《樁基施工質(zhì)量問(wèn)題研究【論文】8000字》

冠生園樁基項(xiàng)目案例分析4.1工程概況冠生園項(xiàng)目位于上海市浦東新區(qū)川沙路以東、浦東運(yùn)河以西、新雅路以北、顧家浜路以北地塊內(nèi)。設(shè)計(jì)合理使用年限50年；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)：乙級(jí)。結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)：靜壓預(yù)制樁，樁斷面為0.25m×0.25m，樁長(zhǎng)為21.0m(不含樁尖)，主筋采用4Ф14，單樁設(shè)計(jì)承載力為450KN，混凝土等級(jí)為C35，樁端持力層為細(xì)砂層，設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高為-1.4m。低級(jí)安全等級(jí)為二級(jí)：樁基設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)。場(chǎng)地地下水位埋深0.9至1.17之間，相應(yīng)標(biāo)高3.15至3.40之間，豐水期（5到8月），枯水期（1到2月），水位變化1.0m。場(chǎng)地內(nèi)水對(duì)基礎(chǔ)混凝土有微腐蝕性，當(dāng)水位交替時(shí)，對(duì)混凝土中鋼筋有弱腐蝕性，地下水位對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性。層號(hào)土層名稱(chēng)一般層底埋藏度(m)厚度（m）土重度(kPa/m)①填土1.31.318.2②褐黃一灰黃色粉質(zhì)粘土3.32.017.8③灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土4.61.317.6④灰色砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)黏土5.91.317.3⑤粉砂夾粉土115.117.3表1冠生園項(xiàng)目土重度γ表4.2工程施工實(shí)測(cè)資料由于基本建設(shè)和樁基技術(shù)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保、簡(jiǎn)便的靜壓預(yù)制樁加固地基技術(shù)工藝日益為大家所接受和采用。4.2.1施工環(huán)境本工程地質(zhì)條件較差，場(chǎng)地埋深15.0m以上大都為軟土層，含水率較高，基本為流塑性土，壓縮性高，且④-1飽和砂(粉)土、⑤粉砂夾粉土為中等液化土，表層土地基承載力僅為2-3t/m2，為防止樁機(jī)沉陷、跑偏，增大地基受力面積，本工程樁基工程采用YZY-500型靜力壓樁機(jī)進(jìn)行施工。即使如此，有時(shí)仍需卸載后才能跑機(jī)，極大影響了施工速度。土質(zhì)構(gòu)成主要包括：人工成因耕植土；第四紀(jì)濱海相沉積土層，主要由軟弱土組成，游泥層厚度419米；沖洪積形成的土層，主要由粘性土及砂土組成；殘積成因的砂質(zhì)粘性土或碌質(zhì)粘性土；基巖為燕山期花崗巖。4.2.2施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)樁基工程工藝種類(lèi)包括沖孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力管樁和水泥土攪拌樁。鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)圖，包括樁位平面布置圖，樁身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，鋼筋籠制作設(shè)計(jì)圖。設(shè)計(jì)資料的研究包括兩個(gè)目的:一是吃透設(shè)計(jì)意圖，制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施。例如.根據(jù)樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼筋籠規(guī)格等技術(shù)要求，確定施工設(shè)備、材料、工藝和配方樁基工程正式施工前，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，工程地質(zhì)勘察報(bào)告進(jìn)行認(rèn)真研究，并進(jìn)行了試壓樁和單樁豎向極限承載力的測(cè)試，試樁數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)人員的期望基本一致，并進(jìn)行了必要的修正。而該工程正式施工時(shí)起初較為正常，基本能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4.3樁基工程工藝質(zhì)量控制過(guò)程4.3.1鋼護(hù)筒埋設(shè)橋梁施工的時(shí)候，為了達(dá)到規(guī)定的承載力，需要打樁基，樁基施工需要護(hù)筒來(lái)保證其豎直度、防止周?chē)乃槭侣湓斐商ㄖ敖佑|過(guò)在陸地的一般都用水泥砌的，但是在水中施工的樁基確實(shí)用到鋼護(hù)筒了，需要防止太多海水進(jìn)到護(hù)筒里面，還會(huì)腐蝕鉆頭，所以在樁基施工前先放樣，然后把直徑比設(shè)計(jì)樁基稍大的護(hù)筒下放到海水里，用打樁機(jī)砸入海泥中，然后抽一部分水，再下鉆頭。鋼護(hù)筒采用4~8mm厚鋼板加工制成，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20cm～40cm。護(hù)筒高度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定，護(hù)筒埋深不小于2.0米。護(hù)筒埋設(shè)完畢，立即檢查護(hù)筒平面位置及傾斜率，對(duì)超出允許偏差范圍的，重新進(jìn)行埋設(shè)。護(hù)筒平面位置允許偏差5厘米，傾斜率1%。護(hù)筒頂部應(yīng)開(kāi)設(shè)1~2個(gè)溢漿口，并高出地面0.15~0.30m。護(hù)筒可采用挖埋法安裝，護(hù)筒周?chē)脙?yōu)質(zhì)粘土回填夯實(shí)，密實(shí)不漏水。4.3.2成孔過(guò)程控制鉆孔應(yīng)連續(xù)一次完成，不得中途無(wú)故停鉆，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。如清孔后2小時(shí)尚未澆筑砼，則重新清孔。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)的任何樁的砼澆注完畢24小時(shí)后，才能開(kāi)始其它樁的鉆孔施工。1一鉆頭；2--泥漿循環(huán)方向；3一沉淀池；4--泥漿池；5一泥漿泵；6--水龍頭；7一鉆桿；8一鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置在鉆孔的過(guò)程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要仔細(xì)分析，查明原因和位置，然后進(jìn)行正確處理。鉆孔達(dá)到要求深度后，測(cè)量孔深。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為孔深不小于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)；孔徑不應(yīng)小于設(shè)計(jì)尺寸：傾斜度不大于1%H。符合要求后立即進(jìn)行清孔，清孔可采用抽漿清孔法（或掏碴法），用空氣吸泥機(jī)進(jìn)行抽漿清孔，清孔時(shí)，必須始終保持孔內(nèi)水頭高度，防止塌孔清孔后，將取樣盒（開(kāi)口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀在盒內(nèi)的碴土，碴土厚度不得大于0.4d（d為設(shè)計(jì)樁徑）。否則，要重新清孔。4.3.3清孔需要采用兩次清孔來(lái)達(dá)到規(guī)定的硅灌注前的泥漿比重。第一次清孔是鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后直接利用鉆具進(jìn)行的換漿清孔工作。清孔是在下完鋼筋籠和導(dǎo)管以后利用導(dǎo)管進(jìn)行的清孔，目的是清除這段時(shí)間里從泥漿中沉淀到孔底或是被鋼筋籠撞到下去的泥塊沉渣。在清孔過(guò)程中必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔完畢后，應(yīng)從孔底取出泥漿樣品，進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)。需特別注意不得用加深鉆孔深度的方式來(lái)替代清孔。4.3.4鋼筋籠吊裝由于整鋼筋籠是一個(gè)剛度極差的龐然大物，起吊時(shí)極易變形散架，發(fā)生安全事故，為此根據(jù)以往成功經(jīng)驗(yàn)，采取以下技術(shù)措施：鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)，使鋼筋籠起吊時(shí)有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。鋼筋籠運(yùn)輸、吊裝前制定防止鋼筋籠變形的方案，并認(rèn)真組織實(shí)施。4.3.5水下混凝土的灌注灌注混凝土前，探測(cè)孔底泥漿的沉碴厚度，如大于規(guī)定，應(yīng)再次清孔?；炷涟韬衔镞\(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，檢查均勻性和坍落度，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌合，二次拌合仍達(dá)不到要求的，不得使用?；炷帘３钟凶銐虻牧鲃?dòng)性，坍落度為18~20cm。應(yīng)控制最后一次混凝土的灌注量，不使樁頂超高或偏低過(guò)多，一般應(yīng)控制在設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上約0.8m。5樁基常見(jiàn)質(zhì)量事故預(yù)防及處理5.1樁基建筑中出現(xiàn)的缺陷5.1.1樁基頂部缺陷在水下澆筑混凝土?xí)r會(huì)有泥漿的沉淀，對(duì)于泥漿的厚度很難做到準(zhǔn)確測(cè)定，如果超灌樁頂?shù)幕炷敛蛔?，就?huì)出現(xiàn)夾泥的現(xiàn)象而影響了混凝土質(zhì)量；再者在澆筑混凝土完成后，因不均衡地用力或過(guò)度用力而對(duì)鋼護(hù)筒進(jìn)行預(yù)埋和拆拔，就會(huì)干擾到樁頂?shù)幕炷?，以至于破壞混凝土質(zhì)量。5.1.2樁基中部缺陷在混凝土的灌注中可能會(huì)因勘探的失誤造成因較差的地質(zhì)條件而導(dǎo)致局部的發(fā)生塌孔，使混凝土的翻漿受到阻礙，以至于引起局部的缺陷。另外，如果過(guò)度的用力拆拔導(dǎo)管，混凝土受到連續(xù)性的擾動(dòng)，混凝土質(zhì)量也會(huì)受到影響。5.2單樁承載力不符合標(biāo)準(zhǔn)單樁的承載力不符合設(shè)計(jì)要求主要是由于樁未達(dá)到設(shè)計(jì)的沉入深度；最終的貫入量過(guò)大以及樁的頂端未沒(méi)有進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的持力層，但樁已進(jìn)入到設(shè)計(jì)的深度；勘察報(bào)告所提供的地基承載力、地層剖面等數(shù)據(jù)與實(shí)際情況存在較大的差距，還有其他的原因如樁傾斜過(guò)大、斷裂等也會(huì)導(dǎo)致單樁的承載力不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。樁沉入深度不足。5.3樁柱不穩(wěn)定傾斜過(guò)大由于預(yù)制樁的質(zhì)量不符標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致樁頂面傾斜和樁尖的位置不正或者變形，從而造成樁傾斜；樁身、樁帽、樁錘的中心線偏離，導(dǎo)致錘擊偏離了重心；樁機(jī)安裝的角度不準(zhǔn)確，造成樁架與地面的不垂直；基坑土方開(kāi)挖不當(dāng)、測(cè)量放線錯(cuò)誤等都會(huì)造成樁傾斜過(guò)大。樁基的安裝不準(zhǔn)確誤的打樁順序基坑和土方開(kāi)挖不當(dāng)都會(huì)造成樁的傾斜。5.4樁柱斷裂除了樁傾斜過(guò)大會(huì)導(dǎo)致樁斷裂外，由于樁運(yùn)輸、起吊、堆放的吊點(diǎn)或支點(diǎn)位置出現(xiàn)偏差；設(shè)計(jì)要求的樁錘擊與設(shè)計(jì)的貫入度存在較大誤差，以致于施工時(shí)錘擊次數(shù)過(guò)多、錘擊過(guò)度導(dǎo)致樁斷裂。如樁制作質(zhì)量造成的彎曲，或樁細(xì)長(zhǎng)又遇到較硬土層時(shí)，錘擊產(chǎn)生的彎曲等。錘擊次數(shù)過(guò)多。如有的設(shè)計(jì)要求的樁錘擊過(guò)重，設(shè)計(jì)貫入度過(guò)小，以致于施工時(shí)，錘擊過(guò)度而導(dǎo)致樁斷裂。5.5樁柱接頭處出現(xiàn)斷裂上下節(jié)樁中心線不重合樁接頭施工質(zhì)量差，如焊縫尺寸不足等原因但是，在這期間如果樁柱測(cè)量的方位有了偏差，會(huì)導(dǎo)致樁柱傾斜過(guò)大，使樁柱的重心發(fā)生偏移，容易造成中心的不穩(wěn)定，另外樁線的上下的中心線偏離，很容易造成樁柱接頭處出現(xiàn)斷裂，使樁柱的施工達(dá)不到技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。5.6出現(xiàn)堵管水中灌注混凝土過(guò)程中，無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象。完成第二次清孔后，應(yīng)立即開(kāi)始灌注鹼，若因故推遲灌注鹼，應(yīng)重新進(jìn)行清孔。否則，可能造成孔內(nèi)泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過(guò)厚，并導(dǎo)致隔水栓無(wú)法排出導(dǎo)管外而發(fā)生堵管事故。6施工過(guò)程中的質(zhì)量控制6.1施工工藝質(zhì)量控制6.1.1成孔的質(zhì)量控制此外，施工人員要檢查機(jī)架的枕木基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，并在鉆孔過(guò)程中實(shí)時(shí)的對(duì)磨盤(pán)平整度和垂直度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，及時(shí)的調(diào)整偏差的數(shù)值。同時(shí)，根據(jù)軸線控制點(diǎn)實(shí)施樁位的監(jiān)測(cè)，檢查和控制樁位對(duì)中和磨盤(pán)的平整度等情況。6.1.2清孔的質(zhì)量控制施工人員要在鉆孔結(jié)束后，將鉆頭提離到孔底80～100mm位置空轉(zhuǎn)，在保證孔壁的安全條件下完成泥漿的初步稀釋?zhuān)⒃谳斎氡戎貫?.05～1.08的新泥漿后進(jìn)行再次的循環(huán)，時(shí)間一般為40min～60min，盡可能的將孔底的泥塊、巖屑打碎至能夠浮出孔外的程度。監(jiān)理人員要嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)達(dá)不到清孔沉渣厚度要求的要堅(jiān)決予以駁回，不能進(jìn)行混凝土的澆灌作業(yè)。6.1.3鋼筋籠的質(zhì)量控制鋼筋籠的制作一般是分段進(jìn)行的，并保證一半以上的鋼筋接頭在連接時(shí)錯(cuò)開(kāi)焊接，監(jiān)理人員要著重注意對(duì)鋼筋籠立焊質(zhì)量的控制和檢查。下放時(shí)應(yīng)徐徐輕放，堅(jiān)決禁止強(qiáng)制鋼筋籠入孔下放，避免造成鋼筋籠的變形以及孔壁的坍塌。鋼筋籠在就位后應(yīng)將其上端與護(hù)筒焊接固牢，以減緩混凝土在上升時(shí)對(duì)頂部的托力，防止鋼筋籠的上升。6.1.4混凝土灌注的質(zhì)量控制施工單位必須在監(jiān)理人員簽署成孔隱蔽和鋼筋籠下放合格檢查證后，才可以進(jìn)行混凝土的灌筑作業(yè)。在灌注混凝土前，要先檢查配比試驗(yàn)報(bào)告和原材料，將施工材料與抽檢樣品報(bào)告進(jìn)行對(duì)比核對(duì)，指標(biāo)一致時(shí)才可進(jìn)行材料的施工。在混凝土的灌注過(guò)程中，施工人員要隨時(shí)注意和記錄每根樁的混凝土用量，避免發(fā)生縮孔和塌孔事故。6.1.5施工后期的質(zhì)量控制在樁基工程施工結(jié)束后，監(jiān)理人員一定要對(duì)其已完工作業(yè)進(jìn)行工程質(zhì)量的檢測(cè)和驗(yàn)收，確保樁基工程施工質(zhì)量的合格。因此，在樁基工程施工的竣工驗(yàn)收時(shí)，通常把聲波透射法、動(dòng)測(cè)法和靜載荷法結(jié)合起來(lái)進(jìn)行綜合的測(cè)定。6.2提高施工質(zhì)量的管理方法6.2.1設(shè)計(jì)質(zhì)量監(jiān)管體系為了有效的提高工程施工的質(zhì)量，施工單位首先要對(duì)自身的施工質(zhì)量管理控制體系進(jìn)行完善。設(shè)置工程施工管理負(fù)責(zé)人，組建專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量施工監(jiān)管小組，從而對(duì)工程施工的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管控制。再對(duì)工程施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管的過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)管小組還要設(shè)置具體的工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)，由專(zhuān)門(mén)的質(zhì)量監(jiān)督管理人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管控制，從而有效的提高工程的施工質(zhì)量。6.2.2完善施工制度從制度上保證施工質(zhì)量。堅(jiān)持聯(lián)合審查圖紙和技術(shù)交底制度，認(rèn)真審查施工圖紙，熟悉設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工圖紙。在每一個(gè)進(jìn)程開(kāi)始之前的過(guò)程中，工程師負(fù)責(zé)工藝操作技術(shù)的解釋?zhuān)泄ぷ魅藛T了解情況。每個(gè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格的自檢，互檢和交接檢驗(yàn)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師資格后，自我檢查，檢查簽訂的監(jiān)理工程師簽署，隱蔽工程施工前。6.2.3提高管理人員綜合管理水平施工管理工作是具有規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性、原則性的生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)，它的正常作業(yè)直接關(guān)乎整個(gè)工程系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)，所以這就要求我們的施工管理人員具備高度扎實(shí)的施工管理意識(shí)、正確規(guī)范的管理方式以及服從上級(jí)精神指導(dǎo)、堅(jiān)決貫徹實(shí)踐執(zhí)行的責(zé)任觀念。參考文獻(xiàn)[1]劉郁.高性能混凝土的配置與施工質(zhì)量控制解析[J].江西建材,2021(04):19-23.[2]孫健.公路工程路基施工質(zhì)量控制技術(shù)探討[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2021(04):148-149.[3]陳建軍.建筑工程管理及工程施工質(zhì)量的有效控制研究[J].房地產(chǎn)世界,2021(07):114-116.[4]程澤湘.基于BIM技術(shù)的綜合管線施工質(zhì)量控制[J].磚瓦,2021(04):97-98.[5]王雪柏.建筑工程施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制分析[J].磚瓦,2021(04):147-148.[6]邊勇.做好建筑工程管控及施工質(zhì)量控制對(duì)策芻議[J].四川水泥,2021(04):177-178.[7]辛?xí)云?建筑工程管理與施工質(zhì)量控制的有效策略[J].住宅與房地產(chǎn),2021(09):162-163.[8]李橋敏.市政工程給排水管道的施工質(zhì)量控制分析[J].工程技術(shù)研究,2021,6(05):173-174.[9]杜麗敏.地基施工的質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2021(03):183-184.[10]陳凌.沖孔灌注樁施工質(zhì)量控制[J].居舍,2021(07):121-122.[11]侯劍飛.公路工程施工技術(shù)要素及質(zhì)量控制措施[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2021(04):19