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文檔簡介

2021年中國巡游出租車行業(yè)波特五力模型分析

一、供應(yīng)商議價能力

出租車市場是道路運輸業(yè)的重要組成部分，是能比較集中地體現(xiàn)道路運輸“門到門”的運輸特點和滿足出行者意愿的一種道路旅客運輸經(jīng)營方式。

巡游出租汽車的供應(yīng)商主要是車輛供應(yīng)商。由于投入使用的出租車及相關(guān)設(shè)備的配置標準要遵照政府主管部門統(tǒng)一規(guī)定，出租汽車企業(yè)根據(jù)標準采購車型時沒有更多的選擇，因此，供應(yīng)商議價能力較強。

一、購買者議價能力

乘客作為出租汽車行業(yè)的消費者，其在接受巡游出租車提供的運營服務(wù)時候執(zhí)行統(tǒng)一的政府定價，乘客并沒有議價權(quán)，因此，其議價能力不強。

三、潛在競爭者的威脅

網(wǎng)約車作為潛在競爭者對巡游出租汽車的威脅不容小覷，其在進入市場時沒有嚴格的行業(yè)壁壘約束且退出成本較低；借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢有效配置駕駛員和乘客的供需信息提升了出行效率；司乘互評機制既能改善乘客的乘車體驗又能督促駕駛員提升服務(wù)水平；極具競爭優(yōu)勢的市場定價能夠節(jié)約打車時間提高搭乘效率。同時，運行效率的提高，有效地降低了交易費用。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)：截止2021年9月中國共有248家企業(yè)取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可證，共發(fā)布141.8萬本車輛運輸證。

四、替代品替代能力

隨著公共交通設(shè)施及路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，作為出行替代品的公共汽車、地鐵的服務(wù)網(wǎng)線更加的密集，居民出行選擇越來越方便且出行成本越來越低。另外，隨居民收入的提高，私家車越來越普及。這些因素使得人們對巡游出租車的出行需求愈發(fā)降低。2020年中國公共汽電車擁有量70.44萬輛，私人汽車擁有量24285.17萬輛，地鐵交通運營路線6302.8公里。

五、行業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭能力

在政府對出租車總量和價格控制的約束下，各企業(yè)在管理水平上趨同性強，競爭優(yōu)勢不明顯。但各企業(yè)品牌、企業(yè)文化形成的口碑等都成為各企業(yè)間的無形競爭力，出租車企業(yè)應(yīng)在提升服務(wù)管理水平方面展開競爭爭取更多的經(jīng)營權(quán)指標，提

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