標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 20303.5-2006 起重機 司機室 第5部分:橋式和門式起重機》相比于《GB/T 14407-1993 通用橋式和門式起重機司機室 技術(shù)條件》,主要在以下幾個方面進行了調(diào)整和更新:
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適用范圍與分類:新標(biāo)準(zhǔn)更細致地界定了適用的起重機類型,明確了橋式和門式起重機司機室的具體要求,而舊標(biāo)準(zhǔn)則較為寬泛地涵蓋了通用條件。
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安全要求提升:GB/T 20303.5-2006增強了對司機室安全性能的要求,包括但不限于視野、逃生通道、緊急停止裝置的位置與操作性等方面,旨在提高作業(yè)人員的安全保障。
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舒適性和人性化設(shè)計:新標(biāo)準(zhǔn)對司機室的舒適性提出了更高要求,如噪聲控制、溫度調(diào)節(jié)、座椅設(shè)計及操作界面的人機工程學(xué)考慮,以減輕司機長時間作業(yè)的疲勞感。
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結(jié)構(gòu)與材料規(guī)范:在司機室的結(jié)構(gòu)強度、材料選擇及制造工藝上,新標(biāo)準(zhǔn)引入了更詳細的規(guī)定和推薦,確保司機室能夠承受作業(yè)過程中的各種載荷,同時考慮了耐久性和維護便利性。
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檢驗與試驗方法:GB/T 20303.5-2006詳細規(guī)定了司機室的各項檢驗指標(biāo)及試驗方法,提供了更為具體的測試指導(dǎo),有助于統(tǒng)一檢驗標(biāo)準(zhǔn),保證產(chǎn)品質(zhì)量。
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標(biāo)準(zhǔn)化與國際化接軌:新標(biāo)準(zhǔn)在制定時參考了國際先進標(biāo)準(zhǔn)和實踐,提高了與國際標(biāo)準(zhǔn)的一致性,有利于提升我國起重機產(chǎn)品的國際市場競爭力。
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環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展:雖然直接提及環(huán)保的條款可能不顯著,但新標(biāo)準(zhǔn)在材料選用、能效要求等方面間接體現(xiàn)了對環(huán)境保護和資源節(jié)約的考慮,符合可持續(xù)發(fā)展的趨勢。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20303.5-2021
- 2006-07-19 頒布
- 2007-01-01 實施
文檔簡介
ICS53.020.20J80中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20303.5—2006/ISO8566-5:1992代替GB/T14407-—1993起重機司機室第5部分;橋式和門式起重機Cranes-Cabins-Part5:0verheadtravellingandportalbridgecranes(ISO8566-5:1992.IDT)2006-07-19發(fā)布2007-01-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局愛布中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會
GB/T20303.5-2006/ISO8566-5:1992言GB/T20303《起重機司機室》分為5個部分:-第1部分:總則;第2部分:流動式起重機;第第3部分:塔式起重機:第第4部分:臀架起重機;第第5部分:橋式和門式起重機本部分為GB/T20303的第5部分本部分等同采用ISO8566-5:1992《起重機同機室第5部分:橋式和門式起重機》.本部分等同翻譯ISO8566-5:1992。為便于使用,本部分做了下列編輯性修改:a)"ISO8566的本部分”一詞改為"GB/T20303的本部分";b)刪除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言。本部分代替GB/T14407—1993《通用橋式和門式起重機司機室技術(shù)條件》本部分由中國機械工業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由全國起重機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(SAC/TC227)歸口本部分由北京起重運輸機械研究所負責(zé)起草.浙江鎬環(huán)電器機械有限公司參加起草.本部分主要起草人:趙春暉。
GB/T20303.5-2006/ISO8566-5:1992起重機司機室第5部分:橋式和門式起重機范圍GB/T20303的本部分規(guī)定了按ISO4306-1定義的橋式和門式起重機司機室的要求。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過GB/T20303的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本部分,然而.鼓勵根據(jù)本部分達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本部分。GB/T20303.1-2006起重機司機室第1部分:總則(ISO8566-1:1992,IDT)ISO4306-1:1991起重機術(shù)語第1部分:通用術(shù)語ISO7752-1:1983起重機械控制裝置布置形式和特性第1部分:基本原如1SO7752-5:1985起重機械控制裝置布置形式和特性第5部分:橋式和門式起重機司機室結(jié)構(gòu)3.1由由GB/T20303.1規(guī)定的司機室結(jié)構(gòu)的一般要求在本部分均適用3.2圖1規(guī)定的司機室尺寸是最小伯,實用時可取較大伯。通過座椅標(biāo)定點(SIP),其凈高度不應(yīng)小于1600mm,凈寬度不應(yīng)小于900mm,凈深度不應(yīng)小于1300mm(見圖1)。同機室內(nèi)部總?cè)莘e應(yīng)不小于3m2。在確定容積和尺寸時,應(yīng)考慮司機室內(nèi)工作人員數(shù)和實際工作時間的長短4司機座椅考慮實際使用條件.座椅應(yīng)滿足如下要求:2)穩(wěn)固并符合圖2規(guī)定的尺寸:b)易于調(diào)節(jié)至方便的就座位置:帶有傾斜的靠背,其形狀應(yīng)適合支撐住后背;表層材料透氣性好:e)需要時裝設(shè)減振彈簧和軟墊;為使司機有適宜的工作位置,座椅應(yīng)易于調(diào)節(jié).然后在水平和垂直方向鎖定:g)設(shè)有形狀適宜的墊子和可調(diào)扶手:h)座椅的結(jié)構(gòu)應(yīng)使人方便進出。座椅應(yīng)能整體后傾3°~7,從中間位置沿水平方向可前后調(diào)節(jié)士80mm.在垂直方向調(diào)
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