標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 26738-2011 道路車輛 制動(dòng)襯片摩擦材料 產(chǎn)品確認(rèn)和質(zhì)量保證》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),它規(guī)定了用于道路車輛制動(dòng)系統(tǒng)的摩擦材料(如剎車片)的產(chǎn)品確認(rèn)流程及質(zhì)量保證要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于所有類型的機(jī)動(dòng)車,包括但不限于轎車、貨車、客車等,旨在確保這些車輛所使用的制動(dòng)襯片能夠達(dá)到一定的安全性和可靠性水平。

根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),制造商需要對(duì)其生產(chǎn)的制動(dòng)襯片摩擦材料進(jìn)行一系列測(cè)試與評(píng)估,以驗(yàn)證其是否符合既定的安全性能指標(biāo)。這其中包括但不限于耐磨損性、熱穩(wěn)定性、抗壓強(qiáng)度等方面的檢測(cè)。此外,還要求對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的原材料選擇、制造工藝控制以及成品檢驗(yàn)等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系,確保每一批次出廠的產(chǎn)品都能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

在產(chǎn)品確認(rèn)階段,除了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的物理化學(xué)性質(zhì)分析外,《GB/T 26738-2011》還強(qiáng)調(diào)了實(shí)際使用條件下性能表現(xiàn)的重要性。這意味著,在特定環(huán)境或模擬真實(shí)駕駛條件下的測(cè)試也是必不可少的一部分。通過(guò)這種方式,可以更全面地了解不同工況下制動(dòng)襯片的實(shí)際工作狀態(tài)及其長(zhǎng)期穩(wěn)定性能。

對(duì)于消費(fèi)者而言,遵循這一標(biāo)準(zhǔn)意味著他們所購(gòu)買的制動(dòng)襯片經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試認(rèn)證,能夠在各種復(fù)雜路況中提供可靠穩(wěn)定的制動(dòng)效果,從而有效保障行車安全。同時(shí),這也為汽車維修保養(yǎng)行業(yè)提供了明確的技術(shù)依據(jù),有助于提升整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗(yàn)。


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....

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  • 2011-07-20 頒布
  • 2012-03-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS4304040

Q69..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料

產(chǎn)品確認(rèn)和質(zhì)量保證

Roadvehicles—Brakeliningfrictionmaterials—

Productdefinitionandqualityassurance

(ISO15484:2008,IDT)

2011-07-20發(fā)布2012-03-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

目次

前言…………………………

引言…………………………

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

32

符號(hào)和縮略語(yǔ)……………

42

產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和試驗(yàn)計(jì)劃…………

52

總則…………………

5.12

程序…………………

5.23

產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃階段……………

5.33

試驗(yàn)計(jì)劃……………

5.44

檢查和要求制動(dòng)襯片成品……………

69

常規(guī)外觀尺寸和材料檢查………………………

6.1(、)9

物理性能……………

6.29

銹蝕背板和蹄表面處理…………

6.3()12

乘用車摩擦性能……………………

6.412

商用車摩擦性能……………………

6.513

襯片數(shù)據(jù)表文件…………………

7(LDS)13

在線產(chǎn)品監(jiān)視……………

813

附錄資料性附錄襯片數(shù)據(jù)表舉例…………

A()(LDS)14

參考文獻(xiàn)……………………

18

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)使用翻譯法等同采用道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料產(chǎn)品確認(rèn)和質(zhì)量

ISO15484:2008《

保證

》。

與本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)范性引用的國(guó)際和國(guó)外文件有一致性對(duì)應(yīng)關(guān)系的我國(guó)文件如下

:

汽車用離合器面片

———GB/T5764—1998(JISD4311—1995,NEQ)

摩擦材料洛氏硬度試驗(yàn)方法

———GB/T5766—2007(JISD4421—1996(2006),NEQ)

道路車輛制動(dòng)襯片盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試

———GB/T22309—2008

驗(yàn)方法

(ISO6312:2001,IDT)

道路車輛制動(dòng)襯片壓縮應(yīng)變?cè)囼?yàn)方法

———GB/T22311—2008(ISO6310:2001,IDT)

本標(biāo)準(zhǔn)做了下列編輯性修改

:

取消了第章中的腳注因?yàn)橐延谀暝氯照桨l(fā)布

———2,“SAEJ2694”2009930;

將圖圖以及表中標(biāo)準(zhǔn)號(hào)用本標(biāo)準(zhǔn)號(hào)代替

———2~5A.6“ISO15484”;

將圖圖下方的說(shuō)明注備注等移入圖表內(nèi)

———2~5、、。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)提出

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)非金屬礦產(chǎn)品及制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC406)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位東營(yíng)信義汽車配件有限公司深圳市標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院福建冠良汽車配件工業(yè)有

:、、

限公司山東坤特汽車配件有限公司杭州余杭飛鷹摩擦材料有限公司石家莊泰明頓摩擦材料有限公

、、、

司咸陽(yáng)非金屬礦研究設(shè)計(jì)院

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人尚興春李康丁德順周文張世紹張海勝章志華孫雅巍

:、、、、、、、。

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

引言

對(duì)于車輪制動(dòng)器來(lái)說(shuō)盤式和鼓式摩擦材料是重要的功能性部件在制動(dòng)時(shí)通過(guò)制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)機(jī)

,。,

構(gòu)產(chǎn)生的夾緊力將摩擦材料壓緊在旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上這樣汽車行駛的動(dòng)能中的大部分轉(zhuǎn)換

,。

為熱能對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)效能和乘坐舒適性而言盤式制動(dòng)塊和鼓式制動(dòng)襯片有重要而基礎(chǔ)的作

。,

用盤式制動(dòng)片包括了摩擦材料本身和承載摩擦材料的背板在某些情況下還有降低噪音的附件磨

。,,、

損報(bào)警裝置定位或?qū)虻脑韧ǔDΣ敛牧鲜且谰眯缘卣澈显诒嘲迳蠟榇艘ㄟ^(guò)一個(gè)粘合工

、。,

序來(lái)實(shí)現(xiàn)在這個(gè)過(guò)程中摩擦材料要經(jīng)受熱和壓力的作用在摩擦材料和背板之間可以嵌入底料這樣

,。,

可以改善粘接強(qiáng)度和其他特性鼓式制動(dòng)片就是摩擦材料本身其形狀要和隨后與之相配的制動(dòng)蹄的

。,

半徑相符合通常采用粘合或鉚接的方式將摩擦材料和支撐的制動(dòng)蹄結(jié)合在一起一般來(lái)說(shuō)摩擦材

。。,

料由纖維粘合劑抗粘劑金屬和其他填料組成摩擦材料的類型金屬背板防噪音裝置固定彈簧和

、、、。、、、

磨損報(bào)警裝置等都由相應(yīng)的圖紙確定

。

制定本標(biāo)準(zhǔn)的基本目的是

:

保證產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)的各階段得到驗(yàn)證和批準(zhǔn)以便順利地轉(zhuǎn)入正式生產(chǎn)

———,;

提高產(chǎn)品的可靠性同時(shí)降低測(cè)試成本

———,;

建立必要的和一致認(rèn)可的包括性能和噪音在內(nèi)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

———,。

采用統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)方法的主要原因是由于生產(chǎn)過(guò)程的延伸性和壓縮率試驗(yàn)件的面積各不相同本標(biāo)

,。

準(zhǔn)所涉及的程序是以為基礎(chǔ)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量策劃過(guò)程從產(chǎn)品的定義階段開(kāi)始直

ISO/TS16949,,

到確定正式生產(chǎn)的各項(xiàng)參數(shù)這些都在本標(biāo)準(zhǔn)的階段階段中做出了規(guī)定

。1~7。

GB/T26738—2011/ISO154842008

:

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料

產(chǎn)品確認(rèn)和質(zhì)量保證

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)所提出的程序適用于機(jī)動(dòng)車盤式制動(dòng)塊和鼓式制動(dòng)襯片并且對(duì)這些襯片的質(zhì)量保證系統(tǒng)

,

進(jìn)行了描述

。

包括公差范圍在內(nèi)本標(biāo)準(zhǔn)所列的試驗(yàn)方法及其試驗(yàn)結(jié)果允許對(duì)盤式制動(dòng)塊作出快速評(píng)價(jià)

,。

由于統(tǒng)一了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各個(gè)階段的工作程序使得在客戶和供應(yīng)商之間不僅對(duì)質(zhì)量保證的要求有了

,,

一個(gè)一致和清晰的理解而且使該程序在全球的應(yīng)用成為可能

,。

本標(biāo)準(zhǔn)涉及整個(gè)摩擦材料適用于從摩擦材料的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)到生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量保證集中關(guān)注作為

,,

元件的摩擦材料因此其測(cè)試避免明顯的系統(tǒng)特征是合理的

“”。“”。

原材料檢查和工藝控制不屬于本標(biāo)準(zhǔn)的范圍

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

,,()。

色漆與清漆耐液體介質(zhì)的測(cè)定第部分在除水外的液體中沉浸

ISO2812-11:(Paintsand

varnishes—Determinationofresistancetoliquids—Part1:Immersioninliquidsotherthanwater)

道路車輛制動(dòng)襯片壓縮應(yīng)變?cè)囼?yàn)方法

ISO6310(Roadvehicles—Brakelinings—Compressive

straintestmethods)

道路車輛制動(dòng)襯片盤式制動(dòng)塊總成和鼓式制動(dòng)蹄總成剪切強(qiáng)度試驗(yàn)方法

ISO6312(Road

vehicles—Brakelinings—Sheartestprocedurefordiscbrakepadanddrumbrakeshoeassemblies)

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料目視檢測(cè)

ISO/PAS22574(Roadvehicles—Brakelinings

frictionmaterials—Visualinspection)

道路車輛制動(dòng)襯片摩擦材料氣制動(dòng)商用車標(biāo)準(zhǔn)性能試驗(yàn)程序

ISO26865(Roadvehicles—

Brakeliningsfrictionmaterials—Standardperformancetestprocedureforcommercialvehicleswithair

br

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