抵達(dá)目的港時(shí)起滿１５天，保險(xiǎn)責(zé)任即告終止．二、責(zé)任起訖(Duration)1、基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖

中國人民保險(xiǎn)公司按照目前國際慣例對保險(xiǎn)責(zé)任的起訖，采用“倉至倉”條款(W/W,WarehousetoWarehouseClause)規(guī)定的辦法處理，即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲存處所時(shí)開始，直至貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫時(shí)為止。但最長不超過被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后60天?；蛘呷绻浳镄枰D(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地，保險(xiǎn)責(zé)任從轉(zhuǎn)運(yùn)開始時(shí)終止，即“從裝上轉(zhuǎn)運(yùn)的運(yùn)輸工具后立即結(jié)束”

基本險(xiǎn)倉至倉條款（W/WClause）一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)水面危險(xiǎn)其他貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別

陸運(yùn)險(xiǎn)

陸運(yùn)一切險(xiǎn)航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)郵包險(xiǎn)郵包一切險(xiǎn)6030152、戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任期限不采用“倉至倉”條款，而僅以水面危險(xiǎn)為限。即從貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的海輪或駁船時(shí)開始至卸離駁船時(shí)為止；如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達(dá)目的港的當(dāng)日午夜起算滿15天，保險(xiǎn)責(zé)任自行終止。如在中途轉(zhuǎn)船，不論貨物在當(dāng)?shù)匦敦浥c否（但要在水面上，而非碼頭上），保險(xiǎn)責(zé)任以海輪到達(dá)該港或卸貨地點(diǎn)的當(dāng)日午夜起滿15天為止，待再裝上續(xù)運(yùn)的海輪時(shí)恢復(fù)有效。

保險(xiǎn)公司規(guī)定有下列除外責(zé)任（Exclusions）：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失。（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。（3）在保險(xiǎn)責(zé)任開始前，被保險(xiǎn)貨物已經(jīng)存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短缺所造成的損失。（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用。（5）屬于海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。判斷：

1、在國際貿(mào)易中，投保人向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)后，在運(yùn)輸途中遭受任何外來原因造成的一切貨損均可向保險(xiǎn)公司索賠。

2、投保一切險(xiǎn)，但未保特殊附加險(xiǎn)，貨物應(yīng)碼頭工人罷工而無法卸貨，遭受貨損，該損失應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。3、據(jù)我國《海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款》規(guī)定，三種基本險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)均適用“倉至倉條款”。

4、“倉至倉條款”是保險(xiǎn)公司責(zé)任起訖條款5、PICC海運(yùn)保險(xiǎn)條款下，當(dāng)保險(xiǎn)貨物到達(dá)港口卸離海輪后滿60日，即使貨物未存入收貨人的最后倉庫，保險(xiǎn)人責(zé)任也終止。選擇1、我國海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)規(guī)定，基本險(xiǎn)有（）

A水漬險(xiǎn)B戰(zhàn)爭險(xiǎn)C平安險(xiǎn)D一切險(xiǎn)E罷工險(xiǎn)2、依據(jù)PICC條款，一批貨物投保了平安險(xiǎn)，運(yùn)輸中發(fā)生下列損失（），保險(xiǎn)人予以賠償A淡水雨淋B因船舶擱淺而水濕C部分偷竊D臺風(fēng)雷擊造成部分損失3、不屬于一切險(xiǎn)承保范圍的險(xiǎn)別是（）Ａ偷竊提貨不著險(xiǎn)Ｂ滲漏險(xiǎn)C交貨不到險(xiǎn)Ｄ包裝破裂險(xiǎn)4、不在PICC一切險(xiǎn)承保范圍的是（）A提貨不著險(xiǎn)B滲漏險(xiǎn)C戰(zhàn)爭險(xiǎn)D串味險(xiǎn)5、貨物投保了PICC保險(xiǎn)條款中的一切險(xiǎn)，并加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)，據(jù)此規(guī)定，保險(xiǎn)人對貨物（）的損失不承擔(dān)責(zé)任。A在海上遭遇強(qiáng)盜襲擊受損B在收貨人倉庫中因火災(zāi)受損Ｃ在海上臺風(fēng)和暴雨淋濕受損Ｄ在卸貨時(shí)從吊桿上脫落墜地受損第三節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海貨物保險(xiǎn)條款一、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款（InstituteCargoClauses--ICC）的種類(了解)

（1）協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款[ICC（A）]

（2）協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款[ICC（B）]

（3）協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款[ICC（C）]

（4）協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteWarClause—Cargo）（5）協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（貨物）（InstituteStrikesClauses—Cargo）（6）惡意損害險(xiǎn)條款（MaliciousDamageClauses）二、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任（一）ICC（A）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

ICC（A）采用承?！俺庳?zé)任”之外的一切風(fēng)險(xiǎn)的概括式規(guī)定方法

1.一般除外責(zé)任其中包括：①歸因與被保險(xiǎn)人故意的不法行為造成的損失或費(fèi)用；②自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損；③包裝或準(zhǔn)備不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用；④保險(xiǎn)標(biāo)的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用；⑤直接由于遲延所引起的損失或費(fèi)用；⑥由于船舶所有人、經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失或費(fèi)用；⑦由于使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費(fèi)用。2.不適航和不適貨除外責(zé)任主要是指被保險(xiǎn)人裝船時(shí)已知該船實(shí)際經(jīng)不起風(fēng)浪或船員不合格等的不適航、不適貨的情況。3.戰(zhàn)爭除外責(zé)任4.罷工除外責(zé)任（二）ICC（B）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

ICC（B）款采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即將其承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來。ICC（B）險(xiǎn)具體承保的風(fēng)險(xiǎn)包括：

1.滅失或損害合理歸因于下列原因者：①火災(zāi)、爆炸；②船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；③陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；④船舶、駁船或運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞；⑤在避難港卸貨；⑥地震、火山爆發(fā)、雷電。

2.滅失或損害由于下列原因造成者：①共同海損犧牲；②拋貨；③浪擊落海；④海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型海運(yùn)箱或貯存處所；⑤貨物在裝卸時(shí)落?；蛩ぢ湓斐烧娜珦p。

ICC（B）險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC（A）險(xiǎn)的規(guī)定不同之處有下列兩點(diǎn)：第一，在ICC（A）險(xiǎn)中，惡意損害的風(fēng)險(xiǎn)被列為承保風(fēng)險(xiǎn)；而在ICC（B)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)卻不負(fù)賠償責(zé)任。第二，在ICC(A)險(xiǎn)中，標(biāo)明“海盜行為”不屬除外子責(zé)任；而在ICC(B）險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。（三）ICC（C）險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任ICC（C）險(xiǎn)具體承保風(fēng)險(xiǎn)如下：1．滅失或損害合理歸因于下列原因者：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌；在避難港卸貨。

2．滅失或損害由于下列愿意所造成者：共同海損犧牲；拋貨。

ICC（C）險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(B)險(xiǎn)完全相同。(四)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

戰(zhàn)爭險(xiǎn)主要承保由于下列原因造成標(biāo)的物的損失:1．戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國或針對交戰(zhàn)國的任何敵對行為。、２．捕獲、拘留、扣留、禁止制或扣押，以及這些行動(dòng)的后果或這方面的企圖。3．遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭武器。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(A）險(xiǎn)的“一般除外責(zé)任”及不適航、不適貨除外責(zé)任“大致相同。（五）罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任

1．罷工者、被破停工者或參與工潮的人員等造成的損失和費(fèi)用。

2．罷工、被迫停工、工潮、暴動(dòng)或民變造成的損失和費(fèi)用。

3．任何恐怖主義者或任何人出于政治目的采取的行動(dòng)所造成的損失和費(fèi)用。案例A船途中遭暴風(fēng)雨，劇烈顛簸，所載陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。B船與C船互撞，所載玻璃制品也破碎。請思考:A、B兩船投保FPA？WPA？或者ICC（C）險(xiǎn)？賠款情況分別如何？ABFPAWPAICC（C）NOYESNOYESYESYES第四節(jié)、我國陸運(yùn)、空運(yùn)貨物與

郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)

一、陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)

（一）陸運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失

1．車輛碰撞、傾覆和出軌，路基坍塌、橋梁折段和道路損壞，以及火災(zāi)和爆炸等以外事故；

2．雷電、洪水、地震、火山爆發(fā)、暴風(fēng)雨以及霜雪冰雹等自然災(zāi)害；

3．戰(zhàn)爭、罷工、偷竊、貨物殘損、短少、滲漏等外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)。（二）陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有陸運(yùn)險(xiǎn)（OverlandTransportationRisks）和陸運(yùn)一切險(xiǎn)（OverlandTransportationAllRisks）。此外，還有路上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)，陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍同海運(yùn)水漬險(xiǎn)相似。陸運(yùn)一切險(xiǎn)同海運(yùn)一切險(xiǎn)相似。責(zé)任的起訖也采用“倉至倉”責(zé)任條款。陸運(yùn)貨物在投保上述基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上可以加保附加險(xiǎn)，也有一般附加險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)等特殊附加險(xiǎn)。陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖，是以貨物置于運(yùn)輸工具時(shí)為限二、空運(yùn)貨物保險(xiǎn)

（一）空運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)與損失貨物在空運(yùn)中常見的風(fēng)險(xiǎn)有：雷電、火災(zāi)、爆炸、飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤、戰(zhàn)爭破壞以及被保險(xiǎn)貨物由于飛機(jī)遇到惡劣氣候或其他為難事故而被拋棄等。（二）空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別空運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)輸險(xiǎn)（AirtransportationRisks）和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（AirtransportationAllRisks）。航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)的責(zé)任起訖也采用“倉至倉”條款。航空運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任期限。是自貨物裝上飛機(jī)時(shí)開始至卸離保險(xiǎn)單所載明的目的地的飛機(jī)時(shí)為止。三、郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)（一）郵包運(yùn)輸通常須經(jīng)海、陸、空輾轉(zhuǎn)運(yùn)送，實(shí)際上屬于“門到門”運(yùn)輸，可能遭受自然災(zāi)害、意外事故以及各種外來風(fēng)險(xiǎn)和損失。（二）郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)的險(xiǎn)別：有郵包險(xiǎn)（ParcelPostRisks）和郵包一切險(xiǎn)（ParcelPostAllRisks）。其責(zé)任的起訖是，自被保險(xiǎn)郵包離開保險(xiǎn)單所載起運(yùn)地點(diǎn)寄件人的處所運(yùn)往郵局時(shí)開始生效，直至被保險(xiǎn)郵包運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單上所載明的目的地郵局發(fā)出通知書給收件人當(dāng)日午夜起算滿15天為止，但在此期限內(nèi)，郵包一經(jīng)遞交收件人，責(zé)任即終止第五節(jié)保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、投保險(xiǎn)別的選擇（1）根據(jù)貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)選擇合適的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。例如，糧食類商品易受潮、受熱、發(fā)霉，故應(yīng)投保一切險(xiǎn)，或在水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保受潮受熱險(xiǎn)及短量險(xiǎn)。（2）根據(jù)貨物包裝方式的特點(diǎn)選擇合適的投保險(xiǎn)別。（3）根據(jù)不同的運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具選擇不同投保險(xiǎn)別。（4）根據(jù)運(yùn)輸路線和?？扛劭诘牟煌x擇不同投保險(xiǎn)別。二、保險(xiǎn)金額和費(fèi)用保險(xiǎn)金額（InsuredAmount）是指被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際投保金額，是保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值(InsurableValue)確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤等。在國際貨物買賣合同中，一般是以CIF（或CIP）貨價(jià)的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即所謂“保險(xiǎn)加成”，來計(jì)算保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式是：出口：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率進(jìn)口：保險(xiǎn)金額=

CIF進(jìn)口價(jià)進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)=CIF進(jìn)口價(jià)×保險(xiǎn)費(fèi)率如果原來貨價(jià)為CFR（CPT），則需要把CFR（CPT）轉(zhuǎn)化為CIF（或CIP），這樣保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

CFR（或CPT）價(jià)保險(xiǎn)金額=-----------------------------------------X（1+投保加成率）

1-（1+投保加成率）X

保險(xiǎn)費(fèi)率如原來貨價(jià)為FOB，則：

FOB+運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)金額=————————————X（1+加成率）

1-（1+加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)費(fèi)是指保險(xiǎn)公司經(jīng)營業(yè)務(wù)的基本收入，也是被保險(xiǎn)人獲得損失賠償權(quán)利的對價(jià)。其計(jì)算公式如下：

保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率

保險(xiǎn)公司的賠償金額一般如下：貨物完好價(jià)值-受損后價(jià)值賠償金額=保險(xiǎn)金額X————————————

貨物完好價(jià)值示例1、一出口公司以CIF價(jià)出口一批貨物,原報(bào)價(jià)為CIF紐約每公噸2000美元,按此價(jià)加一成投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn),費(fèi)率分別為1.2%和0.3%,問需交保險(xiǎn)費(fèi)多少?如改報(bào)CFR價(jià)應(yīng)為多少?2、某出口公司原報(bào)價(jià)為CFR漢堡每公噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)并按此價(jià)加一成投保平安險(xiǎn)和破碎險(xiǎn)，費(fèi)率合計(jì)0.8%，應(yīng)報(bào)CIF價(jià)多少？保險(xiǎn)公司可賠付的最高限額？保險(xiǎn)費(fèi)？三、保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)公司和投保人之間訂立的保險(xiǎn)合同，是保險(xiǎn)人的承保證明，也是被保險(xiǎn)人保險(xiǎn)公司索賠和保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠的依據(jù)。我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)中使用的保險(xiǎn)單據(jù)主要有：（1）保險(xiǎn)單(InsurancePolicy)（2）保險(xiǎn)憑證(InsuranceCertificate)（3）預(yù)約保單(OpenPolicy)（4）聯(lián)合憑證(CombinedCertificate)（5）保險(xiǎn)批單(InsuranceEndorsement)（一）保險(xiǎn)單（InsurancePolicy）保險(xiǎn)單俗稱大保單，是承保指定航程內(nèi)某一批貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)證明，是最為正規(guī)、使用最廣的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（二）保險(xiǎn)憑證（InsuranceCertificate）保險(xiǎn)憑證俗稱小保單，是一種簡化的保險(xiǎn)單據(jù)。它與保險(xiǎn)單具有同等的法律效力。（三）聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）聯(lián)合憑證只一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡化的保險(xiǎn)單據(jù)。即保險(xiǎn)公司將承保的先別、險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額以及保險(xiǎn)編號加注在投保人的發(fā)票上，并加蓋印戳，其他項(xiàng)目均以發(fā)票上列明的為準(zhǔn)。

（四）預(yù)約保單（OpenPolicy）預(yù)約保單又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同（OpenCover），它是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之間預(yù)先簽訂的一份承保一段時(shí)期內(nèi)發(fā)運(yùn)的一切貨物的總合同。合同中規(guī)定一段時(shí)期內(nèi)承保貨物的范圍、險(xiǎn)別、費(fèi)率、責(zé)任、賠款處理等條款，凡屬合同約定的運(yùn)輸貨物，一經(jīng)起運(yùn)，在合同有效期內(nèi)自動(dòng)承保。（五）批單（Endorsement）保險(xiǎn)單出立后，投保人如需要補(bǔ)充或變更其內(nèi)容時(shí)，可根據(jù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定，向保險(xiǎn)公司提出申請，經(jīng)同意后即另出一種憑證，注明更改或補(bǔ)充的內(nèi)容，這種憑證即稱為批單。訂立保險(xiǎn)條款時(shí)應(yīng)注意的問題

1．明確保險(xiǎn)單據(jù)形式。

2．明確投保險(xiǎn)別。如需另加某一種或幾種附加險(xiǎn)也應(yīng)一并寫明。

3．明確投保方。

4．明確投保加成率，如超過10%由此而產(chǎn)生的保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。

5．保險(xiǎn)單的簽單日期不能遲于裝運(yùn)日期。

6．保險(xiǎn)貨幣應(yīng)與發(fā)票貨幣一致，以避免匯率風(fēng)險(xiǎn)。

7．明確保險(xiǎn)單據(jù)形式。四、保險(xiǎn)索賠（InsuranceClaim）進(jìn)出口貨物在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人按保險(xiǎn)單的有關(guān)規(guī)定向保險(xiǎn)公司提出賠償要求，稱為保險(xiǎn)索賠。在索賠工作中，被保險(xiǎn)人應(yīng)做好下列工作：1．損失通知當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，應(yīng)在保險(xiǎn)索賠時(shí)效內(nèi)立即通知保險(xiǎn)公司或其代理人，并申請檢驗(yàn)。因?yàn)橐唤?jīng)通知，即說明索賠行為已開始，從而可不受索賠時(shí)效的限制。如果超過規(guī)定的時(shí)間，保險(xiǎn)公司就不再受理，中國保險(xiǎn)條款的索賠時(shí)效為兩年。2.向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)被保險(xiǎn)貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即向承運(yùn)人或有關(guān)當(dāng)局索取貨損貨差證明。及時(shí)以書面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠，并保留追償權(quán)利，有時(shí)還要申請延長索賠時(shí)效。

3．采取合理的施救、整理措施被保險(xiǎn)貨物受損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速對受損貨物采取必要合理的施救、整理措施，防止損失的擴(kuò)大。因搶救、阻止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，可由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。4．備妥索賠證件被保險(xiǎn)貨物的損失經(jīng)過檢驗(yàn)，并辦妥向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方的追償手續(xù)后，應(yīng)立即向保險(xiǎn)公司或其代理人提出賠償要求。提出索賠時(shí)，除應(yīng)提供檢驗(yàn)報(bào)告外，通常還須提供其他單證：保險(xiǎn)單據(jù)；海運(yùn)提單或其他運(yùn)輸單據(jù)；發(fā)票、裝箱單或重量單；貨損貨差證明；向承運(yùn)人等第三方責(zé)任方請求賠償?shù)淖C件；海事報(bào)告摘錄；所賠清單。

5．做好委付（Abandonment）工作在推定全損的條件下，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出委付通知，將保險(xiǎn)標(biāo)的物的殘余部分的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司同意后，向被保險(xiǎn)人支付全部保險(xiǎn)金額的賠償。否則，保險(xiǎn)公司就認(rèn)為被保險(xiǎn)人準(zhǔn)備保留標(biāo)的殘余部分的所有權(quán)，只給予部分損失賠償。6．代位追償在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)（TheRightofSubrogation），或稱代位權(quán)。其具體做法是，被保險(xiǎn)人在獲得賠償?shù)耐瑫r(shí)簽署一份權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，作為保險(xiǎn)人取得代位權(quán)的證明。保險(xiǎn)人便可憑此向第三者責(zé)任方進(jìn)行追償。7．注意免賠率免賠率是指保險(xiǎn)人對于保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨損貨差，在一定比率內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任。對易碎和易短量貨物的索賠，應(yīng)了解是否有免賠的規(guī)定。因?yàn)檫@些貨物由于其本身的特點(diǎn)或在裝運(yùn)作業(yè)中，必然會(huì)發(fā)生損失，是正?，F(xiàn)象，而非偶然事故，所以保險(xiǎn)公司不予賠償。保險(xiǎn)公司一般有兩種做法：一是“不計(jì)免賠率”（IrrespectiveofPercentage—I．O．P．），是指貨物受損后，不論程度多少，損失多少賠多少，但保險(xiǎn)費(fèi)率較高。二是規(guī)定免賠率，有相對免賠率（Franchise）和絕對免賠率（Deductible）之分。如果損失沒有超過免賠率，則保險(xiǎn)公司不予賠償；超過免賠率，相對免賠率不扣除免賠率全部賠償，絕對免賠率則要扣除免賠率，只賠超過部分。示例一批進(jìn)口貨物，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司投保WPA，并取得船公司簽發(fā)的清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港，發(fā)現(xiàn)如下?lián)p失：1、100箱貨物被海水浸濕；2、100箱貨物包裝完好，但有內(nèi)在缺陷；3、80箱貨物短卸，船方出具相關(guān)證明；4、100箱貨物被雨淋濕。進(jìn)口方應(yīng)分別向誰索賠？五、保險(xiǎn)單據(jù)的繕制及注意事項(xiàng)1、出單公司的名稱（TheNameofIssuingCompany）2、保單編號（PolicyNo.）

3、被保險(xiǎn)人（Insured）

4、標(biāo)記（Marks&No.）

5、包裝及數(shù)量（Quantity）

6、保險(xiǎn)貨物項(xiàng)目（DescriptionofGoods）7、保險(xiǎn)金額（AmountInsured）

8、總保險(xiǎn)金額（TotalAmountInsured）

9、保費(fèi)（Premium）和費(fèi)率（Rate）

10、

裝載運(yùn)輸工具（PerConveyance）

11、開航日期（SlgOnorabt）

12、起訖地點(diǎn)（From…to…）13、承保險(xiǎn)別（Conditions）

14、保險(xiǎn)人在貨運(yùn)目的地的檢驗(yàn)代理人（NameSurveyAgent）

15、賠款償付地點(diǎn)（ClaimPayableat）

16、出單地點(diǎn)和日期（Placeanddateofissue）

17、出單人（Issuedby）

18、對保險(xiǎn)單據(jù)的其他要求InsuranceClause示例ThesellershallcoverinsuranceagainstWPAfor110%ofthetotalinvoicevalueaspertherelevantoceanmarinecargoclauseofPICCdated1/1/1981.Insurancetobecoveredbythebuyer.Insurancetobecoveredbythesellerfor110%oftotalinvoicevalueagainstAllRisks,WarRiskandSRCCaspertherelevantOceanCargoClauseofthePeople’sInsuranceCompanyofChinadatedJan.1,1981.練習(xí)1、某外貿(mào)公司按CIF價(jià)格條件出口一批冷凍食品，合同金額為10000美元，加一成投保平安險(xiǎn)、短量險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率分別為0.8%和0.2%，問保險(xiǎn)金額和保險(xiǎn)費(fèi)各為多少？2、賣方出口一批體育用品，成交價(jià)為CIF目的港USD20000，賣方與買方在合同中未特別約定貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事項(xiàng)，賣方在中國人保（PICC）依據(jù)其海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)條款投保貨物一切險(xiǎn)，并附加戰(zhàn)爭險(xiǎn)。保險(xiǎn)費(fèi)分別為0.8%、0.6%，試計(jì)算：（分別列明計(jì)算公式）1、賣方依據(jù)保險(xiǎn)慣例如何確定貨物的保險(xiǎn)金額2、請問該批貨物的保險(xiǎn)金額是多少3、應(yīng)繳納多少保險(xiǎn)費(fèi)3、上海某貿(mào)易公司以CFR價(jià)出口一批貨物到日本神戶，數(shù)量為10公噸，貨物價(jià)值（成本）為USD99580，上海——神戶班輪條款運(yùn)價(jià)為USD200/公噸。國外買方要求賣方代為辦理保險(xiǎn)，加成10%，將CFR價(jià)變更為CIF價(jià)，但未說明投保何種險(xiǎn)別。賣方向中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)（F.P.A），保險(xiǎn)費(fèi)率為0.2%。請計(jì)算1、該批貨物的運(yùn)費(fèi)總額2、該批貨物的CFR價(jià)總額3、該批貨物的CIF價(jià)總額4、該批貨物的保險(xiǎn)金額5、該批貨物的保險(xiǎn)費(fèi)。4、我國A公司與某國B公司于2001年10月20日簽訂購買52500噸化肥的CFR合同。A公司開出信用證規(guī)定，裝船期限為2002年1月1日至1月10日，由于B公司租來運(yùn)貨的“順風(fēng)號”輪在開往某外國港口途中遇到颶風(fēng)，結(jié)果裝貨至2002年1月20日才完成。承運(yùn)人在取得B公司出具的保函的情況下，簽發(fā)了與信用證條款一致的提單?！绊橈L(fēng)號”輪于1月21日駛離裝運(yùn)港。A公司為這批貨物投保了水漬險(xiǎn)。2002年1月30日“順風(fēng)號”輪途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河時(shí)起火，造成部分化肥燒毀。船長在命令救火過程中又造成部分化肥濕毀。由于船在裝貨港口的延遲，使得該船到達(dá)目的地時(shí)正遇上了化肥價(jià)格下跌，A公司在出售余下的化肥時(shí)價(jià)格不得不大幅度下降，給A公司造成很大損失。請根據(jù)上述事例，回答以下問題：1、途中燒毀的化肥損失屬于什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？2、途中濕毀的化肥損失屬于什么損失，應(yīng)由誰承擔(dān)？為什么？3、A公司可否向承運(yùn)人追償由于化肥價(jià)格下跌造成的損失？為什么？5、2001年10月，法國某公司（賣方）與中國某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺CIF上海1000美元，以不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向賣方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將2