GB/T 25010-2010船舶和海上技術(shù)海運(yùn)、聯(lián)運(yùn)和保安數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)

ICS35240604702099

;

U07....

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

船舶和海上技術(shù)

海運(yùn)聯(lián)運(yùn)和保安數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)

、

Shisandmarinetechnolo—Datatransferstandardformaritime

pgy,

intermodaltransportationandsecurity

(ISO/PAS16917:2002,IDT)

2010-09-02發(fā)布2010-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

目次

前言…………………………

Ⅰ

前言……………………

ISOⅡ

引言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

31

數(shù)據(jù)字典…………………

4(GB/T18391)8

數(shù)據(jù)模型…………………

58

數(shù)據(jù)連接架構(gòu)……………

610

數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)……………

710

數(shù)據(jù)字典開(kāi)發(fā)和支持……………………

811

附錄資料性附錄有關(guān)背景和目的的介紹…………

A()GB/T18391(ISO/IEC11179:1999,IDT)12

附錄資料性附錄數(shù)據(jù)傳輸數(shù)據(jù)模型………………

B()14

參考文獻(xiàn)……………………

17

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)船舶和海上技術(shù)海運(yùn)聯(lián)運(yùn)和保安數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)

ISO/PAS16917:2002《、

準(zhǔn)英文版

》()。

本標(biāo)準(zhǔn)等同翻譯

ISO/PAS16917:2002。

為便于使用本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

,:

本共同規(guī)范一詞改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”“”;

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)第章中部分術(shù)語(yǔ)的縮略語(yǔ)在術(shù)語(yǔ)下另起一行排列本標(biāo)準(zhǔn)按引用的

———3,GB/T18391—

信息技術(shù)數(shù)據(jù)元的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化的編排格式與術(shù)語(yǔ)排

2002《》(ISO/IEC11179:1999,IDT)

在同一行并用括號(hào)標(biāo)識(shí)

。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄和附錄為資料性附錄

AB。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)海洋船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC12)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人康元楊洪鋒

:、。

Ⅰ

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

ISO前言

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織是世界性的標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作由技術(shù)委員會(huì)負(fù)

(ISO)。ISO

責(zé)任何對(duì)技術(shù)委員會(huì)已經(jīng)建立的領(lǐng)域感興趣的成員團(tuán)體都可以參加該委員會(huì)工作與合作的

。,。ISO

國(guó)際組織政府部門(mén)和非政府組織同樣可以參與此項(xiàng)工作與國(guó)際電工委員會(huì)在電工標(biāo)準(zhǔn)

、,。ISO(IEC)

的各領(lǐng)域緊密合作

。

本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)導(dǎo)則第二部分規(guī)定的要求起草

ISO/IEC。

技術(shù)委員會(huì)的主要任務(wù)是起草國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)委員會(huì)編制的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案要提交成員團(tuán)體投票

。,

發(fā)布一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)至少需要的參與表決的國(guó)家成員團(tuán)體投票贊同

,75%。

在其他情況下尤其是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)有急迫的市場(chǎng)需要時(shí)技術(shù)委員會(huì)可以決定公布其他類(lèi)型的規(guī)范性

,,

文件

:

共同規(guī)范表示工作組內(nèi)的技術(shù)專(zhuān)家之間的協(xié)定參與投票表決的委員

———ISO(ISO/PAS):ISO,

超過(guò)通過(guò)后可以發(fā)布

50%,;

技術(shù)規(guī)范表示技術(shù)委員會(huì)成員之間的協(xié)定參與投票表決的委員超過(guò)通

———ISO(ISO/TS):,2/3

過(guò)后可以發(fā)布

,。

或在發(fā)布三年后要進(jìn)行審查以確定是在未來(lái)三年里繼續(xù)使用還是經(jīng)修訂后

ISO/PASISO/TS,,

成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或撤銷(xiāo)如果或被確認(rèn)繼續(xù)使用則經(jīng)過(guò)三年后還要進(jìn)行審查那時(shí)

。ISO/PASISO/TS,,,

或?qū)⑵滢D(zhuǎn)變國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或撤銷(xiāo)

,。

需要提請(qǐng)注意的是本文件中某些內(nèi)容可能已經(jīng)獲得了專(zhuān)利權(quán)并不對(duì)全部或部分有專(zhuān)利權(quán)

,。ISO

的內(nèi)容負(fù)責(zé)

。

由船舶和海上技術(shù)技術(shù)委員會(huì)下屬的計(jì)算機(jī)應(yīng)用委員會(huì)

ISO/PAS16917(ISO/TC8)(SC10)

起草

。

Ⅱ

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

引言

01背景

.

工業(yè)界和政府部門(mén)都意識(shí)到了以電子形式交換數(shù)據(jù)的必要該需要被特定的商業(yè)需求所驅(qū)動(dòng)并導(dǎo)

,,

致數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)的推出運(yùn)輸業(yè)對(duì)于業(yè)內(nèi)成員間的大量信息交換尤其依賴(lài)數(shù)據(jù)傳輸需求既包含了用

。。

于運(yùn)輸?shù)馁Y產(chǎn)運(yùn)輸又包含了貨運(yùn)所需的商業(yè)信息其結(jié)果是一些機(jī)構(gòu)在共同努力以促進(jìn)數(shù)據(jù)交換的

,。,

發(fā)展如標(biāo)準(zhǔn)組織聯(lián)合國(guó)和貿(mào)易組織數(shù)據(jù)交換的需求涉及與貨物運(yùn)輸有關(guān)的海運(yùn)聯(lián)運(yùn)和港口安全

,、。、,

因此建立一個(gè)適宜的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)便成為一件急迫的事情

,。

數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)及框架已經(jīng)被建立包括了特定商業(yè)過(guò)程的模型和需要交換的數(shù)據(jù)集的識(shí)別很多

,。

特殊的商業(yè)需求要求符合數(shù)據(jù)報(bào)文的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)解決了海運(yùn)特定數(shù)據(jù)交

EDI。STEP(GB/T16656.1)

換問(wèn)題這些標(biāo)準(zhǔn)包含了軟件中的數(shù)據(jù)定義限制以及在其他方面應(yīng)用時(shí)的靈活性和需

。、。EDISTEP

要耗資昂貴的復(fù)雜軟件來(lái)實(shí)施因此主要工作是由大型組織及其貿(mào)易伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)世界范圍的數(shù)據(jù)交

,,。

換包括中小型企業(yè)都需要基于互聯(lián)網(wǎng)的低成本靈活的數(shù)據(jù)傳輸方法新方法的實(shí)施包含了所有系統(tǒng)

,、。

間的通用數(shù)據(jù)定義并且不妨礙或的繼續(xù)應(yīng)用

,EDISTEP。

新要求包括商業(yè)及安全相關(guān)數(shù)據(jù)的廣泛搜索以及在分散數(shù)據(jù)庫(kù)間將指定數(shù)據(jù)與其他數(shù)據(jù)相鏈接

,

的能力很明顯要滿(mǎn)足商業(yè)和政府部門(mén)數(shù)據(jù)交換的需求就需要一些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)數(shù)據(jù)元素進(jìn)行定義互聯(lián)

。,,。

網(wǎng)在數(shù)據(jù)交換中起到至關(guān)重要的作用但是目前主要的限制在于對(duì)數(shù)據(jù)所表述的意義缺乏共同的理

,,

解因此涉及特定領(lǐng)域的數(shù)據(jù)定義必須由了解需求的工業(yè)組織開(kāi)發(fā)出來(lái)然后記錄其他數(shù)據(jù)位置的數(shù)

。,,

據(jù)字典的定義并連接到成員組織的數(shù)據(jù)庫(kù)這不需要任何組織改變他們自己數(shù)據(jù)的格式但是允許他

,。,

們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)字典定義進(jìn)行映射以便數(shù)據(jù)交換

。

數(shù)據(jù)交換技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致了文檔交換和技術(shù)的改變從變化的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)中分離出相對(duì)固定的

。

數(shù)據(jù)定義將便于新技術(shù)的實(shí)施

,。

數(shù)據(jù)交換的需求應(yīng)該從海運(yùn)聯(lián)運(yùn)及港口設(shè)施等相關(guān)設(shè)備的建造和運(yùn)行開(kāi)始設(shè)備的商業(yè)運(yùn)營(yíng)需

、。

要更大量的數(shù)據(jù)交換包括貨物文件運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)行和終端政府需要涉及人員安全和環(huán)境的信息交

,、。

換以及潛在安全風(fēng)險(xiǎn)傳輸數(shù)據(jù)的快速識(shí)別

,。

數(shù)據(jù)交換涉及整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程在下列過(guò)程中都存在信息交換的需要

,:

船舶和設(shè)備的建造和運(yùn)行

———;

貨船和相關(guān)設(shè)備的建造和運(yùn)行

———;

港口和終端的建造和運(yùn)行

———;

貨物和貨船的追蹤貨物可見(jiàn)性

———();

商業(yè)文件發(fā)貨人經(jīng)紀(jì)人運(yùn)輸工具的交換

———(、、);

電子商務(wù)對(duì)運(yùn)輸?shù)闹С謭?zhí)照條款燃料箱服務(wù)

———(、、、);

船舶和貨運(yùn)的監(jiān)測(cè)包括貨物船舶和人員的安全檢查

———,、;

海關(guān)職責(zé)和關(guān)稅的收集

———。

上述運(yùn)輸過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)都開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)交換程序以滿(mǎn)足他們的需要但是這些系統(tǒng)并未設(shè)計(jì)成

。,

可與外部組織進(jìn)行數(shù)據(jù)交換即使應(yīng)用了相同的傳輸基礎(chǔ)技術(shù)數(shù)據(jù)也是按照不同的方式記錄的而全

,,,

球性的運(yùn)輸需要具有在所有相關(guān)部門(mén)之間數(shù)據(jù)交換的能力本標(biāo)準(zhǔn)貫徹了已發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)且不需

。ISO,

要改變現(xiàn)在已有的數(shù)據(jù)庫(kù)就可以解決這些基本需求

。

Ⅲ

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

02GB/T25010的目的

.

本標(biāo)準(zhǔn)的目的是使涉及海運(yùn)聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸信息及保安信息可以在不同組織之間進(jìn)行方便高效地傳

、、

輸運(yùn)輸保安信息需要獲取包括卡車(chē)火車(chē)及航運(yùn)等更為廣泛的數(shù)據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)提供了世界范圍內(nèi)進(jìn)行

。、。

數(shù)據(jù)庫(kù)連接的方法以便在不需要人工干預(yù)及改變數(shù)據(jù)存儲(chǔ)形式的情況下就可以在計(jì)算機(jī)之間傳輸數(shù)

,,

據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)不適用于規(guī)范商業(yè)和國(guó)際貿(mào)易的官方文件格式這需要進(jìn)一步制定更多標(biāo)準(zhǔn)才能解決本

。,。

標(biāo)準(zhǔn)用準(zhǔn)確的術(shù)語(yǔ)定義了數(shù)據(jù)元素使其可用于多種數(shù)據(jù)傳輸文件中并以與傳輸文件相獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)形

,,

式在數(shù)據(jù)字典中定義了數(shù)據(jù)元素本標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了數(shù)據(jù)字典的組織和維護(hù)要求以及在世界范圍內(nèi)相

。,

似數(shù)據(jù)之間進(jìn)行連接的要求數(shù)據(jù)交換將應(yīng)用于正常情況下的海運(yùn)業(yè)務(wù)包括商業(yè)的和軍事的運(yùn)輸或

。,,

在保證的條件下在世界范圍分散的數(shù)據(jù)庫(kù)中采集和交換數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)搜索和交換過(guò)程應(yīng)該是高效和低費(fèi)

。

用的通過(guò)訪(fǎng)問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)依靠映射數(shù)據(jù)字典中的公共數(shù)據(jù)元素來(lái)連接不同數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)庫(kù)

,,。

03GB/T25010介紹

.

為解決海運(yùn)和聯(lián)運(yùn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)交換需求而定義和組織了有意義的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的含

GB/T25010。

義和結(jié)構(gòu)在無(wú)須人工干預(yù)的電子交換層面上被定義數(shù)據(jù)元素將在表示特定商業(yè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)字典中定

。

義數(shù)據(jù)傳輸采用數(shù)據(jù)交換報(bào)文協(xié)議來(lái)完成例如等本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了

。(:EDI、STEP/EXPRESS、XML)。

由包含特定領(lǐng)域數(shù)據(jù)元的數(shù)據(jù)字典組成的參考數(shù)據(jù)庫(kù)本標(biāo)準(zhǔn)還提供數(shù)據(jù)字典內(nèi)數(shù)據(jù)之間的參考連

。

接本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)用數(shù)據(jù)字典和商業(yè)領(lǐng)域數(shù)據(jù)模型的數(shù)據(jù)提供了索引結(jié)構(gòu)化和連接的通用方法并支持

。、,

在運(yùn)輸設(shè)備壽命周期和商業(yè)應(yīng)用過(guò)程中進(jìn)行數(shù)據(jù)交換本標(biāo)準(zhǔn)參考了的規(guī)定并以該標(biāo)

。GB/T18391,

準(zhǔn)作為構(gòu)建數(shù)據(jù)字典的基礎(chǔ)

。

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了四部分內(nèi)容

:

以標(biāo)準(zhǔn)形式數(shù)據(jù)字典定義數(shù)據(jù)見(jiàn)第章

1)(),4;

針對(duì)數(shù)據(jù)的索引和搜索建立了模型例如模型和主題映射見(jiàn)第章和第章

2)(:XML),56;

數(shù)據(jù)向其他場(chǎng)合映射相同數(shù)據(jù)的方法實(shí)例例如主題映射見(jiàn)第章

3)(:),6;

在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間以電子方式傳輸合并數(shù)據(jù)的和標(biāo)準(zhǔn)以及其他語(yǔ)言見(jiàn)第章

4)XMLEDI,,7。

Ⅳ

GB/T25010—2010/ISO/PAS169172002

:

船舶和海上技術(shù)

海運(yùn)聯(lián)運(yùn)和保安數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)

、

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了與海運(yùn)公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸有關(guān)的貨物和人員的信息表示方法包括

、。:

在運(yùn)輸設(shè)備的整個(gè)壽命周期見(jiàn)圖內(nèi)建造和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中需要交換的信息的定義

———(1),。

圖1運(yùn)輸設(shè)備壽命周期

在運(yùn)輸設(shè)備的商業(yè)運(yùn)營(yíng)及貨物運(yùn)輸見(jiàn)圖過(guò)程中需要交換的信息的定義

———(2)。