形位公差培訓(xùn)

任何零件都是由點(diǎn)、線、面構(gòu)成的，這些點(diǎn)、線、面稱為要素。機(jī)械加工后零件的實(shí)際要素相對于理想要素總有誤差，包括形狀誤差和位置誤差。

形狀誤差：指零件上的點(diǎn)、線、面等幾何要素在加工時(shí)可能產(chǎn)生的幾何形狀上的誤差。位置誤差：指零件上的結(jié)構(gòu)要素在加工時(shí)可能產(chǎn)生的相對位置上的誤差。培訓(xùn)內(nèi)容加工后的零件會有尺寸公差，因而構(gòu)成零件幾何特征的點(diǎn)、線、面的實(shí)際形狀或相互位置與理想幾何體規(guī)定的形狀和相互位置就存在差異，這種形狀上的差異就是形狀公差，而相互位置的差異就是位置公差，這些差異統(tǒng)稱為形位公差(toleranceofformandposition)

形狀公差：是指單一實(shí)際要素的形狀所允許的變動全量。位置公差：是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素的位置對基準(zhǔn)所允許的變動全量。定向公差：是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素對基準(zhǔn)在方向上允許的變動全量。定位公差：是指關(guān)聯(lián)實(shí)際要素對基準(zhǔn)在位置上允許的變動全量。

培訓(xùn)內(nèi)容培訓(xùn)內(nèi)容直線度是表示零件上的直線要素實(shí)際形狀保持理想直線的狀況。也就是通常所說的平直程度。直線度公差是實(shí)際線對理想直線所允許的最大變動量。用以限制實(shí)際線加工誤差所允許的變動范圍。平面度是表示零件的平面要素實(shí)際形狀，保持理想平面的狀況。也就是通常所說的平整程度。平面度公差是實(shí)際表面對平面所允許的最大變動量。用以限制實(shí)際表面加工誤差所允許的變動范圍。圓度是表示零件上圓的要素實(shí)際形狀，與其中心保持等距的情況。即通常所說的圓整程度。圓度公差是在同一截面上，實(shí)際圓對理想圓所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實(shí)際圓的加工誤差所允許的變動范圍。圓柱度是表示零件上圓柱面外形輪廓上的各點(diǎn)，對其軸線保持等距狀況。圓柱度公差是實(shí)際圓柱面對理想圓柱面所允許的最大變動量。也就是圖樣上給定的，用以限制實(shí)際圓柱面加工誤差所允許的變動范圍。線輪廓度是表示在零件的給定平面上，任意形狀的曲線，保持其理想形狀的狀況。線輪廓度公差是指非圓曲線的實(shí)際輪廓線對理想輪廓線的允許變動量。用以限制實(shí)際曲線加工誤差所允許的變動范圍。面輪廓度是表示零件上的任意形狀的曲面，保持其理想形狀的狀況。面輪廓度公差是指非圓曲面的實(shí)際輪廓線，對理想輪廓面的允許變動量。用以限制實(shí)際曲面加工誤差的變動范圍。平行度是表示零件上被測實(shí)際要素相對于基準(zhǔn)保持等距離的狀況。也就是通常所說的保持平行的程度。平行度公差是：被測要素的實(shí)際方向，與基準(zhǔn)相平行的理想方向之間所允許的最大變動量。用以限制被測實(shí)際要素偏離平行方向所允許的變動范圍。垂直度是表示零件上被測要素相對于基準(zhǔn)要素，保持正確的90°夾角狀況。也就是通常所說的兩要素之間保持正交的程度。垂直度公差是：被測要素的實(shí)際方向，對于基準(zhǔn)相垂直的理想方向之間，所允許的最大變動量。用以限制被測實(shí)際要素偏離垂直方向，所允許的最大變動范圍。傾斜度是表示零件上兩要素相對方向保持任意給定角度的正確狀況。傾斜度公差是：被測要素的實(shí)際方向，對于基準(zhǔn)成任意給定角度的理想方向之間所允許的最大變動量。同軸度是表示零件上被測軸線相對于基準(zhǔn)軸線，保持在同一直線上的狀況。也就是通常所說的共軸程度。同軸度公差是：被測實(shí)際軸線相對于基準(zhǔn)軸線所允許的變動量。用以限制被測實(shí)際軸線偏離由基準(zhǔn)軸線所確定的理想位置所允許的變動范圍。對稱度是表示零件上兩對稱中心要素保持在同一中心平面內(nèi)的狀態(tài)。對稱度公差是：實(shí)際要素的對稱中心面（或中心線、軸線）對理想對稱平面所允許的變動量。該理想對稱平面是指與基準(zhǔn)對稱平面（或中心線、軸線）共同的理想平面。位置度是表示零件上的點(diǎn)、線、面等要素，相對其理想位置的準(zhǔn)確狀況。位置度公差是：被測要素的實(shí)際位置相對于理想位置所允許的最大變動量。圓跳動是表示零件上的回轉(zhuǎn)表面在限定的測量面內(nèi)，相對于基準(zhǔn)軸線保持固定位置的狀況。圓跳動公差是：被測實(shí)際要素繞基準(zhǔn)軸線，無軸向移動地旋轉(zhuǎn)一整圈時(shí)，在限定的測量范圍內(nèi)，所允許的最大變動量。全跳動是指零件繞