一建公路路基知識點(diǎn)

一級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》知識點(diǎn)1B411000路基工程1B411010路基施工技術(shù)1B411011路基施工技術(shù)準(zhǔn)備路基施工前應(yīng)做好組織、物資和技術(shù)三大準(zhǔn)備。技術(shù)準(zhǔn)備工作的內(nèi)容主要包括熟悉設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)場調(diào)查核對、設(shè)計(jì)交樁、復(fù)測與放樣、試驗(yàn)及試驗(yàn)路段施工等。一、路基施工準(zhǔn)備的一般規(guī)定在詳盡的現(xiàn)場調(diào)查后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、合同、現(xiàn)場情況等，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并按管理規(guī)定報(bào)批二、試驗(yàn)路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取2個(gè)點(diǎn)；土質(zhì)變化大時(shí)，視具體情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。應(yīng)及時(shí)對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)等，必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。三、 試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長度不宜小1于m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：二級及二級以上公路路堤填石路堤、土石路堤特殊地段路堤特殊填料路堤擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等。壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等。四、 場地清理二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。1B411012原地基處理要求路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行處理：1穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡錢1：5時(shí)，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤；地面橫坡為1：5?1：2.5時(shí)，原地面應(yīng)挖臺階臺階寬度不應(yīng)小芒m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時(shí)，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時(shí)，可予保留。陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。地基表層應(yīng)碾壓密實(shí)。一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于90%；三、四級公路不應(yīng)小于85%。低路堤應(yīng)對地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。填石路堤的基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。土石路堤在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，做好排水和防滲處理。1B411013挖方路基施工一、土質(zhì)路塹施工技術(shù)一）土質(zhì)路塹施工工藝流程開挖截水溝邊坡修理開挖邊溝一）土質(zhì)路塹施工工藝流程開挖截水溝邊坡修理開挖邊溝檢查驗(yàn)收（二）作業(yè)方法橫向挖掘法：單層適用于挖掘淺且短的路塹；多層適用于挖掘深且短的路塹?？v向挖掘法：適用于長路塹。混合式挖掘法：多層橫向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。該法適用于又深又長路塹【總結(jié)】{{單層：挖掘淺、短多層：挖掘深、短■分層縱挖法縱向挖掘法％.通道縱挖法?分段縱挖法混合式挖掘：多層+通道（三）機(jī)械開挖作業(yè)方式推土機(jī)開挖土方作業(yè)由切土、運(yùn)土、卸土、倒退（或折返）、空回等過程組成一個(gè)循環(huán)。影響作業(yè)效率的主要因素是切土和運(yùn)土兩個(gè)環(huán)節(jié)。正鏟挖掘機(jī)挖裝特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于5m。其作業(yè)方法有側(cè)向開挖和正向開挖。二、石質(zhì)路塹施工技術(shù)（二）開挖方式鉆爆開挖：是當(dāng)前廣泛采用的開挖施工方法。直接應(yīng)用機(jī)械開挖：該方適用于施工場地開闊、大方量的軟巖石方工程。靜態(tài)破碎法：該法適用于在設(shè)備附近、高壓線下以及開挖與澆筑過渡段等特定條件下的開挖。優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的公害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長。1B411014路基爆破施工一、綜合爆破施工技術(shù)綜合爆破一般包括小炮和洞室兩大類。1鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。2深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長藥包的一種爆破方法。是大量石方（萬方以上）快速施工的發(fā)展方向之一。3藥壺炮是指在深2.5?3m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘使眼底成葫蘆形將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破。主要用于露天爆破。4貓洞炮系指炮洞直徑為0.2?0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m,用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。充分利用巖體自身的坍塌作用，能用較淺的炮眼爆破較高的巖體。爆破方法特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)鋼釬炮：孔徑V70mm、深V5m眼淺、藥少、量小，人工清理，功效低 靈活、輔助炮型總結(jié)】小炮深孔炮：孔徑＞75mm、深三5m大型鉆孔機(jī)鉆孔功效高，進(jìn)度快，安全洞室藥壺炮：深2.5?3m露天爆破；巖石在XI以下，不含水分省工、省藥貓洞炮：洞徑為0.2?0.5m利用巖體崩塌作用用淺炮眼爆破高巖體有最佳使用條件在有裂縫的軟石、堅(jiān)石中，藥壺不易形成時(shí)采用二、路基爆破施工技術(shù)1.常用爆破方法光面爆破：要求有側(cè)向臨空面。預(yù)裂爆破：沒有側(cè)向臨空面的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，作為隔震減震帶。微差爆破：相鄰藥包或前后排藥包間隔依次起爆(一般為15?75ms)。(4)定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤。(5)洞室爆破石質(zhì)路塹爆破施工技術(shù)要點(diǎn)(1)恢復(fù)路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。(2)根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，作出爆破施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)有關(guān)部門審批。(3)用推土機(jī)整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。(4)在地面上準(zhǔn)確放出炮眼(井)位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔(井)號，深度，裝藥量。(5)用推土機(jī)配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。(6)炮眼按其不同深度，采用手風(fēng)鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時(shí)采用“梅花型”或“方格型”，預(yù)裂爆破時(shí)采用“一字型”，洞室爆破根據(jù)設(shè)計(jì)確定藥包的位置和藥量。(7)在居民區(qū)及地質(zhì)不良可能引起坍塌后遺癥的路段，原則上不采用大中型洞室爆破。(8)爆破施工要嚴(yán)格控制飛石距離。(10)確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預(yù)裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和微差爆破技術(shù)。(11)有水時(shí)，采用乳化防水炸藥。(12)炮眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞黏土。(14)順利起爆，并清除邊坡危石后用，推土機(jī)清出道路用，推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土填方運(yùn)，距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。(16)及時(shí)開挖邊溝和排水溝，截水溝。1B411015填方路基施工一、路基填料的選擇路基填料的一般要求用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。路基填料最小承載比要求路基部位路面底面以下深度（m）填料最小承載比（CBR）（%）高速、一級公路二級公路三、四級公路上路床0?0.3865下路床輕、中等及重交通0.3?0.8543特重、極重交通0.3?1.254—（二）路基填料的一般要求1路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時(shí)，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求后方可使用。季節(jié)凍土地區(qū)路床及浸水部分的路堤不應(yīng)直接采用粉質(zhì)土填筑。浸水路堤、橋涵臺背和擋土墻墻背宜采用滲水性好的填料。（三） 填石路堤填料要求硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用作路床、路堤填料；軟質(zhì)巖石可用作路堤填料，不得用于路床填料。膨脹性巖石、易溶性巖石和鹽化巖石等不得用于路堤填筑石路堤填料的粒徑應(yīng)不大于00mm，并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15?20。填石路堤頂部最后一層填石料的鋪筑層厚不得大于.4m，填料粒徑不得大于150mm。路床填料粒徑應(yīng)不小于100mm。（四） 土石路堤填料要求天然土石混合料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚的2/3；石料為強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)石料時(shí)，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實(shí)層厚。二、路堤施工技術(shù)土質(zhì)路堤的填筑技術(shù)（1） 填筑方法水平分層填筑：是路基填筑的常用方式。縱向分層填筑：常用于地面縱坡大于12%的路堤。缺點(diǎn)是不易碾壓密實(shí)。橫向填筑：僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機(jī)械無法進(jìn)場的路堤。聯(lián)合填筑：路堤下層用橫向填筑而上層用水平分層填筑。4.土質(zhì)路堤施工規(guī)定（1） 性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。（2） 對潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。（3） 在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)2%?4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊上覆蓋透水性不好的填料。（4） 每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過試驗(yàn)確定。（6）路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。（7）填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)1按：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。（二） 填石路堤施工技術(shù)2.填筑方法（1） 豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路。（2） 分層壓實(shí)法（碾壓法）：高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。（3） 沖擊壓實(shí)法：它具有分層法連續(xù)性的有點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)，使用受到限制。（4） 強(qiáng)力夯實(shí)法：施工中不需鋪撒細(xì)料，施工速度快。填石路堤強(qiáng)力夯實(shí)法施工要點(diǎn)：強(qiáng)力夯實(shí)法簡要施工程序由于分層厚度4?5m,鋪筑須大型履帶式推土機(jī)攤鋪和平整，夯坑回填也須推土機(jī)完成，每層主夯和面層的主夯與滿夯由起重機(jī)和夯錘實(shí)施，路基面須振動壓路機(jī)進(jìn)行最后的壓實(shí)平整作業(yè)。分層厚度5.0m左右；各層夯點(diǎn)間距布置采用錯(cuò)位布置。壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo)。孔隙率的檢測應(yīng)用水袋法進(jìn)行。填石路堤施工要求（1）路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。（5） 邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行。（6） 壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動壓路機(jī)。（7） 在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。（三） 土石路堤施工技術(shù)土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。宜用推土機(jī)鋪筑，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，需改用土方填筑。（四） 高路堤施工技術(shù)路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。受水淹、浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)性和透水性均好的材料。如果填料來源不同，性質(zhì)相差較大時(shí)，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。高填方路堤宜優(yōu)先安排施工。（五） 粉煤灰路堤施工技術(shù)粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于輕質(zhì)材料，粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。1B411016路基季節(jié)性施工―、路基雨期施工技術(shù)（一）雨期施工地段的選擇雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。（三） 雨期填筑路堤在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應(yīng)采取換填措施。雨期填筑路堤需借土?xí)r取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)路基縱向取土?xí)r取土坑深度一般不大于1m。（四） 雨期開挖路塹土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30?50cm時(shí)應(yīng)停止開挖并在兩側(cè)挖排水溝待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。二、路基冬期施工技術(shù)在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在_3°C以下，連賣10d以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。當(dāng)晝夜平均溫度雖然上升到-3C以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦應(yīng)按冬期施工。（一） 路基工程可冬期進(jìn)行的項(xiàng)目泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。含水量高的流動土質(zhì)、流沙地段的路重可利用凍結(jié)期開挖。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。（二） 路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段臺階。整修路基邊坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（四）冬期填筑路堤冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松厚應(yīng)按正常施工減少20%?30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。當(dāng)天的填土必須當(dāng)天完成碾壓。3當(dāng)路堤高距路床底面lm時(shí)，應(yīng)碾壓密實(shí)后停止填筑。4挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應(yīng)在冬期填筑。冬期填筑的路堤，每層每側(cè)應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定超填并壓實(shí)。待冬期后修整邊坡削去多余部分并拍打密實(shí)或加固。（五）冬期施工開挖路輩表層凍土的方法爆破凍土法：當(dāng)冰凍深度達(dá)lm以上時(shí)可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的O.75?0.9倍,炮眼間距取冰凍深度的1?1.3倍并按梅花形交錯(cuò)布置。機(jī)械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機(jī)械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。人工破凍法：當(dāng)冰凍層較薄，破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。1B411017路基改建施工—、路基加寬施工技術(shù)要點(diǎn)老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m然后從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求挖設(shè)臺階；老路堤高度小于2m時(shí)，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴(yán)禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。拓寬部分的路堤采用非透水性填料時(shí)，應(yīng)在地基表面按設(shè)計(jì)鋪設(shè)墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。三、新舊路基連接部處治技術(shù)要點(diǎn)（一）新路基填筑1.地基處治（1） 低路堤處治施工中應(yīng)盡量利用原狀土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，不擾動下臥層。在路基填筑時(shí)如有必要可鋪設(shè)土工布或土工格柵，以加強(qiáng)路基的整體強(qiáng)度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。（2） 高路堤處治：對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理措施，并配合填筑輕型材料。在高路堤的處治過程中，不宜單獨(dú)采用只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況的換填砂石或加固土處治。2.新填路基新路基填土提高和改善填料性質(zhì)的措施有：（1） 輕質(zhì)填料路堤：采用粉煤灰、石灰的輕質(zhì)填料填筑的路堤，降低新路堤的自重，減小路堤的壓縮變形，提高新路堤的強(qiáng)度和剛度，減小路基在行車荷載作用下的塑性累積變形。（2） 砂礫石填料：砂礫石可壓縮性較小，采用砂礫石填料可大大減小路堤的壓縮變形，提高承載力。（3） 沖擊補(bǔ)強(qiáng)：采用沖擊壓實(shí)方法可以有效地提高壓實(shí)度，降低工后沉降量。1B411018特殊路基施工技術(shù)一、軟土地區(qū)路基施工（一）軟土地基的工程特性軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包含淤泥、淤泥質(zhì)土、泥灰、泥灰質(zhì)土。（二）軟土地基處治施工技術(shù)1.墊層和淺層處理墊層和淺層處理適用于表層軟土厚度小于3m的淺層軟弱地基處理。墊層類型按材料可分為碎石墊層、砂礫墊層、石屑墊層、礦渣墊層、粉煤灰墊層以及灰土墊層等。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩(wěn)定劑處理等方法，處理深度不宜大于3m。5）拋石擠淤施工規(guī)定（1） 當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（2） 當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺頂面。（3） 在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，在填土壓實(shí)。2.豎向排水體豎向排水體適用于深度大于3m的軟土地基處理。用于對淤泥質(zhì)土和淤泥地基進(jìn)行處理時(shí)，宜與加載預(yù)壓或真空預(yù)壓方案聯(lián)合使用。采用豎向排水體處理軟土地基時(shí)，應(yīng)保證有足夠的預(yù)壓期。豎向排水體可采用袋裝砂井和塑料排水板。袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機(jī)施工，塑料排水板也可用插板機(jī)施工。1）材料要求（1）袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的砂袋。（3） 塑料排水板應(yīng)具有足夠的抗拉強(qiáng)度和垂直排水能力。（5）砂袋頂部埋入砂墊層的長度不應(yīng)小于0.3m,應(yīng)豎直埋入，不得橫置。2）袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。3）塑料排水板施工規(guī)定（4） 塑料排水板需接長時(shí)，應(yīng)采用濾套內(nèi)芯板平搭接的方法。（5）塑料排水板頂端埋人砂墊層的長度不應(yīng)小于0.5m。塑料排水板施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具就位一塑料排水板穿靴一插入套管一拔出套管一割斷塑料排水板一機(jī)具移位一攤鋪上層砂墊層。真空預(yù)壓真空預(yù)壓法適用于對軟土性質(zhì)很差、土源緊缺、工期緊的軟土地基進(jìn)行處理。采用真空-堆載聯(lián)合預(yù)壓時(shí)，應(yīng)先按真空預(yù)壓的要求抽真空，當(dāng)真空壓力達(dá)到設(shè)計(jì)要求并穩(wěn)定后，再進(jìn)行堆載，并繼續(xù)抽氣。堆載時(shí)應(yīng)在模上鋪設(shè)土工布等保護(hù)材料。粒料樁粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于kPa的軟土地基；振動沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。振沖置換法施工可采用振沖器、吊機(jī)或施工專用平車和水泵。振動沉管法施工宜采用振動打樁機(jī)和鋼套管。粒料樁采用振動沉管法施工規(guī)定振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、逐步拔管成樁法和重復(fù)壓管成樁法三種工藝。5.加固土樁加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于lOkPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。加固土樁包括粉噴樁與漿噴樁。材料要求：加固土樁的固化劑宜采用水泥或石灰，也可采用多種固化材料的混合物。水泥粉煤灰碎石樁水泥粉煤灰碎石樁（CFG樁）適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基oCFG樁宜采用振動沉管灌注法成樁，施工設(shè)備宜采用振動沉管打樁機(jī)。剛性樁剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。8.爆炸擠淤爆炸擠淤法適用于處理海灣灘涂等淤泥和淤泥質(zhì)土地基。處理厚度不宜大于15m。9.路堤地基隔離墻路堤地基隔離墻適用于相鄰兩路堤之間或，已建成路堤與拓寬路堤之間出現(xiàn)相互干擾對，地基滲流、變形、穩(wěn)定等產(chǎn)生不利影響情況下的隔離。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。10.強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換強(qiáng)夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與蒙古性土、雜填土和軟土等地基。強(qiáng)夯置換法適用于處理高飽和度的粉土與軟塑、流塑的軟粘土地基，處理深度不宜大于7m。強(qiáng)夯處理范圍應(yīng)超過路堤坡腳，每邊超出坡腳的寬度不宜小于3m。強(qiáng)夯置換處理范圍應(yīng)為坡腳外增加一排置換樁。強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料，粒徑大于300mm的顆粒含量不宜超過30%。強(qiáng)夯和強(qiáng)夯置換施工前應(yīng)在代表性路段選取試夯區(qū)進(jìn)行試夯。每個(gè)試夯區(qū)場地面積不應(yīng)小于00^o試夯應(yīng)確定單擊夯擊能、夯基次數(shù)、夯基遍數(shù)、間歇時(shí)間等參數(shù)?！究偨Y(jié)】處治技術(shù)分類適用條件材料要求施工規(guī)定墊層和淺層處理墊石、渣、灰hV3m級配好、干凈機(jī)械壓、含水率佳、下臥層好、粉煤灰封淺換、揀穩(wěn)二角形拋、咼到低擴(kuò)、重機(jī)械壓、反濾層護(hù)ifv宀4卜丄從袋裝砂井h>3m滲透率高沉管式打樁機(jī)，防老、扭、斷、帶、橫豎向排水體塑料排水板濾膜好樁靴套管連接緊密，板與板芯板對扣搭接真空預(yù)壓真空預(yù)壓性質(zhì)差，工期緊排水暢，密封好聯(lián)合預(yù)壓先抽，再堆粒料樁振沖置換剪強(qiáng)：大于15kPa級配好，干凈振沖器、吊機(jī)、水泵振動沉管剪強(qiáng)：大于20kPa振動沉管機(jī)、套管

加固土樁粉噴剪強(qiáng)：大于lOkPa水泥：普硅石灰：一級噴粉暢通，攪拌均勻漿噴噴漿水泥粉煤灰

碎石樁剪強(qiáng)：大于20kPa粒徑振動沉管剛性樁預(yù)制現(xiàn)澆爆炸擠淤隔離墻防滲支擋強(qiáng)夯深厚，荷載大H小于15m相鄰路堤間碎石、雜填樁基礎(chǔ)粘土夯實(shí)水膠比級配好，粒徑加固土樁粉噴剪強(qiáng)：大于lOkPa水泥：普硅石灰：一級噴粉暢通，攪拌均勻漿噴噴漿水泥粉煤灰

碎石樁剪強(qiáng)：大于20kPa粒徑振動沉管剛性樁預(yù)制現(xiàn)澆爆炸擠淤隔離墻防滲支擋強(qiáng)夯深厚，荷載大H小于15m相鄰路堤間碎石、雜填樁基礎(chǔ)粘土夯實(shí)水膠比級配好，粒徑換填擋土墻履帶式起重機(jī)、膨脹土地區(qū)路基施工膨脹土的工程特性及主要特征具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限粘土稱為膨脹土。自由膨脹率一般超過40%。按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土三類。膨脹土地區(qū)路基的施工技術(shù)要點(diǎn)2)膨脹土的填筑強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料。膨脹土路基填筑松鋪厚度不得大于300mm；土塊粒徑應(yīng)小于37.5mm。填筑膨脹土路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對路堤邊坡及頂面進(jìn)行防護(hù)。路基完成后，當(dāng)年不能鋪筑路面時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做封層，其厚度應(yīng)不小于200mm，橫坡不小于2%三、濕陷性黃土地區(qū)路基施工濕陷性黃土的工程特性：天然孔隙比在1左右。濕陷性黃土地基的處理措施：換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)加固法濕陷性黃土路基施工：(1)路床填料不得使用老黃土；(4)浸水路堤不得用黃土填筑。地基陷穴處理方法灌砂法：本法適用小而直的陷穴，以干砂灌實(shí)整個(gè)洞穴。灌漿法：本法適用于洞身不大，但洞壁起伏曲折較大，并離路基中線較遠(yuǎn)的小陷穴。開挖回填夯實(shí)：本法適用于各種形狀的陷穴。(4)導(dǎo)洞和豎井：本法適用較大、較深的洞穴。四、滑坡地段路基施工各類滑坡的共同特征滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低；滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似于圓弧形，在非勻質(zhì)土中為折線形。水多是滑坡發(fā)展的主要原因；自然因素和人為因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變(爆破、機(jī)械振動等)均有可能誘發(fā)滑坡。滑坡防治的工程措施：排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土。1）滑坡排水1）環(huán)形截水溝：環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2） 樹枝狀排水溝：主要作用是排除滑坡體坡面上的徑流。（3） 平整夯實(shí)滑坡體表面土層。（4） 排除地下水排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。2）力學(xué)平衡3）改變滑帶土用物理化學(xué)方法改善滑坡帶土石性質(zhì)。一般有焙燒法、電滲排水法和爆破灌漿法等。3.滑坡地段路基的施工技術(shù)要點(diǎn)（1） 滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測。（2） 滑坡整治宜在旱季施工。（5） 施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。（8）采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。（10）抗滑支擋工程施工③當(dāng)墻后有支撐滲溝及排水工程時(shí)，應(yīng)先期施工。各種支擋結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)必須置于滑動面以下，并嵌入穩(wěn)定地層。開挖基坑時(shí)，應(yīng)分段跳槽施工，并應(yīng)加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。1B411020公路路基防護(hù)與支擋1B411021防護(hù)工程類型和適用條件—、路基防護(hù)工程類型（一） 坡面防護(hù)：植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。骨架植物防護(hù)：漿砌片石（混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。圬工防護(hù)：噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片（卵）石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。土工織物防護(hù)。（二） 沿河路基防護(hù)：直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。二、各種防護(hù)工程適用條件（一）植物防護(hù)鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。（二）骨架植物防護(hù)1.框格防護(hù)適用于土質(zhì)或風(fēng)化巖石邊坡；漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。（三）圬工防護(hù)1.噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。漿砌片（卵）石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。護(hù)面墻分為實(shí)體、窗孔式、拱式等類型。錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層以，及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。（四）土工織物防護(hù)掛網(wǎng)式坡面防護(hù)適用于風(fēng)化碎落較嚴(yán)重的巖石邊坡。（五）沿河路基防護(hù)工程技術(shù)直接防護(hù)：（1）拋石：一般多用于搶修工程；（2）石籠。2.間接防護(hù)：（1）護(hù)壩；（2）丁壩；（3）順壩；（4）改移河道。1B411022支擋工程的類型和功能二、常用路基擋土墻工程施工技術(shù)（一）重力式擋土墻工程施工技術(shù)1.形式及特點(diǎn)重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力（土壓力）。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。2.施工要求（1）墻身分層錯(cuò)縫砌筑。（2）伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無搭疊。（3） 泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過程中設(shè)置，確保排水通暢，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。（4） 當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。（二）加筋土擋土墻工程施工技術(shù)加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。（三）錨桿擋土墻工程施工技術(shù)1.特點(diǎn)及適用條件錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的均工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段。錨桿擋土墻的類型按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻1B411030公路工程施工綜合排水1B411031路基地下水排水設(shè)置與施工要求路基地下水排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內(nèi)的地下水位降低或攔截地下水并將其排除至路基范圍以外。一、排水溝、暗溝：當(dāng)?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時(shí)，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。二、滲溝：為降低地下水或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。（二）施工要求管式滲溝的施工要求：管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。三、滲井：當(dāng)路