下雨天氣行車注意事項(xiàng)

下雨天氣行車注意事項(xiàng)雨天氣行車注意事項(xiàng)開(kāi)燈雨天陰暗，務(wù)必打開(kāi)車燈。開(kāi)燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見(jiàn)你。雨天開(kāi)燈事故率及交通死亡率能降低30%。車輛只要啟動(dòng)后，開(kāi)燈不費(fèi)電。不要考慮電瓶費(fèi)電的問(wèn)題;檢查雨刷視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒(méi)換了，盡量去換一對(duì)新的。路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。別在乎那點(diǎn)錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈事故的增加率成倍增長(zhǎng);跟車走，走路中，減速慢行馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時(shí)，路邊一般會(huì)有積水。剎車的時(shí)候，一側(cè)輪在水中，一側(cè)在地面，摩擦力不均衡，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾。因此，在沒(méi)有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車;盡量不靠近人行道，在市區(qū)交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會(huì)非常模糊。要注意的是，暴雨時(shí)要特別注意路邊的行人。由于雨天打車的人較多，因此建議行車時(shí)盡量不要靠近人行道。如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。如果你噴到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過(guò)。他過(guò)去后，你就按照他的路線再過(guò)。萬(wàn)一有坑或水深，你跟在后面總沒(méi)錯(cuò)。否則，你萬(wàn)一陷到坑里，你是下也下不來(lái)走也走不了。虧大發(fā)了。所以，碰到積水路面，讓NB的先走！暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無(wú)從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑洼地段，晴天還能看清楚坑洼避開(kāi)，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心車輪就會(huì)被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。該跑就跑命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機(jī)器蓋，必須從車內(nèi)逃生如果淹沒(méi)了前機(jī)蓋，也就是水深達(dá)到1米多的時(shí)候，車輛尾部會(huì)因浮力翹起來(lái)，內(nèi)外壓差巨大，你是開(kāi)不開(kāi)車門的，全車也斷電了，無(wú)法升降玻璃。此時(shí)你必須砸玻璃或者從天窗逃生。天窗都有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，可以看說(shuō)明書。切記一定不要坐在車?yán)锎螂娫捓速M(fèi)時(shí)間!車淹了有保險(xiǎn)公司，人要是掛了啥也沒(méi)了!不少車主一到雨季時(shí)，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力?這個(gè)看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反!仔細(xì)想想，每個(gè)輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會(huì)降低每單位面積輪胎對(duì)地面的壓力。如此一來(lái)排除輪胎與地面形成水膜的力量會(huì)減弱，而這層有潤(rùn)滑作用的水膜，會(huì)使輪胎更容易打滑。是不是下大雨比下毛毛小雨更危險(xiǎn)?事實(shí)卻剛好相反。因?yàn)樵诖笥晏欤囂サ呐潘ゼy能有效地發(fā)揮本身作用，減少水分停留在車胎內(nèi)。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺(jué)地減慢車速，使危險(xiǎn)性大大降低?？墒?，當(dāng)下著小雨時(shí)，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時(shí)水分同樣留在車胎內(nèi)而又不能有效地排出去，使車胎的附著性能降低，那些停留在輪胎內(nèi)的水分會(huì)令路面上的'油漬浮起，車胎便打滑了。保持車距如果行駛在內(nèi)環(huán)路或者高架路上，要注意適當(dāng)?shù)卦黾痈嚲嚯x，避免追尾危險(xiǎn)。由于雨天路面濕滑，這個(gè)時(shí)候如果車速過(guò)快或蠻橫超車，稍動(dòng)方向盤就很容易造成車輪打滑。打滑萬(wàn)一不幸真的在制動(dòng)時(shí)遇上滑胎情況，就應(yīng)該保持冷靜，采用點(diǎn)剎的方法，即踏在制動(dòng)踏板的右腳松開(kāi)，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，上述情況下應(yīng)該比較安全，但有時(shí)也會(huì)因控制不當(dāng)而繼續(xù)滑胎，這時(shí)最好轉(zhuǎn)到一條較安全的行車道。其實(shí)這種制動(dòng)器控制方法即使日常駕駛時(shí)都是很有效的。如在轉(zhuǎn)彎時(shí)遇上打滑現(xiàn)象，不應(yīng)一下子踏下制動(dòng)踏板，這樣會(huì)令汽車急速打轉(zhuǎn)，也十分危險(xiǎn)。在這種情況下應(yīng)放開(kāi)加速踏板，輕輕踏下制動(dòng)踏板，然后再將方向盤轉(zhuǎn)向相反方向，待汽車重新受到控制時(shí)再慢慢加油前進(jìn)。此方法能有效應(yīng)付以上的危險(xiǎn)。但記著，車子要是超過(guò)本身的行車線的話，就無(wú)法控制了，故切勿過(guò)分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發(fā)生事故。另外值得一提的是有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會(huì)有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時(shí)應(yīng)加倍小心。很多司機(jī)對(duì)晚上駕車出行有一定的憂慮，由于晚上視線距離有限在城市中路況還比較好判斷，如果駕車到野外郊游，走夜路最重要的是要保持頭腦清醒，才能夠處理好突發(fā)情況。城市駕駛：別開(kāi)遠(yuǎn)光燈在城市駕駛要注意的是別開(kāi)遠(yuǎn)光燈，遠(yuǎn)光燈是為了在荒野郊區(qū)用的。此外，在小巷里，有騎車人或行人過(guò)來(lái)的時(shí)候，最好關(guān)閉大燈有小燈足夠看清路況了。若對(duì)面來(lái)車不改用近光，應(yīng)立即減速并用變換遠(yuǎn)、近光的辦法來(lái)示意對(duì)方。如果對(duì)方仍不改變，你這邊感覺(jué)刺眼無(wú)法看清前面的路面時(shí)，干脆就地減速甚至停車，稍加等待，沒(méi)必要為賭氣而用遠(yuǎn)光燈與之對(duì)射。另外，盡管城市道路照明設(shè)備很好，也不要不開(kāi)燈，汽車大燈不光有照明的功能，更重要的是讓別人能看到你。野外駕駛：學(xué)會(huì)判斷路況上了一天班，再加上晚上開(kāi)車，容易產(chǎn)生視力疲勞，從而對(duì)路面和路況的判斷難度加大，極易發(fā)生交通事故。因此，晚上開(kāi)車要學(xué)會(huì)用多種方法對(duì)路況加以判斷，尤其是在野外駕駛。比如在沒(méi)有月光的晚上，路面一般為灰黑色，路面以外是黑色;有水坑或坑洼的地方則會(huì)更黑。所以，一般老司機(jī)總結(jié)夜間行車要領(lǐng)是“走灰不走黑”。在盤山公路上，如果看見(jiàn)黑漆漆的山體里，有光束對(duì)著你這邊一晃一晃的，說(shuō)明對(duì)面有車來(lái)了，此時(shí)你應(yīng)該觀察自己前面的道路，看看寬度夠不夠，提前做好會(huì)車的思想和實(shí)際準(zhǔn)備。根據(jù)引擎的聲響，也能判斷路況。比如正常行駛著，忽然感到引擎聲音變得沉悶時(shí)，說(shuō)明行駛阻力增加，汽車可能正行上坡或松軟路面上;如果感覺(jué)引擎聲音變得輕快，說(shuō)明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。長(zhǎng)途駕駛：保持頭腦清醒如果是