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探討京東物流管理模式問(wèn)題及解決方案,物流論文內(nèi)容摘要:在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的21世紀(jì),物流行業(yè)得到較好發(fā)展,傳統(tǒng)的物流管理手段已然不能知足如今飛速發(fā)展的當(dāng)代企業(yè),物流管理形式急需創(chuàng)新。文中將深切進(jìn)入討論京東物流管理形式內(nèi)涵及特點(diǎn),找出可能存在的問(wèn)題并提出建議與解決方案。本文關(guān)鍵詞語(yǔ):當(dāng)代企業(yè);物流管理形式;智慧物流;Abstract:Inthe21stcentury,withtherapiddevelopmentofeconomy,thelogisticsindustryhasbeenwelldeveloped.Thetraditionallogisticsmanagementmethodscannotmeettherapiddevelopmentofmodernenterprises.Thelogisticsmanagementmodeurgentlyneedsinnovation.ThispaperwilldiscusstheconnotationandcharacteristicsofJingdonglogisticsmanagementmodel,findoutthepossibleproblemsandputforwardsuggestionsandsolutions.Keyword:modernenterprise;logisticsmanagementmodel;intelligentlogistics;1物流管理形式綜述1.1物流管理形式定義整合現(xiàn)有物流資源,對(duì)所牽涉的物流環(huán)節(jié)施行管理的方式方法和手段而最終構(gòu)成的管理體系,成為物流管理形式〔或物流運(yùn)作形式〕.國(guó)外著名的物流管理形式如沃爾瑪?shù)臒o(wú)縫點(diǎn)對(duì)點(diǎn)形式,日本7-11先進(jìn)物流形式系統(tǒng)等,對(duì)當(dāng)代物流管理形式的革新和促進(jìn)具有重要借鑒意義。我們國(guó)家的物流管理起步較晚,專業(yè)人才的缺失、物流設(shè)施落后、管理體系不完善等問(wèn)題顯著,部分中小企業(yè)仍然沿用傳統(tǒng)物流管理形式,與當(dāng)代社會(huì)的需求脫節(jié),限制了企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)根據(jù)物流對(duì)企業(yè)的影響程度和本身對(duì)物流的管理能力選擇或自建物流體系,下面將介紹幾種企業(yè)普遍存在的物流管理形式。1.2現(xiàn)存物流形式的比擬研究1.2.1自營(yíng)物流自營(yíng)物流形式指企業(yè)自個(gè)經(jīng)營(yíng)的物流,利用本身物流資源整合而成的物流系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)在于:〔1〕企業(yè)把握物流環(huán)節(jié)的控制權(quán)。企業(yè)根據(jù)把握的信息和資料對(duì)物流的各環(huán)節(jié)進(jìn)行有效調(diào)節(jié),迅速響應(yīng);〔2〕避免商業(yè)機(jī)密的泄露。對(duì)于某些私營(yíng)企業(yè),某一環(huán)節(jié)必須采取保密措施,自營(yíng)物流可有做到有效的信息安全保障;〔3〕盤活企業(yè)現(xiàn)有資源。由于自建的物流體系歸屬企業(yè)本身,能夠?qū)⑵髽I(yè)資源盤活,避免資源的浪費(fèi)。但自營(yíng)物流管理形式的缺點(diǎn)也很突出:〔1〕企業(yè)投資宏大。一個(gè)完好的物流管理體系需要投入大量資金用于基礎(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè),如倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸設(shè)備,企業(yè)需要投入大量財(cái)力、物力、人力,且投資回收期較長(zhǎng);〔2〕配送效率低。對(duì)于大部分自營(yíng)物流體系而言,其配送效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于專業(yè)的外包物流公司,導(dǎo)致企業(yè)花費(fèi)大量精神去改善物流派送效率,進(jìn)而忽視主營(yíng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng);〔3〕規(guī)模有限。一般而言,自營(yíng)物流僅僅限于小規(guī)模的運(yùn)輸需求,很難構(gòu)成規(guī)模效應(yīng),大大增加了企業(yè)的物流成本。1.2.2第三方物流第三方物流是指協(xié)議簽訂雙方根據(jù)本身的需求將企業(yè)的一部分或者全部物流配送服務(wù)委托給第三方物流企業(yè)進(jìn)行物流運(yùn)輸。其優(yōu)點(diǎn)有:〔1〕業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。第三方物流的專業(yè)性較強(qiáng),資源渠道廣泛,且配送效率高;〔2〕節(jié)省物流成本??s減物流成本,加速了企業(yè)資金周轉(zhuǎn);〔3〕服務(wù)優(yōu)勢(shì)。第三方物流能夠根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)和需求為企業(yè)制定個(gè)性化的物流管理體系,提升客戶的滿意度。其缺點(diǎn)在于企業(yè)對(duì)本身物流的控制權(quán)較少,增加了物流安全風(fēng)險(xiǎn);另一方面,第三方物流具有連帶經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),一旦物流公司經(jīng)營(yíng)失敗,將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不可挽回的損失。1.2.3物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟是指本來(lái)獨(dú)立的企業(yè)由于各自的物流需求進(jìn)而尋求物流合作而構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益分享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的組織,是為了最大利益化雙方的所需而構(gòu)成的一種長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作關(guān)系。這種物流管理形式有利于企業(yè)間分享物流資源,解決本身物流缺陷,一定程度上降低了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高了抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。1.2.4大數(shù)據(jù)下的智慧物流管理形式智慧物流的概念在2018年中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)信息中心、(物流技術(shù)與應(yīng)用〕中被初次提出,智慧物流是指運(yùn)用當(dāng)代科技手段,讓物流變得當(dāng)代化和智能化,使得物流系統(tǒng)在某種程度上擁有人類智慧,進(jìn)而自主處理相關(guān)物流事件或是突發(fā)狀況?,F(xiàn)前階段的智慧物流系統(tǒng)的管理形式主要是感悟端-傳輸端-云端-應(yīng)用端為主要探尋求索建設(shè)途徑。2當(dāng)代企業(yè)物流管理形式特點(diǎn)2.1物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,物流作業(yè)綠色化當(dāng)代物流設(shè)施建設(shè)包括機(jī)械裝備、內(nèi)部設(shè)施、專用工具等方面,物流設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化有利于物流作業(yè)的規(guī)范化,有效提高企業(yè)物流各環(huán)節(jié)效率。當(dāng)代社會(huì)倡導(dǎo)綠色物流,是指在物流的各環(huán)節(jié)減少和降低物流作業(yè)給環(huán)境帶來(lái)的污染,很多物流公司改良了其運(yùn)輸環(huán)節(jié)和機(jī)器設(shè)備,如綠色包裝、綠色運(yùn)輸及分揀等。2.2信息化、自動(dòng)化、智能化的有機(jī)結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、AI智能等科技手段為物流管理形式的創(chuàng)新帶來(lái)無(wú)限可能,很多企業(yè)在物流各環(huán)節(jié)采用了機(jī)器人、先進(jìn)智能分揀系統(tǒng)、自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備等,大大提升了物流系統(tǒng)效能,降低了物流管理的難度,提高了物流運(yùn)輸效率。3京東物流管理形式3.1介紹京東作為中國(guó)自營(yíng)式電商企業(yè)巨頭在行業(yè)內(nèi)外享有盛譽(yù),從2007年開場(chǎng)自建自個(gè)的物流體系,迄今為止,京東物流發(fā)展成了中國(guó)規(guī)模最大、專業(yè)性最強(qiáng)、用戶體驗(yàn)感最佳的物流服務(wù)供給商之一。當(dāng)初,京東不堪物流行業(yè)的種種弊端才選擇自建物流,如今,京東物流成為了京東手中的一張王牌,與順豐、通達(dá)系等知名物流企業(yè)平分秋色。3.2優(yōu)劣勢(shì)分析3.2.1優(yōu)勢(shì)〔Strength〕〔1〕廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋,完善的基礎(chǔ)設(shè)施。京東的物流網(wǎng)絡(luò)從2021年起實(shí)現(xiàn)了大范圍覆蓋,觸及全國(guó)。京東在55座城市運(yùn)營(yíng)有254個(gè)大型倉(cāng)庫(kù),7個(gè)亞洲1號(hào)智能物流中心已經(jīng)投入使用,覆蓋2646個(gè)區(qū)縣,近1700家京東幫服務(wù)店,7000多個(gè)配送和自提點(diǎn),中小件物流網(wǎng)已將覆蓋中國(guó)大陸93%區(qū)縣,在全國(guó)各大角落都有京東物流的身影?!?〕先進(jìn)的系統(tǒng)保障,智能的物流體系。京東物流提出信息化、一體化、智能化的戰(zhàn)略目的,大量引進(jìn)先進(jìn)物流設(shè)備,貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、無(wú)人機(jī)配送大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)的結(jié)合,技術(shù)的不斷創(chuàng)新,黑科技的不斷涌現(xiàn),都為京東物流帶來(lái)了強(qiáng)勁助力?!?〕多樣化的產(chǎn)品,多種解決方案。京東有六大服務(wù)板塊,通過(guò)布局全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò),提供中小件物流、大件物流、國(guó)際供給鏈等物流服務(wù),更提供極速達(dá)、夜間配等多種時(shí)效服務(wù),提供全方位、一體化的解決方案,以最大化知足顧客的個(gè)性化需求。3.2.2劣勢(shì)〔Weakness〕〔1〕投資回收風(fēng)險(xiǎn)高。京東物流的重資產(chǎn)式投資用于自建物流,面臨著宏大風(fēng)險(xiǎn),不僅僅資金回收困難,還會(huì)造成資金周轉(zhuǎn)不靈、企業(yè)靈敏性下降等問(wèn)題,2021年,京東物流全年虧損額高達(dá)28億,也是其連續(xù)第12年虧損?!?〕難以維持服務(wù)的高品質(zhì)。京東物流一直以速度快、服務(wù)好的形象為群眾所認(rèn)同,但是維持高品質(zhì)的物流服務(wù)對(duì)于京東來(lái)講需要投入的也更多。2021年,京東物流系統(tǒng)全面向社會(huì)開放。在物流需求快速增長(zhǎng)的同時(shí),怎樣保持高質(zhì)量、高效率的服務(wù)水平,兼顧京東商城和社會(huì)的物流需求,是京東面臨的宏大挑戰(zhàn)?!?〕人力成本高。據(jù)了解,京東近兩年的人力成本高達(dá)1.25億,為了緩解高昂的人力成本,京東進(jìn)行了大規(guī)模裁員,實(shí)行996工作制度,并降低了員工的薪酬待遇,這樣另辟蹊徑的解決辦法嚴(yán)重打擊了員工的積極性和自信心,給京東的商譽(yù)帶來(lái)了負(fù)面影響。3.3改良建議及措施〔1〕專注本身優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù),管理特色化服務(wù)。京東的優(yōu)勢(shì)在于全國(guó)范圍內(nèi)的物流體系覆蓋,無(wú)論是大件物流還是中小件物流,無(wú)論冷鏈還是短距離配送等時(shí)效服務(wù),京東都可圈可點(diǎn)。京東要做的是把握自個(gè)的長(zhǎng)板,補(bǔ)足自個(gè)的短板,提升綜合實(shí)力?!?〕加強(qiáng)智能物流建設(shè),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。京東自一開場(chǎng)的倉(cāng)配一體形式就奠定了本身的供給鏈優(yōu)勢(shì),高效和體驗(yàn)感是京東的核心優(yōu)勢(shì),智能物流是京東的又一張王牌,技術(shù)需不斷創(chuàng)新,智慧物流、自動(dòng)一體化是將來(lái)京東前進(jìn)的方向?!?〕加速國(guó)際化進(jìn)程,健全全球供給鏈服務(wù)。京東物流以全球智慧供給鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)為藍(lán)圖,竭力實(shí)現(xiàn)供給鏈服務(wù)全球化。面對(duì)物流市場(chǎng)日益劇增的壓力,京東物流全球化的腳步需要不斷加快,繼續(xù)完善供給鏈服務(wù),實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的電商物流。4總結(jié)從2021年開場(chǎng),隨著通達(dá)系及順豐的陸續(xù)上市,物流市場(chǎng)逐步進(jìn)入白熱化階段,市場(chǎng)存量也所剩不多。京東物流致力于前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃和一步步穩(wěn)扎穩(wěn)打的戰(zhàn)略施行,一躍成為業(yè)內(nèi)標(biāo)桿和典范。如今,京東將目光投向國(guó)際市場(chǎng),打造全球智能供給鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò),向全球化戰(zhàn)略無(wú)限延伸。當(dāng)然,時(shí)機(jī)與挑戰(zhàn)共生,京東物流想繼續(xù)站穩(wěn)腳跟,需要本身的不懈努力,京東物流的將來(lái)值得等待。以下為參考文獻(xiàn)[1]蘇爽。傳統(tǒng)物流管理向當(dāng)代供給鏈管理形式的轉(zhuǎn)變討論[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2022〔07〕:164-165.[2]童婧?;诖髷?shù)據(jù)的智慧物
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