GB/T 19753-2013輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法

ICS4308001

T47..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T19753—2013

代替

GB/T19753—2005

輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量

試驗(yàn)方法

Testmethodsforenergyconsumptionoflight-dutyhybridelectricvehicles

2013-12-31發(fā)布2014-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T19753—2013

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法與

GB/T19753—2005《》。GB/T19753—

相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

2005,:

標(biāo)準(zhǔn)第章的分類(lèi)方式與規(guī)定沖突因此改變第章的名稱(chēng)

———4GB/T19596,4。

試驗(yàn)車(chē)輛需按制造廠(chǎng)的規(guī)范進(jìn)行走合并且在試驗(yàn)前的天內(nèi)應(yīng)至少行駛修訂為

———,7300km。

試驗(yàn)前的天內(nèi)建議至少行駛見(jiàn)年版的

“7300km”(6.1,20056.1)。

車(chē)速穩(wěn)定在直到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)中增加速度公差

———“50km/h,;”±2km/h。

以下各條出現(xiàn)同樣問(wèn)題的均進(jìn)行相同的修訂見(jiàn)年版的

(7.1.2.1,20057.1.1.1)。

將原標(biāo)準(zhǔn)中燃料消耗c改為c見(jiàn)和

———1/2(L)1/2(1/100km)(7.1.2.3.5、7.1.3.2.4、7.1.4.17.2.3.3.5,

年版的和

20057.1.1.3.4、7.1.2.2.4、7.2.2.3.5.17.2.3.2.4)。

增加新試驗(yàn)方法作為可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)方法的可選項(xiàng)新的試驗(yàn)方法包

———,。

括運(yùn)行N個(gè)循環(huán)直到儲(chǔ)能裝置達(dá)到最低荷電狀態(tài)這種試驗(yàn)方法可以更好地體現(xiàn)部分新型

,。

混合動(dòng)力控制策略的能耗見(jiàn)和

[7.2.3.3.4a)7.2.3.3.4b)]。

為使可外接充電的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能耗更直觀(guān)要求其能耗應(yīng)以燃料消耗量和電能消耗

———,

量?jī)刹糠志C合表示不能只以其中一種進(jìn)行表示以免造成混淆見(jiàn)和

,,(7.1.4.37.2.5.3)。

增加其他燃料的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)指明其他燃料的計(jì)算與同期執(zhí)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)一致見(jiàn)

———,(7.4)。

將預(yù)處理循環(huán)更改為兩個(gè)完整循環(huán)同時(shí)要求在預(yù)處理循環(huán)中測(cè)量燃料和電能消耗量并在

———。,

要求三個(gè)試驗(yàn)循環(huán)內(nèi)車(chē)輛儲(chǔ)能裝置的電能變化應(yīng)小于燃料消耗量的否則試驗(yàn)無(wú)效見(jiàn)

,5%。(

年版的和

20057.3.1.17.3.1.2)。

刪除了Q電池放電Q電池充電見(jiàn)年版的

———>0(),<0()(20057.3.2.4)。

增加了續(xù)駛里程的測(cè)量見(jiàn)附錄

———OVC(B)。

本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)年月日提出的修訂修改附錄

(ECE)2009119ECER101.2-2-8

中關(guān)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法方面的部分技術(shù)內(nèi)容

“”。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限

:、、

公司奇瑞汽車(chē)股份有限公司中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司技術(shù)中心深圳市比亞迪汽車(chē)有限公司上海捷能

、、、、

汽車(chē)技術(shù)有限公司萬(wàn)向電動(dòng)車(chē)有限公司泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司

、、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人戴春蓓付鐵強(qiáng)何云堂蘇嶺楊孝綸方運(yùn)舟金啟前王超李斌張偉郭海濤

:、、、、、、、、、、、

范嘉睿張英男

、。

Ⅰ

GB/T19753—2013

輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量

試驗(yàn)方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的試驗(yàn)

方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大總質(zhì)量不超過(guò)的類(lèi)類(lèi)和

、3.5tM1、M2N1

類(lèi)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法中國(guó)階段

GB18352.3—2005(Ⅲ、Ⅳ)

輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法

GB/T19233—2008

電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

GB/T19596

3術(shù)語(yǔ)和定義

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T19596。

4按充電方式進(jìn)行的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)

本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲(chǔ)能裝置是否需要外接充電車(chē)輛是否具有行駛模式手動(dòng)選擇功能如表所示將混

、,1

合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)按充電方式分為類(lèi)

4。

表1按充電方式的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)

儲(chǔ)能裝置外接充電功能可外接充電a不可外接充電

(OVC)(NOVC)

行駛模式手動(dòng)選擇功能無(wú)有無(wú)有

對(duì)應(yīng)的混合動(dòng)力電動(dòng)可外接充電無(wú)行駛可外接充電有行駛不可外接充電無(wú)行駛不可外接充電有行駛