秦皇島市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要建設現(xiàn)代化航空運輸體系

秦皇島市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要建設現(xiàn)代化航空運輸體系大力發(fā)展軌道交通。協(xié)調國家鐵路集團有限公司，加大高峰時段（旅游旺季）運力供給，借力津秦客專和京唐城際鐵路，支撐與京津地區(qū)間大運量、高頻次的出行需求，加快融入京津1小時通行圈；強化秦皇島和石家莊、邯鄲等省內城市以及與西北地區(qū)、西南地區(qū)、華中地區(qū)、東南沿海地區(qū)等重點城市之間的鐵路交通聯(lián)系。加快環(huán)渤海城際鐵路、承秦鐵路前期工作，構建秦皇島聯(lián)系山東半島、遼東半島、承德及內蒙地區(qū)的鐵路新通道。積極推進遷青鐵路、昌港鐵路、地方鐵路北延伸、昌黎鋼鐵企業(yè)鐵路專用線、秦皇島糧油食品加工產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線等項目建設，滿足區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。謀劃發(fā)展區(qū)域組團間大運量交通系統(tǒng)，實現(xiàn)城市組團間高效便捷通達。打造現(xiàn)代公路交通體系。完善高速公路網(wǎng)絡，優(yōu)化提升既有高速公路繁忙路段承載能力；著眼提升高速公路網(wǎng)絡便捷性，打造更大范圍出海口，重點加強內外互聯(lián)互通，推進實施京秦高速主線及北戴河新區(qū)支線、秦唐高速公路秦皇島段項目建設，結合沈陽—秦皇島高速規(guī)劃研究，謀劃京秦高速公路北戴河新區(qū)支線北延項目。優(yōu)化普通干線網(wǎng)絡，打通省際、市際、縣際瓶頸路、斷頭路，構建暢通的普通干線主骨架網(wǎng)絡；針對秦皇島中心城區(qū)、北戴河區(qū)、撫寧區(qū)、昌黎縣等區(qū)域，著眼于全市、全省發(fā)展大局，謀劃普通干線公路貨運通道、繞城通道等；打造一批現(xiàn)代化、生態(tài)型長城旅游公路，實現(xiàn)高速公路、國省干線“外部交通”與長城旅游風景“內部交通”無縫銜接，建成布局合理、設施完善、功能齊全、風景優(yōu)美的長城旅游路網(wǎng)。完善港口基礎設施建設。推進秦皇島港西港區(qū)生產(chǎn)運輸搬遷騰退工作，科學規(guī)劃郵輪游艇碼頭布局，加快適宜郵輪游船游艇?？康牟次惶嵘脑?，積極推進東港區(qū)集裝箱、雜貨、汽車滾裝等貨類碼頭建設。推進山海關港綜合通用碼頭建設，服務出海口基地建設。探索前移港口功能，在通道城市布局建設內陸港，實現(xiàn)港口與腹地資源高效銜接。建設現(xiàn)代化航空運輸體系。圍繞打造京津冀世界級機場群，加快秦皇島北戴河機場改擴建工程建設，力爭實現(xiàn)航空口岸正式開放，鞏固俄羅斯遠東地區(qū)、韓國、東南亞航線，拓展日本等主要旅游客源地航線。布局青龍、山海關等通用機場項目，發(fā)展航空物流。建設綜合交通樞紐場站。圍繞打造國家級物流樞紐承載城市，依托鐵路重點站、港口、高速公路進出口，加快建設具有多式聯(lián)運功能的綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）。引導規(guī)劃公路貨運站向物流園區(qū)轉型升級，推動物流業(yè)與商貿、制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展、重點加快秦皇島綜合客運樞紐、昌黎和北戴河旅游客運站、秦皇島運通物流二期工程、盧龍石門循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園物流中心、倫澤網(wǎng)絡物流供應鏈等項目建設。交通基礎設施建設交通基礎設施建設1.鐵路。遷安至青龍地方鐵路、昌黎至京唐港地方鐵路、宏興鐵路專用線、安豐鐵路專用線、金海食品加工產(chǎn)業(yè)園鐵路專用線。2.軌道交通。秦皇島市有軌電車示范線工程。3.機場。北戴河機場改擴建、北戴河機場安防設施升級改造和高壓配電增容工程、青龍通用機場建設。4.港口碼頭。秦皇島港東港區(qū)集裝箱及通用碼頭建設、主航道及東航道擴建、糧食輸送管廊工程，山海關港綜合開發(fā)，山海關、灤河口、新開口、洋河口、大蒲河、人造河漁港建設及改造。5.高速公路。京秦高速北戴河新區(qū)支線、秦唐高速公路秦皇島段建設。6.國省干道。國道G10