基礎(chǔ)知識講座

塔機基礎(chǔ)知識

目錄

塔機的特點及分類塔機的基本結(jié)構(gòu)塔機型號和主要參數(shù)塔機的主要安全裝置塔機安裝工序塔機頂升工序一、塔機的特點及分類塔式起重機（塔機﹑塔吊）在建筑工程中應用廣泛，主要承擔垂直運輸和水平運輸，特別適用于高層建筑的施工。塔機的類型和品種非常多，結(jié)構(gòu)型式也多種多樣，充分了解塔機的性能和結(jié)構(gòu)特點，可有效避免因安裝方法和安裝順序以及因操作不當而導致的安全事故。1．塔機的特點

塔式起重機（塔機﹑塔吊）在建筑工程中應用廣泛，主要承擔垂直運輸和水平運輸。起升高度大。幅度利用率高工作效率高（相對橋吊，龍門吊）適合高層建筑使用（不適合精細安裝用）1．分類A按照安裝方式分行走式、固定式行走式塔機采用“軌道+行走臺車”實現(xiàn)行走。固定式塔機是在專門制作的基礎(chǔ)上進行定點作業(yè)，在實際使用中也有的塔機將行走臺車固定在軌道上作為固定式塔機使用的。固定式塔機有的采用整體式基礎(chǔ)，有的采用分體式基礎(chǔ)。軌道行走式固定基礎(chǔ)式B按變幅方式分動臂式塔機小車變幅式塔機C按自升方式分附著式和內(nèi)爬式塔機附著式塔機安裝在建筑物一側(cè)，底座固定在專門的基礎(chǔ)上或固定在軌道上，塔身間隔一定高度用桿件與建筑物連接，依附在建筑物上，這種形式應用比較廣泛，可自升自降。內(nèi)爬式塔機安裝在建筑物內(nèi)部，支承在建筑物內(nèi)部的結(jié)構(gòu)上，依靠底部的爬升機構(gòu)，使整機沿建筑物內(nèi)通道上升。這種形式主要應用于高層建筑施工，具有固定高度的塔身，自重較輕，在容允許范圍內(nèi)，爬升高度不受限制，但由于其全部重量支承在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)要做加強，拆除時要用專門設(shè)備。外附著式與內(nèi)爬式塔機配合使用二、塔機的基本結(jié)構(gòu)塔機一般由金屬結(jié)構(gòu)、工作機構(gòu)和電氣控制系統(tǒng)三大部分組成。1．工作機構(gòu)（起升﹑回轉(zhuǎn)﹑變幅﹑行走﹑液壓頂升﹑電纜卷筒）A起升機構(gòu)是實現(xiàn)重物垂直運動的工作裝置，起升機構(gòu)主要由卷揚機、及鋼絲繩、滑輪組、吊鉤等組成。起升機構(gòu)的調(diào)速B變幅機構(gòu)是改變塔機工作幅度的工作裝置，實現(xiàn)吊重物水平方向的移動，使塔機把重物的垂直運動擴大到沿起重臂的一個平面，擴大了作業(yè)范圍。變幅機構(gòu)的調(diào)速C回轉(zhuǎn)機構(gòu)是實現(xiàn)塔機起重臂繞塔機中心線回轉(zhuǎn)的工作裝置，使重物能夠以塔機中心線作水平圓周運動，從而把塔機的作業(yè)范圍擴大到一個空間?；剞D(zhuǎn)機構(gòu)的調(diào)速D行走機構(gòu)是使塔機沿一定方向運動的工作裝置，對于建筑用塔機，一般是軌道式，塔機沿鋪設(shè)的軌道往返行走，特別適合長度較大的建筑施工。2．金屬結(jié)構(gòu)（起重臂﹑平衡臂﹑塔頂﹑回轉(zhuǎn)支撐﹑塔身﹑底架﹑套架）塔機是一種高大型的起重機，其金屬結(jié)構(gòu)占總重量的70%左右，附著式塔機金屬結(jié)構(gòu)所占的比例更大?，F(xiàn)代塔機的金屬結(jié)構(gòu)大多采用焊接的連接方式，承受拉、壓、彎、扭等多種載荷，因此，焊接質(zhì)量就非常重要，直接影響整機的安全。塔機鋼結(jié)構(gòu)的疲勞壽命是塔機整機壽命的重要依據(jù)。由于鋼結(jié)構(gòu)受多種載荷的作用，再加上結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、焊接、工藝的缺陷和應力集中現(xiàn)象容易產(chǎn)生裂紋，造成安全隱患，因此，要特別注意一些服役時間較長的塔機，經(jīng)常檢查鋼結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)問題及時修復或更換、報廢。起重臂平衡臂塔頂

司塔節(jié)

回轉(zhuǎn)支承

塔身標準節(jié)套架

吊鉤載重小車3．電氣控制塔機一般采用電力驅(qū)動，外接電源供電，各工作機構(gòu)由電動機分別驅(qū)動，一般采用380V/50Hz，也有采用440V/60Hz塔機的控制系統(tǒng)包括操縱裝置和安全裝置，有些塔機還設(shè)有監(jiān)控顯示系統(tǒng)，操縱裝置由電氣控制設(shè)備和操縱機構(gòu)組成，以控制塔機各工作機構(gòu)的運動，完成塔機作業(yè)所要求的各種動作。塔機司機室內(nèi)安裝有聯(lián)動控制臺，控制臺有2個手柄，一般是左手控制回轉(zhuǎn)和變幅，右手控制升降和行走。塔機是一種作業(yè)高度和工作幅度很大的起重設(shè)備，在建筑施工工地上，其作業(yè)面下面不可避免的有各種人員進行活動，因此安全極為重要，必須配備各種安全裝置。三、塔機型號和主要參數(shù)1、我國標準JG/T5039-1997（建筑機械與設(shè)備產(chǎn)品分類及型號）有規(guī)定代號加主參數(shù)QTZ+公稱起重力矩kN·m；QTZ250，QTZ1000單繩拉力+臂尖吊重；如：F0/23B，H3/36B最大幅度+吊重如：ST7030，HK70272、主要參數(shù)A工作幅度指塔機空載時回轉(zhuǎn)中心至吊鉤垂直中心線之間的水平距離。對于上回轉(zhuǎn)塔機，回轉(zhuǎn)中心線與塔身中心線是重合的，實際上是反映塔機的工作范圍。幅度包括最大幅度和最小幅度兩個參數(shù)。B額定起重量是指在各種工作幅度下允許吊起的最大重量。隨著幅度的加大，相應的額定起重量則減少，一般把塔機最大臂長時最大幅度處的額定起重量作為塔機起重能力的重要指標之一。C最大起重量是指塔機在正常工作條件下允許吊起的最大重量。一般是滑輪組鋼絲繩倍率最大時的起重量。D起升高度是指空載時自支承面（地面或軌道面）至吊鉤支承面的最大垂直距離。對于自升式塔機，其起升高度隨塔機的爬升而不斷增大。E起重力矩是塔機的幅度與相應額定起重量重力的乘積。我國塔機分類標準規(guī)定以塔機基本臂長度時最大幅度與相應額定起重量重力的乘積作為公稱起重力矩，來反映塔機的起重能力，公稱起重力矩是塔機的主參數(shù)。F工作速度（起升﹑回轉(zhuǎn)﹑變幅﹑頂升﹑行走）額定起升速度回轉(zhuǎn)速度小車變幅速度動臂變幅速度行走速度G最低穩(wěn)定下降速度最低穩(wěn)定下降速度是指塔機吊鉤滑輪組為最小鋼絲繩倍率，吊有允許的最大起重量時，吊鉤穩(wěn)定下降時的最低速度，一般稱為慢就位速度。我國標準規(guī)定為3～7m/min。四、塔機的主要安全裝置安全裝置的本質(zhì)是輔助司機做判斷的工具，而不能代替司機做判斷。當司機認為有危險而安全裝置并未動作時，仍應堅決停止危險動作。當司機對安全裝置的準確性有懷疑時，應立即停機檢測。1．起重力矩限制器起重力矩限制器是塔機上最重要的安全裝置之一，它的作用是限制塔機作業(yè)時的實際起重力矩不得超過額定起重力矩，防止塔機超負荷工作，保證塔機的安全。力矩限制器僅對在塔機垂直平面內(nèi)的起重力矩超載起限制作用，而對由于吊鉤側(cè)向斜拉重物、水平面內(nèi)的風載、軌道的傾斜和坍塌引起的水平面內(nèi)的傾翻力矩不起作用，因此有關(guān)管理和操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作。原理：安裝力矩限制器的結(jié)構(gòu)桿件由于受到拉伸或壓縮的力而產(chǎn)生彈性變形,這一變形導致力矩限制器的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應位置裝有微動開關(guān)。頂絲壓迫微動開關(guān)，即產(chǎn)生相應電氣動作，切斷起升運動。一般共有3個元件,其中一個用于小車減速,第二個用于小車停車,第三個用于控制起升。2．起重量限制器起重量限制器也是塔機上最重要的安全裝置之一，塔機結(jié)構(gòu)及起升機構(gòu)是按照最大載荷設(shè)計計算的，工作載荷不能超過允許的最大載荷，起重量限制器是防止塔機作業(yè)時起升載荷超載的一種安全裝置，以避免發(fā)生嚴重的機械事故。在司機室節(jié)上方的“稱重滑輪”（也稱測力環(huán)）之內(nèi),有二檔設(shè)置，用于防止起升機構(gòu)超載。原理：起升繩穿過重量限制器滑輪，使其受到方向為斜上方的拉力，這一拉力導致測力環(huán)內(nèi)的雙金屬板構(gòu)造變形，兩塊金屬板互相靠近，其中一塊金屬板裝有頂絲，而另一塊板的相應位置裝有微動開關(guān)。頂絲壓迫微動開關(guān)，即產(chǎn)生相應電氣動作，切斷起升運動。3．限位器塔機上的行程限位器主要包括起升高度限位器、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、和大車行走限位器。A起升高度限位器起升高度限位器用于防止在吊鉤提升或下降時可能出現(xiàn)的操作事物。當?shù)蹉^滑輪組接近載重小車時，應停止其上升運動；當?shù)蹉^滑輪組下降時，防止卷筒上的鋼絲繩完全松脫甚至以相反方向纏繞在卷筒上。B回轉(zhuǎn)限位器對于不設(shè)集電器的塔機，應安裝回轉(zhuǎn)限位器，以防止電纜纏繞而造成損壞和安全事故。C幅度限位器對于水平臂小車變幅的塔機，幅度限位器又稱小車行程限位開關(guān)，其用途是限制小車在起重臂上的移動范圍；對于動臂式的塔機在臂架低位置和高位置都有幅度限位開關(guān)，以防止臂架反彈后翻造成事故。動臂式塔機一般在A字架上還裝有吊臂彈性緩沖裝置。D大車行走限位器對于軌道式塔機的運行機構(gòu)，應在每個運動方向上設(shè)置行程限位器，在行程端部應安裝限位開關(guān)擋鐵，擋鐵的安裝位置應充分考慮塔機的制動行程，保證塔機在與止擋裝置相距大于1米處能完全停止。E小車斷繩保護裝置對于小車變幅式塔機，為了防止由于小車牽引鋼絲繩斷裂導致小車失控而產(chǎn)生撞擊，甚至引發(fā)超載等嚴重的意外事故，變幅的雙向均應設(shè)置小車斷繩保護裝置。F小車斷軸保護裝置小車斷軸保護裝置主要是防止載重小車因滾輪軸斷裂后小車從高空墜落。G風速儀PW3=800～1300Pa（風速VW≈36～46m/s）分別進行計算的，塔機的整體穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)強度及機構(gòu)的工作能力都與風載荷有直接的關(guān)系。當塔機處于工作狀態(tài)時，當風速大于20m/s時，塔機必須停止工作；當塔機處于非工作狀態(tài)時，當風速大于36m/s時，必須采取有效的措施，防止塔機傾翻。風載荷是塔機的基本載荷之一。塔機設(shè)計時是按照安裝狀態(tài)風壓PW1=100Pa（風速VW≈13m/s）、工作風壓PW2=250Pa（風速VW≈20m/s）、非工作風壓GB5144《塔式起重機安全規(guī)程》規(guī)定：臂架跟部鉸點高度大于50米的塔機，應安裝風速儀。當風速大于工作極限風速時，應能發(fā)出停止作業(yè)的警報。五、塔吊基礎(chǔ)塔吊基礎(chǔ)分為獨立基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、組合基礎(chǔ)A、獨立基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、組合基礎(chǔ)六、塔式起重機安裝工序6.1安裝底架底架的安裝包括擺放臺車、安裝橫梁、安裝縱梁、安裝基礎(chǔ)節(jié)、安裝電纜卷筒、安放中心壓重塊等內(nèi)容。如果安裝形式為底架固定式，可免去擺放臺車和安裝電纜卷筒兩部分。如果安裝形式為固定式，可跳過此節(jié)，直接進行下一步安裝過渡節(jié)。6.1.1擺放臺車

在軌道上劃出6米×6米四個標志點，將四個臺車分別吊起安放到標志點處，并用夾軌器固定。拆下豎軸上方M30螺母放在一旁備用，清除豎軸上污物后在豎軸表面均勻涂抹一層潤滑脂。擺放時為使臺車保持平衡，可用木方等物在臺車電機下面支撐，使臺車豎軸處垂直狀態(tài)。6.1.2安裝橫梁

將橫梁（1）吊起，使橫梁上兩豎軸安裝孔對準臺車豎軸輕輕裝入，裝好后將M30螺母上好并裝上開口銷。同法將另一橫梁安裝到位。6.1.3安裝縱梁將縱梁（3）吊起放到已安裝好的橫梁上，用16條M22/φ25×70螺栓、螺母、彈簧墊圈緊固（見圖5.1.3-1）。安裝縱梁時需注意橫、縱梁的相對位置，使有標記的一側(cè)對應在一起。6.1.4安裝水平支撐將四根水平支撐按其編號抬到相應位置，兩端用φ90×181（331.5）雙錐頭銷軸固定，并穿好10×140開口銷。6.1.5安裝基礎(chǔ)節(jié)將基礎(chǔ)節(jié)吊起至縱梁上方，使基礎(chǔ)節(jié)內(nèi)部爬梯位置與縱梁內(nèi)爬梯位置對正，放下基礎(chǔ)節(jié)并用16條M27/φ30×85螺栓、螺母、彈簧墊圈緊固。吊起斜支撐按其編號就位后，上端穿入φ90×285（391）帶肩錐頭銷軸并用10×140開口銷固定。下端穿入φ110×231（383）雙錐頭銷軸并用10×140開口銷固定。將兩節(jié)扶梯（1.5米、3.6米各一節(jié)）聯(lián)接在一起，用梯子固定鉤和楔板安裝到基礎(chǔ)節(jié)和縱梁上。具體安裝方法見安裝過渡節(jié)部分。（注意：縱梁、斜撐桿、水平撐桿要按編號安裝。否則安裝不上或不準確）6.1.6擺放中心壓重擺放中心壓重時要注意壓重塊的形狀和位置，不要放錯。如果立塔時壓重總數(shù)不夠，必須保證塔機最低工作高度時的壓重數(shù)量，其它壓重在頂升之前再安放。6.1.7安裝電纜卷筒將電纜卷筒總成吊起至需安裝的一側(cè)的水平撐桿上面，用兩條螺栓把上、下固定板聯(lián)接起來，使整個支架固定在兩根水平撐桿上。6.2安裝過渡節(jié)6.2.1對于行走式和底架固定式安裝的塔機，過渡節(jié)通過8根φ65×164（209）帶肩錐頭銷軸和4根φ20×183.5（246）鎖銷與基礎(chǔ)節(jié)相聯(lián)接。對于固定式安裝的塔機則與預埋的固定角鋼相聯(lián)接。在安裝過渡節(jié)時要注意過渡節(jié)上頂升踏步的位置，使之處于塔機頂升時油缸一側(cè)。6.2.2安裝頂升橫梁將頂升橫梁吊起至過渡節(jié)焊有頂升踏步一側(cè)，使左、右制動掛靴掛在最下面一組頂升踏步上，為防由于誤操作或其它原因制動掛靴與頂升踏步分開，須用制動板將其鎖固。6.3安裝頂升套架頂升套架的裝配包括安裝套架平臺、安裝套架爬梯和頂升油缸、頂升套架的整體吊裝。從地面吊起頂升套架至已安裝好的過渡節(jié)上方，轉(zhuǎn)動頂升套架使頂升油缸處于頂升橫梁一側(cè)，套架中心對準過渡節(jié)中心徐徐下降，使頂升套架上下圈導輪與過渡節(jié)外框?qū)?。當頂升套架降至頂升油缸與頂升橫梁接近時，用人力推動頂升油缸使其活塞桿上安裝孔與頂升橫梁上安裝孔對正，用帶肩錐頭銷軸和開口銷固定。套架安裝完成后6.4安裝回轉(zhuǎn)支承和司機室塔身節(jié)回轉(zhuǎn)支承地面組裝內(nèi)容包括：安裝回轉(zhuǎn)平臺、安裝司機室、安裝引進梁。司塔節(jié)地面組裝內(nèi)容包括：安裝司塔節(jié)平臺、安裝司塔節(jié)爬梯、安裝平衡臂拉桿、安裝載荷限制器（測力環(huán)）。6.4.1回轉(zhuǎn)支承單元整體吊裝吊起回轉(zhuǎn)支承單元至已安裝好的過渡節(jié)上方，使引進梁處于頂升套架開口方向，下降回轉(zhuǎn)支承單元使回轉(zhuǎn)下支座四條支腳插入過渡節(jié)魚尾板內(nèi)，打入八根帶肩錐頭銷軸用鎖銷和開口銷固定?；剞D(zhuǎn)單元體安裝示意圖6.5安裝平衡臂平衡臂單元組裝包括：安裝平衡臂平臺、安裝平衡臂欄桿、安裝平衡臂拉桿。為了安裝平衡臂方便，在整體吊裝前應將平衡臂前端翻板向上向后折起，同時將平衡臂與司機室塔身節(jié)相聯(lián)接的兩根帶肩錐頭銷軸拆下放到平衡臂上。將四根等長吊裝鋼絲繩用標準節(jié)聯(lián)接銷軸固定在平衡臂吊裝板孔中，輕輕吊起平衡臂。此時應檢查平衡臂的狀態(tài)，左右兩銷軸孔應處于同一水平面上，如有歪斜應調(diào)換鋼絲繩或用其它方法使之保持水平，否則在安裝時將產(chǎn)生困難，為便于安裝平衡臂尾端應略向上翹起為好。為了便于聯(lián)接平衡臂拉桿，此時應指揮輔助吊車繼續(xù)起吊，將平衡臂尾端向上傾斜一定角度。6.5.1纏繞起升鋼絲繩在卷繞鋼絲繩前要先使起升機構(gòu)處于能正常工作狀態(tài)。在起升機構(gòu)排繩輪軸上涂抹一層潤滑脂，使排繩輪轉(zhuǎn)動靈活。在地面合適位置用兩支架將鋼絲繩支放穩(wěn)當，然后用牽引繩將鋼絲繩頭提到平衡臂上起升機構(gòu)排繩輪靠平衡臂尾端一側(cè)，穿過排繩輪從起升機構(gòu)卷筒下方繞半周后從開口處穿出6.6安裝起重臂起重臂的安裝內(nèi)容較多，包括將多節(jié)臂架拼裝成一整體臂架、安裝小車變幅機構(gòu)、安裝載重小車、安裝小車牽引鋼絲繩、安裝起重臂拉桿和臂架整體吊裝。6.6.1起重臂吊裝準備吊裝前請確認臂架節(jié)間銷軸定位牢固，檢查軸端擋板的焊縫是否正常。在臂架根部安裝欄桿。在起重臂上弦桿位置安裝安全鋼絲繩。將載重小車平臺安裝在載重小車上。在臂架前端安裝起重鋼絲繩轉(zhuǎn)環(huán)頭，同時將鋼絲繩楔套和楔塊拆下放在載重小車平臺內(nèi)。將臂架根部通道翻板向上折起以利于安裝臂架在臂架前端拴一根30米牽引繩，在吊裝臂架時可以擺動起重臂以便于安裝。6.6.2吊點：在整體吊裝臂架時，不同長度的臂架組合重心位置不同。重心位置只是理論上的，實際吊裝時可能有所不同。所以在吊裝前可將臂架吊起10公分左右高度，檢查吊點位置是否正確，必要時可略做調(diào)整。臂架理想的吊起狀態(tài)應該是左右水平、前端略高于后端。6.6.3起重臂的安裝：吊起起重臂一段距離，待其穩(wěn)定后繼續(xù)吊起至就位高度。轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承使其臂架安裝位置與臂架對正，移動起重臂架至安裝位置，用兩根帶肩錐頭銷軸和開口銷固定。起吊起重臂架，使其前端向上仰起一定角度，開動塔機起升機構(gòu)放松鋼絲繩。將鋼絲繩頭繞過塔頂滑輪、在塔頂滑輪組與臂架拉桿滑輪組之間穿繞四倍率，將鋼絲繩頭固定在塔頂滑輪組旁的楔套內(nèi)，并用鋼絲繩卡固定。開動起升機構(gòu)使鋼絲繩收緊，待上、下兩拉桿離開一定距離時，將上、下拉桿間連接板用雙錐頭銷軸聯(lián)接好并用開口銷固定。繼續(xù)收緊起升鋼絲繩使臂架拉桿滑輪組帶動臂架拉桿向塔頂滑輪組接近。在此過程中如果拉桿過于張緊，可使汽車吊將臂架前端繼續(xù)向上仰起，以減少起升機構(gòu)的張緊力。當拉桿安裝孔與塔頂連桿安裝孔對正后，分別打入兩根帶肩錐頭銷軸并用開口銷固定。放松起升機構(gòu)鋼絲繩，并拆除。指揮汽車吊下降，直到臂架拉桿張緊為止。一定不要先放汽車吊而后放松起升機構(gòu)，這樣會拉壞卷筒大軸。拆除臂架吊裝鋼絲繩。起重臂吊裝示意圖：6.6.4安裝平衡重拆除平衡臂尾端平衡重鎖桿，根據(jù)起重臂長度按說明書要求進行平衡重塊的組合。將平衡重塊逐一吊起至安裝位置，用平衡臂上固定銷軸固定好平衡重塊。全部平衡重塊安裝完畢后必須將它們鎖在一起。將拉桿制動銷穿過平衡重塊上的孔，在最外側(cè)將制動板套在制動銷上，用雙錐頭銷軸和開口銷固定。拉桿制動銷前端螺桿穿過平衡臂上制動銷安裝孔，用兩個M20螺母將拉桿制動銷拉緊。重新裝好平衡重鎖桿。配重組裝示意圖：6.6.5穿繞起升鋼絲繩穿繞起升鋼絲繩以前，要調(diào)整好起升機構(gòu)使其動作正常。起升機構(gòu)做下降動作放松鋼絲繩，將鋼絲繩端頭穿繞過排繩器滑輪、塔頂滑輪、測力環(huán)滑輪后引到停在臂架根部載重小車上。七、塔機的頂升隨著工程項目的進展塔機工作高度也需通過安裝在塔身上標準節(jié)數(shù)量的變化來調(diào)整。在塔身上增加標準節(jié)和減少標準節(jié)是利用塔機套架和液壓系統(tǒng)來完成的，在塔機上增加標準節(jié)稱為頂升。

7.1聯(lián)接頂升套架

啟動液壓泵站，檢查頂升橫梁是否用制動板鎖住，套架上換步制動靴是否處于打開位置。用液壓缸將套架頂起。當頂升套架與回轉(zhuǎn)下支座接近時，要注意回轉(zhuǎn)下支座上定位銷與套架上定位孔的相對位置。如果不合適可用撬棍予以校正，使定位銷插入定位孔中。繼續(xù)使頂升套架上升直到套架上安裝孔與下支座安裝孔對正為止。此時可以利用斜鐵或手拉葫蘆輔助找正位置。7.2頂升平衡

塔機頂升時相對于頂升套架后片塔機前后應處于平衡狀態(tài)。即塔機頂升以上部分的重心應落在液壓油缸的軸心上。將液壓泵站操縱桿推到《向上頂升》位置，向上頂升，直到回轉(zhuǎn)下支座四條支腿剛剛離開魚尾板為止。此時檢查是否平衡，具體就是觀察回轉(zhuǎn)下支座支腿與過渡節(jié)主角鋼是否在同一垂線上。如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼在同一垂線上，說明平衡良好。如果下支座四條支腿與過渡節(jié)主角鋼不在同一垂線上，可根據(jù)偏移的方向調(diào)整載重小車的位置作出相應的調(diào)整。

7.3在引進梁上吊掛標準節(jié)

每次頂升作業(yè)前要先把標準節(jié)掛在引進梁上，進行此項工作需專用的引進小車。提升已裝好標準節(jié)的引進小車至引進梁高度，轉(zhuǎn)動塔機使引進小車與引進梁對正。向后移動載重小車使引進小車四個滾輪分別與兩引進梁對齊，下降引進小車，使引進小車滾輪正好落入引進梁兩側(cè)。繼續(xù)下降吊鉤，摘下引進吊鉤。輕輕向塔身方向拉動標準節(jié)，使其與塔身保持0.5米左右距離。并使其穩(wěn)定引進梁懸掛標準節(jié)示意圖7.3頂升作業(yè)7.3.1頂升作業(yè)的氣象條件頂升作業(yè)時對氣象條件的要求如下：作業(yè)處風速≤13米/秒。當有濃霧視線不清時禁止頂升作業(yè)。當有雨、雪、結(jié)霜等容易造成滑落事故時禁止頂升作業(yè)。當預報有強對流氣象現(xiàn)象時（雷電、強陣風等），最好不要頂升作業(yè)。夜間頂升作業(yè)時，要有充分、合理的照明方可進行。

7.3.2頂升前檢查

每次頂升前應作如下項目的檢查，只有條件許可才可以進行頂升作業(yè)。氣象條件良好。需要加入的標準節(jié)已懸掛在引進梁上。頂升橫梁就位，且制動板已安放在頂升橫梁掛靴內(nèi)。液壓系統(tǒng)工作正常。拆下塔身與回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接的八個銷軸，用四個頂升用臨時銷軸代替。頂升平衡已找好位置。整理塔機電源線，防止在頂升過程中將電源線拉斷。

7.3.3頂升程序

頂升作業(yè)由三個人配合，一人負責操作泵站、二人負責操作頂升橫梁掛靴。啟動液壓泵站。拆下四個臨時銷軸。打開頂升套架上支承爬爪操縱桿，使支承爬爪與塔身分開。液壓泵站操縱桿搬向《向上》位置，液壓油缸帶動套架以上部分向上運動。當液壓油缸活塞接近下止點位置時，推動頂升套架上支承爬爪操縱桿使支承爬爪與塔身主角鋼貼緊，將液壓泵站操縱桿搬向《向下》位置，使塔機套架以上部分臨時固定在頂升踏步上。拿掉項升橫梁掛靴內(nèi)的制動板。液