水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)

水泥混凝土路面試驗(yàn)檢測(cè)的要點(diǎn)摘要：水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)工作，是保證路面工程質(zhì)量重要方法，必須對(duì)相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)和落實(shí)。為了使路面試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容更加詳實(shí)可靠，文章從原料、配合比、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致分析，通過對(duì)方法要點(diǎn)的總結(jié)，為水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)提供技術(shù)參考。關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面檢測(cè)；試驗(yàn)一、原材料檢測(cè)（一）水水是水泥混凝土的基礎(chǔ)材料，其質(zhì)量水平與理化性質(zhì)，直接影響著混凝土的質(zhì)量水平。工程中大多使用地下水與自來水作為工程用水，可供生物飲用的水源無需經(jīng)過檢測(cè)，可以直接投入工程使用，但首次使用的地表水需要對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)。在檢驗(yàn)中，要對(duì)水質(zhì)的pH值、硫酸鹽、氯化物質(zhì)、硫化物質(zhì)進(jìn)行全面的參數(shù)對(duì)比，并與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值進(jìn)行比較，水質(zhì)檢測(cè)結(jié)果在合理區(qū)間內(nèi)的，才能正常投入水泥混凝土工程建設(shè)。（二）集料集料在原材料中占據(jù)著重要的地位，其質(zhì)量水平直接影響著工程混凝土的質(zhì)量。在當(dāng)前工程建設(shè)領(lǐng)域中，混凝土最為常用的粗集料主要有碎石、卵石兩種。碎石是通過將天然巖石或是卵石進(jìn)行碎化處理，經(jīng)過篩選與分離后組合形成的材料，而卵石就是天然形成、未經(jīng)過加工處理的材料［1］。在進(jìn)行材料檢測(cè)的過程中主要針對(duì)對(duì)粗集料的顆粒級(jí)配，壓碎值、含泥量、針片狀顆粒含量等詳細(xì)參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，并以此為依據(jù)，為后期應(yīng)用中的工程質(zhì)量做出保障，成為基礎(chǔ)參數(shù)。細(xì)集料同粗集料類似，作為細(xì)集料在混凝土中得到深入的應(yīng)用。在檢驗(yàn)的過程中，對(duì)顆粒級(jí)配、含泥量、泥塊含量、堅(jiān)固性、堿活性、氯離子等參數(shù)的檢測(cè)。值得注意的是，在進(jìn)行有害物質(zhì)檢驗(yàn)中，要針對(duì)硫化物質(zhì)以及硫酸鹽含量進(jìn)行檢測(cè)，并將其控制在有害物質(zhì)管理標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)，防止對(duì)工程建設(shè)造成負(fù)面影響。（四）水泥水泥作為膠凝物質(zhì)，存在于混凝土的配置原材料中。在現(xiàn)實(shí)的施工建設(shè)中，由于受到市場(chǎng)化運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)，不同廠家以及加工工藝下生產(chǎn)出的水泥材料，有著明顯的差異化表現(xiàn)，在遇到水后，發(fā)生的反應(yīng)也存在不同，這就導(dǎo)致釋放熱量的差異性。在這一原理的基礎(chǔ)上，要想控制工程建設(shè)中的水泥質(zhì)量，必須按照項(xiàng)目合理需求為基礎(chǔ)，對(duì)水泥類型進(jìn)行選擇。例如，在選用硅酸鹽水泥時(shí)，應(yīng)了解其石化熱量較高、抗腐蝕性水平較低的理化性質(zhì)，并清晰其在使用過程中，極易引發(fā)混凝土內(nèi)部裂縫的情況。工程建設(shè)一旦確定了所選用的水泥材料，就應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間等指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，并以《通用硅酸鹽水泥》和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》等相關(guān)文件作為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查工作，使材料的使用符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。（五）外加劑外加劑是水泥混凝土進(jìn)行拌和過程中，為了保證混凝土性能完善所添加的化學(xué)制劑。工程建設(shè)中，較為常見的外加劑包括防凍劑、膨脹劑、減水劑等多種類型，其中的任何一種外加劑，都需要以工程的實(shí)際情況作為依托進(jìn)行添加使用。在對(duì)外加劑進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)要求生產(chǎn)廠家提供關(guān)于外加劑的所有資格證書，具體包括生產(chǎn)合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告書等。并且由于其產(chǎn)品的特殊性質(zhì)，還要保證在使用期內(nèi)進(jìn)行操作，防止質(zhì)量衰退對(duì)工程質(zhì)量造成的影響。二、配合比試驗(yàn)（一）混凝土配合比設(shè)計(jì)在保證材料質(zhì)量水平的基礎(chǔ)上，要對(duì)水泥混凝土的配合比進(jìn)行有效的控制，得到最佳的配比方案，并最終適應(yīng)于工程建設(shè)中的應(yīng)用，使其成為項(xiàng)目建設(shè)中保證質(zhì)量的重要技術(shù)支撐條件。在一般條件下，進(jìn)行混凝土配比設(shè)計(jì)時(shí)，采用正交試驗(yàn)法。簡單來說，就是以設(shè)計(jì)配合比的水泥用量、用水量、砂率選定3個(gè)水平，按正交表進(jìn)行試驗(yàn)，然后對(duì)其彎拉強(qiáng)度、工作性、耐久性等性能進(jìn)行檢驗(yàn)分析，選定合理的配合比。（二）混凝土配合比優(yōu)化對(duì)于混凝土配合比的檢測(cè)，最主要的是對(duì)強(qiáng)度水平的檢驗(yàn)，通過科學(xué)的檢驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證其具體使用的合理性水平與應(yīng)用的價(jià)值［2］。在具體的施工過程中，通過試塊強(qiáng)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)對(duì)配合比的性能進(jìn)行優(yōu)化，使配合比達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理、質(zhì)量穩(wěn)定，滿足施工要求。三、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的技術(shù)要點(diǎn)（一）檢測(cè)原則在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的過程中，要將質(zhì)量需要與規(guī)定數(shù)值進(jìn)行統(tǒng)一，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范下展開工作。同時(shí)，在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的過程中，要對(duì)水泥路面的外觀及破壞情況進(jìn)行必要的檢查，使其與設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范的要求內(nèi)容保持一致性。（二）外觀評(píng)定方法首先，在進(jìn)行評(píng)定的過程中，要對(duì)水泥混凝土的開裂塊數(shù)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)價(jià)。其次，針對(duì)于混凝土發(fā)生的掉角與裂縫病害進(jìn)行評(píng)估。第三，要對(duì)混凝土路面上的原始值順序進(jìn)行觀測(cè)，并且在接縫填滿的操作過程進(jìn)行觀察，如發(fā)生與規(guī)范不符的行為，或是填縫時(shí)的寬度數(shù)值遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)數(shù)值，都應(yīng)視為不合格行為。（三）現(xiàn)場(chǎng)路面檢測(cè)項(xiàng)目路面厚度的測(cè)量鉆芯法是進(jìn)行路面厚度測(cè)量的主要方法，通過路面取芯機(jī)、冷卻水、鋼尺、鉆頭、相機(jī)等設(shè)備對(duì)厚度質(zhì)量進(jìn)行有效的檢測(cè)。在方法上，采取隨機(jī)抽樣的辦法，選取有代表性的位置進(jìn)行鉆孔，并在直徑與深度水平上進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，在取出芯樣后，對(duì)底層進(jìn)行清理，通過鋼板尺完成厚度的測(cè)量與計(jì)算，注意，在完成測(cè)量后，要進(jìn)行合理的回填操作，并保證平整度。路面強(qiáng)度的檢測(cè)混凝土路面強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)芯樣進(jìn)行劈裂抗拉強(qiáng)度檢測(cè)，可在鉆芯法進(jìn)行路面厚度檢測(cè)后，再進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。試驗(yàn)過程：通過鉆芯法取得的試件應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)24h后立即進(jìn)行試驗(yàn)。將試件、劈裂夾具和墊條放在壓力機(jī)上，借助夾具兩側(cè)桿，將試件對(duì)中。開動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)壓力機(jī)壓板與夾具墊條接近時(shí)調(diào)整球座使壓力均勻接觸試件。當(dāng)壓力加到5kN時(shí)，將夾具的側(cè)桿抽出，以一定的速度連續(xù)、均勻加荷，直至試件劈裂為止，記下破壞荷載，精確至o.01KN,計(jì)算劈裂強(qiáng)度?；炷撩姘宓钠茐那闆r分析在路面的混凝土檢測(cè)工作中，針對(duì)其面板損壞的情況大致可分為裂縫、變形、接縫、面破損這幾種常見的病害類型，相關(guān)工作人員可以通過徒步觀察的方法進(jìn)行檢驗(yàn)，以具體病害的特征類型為標(biāo)準(zhǔn)對(duì)病害路段進(jìn)行確定。按照100m為記錄間隔，在完成1km的檢驗(yàn)工作時(shí)，進(jìn)行病害數(shù)量與情況的匯總，從而有效地提升每個(gè)路段的檢驗(yàn)質(zhì)量和準(zhǔn)確性。在每個(gè)檢查匯總段，對(duì)破損的面積與數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后根據(jù)病害參數(shù)，計(jì)算損壞率。通過這種詳實(shí)準(zhǔn)確的記錄，分析出檢驗(yàn)后的最終結(jié)果，并根據(jù)產(chǎn)生的問題，提出整改方案，使工程采取的策略更具有效性?？偨Y(jié)：通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，可以準(zhǔn)確的查找出道路工程建設(shè)中存在的問題并應(yīng)用更具科學(xué)性的方法有針對(duì)性的對(duì)發(fā)生的情況進(jìn)行及時(shí)的處理。同時(shí)，在材料檢測(cè)與配合比優(yōu)化的雙重作用下，使水泥混凝土路面的試驗(yàn)檢測(cè)效果得到