第1章國(guó)際物流概論

國(guó)際物流第一章國(guó)際物流概論知識(shí)目標(biāo)了解對(duì)國(guó)際物流的基本概念及基本理論；掌握什么是國(guó)際物流及國(guó)際物流的信息支持系統(tǒng)；掌握國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的方法。技能目標(biāo)靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，結(jié)合案例進(jìn)行分析；能夠運(yùn)用國(guó)際物流基本理論，結(jié)合實(shí)際思考問(wèn)題。主要內(nèi)容第一節(jié)國(guó)際物流概述第二節(jié)國(guó)際物流發(fā)展的歷史沿革第三節(jié)國(guó)際物流系統(tǒng)的組成及模式第四節(jié)國(guó)際物流中的信息流第五節(jié)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化

第一節(jié)國(guó)際物流概述一、國(guó)際物流的概念及其作用1．國(guó)際物流的概念國(guó)際物流（intermationallogistics，IL）是不同國(guó)家之間的物流，其狹義的理解是當(dāng)供應(yīng)和需求分別處在不同的地區(qū)和國(guó)家時(shí)，為了克服供需時(shí)間上和空間上的矛盾而發(fā)生的商品物質(zhì)實(shí)體在不同國(guó)家之間跨越國(guó)境的流動(dòng)。2．國(guó)際物流的作用國(guó)際物流最大的特點(diǎn)是物流跨越國(guó)界，物流活動(dòng)是在不同國(guó)家之間進(jìn)行的，所以國(guó)際物流的存在與發(fā)展可以促進(jìn)世界范圍內(nèi)物的合理流動(dòng)，可以使國(guó)際間物資或商品的流動(dòng)路線最佳、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高。二、國(guó)際物流的特點(diǎn)1．物流環(huán)境的差異性2．物流系統(tǒng)范圍的廣泛性3．要求物流信息化具有先進(jìn)性4．要求物流標(biāo)準(zhǔn)化具有統(tǒng)一性第二節(jié)國(guó)際物流發(fā)展的歷史沿革一、物流在發(fā)展的幾個(gè)歷程1．第二次世界大戰(zhàn)以前2．第二次世界大戰(zhàn)以后第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際間的交往越來(lái)越頻繁，尤其是20世紀(jì)70年代的石油危機(jī)以后，國(guó)際貿(mào)易量已非常大，交易水平和質(zhì)量要求也越來(lái)越高。3．20世紀(jì)70年代中后期這個(gè)時(shí)期國(guó)際物流的質(zhì)量要求和速度要求進(jìn)一步提高，在國(guó)際物流領(lǐng)域出現(xiàn)了航空物流大幅度增加的新形勢(shì)，同時(shí)出現(xiàn)更高水平的國(guó)際聯(lián)運(yùn)。4．20世紀(jì)80年代前中期這個(gè)階段國(guó)際物流的突出特點(diǎn)是，在物流量不繼續(xù)擴(kuò)大的情況下出現(xiàn)了“精益物流”，機(jī)械化、自動(dòng)化水平提高。同時(shí)，伴隨著新時(shí)期人們需求觀念的變化，國(guó)際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”，出現(xiàn)了不少新技術(shù)和新方法。5．20世紀(jì)90年代以來(lái)

20世紀(jì)90年代以來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)、條碼以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用，而且越來(lái)越受到人們的重視。這些高科技在國(guó)際物流中的應(yīng)用，極大的提高了物流的信息化和物流服務(wù)水平。三、國(guó)際物流在世界各國(guó)的發(fā)展1．美國(guó)：現(xiàn)在建立的是現(xiàn)代物流體制，物流管理水平處于世界領(lǐng)先地位。2．日本：日本物流的發(fā)展表現(xiàn)在配送系統(tǒng)發(fā)展迅速，由于日本的信息技術(shù)先進(jìn)，所以物流信息系統(tǒng)在日本應(yīng)用較多。3．中國(guó)：中國(guó)政府大力扶植物流企業(yè)，將現(xiàn)代物流列入“十五”重要新興企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，積極開(kāi)展運(yùn)輸工程的建設(shè)，推進(jìn)物流配送的連鎖經(jīng)營(yíng)。第三節(jié)國(guó)際物流系統(tǒng)的組成及模式一、國(guó)際物流系統(tǒng)的組成國(guó)際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、檢驗(yàn)、外貿(mào)加工和其前后的整理、再包裝以及國(guó)際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。其中，儲(chǔ)存和運(yùn)輸子系統(tǒng)是物流的兩大支柱。國(guó)際物流通過(guò)商品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)其自身的時(shí)空效益，滿足國(guó)際貿(mào)易的基本需要。國(guó)際物流系統(tǒng)的構(gòu)成（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng)（二）外貿(mào)商品儲(chǔ)存系統(tǒng)（三）進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng)（四）進(jìn)出口商品的流通與檢驗(yàn)子系統(tǒng)（五）商品包裝子系統(tǒng)二、國(guó)際物流系統(tǒng)模式（1）系統(tǒng)的一般模式；（2）國(guó)際物流系統(tǒng)輸入部分；（3）國(guó)際物流系統(tǒng)輸出部分；（4）國(guó)際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分。（1）系統(tǒng)的一般模式包括：系統(tǒng)的輸入部分、系統(tǒng)的輸出部分以及將系統(tǒng)的輸入轉(zhuǎn)換成輸出的轉(zhuǎn)換部分。在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中或一個(gè)系統(tǒng)循環(huán)周期結(jié)束時(shí)，有外界信息反饋回來(lái)，為原系統(tǒng)的完善提供改進(jìn)信息，使下一次的系統(tǒng)運(yùn)行有所改進(jìn)，如此循環(huán)往復(fù)，使系統(tǒng)逐漸達(dá)到有序的良性循環(huán)。（2）國(guó)際物流系統(tǒng)輸入部分的內(nèi)容有：備貨，貨源落實(shí)；到證，接到買方開(kāi)來(lái)的信用證；到船，買方派來(lái)的船舶；編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃；其他物流信息。（3）輸出部分內(nèi)容有：商品實(shí)體從賣方經(jīng)由運(yùn)輸過(guò)程送達(dá)買方手中；交齊各項(xiàng)出口單證；結(jié)算；收匯；提供各種物流服務(wù)；經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠、索賠。（4）國(guó)際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分包括：商品出口前的加工整理；包裝、標(biāo)簽；儲(chǔ)存；運(yùn)輸（國(guó)內(nèi)、國(guó)際段）；商品進(jìn)港、裝船；制單、交單；報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)；以及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施是的介入。第四節(jié)國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的概念所謂國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的集合。所謂收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)是指進(jìn)、出口過(guò)程中所涉及的國(guó)內(nèi)外的各層倉(cāng)庫(kù)，如制造廠倉(cāng)庫(kù)、中間商倉(cāng)庫(kù)、貨運(yùn)代理人倉(cāng)庫(kù)、口岸倉(cāng)庫(kù)、國(guó)內(nèi)外中轉(zhuǎn)站倉(cāng)庫(kù)以及流通加工/配送中心和保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。所謂連線是指連接上述國(guó)內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸連線，如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)輸線路。

二、國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在國(guó)際貿(mào)易中的重要作用

國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)研究的中心問(wèn)題是確定進(jìn)出口貨源點(diǎn)（或貨源地）和消費(fèi)者的位置、各層級(jí)倉(cāng)庫(kù)及中間商批發(fā)點(diǎn)（零售點(diǎn)）的位置、規(guī)模和數(shù)量。這一中心問(wèn)題將決定國(guó)際物流系統(tǒng)的布局合理化。三、建立國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)注意的問(wèn)題規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)建庫(kù)數(shù)目、地點(diǎn)及規(guī)模時(shí)，要緊密圍繞著商品交易計(jì)劃，乃至一個(gè)國(guó)家宏觀國(guó)際貿(mào)易總體規(guī)劃。明確各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍、分層關(guān)系及供應(yīng)或收購(gòu)數(shù)量，注意各級(jí)倉(cāng)庫(kù)間的有機(jī)銜接。四、國(guó)際物流合理化措施（1）合理選擇和布局國(guó)內(nèi)、外物流網(wǎng)點(diǎn)。（2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。（3）縮短進(jìn)出口商品的在途積壓。（4）改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少相向、迂回運(yùn)輸。（5）改進(jìn)包裝，增大技術(shù)裝載量。（6）改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施。（7）改進(jìn)海運(yùn)配載，避免空倉(cāng)或船貨不相適應(yīng)的狀況。（8）國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸段，在出口時(shí)，有條件要盡量“四就一直”的物流策略。第四節(jié)國(guó)際物流中的信息流一、國(guó)際物流信息的特征1．分布廣、數(shù)量大、品種多2．時(shí)效性很強(qiáng)3．具有雙向反饋?zhàn)饔?．具有動(dòng)態(tài)追蹤特性二、信息流在國(guó)際物流中的地位與作用1．反饋與控制作用2．支持保障作用3．具有資源性作用三、國(guó)際物流信息管理1．系統(tǒng)開(kāi)發(fā)周期短、費(fèi)用低，具有通用性2．管理信息的覆蓋面要廣泛，能適應(yīng)國(guó)際物流系統(tǒng)內(nèi)外部環(huán)節(jié)的要求3．要加強(qiáng)信息的處理功能第五節(jié)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化一、國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化概念國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化指的是以國(guó)際物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)