汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造中的關(guān)鍵技術(shù)研究總結(jié)與參考文獻,機械工程碩士論文

汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造中的關(guān)鍵技術(shù)研究總結(jié)與以下為參考文獻,機械工程碩士論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【第1部分】【第2部分】【第3部分】【第4部分】【第5部分】【第6部分】【第7部分】汽車產(chǎn)業(yè)綠色制造中的關(guān)鍵技術(shù)研究總結(jié)與以下為參考文獻第6章總結(jié)與瞻望6.1研究工作總結(jié)作為國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè),當(dāng)下并在以后相當(dāng)長一段時間,都會面臨著環(huán)境保衛(wèi)與社會資源所帶來的問題。通過在企業(yè)內(nèi)施行綠色制造能夠有效地解決企業(yè)經(jīng)濟效益與環(huán)境和社會資源協(xié)調(diào)發(fā)展的問題。本論文對汽車企業(yè)綠色制造形式及其相關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)進行了相關(guān)的研究,獲得的相關(guān)成果如下:通過研究汽車企業(yè)制造經(jīng)過,提出了一種包含五層架構(gòu)的汽車企業(yè)綠色制造形式,包括綠色制造目的層、綠色制造經(jīng)過技術(shù)層、汽車綠色制造支撐系統(tǒng)層、綠色制造支撐技術(shù)層和汽車制造全生命周期主線,并對華而不實的綠色制造經(jīng)過技術(shù)層進行了深切進入研究。提出采用可拓層次分析法和模糊評價法建立評價模型對綠色制造的施行效果進行有效地評價。在制造資源優(yōu)化方面,將云制造運用到制造資源優(yōu)化技術(shù)中進行資源優(yōu)化配置,提出云制造進行資源優(yōu)化配置的模型。針對汽車制造企業(yè)提出了一種清潔生產(chǎn)系統(tǒng),通過改良綠色生產(chǎn)工藝、引入先進節(jié)能環(huán)保設(shè)備、優(yōu)化決策系統(tǒng)、末端的無害處理及回收等措施。論文中的相關(guān)的研究成果在力帆汽車企業(yè)中進行了初步的應(yīng)用,并獲得了較好的實際效果,為企業(yè)增加了相關(guān)的經(jīng)濟效益,為以后的發(fā)展道路提供了一定的指向性作用。6.2后續(xù)工作瞻望就論文本身和該綠色制造形式和相應(yīng)的支撐技術(shù)還存在一定的缺乏,并有待于進一步的研究,主要是:(1)在綠色設(shè)計經(jīng)過中,基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺乏是綠色設(shè)計領(lǐng)域研究所碰到的瓶頸問題,很多深切進入的研究都受限于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的收集,在本論文中的綠色設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)中也缺乏相關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。故后續(xù)的工作能夠針對綠色設(shè)計技術(shù)中,進行相關(guān)工作,而材料的選擇則是綠色設(shè)計經(jīng)過中最重要的部分,能夠進行大量的基礎(chǔ)工作來建立材料的生命周期基本信息數(shù)據(jù)庫。(2)針對本論文而言,固然考慮到了相關(guān)的綠色制造標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范問題,但是還需要進一步地詳細制訂。需要健全綠色知識庫,制定和完善綠色標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及相應(yīng)的法律法規(guī),研制新型綠色材料等一系列的工作需要開展,才能使得汽車綠色制造系統(tǒng)得以推廣。(3)在本論文中,缺乏一個評價模型來對環(huán)境的影響及資源消耗進行綜合權(quán)衡評價。由于在汽車制造的經(jīng)過中,其對環(huán)境的影響、資源的消耗以及對人體健康的影響的表現(xiàn)形式特別復(fù)雜,要對其進行定量地計算特別困難,所以需要對該經(jīng)過中制定相應(yīng)的指標(biāo)量化評分規(guī)則。以下為參考文獻[1]曹華軍.面向綠色制造的工藝規(guī)劃技術(shù)研究[D].重慶大學(xué)博士論文,2004.[2]劉飛,張曉冬,楊丹.制造系統(tǒng)工程[M].北京:國防工業(yè)出版社,2000.[3]劉飛,張華,岳紅輝.綠色制造-當(dāng)代制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展形式[J].中國機械工程,1998,9(6):76-78.[4]國家發(fā)展改革委員會.中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要[M],2006.[5]解振華.加大節(jié)能減排的攻堅力度[J].求是,2008,(6):17-20.[6]W-P.Schmidt,A.Taylor.Sustainablemanagementofvehicledesign[J].InternationalJournalofVehicleDesign,2007,46(2):143-155.[7]尹家緒,劉飛,王永靖.基于產(chǎn)品生命周期主線的汽車制造企業(yè)發(fā)展形式[J].系統(tǒng)工程,2008,26(1):25-29.[8]徐濱士,劉世參,等.21世紀(jì)的再制造工程[J].中國機械工程,2000,11(1):36-38.[9]Leng,R.,Wang,C.,Zhang,C.,Dai,D.,Pu,GLifecycleinventoryandenergyanalysisofcassava-basedFuelethanolinChina[J].JournalofCleanerProduction,2008,16(3):374-384.[10]阿爾文托夫勒.第三次浪潮[M].中信出版社,2006.[11]布萊恩著,何順果,張孟媛譯.世界簡史[M].國際文化出版公司,2006.[12]JrgenWillmann,DanielStocker,EdgarDrsam.Characteristicsandevaluationcriteriaofsubstrate-basedmanufacturing.Isroll-to-rollthebestsolutionforprintedelectronics?[J].OrganicElectronics,2020,15(7).[13]RellmannK,KhareA.EconomicIssuesinRecyclingend-of-lifeVehicles[J].Technovation,2000(20):677-690.[14]TomoyukiHATA,SatoruKATO,HirokazuSAKAMOTO,FumihikoKIMURA,HiromasaSUZUKI.ProductLifeCycleSimulationwithQualityModel[N].7thCIRPInternationalSeminaronLifeCycleEngineering.[15]Y.Tanaka,G.Kato,T.Nishioetal..Observationofquantumoscillationsinanarrowchannelwithaholefabricatedonafilmofmultibandsuperconductors[J].SolidStateCommunications,2020.[16]YUEXIONGTAN,SHULIMO,JIELI.TheTechno-EconomicAnalysisanditsApplicationaboutResourceDisposingofEnterprisesManufacturingSystemBasedonFlexibility[J].JournalofOperationsManagement,2020.[17]Davidson,C.,Hendrickson,C.,andMatthews,H.S.SustainableEngineering:ASequenceofCoursesatCarnegieMellon.[J].InternationalJournalofEngineeringEducation,23(2):287-293.[18][19]ChryssolourisGManufacturingsystem:theoryandpractice[M].NewYork:Springer-verlag,1992.[20]Seliger,G(Ed.):SustainabilityinManufacturing.RecoveryofResourcesinProductandMaterialCycles[N].Springer,Berlin,2007.[21][22]J.Murrell,D.Kehoe,M.Aysolaetal..Singleuseexpansionandharvestofadultstemcellssupportslargescalemanufacturing[J].Cytotherapy,2020,16(4).[23]劉飛,曹華軍,何乃軍.綠色制造的研究現(xiàn)在狀況與發(fā)展趨勢[J].中國機械工程,2000.[24]QINYe,WANGXiang,CHENMing,WANGCheng-tao.EconomyAnalysisofaRecycleModelofEnd-of-LifeVehicle[J].JournalofShanghaiJiaotongUniversity,2005,E-10(4):413-416.[25]李斌,孫殿義,楊健,李虎軍.2004科技中國[M].廣東科技出版社,2005,2(1)[26]王壽兵,吳峰,劉晶如.產(chǎn)業(yè)生態(tài)學(xué)[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005.11.[27]Tasaki,T.,Oguchi,M.,Kameya,T.,Urano,K..Apredictionmethodofnumberofwastedurablegoods[J].JournaloftheJapanSocietyofWasteManagementExperts,2001,(12):49-58.[28]Hromadka,Erik.GreenManufacturing.IndianaBusinessMagazine[M].2008.[29]ZHANGYeming,CAIMaolin.OverallLifeCycleComprehensiveAssessmentofPneumaticandElectricActuator[J].ChineseJournalofMechanicalEngineering,2020,03:584-594.[30]汪濤,劉姜.綠色制造迎面走來[M].汽車觀察,2007.[31]周建彬.基于工藝特征局部優(yōu)化的綠色工藝優(yōu)化方式方法框架及其關(guān)鍵技術(shù)研究[M].重慶大學(xué)出版社,2018.[32]劉光復(fù).綠色設(shè)計的體系構(gòu)造及施行策略[M].中國機械工程,2000(11).[33]張華.綠色工藝規(guī)劃的決策模型及應(yīng)用案例研究[M].中國機械工程,2000(9).[34]葉盛,賈會星.車輛的綠色設(shè)計[J].機電技術(shù),2006,(2):10-11.[35]曲晶.制造業(yè)企業(yè)綠色工藝創(chuàng)新運行機制及經(jīng)過控制分析[M].[36]孫大剛,史清錄,連晉毅.基于綠色設(shè)計的工程車輛綜合評價體系[J].工程設(shè)計,2001,(3):149-151.[37]李方義.機電產(chǎn)品綠色設(shè)計若干關(guān)鍵技術(shù)的研究[M].清華大學(xué)出版社,2002.[38]褚彥軍.面向拆卸和回收設(shè)計的評價理論和方式方法研究[M]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