“天然氣11.20”事故紀(jì)實(shí)(定)

“1.20”特大天然氣管道爆炸燃燒事故紀(jì)實(shí)事故時(shí)間：2006年1月20日12時(shí)17分事故地點(diǎn)：仁壽運(yùn)銷部富加輸氣站事故類別：φ720天然氣管道爆炸燃燒特大事故傷亡情況：死亡10人,重傷3人,輕傷47人概況仁壽運(yùn)銷部富加輸氣站

事故經(jīng)過

2006年1月20日上午8時(shí)30分，威成線、威青線停氣碰頭結(jié)束后開始從富家輸氣站至文宮輸氣站方向置換φ720天然氣管道空氣，10時(shí)30分左右作業(yè)完成。隨后開始從文宮至富家方向緩慢升壓,10時(shí)40分、11時(shí)40分,值班人員兩次巡檢無異常,壓力緩慢升至1.07Mpa，恢復(fù)正常流程。

12時(shí)17分，富家站至文宮站段方向距工藝裝置區(qū)約60米處發(fā)生二次爆炸著火。一.事故經(jīng)過

12時(shí)20分左右，富加站至汪洋站方向距工藝裝置區(qū)約63米處發(fā)生第三次管道爆炸著火。

一.事故經(jīng)過

事故經(jīng)過

12時(shí)20分，仁壽運(yùn)銷部調(diào)度室通知文宮、汪洋兩站緊急切斷氣源,進(jìn)行緊急放空，13時(shí)11分文宮富加方向壓力回零，13時(shí)30分事故現(xiàn)場(chǎng)天然氣大火熄滅，17時(shí)40分臨近建筑物余火被撲滅。

事故造成10人死亡，3人重傷，47人輕傷，526戶受損，損毀房屋27戶,疏散群眾1837人。事故經(jīng)過死難員工劉燕女

25歲劉玉德男

54歲李文才男

43歲汪濤男

27歲死難者死難者死難者死難者死難者死難者死難者對(duì)死難者作DNA鑒定死難員工、家屬李文才：男43歲付曉莉：女41歲李瑞：女18歲死難家屬悲痛的親屬死難家屬及居民范淑君：女51歲（尹剛毅之妻）查菊先：女50歲（劉玉德之妻）郭淑群：女49歲（蘭開明之妻）付曉莉：女41歲（李文才之妻）李瑞：女18歲（李文才之女）余付華：女62歲（居民）傷者傷者尹剛毅爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道爆炸后的φ720管道站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況站場(chǎng)設(shè)備、建筑物損毀情況員工家員工家員工家員工家員工家員工家劉玉德家員工家周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

周邊建筑物破壞情況

事故發(fā)生后，運(yùn)銷部、輸氣處、分公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，相關(guān)人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。二.搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況

國(guó)家安監(jiān)總局監(jiān)管司副司長(zhǎng)周彬、中油股份公司副總裁廖永遠(yuǎn)、股份公司質(zhì)量安全環(huán)保部總經(jīng)理賀榮芳、西南油氣田分公司總經(jīng)理李鷺光等領(lǐng)導(dǎo)在事故現(xiàn)場(chǎng)。

四川省副省長(zhǎng)楊志文一行在事故現(xiàn)場(chǎng)。搶險(xiǎn)救援、事故善后情況

西南油氣田分公司總經(jīng)理李鷺光，分公司副總經(jīng)理、安全總監(jiān)師春元向眉山市領(lǐng)導(dǎo)介紹事故情況。協(xié)調(diào)會(huì)協(xié)調(diào)會(huì)集團(tuán)公司總經(jīng)理助理股份公司副總裁四川省副省長(zhǎng)楊志文國(guó)家安監(jiān)總局監(jiān)管司副司長(zhǎng)廖永遠(yuǎn)股份公司質(zhì)量安全環(huán)保部總經(jīng)理賀榮芳周彬現(xiàn)場(chǎng)勘查搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況四川省副省長(zhǎng)楊志文、中油股份公司副總裁廖永遠(yuǎn)到醫(yī)院看望受傷群眾。

富加高中青年自愿者搶險(xiǎn)救援、事故善后情況仁壽運(yùn)銷部員工大會(huì)輸氣處緊急召開搶險(xiǎn)救災(zāi)會(huì)議搶險(xiǎn)救援、事故善后情況仁壽縣政府搶險(xiǎn)救災(zāi)臨時(shí)指揮部救災(zāi)金發(fā)放搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況制定生產(chǎn)恢復(fù)方案搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況搶險(xiǎn)救援、事故善后情況

恢復(fù)供氣前，對(duì)站場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行逐一安全檢查搶險(xiǎn)救援、事故善后情況探測(cè)φ630天然氣管道走向

爆炸事故共有三個(gè)爆炸點(diǎn)，依次從文宮方向向汪洋方向分布，形成三個(gè)爆炸點(diǎn)。三、事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析第一爆炸點(diǎn)為富加至文宮靠文宮方向長(zhǎng)10米寬6.3米深3.5米事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析

第二爆炸點(diǎn)（距第一爆炸坑9.4米）為第一爆炸點(diǎn)與富加輸氣站之間的爆炸坑，天然氣管道爆裂最長(zhǎng)（39.6米）長(zhǎng)42米寬9米深3米事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析

第三爆炸點(diǎn)為富加至汪洋方向，靠近富加輸氣站（與站場(chǎng)工藝區(qū)相距約63米），人員傷亡主要是第三次爆炸燃燒造成。長(zhǎng)22.8米、寬8.4米、深2米事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析1、傷亡人員大部分是被第三次爆炸后的燃燒熱輻射造成體表炭化和灼傷、飛石砸傷和摔傷。

事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析2、第一爆點(diǎn)處管道內(nèi)壁附著有1-2厘米厚的硫化亞鐵粉末事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析第二、第三爆炸點(diǎn)管道內(nèi)壁見金屬本色，無陳舊性附著物。事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析3、爆炸前的輸氣壓力為1.07MPa，大大低于管道的設(shè)計(jì)輸氣壓力4.0MPa，可排除因超壓造成物理爆管因素。4、站內(nèi)DN700裝置區(qū)于1998年經(jīng)過雙向清管流程改造，站內(nèi)管線、設(shè)備設(shè)計(jì)安全系數(shù)取值高于站外管線，安全性較高，因此，此次事故中站內(nèi)管道、設(shè)備未發(fā)生爆炸。本次事故的直接原因

原因分析：事故現(xiàn)場(chǎng)勘查分析本次事故的直接原因

（樹干直徑400毫米，高約17米，主根部徑向展開直徑1.8米左右）白楊樹本次事故的直接原因

因第一次爆炸后的猛烈燃燒，使管內(nèi)天然氣產(chǎn)生相對(duì)負(fù)壓，造成部分高熱空氣迅速回流管內(nèi)與天然氣混合，引發(fā)第二次爆炸。第三次爆炸機(jī)理與第二次爆炸相同。本次事故的直接原因

本次事故的間接原因

1、該管道建于1975年，1976年投產(chǎn)，已投運(yùn)30年，運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，疲勞損傷現(xiàn)象突出。本次事故的間接原因

2、管道建設(shè)時(shí)期，受國(guó)內(nèi)防腐絕緣層材料、防腐絕緣手段及當(dāng)時(shí)施工工藝技術(shù)的限制，使管道不能得到有效保護(hù)，導(dǎo)致管道的外腐蝕。

石油瀝青防腐絕緣材料，在有深根植物存在和土壤濕潤(rùn)等環(huán)境中使用，管道外防腐絕緣層容易被破壞。本次事故的間接原因

3、管道內(nèi)壁腐蝕時(shí)間較長(zhǎng)。該管道投產(chǎn)以來，曾在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)輸送低含硫濕氣，管線處于較強(qiáng)內(nèi)腐蝕環(huán)境，導(dǎo)致管內(nèi)發(fā)生腐蝕，伴有硫化亞鐵粉末產(chǎn)生。直到1999年國(guó)家發(fā)布管輸天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)后,輸送的氣質(zhì)條件才得到改善。本次事故的間接原因

4、當(dāng)?shù)谝淮伪òl(fā)生后,在值班宿舍內(nèi)的職工和家屬，在逃生過程中恰遇第三次爆炸，導(dǎo)致多人傷亡。本次事故的間接原因

本次事故的管理原因

1．輸氣管理處在安全生產(chǎn)管理上存在疏漏。

一是富加輸氣站巡線工作存在失誤，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和清除此次事故第一爆點(diǎn)上方的白楊樹。

二是受客觀地理環(huán)境的限制，沒有科學(xué)考慮富加輸氣站值班宿舍與工藝區(qū)的安全距離問題，設(shè)置的應(yīng)急逃生通道不合理。

三是仁壽運(yùn)銷部沒有將此次事故爆炸點(diǎn)周圍的建筑物過多的情況列入安全隱患,沒有及時(shí)上報(bào)給中石油西南油氣分公司。本次事故的間接原因

2．地方政府在富加鎮(zhèn)的小城鎮(zhèn)建設(shè)中，雖然執(zhí)行了《石油天然氣管道保護(hù)條例》中的相關(guān)規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)（管線兩側(cè)50米范圍內(nèi)不得有大型建筑物，管線兩側(cè)5米范圍內(nèi)不得有深根植物），但輸氣站周圍房屋過多，對(duì)輸氣管線構(gòu)成了事實(shí)上的安全隱患，不利于事故發(fā)生時(shí)的逃生和救援，擴(kuò)大了事故的損失范圍。

四.事故教訓(xùn)

“1.20”特大管道爆炸事故,給中國(guó)石油、西南油氣田分公司和輸氣管理處帶來不良的社會(huì)影響和巨大的經(jīng)濟(jì)損失,給遇難家屬和受傷群眾帶來深重的痛苦和災(zāi)難。為此，我們必須深刻汲取其中的教訓(xùn)。

一是必須按照《安全生產(chǎn)法》和上級(jí)各部門以及我處有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定去開展各項(xiàng)工作,必須堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)”安全管理理念，切實(shí)履行好安全生產(chǎn)責(zé)任和崗位職責(zé)。

大家必須明確，你的崗位是什么？責(zé)任是什么？盡到責(zé)沒有？按規(guī)程辦沒有？事故教訓(xùn)事故教訓(xùn)

二是現(xiàn)場(chǎng)工作必須到位。部分運(yùn)銷部的巡線工、防腐技術(shù)人員以及領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)管線的走向不清、管道周邊現(xiàn)狀不熟悉。特別是一些領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)巡線工的巡檢情況不了解，對(duì)是否進(jìn)行了認(rèn)真巡檢、有無新增隱患未進(jìn)行相應(yīng)考核。項(xiàng)目組成員和牽頭部門是否到了現(xiàn)場(chǎng)？是否對(duì)操作程序、過程、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了認(rèn)真檢查？工作到位沒有？事故教訓(xùn)

三是工作責(zé)任心必須加強(qiáng)，工作作風(fēng)必須轉(zhuǎn)變。目前很大部分工作還存在扯皮現(xiàn)象，點(diǎn)站向運(yùn)銷部匯報(bào)，運(yùn)銷部向機(jī)關(guān)匯報(bào)，機(jī)關(guān)職能科室又向運(yùn)銷部安排，相互之間還存在扯皮現(xiàn)象，導(dǎo)致很多重要工作一直停留在過程之中，沒有得到有效解決。所以，必須按照崗位職責(zé)，該操作員工干的，就必須做好；該運(yùn)銷部完成的就必須認(rèn)真完成，該機(jī)關(guān)科室、部門牽頭的就必須牽好頭。同時(shí)，決不允許相互推諉，該那級(jí)做的必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，抓好落實(shí)。事故教訓(xùn)

四是安全生產(chǎn)只有規(guī)定動(dòng)作，沒有自選動(dòng)作。目前各級(jí)、各項(xiàng)目所做的方案、預(yù)案都很好,就是個(gè)別部門、個(gè)別項(xiàng)目組在執(zhí)行過程中不嚴(yán)格執(zhí)行,仍然在憑所謂的經(jīng)驗(yàn)辦事，方案、預(yù)案形同虛設(shè)。

事故教訓(xùn)

五是必須加快管道本質(zhì)安全的檢測(cè)與評(píng)價(jià)。目前使用年限在20年以上的管道占全處管線的50%以上，由于受當(dāng)時(shí)制管技術(shù)、施工條件、焊接質(zhì)量以及防腐措施等因素的影響，使管線存在很多先天缺陷。特別是中青線、成德線、威成線、威青線、威內(nèi)線、威五線、瀘威線等七條管線，由于目前處于低負(fù)荷運(yùn)行，難于實(shí)施智能檢測(cè)，不能對(duì)其完整性做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)不能及時(shí)消除可能的事故隱患。

事故教訓(xùn)

六是身體力行,不找借口,迅速處理歷史遺留隱患。除管線的違章占?jí)?、安全距離不夠以外,站場(chǎng)隱患也較多,比如安全通道的設(shè)置、進(jìn)出站管線位置、非值班人員還住在站場(chǎng)、站場(chǎng)其他工藝隱患等,各級(jí)必須認(rèn)真清理,及時(shí)整改。事故教訓(xùn)

七是結(jié)合實(shí)際，切實(shí)做好應(yīng)急預(yù)案的完善與演練工作。目前各站的應(yīng)急預(yù)案大同小易，缺乏可操作性，達(dá)不到應(yīng)急的效果。各站、運(yùn)銷部、全處，必須結(jié)合實(shí)際認(rèn)真編制應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練。

事故教訓(xùn)

八是加強(qiáng)員工技術(shù)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)的培訓(xùn)。近期，在分公司的各級(jí)檢查中暴露了我們員工在技術(shù)技能和應(yīng)知應(yīng)會(huì)上的不足，特別是輪崗員工尤