公路工程實施性施工組織設(shè)計

自然村通硬化路工程施工組織設(shè)計編制:審核:編制施工單位:編制日期：2017年月日第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第三章工期的保證體系及保證措施第四章工程質(zhì)量管理體系及保證措施第五章安全生產(chǎn)管理體系及保證措施第六章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第七章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第八章項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第九章臨時便道、臨時便橋的施工組織方案附表一：擬投入本工程的主要施工設(shè)備表附表二：擬配備本工程的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三：勞動力計劃表附表四：施工總體計劃表附表五：施工總平面圖附表六：臨時用地表第一章總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況（一）項目名稱：自然村通硬化路工程（二）建設(shè)地點(diǎn)：澄邁縣（三）建設(shè)單位：交通運(yùn)輸局（四）計劃工期：180日歷天。（五）質(zhì)量要求：一次性驗收合格。（六）合同段投標(biāo)內(nèi)容：合同段范圍內(nèi)的路基、路面、橋涵、排水及安全設(shè)施等。（七）工程簡介：自然村通硬化路工程涉及九段施工公路，采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度20公里/小時，路基寬4.5-6米，路面寬3.5米，水泥砼路面，路面結(jié)構(gòu)層：20cm厚水泥混凝土面層+15cm厚級配碎石基層。該標(biāo)段分為：1、金江鎮(zhèn)興家朗村委會江南糖廠至興家新村公路2、金江鎮(zhèn)六山村委會祿山村至土尾嶺公路3、金江鎮(zhèn)大塘村委會山腰村至堆山村路公路4、金江鎮(zhèn)北河村委會北河村至北河仔村公路5、金江鎮(zhèn)大坡村委會基永線至大坡村公路6、金江鎮(zhèn)美亭村委會美亭那利村至美亭老市路公路7、瑞溪鎮(zhèn)北橋村委會金永線至池邊村公路8、永發(fā)鎮(zhèn)新吳村委會排坡村路公路9、永發(fā)鎮(zhèn)永發(fā)村委會海榆中線至永發(fā)村公路。二、施工布署指導(dǎo)思想（一）本工程施工期間以工程進(jìn)度及質(zhì)量、安全文明施工為控制前提，一切施工團(tuán)體直轄市管理即人、料、物應(yīng)首先滿足以上先決條件，以確保施工總進(jìn)度計劃達(dá)到要求。（二）組織計劃施工內(nèi)容有路基處理、防護(hù)、安全設(shè)施、路面等工程，為加快施工進(jìn)度，對于這些施工內(nèi)容應(yīng)實行充分的交叉施工，作為承包方我們將編制一份嚴(yán)密的施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃，并抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。三、施工總體部署原則（一）中標(biāo)后立即組織項目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場，實施施工前期準(zhǔn)備工作。（二）根據(jù)工程質(zhì)量要求，總工期為主控項目，工程質(zhì)量目標(biāo)控制也以其為主控項目。（三）本工程由道路、排水、交通、綠化、橋涵工程隊及安全設(shè)施施工隊組成，將充分利用平面、立面和時間組織立體交叉施工，平面方向流水施工，開工后排水、防護(hù)、路基、橋涵等進(jìn)行流水施工，從而為整個工程的提前竣工創(chuàng)造條件。四、施工總進(jìn)度計劃（一）根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本公司自身實力和選定的施工方案，以及對本工程人力、物力、財力的投入力度，確保本工程于180天前完工。（二）施工總進(jìn)度計劃從全局出發(fā)，注重整體效果，統(tǒng)籌安排排水工程施工、防護(hù)工程施工、路基、交通工程施工等分項工程的施工程序和工期計劃。（三）總進(jìn)度計劃安排的原則為“先地下、后地上”，“先主體、后附屬”盡量縮短橋涵、排水、防護(hù)施工工期，為路面基層及路面面層打開工作面，便于精工細(xì)作，創(chuàng)造精品工程。第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、施工測量在建設(shè)單位提供的測量控制資料后，測量人員首先要對其進(jìn)行復(fù)測并將復(fù)測記錄和復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師，在經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意后，可以此為測量依據(jù)進(jìn)行下一步測量工作。在確定了控制點(diǎn)和控制數(shù)據(jù)后，接著進(jìn)行道路中線樁，路橋交叉點(diǎn)樁，曲線主要元素樁，板涵中心線樁的施工放樣測量，確認(rèn)無誤后以此為依據(jù)定出路基邊坡，路塹等的位置，立木樁為標(biāo)志。高程控制與平面控制同時進(jìn)行，各控制樁既是平面控制點(diǎn)，又是高程水準(zhǔn)點(diǎn)。施工放樣所測定的各標(biāo)志樁，根據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)在其上作出高程標(biāo)志，作為土方工程的依據(jù)，并在施工過程中注意核對和互相閉合。在施工中進(jìn)行的所有測量工作，都要有原始測量記錄并做好相應(yīng)的測量資料，報請監(jiān)理工程師審查、簽證，并隨時協(xié)同監(jiān)理工程師進(jìn)行必要的復(fù)測工作。測量精度應(yīng)符合交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的規(guī)定，并應(yīng)滿足建設(shè)單位和監(jiān)理工程師的有關(guān)精度要求。二、路基工程（一）路基挖土方施工1、本工程路基挖方土方以采用挖掘機(jī)為主，運(yùn)距在100m以內(nèi)由裝載機(jī)裝運(yùn)，遠(yuǎn)運(yùn)距由挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，符合設(shè)計要求的填料直接運(yùn)至填方段填筑，不符合填料要求的運(yùn)至棄土場或業(yè)主指定位置進(jìn)行棄土。2、路基進(jìn)行挖方作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行測量施線，以控制好開挖邊線及開挖坡比。對需開挖路基地段進(jìn)行開挖作業(yè)時，首先應(yīng)當(dāng)清除地表的表層的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐蝕土、垃圾等雜物應(yīng)清除干凈；若在開挖過程中發(fā)現(xiàn)路基以下的墓穴、井洞、管溝應(yīng)分層開挖加以妥善處理。3、土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當(dāng)機(jī)械開挖至靠近邊坡0.3m時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護(hù)的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護(hù)地段即使做好防護(hù)。5、路床當(dāng)開挖接近路基面標(biāo)高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗基床范圍地基圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進(jìn)行補(bǔ)充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下0-800mm范圍內(nèi)的壓實度不小于95%。（二）路基填方施工本合同段路基填筑土石方，填料基本為路塹挖方和利用外料填筑。填料石方大塊需經(jīng)過破碎機(jī)破碎，石塊的最大粒徑不大于15cm（用于路基頂面以下30cm范圍內(nèi)，最大粒徑不大于100mm）。1、路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部《高密度大量土石方填筑工法》組織施工。2、路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，重型壓路機(jī)碾壓。填石利用推土機(jī)攤鋪，人工配合碼砌，其壓實度由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。核子密度儀和灌砂法進(jìn)行壓實結(jié)果檢測。3、路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標(biāo)準(zhǔn)重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。同時開展路基填方壓實試驗路段試驗，根據(jù)所配置的壓實機(jī)械各現(xiàn)場填筑壓實試驗，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機(jī)械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，開始分段分層填筑碾壓。（三）特殊地區(qū)路基處理1、工藝原理砂（碎石）墊層就是利用級配良好、質(zhì)地堅硬的中粗砂或碎石、礫石等，經(jīng)分層夯實，作為基礎(chǔ)的持力層，提高基礎(chǔ)下地基強(qiáng)度，降低地基的壓應(yīng)力，減少沉降量，加速軟土層的排水固結(jié)。在軟土層頂面鋪設(shè)一層砂墊層主要起淺層水平排水作用,在路基荷載作用下將軟基中的固結(jié)水通過砂層排入路基邊溝。砂層對于基底應(yīng)力的分布和沉降量的大小雖無顯著影響，但可加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)過程。2、設(shè)計要求（1）砂、碎石墊層材料宜用中、粗砂，不得摻有粉細(xì)砂，含泥量小于5%，并應(yīng)除盡其中的植物根系和雜質(zhì)。采用天然級配砂礫料時，礫石強(qiáng)度不低于四級即洛杉磯磨耗率60%，最大粒徑不大于50mm。（2）注意控制路基的填筑設(shè)計，使加荷速率與地基承載力增加（排水固結(jié)）的速率相適應(yīng)。一般情況下，地基的水平位移應(yīng)不大于10mm/d,垂直位移量應(yīng)不大于15mm/do（3）砂、碎石墊層寬度應(yīng)寬出路基邊腳0.5?1.0m,兩側(cè)以片石護(hù)砌。（4）對承載力為100kPa左右、穩(wěn)定性較好的淤泥質(zhì)粘土粉土，當(dāng)路基設(shè)計高度小于3.0m時，可采取部分挖填法，換填深度一般不小于2.0m；當(dāng)路基高度大于3.0m,也可不予挖除，可采用齒墻式路基，即挖除路基基底兩側(cè)的軟土，代之以透水性或性質(zhì)良好的土質(zhì)。每側(cè)挖填寬度3.0m左右。（5）對于承載力為50?80kPa、穩(wěn)定性較差的厚度不大于3.0m淤泥，不管路基多高，均應(yīng)全部挖除，換填透水性土，使路基落實到軟基底部。當(dāng)此類軟土厚度大于3.0m時，可采用部分換填和在路基兩側(cè)填筑反壓護(hù)道的措施，但換填深度不得小于3.0m,軟土基底不得陡于1:15,否則應(yīng)予以平整。（6）對于穩(wěn)定性差、承載力不大于30kPa的淤泥和泥炭，應(yīng)予全部挖除將路基落實到底或采取其他設(shè)計方案加固處理,且其基底橫坡不應(yīng)陡于1：20o4、工藝流程施工工藝流程見圖1o圖1砂礫墊層施工工藝流程圖5、操作要點(diǎn)(1)施工準(zhǔn)備1)材料選擇砂石墊層材料，宜采用級配良好、質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、石屑和碎石、卵石等，含泥量不應(yīng)超過5%，且不含植物殘體、垃圾等雜質(zhì)。若用作排水固結(jié)地基的，含泥量不應(yīng)超過3%；在缺少中、粗砂的地區(qū)，若用細(xì)砂或石屑，因其不容易壓實，而強(qiáng)度也不高，因此在用作換填材料時，應(yīng)摻入粒徑不超過50mm，不少于總重30%的碎石或卵石并拌和均勻。若回填在碾壓、夯、振地基上時，其最大粒徑不超過80mmo2)平整場地①在合格的下承層上施工砂礫墊層，包括：標(biāo)高、平整度、壓實度、橫坡度等的檢測。②清理下承層上的雜物及浮土等，使其保持表面潔凈，并適當(dāng)灑水濕潤。3)測量放樣①放出半幅墊層的邊線。②打出卸料方格網(wǎng)。(2)施工工藝1)鋪設(shè)墊層砂礫墊層采用汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，按一定距離卸在路基上，由平地機(jī)進(jìn)行攤鋪。砂礫墊層攤鋪采用“灰點(diǎn)跟蹤法”進(jìn)行標(biāo)高、平整度及橫坡度控制。①按試驗路段提供的卸料距離及數(shù)量在方格網(wǎng)內(nèi)卸料。②用推土機(jī)或平地機(jī)將砂礫攤鋪均勻，采用灰點(diǎn)控制墊層的松鋪厚度及標(biāo)高、橫坡度。③攤鋪后的砂礫墊層應(yīng)無明顯離析現(xiàn)象，或采用細(xì)集料作嵌縫處理。④經(jīng)過整平和整形后，標(biāo)高、橫坡度等滿足規(guī)定值時，即可進(jìn)行碾壓。⑤每天作業(yè)段端頭的縱橫設(shè)置模板，其高度與該層厚度相同，并與路中線相垂直。2）壓實①攤鋪100m左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。②碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低至高，后輪重疊1/2輪寬。碾壓速度和碾壓遍數(shù)按試驗路段提供的數(shù)據(jù)。③采用3Y10-12壓路機(jī)進(jìn)行初步穩(wěn)壓，再用12t以上的CA30振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止，碾壓完成后表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5?1.7km/h,以后采用2.0?2.5km/h。④路面兩側(cè)的碾壓遍數(shù)增加兩遍。⑤碾壓過程中的質(zhì)量控制?，F(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標(biāo)高，以保證鋪筑層的厚度，設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理工作。3）質(zhì)量檢測砂石墊層的施工質(zhì)量檢驗，應(yīng)隨施工分層進(jìn)行。檢驗方法主要有環(huán)刀法和貫入法。①環(huán)刀取樣法用容積不小于200cm3的環(huán)刀壓入墊層的每層2/3深處取樣，測定其干密度，以不小于通過試驗所確定的該砂料在中密狀態(tài)時的干密度數(shù)值為合格。如是砂石地基，可在地基中設(shè)置純砂檢驗點(diǎn)，在相同的試驗條件下，用環(huán)刀測其干密度。②貫入測定法檢驗前先將墊層表面的砂刮去30mm左右，再用貫入儀、鋼筋或鋼叉等以貫入度大小來定性地檢驗砂墊層的質(zhì)量，以不大于通過相關(guān)試驗所確定的貫入度為合格。鋼筋貫入法所用的鋼筋的直徑。20,長1.25m,垂直舉離砂墊層表面700mm時自由下落，測其貫入深度。4）推薦的主要施工技術(shù)參數(shù)見表1。表1 砂和砂石墊層每層鋪筑厚度及最優(yōu)含水量振搗方式每層鋪筑厚度（mm）施工時最優(yōu)含水量（％）施工說明備注平振法200?25015?20用平板式振搗器往復(fù)振搗不宜用于細(xì)紗或含泥量較大的砂所鋪筑的砂墊層插振法振搗器插入深度飽和.插入式振搗器.插入間距可根據(jù)機(jī)械振幅大小決定.不應(yīng)插入下臥粘性土層.插入式振搗器插入完畢后所留的孔洞，應(yīng)用砂填實水撼法250飽和.注水高度應(yīng)超過每次鋪筑面.鋼叉搖撼搗實，插入點(diǎn)間距為100mm,鋼叉分四齒，齒的間距800mm，長300mm,木柄長90mm,重40N濕陷性黃土、膨脹土地區(qū)不得使用夯實法150?2008?12.用木夯或機(jī)械夯.木夯重400N,落距400?500mm.一夯壓半夯，全面夯實碾壓法250?3508?1260?100kN壓路機(jī)往復(fù)碾壓.適用于大面積砂墊層.不宜用于水位以下的砂墊層10三、路面工程（一）級配砂（碎）礫石墊層施工1、基底的交工及驗收路基施工完成后，我們將積極配合監(jiān)理工程師及業(yè)主對已成型路基進(jìn)行驗收。并嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》對路基工程及原有路面進(jìn)行逐項的實測檢驗及外觀鑒定，對不足之處及時進(jìn)行修補(bǔ)，確保各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求，檢驗合格后，及時進(jìn)行路面工程施工。2、級配砂礫石墊層施工為使路面能夠早日開工，保證工期，降低工程造價，擬采用8T自卸車運(yùn)料，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪、整平和整型，壓路機(jī)碾壓成型。（1）材料要求級配砂礫墊層的砂礫級配應(yīng)滿足中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JTGD40-2016《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》中的滲濾標(biāo)準(zhǔn)。施工壓實度按中華人民共和國交通部部頒《公路工程土工試驗規(guī)程》重型擊實標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于98%。（2）施工準(zhǔn)備參加前一道工序路基精加工的聯(lián)合驗收交接工作，路基精加工高程、寬度、密實度均符合設(shè)計要求，并有現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收的合格簽認(rèn)。然后進(jìn)行中線邊樁放樣測量及精加工標(biāo)高的測量。進(jìn)行試驗路段的鋪筑，以此來檢驗施工方案、機(jī)械設(shè)備組合、松鋪厚度以及壓實度與碾壓機(jī)械碾壓遍數(shù)的關(guān)系等。據(jù)此提出標(biāo)準(zhǔn)的施工方法，經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后，按照試驗路段總結(jié)的方法進(jìn)行規(guī)模施工。（3）運(yùn)輸、攤鋪11用自卸車將材料從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場，堆料以10m為一個施工段，根據(jù)攤鋪用量計算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用平地機(jī)按試驗路段確定的松鋪厚度進(jìn)行攤鋪，平整后用灑水車灑水使材料濕潤，在其較潮濕的情況下，再往上運(yùn)送、攤鋪嵌縫細(xì)料，然后再用平地機(jī)進(jìn)行拌和，一般需拌合5?6遍。拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。拌和結(jié)束時，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%左右，且沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。（4）碾壓整型好的墊層立即在最佳含水量下先用光輪壓路機(jī)碾壓1?2遍，再用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3?5遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩開始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到使墊層層達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實度且表面無明顯輪跡為止。（二）級配碎（礫）石底基層、基層施工1、級配碎石施工工藝12級配碎石施工流程圖2、施工準(zhǔn)備（1）人員根據(jù)本工程施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等工作的具體要求，各級管理人員已到位，施工作業(yè)人員已入場，滿足工程施工需要。（2）機(jī)械設(shè)備根據(jù)工程特點(diǎn)，調(diào)集適合本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備。在分項工程開工前，按月度施工計劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場，對于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場進(jìn)行調(diào)試。機(jī)械運(yùn)到現(xiàn)場的方法采用托運(yùn)方式。（3）材料現(xiàn)場所有材料，必須進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同時對各種13原材料進(jìn)行試驗檢測，試驗合格后并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。進(jìn)場的材料按施工進(jìn)度計劃備料，并有一定的備用量。建立完善的材料檢測試驗手段，首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后方可用于本工程。同時要加強(qiáng)材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。級配碎石集中采購，由石料廠家供應(yīng)滿足設(shè)計級配要求的連續(xù)級配碎石混合料。碎石集料通過多種機(jī)械按照預(yù)定的級配要求集中拌合，在正式拌合級配碎石混合料之前。必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備使混合料的級配組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)設(shè)計要求，級配碎石混合料應(yīng)滿足如下級配標(biāo)準(zhǔn)：級配碎石的顆粒范圍及技術(shù)指標(biāo)項目通過質(zhì)量百分率％底基層②次干路及以下道路城市快速路、主干路篩孔尺寸（mm）5310037.585?10010031.569?8883?10019.040?6554?849.519?4329?594.7510?3017?452.368?2511?350.66?186?210.0750?100?10液限（％）<28<28塑性指數(shù)<9①<9①注：1、表中①示潮濕多雨地區(qū)塑性指數(shù)宜小于6,其他地區(qū)塑性指數(shù)宜小于9。2、表中②示底基層所列為未篩分碎石顆粒組成范圍。14級配碎石壓碎值項目壓碎值底基層城市快速路、主干路<30%次干路<35%次干路以下道路<40%3、路基整形(1)現(xiàn)有路基頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度均不符合要求，對于路基未達(dá)到設(shè)計高程的段落，進(jìn)行分層填筑級配碎石，保證每層壓實厚度不大于15cm，保證鋪筑級配碎石前路基各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。(2)鋪筑前要對路基進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持路基頂面濕潤。4、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的路基頂上復(fù)測中心線，用GPS進(jìn)行測量放樣，在主線上每隔10米測1處，一處3個點(diǎn)，按左、中、右布置定控制樁,并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)護(hù)樁，進(jìn)行水平測量，在控制樁上，根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及級配碎石鋪筑系數(shù)，控制測量級配碎石鋪筑厚度。5、運(yùn)輸混合料直接運(yùn)到施工現(xiàn)場。運(yùn)輸車配置應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、道路狀況、施工能力等因素綜合確定，以滿足施工進(jìn)度要求為準(zhǔn)?；旌狭涎b車時，裝載均勻以防離析，并要控制每車料的數(shù)量基本相同。由同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料，卸料的間距應(yīng)嚴(yán)格控制，安排專15人對卸料進(jìn)行指揮。指揮人員熟知單位面積的卸料數(shù)量，避免集料不夠或過多。運(yùn)輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。6、級配碎石攤鋪攤鋪時，施工現(xiàn)場預(yù)先用石灰灑出施工控制方格網(wǎng)線，并根據(jù)運(yùn)輸車輛拉運(yùn)的混合料數(shù)量確定卸料間距。項目部派專人指揮運(yùn)輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。卸料后用推土機(jī)根據(jù)左、中、右的標(biāo)高控制線進(jìn)行粗平。施工員隨時檢測推土機(jī)推料的厚度。推土機(jī)粗平后，測量人員檢測標(biāo)高，并按照每10米一個斷面做出標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高的碎石帶，作為平地機(jī)精平的控制線，平地機(jī)精平過程中，測量人員按照級配碎石的設(shè)計標(biāo)高及虛鋪厚度隨時掌控攤鋪高度。級配碎石的攤鋪因工作場地較小，推土機(jī)和平地機(jī)工作不方便時，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整。7、級配碎石碾壓攤鋪好后用25T的重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時，先靜壓，后振動壓，遵循”先輕后重、先慢后快”的原則。直線段由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，橫向重疊寬度不小于1/3輪，縱向橫縫搭接不少于2m。混合料碾壓完成后及時進(jìn)行壓實度、標(biāo)高、寬度等指標(biāo)進(jìn)行檢測，不合格及時進(jìn)行處理。8、人工修整平地機(jī)攤鋪時，難免有局部離析、凹坑、粗集料窩現(xiàn)象，需用人16工進(jìn)行找補(bǔ)。找補(bǔ)時，對于粗集料窩或粗集料帶應(yīng)添加細(xì)集料，并翻拌均勻，對于細(xì)集料窩應(yīng)添加粗集料，并翻拌均勻，然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實即可。另外，路基兩外側(cè)邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。保證墊層寬度滿足設(shè)計要求。(三)水泥混凝土路面板1、工藝流程基層驗收f測量放樣及模板安裝f安裝鋼筋網(wǎng)片f混凝土拌和f混凝土運(yùn)輸f卸料及布料f密集排振一拉桿安裝f人工補(bǔ)料一三輥軸整平f精平飾面f壓紋f切縫f養(yǎng)生f填縫f成品檢測。2、施工方法(1)基層準(zhǔn)備檢查驗收基層的壓實度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡等各項指標(biāo)均須滿足規(guī)范和設(shè)計要求，否則進(jìn)行修整，使之符合要求為止?；鶎颖砻鎽?yīng)無雜物，無松散現(xiàn)象，在鋪筑水泥混凝土面層之前根據(jù)基層濕潤情況適量灑水，始終保持基層表面濕潤。(2)測量放樣及模板安裝1)測量放樣：支立模板前在基層上進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設(shè)中樁和邊樁；每100m布設(shè)臨時水準(zhǔn)點(diǎn)；核對路面高程、面板布塊、脹縫和構(gòu)造物位置，模板安裝精確度的不超出規(guī)范規(guī)定。2)模板的要求：模板采用剛度足夠的高度不小于22cm的槽鋼制成，長度3m,在小半徑彎道使用1.5m的模板，模板側(cè)面按設(shè)計要求預(yù)留拉桿孔。173）模板的安裝：模板安裝的平面位置和高度通過拉線繩進(jìn)行控制；模板垂直度通過墊木楔方法調(diào)整；底部的空隙用砂漿封堵；模板之間采用螺栓連接，模板的固定采用背部焊接鋼筋固定支架，支架間距在1m以內(nèi)，用鋼釬固定；模板內(nèi)側(cè)與混凝土接觸表面涂模劑。保證模板安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相連模板連接緊密平順，模板底部不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。4）模板的安裝精度：模板安裝完畢后，對平面位置、高程、寬度、頂面平整度等進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果滿足規(guī)范要求。5）模板的拆除：當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8.0MP時方可拆模；拆模時使用專用的工具，避免損壞板邊、板角和傳力桿、拉桿周圍的混凝土，拆下的模板后及時清除砂漿等物，并矯正變形和修護(hù)局部損壞。（3）鋼筋加工與安裝1）鋪筑前，按設(shè)計圖紙準(zhǔn)確放樣鋼筋網(wǎng)設(shè)置位置、路面板塊和接縫位置等。2）鋼筋網(wǎng)加工：路面鋼筋網(wǎng)根據(jù)設(shè)計要求，在直線段加工成矩形板鋼筋網(wǎng)片，在加寬、超高地段加工成異型板鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片均焊和接綁扎而成。鋼筋網(wǎng)縱向鋼筋，橫向鋼筋，縱向鋼筋設(shè)置在面層頂面6cm處，橫向鋼筋位于縱向鋼筋之下?？v向鋼筋的搭接長度不小于35倍鋼筋直徑，搭接位置錯開，各搭接端連線與縱向鋼筋的夾角應(yīng)不小于60°。3）鋼筋網(wǎng)的安裝：根據(jù)要求，混凝土面層下有箱形構(gòu)造物穿越，其頂面至面層的距離小于400mm或嵌入基層時，混凝土面層內(nèi)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，位置設(shè)置在上下分別距面板頂部、底部6cm處，雙層鋼筋網(wǎng)底部可采用焊接架立鋼筋或用30mm厚的混凝土墊塊支撐，數(shù)量不18小于4-6個/m2。其頂面至面層底面距離在400-1200mm之間時，則在混凝土面層布設(shè)單層鋼筋網(wǎng)，單層鋼筋網(wǎng)設(shè)置在距面板頂層6cm處，設(shè)置時外側(cè)鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不宜小于100mm，同時配置4-6個/m2焊接支架或三角架立鋼筋支座，保證在拌合物堆壓下鋼筋網(wǎng)基本不下陷、不移位。單層鋼筋網(wǎng)不得使用砂漿或混凝土墊塊架立。（4）混凝土拌和1）攪拌樓的配備采用有計算機(jī)自動控制系統(tǒng)的拌合樓進(jìn)行生產(chǎn)。定期測定集料含水率，并進(jìn)行混凝土的施工配合比調(diào)整。2）最短拌和時間：根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌和時間。3）拌和質(zhì)量檢查和控制：按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標(biāo)，預(yù)留抗彎拉強(qiáng)度和抗壓強(qiáng)度試件，控制混凝土出廠溫度在10-35℃之間?；炷涟韬臀锞鶆蛞恢?，每盤料之間的坍落度不超過允許誤差。4）外加劑的摻加：根據(jù)施工配合比計算出外加劑摻量，外加劑溶液濃度根據(jù)外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。（5）混凝土運(yùn)輸1）選用自卸車5臺，向施工區(qū)域運(yùn)料。2）運(yùn)輸時間：保證混凝土運(yùn)到現(xiàn)場適宜攤鋪，并且短于拌和物的初凝時間1h，同時也短于攤鋪允許最長時間0.5h。運(yùn)輸過程中要防止漏漿、漏料，避免污染路面，避免水分散失應(yīng)遮蓋混合物表面。并在裝車前沖洗干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。（6）卸料及布料1）布料前應(yīng)將基層頂面清掃干凈，并灑水潤濕。192）派專人指揮車輛均勻卸料，在攤鋪寬度范圍內(nèi)，分多堆卸料。采用人工進(jìn)行布料，盡量防止布料整平過的混凝土表面留下踩踏的腳印，還要防止將泥土踩踏入路面中，布料速度與攤鋪速度相適應(yīng)。3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1.12-1.25之間。坍落度大時，取低值，坍落度小時，取高值。超高路段，橫坡高的一側(cè)，取高值，橫坡低的一側(cè)，取低值。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。（7）密排振實1）混合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。2）振搗作業(yè)采用插入密排振搗棒的排式振搗機(jī)，間歇插入振搗，在邊角處輔以人工用插入式振搗器振搗。有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位。每次移動距離不宜超過振搗棒有效作業(yè)半徑的1.5倍，并不得大于0.5m。3）振搗器在每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以拌和物停止下沉，不在冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。4）振搗時應(yīng)輔以人工找平,并應(yīng)隨時檢查模板.如有下沉,變形或松動,應(yīng)及時糾正。（8）拉桿安裝1）面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。2）單車道攤鋪的混凝土路面，在側(cè)模預(yù)留孔中按設(shè)計要求插入拉桿。3）脹縫及臨近脹縫的3條縮縫設(shè)置傳力桿，其他縮縫不設(shè)傳力桿，設(shè)置時拉桿、傳力桿必須與接縫相垂直設(shè)在板厚中央，在縮縫和脹縫中的傳力桿，涂瀝青滑動端和套管端應(yīng)在相鄰板中交錯布置。（9）人工布料20在三輥軸滾壓前，振實料位高度宜高于模板頂面5-20mm,在滾壓后進(jìn)行觀察，混凝土表面過高時人工鏟除，過低時用混合料補(bǔ)平，應(yīng)使表面大致平整，無踩踏和混合料分層離析現(xiàn)象，嚴(yán)禁使用水泥找平。（10）三輥軸整平1）作業(yè)單位劃分：三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單位長度為20-30m，振搗機(jī)振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。2）滾壓方式與遍數(shù)：在一個作業(yè)單元長度內(nèi)，采用前進(jìn)振動、后退滾壓的方式作業(yè)，分別進(jìn)行2-3遍。滾壓遍數(shù)主要依靠經(jīng)驗和經(jīng)過試鋪確定。3）料位的高、低控制：在作業(yè)時，要有人處理三輥軸前料位的高、低情況，過高時，人工鏟除，三輥軸下有間隙時，應(yīng)使用混合料補(bǔ)足。4）靜滾整平：滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止，靜滾遍數(shù)一般為4-8遍。5）表面砂漿控制：表面砂漿厚度宜控制在4mm±1mm，被振動軸提起向前推移的水泥砂漿，逐漸變稀漿，要人工刮除丟棄，刮除的砂漿不能再用于路面內(nèi)，上一作業(yè)單元的水泥砂漿不得向下一個作業(yè)單元推趕。（11）精平飾面1）整平飾面：三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內(nèi)完成，并立即用3-5m刮尺進(jìn)行第一遍飾面，過遲均勻效果較差。在推拉過程中，調(diào)整好刮尺底面與路面的接觸角度，刮尺底面前緣離21開路面。用3-5m的飾面刮尺，縱向擺放，從路面以外，沿橫向方向，由板的一邊向另一邊拉刮，使表面砂漿沿橫向也均勻。第一遍用刮尺整平飾面，應(yīng)在整平軸靜滾整平后盡快進(jìn)行，推拉刮尺的速度應(yīng)均勻，刮尺在推拉方向的前緣離開漿面，使刮出的漿被刮尺始終壓住，刮尺推拉方向與漿面保持一定的角度。2）精平飾面：采用抹面機(jī)進(jìn)行抹面處理，在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。再用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，當(dāng)烈日暴曬或風(fēng)大時，加快表面的修整速度，或在防雨篷遮陰下進(jìn)行。精平飾面后的面板達(dá)到無抹面印痕，致密均勻，無露骨，整平度達(dá)到規(guī)定要求。抹面工作在混凝土初凝時間的1/2以前完成。（12）壓紋攤鋪完畢或精整平表面后，采用壓紋機(jī)具進(jìn)行壓紋工藝的處理，溝槽的要求：槽深4mm，槽寬3-5mm，槽間距15-25mm。保證壓紋機(jī)移動至下一單元作業(yè)面距離與槽間距相同，槽深基本均應(yīng)。（13）切縫施工橫向縮縫、脹縫、施工縫上部的槽口均采用切縫施工。根據(jù)水泥的凝結(jié)時間、外加劑類型和氣候條件等因素通過實踐來確定合適的切縫時間。首次攤鋪的切縫可根據(jù)施工溫度與施工后時間的乘積為250（溫度小時）或混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5.0-10.0MPa來大致掌握，橫向縮縫最長不能超過24h，切縫寬度為0.5cm，深度為4^。橫向縮縫間距按設(shè)計要求設(shè)置，并與中線垂直，若一次攤鋪過長，每隔4-5塊板跳切，之后再按設(shè)計圖紙切縫，以減少斷板率?？v縫切縫尺寸與橫縫相同，要求與路線平行，且線行順直、圓滑。切縫完成后，立即用高壓水槍將殘余砂漿沖洗干凈。22（14）板面的養(yǎng)生覆蓋養(yǎng)生：使用土工布灑水保濕養(yǎng)生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生天數(shù)不少于14d，養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到混凝土強(qiáng)度40%后，行人方可踏入，但不能破壞用于養(yǎng)生的土工布。（15）填縫施工填縫前，采用高壓水和壓縮空氣徹底清除接縫中的砂石及其他污染物，確?？p壁內(nèi)部清潔、干燥。必要時先用3-4mm寬單鋸片補(bǔ)切，把不易沖洗干凈的雜物清除出來。具體要求是縫壁上口無灰塵。用滾輪將多孔泡沫塑料柔性墊條擠壓到規(guī)定深度，一般是20-30mm，保證所灌填的填縫材料深度均勻、一致。將乳化瀝青倒入專用灌壺中，均勻灌入已壓好背襯條的縮縫中，由于路面存在橫坡，呈液體狀的材料因自重流向地處，這樣高處內(nèi)就會發(fā)生缺料現(xiàn)象，此時應(yīng)隔20min后重新填縫一次。灌縫頂面熱天應(yīng)與板面齊平，冷天應(yīng)填為凹液面，中心低于板面1-2mm。填縫必須飽滿、均勻、連續(xù)貫通，與縫壁黏接充分，不開裂、不滲水。（16）模板拆除拆除時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，采用普通水泥時,一般允許拆模時間,應(yīng)允許符合下表的規(guī)定：混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上2823四、圓管橋涵工程施工方法（一）定橋位首先根據(jù)現(xiàn)場改建的青洋河大橋施工圖紙，結(jié)合樁基及墩柱來控制好便橋橋位，定出埋設(shè)圓管涵便橋位置。（二）基底開挖開挖之前先做好引橋，保證河床排水流通。由于該河流枯水期水深只有30-60cm,挖機(jī)可以直接下水施工?；A(chǔ)開挖前應(yīng)對河流進(jìn)行改引以便施工。挖機(jī)先清理掉砂礫石覆蓋層，基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，開挖時注意隨時掌握基坑開挖深度，挖至巖層。坑底寬度為7米，并對地基進(jìn)行夯實處理。（三）基礎(chǔ)施工基礎(chǔ)采用C15片石砼，厚度根據(jù)河床確定，基礎(chǔ)頂面比河床低10-20cm.（四）埋設(shè)涵管涵管為預(yù)制的成品采購，管涵運(yùn)輸、裝卸過程中，應(yīng)采取防止涵管碰撞損壞的措施。安裝前檢查確認(rèn)涵管無裂紋，破損等缺陷。放出涵管安裝軸線后開始安裝，現(xiàn)場采用挖掘機(jī)吊裝，要求各管涵應(yīng)順?biāo)鞣较虬惭b平順，當(dāng)管壁厚度不一致時應(yīng)調(diào)整高度使下部內(nèi)壁齊平。管內(nèi)口徑低于河床10^，雙管涵凈距0.5m，安裝前注意涵管底鋪裝3-5cm的管涵座漿，確保座漿與管涵緊密貼合，使管涵受力均勻。24安裝管涵采用人工配合吊車機(jī)械安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼與基座上，使管涵受力均勻；所有管涵應(yīng)按正確的軸線安放，并應(yīng)保證內(nèi)壁齊平，管內(nèi)清潔無雜物。漫水圓管涵便橋共埋設(shè)內(nèi)徑100cm的雙管涵2組，每組均為4條2米的長涵管對接，接縫寬度為1cm,并用1:3的水泥砂漿抹帶，形成密