柴油電控合輯-培訓(xùn)變速箱s6-90150維修手冊

S6-90/QJ1506變速器維修培訓(xùn)教材綦江齒輪傳動有限公司銷售部服務(wù)科

編制：歐真文、錢大寬、曾笑凡目錄第一部分：S6-90/150變速器特點第二部分：S6-90/150變速器的拆卸第三部分：S6-90/150變速器的裝配第四部分：S6-90/150變速器的故障分析綦齒產(chǎn)品介紹引進ZF技術(shù)S6-90及5S-111GP變速器綦齒自發(fā)研制的QJ1205、QJ1206、QJ705、QJ805、5S-150GP、S6-150、4S-130GP、5S-1508、8S-1600、10S-180、16S1900、16S-2200等系列變速器PR30、PE120、PR101、PR70、PF60等系列取力器可生產(chǎn)適配各種車型的橋齒輪及轉(zhuǎn)向節(jié)第一部分：S6-90/QJ1506變速器特點1.S6-90/QJ1506變速器結(jié)構(gòu)特點2.S6-90/QJ1506變速器分解圖3.S6-90/QJ1506變速器主要調(diào)整數(shù)據(jù)1.S6-90/QJ1506客車變速器結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點★

S6-90/150是三軸式定軸傳動的變速器，有六個前進檔和一個倒檔變速器，S6-90除倒檔采用接合套換檔外，其余前進檔均采用“ZF”鎖環(huán)式同步器;S6-150變速器為全同步器換檔。均是固定軸式箱式結(jié)構(gòu)，單中間軸型?！?/p>

換檔機構(gòu)采用獨特的ZF旋轉(zhuǎn)軸一拉板一撥叉式;可配單桿及各式軟軸機構(gòu)，換檔輕便可靠?！镌撟兯倨骺諜n位置在四/三檔位的通道之間，所有檔位共用一個自鎖機構(gòu)，對變速器所有換檔檔位進行自鎖；先進獨特的互鎖裝置對所有不參加換檔的換檔板進行互鎖，確保變速器換檔時不會發(fā)生掛兩檔情況?！镌撓潺X輪采用特殊的齒形，大齒根園角鼓形齒，采用特殊鋼材（ZF鋼），熱后加噴丸技術(shù)，采用ZF-B型鎖環(huán)式同步器，對前進檔進行換檔。同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，壽命長；倒檔采用撥環(huán)式移動齒輪換檔?！?/p>

該變速器為組合式結(jié)構(gòu)，適宜多種配置，可配客車的液力、電渦流緩速器支架，卡車的取力器，分動器，可與發(fā)動機直接連接。遠距離連接，適宜硬桿剛性操縱，及推拉軟軸操縱?！?/p>

S6-90變速器經(jīng)數(shù)十年的消化、吸收、改進，現(xiàn)其系列產(chǎn)品在傳動比輸入扭矩范圍內(nèi)，安裝連接、操縱方式、換檔型式均有不同程度的擴展，現(xiàn)已有四百多個品種，針對每個用戶及車型有所不同。

安裝方式★

變速器前端和發(fā)動機直接或分開安裝，變速器可左臥、右臥、立式安裝。S6-90/QJ1506客車變速器技術(shù)數(shù)據(jù)

變速器型號S6-90QJ1506

額定輸入扭矩(Nm)*9001500檔位標準速比16.986.3724.423.6232.662.1541.791.3751.281.0061.000.74

R7.105.81

重量(Kg)215

潤滑油容量(L)13.0潤滑油級別:GL－4/5SAE80W

安裝方式:右臥或左臥或立式*參考值（取決于汽車類型等）S6-90技術(shù)數(shù)據(jù)QJ1506變速器技術(shù)數(shù)據(jù)廣泛運用到各種載貨車、豪華客車S6-90客車變速器結(jié)構(gòu)圖三軸式定軸傳動，固定軸式箱式結(jié)構(gòu)，單中間軸型變速器。結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，重量輕，便于整車布置。QJ1506客車變速器

1/2檔同步器為ZF-D型雙錐面同步器，3、4、5、6檔為短程同步器變速器傳動線路圖直接檔型檔位布置ZF-BK型同步器總成同步環(huán)采用鋼質(zhì)材料，摩擦表面采用噴金屬鉬技術(shù)，耐磨、壽命長ZF-BK型同步器分解圖1.齒輪2.錐轂3.同步環(huán)4.齒座、5.彈簧6.推塊.7.滑套同步器同步原理同步器同步原理目前全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。鎖止角與錐面在設(shè)計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產(chǎn)生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。當同步鎖環(huán)內(nèi)錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉(zhuǎn)速迅速降低（或升高）到與同步鎖環(huán)轉(zhuǎn)速相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環(huán)齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。ZF-D型同步器ZF-D型雙錐面同步器分解圖1.齒圈2.內(nèi)錐環(huán)3.雙錐環(huán)4.同步環(huán)5.聯(lián)接塊6.齒座7.推塊彈簧8.推塊9.滑套自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)1.互鎖機構(gòu)2.自鎖機構(gòu)3.倒檔增壓銷換檔操縱機構(gòu)獨特的ZF旋轉(zhuǎn)軸一拉桿一撥叉式前端帶離合器前端可配SAE1#、SAE2#離合器殼，變速器后端可帶緩速器支架可帶液力、電渦流緩速器整車配帶緩速器S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明S6-90/QJ1506變速器的使用說明2.S6-90/QJ1506變速器分解圖殼體及附件分解離合器殼分解圖前端蓋分解圖一軸總成分解02.010一軸02.050半圓擋環(huán)02.030滾子軸承02.060鎖止環(huán)02.040卡簧中間軸總成分解二軸總成分解倒檔齒輪分解注意：齒輪的裝配方向，有臺階的一側(cè)朝后。上蓋總成分解撥叉機構(gòu)分解選檔支承桿組件后蓋總成分解電渦流緩速器支架總成3.主要調(diào)整間隙中間軸調(diào)整間隙0.15~0.20mm一軸軸承外圈軸向間隙0.0~0.10mm輸出軸軸承外圈軸向間隙0.0~0.10mm倒檔中間齒輪軸向間隙0.2~0.6mmS6-90六檔錐轂調(diào)整間隙0.6~0.9mmQJ1506六檔錐轂調(diào)整間隙0.3~0.6mm軸用彈性擋圈軸向間隙0.0~0.1mm輸入軸軸承半圓擋環(huán)間隙-0.01-0.02mm

同步環(huán)與錐轂間磨損極限0.8mm換檔撥塊與滑套間隙0.4-0.9mm

二軸一檔、二檔齒輪的軸向間隙

0.15-035mm二軸三檔、四檔齒輪的軸向間隙

0.15-0.50mm

換檔搖臂擺動游隙

2-3mm中間軸軸向間隙調(diào)整

（要求0.15-0.20mm）注意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，螺栓扭緊力矩50Nm中間軸間隙調(diào)整方法要求：1.消除軸承軸向間隙及中間軸軸向竄動間隙。

2.測量殼體前端面至軸承外座圈間的尺寸C（含襯墊），選調(diào)整墊圈厚度E，滿足C－E＝0.15~0.20mm的間隙要求。安裝中間軸前端蓋（螺栓扭矩50Nm),拆下后蓋。一軸軸承外座圈軸向間隙

(測量：C）

一軸軸承外座圈軸向間隙

(測量：D）

測量后蓋表面到軸承定位面之間的距離為A。（含襯墊厚度）

測量軸承端面至殼體的距離B。選調(diào)整墊片保證A-B=(0-0.1)mm.

（注意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。?/p>

六檔錐轂調(diào)整間隙

測量尺寸A

六檔錐轂調(diào)整間隙

（測量尺寸B）

六檔錐轂調(diào)整間隙

（測量尺寸C）

六檔錐轂調(diào)整間隙

測量調(diào)整墊圈厚度E滿足E=A-(B-C)-(0.6~0.9)

同步器間隙檢測注意：裝配前，用塞尺檢查同步錐轂與同步環(huán)之間的磨損間隙。在兩點相反方向至少檢查兩點檢測，間隙要求不小于0.8mm.1.塞尺2.間隙大于0.8mm3.同步環(huán)4.同步錐轂拉后軸承必備專用工具

其他主要工裝1.裝上蓋油封工裝2.鎖片工裝3.后油封工裝4.拆上蓋彈性圓柱銷工裝第二部分：變速器總成的分解★拆卸原則：S6-90變速器拆卸由簡單到復(fù)雜，由外到內(nèi)，從上至下，先分總成后零件分解方法進行。拆卸順序：

★1.將變速器呈立式放置，拆上蓋重成。2.拆換檔撥叉機構(gòu)。3.拆輸出法蘭、后蓋、蝸桿、二軸后軸承。4.拆前端蓋及第一軸總成。5.吊拆出二軸總成。6.拆倒檔軸總成。7.拆中間軸總成?！锊鹦蹲⒁馐马棧海?）應(yīng)提供一個干凈的工作場地，配備必要專用工具工裝；（2）應(yīng)仔細清除變速器外部油泥塵土；（3）放盡變速器內(nèi)的潤滑油，并注意觀察油品、油質(zhì)情況；（4）總成拆卸分解時應(yīng)盡可能將零部件按總成擺放一起；避免諸如螺栓長短不同而造成的混淆。（5）做到邊拆卸邊檢查，對不熟悉結(jié)構(gòu)零部件應(yīng)作上標記；以及標記零件裝配方向。（6）拆下零部件一定要清理、清洗干凈，無銹跡、無磁性、無殘缺，襯墊、油孔油道、通氣塞通暢。安全警示維修指導(dǎo)維修指導(dǎo)變速器總成分解

（拆上蓋總成）變速器總成分解

（拆支承銷）變速器總成分解

（依次取下拉桿）變速器總成分解

（拆下上蓋總成）變速器總成分解

（取下?lián)懿妫┳兯倨骺偝煞纸?/p>

（拉出輸出法蘭）變速器總成分解

（拆下后蓋總成、拉出后軸承）1.取下后軸承卡環(huán)，從前端撬二軸總成向后端位移，增大拉軸承的縫隙。2.用專用工裝拉出輸出軸后軸承。變速器總成分解

（拆下前端蓋總成）變速器總成分解

（拆下一軸總成）1.取下一軸鎖止環(huán)和半圓擋環(huán)。2.取下一軸軸承卡環(huán)。變速器總成分解

（撬打出一軸總成）二軸總成分解

（取出二軸總成）二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

二軸總成分解

倒檔軸總成拆卸

（打出倒檔軸）中間軸總成分解

（打出中間軸軸承座圈）中間軸總成分解

（取出中間軸總成）中間軸總成分解

（拆中間軸總成）拉出后錐軸承，取下前錐軸承卡簧。壓力機壓出齒輪上蓋總成分解

(拆下?lián)Q檔軸座）上蓋總成分解

(拆下?lián)Q檔軸端蓋）上蓋總成拆分解

(取下?lián)Q檔回位彈簧）上蓋總成拆解

(拆取出換檔拉板）上蓋總成分解

(打出互鎖軸撥塊上的彈性圓柱銷）上蓋總成分解

(取出換檔驅(qū)動銷）上蓋總成分解

(打出換檔滾針軸承）上蓋總成分解第三部分：變速器總成的裝配★裝配原則：一般情況下先拆的后裝，后拆的先裝；先進行分總成的裝配，后安裝分總成?！镅b配順序：1.中間軸總成的裝配與安裝----2.倒檔軸總成的裝配與安裝----3.二軸總成的裝配與安裝----4.后蓋總成、輸出法蘭的裝配與安裝----5.一軸、前端蓋總成的裝配與安裝----6.換檔撥叉機構(gòu)的裝配與安裝----7.上蓋總成的裝配與安裝----變速器的檢測與調(diào)整----附緩速器的拆卸和裝配★裝配注意事項（1）裝配變速器前應(yīng)確定其安裝方式為左臥、右臥或立式安裝，以及確定檔位型式（I型、Ⅱ型），這樣才能確定上蓋的裝配和安裝方式，具體細節(jié)見“S6-90變速器拆裝手冊”（本守則為右臥I型變速器）（2）對變速器上每個零件的安裝，包括襯墊，一般都有方向性，不能裝反，所以裝配時應(yīng)檢查每個零件的方向。（3）裝配時盡量使用專用工具，這影響到裝配速度和質(zhì)量，在所有專用工具中，拉后軸承及裝撥叉軸油封為必備工具，其他專用工具，如無條件，可以用一般工具替換。（4）裝配過程中要隨時檢查所裝配零件的質(zhì)量、裝配數(shù)據(jù)，以及裝配完成后，應(yīng)檢查總的變速器運轉(zhuǎn)、操縱情況。如達不到要求，應(yīng)拆箱檢查或調(diào)整。

主要零件的加熱溫度中間軸齒輪………………160o～180°C五檔軸承座圈………………100o～120°C同步齒座…….85o～100oC軸承……………85o～100oC各部扭緊力矩輸出法蘭軸端擋板螺栓(M12)…….…80Nm(配裝緩速器，扭矩100Nm)撥叉支承銷…………….220Nm前端蓋螺栓…………….50Nm后蓋螺栓……………….50Nm中間軸前端蓋螺栓…….60Nm換檔軸端蓋螺栓……….25Nm上蓋螺栓……………….50Nm中間軸總成裝配干加熱齒輪160～180°c，按順序壓入.軸承加熱至85～100°c注意：除去齒輪、軸的油污，中間軸冷卻后，方可壓入軸承。中間軸總成裝配中間軸總成合箱裝配注意：軸承露出殼體10mm左右，裝上后蓋，扭緊力矩50Nm中間軸總成合箱裝配要求：1.消除軸承軸向間隙；

2.測量殼體面（含襯墊）至軸承外圈間的尺寸，選墊片厚度，滿足0.15-0.20mm的間隙要求，安裝中間軸前端蓋（扭矩50Nm),拆去后蓋。倒檔中間齒輪裝配將裝有滾針軸承及隔圈的倒檔中間齒輪裝入殼體。注意：有臺價的一端朝向殼體后端倒檔中間齒輪裝配倒檔軸低于殼體面0.50mm左右

二軸總成的裝配

（ZF-D型雙錐面同步器）1.豎直安放二軸，裝二檔滾針軸承、齒轂2.裝同步內(nèi)環(huán)2-雙錐環(huán)3.二軸總成的裝配

（ZF-D型雙錐面同步器）1.裝同步外環(huán)2.裝加熱的齒座(100o~120oC)二軸總成的裝配

（ZF-D型雙錐面同步器）1.裝同步塊2.裝齒轂二軸總成的裝配

（一檔齒輪）1.裝一檔滾針軸承和一檔齒輪.2.將加熱至120°C的倒檔齒座裝到軸上，臺階朝法蘭方向二軸總成的裝配

將加熱至100°-120°C的倒檔座圈裝到軸上.二軸總成的裝配

1.反轉(zhuǎn)二軸180°，裝三檔滾針軸承、齒輪及同步錐轂、同步環(huán)。2.加熱三/四檔齒座至100o~120°c注意裝配方向，選裝卡簧滿足0-0.1mm。二軸總成的裝配

1.裝同步錐轂、同步環(huán)，四檔滾針軸承及齒輪。2.加熱五檔座圈100o-120°C裝入二軸，冷卻后裝入五檔滾針軸承、五檔齒輪、錐轂。二軸總成的裝配

1.加熱五/六檔齒座至100o~120°C，裝入二軸。2.裝入滑套、推塊、同步環(huán)、錐轂。將加熱至100o-120°C的軸承裝入二軸。二軸總成的裝配

（裝配好的二軸總成）變速器合箱程序1.使用工裝將二軸總成吊入殼體內(nèi)。2.將卡簧裝入后軸承（50314），加熱軸承至100o-120°C，裝入殼體。變速器合箱程序加熱轉(zhuǎn)速脈沖圈至100°c，裝入殼體，注意較光滑的一端朝前。變速器合箱程序

（后蓋）1.測量后蓋表面到軸承定位面之間的距離為A。（含襯墊厚度）2.測量軸承端面至殼體的距離B。選調(diào)整墊片保證A-B=(0-0.1)mm.（注意：配緩速器間隙應(yīng)盡可能?。┳兯倨骱舷涑绦?/p>

（裝選擇好的墊片）變速器合箱程序

（后蓋）1.使用工具裝輸出軸油封（內(nèi)、外），輸出油封距離端面20+1.00mm，防塵油封距離端面8-1.00mm。2.裝軸端擋板及螺栓，扭緊力矩80Nm.變速器合箱程序

（后蓋）1.使用工具裝螺栓鎖止片。2.安裝轉(zhuǎn)速表電子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序

（后蓋）1.使用工具裝里程表小油封。2.安裝轉(zhuǎn)速表電子傳感器，扭緊力矩45Nm。（如果需要安裝）變速器合箱程序

（后蓋）配鉆里程表接頭鎖止螺孔變速器合箱程序

（裝緩速器后支架）1.按順序安裝滾子軸承和卡環(huán)。2.安裝油封到位為止，保證3個油孔通暢。變速器合箱程序

（裝緩速器后支架）1.裝配擋油盤。2.加熱輸出法蘭到80°c,安裝到位，裝軸端擋板及螺栓（強度10.9級）扭緊力矩100Nm。一軸總成的裝配02.010一軸02.050半圓擋環(huán)02.030滾子軸承02.060鎖止環(huán)02.040卡簧一軸總成的裝配1.先裝入軸承擋片，再加熱軸承內(nèi)圈至100o-120°C，裝到軸上。2.依次裝上半圓擋環(huán)和鎖止環(huán)并鉚鎖4點(均布)。六檔錐轂裝配間隙的調(diào)整1.豎直安放變速器，測量殼體至錐轂安裝調(diào)整片處的距離A。2.如圖示測量，一軸端面至一軸軸承卡環(huán)處的距離B。注意：測量時，卡環(huán)應(yīng)貼卡環(huán)槽下端面.六檔錐轂裝配間隙的調(diào)整1.測量一軸端面至齒輪端面的距離C，計算出B-C的距離。2.確定尺寸A-(B-C)的距離，選配調(diào)整墊片的厚度E,滿足A-(B-C)-E=0.6~0.9mm注意：QJ1506（S6-150)變速器尺寸要求為0.30~0.6mm.變速器的合箱(一軸總成)將一軸總成裝入殼體，確保同步錐轂、調(diào)整墊片按照要求裝配到位。前端蓋的合箱裝配1.裝一軸油封,唇口填充潤滑脂。2.放襯墊至前端蓋端面并測量襯墊表面至前端蓋軸承定位面的距離C.前端蓋的合箱裝配1.測量一軸軸承端面至殼體表面的距離D，計算出尺寸C-D，選配調(diào)整墊片的厚度E保證C-D=0~-0.05mm。2.將帶有襯墊、調(diào)整墊片的前端蓋套入一軸,用螺栓緊固在殼體上，螺栓扭緊力矩50Nm。加潤滑脂在套管上）變速器撥叉的裝配變速器撥叉的裝配依次正確安裝各檔撥叉組件,旋入撥叉支撐銷，并旋緊。掛上某一檔位，選裝一軸，判斷是否旋轉(zhuǎn)靈活，對其它檔位同樣檢查。注意：檔位型式，以便確定撥叉的安裝方向。變速器撥叉的裝配

（裝上蓋前不擰緊倒檔支承銷）檢查各檔位運轉(zhuǎn)情況檢查在各個檔位上運轉(zhuǎn)是否正常，空檔是否能脫開上蓋總成分解上蓋總成的裝配1.裝入滾針軸承。2.裝入扇形自鎖塊、限位隔套、互鎖軸撥塊后，裝入帶有驅(qū)動銷的換檔軸。上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動板。注意：超速檔(五/六檔)驅(qū)動板/、倒擋驅(qū)動板安裝位置2.裝入互鎖軸。（注意方向）上蓋總成的裝配1.裝入驅(qū)動板的驅(qū)動銷（三顆）。2.將互鎖軸撥塊裝入互鎖軸槽內(nèi)，將互鎖軸撥塊孔與換檔軸孔對齊后，裝入彈性圓柱銷（兩件）。上蓋總成的裝配1.依次裝入換檔拉桿（首先安裝倒檔拉桿）。2.裝配自鎖銷、自鎖彈簧、襯墊和換檔軸座總成，螺栓扭緊力矩25Nm。注意：自鎖銷的安裝方向。上蓋總成的裝配1.裝配大隔圈、小回位彈簧及小回位擋圈。2.壓入小回位彈簧并裝上卡簧。上蓋總成的裝配裝入回位大彈簧和帶有襯墊、波形墊圈的端蓋，螺栓扭緊力矩25Nm。上蓋總成的裝配

（上蓋總成內(nèi)腔圖）上蓋總成的裝配

（上蓋總成外部圖）上蓋合箱安裝襯墊、上蓋，先將倒檔撥叉支撐銷旋出，用90mm長的螺栓頂起上蓋的后部，再依次將倒檔拉桿、一二檔拉桿、三四檔，拉桿聯(lián)接在相應(yīng)的撥叉上，去掉支撐螺栓，合上蓋。上蓋合箱上蓋合箱1.打上螺紋密封膠，扭緊倒檔支承銷，扭緊力矩220Nm。2.裝上波形墊片和螺栓，僅擰緊上蓋中部的兩顆螺栓。（中間或前后中間）上蓋合箱1.掛上3檔后，檢查換檔搖臂在掛檔到位時的游隙（圓周方向）。2.掛上4檔，同樣檢查換檔搖臂在掛檔到位時的游隙（圓周方向）并與3檔比較。根據(jù)比較，如游隙相差較大，前后移動上蓋，重復(fù)上述換檔、直至游隙相同。上蓋合箱3.按上述方法檢查5-6檔、1－2檔倒檔的游隙，調(diào)整到滿意為止。4.扭緊上蓋螺栓，扭緊力矩50Nm。變速器性能檢測和調(diào)整（1）檢測項目①依次掛每個檔，檢查各檔是否輕便掛入，轉(zhuǎn)動是否靈活。②檢查在每個檔上搖臂轉(zhuǎn)動的游隙是否符合2-3mm（左右擺動）。③在臺架上或裝上車后運行各檔，檢查每個檔運行是否有異響。④在臺架上或裝上車后運行各檔，檢查是否掉檔。（2）調(diào)整方法①

上蓋調(diào)整游隙法：因上蓋螺栓和螺孔之間有一定間隙，可微量左右移動上蓋，這樣就可使兩相對檔位的進檔量得到調(diào)整。②桿系調(diào)整游隙法：可通過調(diào)整桿系上支承桿、球頭、操縱桿系等調(diào)整各檔的均勻度，從而保證合適的搖臂游隙。附：緩速器的拆卸和裝配電渦流緩速器是近年才傳入我國的一種新型動態(tài)安全裝置，安裝在汽車的傳動系統(tǒng)中用來提高車輛的安全性能。它可以安裝在變速器輸出軸端、或者傳動軸之間、或者驅(qū)動橋輸入軸端上。緩速器由轉(zhuǎn)子和定子組成，轉(zhuǎn)子與汽車傳動系軸聯(lián)接，定子固定在車架上，需要減速時接通電源，定子與轉(zhuǎn)子之間形成電磁渦流，產(chǎn)生相反的扭矩而達到減速的作用。

1.定子2.定子架3.定子螺栓4.轉(zhuǎn)子5.法蘭拆卸順序：1.拆轉(zhuǎn)子上8顆（有的為4顆)M16螺母，取下凸緣2.拆定子架上4對8顆螺栓，注意做好每個螺栓及墊片的位置標記，取出定子3.拆8顆M16法蘭螺栓，取出轉(zhuǎn)子。（定子架可以不必從變速器支架上拆下）裝配順序：1.裝轉(zhuǎn)子到法蘭上，擰緊8顆M16螺栓2.按拆卸時作的標記，裝上定子，擰緊4對8顆螺栓3.裝凸緣到轉(zhuǎn)子上，擰緊8顆M16螺母。附：帶錐軸承的緩速器支架的安裝附：帶錐軸承的緩速器支架的安裝帶錐軸承的緩速器支架的安裝帶錐軸承的緩速器支架的安裝帶錐軸承的緩速器支架的安裝第四部分：常見故障分析及排除措施

第一節(jié)：變速器常見故障分析第二節(jié)：影響變速器性能的整車因素第一節(jié)：變速器常見故障分析1.變速器噪聲異常?

（1）離合器內(nèi)零件損壞或緊固件松動。?

檢查離合器運動件。更換損壞件或緊固松動件。?

（2）萬向節(jié)磨損嚴重或傳動軸間隙大。?

檢查傳動軸與萬向節(jié)，更換損壞件或調(diào)整配合間隙。?

（3）潤滑油不足。?

檢查油面位置，并按規(guī)定加注到位。?

（4）軸承或齒輪損壞、磨損?

檢查更換損壞件、磨損件?

（5）緊固件松動或相對運動件損壞?

檢查緊固松動件，更換損壞件（6）齒輪有毛刺、碰傷、斷裂、或齒形、齒向不合格

修磨齒輪或更換（7）同步器磨損，產(chǎn)生掛檔發(fā)響更換同步器2.換檔困難（1）離合器分離不徹底。檢查離合器間隙并調(diào)整。（2）操縱桿系（縱拉桿、換檔搖臂、聯(lián)接板、支承桿）調(diào)整不當或磨損檢查調(diào)整桿系或更換損壞件（3）同步器零件或接合套零件損壞檢查更換損壞件，修磨損壞件3.脫檔?

（1）操縱機構(gòu)（操縱拉桿等）裝配不當或嚴重磨損，導(dǎo)致掛檔不到位。?

檢查調(diào)整?

（2）換檔搖臂掛檔后無游隙。?

檢查調(diào)整?

（3）自鎖件失效（彈簧、自鎖銷、自鎖塊）?

檢查更換損壞、磨損件?

（4）接合齒磨損嚴重?

更換損壞件?

（5）軸承或軸承孔嚴重磨損?

更換損壞件（6）換檔件損壞、磨損（換檔板、拉桿、撥塊、滑套）?

更換損壞件?

（7）間隙不當?

重新檢查調(diào)整間隙?

4.漏油

（1）殼蓋有疏松氣孔、裂紋或螺孔被穿通?

更換或修補?

（2）緊固件松動?

檢查緊固松動件?

（3密封件失效、破損（油封、密封墊、襯墊）?

更換失效、損壞件?

（4）通氣塞堵塞導(dǎo)致密封件失效或通氣塞不合格漏油?

更換清洗5.油溫高正常工作油溫100度，惡劣工況不超過30分鐘，可達130度（1）油量多放出多余潤滑油（2）油變質(zhì)更換規(guī)定油品（3）間隙過