有桿泵采油示功圖分析

有桿泵采油示功圖分析與應(yīng)用庫(kù)爾勒華鵬油田技術(shù)服務(wù)有限公司2015年12月22日2023/2/3華鵬測(cè)試1示功圖測(cè)試與分析421匯報(bào)提綱有桿抽油系統(tǒng)基礎(chǔ)3典型示功圖特征分析2023/2/3華鵬測(cè)試2示功圖應(yīng)用抽油泵主要由泵筒、吸入閥、活塞、排除閥四大部分組成。按照抽油泵在井下的固定方式不同，可分為管式泵和桿式泵。1.1抽油泵2023/2/3華鵬測(cè)試3管式泵（油管泵）：外筒、襯套、吸入閥地面組裝好并接在油管下部先下入井中，裝有排出閥的活塞用抽油桿柱通過(guò)油管下入泵中。在下入大泵的井中，活塞直徑大于油管內(nèi)徑，先把活塞裝入泵筒隨油管下入井中，后下入抽油桿柱，利用“脫節(jié)器”與活塞對(duì)接。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；相同油管直徑下允許下入的泵徑大，排量大；檢泵時(shí)必須起下管柱，修井工作量大；適用于下泵深度不大，產(chǎn)量較高的井。1.1抽油泵2023/2/3華鵬測(cè)試4桿式泵：常用的定筒式頂部固定桿式泵：有內(nèi)外兩個(gè)工作筒，外工作筒上端裝有椎體座及卡簧（卡簧的位置為下泵的深度），下泵時(shí)把外工作筒隨油管先下入井中，然后把裝有襯套、活塞的內(nèi)工作筒接在抽油桿的下端下入到外工作筒中并由卡簧固定。定筒式頂部固定桿式泵：其固定點(diǎn)在泵筒的頂部。動(dòng)筒式底部固定桿式泵：將活塞固定在底部，由抽油桿柱帶動(dòng)泵筒上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)抽油。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；檢泵時(shí)不需要起出油管，而是通過(guò)抽油桿柱把內(nèi)工作筒拔出，檢泵方便；在相同油管直徑下允許下入的泵徑較?。贿m用于下泵深度大，產(chǎn)量較小的油井。1.1抽油泵2023/2/3華鵬測(cè)試5液壓反饋抽稠泵：1.2抽油泵工作原理2023/2/3華鵬測(cè)試6當(dāng)活塞上行時(shí)，游動(dòng)凡爾受油管內(nèi)活塞以上液柱的壓力而關(guān)閉，同時(shí)固定凡爾由于泵筒內(nèi)壓力下降，被油套環(huán)形空間液柱壓力頂開(kāi)，井內(nèi)液體進(jìn)入泵筒內(nèi)，充滿活塞上行所讓出的空間。當(dāng)活塞下行時(shí)，由于泵筒內(nèi)液柱受壓，壓力增高，而使固定凡爾關(guān)閉，當(dāng)泵筒內(nèi)壓力超過(guò)油管內(nèi)液柱壓力時(shí)，游動(dòng)凡爾被頂開(kāi)，液體從泵筒內(nèi)經(jīng)過(guò)空心活塞上行進(jìn)入油管。在一個(gè)沖程中，深井泵完成一次進(jìn)油和一次排油過(guò)程?；钊粩噙\(yùn)動(dòng)，游動(dòng)凡爾與固定凡爾不斷交替關(guān)閉和頂開(kāi)，井內(nèi)液體就不斷進(jìn)入工作筒，從而上行進(jìn)入油管，最后到達(dá)地面。泵工作過(guò)程中，活塞是主動(dòng)件，通過(guò)改變泵內(nèi)容積的大小來(lái)改變泵內(nèi)壓力；泵閥是從動(dòng)件，僅當(dāng)滿足閥球下方壓力大于其上方壓力時(shí)閥打開(kāi)，讓液體通過(guò)閥座孔向上流，否則閥關(guān)閉阻止液體向下流。上沖程：井中原油進(jìn)泵，同時(shí)在井口排出液體；下沖程：泵中液體排到活塞上方的油管中，同時(shí)由于光桿進(jìn)入泵筒，在井口擠出相當(dāng)于光桿體積的液體。2023/2/3華鵬測(cè)試7游動(dòng)閥（排出閥）：裝在抽油泵柱塞上隨柱塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)可將泵內(nèi)液體排出的單向球閥。固定閥（吸入閥）：隨泵筒固定在油管柱上，井內(nèi)流體可通過(guò)它進(jìn)入泵內(nèi)的單向閥。閥罩：深井泵閥用于限制閥球運(yùn)動(dòng)范圍的部件。防沖距：為防止深井泵工作過(guò)程中柱塞與固定閥發(fā)生碰撞，在下泵時(shí)將柱塞座于固定閥上，再上提抽油桿柱的距離。其值必須大于桿柱自重伸長(zhǎng)與沖程損失之和。余隙空間：深井泵柱塞在下死點(diǎn)位置時(shí)，固定閥與游動(dòng)閥之間的泵內(nèi)容積。柱塞配合間隙：柱塞外徑與泵筒內(nèi)徑（或襯套）之間的配合間隙。沖程損失：深井泵工作時(shí)，由于抽油桿柱和油管柱的彈性伸縮而引起的光桿沖程與柱塞沖程之差。慣性載荷：由于抽油桿柱和油管中的液柱隨懸點(diǎn)作變速運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的慣性力在懸點(diǎn)上引起的載荷。抽油桿柱的振動(dòng)：在抽油過(guò)程中，液柱載荷周期性作用在抽油桿柱上引起抽油桿柱的縱向振動(dòng)。抽油桿柱的固有頻率：抽油過(guò)程中抽油桿柱自身振動(dòng)的頻率。振動(dòng)載荷：它是由于液柱載荷周期性地作用在抽油桿柱上，使抽油桿柱發(fā)生彈性振動(dòng)而在懸點(diǎn)產(chǎn)生的附加載荷。1.3常用語(yǔ)解釋抽油桿：起連接抽油機(jī)與抽油泵并把抽油機(jī)的動(dòng)力傳遞給抽油泵的作用，在抽油裝置中抽油桿是中間部分。根據(jù)化學(xué)成分，可分為碳鋼抽油桿、合金鋼抽油桿及玻璃鋼抽油桿等類型，合金鋼抽油桿在強(qiáng)度和抗腐蝕性能方面都優(yōu)于碳鋼抽油桿，而玻璃鋼抽油桿的抗腐蝕性能優(yōu)于鋼制抽油桿。根據(jù)抽油桿在抽油桿柱中所起的作用，抽油桿又可分為光桿、普通抽油桿和加重桿三類。1.4抽油桿和懸繩器2023/2/3華鵬測(cè)試8光桿：光桿是抽油桿柱中最上端的一根抽油桿，其表面光滑。驢頭位于下死點(diǎn)時(shí)，光桿伸入密封盒以下的長(zhǎng)度稱為方入；密封盒以上到懸繩器之間的光桿長(zhǎng)度稱為方余。光桿的方入要大于光桿沖程。加重桿：把泵以上幾十米的抽油桿柱直徑加粗，稱為加重桿。加重桿是兩端帶抽油桿螺紋的實(shí)心圓鋼桿，一端車有吊卡頸和打撈頸。下沖程時(shí)液體通過(guò)游動(dòng)閥時(shí)的摩擦阻力，向上頂托活塞，減小懸點(diǎn)載荷，使活塞與泵連接處的幾根抽油桿受到壓縮力作用發(fā)生彎曲，長(zhǎng)時(shí)間的彎曲拉直運(yùn)動(dòng)會(huì)加速這部分抽油桿的疲勞破壞。懸繩器：是連接光桿和繩辮子的工具，由上下兩塊扼板組成，通過(guò)楔形卡瓦固定。懸繩器在抽油機(jī)工作時(shí)，承擔(dān)著整個(gè)工作載荷，在測(cè)示功圖時(shí)安裝測(cè)試傳感器。1.5光桿沖程與液面2023/2/3華鵬測(cè)試9光桿從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)的距離稱為光桿沖程長(zhǎng)度（光桿沖程、懸點(diǎn)沖程）。曲柄轉(zhuǎn)一周，懸點(diǎn)完成一個(gè)上沖程和一個(gè)下沖程，活塞上下抽汲一次，稱為一個(gè)沖次。每分鐘的沖次數(shù)稱為沖數(shù)或沖速。光桿沖程大于活塞沖程靜液面：關(guān)井后油套環(huán)形空間中的液面恢復(fù)到靜止時(shí)的液面。從井口到靜液面的距離稱為靜液面深度油層中部井深到靜液面的距離稱為靜液面高度動(dòng)液面：油井生產(chǎn)期間，油套環(huán)形空間的液面。從井口到動(dòng)液面的距離稱為動(dòng)液面深度油層中部井深到動(dòng)液面的距離稱為動(dòng)液面高度沉沒(méi)深度：表示泵的吸入口沉沒(méi)在動(dòng)液面以下的深度，其大小應(yīng)根據(jù)氣油比的高低、原油進(jìn)泵所需要的壓頭的大小來(lái)確定。1.6采油指數(shù)2023/2/3華鵬測(cè)試10機(jī)抽井采油指數(shù)J=Q/（油層靜壓-井底流壓）=Q/原油密度×g（動(dòng)液面深度-靜液面深度）令K=J×原油密度×g=Q/（靜液面高度-動(dòng)液面高度）=Q/(動(dòng)液面深度-靜液面深度)為“米采油指數(shù)”。Q-原油日產(chǎn)量（t/d）；K-米采油指數(shù)（t/d×m）則日產(chǎn)量Q=K×（靜液面高度-動(dòng)液面高度）=K×(動(dòng)液面深度-靜液面深度)米采油指數(shù)K和采油指數(shù)J一樣，也表示單位生產(chǎn)壓差下的原油日產(chǎn)量，只是米采油指數(shù)的生產(chǎn)壓差是用液柱高度差或液面深度差來(lái)表示的。套壓為零時(shí)，油層壓力（靜壓）與靜液面的關(guān)系：油層中部靜壓=原油密度×g×（油層中部井深-靜液面深度）（即靜液面高度）套壓為零時(shí)，油層壓力（流壓）與動(dòng)液面的關(guān)系：油層中部流壓=原油密度×g×（油層中部井深-動(dòng)液面深度）（即動(dòng)液面高度）1.7折算動(dòng)液面深度2023/2/3華鵬測(cè)試11在抽油機(jī)井的生產(chǎn)中，用液面的高低表示油井能量的大小。所以要求定期測(cè)量動(dòng)液面深度，并對(duì)動(dòng)液面進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)不正常則應(yīng)及時(shí)采取措施。井口套壓大于零，測(cè)得的動(dòng)液面不能真實(shí)地反映井底流壓，不同套壓下測(cè)得的液面深度也無(wú)法比較油井能量的變化。依據(jù)流壓相等的原理，將套壓不為零時(shí)測(cè)得的動(dòng)液面折算成套壓為零時(shí)的動(dòng)液面即折算動(dòng)液面。1、井底流壓=原油密度×g×（油層中部井深-動(dòng)液面深度）（套壓為零）2、井底流壓=環(huán)空套壓+原油密度×g（油層中深-實(shí)測(cè)動(dòng)液面深度）×10-6=原油密度×g×（油層中深-折算動(dòng)液面深度）×10-6（套壓不為零）3、折算動(dòng)液面深度=實(shí)測(cè)動(dòng)液面深度-<環(huán)空套壓/（原油密度×g）>×10-61.8懸點(diǎn)載荷計(jì)算與分析2023/2/3華鵬測(cè)試12懸點(diǎn)所承受的載荷是選擇抽油設(shè)備和分析設(shè)備工作狀況的重要依據(jù)。所謂靜載荷一般是指上下沖程過(guò)程中不隨懸點(diǎn)位移變化的載荷，包括桿柱載荷和液柱載荷。1、抽油桿柱載荷上沖程，懸點(diǎn)承受著整個(gè)抽油桿柱的重力。下沖程，游動(dòng)閥打開(kāi)，作用在油管柱上的液體對(duì)抽油桿柱產(chǎn)生浮力作用，懸點(diǎn)的桿柱載荷等于抽油桿柱的重力減去桿柱所受到的浮力大小。2、液柱載荷上沖程，游動(dòng)閥關(guān)閉，活塞帶著液體向上移動(dòng)，在懸點(diǎn)上產(chǎn)生液柱載荷。懸點(diǎn)在上沖程所承受的靜載荷為：抽油桿柱載荷（抽油桿柱的重力）+液柱載荷；下沖程過(guò)程中，液柱載荷從抽油桿柱轉(zhuǎn)移到了油管柱上，懸點(diǎn)只承受抽油桿柱在液體中的重力。3、其他靜載荷：沉沒(méi)壓力對(duì)懸點(diǎn)載荷的影響，上沖程中，吸入壓力作用在活塞底部而產(chǎn)生向上的載荷；井口回壓對(duì)懸點(diǎn)載荷的影響，液流在地面管線中的流動(dòng)阻力所產(chǎn)生的井口回壓對(duì)懸點(diǎn)將產(chǎn)生附加的載荷，此附加載荷上沖程時(shí)會(huì)增加懸點(diǎn)載荷，下沖程時(shí)會(huì)減小懸點(diǎn)載荷。1.8懸點(diǎn)載荷計(jì)算與分析2023/2/3華鵬測(cè)試13動(dòng)載荷是隨懸點(diǎn)位移或速度變化的載荷，包括慣性載荷、摩擦載荷及振動(dòng)載荷。1、慣性載荷上沖程的前半沖程，懸點(diǎn)向上加速運(yùn)動(dòng)，慣性力向下，增加懸點(diǎn)載荷；后半沖程懸點(diǎn)向上減速運(yùn)動(dòng)，慣性力方向向上，減小懸點(diǎn)載荷。（上沖程的前半沖程作加速度逐漸減小的向上加速運(yùn)動(dòng)；上沖程的后半沖程作加速度逐漸增大的向上減速運(yùn)動(dòng)。）下沖程的前半沖程，懸點(diǎn)向下加速運(yùn)動(dòng)，慣性力向上，減小懸點(diǎn)載荷；后半沖程，懸點(diǎn)向下減速運(yùn)動(dòng)，慣性力向下，增加懸點(diǎn)載荷。（下沖程的前半沖程作加速度逐漸減小的向下加速運(yùn)動(dòng)；下沖程的后半沖程作加速度逐漸增大的向下減速運(yùn)動(dòng)。）2、摩擦載荷：抽油桿柱和油管柱的摩擦力；活塞與襯套之間的摩擦力；液柱與抽油桿柱之間的摩擦力，發(fā)生在下沖程，方向向上，減小懸點(diǎn)載荷；液柱與油管之間的摩擦力，發(fā)生在上沖程，方向向下，增加懸點(diǎn)載荷；液體通過(guò)游動(dòng)閥時(shí)的摩擦阻力，發(fā)生在下沖程，方向向上，減小懸點(diǎn)載荷，是造成下沖程時(shí)下部抽油桿柱受壓縮彎曲的主要原因。1.8懸點(diǎn)載荷計(jì)算與分析2023/2/3華鵬測(cè)試143、振動(dòng)載荷抽油桿柱特別是鋼質(zhì)抽油桿柱屬于彈性體，本身存在自由振動(dòng)頻率。（當(dāng)抽油桿柱在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生沖擊載荷時(shí)，極易引起抽油桿柱的自由振動(dòng)。）抽油桿柱又在不停地做周期性的強(qiáng)迫振動(dòng)，如果自由振動(dòng)頻率等于或接近強(qiáng)迫振動(dòng)頻率時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇烈的振動(dòng)載荷。示功圖測(cè)試與分析421匯報(bào)提綱有桿抽油系統(tǒng)基礎(chǔ)3典型示功圖特征分析2023/2/3華鵬測(cè)試15示功圖應(yīng)用2.1機(jī)采井測(cè)試要求2023/2/3華鵬測(cè)試16機(jī)采井測(cè)試是為了了解油層、油井的變化情況和井下設(shè)備的工作狀況；根據(jù)測(cè)試資料分析判斷機(jī)采井工作制度是否合理，找出影響泵效或油抽不出來(lái)的原因，確定合理的采油工藝措施和檢泵周期。2023/2/3華鵬測(cè)試172.2理論示功圖示功圖是由載荷隨位移的變化關(guān)系曲線所構(gòu)成的封閉曲線圖。表示懸點(diǎn)載荷與位移關(guān)系的示功圖稱為地面示功圖或光桿示功圖(考慮了抽油桿柱和油管柱的彈性形變)。典型示功圖是指某一因素的影響十分明顯，其形狀代表了該因素影響下的基本特征的示功圖。在實(shí)際情況下，雖然有多種因素影響示功圖的形狀，但總有其主要因素，所以，示功圖的形狀也就反映著主要因素影響下的特征。1．氣體和充不滿對(duì)示功圖的影響；2．漏失對(duì)示功圖的影響；3．柱塞與卡對(duì)示功圖的影響4．帶噴井的示功圖；5．抽油桿脫落對(duì)示功圖的影響；1）每口井測(cè)5個(gè)示功圖，并且其中至少有3個(gè)是連續(xù)的，圖適中清潔，線條清楚、連貫，圖形封閉。2）每張圖均有固定基線，基線平直。3）每張圖上要填寫井號(hào)、壓力、力比、減程比、日期等。2023/2/3華鵬測(cè)試18懸點(diǎn)沖程（m）2.2理論示功圖懸點(diǎn)載荷（KN）加載線卸載線沖程損失沖程損失2023/2/3華鵬測(cè)試2.2理論示功圖P靜(最大)：光桿（驢頭）承受的最大負(fù)荷（KN）；P桿：抽油桿在液體中的重量（KN）；P液：抽油泵活塞以上液柱重量（KN）；λ：沖程損失（m）；λ1：抽油桿伸縮長(zhǎng)度（m）；λ2：油管在井中伸縮長(zhǎng)度（m）；AB為抽油機(jī)上行加載線（增載線），BC為活塞上行沖程線，CD為抽油機(jī)下行卸載線(減載線)，DA為活塞下行沖程線，ABCD所圈閉的面積為深井泵做功的面積。S光：光桿行程，數(shù)值上代表地面實(shí)際沖程。在理想狀況下，只考慮驢頭所承受的靜載荷所引起的抽油管柱及油管柱的彈性變形，所繪制的示功圖叫理論示功圖。繪制理論示功圖的目的是為與實(shí)測(cè)示功圖比較，找出負(fù)荷變化差異，判斷深井泵及地層的工作情況。2023/2/3華鵬測(cè)試202.3動(dòng)載荷影響的理論示功圖在實(shí)際生產(chǎn)中抽油桿要承受動(dòng)載荷、靜載荷的影響：動(dòng)載荷受（慣性載荷、抽油桿運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)、柱塞與泵筒的摩檫、液體粘滯力、接箍與油管的硬摩擦、沖數(shù)較高等）因素影響，使原本正常的圖形按順時(shí)針?lè)较虬l(fā)生偏轉(zhuǎn)，動(dòng)載的大小與上下行程線與水平線的夾角成正比。井深、油稠、沖次快、回壓高都可使動(dòng)載增大，但只要ab∥cd且bc∥ad說(shuō)明泵工作正常。2023/2/3華鵬測(cè)試212.3動(dòng)載荷影響的理論示功圖考慮慣性載荷時(shí)，是把慣性載荷疊加在靜載荷上。A為不考慮抽油桿柱和液柱的彈性對(duì)它們?cè)诠鈼U上引起的慣性載荷的影響，作用在懸點(diǎn)上的慣性載荷的變化規(guī)律與懸點(diǎn)加速度的變化規(guī)律是一致的。在上沖程中，前半沖程有一個(gè)由大變小的向下作用的慣性載荷（增加懸點(diǎn)載荷）；后半沖程有一個(gè)作用在懸點(diǎn)上的由小變大的向上的慣性載荷（減小懸點(diǎn)載荷）；在下沖程中，前半沖程作用在懸點(diǎn)上的有一個(gè)由大變小的向上的慣性載荷（減小懸點(diǎn)載荷）；后半沖程則是一個(gè)由小變大的向下作用的慣性載荷（增加懸點(diǎn)載荷）。因此，由于慣性載荷的影響使靜載荷的理論示功圖的平行四邊形ABCD被扭歪成A’B’C’D’A?？紤]振動(dòng)時(shí)，把抽油桿柱振動(dòng)引起的懸點(diǎn)載荷疊加在四邊形A’B’C’D’上。由于抽油桿柱的振動(dòng)發(fā)生在粘性液體中，所以為阻尼振動(dòng)。疊加之后在B’C’線和D’A’線上就出現(xiàn)逐漸減弱的波浪線。2023/2/3華鵬測(cè)試22抽油泵充滿系數(shù)：當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)入抽油泵工作筒的液體體積與活塞上行時(shí)所讓出體積的比值。計(jì)算充滿系數(shù)有兩種方法：用直尺量出有效沖程和活塞沖程在圖上的長(zhǎng)度，便可計(jì)算；通過(guò)有效沖程長(zhǎng)度和活塞沖程長(zhǎng)度及減程比的關(guān)系計(jì)算。充滿系數(shù)=AE/BC=充滿部分/柱塞有效沖程排出系數(shù)=AE/A’C=充滿部分/光桿沖程排出系數(shù)是隨著沖程損失的變大而減小，只有排出系數(shù)高才代表機(jī)抽井泵效高。2.4充滿系數(shù)和排除系數(shù)A′BCD充滿部分光桿沖程多氣時(shí)AESP柱塞有效沖程2023/2/3華鵬測(cè)試23抽油時(shí)(伴隨著上沖程的進(jìn)行)有較多的氣體隨油進(jìn)入泵筒：上沖程開(kāi)始后泵內(nèi)活塞下部的壓力，因氣體的膨脹作用，不能很快降低，使增載變緩；（泵筒的余隙越大，殘存的氣量越多，氣體的影響越大，增載線越平緩，吸入閥打開(kāi)越滯后。）下沖程開(kāi)始時(shí)，因氣體受壓縮，使得排出閥下面的壓力增加緩慢，減載變緩，排出閥滯后打開(kāi)（D1點(diǎn)），以后才趨于正常。2.5氣體影響的示功圖2023/2/3華鵬測(cè)試24原因一：油層能量低、無(wú)法滿足泵排量需要，是低產(chǎn)主要原因。方案一：調(diào)小沖次，換小泵徑加深泵掛；探取砂面數(shù)據(jù)看油層是否掩蓋，根本在于進(jìn)行油層改造提高產(chǎn)能措施；對(duì)于油層供液嚴(yán)重不足又無(wú)改造潛力的油井實(shí)際上采用的是“加深掏空”來(lái)放大采油壓差的方式進(jìn)行小泵深抽直至抽空。原因二：在實(shí)際生產(chǎn)中深井泵附件進(jìn)液部分堵塞也會(huì)造成泵內(nèi)供液不足氣體影響和泵筒充不滿的示功圖，都使減載線變形。氣體影響使減載線變成上凸的弧線，充不滿示功圖如一帶把的菜刀。在實(shí)際生產(chǎn)中這兩種現(xiàn)象往往同時(shí)發(fā)生在同一圖中，應(yīng)根據(jù)動(dòng)態(tài)生產(chǎn)資料，找出主要的影響因素。2.6供液不足時(shí)的示功圖2023/2/3華鵬測(cè)試252.6供液不足時(shí)的示功圖上沖程時(shí)，若吸入的液體未能將工作筒充滿，當(dāng)液體中含氣量很小時(shí)，下沖程開(kāi)始，懸點(diǎn)載荷不能立即減小，只有活塞下行碰到液面時(shí)才開(kāi)始減載，減載線和理論示功圖的減載線基本平行。當(dāng)S(光桿沖程)和n(沖數(shù)或沖速)較大時(shí)，活塞下行速度快，此時(shí)碰到液面時(shí)會(huì)發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生較大的沖擊載荷，“迅速減載”使減載線變陡。2023/2/3華鵬測(cè)試26泵功況正常，供液嚴(yán)重不足，已經(jīng)不出空抽（排出系數(shù)、充滿系數(shù)為零），測(cè)液面證實(shí)沉沒(méi)度不到10m。出現(xiàn)這類圖形要想提高泵效可能性不大，根本要進(jìn)行油層改造。2.6供液不足時(shí)的示功圖減載線與增載線重合，柱塞下移至下死點(diǎn)，下行程結(jié)束開(kāi)始減載。2023/2/3華鵬測(cè)試272.7抽油桿斷脫時(shí)的示功圖L斷L抽油桿斷脫的圖形與活塞未下入工作筒、游動(dòng)閥失靈、固定閥失靈、泵掉落、抽噴強(qiáng)的功圖基本相似。一般講在比重較小的油井左右曲線比較尖，且上下負(fù)載波峰幾乎沒(méi)有，稠油井略有變化。D斷：抽油桿斷脫部位（m）D：抽油桿柱深度（m）L斷：實(shí)測(cè)段脫圖形上下負(fù)荷線平均中線距基線的距離（mm）L：最小負(fù)荷線距基線的距離（mm）D斷=D×L斷/L2023/2/3華鵬測(cè)試282.8泵排液正?；钊翱ǖ氖竟D2023/2/3華鵬測(cè)試292.9活塞卡死在泵筒時(shí)的示功圖多發(fā)生在稠油井轉(zhuǎn)抽及檢泵作業(yè)井上，主要是泵活塞“硬性卡”，出現(xiàn)這種情況一般不易排除且泵易拉壞損傷。另有井口偏磨或膠皮閘門操作不當(dāng)造成硬性物落入井中造成泵卡（泵筒掉落物造成活塞上部卡）2023/2/3華鵬測(cè)試302.10上下凡爾漏失時(shí)的示功圖游動(dòng)閥漏失影響固定閥漏失影響上沖程開(kāi)始時(shí)，活塞下面的壓力降低，活塞兩端產(chǎn)生壓差，活塞上面的液體漏失到活塞下面的工作筒內(nèi)，使工作筒中活塞下部的壓力下降緩慢，懸點(diǎn)載荷不能及時(shí)上升到最大值，加載線較平緩（下凹的弧線且斜率逐漸增大）。隨著懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度的加快，活塞上行速度大于漏失速度時(shí)，懸點(diǎn)載荷達(dá)到最大靜載荷值，此時(shí)吸入閥打開(kāi)液體進(jìn)入泵筒?；钊闲械胶蟀霙_程時(shí)，上行速度逐漸減慢，當(dāng)其小于液體漏失速度（漏失增壓大于活塞底部固定閥充壓）時(shí)（C1點(diǎn)），活塞下部工作筒內(nèi)的壓力增加，此時(shí)固定閥“提前關(guān)閉”。之后，當(dāng)活塞到達(dá)上死點(diǎn)時(shí)，懸點(diǎn)載荷降至C11點(diǎn)。B1點(diǎn)為吸入閥打開(kāi)點(diǎn)，C1點(diǎn)為吸入閥關(guān)閉點(diǎn)。2023/2/3華鵬測(cè)試312.10上凡爾漏失時(shí)的示功圖漏失量越多，B1和C1點(diǎn)就越靠近（漏失量大則平衡漏失速度所需的懸點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度大、沖程損失大），示功圖顯示左下角越尖，右上角變得越圓滑。當(dāng)漏失嚴(yán)重時(shí)，吸入閥始終打不開(kāi)，油井不出油，上負(fù)荷線向下負(fù)荷線靠近。當(dāng)排出部分失效時(shí)，上負(fù)荷線靠近下理論負(fù)荷線。2023/2/3華鵬測(cè)試322.10下凡爾漏失時(shí)的示功圖下沖程開(kāi)始后，由于吸入閥漏失，使泵內(nèi)壓力不能及時(shí)升高，延緩了減載過(guò)程（和泵內(nèi)進(jìn)氣導(dǎo)致的具有“壓縮性”不同）（如圖中的CD1線），同時(shí)也使得排出閥不能及時(shí)打開(kāi)。當(dāng)活塞下行的速度大于漏失速度，泵內(nèi)的壓力上升到足以把排出閥頂開(kāi)時(shí)，減載過(guò)程結(jié)束（如圖中的D1點(diǎn)）。在下沖程的后半沖程，因活塞的移動(dòng)速度減小，當(dāng)小于漏失速度時(shí)，泵筒內(nèi)的壓力降低，使排出閥“提前關(guān)閉”（A1點(diǎn)），懸點(diǎn)載荷此時(shí)開(kāi)始上升，到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，懸點(diǎn)載荷已增加到了A11點(diǎn)。當(dāng)吸入部分完全失效時(shí)，排出閥一直打不開(kāi)，“懸點(diǎn)不減載”，下負(fù)荷線靠近上理論負(fù)荷線。2023/2/3華鵬測(cè)試332.11泵正常油管結(jié)蠟時(shí)的示功圖油井結(jié)蠟的圖形特點(diǎn)與油稠、管線堵有類似相同的地方就是上下行程都超出了最大負(fù)荷線，都是因?yàn)闂U柱磨阻增大造成，結(jié)蠟曲線波峰幅度較大，其曲線上下對(duì)稱且較圓滑。2023/2/3華鵬測(cè)試342.12泵正常油稠時(shí)的示功圖油稠造成抽油泵、桿磨阻增大，凡爾關(guān)閉不嚴(yán)，與稀油井上下閥漏失圖形相似。稠油井出現(xiàn)這樣的圖形一般都屬于比較正常。這樣的圖形在稠油井比較普遍特別是在含水不高供液充足進(jìn)站管線長(zhǎng)原油密度較大及初期轉(zhuǎn)抽井上。屬于正常。定期洗井加藥可減少漏失損失。2023/2/3華鵬測(cè)試352.13泵正?；貕焊邥r(shí)的示功圖油井含蠟低、油不稠，管線有堵塞（油嘴堵）或流程閘門未改好，管線回壓增高，測(cè)圖出現(xiàn)上下負(fù)荷增大、變小且曲線比較平緩。2023/2/3華鵬測(cè)試362.14泵正常油管漏失的示功圖油管漏失在上部(不嚴(yán)重）時(shí)減產(chǎn)，圖形如不同正常圖形對(duì)比不易引起注意，但在井口憋壓停機(jī)很容易發(fā)現(xiàn)。漏失嚴(yán)重時(shí)不出。在發(fā)現(xiàn)抽油機(jī)負(fù)載有所下降產(chǎn)量下降不明顯時(shí)尤其要注意。特別是產(chǎn)液下降動(dòng)液面升高時(shí)要仔細(xì)查找原因。2023/2/3華鵬測(cè)試372.15碰泵時(shí)的示功圖抽油桿斷脫的圖形與活塞未下入工作筒、游動(dòng)閥失靈、固定閥失靈、泵掉落、抽噴強(qiáng)的功圖基本相似。一般講在比重較小的油井左右曲線比較尖，且上下負(fù)載波峰幾乎沒(méi)有，稠油井略有變化。D斷：抽油桿斷脫部位（m）D：抽油桿柱深度（m）L斷：實(shí)測(cè)段脫圖形上下負(fù)荷線平均中線距基線的距離（mm）L：最小負(fù)荷線距基線的距離（mm）示功圖測(cè)試與分析421匯報(bào)提綱有桿抽油系統(tǒng)基礎(chǔ)3典型示功圖特征分析2023/2/3華鵬測(cè)試38示功圖應(yīng)用2023/2/3華鵬測(cè)試39抽油桿振動(dòng)嚴(yán)重的井多在泵掛1600m以上，且沖次較快的油井上發(fā)生，由于彈性振動(dòng)傳遞快，而抽油桿與油管和液體摩檫