學習任務一國際貨運代理崗位認知

學習任務一國際貨運代理崗位認知第一頁，共六十四頁，2022年，8月28日課程結構

第一篇國際貨運代理基礎知識學習任務一國際貨運代理崗位認知第二篇

國際海運貨運學習任務二國際貨運代理合同的準備學習任務三國際貨代合同的磋商與訂立學習任務四國際貨運代理合同的履行(一)學習任務五國際貨運代理合同的履行(二)學習任務六國際貨運代理合同的履行(三)第三篇國際空運代理學習任務七國際航空貨運業(yè)務代理第四篇國際物流學習任務八國際物流系統(tǒng)第二頁，共六十四頁，2022年，8月28日【推薦網站】

國際貨運代理綜合服務網：中國國際貨運代理協(xié)會：貨代考試中心網站

第三頁，共六十四頁，2022年，8月28日學習單元一國際貨運代理概述

學習任務一認識國際貨運代理第四頁，共六十四頁，2022年，8月28日1、什么是貨代？2、在國際貨運實踐中，為什么會出現貨代？3、貨代的責任？4、貨代做些什么？本單元主要解決如下幾個問題：第五頁，共六十四頁，2022年，8月28日一、國際貨運代理的概念和性質

（一）國際貨運代理的概念（1）國際上對國際貨運代理所下的定義

國際上對于貨運代理沒有一個統(tǒng)一的定義。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）將其定義為：“根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本身不是承運人?！必涍\代理也可以依據這些條件，從事與運輸合同有關的活動，如儲貨（也含寄存）、報關、驗收、收款等。

貨主（進出口公司）貨代承運人（船公司、航空公司、鐵路部門等）第六頁，共六十四頁，2022年，8月28日（2）1995年外經貿部（現商務部）給出了“國際貨運代理業(yè)”定義

國際貨運代理業(yè)是指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨運運輸及相關業(yè)務并收取服務收益的行業(yè)。第七頁，共六十四頁，2022年，8月28日

國際貨運代理企業(yè)可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經營人，從事國際貨運代理業(yè)務。其作為代理人的業(yè)務指接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義辦理有關業(yè)務，收取代理費或傭金的行為。其作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費及服務費的行為。國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。

1998年外經貿部又對“國際貨運代理企業(yè)”作了進一步的界定第八頁，共六十四頁，2022年，8月28日國際貨運關系方（托運人）貨主（契約承運人）貨運代理（托運人）運輸合同A（托運人）貨主貨運代理代理合同運輸合同承運人運輸合同運輸合同B

承運人（實際承運人）第九頁，共六十四頁，2022年，8月28日二、國際貨運代理的業(yè)務范圍及作用（一）國際貨運代理的業(yè)務范圍

貨運代理的業(yè)務服務范圍很廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運輸的某一個環(huán)節(jié)或與此有關的各個環(huán)節(jié)的任務。貨運代理的服務對象包括發(fā)貨人（出口商）、收貨人（進口商）、海關、承運人、班輪公司、航空公司，在物流服務中還包括工、商企業(yè)等。

貨運代理服務內容包括：1.選擇運輸線路、運輸方式和適當的承運人；2.訂艙；3.接收貨物；4.包裝；5.儲存；6.稱重、量尺碼；7.簽發(fā)單證；8.報關；9.辦理單證手續(xù)；10.運輸；11.安排貨物轉運；12.安排保險；13.支付運費及其他費用；14.進行外匯交易；15.交貨及分撥貨物；16.協(xié)助收貨人索賠；17.提供與工程、建筑有關的大型、重型機械、設備、掛運服務和海外展品等特種貨物的服務；18.根據客戶的需要，提供與運輸有關的其他服務、特殊服務。第十頁，共六十四頁，2022年，8月28日國際貨運代理的作用政府和其他公共機構進/出口貿易管制外匯管制運輸許可公共衛(wèi)生領事當局港口當局海關當局貨運代理人發(fā)貨人收貨人承運人和其他代理行船舶所有人陸路營運人鐵路營運人內陸水運營人航空公司包裝代理行銀行貨物保險人責任保險人聯(lián)運互保協(xié)會第十一頁，共六十四頁，2022年，8月28日

國際貨運代理的作用

為發(fā)貨人服務

為承運人服務

為海關服務

正因為此，目前，世界上80%左右的空運貨物，70%以上的集裝箱運輸貨物，75%的雜貨運輸業(yè)務，都控制在國際貨運代理人手中。我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨運代理企業(yè)完成的。

第十二頁，共六十四頁，2022年，8月28日為發(fā)貨人服務1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。第十三頁，共六十四頁，2022年，8月28日為承運人服務貨運代理向承運人及時定艙，議定對發(fā)貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發(fā)貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。第十四頁，共六十四頁，2022年，8月28日為海關服務

當貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續(xù)時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續(xù)，并對海關負責，負責早發(fā)定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。第十五頁，共六十四頁，2022年，8月28日貨代業(yè)務內容發(fā)貨攬貨員單證員訂艙員報檢員投保員報關員理貨員監(jiān)裝/卸員搬運員訂艙員買方簽訂委托代理合同審核制作單證訂艙報檢辦理保險報關裝/卸貨換取提單第十六頁，共六十四頁，2022年，8月28日國際貨運代理企業(yè)的主要類型國際貨物運輸代理企業(yè)船舶代理企業(yè)無船承運人第三方物流經營人第十七頁，共六十四頁，2022年，8月28日國際貨物運輸代理企業(yè)主要業(yè)務：辦理運輸及相關業(yè)務，在商務部或地方外貿管理部門辦理備案海上運輸代理業(yè)務航空運輸代理業(yè)務國際陸路運輸代理業(yè)務國際多式聯(lián)運業(yè)務第十八頁，共六十四頁，2022年，8月28日船舶代理企業(yè)須經交通部批準方可經營主要業(yè)務：接受船舶所有人的委托，代辦與船舶有關的一切業(yè)務船務代理企業(yè)：船舶進出港業(yè)務、貨運業(yè)務、船舶供應和船舶服務等業(yè)務訂艙代理企業(yè)：船舶代理企業(yè)的主要業(yè)務第十九頁，共六十四頁，2022年，8月28日無船承運人NonVesselOperatingCarrier，NVOCNVOC一般不擁有或掌握運輸工具NVOC簽發(fā)自己的運輸單證，對運輸負有責任（托運人）貨主（契約承運人）貨運代理（托運人）運輸合同A運輸合同B

承運人（實際承運人）無船承運人第二十頁，共六十四頁，2022年，8月28日思考：

貨代與船代有何不同？

——船代主要是為船方服務的，代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務，代表貨主利益。

第二十一頁，共六十四頁，2022年，8月28日貨運代理人與無船承運人的比較主要內容貨運代理人無船承運人與托運人的關系委托方與被委托方托運人與承運人與收貨人的關系不存在任何關系提單簽發(fā)人與持有人法律地位委托方代理承運人相關費用計收傭金收運費或賺取差價提單擁有不擁有自己的提單擁有自己的提單法律關系委托關系雙重關系第二十二頁，共六十四頁，2022年，8月28日國際貨運代理的責任分為五種情況純粹代理人身份的責任當事人身份的責任“混合”身份的責任多式聯(lián)運經營人身份的責任合同責任第二十三頁，共六十四頁，2022年，8月28日純粹代理人身份的責任國際貨運代理人經被代理人授權，在該授權范圍內，以被代理人的名義從事代理行為時，所產生的法律后果由被代理人承擔。（托運人）貨主貨運代理代理合同承運人運輸合同運輸合同第二十四頁，共六十四頁，2022年，8月28日當事人身份的責任國際貨運代理可被認定為當事人身份的情況：以自己的名義與第三人簽訂合同在安排儲運時使用自己的倉庫或運輸工具在安排運輸、拼箱、集運時收取差價國際貨運代理將一些貨物集中在一個集裝箱內，以節(jié)省費用第二十五頁，共六十四頁，2022年，8月28日多式聯(lián)運經營人身份的責任國際貨運代理負責多式聯(lián)運并簽發(fā)提單時，其是法律意義上的承運人收取全部運費承擔履行多式聯(lián)運合同、保證貨物抵達目的地的全部責任國際多式聯(lián)運貨損或滅失相應責任確認的依據第二十六頁，共六十四頁，2022年，8月28日合同責任原則上國際貨運代理不是承運人，對貨物的滅失或殘損不負責任，除非貨物在他的保管或掌管下，由于他的疏忽、過失或其雇員的失職造成的直接損失需要賠償，除非合同中另有規(guī)定延遲交貨同上第二十七頁，共六十四頁，2022年，8月28日免責條款貨主或其代理人疏忽或過失所致；貨物自然屬性或潛在缺陷所致；包裝不牢、不當所致；標志不清、錯誤、不完整所致；貨物內容申報不清、不完整所致；客戶未能及時指示、指示不當所致；不可抗力。第二十八頁，共六十四頁，2022年，8月28日案例分析題

廣州東莞一家公司（以下稱發(fā)貨人）將裝箱服裝的三個集裝箱委托一家國際貨運代理公司（以下稱貨代）由廣州東莞通過公路拖運到香港裝船去孟買港，集裝箱在孟買卸船后再通過鐵路運抵交貨地（新德里）。該批出口服裝由貨代出具全程提單，提單記載：裝船港香港、卸船港孟買、交貨地新德里，運輸條款CY-CY，提單同時記載“由貨主裝載、計數”的批注。集裝箱再香港裝船后，船公司又簽發(fā)了以貨代為托運人的海運提單，提單記載裝船港香港、卸船第二十九頁，共六十四頁，2022年，8月28日

港孟買，運輸條款CY-CY。集裝箱在孟買港卸船時，三個集裝箱其中有兩個外表狀況有較為嚴重的破碎，貨代在孟買港的代理與船方代理對此破損做了記錄，并由雙方在破損記錄上共同簽署。三個集裝箱在運抵新德里后收貨人開箱時發(fā)現，兩個外表有破碎的集裝箱內服裝已有嚴重破損，另一個集裝箱盡管箱子外表狀況良好，但箱內服裝也有不同程度受損。請問：這三個集裝箱內貨物的損失應該由誰賠償？第三十頁，共六十四頁，2022年，8月28日思考：

貨代與物流的區(qū)別？

貨代注重貨運安排與設備選用，物流注重貨物流動過程及協(xié)調管理；

貨代重視船期與航班控制，物流重視物流信息跟蹤及反饋；

貨代工作的主要內容是貨代單證，物流則是物流信息網絡平臺的構建。第三十一頁，共六十四頁，2022年，8月28日二者都是中間人，傳統(tǒng)貨代是第三方運輸，承運人和貨主之間的第三方；第三方物流是相對于運輸中的發(fā)貨人和收貨人而言的；都是服務提供者，前者受貨主委托辦理進出口貨物運輸相關事宜，后者受委托范圍更大，開展綜合物流服務；都通過服務獲取報酬，前者收取的是傭金或代理費，后者是根據被委托的效益收費。思考：

貨代與第三方物流有何不同？

第三十二頁，共六十四頁，2022年，8月28日學習單元二國際貨代企業(yè)外部環(huán)境認知

一、我國國際貨運代理的發(fā)展歷史1、由中國對外貿易運輸總公司獨家壟斷經營階段（1949年至1984年）2、由中國對外貿易運輸總公司和中國遠洋運輸總公司兩家經營階段（1984年至1988年）3、市場經濟下的多家經營階段（1988年至今）1）1992年民營企業(yè)的第一次飛躍2）2004年民營企業(yè)的第二次飛躍第三十三頁，共六十四頁，2022年，8月28日二、我國貨運代理行業(yè)發(fā)展現狀行業(yè)總體上看“小、少、弱、散”?。航洜I規(guī)模小、資產規(guī)模小；少：資金少、服務功能少、專業(yè)人才少、有效營銷手段少；弱：競爭能力弱、服務能力弱；散：網絡分散、服務質量參差不齊。第三十四頁，共六十四頁，2022年，8月28日

我國國際貨代行業(yè)包括國際快遞業(yè)務，正經歷著新的變革：

1、審批制取消；

2、國際貨代業(yè)正在全面放開；

3、NVOCC另立門戶；

4、空運代理的審批暫停；

5、物流企業(yè)的標準化等。第三十五頁，共六十四頁，2022年，8月28日（1）海運貨運代理（2）空運貨運代理（3）陸運（鐵路、公路）貨運代理（4）國際多式聯(lián)運代理三、我國國際貨運代理企業(yè)分類（一）按業(yè)務范圍劃分第三十六頁，共六十四頁，2022年，8月28日（二）按企業(yè)的成立背景和經營特點為標準分類

（1）以中外運為背景的國際貨代企業(yè)。中外運，即中國外運，全稱中國對外貿易運輸（集團）總公司。是目前為止我國最大的貨代企業(yè)。（中外運長航集團）我國的不少貨代企業(yè)以中外運為背景發(fā)展起來的，例如：中國外運福建集團公司

（2）以航運公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業(yè)。

此類貨代企業(yè)中具有代表性的有：中遠國際貨運有限公司，天津海運集團控股的天海、天新、天富等貨代公司，上海海運集團所屬的上海海興國際貨運有限公司，中國民航客貨運輸銷售代理公司，中國鐵路對外服務總公司等。這類企業(yè)的特點是：與承運人關系密切，在運價及運輸條件上具有很強優(yōu)勢。

第三十七頁，共六十四頁，2022年，8月28日（3）以外貿專業(yè)公司、工貿公司為背景所組建的國際貨代企業(yè)。這類企業(yè)如中糧、五礦、中紡、中土畜等系統(tǒng)所屬的國際貨運有限公司。特點：①在貨源、審核信用證、繕制貨運單證和向銀行辦理議付結匯等方面較其他具有明顯優(yōu)勢；

②規(guī)模都較小，服務功能欠完善，缺乏網絡化的經營條件；

（4）以倉儲企業(yè)為背景的國際貨代企業(yè)。

這類貨代如：天津渤海石油運輸公司、上海國際展覽運輸有限公司、北京華協(xié)國際珍品貨運服務公司等。其經營特點是：憑借倉儲優(yōu)勢及這方面的豐富經驗，攬取貨源，深得貨主信任。特別在承辦特種貨物方面的獨有專長，但規(guī)模較小、服務單一。

第三十八頁，共六十四頁，2022年，8月28日（5）以港、站為背景的國際貨代企業(yè)。

與港口、機場、貨運站關系密切，作業(yè)經驗豐富、效率高，也有價格費率優(yōu)勢，但缺乏服務網絡。（6）外商投資國際貨運代理企業(yè)。

由境外投資者以中外合資、中外合作或外商獨資形式設立的貨代。如大通國際運輸有限公司。這類企業(yè)約占我國貨代企業(yè)總數的30%。由于政策、法規(guī)限制，目前我國中外合作的貨代很少，尚無外商獨資貨代。第三十九頁，共六十四頁，2022年，8月28日四、中國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展方向第四十頁，共六十四頁，2022年，8月28日五、貨代公司設立相關（一）貨代企業(yè)的名稱企業(yè)名稱中要包含“貨運代理”、“運輸服務”、“集運”、或者“物流”等字樣。以從事國際貨代為主要業(yè)務的，名稱中應當體現“國際貨運代理”字樣或類似字樣。第四十一頁，共六十四頁，2022年，8月28日（二）設立與經營的條件1、有與其從事的國際貨運代理業(yè)務相適應的專業(yè)人員；2、有固定的營業(yè)場所和必要的營業(yè)設施；3、有穩(wěn)定的進出口貨源市場；4、注冊資本最低限額應當符合法定要求。經營范圍最低注冊資本每設立一個分支機構海運500+50空運300陸運200兩項及以上從高第四十二頁，共六十四頁，2022年，8月28日六、行業(yè)組織（一）國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）

國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會是世界國際貨運代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“

FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名稱為“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標識。

FIATA由16個國家的貨運代理協(xié)會于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設在瑞士蘇黎士，是一個非營利性的組織。

FIATA的宗旨是保障和提高國際貨運代理在全球的利益。

FIATA的最高權力機構是會員代表大會。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會，所有會員都可以參加。2006年的FIATA年會在中國上海召開。第四十三頁，共六十四頁，2022年，8月28日FIATA的主要成就團結全世界的貨運代理行業(yè)

以顧問或專家身份參加國際性組織，處理運輸業(yè)務，代表、促進和保護運輸業(yè)的利益

通過發(fā)布信息，分發(fā)出版物等方式，使貿易界、工業(yè)界和公眾熟悉貨運代理人提供的服務

提高制定和推廣統(tǒng)一貨運代理單據、標準交易條件，改進和提高貨運代理的服務質量，協(xié)助貨運代理人進行職業(yè)培訓，處理責任保險問題，提供電子商務工具。

FIATA的會員情況

一般會員團體會員聯(lián)系會員

名譽會員我國參加FIATA的情況

我國對外貿易運輸總公司作為一般會員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國，FIATA共擁有四個一般會員（除中外運外，還包括中國國際貨運代理協(xié)會（2001年加入）、臺灣省和香港特區(qū)的貨運代理協(xié)會）。目前FIATA在我國還擁有聯(lián)系會員170多個，其中我國大陸有20多個聯(lián)系會員，香港特區(qū)有105個聯(lián)系會員，臺灣地區(qū)有48個聯(lián)系會員。

第四十四頁，共六十四頁，2022年，8月28日（二）中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）

1992年，上海國際貨運代理協(xié)會成立，這是我國第一個地方國際貨運代理協(xié)會。

2000年9月6日，中國國際貨運代理協(xié)會（ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,簡稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個非營利性的全國性行業(yè)組織。

CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門加強對我國國際貨代行業(yè)的管理；維護國際貨代業(yè)的經營秩序；推動會員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護本行業(yè)利益；保護會員企業(yè)界的合法權益；促進對外貿易和國際貨代業(yè)的發(fā)展。

2002年7月15日,中國國際貨運代理協(xié)會頒發(fā)《中國國際貨運代理協(xié)會標準交易條件》，并推薦會員使用。該標準交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國家相關立法和標準交易條件。第四十五頁，共六十四頁，2022年，8月28日七、我國對國際貨運代理業(yè)的管理

商務部

是我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門。地方商務主管部門

在商務部的授權下，負責對本行政區(qū)域內的國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理。中國國際貨運代理協(xié)會

在商務部和地方商務主管部門的監(jiān)督和指導下，協(xié)助政府有關部門加強行業(yè)管理。

國務院公路、水路、鐵路、航空、郵政運輸、聯(lián)合運輸等主管部門

也在根據與本行業(yè)有關的法律、法規(guī)和規(guī)章對國際貨運代理企業(yè)的設立及其業(yè)務活動進行著不同程度的管理。

（一）我國現行國際貨運代理行業(yè)管理體制

即商務部、地方商務主管部門、其他相關管理部門和中國國際貨運代理協(xié)會都在不同程度上行使著對國際貨運代理業(yè)進行管理的職能。

第四十六頁，共六十四頁，2022年，8月28日（二）我國國際貨運代理業(yè)管理的主要法律依據（1）調整國際貨運代理法律關系的法律

1、《中華人民共和國民法通則》（簡稱《民法通則》）

2、《中華人民共和國合同法》（簡稱《合同法》）。

3、《中華人民共和國海商法》（簡稱《海商法》）

4、《中華人民共和國對外貿易法》（簡稱《外貿法》5、《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》。

第四十七頁，共六十四頁，2022年，8月28日（2）調整國際貨運代理法律關系的行政法規(guī)和部門規(guī)章

《中華人民共和國國際運輸代理業(yè)管理規(guī)定》

《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細則》

《國際貨運代理企業(yè)備案（暫行）辦法》

《外商投資國際貨物運輸代理企業(yè)管理辦法》

《中華人民共和國國際海運條例》

《中華人民共和國國際集裝箱多式聯(lián)運規(guī)則》

《中國民用航空快遞業(yè)管理規(guī)定》

《中華人民共和國海關對報關單位注冊登記管理規(guī)定》

《出人境檢驗檢疫代理報檢規(guī)定》

第四十八頁，共六十四頁，2022年，8月28日（3）調整國際貨運代理法律關系的國際公約

調整國際鐵路貨物運輸國際公約。

我國參加的是1951年的《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》（簡稱《國際貨協(xié)》

調整國際航空的貨物運輸的國際公約。

我國參加了1929年的《關于統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》（通稱《華沙公約》）和1955年修改《華沙公約》的《海牙議定書》。

第四十九頁，共六十四頁，2022年，8月28日課后復習題一、選擇題1、（）是國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的法文縮寫，并被用作該組紀的標志。

A.、FIITAB、FIATTC、FIATAD、FAITA2、（）是我國國際貨運代理行業(yè)的主管部門。

A、交通部B、國務院

C、商務部D、全國人民代表大會3、國內投資者申請設立的國際貨運代理企業(yè)若經營海上國際貨物代理業(yè)務和航空國際貨物運輸代理業(yè)務，其注冊資本的最低限額為人民幣（）萬元。

A、800B、500C、300D、2004、以下屬于FIATA成立以來的主要成就的是（）。A、《國際貨運代理示范法》B、《國際貨運代理標準交易條件》C、FIATA貨運代理單證格式

D、培訓了數萬名學員

第五十頁，共六十四頁，2022年，8月28日二、判斷題

1、我國第一家地方貨運代理協(xié)會是廈門市貨運代理協(xié)會。（）2、在國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會的會員分類中CIFA屬于團體會員。（）3、我國國際貨運代理公司在工商行政管理部門注冊成立以后，就可以從事所有貨運代理經營項目。（）第五十一頁，共六十四頁，2022年，8月28日一、貨代公司的組織結構圖董事會總經理副總經理副總經理報檢部報關部海運部陸運部空運部客服部財務部人力資源部學習單元三國際貨代企業(yè)內部運行認知

第五十二頁，共六十四頁，2022年，8月28日二、貨代公司部門設置與職能設定操作部航線文件海外、地面客戶服務總經理市場部業(yè)務部操作部結算部第五十三頁，共六十四頁，2022年，8月28日三、貨代公司盈利的機制

3、將為貨主提供的運輸服務再分給船東、車隊等，賺取差價。船東碼頭機場車隊堆場倉庫貨代公司有進出口業(yè)務的生產企業(yè)進出口貿易公司1、向他們預定運輸的低價格，形成貨代公司的成本。兩者之差—貨代的利潤2、高價向貨主提供服務，形成貨代的營業(yè)額。第五十四頁，共六十四頁，2022年，8月28日四、國際貨運代理操作流程第五十五頁，共六十四頁，2022年，8月28日（三）集裝箱整箱貨出口貨代流程1.貨主與貨代建立貨運代理關系

2.貨代填寫托運單證,及時訂艙3.訂艙后,貨代將有關訂艙信息通知貨主或將“配艙回單”轉交貨主4.貨代申請用箱,取得EIR（集裝箱設備交接單,全稱是equipmentinterchangereceipt

）后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱5.貨主“自拉自送”時,先從貨代處取得EIR,然后提取空箱,裝箱后制作CLP（ContainerLoadingPlan，集裝箱裝箱單

）,并按要求及時將重箱碼頭堆場,即集中到港區(qū)等待裝船6.貨代提空箱至貨主指定地點裝箱,制作CLP,然后將重箱“集港”7.貨主將貨物送到貨代CFS,貨代提空箱,并在CFS裝箱,制作CLP,然后“集港”注:(5)(6)(7)在實踐中只選其中一種操作方式第五十六頁，共六十四頁，2022年，8月28日8.貨主委托貨代代理報檢,報關,辦妥有關手續(xù)后將單證交貨代現場9.貨主也可自行報關,并將單證交貨代現場10.貨代現場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載11.配載部門制訂裝船計劃,經船公司確認后實施裝船計劃12.實踐中,在貨物裝船后可以取得D/R正本13.貨代可以憑D/R正本到船方簽單部門換取B/L或其他單據14.貨代將B/L等單據交貨主第五十七頁，共六十四頁，2022年，8月28日（四）集裝箱整箱貨進口貨代流程1.貨主(收貨人)與貨代建立貨運代理關系2.在買方安排運輸的貿易合同下,貨代辦理Homebooking（卸貨港訂運

）業(yè)務,落實貨單齊備即可3.貨代繕制貨物清單后,向船公司辦理訂艙手續(xù)4.貨代通知買賣合同中的賣方(實際發(fā)貨人)及裝港代理人5.船公司安排載貨船舶抵裝貨港6.實際發(fā)貨人將貨物交給船公司,貨物裝船后發(fā)貨人取得有關運輸單證7.貨主之間辦理交易手續(xù)及單證注:在賣方安排運輸的貿易合同下,前(2)至(7)項