汽車制造行業(yè)供應(yīng)鏈管理案例分析

汽車制造行業(yè)供給鏈管理案例分析伴隨中國(guó)參加世界貿(mào)易組織(WTO)組織，中國(guó)整個(gè)汽車工業(yè)又將受到國(guó)外汽車制造商的沖擊和擠壓，而且隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的開展，中國(guó)企業(yè)原有的經(jīng)營(yíng)管理方式早已不適應(yīng)劇烈競(jìng)爭(zhēng)的要求。在這內(nèi)外交困的環(huán)境下，企業(yè)要想生存和開展下去，必須尋求新的出路。下面是為大家分享汽車制造行業(yè)供給鏈管理案例分析，歡送大家閱讀瀏覽。(1)風(fēng)神供給鏈結(jié)構(gòu)供給鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它是一個(gè)范圍更廣的擴(kuò)展企業(yè)結(jié)構(gòu)模式，包含所有加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，從原材料供給開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供給商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供給鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來收益。在風(fēng)神供給鏈中，核心企業(yè)風(fēng)神汽車公司總部設(shè)在深圳，生產(chǎn)基地設(shè)在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州?！皟傻厣a(chǎn)、委托加工”的供給鏈組織結(jié)構(gòu)模式使得公司組織結(jié)構(gòu)既靈活又科學(xué)。風(fēng)神供給鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來形成一體化的供給鏈，并和從原材料到向顧客按時(shí)交貨的信息流相協(xié)調(diào)。同時(shí)，在所有供給鏈成員之中建立起了合作伙伴型的業(yè)務(wù)關(guān)系，促進(jìn)了供給鏈活動(dòng)的協(xié)調(diào)進(jìn)行。在風(fēng)神供給鏈中，風(fēng)神汽車公司通過自己所處的核心地位，對(duì)整個(gè)供給鏈的運(yùn)行進(jìn)行信息流和物流的協(xié)調(diào)，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)（供給商、中間倉庫、工廠、專營(yíng)店）在需求信息的驅(qū)動(dòng)下，通過供給鏈的職能分工與合作（供給、庫存、生產(chǎn)、分銷等），以資金流、物流或/和效勞流為媒介，實(shí)現(xiàn)整個(gè)風(fēng)神供給鏈不斷增值。（2）風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)特征為了適應(yīng)產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的合作日益復(fù)雜以及顧客的要求更加挑剔的環(huán)境，風(fēng)神供給鏈中的供給商、產(chǎn)品（整車）制造商和分銷商（專營(yíng)店）被有機(jī)組織起來，形成了供給-生產(chǎn)-銷售的供給鏈。風(fēng)神的供給商包括了多家國(guó)內(nèi)供給商和多家國(guó)外供給商（KD件），并且在全國(guó)各地設(shè)有多家專營(yíng)店。供給商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務(wù)、資源和能力方面相互依賴，構(gòu)成了十分復(fù)雜的供給-生產(chǎn)-銷售網(wǎng)鏈。通過分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)神供給鏈具有如下特征。首先，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)具有層次性。從組織邊界的角度看，雖然每個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體都是供給鏈的成員，但是它們可以通過不同的組織邊界表達(dá)出來。這些實(shí)體在法律上是平等的，在業(yè)務(wù)關(guān)系上是有層次的，這與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的層次是一致的。其次，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為雙向性。在風(fēng)神供給鏈的企業(yè)中，使用某一共同資源（如原材料、半成品或產(chǎn)品）的實(shí)體之間既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互合作，如襄樊和花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質(zhì)量等很多方面存在競(jìng)爭(zhēng)，但是在整個(gè)風(fēng)神供給鏈運(yùn)作中又是緊密合作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件發(fā)生短缺的時(shí)，相互之間又會(huì)進(jìn)行協(xié)調(diào)調(diào)撥保證生產(chǎn)的連續(xù)性，最終保證供給鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。第三，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)呈多級(jí)性。隨著供給、生產(chǎn)和銷售關(guān)系的復(fù)雜化，風(fēng)神供給鏈的成員越來越多。如果把供給鏈網(wǎng)中相鄰兩個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體的關(guān)系看作一對(duì)“供給-購置”關(guān)系，對(duì)于風(fēng)神供給鏈這樣的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，這種關(guān)系應(yīng)該是多級(jí)的，而且同一級(jí)涉及多個(gè)供給商和購置商。供給鏈的多級(jí)結(jié)構(gòu)增加了供給鏈管理的困難，同時(shí)也為供給鏈的優(yōu)化組合提供了根底，可以使風(fēng)神公司根據(jù)市場(chǎng)變化隨時(shí)在備選伙伴進(jìn)行組合，省去了重新尋找合作伙伴的時(shí)間。第四，風(fēng)神供給鏈的結(jié)構(gòu)是動(dòng)態(tài)的。供給鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結(jié)起來，但是它們之間的關(guān)系并不是一成不變的。根據(jù)風(fēng)神公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和適應(yīng)市場(chǎng)變化的需要，風(fēng)神供給鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)需要?jiǎng)討B(tài)地進(jìn)行更新。而且，供給鏈成員之間的關(guān)系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應(yīng)性的調(diào)整。利用風(fēng)神供給鏈的這些特征，風(fēng)神公司找到了管理的重點(diǎn)。例如，風(fēng)神公司對(duì)供給鏈系統(tǒng)進(jìn)行了層次區(qū)分，確定出了主干供給鏈和分支供給鏈，在此根底上建立起了最具競(jìng)爭(zhēng)力的一體化供給鏈。另外，利用供給鏈的多級(jí)性特征，對(duì)供給鏈進(jìn)行等級(jí)排列，對(duì)供給商/分銷商做進(jìn)一步細(xì)分，進(jìn)而制定出具體的供給/組合策略。利用供給鏈結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)性特點(diǎn)指導(dǎo)風(fēng)神公司建立供給鏈適時(shí)修正戰(zhàn)略，使之不斷適應(yīng)外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以取得全球化經(jīng)營(yíng)的成功，關(guān)鍵在于它卓越地分析了公司供給鏈的多級(jí)結(jié)構(gòu)，有效地運(yùn)用了供給商多級(jí)細(xì)分策略，這一點(diǎn)在風(fēng)神公司的供給鏈上也得到了表達(dá)，說明充分掌握供給鏈的結(jié)構(gòu)特征對(duì)制定恰當(dāng)管理策略的重要性。(3)風(fēng)神供給鏈的管理策略風(fēng)神供給鏈在結(jié)構(gòu)具有層次性、雙向性、多級(jí)性、動(dòng)態(tài)性和跨地域性等特點(diǎn)，在管理上涉及生產(chǎn)設(shè)計(jì)部門、方案與控制部門、采購與市場(chǎng)營(yíng)銷部門等多個(gè)業(yè)務(wù)實(shí)體，因此在實(shí)現(xiàn)供給鏈的目標(biāo)、運(yùn)作過程和成員類型等方面存在較大的差異。面對(duì)如此復(fù)雜的供給鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當(dāng)?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾摹?、供給鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略。風(fēng)神汽車供給鏈中的核心企業(yè)設(shè)在廣東的深圳，這是因?yàn)樯钲谟袃?yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場(chǎng)，并且可為今后的增資擴(kuò)股、發(fā)行企業(yè)債券等提供財(cái)力支援，此外，在便利的口岸、交通、技術(shù)引進(jìn)及資訊便利等方面，具有無可替代地理優(yōu)勢(shì)，這些都是構(gòu)成風(fēng)神供給鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有資金、管理及技術(shù)資源的優(yōu)勢(shì)，廣東花都具有整車組裝能力，這樣就形成了以深圳作為供給鏈中銷售、財(cái)務(wù)、技術(shù)、效勞及管理的樞紐，而將整車裝配等生產(chǎn)過程放在襄樊和花都，又以襄樊和花都為中心聯(lián)結(jié)起眾多的上游供給商，從而可以集中公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力完成銷售、采購等核心業(yè)務(wù)，在整個(gè)供給鏈中就像扁擔(dān)一樣扛起了襄樊、花都兩大生產(chǎn)基地。2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略。風(fēng)神公司“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的方式很好的表達(dá)了供給鏈管理中的業(yè)務(wù)外包(Outsourcing)及擴(kuò)展企業(yè)(ExtendedCorporation)思想。這種組合的優(yōu)勢(shì)表達(dá)在充分利用國(guó)際大平臺(tái)的制造根底，根據(jù)市場(chǎng)需求的變化選擇新的產(chǎn)品，并且可以最大限度降低基建投資及縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備期，同時(shí)還可以共享銷售網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)，共同攤銷研發(fā)本錢、生產(chǎn)本錢和物流本錢，從而減少了供給鏈整體運(yùn)行的總本錢，最后確保風(fēng)神汽車公司能生產(chǎn)出最具個(gè)性化、最適合中國(guó)國(guó)情的中高檔轎車，同時(shí)還具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。風(fēng)神公司緊緊抓住“總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合”的核心業(yè)務(wù)，而將其它業(yè)務(wù)(如制造、倉儲(chǔ)、物流等)外包出去。3、全球性資源優(yōu)化配置。風(fēng)神公司的技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略以及KD件的采購戰(zhàn)略表達(dá)了全球資源優(yōu)化配置的思想。風(fēng)神公司大局部的整車設(shè)計(jì)技術(shù)是由日產(chǎn)和臺(tái)灣裕隆提供的，而采購那么包括了KD件的國(guó)外進(jìn)口采購和零部件的國(guó)內(nèi)采購，整車裝配是在國(guó)內(nèi)的花都和襄樊兩個(gè)不同地方進(jìn)行，銷售也是在國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的專營(yíng)店進(jìn)行，這就實(shí)現(xiàn)了從國(guó)內(nèi)資源整合到全球資源優(yōu)化配置的供給鏈管理，大大增強(qiáng)了整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力。4、供給商管理庫存(VMI)的管理方式。在風(fēng)神供給鏈的運(yùn)作模式中，有一點(diǎn)很值得學(xué)習(xí)和借鑒的就是其供給商管理庫存(VendorManagedInventory，簡(jiǎn)稱VMI)的思想。關(guān)于丫乂匕國(guó)外有學(xué)者認(rèn)為:“VMI是一種在用戶和供給商之間的合作性策略，以對(duì)雙方來說都是最低的本錢優(yōu)化產(chǎn)品的可獲性，在一個(gè)相互同意的目標(biāo)框架下由供給商管理庫存，這樣的目標(biāo)框架被經(jīng)常性監(jiān)視和修正以產(chǎn)生一種連續(xù)改良的環(huán)境”。風(fēng)神公司的VMI管理策略和模式，通過與風(fēng)神公司的供給商之間建立的戰(zhàn)略性長(zhǎng)期合作伙伴關(guān)系，打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式，表達(dá)了供給鏈的集成化管理和“雙贏”思想，能更好的適應(yīng)市場(chǎng)的化的要求。VMI是一種供給鏈集成化運(yùn)作的決策代理模式，它把用戶的庫存決策權(quán)代理給供給商，由供給商代理客戶行使庫存管理的決策權(quán)。例如，在風(fēng)神公司的采購過程中，風(fēng)神公司每六個(gè)月與供給商簽訂一個(gè)開口合同或者閉口合同，在每個(gè)月初告訴供給商每個(gè)月的要貨方案，然后供給商根據(jù)這個(gè)要貨方案安排自己的生產(chǎn)，然后將產(chǎn)品運(yùn)送到風(fēng)神公司的中間倉庫，而風(fēng)神公司的裝配廠只需要按照生產(chǎn)方案憑領(lǐng)料單按時(shí)到中間倉庫提取產(chǎn)品即可，庫存的消耗信息由供給商采集并及時(shí)作出補(bǔ)充庫存的決策，實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)化供貨，節(jié)約了庫存本錢，為提高整個(gè)供給鏈的競(jìng)爭(zhēng)力作出了奉獻(xiàn)。5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識(shí)。風(fēng)神公司通過業(yè)務(wù)外包的資源整合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，到達(dá)了共贏的目的。通過利用全球采購供給資源和產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)，以及國(guó)內(nèi)第三方物流公司的優(yōu)勢(shì)，不僅風(fēng)神汽車公司獲得了投資僅一年就獲利的良好開端，而且也為花都工廠、襄樊工廠、以及兩地中間倉庫和供給商帶來了巨大商機(jī)，使所有的企業(yè)都能在風(fēng)神供給鏈中得到好的開展。風(fēng)神供給鏈中的合作企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，它們已經(jīng)構(gòu)成了相互依存的聯(lián)合體，各方都十分珍惜這種合作伙伴關(guān)系，都培育出了與合作結(jié)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟的意識(shí)?？梢哉f，這種意識(shí)才是風(fēng)神供給鏈真正的價(jià)值!(1)奇瑞的供給鏈管理供給鏈管理是供給商與需求商之間就物料流、信息流和資金流所進(jìn)行的方案、協(xié)調(diào)與控制過程。信息技術(shù)的開展以及全球信息網(wǎng)絡(luò)的興起，把全球的經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)結(jié)在一起。任何一個(gè)新的發(fā)現(xiàn)、新的產(chǎn)品、新的思想和新的概念都可以立即通過網(wǎng)絡(luò)、通過先進(jìn)的信息技術(shù)傳遍世界。21世紀(jì)，企業(yè)管理是圍繞信息管理這一核心來進(jìn)行的。一些有用的IT工具，如多媒體、Inter、等等，被集成到SCM中的各個(gè)職能領(lǐng)域以發(fā)揮其作用。SCM是一種新的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和策略，它以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，以合作為核心，把供給鏈上的各個(gè)企業(yè)(供給商、制造商、分銷商、客戶)集成起來作為一個(gè)不可分割的整體，使供給鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能組成一個(gè)協(xié)調(diào)開展的有機(jī)整體，從而增加整個(gè)供給鏈的效率。供給鏈管理大大提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)在復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下立于不敗之地。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供給鏈和供給鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。奇瑞公司的SCM采用Inter這個(gè)全球通用的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，在企業(yè)之間創(chuàng)立出一個(gè)無縫的、自動(dòng)的供給鏈，就像一個(gè)獨(dú)立的整體一樣運(yùn)作。使得奇瑞公司能夠進(jìn)行快速訂貨、存貨跟蹤與管理、更加快速準(zhǔn)確的訂單處理以及對(duì)JIT制造的支持，從而使客戶效勞水平得到提高。供給鏈管理包括生產(chǎn)方案與控制、庫存控制、采購、銷售、物流、需求預(yù)測(cè)、客戶管理及伙伴管理等等，但歸根到底都是信息流、物流和資金流的管理，因此可從這“三流”的運(yùn)動(dòng)來說明供給鏈管理的根本原理。根本假設(shè)為：信息技術(shù)支撐體系是基于因特網(wǎng)和內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，供給鏈成員企業(yè)內(nèi)部信息化程度較高，所有成員企業(yè)的內(nèi)聯(lián)網(wǎng)通過因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)而形成外聯(lián)網(wǎng)，信息高度集成與共享。這是實(shí)現(xiàn)供給鏈管理的理想環(huán)境。下面是對(duì)需求拉動(dòng)的供給鏈管理中信息流、物流和資金流管理的簡(jiǎn)要描述。奇瑞的供給鏈管理模式是利用因特網(wǎng)超越時(shí)空的能力，將奇瑞與其供給鏈上的所有供給商緊密連接在一起，熔合為一個(gè)共同效勞于奇瑞客戶的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展企業(yè)，它消除了舊的企業(yè)邊界和地理限制，大大提高了與供給商之間的商務(wù)交易、信息共享、溝通等的效率和效果，因而能有效管理并增進(jìn)與供給鏈上各供給商之間的關(guān)系，形成一種基于因特網(wǎng)的、開放的、動(dòng)態(tài)的合作環(huán)境。在這種商務(wù)模式中，借助奇瑞提供的信息和集成供給鏈管理系統(tǒng)，供給商可與奇瑞進(jìn)行高效低本錢的在線溝通和交流，并獲得及時(shí)的效勞及技術(shù)支持：供給鏈上的成員可平安地共享關(guān)鍵的商務(wù)信息而提高商務(wù)運(yùn)作效率，加快客戶反響速度;奇瑞本身那么能以更低的本錢為客戶提供更好的產(chǎn)品和效勞，提高客戶滿意度，贏得客戶忠誠(chéng)，并與所有成員建立長(zhǎng)期的雙贏合作關(guān)系，取得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。1、采購訂單查詢和確認(rèn)采購訂單查詢和確認(rèn)采購員在SAP系統(tǒng)中創(chuàng)立采購訂單，通過供給鏈管理系統(tǒng)自動(dòng)傳遞給供給商，供給商在收到采購訂單后可以在網(wǎng)頁上進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)采購員也可以在供給鏈管理系統(tǒng)中看到自己的采購訂單是否被確認(rèn)以及采購訂單的執(zhí)行情況2、庫存管理庫存問題一直是采購和物料關(guān)心的大問題，為了解決庫存的透明度問題，奇瑞公司建立了庫存管理的程序，通過該程序可以監(jiān)控到供給商的庫存、中轉(zhuǎn)庫的庫存和奇瑞公司的庫存以及物料的在途庫存，從而為生產(chǎn)提供更可靠的保證。、庫存及出入庫信息查詢供給商每天早上都可以看到自己公司截至早上5點(diǎn)的物料庫存和物料的出入庫數(shù)量，供給商可以核對(duì)自己當(dāng)天的供貨和出庫情況，從而保證整改供貨體系中數(shù)量的準(zhǔn)確性。、電子看板電子看板就是奇瑞現(xiàn)在實(shí)施的JIT供貨。當(dāng)物料從倉庫發(fā)到生產(chǎn)線的時(shí)候奇瑞就會(huì)掃描SAP系統(tǒng)中，同時(shí)在SAP系統(tǒng)中產(chǎn)生一個(gè)需求，通過程序，這個(gè)需求通過供給鏈管理系統(tǒng)傳遞給供給商或物流公司，這