世界著名港口城市

世界四大港口德國(guó)-漢堡港（PortofHamburg）世界主要港口荷蘭-鹿特丹港（PortofRotterdam）日本-神戶(hù)港（PortofKobe）布宜諾斯艾利斯（BuenosAires）德國(guó)漢堡港的簡(jiǎn)介：漢堡港位于德國(guó)河下游的右岸，臨近入?？?，瀕臨黑爾戈蘭灣內(nèi)，是德國(guó)最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。漢堡港的自由港由兩個(gè)港口組成，一個(gè)是建于1881年的老港區(qū)，另一個(gè)是建于1910年的瓦爾特歇夫自由港，用以補(bǔ)充老港口的不足。目前，這個(gè)在易北河兩岸的瓦爾特歇夫自由港，成為了集裝箱的集散地。德國(guó)漢堡港的特點(diǎn)：船只從海上進(jìn)出自由區(qū)，只需掛上“關(guān)旗”，可不受海關(guān)的任何干涉，在老區(qū)，除造船外，其它貨物加工應(yīng)征得海關(guān)同意。進(jìn)出口或轉(zhuǎn)口貨物在自由區(qū)裝卸、轉(zhuǎn)船或儲(chǔ)存，均不受海關(guān)限制在自由區(qū)建造、修理和裝配船只，不受海關(guān)約束，但耗用減免稅的礦物油則受到限制在自由區(qū)內(nèi)運(yùn)輸貨物，如果有船艙證件可予通行，但若運(yùn)到德國(guó)關(guān)稅區(qū)則需要結(jié)關(guān)，繳納關(guān)稅和其它出口稅德國(guó)漢堡港的功能：裝卸設(shè)備有各種岸吊、橋吊、可移式吊、抓斗吊、汽車(chē)吊、浮吊、吸揚(yáng)機(jī)、輸送帶、鏟車(chē)及滾裝設(shè)施等，其中浮吊最大起重能力達(dá)1200噸。港內(nèi)不僅設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化、自動(dòng)化程度高，而且被稱(chēng)為“德國(guó)通向世界的門(mén)”和"歐洲最快的轉(zhuǎn)運(yùn)港"，漢堡港有近300條航線(xiàn)通向世界五大洲，與世界1100多個(gè)港口保持著聯(lián)系。每年進(jìn)出港的船只達(dá)1．8萬(wàn)艘以上，鐵路線(xiàn)遍及所有碼頭，車(chē)廂與船舶間可直接裝卸。海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)的貨物均不作檢查，也不征收關(guān)稅，只有在貨物到達(dá)目的地后由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)檢查和收稅。這樣對(duì)貨主有很大的吸引力。一些貨物進(jìn)入漢堡自由港區(qū)后，不用提貨，貨主即可降低價(jià)格與客戶(hù)洽談生意。在自由港區(qū)內(nèi)貨物的堆存期沒(méi)有規(guī)定，只要按要求支付堆存貧和裝卸費(fèi)即可該港作為歐洲重要的中轉(zhuǎn)港，具有廣闊、迅速而節(jié)省的能力到達(dá)內(nèi)陸各個(gè)國(guó)家。漢堡是世界最大的自由港，大多數(shù)中轉(zhuǎn)貨物都經(jīng)過(guò)自由港，在16km'的范圍內(nèi)提供了世界上最大的免稅區(qū)域，其中倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)60萬(wàn)平方米,貨棚面積達(dá)76萬(wàn)平方米。荷蘭鹿特丹港“歐洲門(mén)戶(hù)”地處北海航運(yùn)要沖經(jīng)萊茵河與運(yùn)河、高速公路、鐵路、石油管線(xiàn)連接西歐扼西歐內(nèi)陸出海咽喉通往西歐、中歐和東歐部分地區(qū)荷蘭鹿特丹港介紹鹿特丹港鹿特丹港的使命是：立足于現(xiàn)在和長(zhǎng)遠(yuǎn)，加強(qiáng)鹿特丹港和工業(yè)綜合區(qū)在歐洲的地位。鹿特丹港把自己的定位是：一個(gè)港口當(dāng)局和國(guó)際服務(wù)的提供者；目標(biāo)是：建成一個(gè)安全的、高效率的、綜合的和清潔的港口和工業(yè)綜合區(qū)。鹿特丹港通過(guò)加大和吸引投資來(lái)激勵(lì)和方便港口和工業(yè)綜合區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，創(chuàng)造一個(gè)能持續(xù)生活和工作的環(huán)境；它以公開(kāi)和透明的方式與有關(guān)方面進(jìn)行合作，以企業(yè)家的態(tài)度支持港口和工業(yè)區(qū)的發(fā)展，并創(chuàng)導(dǎo)和利用公共和私人相結(jié)合的模式；它立足于吸引更多的貨物及與物流、加工、分銷(xiāo)和其它與工業(yè)有關(guān)的附加值業(yè)務(wù)，建立一個(gè)順利運(yùn)行的、安全的和完整的港口。荷蘭鹿特丹港的特點(diǎn)：航道無(wú)閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風(fēng)浪侵襲，可實(shí)行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專(zhuān)業(yè)化裝卸，同時(shí)可供600多艘千噸船和30多萬(wàn)艘內(nèi)河船舶鹿特丹港區(qū)服務(wù)最大的特點(diǎn)是儲(chǔ)、運(yùn)、銷(xiāo)一條龍。通過(guò)一些保稅倉(cāng)庫(kù)和貨物分撥中心進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)和再加工，提高貨物的附加值，然后通過(guò)公路、鐵路、河道、空運(yùn)、海運(yùn)等多種運(yùn)輸路線(xiàn)將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強(qiáng)泊位建設(shè)，更新設(shè)備，擁有許多提供特別服務(wù)。港口貨物的運(yùn)輸干線(xiàn)萊茵河、高速公路、港口鐵路與國(guó)內(nèi)外交通網(wǎng)相連。進(jìn)港原油除經(jīng)萊匣河轉(zhuǎn)運(yùn)外，還鋪設(shè)運(yùn)輸油管道直通阿姆斯特丹以及德國(guó)、比利時(shí)。鹿特丹港的發(fā)展：

大約1400年至1800年為第一時(shí)期，當(dāng)時(shí)僅為小商港。1800年至1900年為第二時(shí)期，其間規(guī)模有一定的發(fā)展?，F(xiàn)在該兩處作業(yè)的貨種主要為集裝箱、子母船、森林木材、其他件雜貨、水果、蔬菜、濃縮果汁等。1920年至1960年為第三時(shí)期的港口發(fā)展，在這期間港口建設(shè)向下游推進(jìn)，后期建造了Botlek項(xiàng)目，主要是油產(chǎn)品、化工品、農(nóng)產(chǎn)品、煤炭和其他干散貨碼頭設(shè)施。1960至1970年為第四時(shí)期，再往下游發(fā)展，離開(kāi)了市區(qū)，推向了瑪斯河口，建造了沿海的Europoot碼頭，主要作業(yè)貨種是原油、化工品、礦石、農(nóng)產(chǎn)品和滾裝船。1970年至今為第五時(shí)期，在這一時(shí)期為進(jìn)一步適應(yīng)城市建設(shè)和環(huán)保的要求，適應(yīng)船舶大型化的趨勢(shì)，開(kāi)始了大規(guī)模的填海造地，向大海要土地，并啟動(dòng)了“瑪斯平原墾地項(xiàng)目”(Maasvlakte)，現(xiàn)正在進(jìn)行第二期，在這里?？康闹饕羌b箱、原油、礦石和煤炭船舶。港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施歸鹿特丹市政府所有，日常港務(wù)管理由鹿特丹港務(wù)局負(fù)責(zé)，各類(lèi)公司承租港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展業(yè)務(wù)。日本神戶(hù)港地理位置神戶(hù)港位于日本南部兵庫(kù)縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪灣西北側(cè)，是日本最大的集裝箱港口。自古以來(lái)神戶(hù)就是日本的重要的交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現(xiàn)代化。它既是主要的國(guó)際貿(mào)易中心，又是日本最大的工業(yè)中心之一?，F(xiàn)為阪神工業(yè)區(qū)的核心之一。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約1小時(shí)的車(chē)程。神戶(hù)港的發(fā)展條件神戶(hù)港對(duì)外聯(lián)系，陸路交通極為方便，日本許多重要鐵路和公路都經(jīng)過(guò)這里與其他城市相連接。鐵路東海道主干線(xiàn)、山陽(yáng)主干線(xiàn)及新干線(xiàn)等均通過(guò)神戶(hù)；阪神高速公路與大版、名古屋等相連接。神戶(hù)是日本著名四大工業(yè)區(qū)之一，阪神工業(yè)地帶的中心，日本有名的川崎重工、三菱重工、神戶(hù)制鋼、三菱電子等大企業(yè)均分布在距碼頭幾千米的地帶。這些大企業(yè)大都是以港口為依托發(fā)展起來(lái)的，發(fā)展起來(lái)之后又以大量產(chǎn)品為神戶(hù)港提供了豐富的貨運(yùn)量。本港的特點(diǎn)是填海建造的人工島，如港島及羅卡島等有橋梁可與大陸連接神戶(hù)港的功能第一：神戶(hù)港有130年歷史，也是國(guó)內(nèi)首屈一指的大型船舶出入停靠的國(guó)際港。

神戶(hù)港以?xún)?yōu)良的全能型停泊設(shè)施而聞名，一次可容納多達(dá)170只大型船舶。港囗配有35臺(tái)貨柜起重機(jī)，有足夠存儲(chǔ)大批量貨物的能力。所有這些設(shè)施都直接聯(lián)往高度發(fā)達(dá)的全國(guó)范圍高速公路和干道網(wǎng)絡(luò)，確保來(lái)往港區(qū)的貨物運(yùn)輸通暢無(wú)阻，而無(wú)需使用可能出現(xiàn)堵塞的市區(qū)公路。利用國(guó)內(nèi)交通支線(xiàn)、渡船、滾裝貨船和鐵道也可簡(jiǎn)單輕松地抵達(dá)大多數(shù)國(guó)內(nèi)目的地。第二：神戶(hù)港位于主要船運(yùn)線(xiàn)路上，也是通往東亞的門(mén)戶(hù)，通過(guò)普通貨運(yùn)班輪服務(wù)和交通支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與眾多國(guó)家聯(lián)接起來(lái)。作為一個(gè)中途停靠港，神戶(hù)港設(shè)有北美航線(xiàn)、歐洲航線(xiàn)、中南美航線(xiàn)、非洲航線(xiàn)、大洋洲航線(xiàn)、南亞航線(xiàn)及中國(guó)航線(xiàn)，以聯(lián)往世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、500多港口的龐大運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)而聞名，在開(kāi)通航線(xiàn)數(shù)量和航運(yùn)頻度方面躋身亞洲領(lǐng)先者之列。由于幾乎處于日本中心位置，神戶(hù)港在未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將是日本的主要國(guó)際貿(mào)易港。神戶(hù)港的作用與時(shí)代共同發(fā)展變化演變的神戶(hù)港，以前物流中心基地是在市中心附近，由于船舶逐漸大型化等原因，搬到了港灣人工島及六甲人工島上了。同時(shí)，在以前?？狂g船的水域，就是市民休閑娛樂(lè)的美利堅(jiān)公園里打造建有民間倉(cāng)庫(kù)的碼頭，將其發(fā)展為Mosaic型商業(yè)設(shè)施，將制鐵所遺址變?yōu)榻ㄓ忻佬g(shù)館和高層住宅的神戶(hù)市副中心。到1990年代初為止，曾經(jīng)是日本最大的集裝箱泊位的港灣人工島西地區(qū)正在建造“Poeye公園”，開(kāi)設(shè)了三所大學(xué)，與神戶(hù)美麗的Waterfront相鄰，成為學(xué)生和市民以及觀(guān)光者的親水圣地。關(guān)于神戶(hù)港的未來(lái)，與城市發(fā)展逐漸成熟化相結(jié)合的變化趨勢(shì)已是必然。降低港灣物流的成本，提高速度、服務(wù)和安全性的同時(shí)，有效活用神戶(hù)港栽培出來(lái)的先進(jìn)的碼頭包裝技術(shù)等軟硬件資產(chǎn)條件，作為西日本重要的集成式港灣進(jìn)行機(jī)能強(qiáng)化。并計(jì)劃將會(huì)在六甲人工島海上，建造擁有四個(gè)泊位水深16m的高規(guī)格集裝箱碼頭。阿根廷布宜諾斯艾利斯阿根廷首都布布宜諾斯艾利斯，簡(jiǎn)稱(chēng)布宜諾斯，是阿根廷最大城市、首都和政治經(jīng)濟(jì)、文化中心，素有“南美巴黎”的美譽(yù)。它東臨拉普拉塔河，對(duì)岸為烏拉圭（東方）共和國(guó)，西靠有“世界糧倉(cāng)”之稱(chēng)的潘帕斯大草原，風(fēng)景秀美，氣候宜人。

布宜諾斯艾利斯（BuenosAires）南半球最大的城市之一、大西洋沿岸重要港口。布宜諾斯促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件優(yōu)越。鄰近全國(guó)最富庶的潘帕農(nóng)牧區(qū)，東連拉普拉塔河與大西洋相通，有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，位于該國(guó)中部東海岸，臨拉布拉塔河灣，港市之東北。東距蒙得維的亞125海里，至開(kāi)普敦港3720海里，東北至里約熱內(nèi)盧港1150海里，西南至布蘭卡港510海里，至麥哲倫海峽彭塔河雷納斯港1370海里。

港區(qū)沿海岸南北伸展，又分北、中、南三個(gè)港區(qū)，是美洲主要的港口。布宜諾斯與中國(guó)的聯(lián)系：1993.3年7月13日，布宜諾斯艾利斯與北京結(jié)為友好城市。布宜諾斯艾利斯的對(duì)蹠點(diǎn)是上海。對(duì)蹠點(diǎn)位于地球直徑兩端的點(diǎn)，在地球兩端遙遙相望，時(shí)差12小時(shí)。兩點(diǎn)季節(jié)恰好相反，兩點(diǎn)之間的距離兩萬(wàn)公里，等于地球半圓周長(zhǎng)。北京2008年奧運(yùn)會(huì)火炬接力途經(jīng)布宜諾斯艾利斯時(shí)間：2008年4月11日（星期五），這是布宜諾斯艾利斯，也是阿根廷第一次迎來(lái)奧運(yùn)圣火。布宜諾斯的區(qū)位條件：城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件優(yōu)越。(鄰近全國(guó)最富庶的潘帕農(nóng)牧區(qū)，東連拉普拉塔河與大西洋相通，有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；城市人口集中，經(jīng)濟(jì)部門(mén)齊全，為全國(guó)最大的經(jīng)濟(jì)中心，其國(guó)民生產(chǎn)總值約占全國(guó)的一半。主要有肉類(lèi)加工，面粉等食品工業(yè)和紡織、制革、機(jī)械、汽車(chē)、化學(xué)、造船、印刷等工業(yè)。其中食品工業(yè)和制革工