空壓機培訓及故障處理2015

空壓系統(tǒng)專業(yè)技術培訓課程

空氣壓縮機的種類和特點

空氣壓縮機的種類動壓形(渦輪)壓縮機變容式往復式十字頭軸流式回轉式活塞式離心式單轉子雙轉子滑動葉片環(huán)流式單螺桿羅茨式螺桿式空壓機類型

三種基本類型的空壓機包括：

A,往復式

B,回轉式

C,離心式

以上三種類型的空壓機可進一步劃分為：

A,裸機和整機

B,風冷和水冷

C,噴油和無油

壓縮的具體目的有各種各樣

1.在驅動風動工具的壓縮空氣系統(tǒng)中傳遞功率；

2.為燃燒提供空氣；

3.在天然氣管道和城市煤氣分配系統(tǒng)中輸送和分配氣體；

4.使氣體通過一個過程或系統(tǒng)循環(huán)；

5.制造一個對化學反應更活躍的條件；

6.出于多種目的制造和維持一個比原來高的壓力水平，辦法是將漏入或流入該系統(tǒng)的氣體或原來就存在的雜氣排出系統(tǒng)。

壓縮方法壓縮氣體的辦法有4種:

2種是斷續(xù)氣流法，另2種是連續(xù)氣流法（這是說明性的分類術語，而不是按熱力學或功能分類）。這些方法要：

1.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內，減小其體積從而使壓力升高，然后將壓縮氣體推出容器。

2.將一定量的連續(xù)氣體截留于某種容器內，把氣體帶到排氣口但不改變其體積，通過排氣系統(tǒng)的逆流來壓縮氣體，然后將壓縮空氣推出容器。

3.通過快速旋轉的轉子的機械運動來壓縮氣體。轉子把速度和壓力傳給流動的氣體（在固定的擴壓器或擋板上速度進一步轉化為壓力)。

4.將氣體送入同種或另一種氣體（通常是，但不一定是蒸汽）的高速噴嘴里，并在擴壓器上將混合氣體的高速度轉化為壓力。

采用方法1和2的壓縮機屬于斷續(xù)氣流類，稱為變容壓縮機；采用方法3的稱為速度型壓縮機；采用方法4的稱為噴射壓縮機，其進氣壓力一般低于大氣壓力。

容積式壓縮機

是將一定量的連續(xù)氣流限制于一個封閉的空間里，使壓力升高。

往復式壓縮機

是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。

往復式壓縮機的潤滑要求潤滑作用曲軸箱和汽缸密封作用防止活塞環(huán)區(qū)域的串氣冷卻作用將熱量分散到曲軸箱體上抗腐蝕作用

回轉式壓縮機

是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現(xiàn)的。

0.85M3/min

--

85M3/min回轉式空壓機是變容式壓縮機，最普通的回轉式空壓機是單級噴油螺桿式空壓機，這種壓縮機在機腔內有兩個轉子，通過轉子來壓縮空氣，內部沒有閥門。這種空壓機一般為油冷（冷卻介質是空氣或水），這種油起到了密封的作用。

由于冷卻在空壓機內部進行，因此部件不會有很高的溫度，因此，回轉式空壓機是連續(xù)工作制可設計成風冷或水冷機組。

由于結構簡單易損件少，回旋式螺桿空壓機很容易維護，操作，并具有安裝靈活的特點?；剞D式空壓機可安裝在任何能支撐重量的地面。

兩級噴油回轉式螺桿空壓機在主機部件里帶有兩對轉子，壓縮過程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結構簡單和靈活性以及高效率的特點，兩級回轉式螺桿式空壓機可是風冷和水冷以及全封裝式。

無油回轉式螺桿空壓機使用特別設計的主機無需噴油就可進行壓縮，從而產生無油壓縮空氣。無油回旋螺桿式空壓機有風冷和水冷兩種，并具有和噴油一樣的靈活性。如你所看到的，回轉式螺桿空壓機有風冷、水冷、噴油、無油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的適用性。

滑片式壓縮機

是回轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出液體-活塞式壓縮機

是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。

羅茨雙轉子式壓縮機

屬回轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。

螺桿壓縮機

是回轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮并排出。

速度型壓縮機

是回轉式連續(xù)氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

離心式壓縮機

屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

離心式空氣壓縮機

11.2M3/min

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420M3/min離心式空壓機是一動力型空壓機，他通過旋轉的渦輪完成能量的轉換，轉子通過改變空氣的動能和壓力來實現(xiàn)以上的轉換。由靜止的擴壓器降低空氣的流速來實現(xiàn)動能向壓力的變換。

離心式空壓機是無油空壓機，運動齒輪的潤滑油由軸密封和空氣隔離。

離心式是連續(xù)工況式壓縮機，移動件很少，特別適用于大氣量無油的要求。

離心式空壓機是水冷式的，典型機組包括后冷卻器和所有的控制裝置。軸流式壓縮機

屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。

1.轉子2.冷卻器3.潤滑油4.空氣入口5.空氣出口6.定子混合流式壓縮機

也屬速度型

壓縮

機，其轉子

的形狀結合了離

心式和軸流式兩

者的一些特點。

噴射式壓縮機

利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然后在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力.螺桿式壓縮機與活塞式壓縮機及往復式壓縮機的最大區(qū)別:螺桿式壓縮機沒有脈沖沖擊,且連續(xù)供氣空壓機常用專業(yè)術語壓縮比

定義:是壓縮機排氣和進氣的絕對壓力之比.例如:壓縮機在125PSI排氣，壓縮比比139.7除以14.7或9.5.當壓縮比增加時，排氣溫度上升壓力定義:對物體施力，是某單位面積的力，例如:每平方英寸所受的磅力。單位:PSI、BAR、KPa、MPa、kg/cm2

換算壓力：1bar=100kPa1psi=6.895kPa1kgf/cm2=98.066kPa

長度:1in=25.4mm面積:1in2=645.16mm2容積:1cuin=16.39cm31USgal=3.785L=0.003785m3重量:1lb=453.6g流量:1cfm=0.02832M3/min功率:1HP=0.7457kW溫度:°C=(°F-32)/1.8GA250機組透視圖雙散熱風扇卸荷閥油過濾器油氣分離器壓縮機轉子智能監(jiān)控系統(tǒng)空氣過濾器SIEMENS馬達斷油閥單向閥最小壓力閥安全閥緊急按紐冷卻器二、空氣流程氣由空氣濾清器濾去塵埃之后，經由進氣閥進入主壓縮室壓縮，并與潤滑油混合。與油混合的壓縮空氣排至油氣桶后，再經由油細分離器、壓力維持閥及后冷卻器之后送入使用系統(tǒng)中空氣流程A：空氣過濾器B1-2：進氣閥C1-2：轉子D1-2：單向閥E：油氣分離器F：最小壓力閥G：空氣冷卻器H：水氣分離器I：冷卻風扇三、潤滑油流程

油氣桶內之壓力，將油氣桶內的潤滑油壓出，經油冷卻器，油過濾器除去雜質顆粒，然后分成兩路，一路從機體下端噴入壓縮室，冷卻壓縮氣體；另一路通到機體兩端，潤滑軸承組，而后各部分的潤滑油再聚集于壓縮室底部，由排氣口排出。與油混合的壓縮空氣排入油氣桶后，絕大部分的油沉淀于油氣桶的底部，其余的含油霧空氣再經過油細分離器，進一步濾下剩余的油，并參與下一個循環(huán)。GA250空壓機流程圖此圖為加載狀態(tài)流程(100%)油流程J：油缸K：恒溫旁通閥L：油冷卻器M：油過濾器N：回油管O1-2：斷油閥四、氣路控制部件

由壓力傳感器將壓力信號傳遞給電腦控制器，由電腦內部設置的加卸載壓力來控制加載電磁閥，電磁閥控制氣體推動進氣閥工作。

五、壓縮機油的使用噴油螺桿空壓機潤滑油的作用介紹

1.是的媒介.4冷卻

2.齒輪、軸承、螺桿.潤滑3.在螺桿、殼體之間形成油膜密封.4.剪切、降噪作用潤滑油性能

潤滑油的粘度:油品稀稠程度,40℃和100℃的運動粘度（mm2/s)表示。

酸值:衡量潤滑油的酸度，一般1g油消耗的KOH的量表示（mgKOH/g)。

閃點：滑油揮發(fā)性和安全性的重要質量指標，閃點主要與粘度大小或組分輕重有關。傾點:油品在低溫下會凝固。冷卻到不能流動,但一升溫又可流動的這個臨界溫度點叫“傾點”抗乳化性：潤滑油與水混合乳化，損害潤滑并增加油氣分離的難度。

抗發(fā)泡性：油的泡沫進入循環(huán)會破壞潤滑油膜，并淹沒分離芯影響油氣分離。注意事項1、不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。

2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。

3、如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運轉15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時后，放凈清洗油，最后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。4、換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好.注意事項（續(xù)）5、推薦換油時間不是一個固定值，由于設備、環(huán)境、機械雜質的影響均可加速油品的老化。6、空壓機油的理想使用溫度為85°C，溫度每超10°C，空壓機油壽命減少一半。7、油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產甩掉保護裝置8、要在現(xiàn)場記錄更換潤滑油和其他元件的時間，檢查記錄，落實責任人。

9、發(fā)現(xiàn)潤滑油蒸發(fā)損失很大，應首先檢查油氣分離器是否穿孔。

10、螺桿壓縮機油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發(fā)生混油事故。油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。六、空壓機維護保養(yǎng)

保養(yǎng)是一種預防性的、計劃性的管理，是將無法預計的“故障成本”（維修、誤工、停產等）轉變?yōu)楣收锨暗目捎媱?、相對較少的“設備投資”。它強調從被動的“解決問題”，轉向主動的“預防問題”保養(yǎng)≠維修日常保養(yǎng)2000/4000/8000H更換:空濾、油濾、潤滑油更換:空濾、油濾、潤滑油，油分更換:空濾、油濾、潤滑油，油分;保養(yǎng):加/卸載閥、斷油閥、單向閥、最小壓力閥、溫控閥、排水閥。214000小時保養(yǎng)包4000小時保養(yǎng)：1、密封圈2、O型圈3、彈簧4、過濾器保養(yǎng)包5、斷油閥保養(yǎng)包6、最小壓力閥保養(yǎng)包7、排污保養(yǎng)包8000小時保養(yǎng)包8000小時保養(yǎng)：O型圈恒溫保養(yǎng)包排污閥保養(yǎng)包過濾器保養(yǎng)包單向閥保養(yǎng)包斷油閥保養(yǎng)包最小壓力閥保養(yǎng)包卸荷保養(yǎng)包油氣分離器保養(yǎng)包軟管組件換空壓機油、潤滑脂16000小時保養(yǎng)O型圈恒溫保養(yǎng)包排污閥保養(yǎng)包過濾器保養(yǎng)包單向閥保養(yǎng)包斷油閥保養(yǎng)包最小壓力閥保養(yǎng)包卸荷保養(yǎng)包油氣分離器保養(yǎng)包軟管組件換空壓機油、潤滑脂在8000小時保養(yǎng)的基礎上增加彈性聯(lián)軸膠空壓機油各部位的清潔保養(yǎng)保養(yǎng)時間機頭大修:20000----24000小時聯(lián)軸器:16000小時軟管:20000----24000小時風扇馬達:20000----24000小時油分離器:4000----6000小時主馬達加油脂:1000-----4000小時-〉以上時間是依據(jù)正常工作狀況時的最大極限值20三濾空氣濾清器油過濾器油氣分離器您需要純凈的壓縮空氣每一立方米的空氣中大約含有1億4千萬顆粉塵，工業(yè)區(qū)的污染對壓縮空氣來說，是一個巨大的威脅。這些粉塵的80%小于2μm，并可能由壓縮機直接進入壓縮空氣中的管路系統(tǒng)．空氣過濾器原理氣體和液體過濾所運用的原理是完全不同的，因為粒子在空氣和液體中的行為模式有著相當?shù)牟町悾后w主要靠“阻塞”；而空氣有效過濾的關鍵在于三種基本的過原理：一是“直接捕捉”較大較重的呈現(xiàn)直線前進的顆粒；二是“慣性碰撞：用以捕捉稍小，較輕且會隨氣流稍稍改變方向的粒顆；三是”布朗運動“－－非常小的粒子則因”布朗運動“而被濾除。顆粒一旦碰撞上纖維，就會由于凡得華爾力、靜電吸力和真空吸力而被牢牢吸住。據(jù)研究，對深度型空氣過濾器而言，只要能完全濾除0.03μm的粒子,就能濾除0.01μm大小的粒子.

空壓縮機空氣過濾器

空壓縮機轉子運行時的間隙最小，從而保證了較高的性能。但是，粉塵顆粒會造成損壞、降低性能并有可能增加運行成本。為保護作為您的投資重點的高科技螺桿轉子，普魯士特非常重視進口空氣過濾系統(tǒng)。普魯士特采用特殊的過濾濾芯以防止污染物進入空壓縮機。然而，我們設計過濾濾芯更是為了能讓大量空氣自由地進入機器。進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進螺桿轉子壓縮腔壓縮。因螺桿機內部間隙只允許15u以內的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內循環(huán)，不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命，還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔，加速軸承磨損使轉子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉子枯燥咬死。進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)1.空濾芯最好每星期保養(yǎng)一次，擰開壓蓋螺母，取出空濾芯，用0.2-0.4Mpa的壓縮空氣，從空濾芯內腔向外吹除在空濾芯外表面的塵埃顆粒，用干凈的抹布將空濾殼內壁上的贓物擦干凈。回裝空濾芯，注意空濾芯前端部的密封圈要與空濾殼內端面貼合嚴密。柴油動力螺桿機的柴油機進氣空濾芯的保養(yǎng)應與空壓機空濾芯同步進行，保養(yǎng)方法相同。

進氣空濾芯的維護與保養(yǎng)2.空濾芯正常情況1000-1500小時更換一次，環(huán)境特別惡劣的使用場所，如礦山、陶瓷廠、棉紡廠等，建議每500小時更換空氣濾芯。

3.清潔或更換空濾芯時，部件是必須一一合對，嚴防異物落入進氣閥。

4.平時須經常檢查進氣伸縮管有無破損、吸扁，伸縮管與空濾進氣閥的連接口有無松動、漏氣。如發(fā)現(xiàn)須及時修復、更換。空壓縮機油過濾器

灰塵和粉塵污染壓縮機油會對轉子及其外殼造成損壞或性能損失。由于相同的油潤滑壓縮機轉子軸承，對這些重要構件的損壞可能會導致出現(xiàn)轉子接觸和運行故障。普魯士特的油過濾器的性能高，并且都是由特定的過濾器濾芯組成。性能包括高濾除率、耐溫性好、防止合成油腐蝕。設計時考慮到要承受操作高壓，普魯士特過濾器具有超長的壽命期，高濾污,產品附有防偽標簽機油過濾器的更換

新機第一次運行500小時后應更換機油芯，用專用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前最好加螺桿機油，濾芯密封用雙手擰回油濾座，用力擰緊。2.建議每1500-2000小時更換新濾芯，換機油時最好同時更換油濾芯，在環(huán)境惡劣時使用應縮短更換周期。機油過濾器的更換

3.嚴禁超期限使用機油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動打開，大量贓物、顆粒會直接隨機油進入螺桿主機內，造成嚴重后果。

4.柴動螺桿機柴油機機油過濾芯及柴油過濾芯的更換應遵循柴油機保養(yǎng)要求進行，更換方式與螺桿機油芯類似更換油分離器濾芯才可結合低壓差提供極低的油含量。這就意味著通過其后安裝的精良過濾器的較低耗油量和較長的壽命期能產生更優(yōu)質的空氣和最低的運行成本。油分過濾達到0.1微米;噴油鏍桿機排氣含油量約為1—5PPM產品附有防偽標簽。

空壓縮機油分離器油細分離器的維護更換

油細分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運行下，油細分離器的使用壽命在3000小時左右，但潤滑油的品質及空氣的過濾精度對其壽命有巨大的影響?？梢娫趷毫邮褂铆h(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。

油細分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載，油細分離器破損跑油。

油細分離器的更換方法

a.拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。

b.移開油氣桶上蓋，取出油細分離器。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。

c.裝入新的油細分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時石棉墊必須擺整齊，否則會引起沖墊。

d.按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。冷卻器的保養(yǎng)

冷卻器散熱效果的好壞，直接影響空壓機的使用溫度。板翅式的結構又容易結聚塵埃，所以冷卻器保養(yǎng)需要每班次用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從上往下吹。而柴動螺桿的冷卻器是直立著的，保養(yǎng)的時候就需要用0.4Mpa以上的干燥壓縮空氣從外往里吹，吹過后再將導風罩內的塵埃、顆粒清理干凈，防止再次被風扇吹進冷卻器中造成堵塞，引起機器高溫。機器如果在惡劣的環(huán)境下使用，冷卻器表面滿是油污，那就必須用結碳清洗劑將其清洗干凈。冷卻器清洗1．浸泡清洗------放入清洗劑浸泡數(shù)小時，直至油泥、積炭消失為止，然后用清水多次沖洗干凈。（適用于用油污清洗劑清洗油路） 使用除垢清洗劑浸泡水路的時間應跟據(jù)實際結垢情況而定，適當稀釋，但也要避免長時間浸泡，清洗干凈即可。2．循環(huán)清洗------使用循環(huán)泵清洗，分別用清洗劑對冷卻系統(tǒng)的水路，油路強制逆向循環(huán)，時間跟據(jù)實際情況而定。然后用清水循環(huán)沖洗干凈。壓縮機日常操作運行

1、每二小時檢查壓縮機運行狀態(tài)一次，各運行參數(shù)是否正常（壓力、溫度）。2、每二小時檢查一次自動排水閥排水是否正常，并手動排水一次。檢查運行參數(shù)是否在標準范圍內油溫：105度報警/110度跳機油壓：啟動時小于1.2bar空濾：大于-0.05bar油分：小于0.8bar

22機頭出口℃≈60+冷卻介質℃壓縮機日常操作停機1、停機5分鐘后,關閉壓縮機冷卻水閥2、關閉出氣閥門3、打開疏水閥門注：長時間停機，須每天盤車數(shù)圈，最好運行4-5分鐘。

壓縮機日常維護一、每周

a)每周檢查一次油位是否正常.

b)壓縮空氣儲氣罐每周放水一次.

c)檢查空壓縮機設定與運行是否一致.

d)檢查是否有漏氣、水、油現(xiàn)象.

e)檢查空壓縮機是否不正常響聲.23壓縮機日常維護二、每一個月

a)清潔機器，清潔馬達進風口，空氣進風口.

b)清潔或更換空氣過濾器

c)清潔自動疏水器

d)如有必要馬達加黃油24七、空壓機常見故障轉子排氣溫度高！

a)壓縮機進氣溫度高(環(huán)境溫度高)

b)冷卻水流量/壓力不足

c)冷卻器阻塞換熱郊果下降

d)油位低

e)油過濾器堵塞

f)恒溫閥損壞

g)油分離器堵塞

注：因環(huán)境溫度高導致的風冷機組高溫，釜底抽薪的解決方法是冷卻器改造“風冷改水冷”壓縮機不加\卸載!

a)加/卸載電磁閥故障.

b)加/卸載組合閥故障.

c)加/卸載控制管路漏氣.d)電腦控制器內部觸點故障.e)出口壓力傳感器漂移.電磁閥。K04產氣含油量過高!回油管堵塞或位置不正確導流罩破損油缸油位太高長期在較低壓力下運行長期在較高的溫度下運行潤滑油的品質問題油氣分離器質量問題等馬達過載故障接觸器/熱繼電器等電氣原件故障電源故障(缺相,電壓低等)馬達本身故障排氣不暢(油分,閥件,后外理設備堵塞)帶負載啟動轉子故障螺桿空壓機問題討論？2、排風不暢，機組高溫。改造熱氣風道1、空氣品質差導致空濾壽命降低。

安裝預過濾器3、油缸內有大量水排氣管與母線接口錯誤4、空氣中含有大量的水手動、自動排水堵塞OKOKOKOK八、主機大修的原因及必要性轉子大修準確地說，主機進行大修的時間應該以軸承的壽命來計算，但實際上很難有準確的指標來判斷軸承的使用壽命，因此國際著名的空壓機廠商根據(jù)其近百年的實踐經驗確定的標準是壓縮機運行24000小時或4年。轉子超期運行存在很大風險某客戶機組超期運行,因軸承定位精度下降,導至轉子卡死與端面燒熔在一起螺桿式空壓機主機大修的必要性

螺桿式空壓機主機運行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間理論上均是不接觸的，其原因有三個：

1)主機正常運行時形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸，當然在主機剛起動或停止的短時間內由于油膜尚未形成或油膜狀態(tài)較差，螺桿與螺桿之間也會有一定的直接接觸；

2)螺桿與主機殼體的加工精度保證了主機裝配后螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經考慮到了主機高溫運行時螺桿與殼體變形量存在差異的問題；

3)螺桿