標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB 6364-1986 航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求》是中國(guó)一項(xiàng)關(guān)于航空無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施周?chē)姶怒h(huán)境的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保這些設(shè)備能夠正常運(yùn)作，不受外界電磁干擾，同時(shí)減少其對(duì)周邊其他電子設(shè)備的干擾。該標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站工作所必需的電磁環(huán)境條件，包括無(wú)線電頻譜的使用、干擾限制、以及測(cè)試和評(píng)估方法等關(guān)鍵方面。以下是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的幾個(gè)核心要點(diǎn)：

  1. 適用范圍：明確了該標(biāo)準(zhǔn)適用于各類(lèi)航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站，包括但不限于儀表著陸系統(tǒng)(ILS)、全向信標(biāo)(VOR)、無(wú)方向性信標(biāo)(NDB)等，及其所在的電磁環(huán)境管理與保護(hù)。

  2. 電磁兼容要求：規(guī)定了導(dǎo)航臺(tái)站與其他無(wú)線電臺(tái)站之間的最小頻率間隔、發(fā)射功率限制及接收機(jī)靈敏度要求，以防止相互干擾。同時(shí)，要求導(dǎo)航設(shè)施應(yīng)具備一定的抗干擾能力，確保在一定水平的外部電磁干擾下仍能穩(wěn)定工作。

  3. 干擾保護(hù)區(qū)域：定義了各個(gè)導(dǎo)航臺(tái)站周?chē)牟煌Ｗo(hù)區(qū)域，如主保護(hù)區(qū)、副保護(hù)區(qū)等，并詳細(xì)說(shuō)明了每個(gè)區(qū)域內(nèi)允許的最大干擾場(chǎng)強(qiáng)或功率密度限值。這有助于規(guī)劃和控制這些區(qū)域內(nèi)的其他無(wú)線電設(shè)施布局，避免潛在的干擾源。

  4. 測(cè)量與評(píng)估方法：提供了對(duì)電磁環(huán)境進(jìn)行測(cè)量和評(píng)估的具體方法，包括測(cè)試儀器的選擇、測(cè)量點(diǎn)的布置、測(cè)試環(huán)境條件以及數(shù)據(jù)處理等，以確保評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性和一致性。

  5. 環(huán)境監(jiān)測(cè)與管理：強(qiáng)調(diào)了對(duì)航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境的持續(xù)監(jiān)測(cè)和管理的重要性，要求定期進(jìn)行電磁環(huán)境測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決干擾問(wèn)題，保障導(dǎo)航系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。

  6. 法律責(zé)任與執(zhí)行：雖然具體條款未在此概述，但通常此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)提及違反標(biāo)準(zhǔn)可能導(dǎo)致的法律后果，以及相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施機(jī)制。


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  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替，建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB 6364-2013
  • 1986-05-06 頒布
  • 1987-05-01 實(shí)施
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GB 6364-1986航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求_第1頁(yè)
GB 6364-1986航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求_第2頁(yè)
GB 6364-1986航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求_第3頁(yè)
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UDC621.396.933中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB6364-86航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticallradionavigationistations1986-05-06發(fā)布1987-05-01實(shí)施京標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)

中華人民共和困國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求GB6364一86中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復(fù)興門(mén)外三里河北街16號(hào)郵政編碼：100045電話：63787337、637874471986年9月第版20X4年11月電子版制作書(shū)號(hào)：15169·1-4410版權(quán)專(zhuān)有侵權(quán)必究舉報(bào)電話：（010）68533533

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)UDC621.396.933航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求GB6364-86Electromagneticenvironmentrequirementsforaeronauticalradionavigationstations1、引航空無(wú)線電導(dǎo)航是以各種地面和機(jī)載無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備，向飛機(jī)提供準(zhǔn)確、、可靠的方位、距離和位置信息。來(lái)自非航空導(dǎo)航業(yè)務(wù)的各類(lèi)無(wú)線電設(shè)備，高壓輸電線，電氣化鐵路，，工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備等引起的有源干擾和導(dǎo)航臺(tái)站周?chē)匦蔚匚锏姆瓷浠蛟佥椛?，可能?huì)對(duì)導(dǎo)航信息造成有害影響。為使航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站與周?chē)姶怒h(huán)境合理兼容，保證飛行安全，特制訂本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境管理和作為非航空導(dǎo)航設(shè)施與航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁兼容的準(zhǔn)則。中波導(dǎo)航臺(tái)（NDB）22.1中波導(dǎo)航臺(tái)是發(fā)射垂直極化波的無(wú)方向性發(fā)射臺(tái)。機(jī)載無(wú)線電羅盤(pán)接收中波導(dǎo)航臺(tái)發(fā)時(shí)的信號(hào).測(cè)定飛機(jī)與中波導(dǎo)航臺(tái)的相對(duì)方位角，用以引導(dǎo)飛機(jī)沿預(yù)定航線飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。2.2中波導(dǎo)航臺(tái)包括機(jī)場(chǎng)近距導(dǎo)航臺(tái)、機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)和航線導(dǎo)航臺(tái)。近距導(dǎo)航臺(tái)和遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)通常設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上，距跑道端1000～11000m之間。航線導(dǎo)航臺(tái)設(shè)置在航路或航線轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、被查點(diǎn)和空中走廊進(jìn)出口。2.3中波導(dǎo)航臺(tái)工作在150～700kHz范圍內(nèi)國(guó)家無(wú)線電管理部門(mén)劃分給無(wú)線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)和航空尤線電導(dǎo)航業(yè)務(wù)的頻段。2.4遠(yuǎn)距導(dǎo)航臺(tái)和航線導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)半徑為150km（白天)。近距導(dǎo)航臺(tái)的覆蓋區(qū)半徑為70km（白天）22.5中波導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)最低信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)，在北緯40°以北為70gV/m（37dB)，在北緯40"以南為120uV/m（42dB)。22.6在中波導(dǎo)航臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)，對(duì)工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療設(shè)備千擾的防護(hù)率*為9dB,對(duì)其它各種有源干擾的防護(hù)率為15dB。2.7.以中波導(dǎo)航臺(tái)天線為中心，·半徑500m以?xún)?nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線；半徑150m以?xún)?nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站：半徑120m以?xún)?nèi)不得有高！8"的建筑物；半徑50m以?xún)?nèi)不得有高于3.m的建筑物（不含機(jī)房)、單棵大樹(shù)和成片樹(shù)林。3超短波定向臺(tái)（VHF/UHFDF)3.1超短波定向臺(tái)是一種具有自動(dòng)測(cè)向裝置的無(wú)線電定向設(shè)備，通過(guò)接收機(jī)載電臺(tái)信號(hào)，測(cè)定飛機(jī)的的方位，引導(dǎo)飛機(jī)歸航，輔助飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)著陸，配合機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)識(shí)別單架飛機(jī)。3.2超短波定向臺(tái)通常設(shè)置在跑道中心延長(zhǎng)線上，亦可與著陸雷達(dá)配置在一起。.3超短波定向臺(tái)工作在118～150MH2和225～400MHz兩個(gè)頻段中，國(guó)家無(wú)線電管理湖創(chuàng)分給移動(dòng)業(yè)務(wù)和航空移動(dòng)業(yè)務(wù)的頻段。，防護(hù)串

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