(專業(yè)施工組織設(shè)計)農(nóng)村公路2008施工組織設(shè)計新

施工組織設(shè)計建議書第一章總則一、編制依據(jù)1、新疆維吾爾自治區(qū)伊犁哈薩克自治州直屬直（市）2008年第四批重要農(nóng)村公路改建工程施工的《招標(biāo)文件》和參考資料冊。2、本合同段工程現(xiàn)場調(diào)查資料。3、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機械設(shè)備。4、現(xiàn)行的部頒《公路工程預(yù)算定額》、《公路路基施工技術(shù)》、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路路面施工及驗收規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》等施工規(guī)范、有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。二、編制原則本施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，即將本合同工段公路建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：1、用我公司近年來在公路建設(shè)中使用的先進施工方法、工藝設(shè)備。2、調(diào)集我公司精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強有力的項目經(jīng)理部。3、樹立視合格工程為優(yōu)良工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在公路工程施工中創(chuàng)一流施工水平。4、充分考慮各種不利于施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮，并適合留有余地，確保工程優(yōu)質(zhì)按期的完成。5、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。6、全面規(guī)劃，保證重點，統(tǒng)籌安排，優(yōu)先安排控制工期的關(guān)鍵工程，科學(xué)合理地安排施工順序。第二章工程概況一、工程概況一）概述本段路線位于尼勒克縣內(nèi)，起點位于S315線K206+900處，終點位于蘇布臺鄉(xiāng)，全長12.328km二）主要工程量1、土石方190919平方米；蓋板涵洞124米/11道；圓管涵273.1米/22道；拱涵58.13米/3道，拱橋28.8米/1座，特殊路基處理2000立方米，路面87326平方米，道路安全設(shè)施等。2、路面工程1）35cm沙礫墊層：66800平方米2）12cm級配礫石基層：62318平方米3)下封層：58168平方米4)3cm細粒式混泥土面層：58168平方米3、安全設(shè)施1）標(biāo)志牌：2塊2）里程碑：9塊3）護柱：572根4）常溫型標(biāo)線：869.36平方米三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級：三級，設(shè)計行車速度：40km/h；2、路基寬度：8.5m,，路面寬度：7.0m；3、橋涵荷載：公路-二級四）沿線筑路材料及成品料位置1、沙礫石料廠共1處：料場位于S315線K220+800右側(cè)100米處，麻扎砂場，是河沖洪積形成的沙礫石層，材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地堅硬；石質(zhì)良好，級配良好，料場表面無覆蓋層，已被開采利用，此料場為商品料場，該料場沙礫可作為路面面層用料及混凝土用料。2、天然沙礫料場共2處；料場1位于S315線K212+920右側(cè)100米處，距主線起點3.2Km，系蘇布臺鄉(xiāng)一個河漫灘上，是河沖洪積形成的沙礫石層，材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地堅硬；石質(zhì)良好，多為花崗巖或砂巖料場表面無覆蓋層，已被開采利用，擬將料場礫石作為路基用料、路面基層底基層用料及混凝土用料。料場2位于主線K3+500左側(cè)0.1km處，是河沖洪積形成的沙礫石層材料多為深灰色或灰褐色，結(jié)構(gòu)密實，質(zhì)地堅硬；石質(zhì)良好，級配良好，料場表面無覆蓋層，已被開采利用擬將料場礫石作為路基用料。3、片石料場：料場位于K2+060右側(cè)7.0km山上，兩側(cè)山體片石豐富，質(zhì)地堅硬，可滿足工程需求，此料場可作為防護工程和排水工程用料。4、水料場：位于路線S315線K212+900右側(cè)0.1km的河灘上，因為此處地下水位較高挖開原有土層50cm左右就見水，水質(zhì)干凈無雜質(zhì)，無侵蝕性，可作為工程用水。5、水料場在滿足環(huán)保的前提下可在鞏乃斯河和沿線山間溪流中汲取工程用水，平均運距為1.0km。6、預(yù)制場和拌合場：瀝青混合物拌合場設(shè)置S315線K212+900右側(cè)0.1km的河灘上，地勢平坦開闊，稍加平整便可，瀝青混合料拌合場80X80m的矩形場地，預(yù)制構(gòu)件所需材料砂、礫石、水，其運距分0.1km。二、沿線自然地理特征、氣象、地質(zhì)概況1、自然地理特征項目位于新疆尼勒克山間盆地西部邊緣，四周山丘環(huán)繞，峽谷遍布，地勢北高南低。路線基本沿蘇布臺溝東側(cè)山丘臺地布設(shè)，海拔1000-1500M，距尼勒克縣城西部約45KM2、氣象尼勒克縣屬大陸性北溫帶氣候，氣候特征為日照時間長，降水豐富，日夜溫差大，5-7中旬，白天長達15小時，無霜期為100天。尼勒克縣氣溫多變，冬季漫長，夏季炎熱，春秋氣溫變化較大。3、工程地質(zhì)概況本段勘探深度內(nèi)末見地下水，主要為大氣降水和冰雪融化形成的地表水，水質(zhì)較好，項目區(qū)內(nèi)地表水為季節(jié)性大氣降水形成的地表徑流，其水文特點是流程短、水量小，對公路路基無不良影響。地下水埋置較深，對道路影響較小。第三章施工總體部署設(shè)備、人員投入數(shù)量和設(shè)備、人員、材料進行時間、方法1、勞務(wù)力、材料和機械設(shè)備計劃本合同段共需勞動力及管理技術(shù)人員110人，其中路基、路面工程（含改路、路面、防護工程）擬配勞動力40人，橋涵工程擬配勞動60人，項目經(jīng)理部10人。2、主要施工材料，筑路材料從設(shè)計文件指定料場用汽車?yán)\至工地，鋼材從伊寧市調(diào)運，水泥由南崗水泥廠購運，瀝青采用克拉瑪依運至工地，木材、汽油等由尼勒克縣供應(yīng)。3、主要機械設(shè)備及檢測儀器的配備，本工程施工均以機械化為主，配置主要機械設(shè)備，根據(jù)合同工程量大小，結(jié)合合同段工期要求，綜合考慮，確保生產(chǎn)能力大于進度要求，即設(shè)備數(shù)量足，性能優(yōu)良，滿足施工要求，詳見《投入本合同的主要施工機械表》和《配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》4、設(shè)備人員到工地的時間和方法。我公司一旦接到中標(biāo)通知書，立即組織先遣人員進場，盡快搞好基本生活保障設(shè)施的建設(shè)，保證2009年4月1日路基，路面，橋涵施工隊伍及主要機械全部到位，盡快安排落實施工營地，開始料場，拌合站，機械停放場的修建工程，并著手水，電，路三通的準(zhǔn)備工作。各種路面工程及橋涵機械人員設(shè)備進場詳見《承包本合同工程主要任職人員及進場表》和《投入本合同的主要施工機械表》。第二節(jié)施工組織機構(gòu)及人員配備一、施工組織機構(gòu)根據(jù)招標(biāo)文件對本合同段的施工要求、以及工程規(guī)模、工期、質(zhì)量等方面的要求，我公司將為本合同段的施工組成一套高效、精良、強有力的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的施工隊伍。本合同段項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，總工程師1人，下設(shè)工程技術(shù)部、財務(wù)部、調(diào)度室等職能部門，工程技術(shù)部設(shè)結(jié)構(gòu)工程師2名，路基工程師1名，路面工程師1名，質(zhì)量工程師1名，試驗檢測工程師1名，財務(wù)部設(shè)財務(wù)負責(zé)人1名，預(yù)算負責(zé)人1人名，調(diào)度室設(shè)計劃計量負責(zé)人1名，材料員及后勤人員，施工隊分為路面施工隊，瀝青混合料拌合站，路基施工隊，橋涵施工隊和土產(chǎn)材料施工組。其結(jié)構(gòu)框圖如下。二、施工協(xié)調(diào)管理1、內(nèi)部施工隊的協(xié)調(diào)在施工過程中，項目部對每個施工隊的設(shè)備、人員、資金以及施工場地等進行合理安排和調(diào)度，以達到最佳的施工效率和效益。2、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)a)在施工全過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計進行對各施工隊的質(zhì)量管理，在施工隊自檢、項目部專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗收和檢查，并按照監(jiān)理要求予以整改。b)貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師制定的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各施工隊予以控制，確保工程達到優(yōu)良，堅決杜絕現(xiàn)場施工隊不服從監(jiān)理工程師的不正?，F(xiàn)象發(fā)生，使監(jiān)理工程師一切指令得到全面執(zhí)行。c)所有進入現(xiàn)場使用的成品、半成品材料，設(shè)備、器具，均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需要進行物理化學(xué)試驗檢測的材料，主動遞交檢測結(jié)果報告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費。d)按部位或分項工序檢驗質(zhì)量的工程，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理工程師能順利開展工作。對可能出現(xiàn)的工作意見不一的情況，遵循“先執(zhí)行監(jiān)理的指導(dǎo)，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理的權(quán)威性。3、與設(shè)計單位間的工作協(xié)調(diào)a)如果中標(biāo)，我公司立即同設(shè)計代表取得聯(lián)系，進一步了解本合同段的設(shè)計意圖及工程要求，請設(shè)計代表對我公司的施工實施方案提出建議。b)積極參與設(shè)計深化工作，主持施工圖審查，完善設(shè)計內(nèi)容。c)對實際施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計不妥之處，以及不適應(yīng)實際地形、地質(zhì)的細部設(shè)計，或由于地質(zhì)、地形變化引起的設(shè)計變更及時上報業(yè)主和監(jiān)理，積極配合設(shè)計代表修正或更改設(shè)計。第三節(jié)投入本合同工程的主要施工機械表第四節(jié)配備本合同工程主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第五節(jié)施工總平面圖布置第六節(jié)施工總體計劃表第四章主要工程項目的施工方案、施工方法、施工順序第一節(jié)路基土方工程一、施工特點1、填方路堤施工特點由于路堤存在沉降和穩(wěn)定問題，特別是高路堤可能發(fā)生的穩(wěn)定性問題，此要求其施工質(zhì)量較高，無論對基底的處理、填料的選擇、排水措施、壓實標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求較嚴(yán)，從而保證路基的穩(wěn)定與耐久性。2、挖方路基施工特點由于路塹開挖后破壞了地層的平衡狀態(tài)，其穩(wěn)定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。如果地質(zhì)與水文條件比較差，則開挖后路基的后遺病害較多，嚴(yán)重時甚至影響整個工程進度。二、施工準(zhǔn)備1、開工前應(yīng)在全面熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見并報請變更設(shè)計。2、根據(jù)現(xiàn)場收集到的情況、核實的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實施性的施工組織設(shè)計，并報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)同意后，即可提出開工報告，獲準(zhǔn)后方可開工。3、征地拆遷、場地清理，與地方部門聯(lián)系好施工用地拆遷等問題，加強環(huán)境保護措施。4、做好排水設(shè)施，路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成2%-4%的橫坡。5、采用機械鋪筑法，以機械化施工為主，人工配合。三、填料要求1、不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和具有腐朽特征的土。2、液限大于50、塑指大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料，需要使用時必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施處理，給檢驗合格后方可使用。3、路基填方材料應(yīng)有一定強度要求，野外取土試驗，其CBR值應(yīng)符合規(guī)范要求。四、填筑試驗在全合同段內(nèi)路基施工嚴(yán)格按照《技術(shù)規(guī)范》的要求，路基填筑前，路基用地范圍內(nèi)及取土范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)坑穴填平夯實，做好清表后基底壓實度必須在94%以上才可以進行下一道工序。在首次開工后先做不少于200米的試驗路段，以確定各項施工控制參數(shù)，在驗收合格后才可進行正常施工。五、路基施工方法（一）填方堤施工方法1、對換填砂礫路段的粉質(zhì)低液限粘土挖處理，對雜填土路段應(yīng)清表干凈，并進行碾壓無輪跡為止。2、土方路堤根據(jù)路段地段的不同，分別采用水平分層填筑法和縱向分層填筑兩種形式。水平分層填筑法，即按設(shè)計斷面分層水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合要求后，再上一層。縱向分層填筑法，原地縱坡大于12%的路段，應(yīng)沿縱坡分層，逐層填壓密實，采用機械碾壓時，分層最大松鋪厚度不超過30cm。3、路堤填筑一般應(yīng)用機械化施工，操作程序如下圖所示。挖掘機取土挖掘機取土大型自卸車裝土推土機推土平地機整平壓路機壓實4、機械作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地確定機械運行路線。土方集中點，應(yīng)有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖，據(jù)以施工。土的含水量不夠時，用灑水車灑水，用壓路機分層碾壓。5、路基壓實填土經(jīng)過挖掘、搬運，原狀結(jié)構(gòu)已被破壞，土團之間留下了許多孔隙。在荷載作用下，可能出現(xiàn)不均勻或過大的沉陷或坍落，甚至失穩(wěn)滑動，所以路基填土必須進行壓實。遵循壓實原則，壓實度應(yīng)滿足：路面以下0-80cm壓實度大于等于94%，80cm以下大于等于94%。零填及挖方路塹：路面以下0-30cm壓實度大于等于94%，原路面壓實度大于等于90%。當(dāng)填方高度大于路面結(jié)構(gòu)厚度，且原路基地基情況較好時，不必揭開路面，用夯碾式壓路機壓實。7、對高填方路基應(yīng)重點控制，嚴(yán)格控制分層填筑厚度和壓實度，分層填筑最大松鋪厚度不得大于30cm，每一層的壓實度必須達到95%以上，加寬部分的土質(zhì)臺階，臺階寬度不小于1米，臺階高度之比不大于0.5，應(yīng)從原地面一階一階分層壓實，并保證壓路機的工作面，確保高填路基的壓實度、彎沉值、穩(wěn)定性。（二）挖方路基施工方法1、由于本地區(qū)雨水較多，所以在進行挖方路基施工時，要隨挖隨填（即路基開挖進行平整壓實后，經(jīng)自檢合格和現(xiàn)場監(jiān)理驗收后，立即進行回填、平整壓實，嚴(yán)禁一次性大開挖，形成翻漿和增大工程量，造成工程延期和增加成本造價。2、對于較短的路塹且挖方深度小于3m時采用單層橫向全寬掘進法施工；并注意排水。3、對于土方比較集中的深路塹，采用雙層縱向通道掘進法，即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進行拓寬，可避免單層深度過大，同時擴大作業(yè)面。4、對于大規(guī)模挖方段落，為擴大施工作業(yè)面并加速施工進度，采用上述兩種方法的混合掘進法。先沿路塹縱向挖出通道，然后再沿橫向兩側(cè)，挖出若干條輔道，可集中較多的人力和機具，沿縱橫向通道同時作業(yè)。5、土方開挖采用挖掘機、裝載機開挖，推土機配合作業(yè)，自卸汽車配合挖掘機、裝載機運輸棄方。第二節(jié)路面工程一、路面底基層施工1、施工方法采用路拌法施工機械組合為推土機，挖掘機，平地機，振動壓路機，裝載機，自卸汽車。采用裝載機裝入自卸汽車運送施工地點，平地機攤鋪及平整，樺犁拌和，三輪壓路機、振動壓路機碾壓成型。2、施工注意事項：1）選路段做下承層試驗，通過試驗獲得拌、攤、壓等數(shù)量。如壓實系數(shù)、壓實機合理配匹，最小壓實遍數(shù)和確定的施工程序及工藝流程序及工藝流程報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能展開施工。2）測量放樁，準(zhǔn)備材料及用量，攤鋪集料的檢查試驗，拌和、整型、碾壓等嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，對基層填料從料場嚴(yán)格控制超粒徑現(xiàn)象，嚴(yán)格按操作規(guī)程實施，不得違反施工程序，保證施工質(zhì)量。3）在鋪筑之前，應(yīng)對批采用的級配料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數(shù)等控制性指標(biāo)，報監(jiān)理工程師校批。4）對路基基頂?shù)母黜椉夹g(shù)指標(biāo)進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時進行整修碾壓，同時清理路基上的雜物等。5）確認(rèn)上述條件滿足后，進行實測工作，根據(jù)設(shè)計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米—樁），同時打出石灰框，測量路基頂面高程，計算各斷面的用料量。6）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車運土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面的天然砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設(shè)計寬度40厘米，比保證底基層邊緣的壓實。灑水時應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補中間環(huán)節(jié)水分的損耗。7）按20米一樁，豎曲線段10米一樁，放出路中心及路肩指示樁，預(yù)留壓實厚度，平地機先找平誤差大的點、面，然后人工配合平地機反復(fù)找平。8）碾壓在全幅內(nèi)與中線平進行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米/分鐘左右，壓實時采用15噸振動壓路機一強二弱，最后由8—12噸三輪壓路機靜壓收光。9）施工完畢后，由工地試驗人員進行壓實度與厚度的檢測，質(zhì)檢工程師進行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項目的檢測與外觀鑒定，并將結(jié)果上報監(jiān)理工程師。對不合格部分，按相關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補救。10）成型后，要求表面平整、密實、邊線整齊，無松散離析等病害現(xiàn)象，無明顯輪跡，所有檢測項目均達到技術(shù)規(guī)范的要求后報監(jiān)理工程師審批，以便進行路面面層的施工。二、路面級配礫石基層施工方法1）在鋪筑之前，應(yīng)對擬采用的級配料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應(yīng)滿足規(guī)范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數(shù)等控制性指標(biāo)，報監(jiān)理工程師校批。2）對路面底基層的各項技術(shù)指標(biāo)進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應(yīng)及時進行整修碾壓，同時清理底基層上的雜物等。3）確認(rèn)上述條件滿足后，進行實施測工作，根據(jù)設(shè)計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁（20米—樁），同時打出石灰框，測量底基層的高程，計算各斷面的用料量。4）根據(jù)路肩厚度、寬度、汽車運土、人工掛線整平，根據(jù)各斷面的級配砂礫用量，專人指揮汽車卸料。寬度比設(shè)計寬度寬40厘米，以保證基層邊緣的壓實。灑水時應(yīng)控制含水量稍高于最佳含水量，以彌補中間環(huán)節(jié)水分的損耗。5）按20米一樁，豎曲線段10米一樁，放出路中心及路肩指求樁，預(yù)留壓實厚度，平地機先找平誤差大的點、面，然后人工配合平地機反復(fù)找平。6）碾壓在全幅與中線平行進行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外測，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米/分鐘左右，壓實時采用15噸振動壓路機一強二弱，最后由8—12噸三輪壓路機靜壓收光。7）施工完畢后，由工地試驗人員進行實度與厚度的檢測，質(zhì)檢工程師進行平整度、路拱度、寬度、縱斷高程、中線偏位等項目的檢測與外觀鑒定，并將結(jié)果上報監(jiān)理工程師。對不合格部分，按相關(guān)規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補求。8）路面面層成型后，要求表面平整、密實、邊線整齊，無松散離析等病害現(xiàn)象，無明顯輪跡，所有檢測項目均達到技術(shù)規(guī)范的要求后報監(jiān)理工程師審批，以便進行后序工程的施工。第三節(jié)橋涵工程一、基礎(chǔ)施工在基礎(chǔ)開挖時應(yīng)采用挖掘機開挖，人工配合清理基坑，在地下水位高滲水嚴(yán)重地段必須采用水泵抽排水的措施以保證基坑開挖的質(zhì)量及換填砂礫的壓實，直到基礎(chǔ)砼拆模為止。1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報開工報告→批準(zhǔn)后，測量放線→挖基→換填砂礫及平整壓實→放線支?！０鍣z查合格，并報澆筑申請批準(zhǔn)后）澆筑砼、振實、收漿、拉毛→養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗。2、施工控制要點：基底標(biāo)高、換填及原地面實度、軸線位置、砼拌合特質(zhì)量及強度、外形尺寸及外觀質(zhì)量。二、墩、臺身施工1、在承臺頂面準(zhǔn)確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。2、將加工好的鋼筋運至工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時，應(yīng)使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的嗇，用園鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。3、條件許可時，可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。4、將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺寸和吊裝能力確定。5、用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面模板吊裝就位后，用園鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽，內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。6、端頭模板要和墻面模板牢固連接，認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。7、為保證模板的使用性能和吊裝時不變形，模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認(rèn)真的設(shè)計。8、施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確。9、統(tǒng)籌安排砼拌和站的位置，拌和站的拌和能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度必須符合設(shè)計要求。10、砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。11、砼水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、自卸汽車。12、澆筑墩臺砼通常搭設(shè)普通外腳手架，澆筑墩臺砼時，須采用筒易活動腳手或滑動腳手，澆筑空心高墩臺砼宜搭設(shè)內(nèi)腳手，并兼作提升吊架。13、砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需設(shè)置沉降縫時，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。14、砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施。15、砼澆筑完成應(yīng)適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑，圈套塑料薄膜養(yǎng)生。三、臺帽、蓋板現(xiàn)場澆筑砼1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報監(jiān)理工程師開工報告→支立模板→安裝綁扎鋼筋→（監(jiān)理工程師批準(zhǔn)澆筑申請后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平→養(yǎng)生→拆模→養(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗。施工控制要點：原材料質(zhì)量、施工配合比、砼強度、標(biāo)高、幾何尺寸、軸線位置。三、臺帽采用組合鋼模，吊斗配合現(xiàn)場澆筑砼1、施工程序：準(zhǔn)備工作→上報監(jiān)理工程師開工報告→支立模板→安裝綁扎鋼筋→（監(jiān)理工程師準(zhǔn)澆筑申請后）現(xiàn)澆砼、振搗、收漿、抹平→養(yǎng)生→拆?！B(yǎng)生→質(zhì)量檢查→交驗。2、施工控制要點：原材料質(zhì)量、砼強度、標(biāo)高、幾何尺寸、軸線位置。第四節(jié)管涵工程1、圓管涵施工工序測量放線→基礎(chǔ)開挖→基底檢查→墊層鋪設(shè)→涵管安裝→澆筑混凝土→出入口砌體及鋪砌→防護及涵背回填2、圓管涵施工要點1）基坑開挖及處理本段內(nèi)涵洞為輕型涵臺，擴大基礎(chǔ)，采用人工配合機械開挖基坑，其施工方法與橋臺明挖擴大基礎(chǔ)的基坑相似，先由履帶式挖掘機開挖，然后人工清基整形，開挖過程中坑內(nèi)外均需設(shè)置臨時排水設(shè)施，以保持基底不受水浸泡軟化，基槽開挖應(yīng)按基礎(chǔ)設(shè)計尺寸并考慮一定的工作面和放坡進行，基底達到設(shè)計標(biāo)高，采用人工夯或小型振動夯夯實處理，然后按設(shè)計厚度換填砂礫填層并夯實。若涵洞處于河水中，則先在涵洞位置以外將河改道，采用土圍堰截水，然后再進行基礎(chǔ)開挖，并在開挖過程中采用污水泵進行基坑排水。部分段落為鹽漬土，在基底開挖過程中若遇到粉土或不良地質(zhì)地段，應(yīng)進行基底換填。在鹽漬土地段，基礎(chǔ)及涵臺應(yīng)采用抗硫酸鹽水泥配置混凝土并涂瀝青，以防鹽堿對混凝土的侵蝕。2）涵身施工基礎(chǔ)、涵身施工嚴(yán)格按設(shè)計要求和混凝土施工規(guī)范有關(guān)要求執(zhí)行。涵身錐坡、護坡及基礎(chǔ)、涵底鋪筑、扭坡采用7.5號漿砌片石、10號砂漿溝縫，所用石料應(yīng)石質(zhì)堅硬、色澤均勻、結(jié)構(gòu)密實、無裂紋和其它缺陷的硬質(zhì)石料，強度不低于設(shè)計要求，不得含有妨礙砂正常粘接的污泥、油漬和其它有害物質(zhì)。片石厚度不應(yīng)小于15cm，強度不小于20Mpa，鑲面石的表面大致平整，有棱角時應(yīng)經(jīng)過選擇，用較大石料鑿方正。水泥砂漿應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂料最大料粒徑不超過5mm，砂漿配合比由試驗室確定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。砂漿要有良好的和易性、流動性，水灰比不大于0.65，夏季施工時不宜大于0.7。砂漿在現(xiàn)場拌制，隨拌隨用，保持適宜的稠度，塌落度宜為4－7cm，在2－3小時內(nèi)使用完畢。砌石采用人工掛線砌筑，嚴(yán)格按施工規(guī)范及監(jiān)理工程師的要求施工?；A(chǔ)和蓋板鋼筋混凝土采用現(xiàn)場拌制和澆筑，按由下向上的順序施工，模板采用組合鋼模，人工澆筑。每座涵洞身及基礎(chǔ)每4－6米設(shè)2厘米沉降縫一道，縫內(nèi)用瀝青麻絮等有彈性的不透水材產(chǎn)填塞。當(dāng)涵洞砌體強度達到設(shè)計強度的90%時，方可進行回填。第一層土最小攤鋪和碾壓厚度分別不得小于30cm和20cm，并防止劇烈沖擊，壓實度應(yīng)符合規(guī)范要求。施工過程中，洞頂覆土厚度小于0.5m時，嚴(yán)禁任何重型機械車輛通行。3)砼管安裝管道敷設(shè)前應(yīng)對溝槽進行檢查，測量槽底高程和寬度，清除槽底雜物等。管節(jié)敷設(shè)應(yīng)平順、穩(wěn)固，管底坡度不得出現(xiàn)反坡，管內(nèi)不得有泥土、砂石等雜物。管材經(jīng)過檢查、修補后，運至溝邊，按圖紙要求排管，核對管節(jié)、管件位置無誤后方可下管。安管要求直順，從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管時，要求保證管道安裝的線型直順；在每個井段安裝中，隨時用水準(zhǔn)儀測設(shè)管道安裝的高程，確保流水面的高程準(zhǔn)確。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。管節(jié)合攏采用手扳葫蘆方法：手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連接，另一端作為固定反力端，管節(jié)合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)放置在管節(jié)水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節(jié)的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定于臨時方木，合攏時兩只手扳葫蘆應(yīng)同步拉動，使管節(jié)合攏。管子承插就位，應(yīng)進行下列檢查：復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。高程有誤差時利用吊車系管點動找準(zhǔn)；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。接口處采用O形橡膠圈密封。之后對接口進行檢查，檢查承口插口的位置是否符合要求，用鋼板尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確到位。4）涵洞施工注意事項A、明挖基槽開挖時要做好排水工作，基槽開挖好后及時施工基礎(chǔ)及臺身，并及時回填，嚴(yán)格夯實避免地下水浸泡基槽。B、涵背填料選擇透水性好、CBR值大的粒料，分層填筑，嚴(yán)格夯實，以減少涵背處由于差異沉降引起的跳車現(xiàn)象。C、注意涵洞進出口與路基擋土墻的銜接，施工程序采取先做好涵身，再砌擋土墻與之配合。D、斜交涵洞蓋板采用正交板（即斜交正做），兩端頭的異形板采用現(xiàn)澆，洞身的沉降根據(jù)蓋板位置確定，嚴(yán)禁蓋板在沉降縫上。洞頭與墻相接處均沉降縫。E、涵洞臺帽部分選用強度高，尺寸不小于35cm×35cm的塊石砌筑，并鑿平頂面，蓋板安裝前用10號水泥砂漿平接觸面，以免蓋板和板下石塊因不均勻受壓而破壞。F、明涵預(yù)制行車道板須在混凝土強度達到75%后才能起吊、運輸。預(yù)制行車道板采用鋼絲繩捆綁吊裝。鋼絲繩的捆綁位置應(yīng)盡量靠近板端，但不能利用抗震錨栓孔捆綁國吊裝。G、涵強基礎(chǔ)盡可能涼干施工，施工中注意防止基坑積水，基礎(chǔ)完成后要求分層夯實回填土，不得采用腐殖土，壓實度不小于95%。H、臺背及錐坡填土應(yīng)分層夯實，不得用大型機械推土筑高和碾壓，明涵臺背回填的范圍為3m，壓實度不小于97%。I、暗涵的鋼筋混凝土蓋板預(yù)制時，強度必須達到設(shè)計強度的70%后，方能脫模吊運。蓋板塊件堆放時須采用兩點擱支，可用鋼絲繩捆綁吊裝。J、暗涵安放就位后肱骨和30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，當(dāng)強度達到設(shè)計值的70%后，方能進行臺背回填，并要求不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，采用透水性良好的砂質(zhì)土或礫石土等，對稱分層夯實。壓實度不小于95%。K、施工過程中注意有關(guān)預(yù)埋件構(gòu)件，預(yù)留孔的設(shè)置。第五節(jié)交通安全設(shè)施一、標(biāo)志牌基礎(chǔ)采用現(xiàn)場澆筑，立桿、牌面由定點廠家加工成型后，由汽車運至工地，現(xiàn)場人工輔助埋置、人工安裝。質(zhì)量指標(biāo)按《技術(shù)規(guī)范》要求控制。二、里程碑、界碑由預(yù)制廠預(yù)制，人工裝卸，載重汽車運輸，按規(guī)定位置進行人工安裝。質(zhì)量指標(biāo)按《技術(shù)規(guī)范》要求控制。第五章主要分項工程施工工藝框圖第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施第一節(jié)工程質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量目標(biāo)１、分項目程一次檢查合格品100％，優(yōu)良率50％以上，視合格工程為優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。２、在創(chuàng)優(yōu)中培育出一批優(yōu)秀質(zhì)量管理人員和優(yōu)秀的質(zhì)量管理小組。二、工程質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量監(jiān)督員施工質(zhì)量監(jiān)督員路基工程路面工程橋涵工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組試驗工程師質(zhì)檢工程師分項工程外形尺寸監(jiān)控分項工程內(nèi)在質(zhì)量檢測三、工程質(zhì)量保障措施（一）組織措施１、進行質(zhì)量、工期管理需要有組織保證。我們成立了以總工程師為主，各職能部門、施工隊負責(zé)人參加的質(zhì)量進度領(lǐng)導(dǎo)小組，定期分析各項工程的質(zhì)量、進度情況，研究制定提高質(zhì)量。加快工進度的措施，確保本項目按期完工，并爭創(chuàng)一流工程。２、各職能部門、旋工隊配備專質(zhì)量管理人員，做到縱向到底，橫向到邊，把工作做到實處，使每個人明確其在質(zhì)量管理工作中的具體任務(wù)、要求、權(quán)利和責(zé)任。３、全體旋工人員、管理人員、機械操作手必須無條件地服從監(jiān)理工程師的指令，配合支持監(jiān)理工程師的工作。對職工的質(zhì)量教育，強化全員質(zhì)意識，牢固樹立“質(zhì)量第一”和“信譽第一”的思想，精心組織、精心施工。１）建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng)，抓好信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，注意和掌握數(shù)據(jù)的檢測、收集、處理、傳遞和貯存。在施工中若發(fā)現(xiàn)上道工序存在質(zhì)量問題或保證不了上道工序?qū)Ρ竟こ痰馁|(zhì)量檢求時，必須向質(zhì)量、進度領(lǐng)導(dǎo)小組反映情況，以取得得妥善處理。２）經(jīng)理部將與各職能部門、施工隊簽訂內(nèi)部承包協(xié)議，實行工資、狀金與質(zhì)量掛鉤，實行質(zhì)量事故一票否決制度。（二）技術(shù)措施施工技術(shù)管理是我企業(yè)管理的重要內(nèi)容，我們經(jīng)常地充分利用現(xiàn)有物質(zhì)技術(shù)條件，合理有效地改進和加強各種技術(shù)工作的組織管理，以保證工程質(zhì)量，降低工程成本，加快施工速度，提高技術(shù)水平和勞動生產(chǎn)率。建立健全嚴(yán)格的技術(shù)管理制度，把我們企業(yè)的技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，是我們建立正常的生產(chǎn)技術(shù)鐵序的一項重要工作。１、建立技術(shù)責(zé)任制建立技術(shù)責(zé)任制，把企業(yè)各級生產(chǎn)組織的技術(shù)工作，納入集中統(tǒng)一的軌道，保證企業(yè)各級組織的各種技術(shù)崗位都有技術(shù)負責(zé)人，防止和杜絕施工中責(zé)為此，我們建立了各級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)，實行崗位責(zé)任制，使每個技術(shù)人員各有專職，各司其事，有職有權(quán)有責(zé)?？偣こ處?、各專業(yè)工程師為技術(shù)行政職務(wù)，分別有項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)技術(shù)工作，技術(shù)人員在技術(shù)工作上應(yīng)分別接受他們的領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行他們的有關(guān)決定。建立技術(shù)責(zé)任制，使我單位技術(shù)人員具有一定的職權(quán)，充分發(fā)揮技術(shù)人員的積極性和創(chuàng)造性，以保證設(shè)計指標(biāo)在施工中更合理地實現(xiàn)。２、現(xiàn)場核對與施工準(zhǔn)備根據(jù)承包合同，組織有關(guān)技術(shù)員，會同設(shè)計單位，進行施工圖現(xiàn)場核對，了解施工條件中存在的問題。根據(jù)現(xiàn)場核對結(jié)果，結(jié)合設(shè)計文件和雇主的要求，進行施工準(zhǔn)備工作方案的編制。３、圖紙審查圖紙是施工的依據(jù)，要保證施工質(zhì)量，必須學(xué)習(xí)和熟悉圖紙，了解設(shè)計圖紙，同時審查圖紙。在現(xiàn)場子核對后，技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)人員，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)計中可能存在的差錯，對難以保證施工質(zhì)量的應(yīng)使之得到改進。４、恢復(fù)定線和施工測量放樣在現(xiàn)場核對、圖樣會審之后，即可進行恢復(fù)定線和施工測量放樣，是開工前對設(shè)計路線位置、尺寸、標(biāo)高等進行的全面、詳細的核對，是開工前很重要的準(zhǔn)備工作。５、施工組織設(shè)計的編制在現(xiàn)場核對和設(shè)計圖紙審查后，根據(jù)工程設(shè)計、建設(shè)單位要求，以明確施工技術(shù)和技術(shù)安全措施以及摶需主要機具和材料，保讓施工經(jīng)濟合理，有計劃有秩序地進行。６、技術(shù)交底為了使參與施工任務(wù)的全體職工明確所擔(dān)負工程任務(wù)的特點，技術(shù)要求，施工工世藝等，做到心中有數(shù)，我單位工程技術(shù)負責(zé)人員，必須在正式施工前做好技術(shù)交底工作，包括有工程數(shù)量、施工設(shè)計意圖、施工期限、施工工藝、規(guī)范要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)安全措施等技術(shù)交底工作分級進行，分級管理。對于重點工程，重點部位，由總工程師和各專業(yè)工程師向監(jiān)控管理部門交底，明確關(guān)鍵性的施工技術(shù)問題。普通工程由監(jiān)控管理部門負責(zé)向技術(shù)員、施工隊、質(zhì)檢員及班組長進行交待所承擔(dān)的工程數(shù)量、要求期限、圖紙內(nèi)容、測量放樣、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、操作要求和安全措施等內(nèi)容。施工隊向班組的交底工作是各級技術(shù)交底的關(guān)鍵，要結(jié)合具體操作部位，貫徹落實上級技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，明確關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，操作要點及注意事項，同時制定保證工程質(zhì)量和安全的技術(shù)措施，必要時應(yīng)做文字交底或示范操作。７、變更設(shè)計制度若在施工過程中發(fā)現(xiàn)原設(shè)計不能保證工程標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，或施工條件、材料規(guī)格、品種、質(zhì)量不能完全符合設(shè)計要求，或職工提出合理化建設(shè)等原因，需要變更工程設(shè)計和施工設(shè)計時，應(yīng)及時編制變更設(shè)計文件或變更設(shè)計報告，報雇主和設(shè)計單位審核同意后，方可變更設(shè)計，否則，不得任意變更工程設(shè)計和施工設(shè)計。８、原材料、構(gòu)件試驗與檢驗做好公路工程原材料和構(gòu)件的試驗工作，是合理使用資源，確保工程質(zhì)量的重要措施。凡施工用的材料，如鋼材、水泥等結(jié)構(gòu)，應(yīng)有出三和檢驗證明或檢驗單，對混凝土、砂漿等要做好配合化設(shè)計和按規(guī)定制作試塊檢驗；對鋼筋砼構(gòu)件，應(yīng)按規(guī)定抽樣檢查，未經(jīng)檢驗或不合各的原材料、構(gòu)件不能使用。我單位對材料、構(gòu)件檢驗工作很重視，建立了試驗檢測機構(gòu)，充實了試驗人員，配備了試驗檢測儀器設(shè)備，從而提高了試驗與檢測工作的質(zhì)量。９、工程工序檢查和中間驗收公路工程工序檢查和中間驗收是保證工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，必須在施工過程中按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐項檢查施工質(zhì)量，特別是隱蔽工程如基礎(chǔ)斷面尺寸、標(biāo)高、特殊處理等，重點的分項工程及主體結(jié)構(gòu)，必須做原始的施工記錄，完工后報請總工程師和技術(shù)辦公室檢查驗收。施工班組堅持“自檢”、互檢、“交接檢”的工作。對隱蔽工程實行檢查簽證制度，監(jiān)理人員不檢查不得覆蓋；不合格的工程不允許通過，該返工的必須堅決返工，不留隱患；上道工序不合格，下道工序就不得進行。對于有些工程質(zhì)量容易波動，常見的質(zhì)量通病，或?qū)こ逃绊戄^大的關(guān)健工序更要注意質(zhì)量檢查10、堅持“預(yù)防為主”的方針對施工過程中的每道工程工序和環(huán)節(jié)加大檢測頻率，實施有效的預(yù)防性的質(zhì)量控制，隨時掌握質(zhì)量動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取相應(yīng)措施，消除隱患，確保工程質(zhì)量。11、依據(jù)本項目的《技術(shù)規(guī)范》，總工程師定期組織各職能部門全面檢查工程質(zhì)量，針對檢測結(jié)果，及時召開質(zhì)量會議。12、施工機械設(shè)備的檢修為了保證施工質(zhì)量和進度，必須搞好機械設(shè)備檢修工作，經(jīng)常保持施工機械處于完好狀態(tài)。13、建立技術(shù)檔案技術(shù)辦公室設(shè)立技術(shù)檔案員，要求各作業(yè)組施工原始資料記錄詳實，填寫認(rèn)真，歸檔及時。計量支付數(shù)量準(zhǔn)確，實驗資料完整齊全。（三）路基工程質(zhì)量保障措施1、路基工程施工嚴(yán)格按照本改建工程式的《技術(shù)規(guī)范》和國家有關(guān)部門的規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)進行施工。2、在施工中嚴(yán)格遵循“質(zhì)量第一”的原則和方針。建立以項目經(jīng)理和總工程師為質(zhì)量總負責(zé)人的質(zhì)量管理體系，實行由試驗師工程，質(zhì)檢工程式質(zhì)量。3、施工中的技術(shù)措施和質(zhì)量措施1）路基工程在施工前對原地面高程實行復(fù)測，以保證施工放線的準(zhǔn)確性。2）清除原路面面雜物淤泥及有機物殘渣等。3）按施工技術(shù)規(guī)范要求，檢測原地面壓實度，不足路段進行碾壓，保證基底壓實度達到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。4）路堤填筑膝用分層填筑的方法，每層虛鋪厚度應(yīng)控制在３０厘米之內(nèi)，鋪設(shè)寬度比路基寬度每側(cè)增寬３０厘米，以保證路肩與路基邊坡成型后的壓實度達到規(guī)范要求。5）若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則行填地段就按１：１坡度分層留臺階。若同時填筑，則應(yīng)發(fā)層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于２米。6）灑水后及時檢測含水量，使其達到最佳含水量，盡快使用壓實機具碾壓，保證路基的壓實度１００％達到要求，碾壓程序嚴(yán)格執(zhí)行路基施工技術(shù)規(guī)范。7）路基土方工程的壓實度檢測，必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)密度值，嚴(yán)格認(rèn)真仔細地進行測試。對于壓實度不合格路段，不允許進行下道工序，監(jiān)理工程師沒有批準(zhǔn)的路段也不允許進行下道工序。8）對取土坑及棄土堆要按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)斷面進行修整。9）路基整修，按照規(guī)范要求的自檢項目逐一進行質(zhì)量檢測評定，嚴(yán)把自檢關(guān)，各類數(shù)據(jù)要真實可靠，自檢合格后報監(jiān)理工程師審評。４、狠抓施工前質(zhì)量控制和施工中的質(zhì)量控制施工前對路基填筑材料要進行各項試驗并測定其最大強度和最佳含水量，報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。施工中嚴(yán)把關(guān)鍵工序－－－壓實度、上土厚度、平整度、寬度、碾壓速度、遍數(shù)及路基面面的離析現(xiàn)象。各道工序全部由工序質(zhì)量監(jiān)督人員控制，由質(zhì)檢工程師，審后繼有人后進行下道工序的施工。施工過程中，如出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，對需進行特別處理的施工地段進行施工與檢測。其他任何人不得隨意進行處理。（四）路面底基層工程質(zhì)量保證措施１、路面底基層工程施工嚴(yán)格按照本改建工程式的《技術(shù)規(guī)范》和國家有關(guān)部門的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進行施工。２、在施工中過程中，實行兩級控制一級管理的措施，即工序質(zhì)量監(jiān)督員現(xiàn)場控制，質(zhì)檢工程師、試驗工程師現(xiàn)場子實測，技術(shù)辦公室統(tǒng)一管理的手段，配合監(jiān)理工程師抓好工程質(zhì)量。３、施工中的技術(shù)措施及質(zhì)量措施1）底基層在施工前，對路基高程及中線進行復(fù)測，以保證施工放線的準(zhǔn)確性。２）路基基頂要平整、密實、不離析。３）上料時，嚴(yán)格按照虛鋪厚度均勻一致進，對于直徑大于40ＭＭ的石塊，要上工檢除。４）灑水時，要及時人測鋪料含水量，控制含水量稍高于最佳啟水量，以彌補平整與碾壓間隙水份的損耗。５）碾壓要在最佳含水量時及時進行，在碾壓過程中，嚴(yán)格制碾壓速度與遍數(shù)，保證底基層壓實度100％達到要求。4、施工前與施工中質(zhì)量控制施工前要對填料按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢測試驗，并測定其最大干密度與最佳含水量及控制指標(biāo)。施工中嚴(yán)格抓關(guān)鍵中序一壓實度、厚度、平整度、高程、寬度等項目的松測，并報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。各道工序由工序監(jiān)督員層層把關(guān)，質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)督，試驗工程師與測量工程師檢測。自檢合格后上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢確認(rèn)合格后，方可進行下道工序。５、施工過程中，若出現(xiàn)異常駐機構(gòu)現(xiàn)時象需進行特殊處理的工程項目，按照技術(shù)辦公室編制，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進行施工與檢測，其它任何人不得隨意進行處理。（五）橋涵工程質(zhì)量保障措施１、施工準(zhǔn)備和措施測量１）施工單位必須組織有關(guān)人員對施工圖紙，資料進行研究和現(xiàn)場核對，必要時進行補充調(diào)查。如發(fā)現(xiàn)圖紙和資料有錯誤或矛盾，應(yīng)向項目經(jīng)理部技術(shù)辦提出，上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)予以更正。２）開工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙和結(jié)構(gòu)要求，編制施工方案和施工工藝，填報項目與分項目工程開工報告。３）材料進場前，必須先檢驗，待檢驗合格后方可進場。每道涵洞材料進場均以115％齊備，材料進場后必須堆放整齊，質(zhì)檢，試驗人員100％進行現(xiàn)場抽檢，合格后報監(jiān)理工程師抽檢。除水泥必須覆蓋之外，其他材料如遇大風(fēng)時必須有遮蓋措施，以防雜物混入及材料損耗。４）測量前儀器必須校核，施工測量應(yīng)在無風(fēng)時進行，測量時就注意核對涵洞縱橫軸線和地形部面圖是否與設(shè)計相符，應(yīng)注意涵洞長度，涵底標(biāo)高的正確性。５）各施工隊放樣完后，質(zhì)檢人員必須100％的進行復(fù)查，準(zhǔn)確無誤后，報監(jiān)理工程師抽檢，各格后方可進行下道工序。６）施工隊伍在施工過程中經(jīng)常檢查涵洞結(jié)構(gòu)澆筑和安裝腔作勢部分的位置和標(biāo)高，并作也測量記錄，不允許出現(xiàn)誤差超階級出規(guī)定值的工程。２、結(jié)構(gòu)物挖基和回填1）在進行結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)開挖之前，施工隊?wèi)?yīng)制定開挖方案和支護方案，報送工程技術(shù)部，批準(zhǔn)后方可施工。2）基坑開挖應(yīng)按圖紙所示標(biāo)記和尺寸進行開挖，基坑至挖基底設(shè)計標(biāo)高后，不得長時間暴露。3）挖出的基底按設(shè)計圖或工程師標(biāo)示尺寸進行整修。4）開挖的各邊應(yīng)有恰當(dāng)?shù)闹ёo保護，保證施工安全，開挖后質(zhì)量檢人員應(yīng)對基坑開挖進行檢查，并監(jiān)理工程師檢，確認(rèn)合格后方可進行下道工序。5）基底土質(zhì)情況在基礎(chǔ)圬工施工前，必須經(jīng)工程式師檢查，確認(rèn)符合設(shè)計要求并簽訂認(rèn)可后，施工隊才能進行基礎(chǔ)圬工的施工。6）基礎(chǔ)砼的臺身強度達到設(shè)計強度的７０％以上，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，應(yīng)立即使用圖紙指定或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的材料回填，回填時應(yīng)對稱分層填筑壓實。7）施工隊在回填壓實施工中，應(yīng)保持己完工結(jié)構(gòu)物的完好。3、鋼筋的制作與安裝1）鋼筋的力學(xué)性能－１級鋼筋應(yīng)符合“鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb13013__91)的規(guī)定“。除非監(jiān)理工程師另有指示，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師報送用于工程的每批鋼筋出廠試驗合格證件復(fù)印本及進場材料檢驗報告。2）鋼筋應(yīng)貯存在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上，使鋼筋免受其他物質(zhì)和環(huán)境的影響。3）鋼筋使用前應(yīng)除銹及其它污垢雜質(zhì)，不應(yīng)存在有害缺陷，有明顯的銹蝕缺損的鋼筋不得使用。4）鋼筋的截斷、彎折應(yīng)由合格的熟練工人采用經(jīng)工程師批準(zhǔn)確的設(shè)備來完成，所有鋼筋彎折應(yīng)在50C—5）鋼筋必須按圖紙準(zhǔn)確安裝腔作勢就位，并且必須用0.7－1.6毫米直徑的熟鋼絲綁扎成結(jié)實的骨架．安裝鋼筋骨架時，必須滿足砼保護層厚度要求，保證砼澆筑成型號后沒鋼筋出覆。安置鋼筋時，應(yīng)按圖紙規(guī)定安設(shè)錨和其它預(yù)埋件。6）鋼筋接頭按圖紙上所示鋼筋長度提供鋼筋，應(yīng)避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭，鋼筋焊接接頭，綁扎接頭必須按技術(shù)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋的加工安裝、焊接、綁扎應(yīng)按各自實測項目嚴(yán)格檢查各項指標(biāo)，均要在規(guī)定值或允許偏差之內(nèi)。４、橋涵臺基混凝土的灌筑1）在進行臺基混凝土的灌筑前，應(yīng)檢查基底標(biāo)高及外形尺寸，以確保放線的準(zhǔn)確性。2）如基底實際情況與設(shè)計不符，不能按原設(shè)計施工時，應(yīng)報請監(jiān)理工程師處理。3）灌筑臺基第一層混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土中水份被基底吸收或基底的積水滲入混淆是非凝土而降低混凝土的強度，如基底為非粘性或干土?xí)r，應(yīng)將其潤濕。4）基坑應(yīng)具有排水措施，在灌筑基礎(chǔ)前，基底上不應(yīng)有積水，不允許直接向水中傾注混凝土。5）在澆筑臺身時，應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求施工。6）橋涵臺的混凝土澆筑，應(yīng)符合后面章節(jié)混凝土施工要求。５、混凝土施工要求1）混凝土的配合比及稱量在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)擬用的配合比之前，施工隊不得在工程中灌筑結(jié)構(gòu)混凝土，所有混凝土材料除水按體積稱量外，其余均按重量計。稱量設(shè)計的精度至少每周校核一次或按工程師指示辦理。每天測定骨料的含水量二次，拌和時所加的水量應(yīng)考慮骨料含水量并作相應(yīng)調(diào)整。2）混凝土的拌和與運送混凝土應(yīng)根據(jù)用量按批準(zhǔn)的配合比拌合，工程施工人員和質(zhì)檢人員要嚴(yán)格控制坍落度與水灰比，保證混凝土的和易性，抓好砂石材料的計量，確保準(zhǔn)確無誤。混凝土應(yīng)采用機械拌和，一般不得用手工拌和，除非在緊急情況下并得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。攪拌機應(yīng)攪拌各種組成材料使之混合均勻，顏色一致，其連續(xù)攪拌的最短時間應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求。在下盤料裝入前，攪拌機內(nèi)的拌和料應(yīng)全部倒光，攪拌機停用超階級過30分鐘或更換水泥品種時，應(yīng)徹底清洗攪拌機。砼應(yīng)以最小的轉(zhuǎn)載次數(shù)迅速地從攪拌地點運往澆筑地點，以便澆筑連續(xù)進行。一般情況下，砼不應(yīng)從大于2.0米的高度自由傾倒，但因特殊情況要求從較高地方傾到時，應(yīng)有取措施防止離析，這些措施均應(yīng)應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3）模板：所有摸板均要求有足夠的強度和剛度，以保證在混凝土澆筑，搗實和凝固時不漏漿，不產(chǎn)生變形。模板內(nèi)應(yīng)無污物、砂漿及其它外來物。使用后拆除的模板，使用時應(yīng)以優(yōu)質(zhì)模板油進行刷好。模板應(yīng)按圖做成凸榫凹槽，當(dāng)有突出有（如臺帽），應(yīng)做成傾角或削地，以便于工作脫模。當(dāng)所有和模板有關(guān)的工作做完，同時構(gòu)件中所有預(yù)埋件安裝完畢，并經(jīng)工程師對該模板和構(gòu)件檢查完畢和書面批準(zhǔn)后方可澆筑混凝土。4）炎熱氣候條件下對砼施工要求在澆筑前，砼混合料的溫度不超過３２0CＡ、在生產(chǎn)及澆筑時對配實運送及其他設(shè)備的遮蔭或冷卻。Ｂ、噴水以冷卻骨料與砼接角的模板、鋼筋等表面，順澆筑前應(yīng)冷卻到３２0C過于自然條件而使蒸發(fā)量過大時，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的措施，將澆筑蒸發(fā)有效地降低到每小時0.5公斤／平方米以下。（5）冬季氣候條件下對砼施工要求A、根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料、室外日平均d穩(wěn)定低于5℃B、鋼筋的冷拉和張拉設(shè)備以及儀表和工作油液應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度選用，并在使用溫度條件下進行配套校驗。冬期張拉鋼筋，基環(huán)境溫度不得低于-15℃C、配制冬期施工的砼，應(yīng)優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥標(biāo)號不低于32.5Mpa，最小水泥乃是不宜小于3000kg/m3,水灰比不大于0.6。D、在冬期澆筑的砼，宜使用無氯鹽類防凍劑，對抗凍性要求高的砼，宜使用引氣劑或引氣減水劑。拌制摻用防凍劑的砼其防凍劑摻量應(yīng)附合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，防凍劑溶液中水分應(yīng)從拌合水中扣除。E、砼所用骨料必須清潔、不行含有冰、雪等凍結(jié)手及易凍裂的礦物質(zhì)。F、攪拌前應(yīng)用熱水沖洗攪拌機，攪拌時間取常溫攪拌時間的1.5倍，砼拌合物的出機溫度不低于10℃，入模溫度不得低于5G、砼在澆筑前需清除模板和鋼筋上冰雪和污垢，并做好運輸時保溫工作。5）砼的澆筑與搗實非監(jiān)理工程師另有指示，任何構(gòu)件的砼少筑都必須在一次作業(yè)中連續(xù)進行，達到批準(zhǔn)的施工縫為止，如發(fā)生中斷應(yīng)立即向監(jiān)哽工程師報告。工程各部位砼澆筑周期。時間及澆筑條件等。都應(yīng)有完整的記錄，供監(jiān)理工程隨時檢查使用。砼澆筑由受過訓(xùn)練、有經(jīng)驗、能勝任的人員用振搗器充分搗實，使完成的工程是無空隙、無分離、無蜂窩的均勻體，拆除能顯示光滑的麥面，工程質(zhì)量必須達到全優(yōu)質(zhì)的工程。6）砼的養(yǎng)護砼澆筑完成后，立即進行至少連續(xù)７天或工程師指示的天數(shù)進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時應(yīng)隨時保持水份，養(yǎng)護應(yīng)用為砼操作中的一個完整的部分。若砼養(yǎng)護不良，應(yīng)屬有缺陷的砼，監(jiān)理工程師將要求停止施工隊所有筑工作，直至有合適的方法。6、橋涵工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）包租混凝土板涵的實測項目應(yīng)符合規(guī)范要求。2）外觀簽定：知涵身順直、鋪砌密實平整；進出口與排水設(shè)施連接順適，暢通；帽石或八字墻平直，無翅曲現(xiàn)象；橋涵路面平順，無跳車現(xiàn)象。本合同段橋涵工程也是關(guān)鍵性的工作，為了確保工程質(zhì)量和工期在施工進行中，我們將做好以下工作：Ａ、嚴(yán)格控制原材料的品種和質(zhì)量，加強試驗檢測工作，校對配合比，不合格的材料不準(zhǔn)進場。Ｂ、抓好“自檢”、“互檢”和“工序交接檢”及監(jiān)督工作，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，有預(yù)防性地做好質(zhì)量控制工作。Ｃ、針對本地區(qū)高溫、蒸發(fā)量大等特點，積極作好防高溫工作，在砼澆筑時，對鋼模外表要進行灑水降溫，使得模板溫度符合施工技術(shù)規(guī)范要求。Ｄ、做好養(yǎng)生工作，消除砼表面裂紋現(xiàn)象，避免有缺陷砼的出現(xiàn)。第二節(jié)工期保證體系及措施一、工期保證體系框圖項項目經(jīng)理總工程師施工技術(shù)部質(zhì)量進行日常質(zhì)量管理、負責(zé)組織協(xié)調(diào)檢查和綜合各級部門質(zhì)量管理、主動避免返工施工及時編制施工組織設(shè)計、圖紙會審、技術(shù)交底、變更設(shè)計、”革新“應(yīng)用、組織分項、分部、單位工程施工。測量搞好工程控制測量和定位復(fù)測，確保施工測量準(zhǔn)確無誤質(zhì)檢部實驗后勤保障部材料設(shè)備計劃宣傳計劃統(tǒng)計辦公室及時做好進場材料、成品半成品試驗，日常施工試驗工作。及時供應(yīng)合格材料及構(gòu)件，搞好材料的現(xiàn)場管理管好、用好、維修好機械設(shè)備，保證完好率，做好設(shè)備檢驗簽定，做好運行記錄在施工技術(shù)科的配合下按網(wǎng)絡(luò)計劃下達月、季施工計劃，搞好成本核算，做好預(yù)算分割，搞好日工價，調(diào)整施工計劃以保工期、創(chuàng)信譽為中心，開展宣傳教育活動二、工期初步安排本合同計劃工期8個月，即2009年4月1日至1、準(zhǔn)備工作8天2、路基處理30天3、路基土石方95天4、涵洞111天5、通道199天6、防護及排水133天7、路面基層88天8、標(biāo)志標(biāo)線19天9、橋梁工程133天10、路面面層20天11、其它18天三、保證工期的主要措施我單位為使該項目能以”四個一流“的標(biāo)準(zhǔn)按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機構(gòu)迅速成立及時到位為加快本合同段的建設(shè)，我公司將成立強有力的項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。項目部主要成員己經(jīng)確定，一中標(biāo)，即可發(fā)迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進場施工隊伍己選定，目前己開始熟悉圖紙。中標(biāo)后即可迅速進場，進行施工準(zhǔn)備，機械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保工程按時開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙。進一步完善施工組織設(shè)計，積極配合有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。施工中遇到問題影響進度，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期4、施工組織不斷優(yōu)化以投標(biāo)的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，及時完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批，根據(jù)施工情況變化，不斷進行設(shè)計，合理工序銜接，勞動力組織、機具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運轉(zhuǎn)6、建立從經(jīng)理部到各施工段的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮強調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。7、強化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制。即重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調(diào)動施工隊、個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?，水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進行。10、加強機械設(shè)備管理切實做到機械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運行，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。11、確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。12、搞好內(nèi)部的協(xié)調(diào)關(guān)系。與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方政府等外部關(guān)系單位密切協(xié)作，互相支持，統(tǒng)一認(rèn)識，及時處理施工過程中出現(xiàn)與設(shè)計不相符的地方，避免影響工期。第七章冬季和雨季的施工安排一、冬季施工安排如下：1、冬季施工除巖石、礫石和砂以外，其它土壤受凍變成凍土，對施工極為不利，故入冬前，必須做好冬季施工的準(zhǔn)備工作和施工技術(shù)管理的措施。1）對測量放線的中心樁、臨時水準(zhǔn)點、邊坡樁要加強保護。2）對施工機械車輛要采取防凍保暖和防滑措施。3）設(shè)立臨時防風(fēng)籬笆，擋雪棚，備足保溫覆蓋物。2、路基施工1）對于必須冬季施工的路基土方工程,以開挖土方為主,不宜進行路基填筑。2）路塹開挖時，表面凍層土堆放一邊，待天暖解凍合格后再用作填料。3、橋涵及排水、防護對于必須冬季施工的橋涵、排水、防護工程主要采取保暖措施。1）基坑開挖時，特別是基底開挖到標(biāo)高時，要進行保暖，進行砌體施工時，要采取保暖措施。2）添加防凍劑和早強劑。砂漿及無鋼筋砼可根據(jù)氣溫添加氯化鈉（食鹽）、氯化鈣溶液，有鋼筋砼可添加三乙醇胺溶液，以保證砂漿不受凍害。3）對水、砂、石料采取加溫措施，提高砼的入模溫度。4）對工期要求無影響的預(yù)制件、梁、板等不安排在冬季預(yù)制。二、雨季施工的安排如下：雨季施工時，路基施工要做好排水工作，橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形，下沉，做好水泥等材料的保管工作。１、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：１）對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；２）修好施工便道并保證睛雨暢通；３）住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點，并應(yīng)與泥石流溝糟沖積堆保持一定的安全距離。４）修建監(jiān)時排水設(shè)施，保證雨季的作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；５）貯備足夠的工程材料和生活資源。2、施工1）路堤填筑場地處進：在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘水溝，保持場地不積水，如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進行處理。填料選擇：在路堤筑時，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎碴和砂類土作為填料，利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及壓實。含水量過大無法晾下的土不得用作雨季施工填料。填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面，應(yīng)做成２％－４％的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸沉軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于３Ｍ，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土搞深度不宜大于１米路床排水：路堤填筑完成后，為防止床積水，在路肩處每隔５-10米挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。2）路塹開挖場地處理：路塹開挖前在路塹過坡頂２米地方開挖方法：雨季開挖路塹宜分層開挖，每一挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡下宜一次挖到設(shè)計位置，應(yīng)沿坡而留30cm厚。待雨季過后再修到設(shè)計坡度。以挖作填方應(yīng)隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設(shè)計標(biāo)高以上30-50cm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過一再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。如果土的強度低于規(guī)定要求時，應(yīng)清除土層，并用粒料分層回填并按路床要求壓實。石方開挖方法：雨季開挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自上而下層層刷坡，并應(yīng)隨時核對其坡度是否合乎設(shè)計要求，使邊坡在雨水沖刷時保持穩(wěn)定。應(yīng)盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，棄土堆應(yīng)符合規(guī)定一要求。棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡頂堆放。棄土堆高主一般不應(yīng)大于３m，棄土堆坡腳到路塹邊坡頂?shù)木嚯x一般不于３m，深路塹或松軟地帶應(yīng)保持5m以上，棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。3）注意事項雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿徹處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除。小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次處理填筑透水性好的砂石材料并壓實。第八章質(zhì)量、安全保障體系第一節(jié)質(zhì)量保障體系施工質(zhì)量監(jiān)督員施工質(zhì)量監(jiān)督員路基工程路面工程橋涵工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組試驗工程師質(zhì)檢工程師分項工程外形尺寸監(jiān)控分項工程內(nèi)在質(zhì)量檢測第二節(jié)安全保證體系及措施１.強化安全領(lǐng)導(dǎo)，充實安監(jiān)人員，執(zhí)行各專業(yè)安全檢查操作規(guī)程，層層包保，落實到人。健全安全保障體系（如下圖所示）。各業(yè)務(wù)科室各業(yè)務(wù)科室各隊隊長工班義務(wù)安全安全活動經(jīng)費安全管理措施安全獎罰條例系統(tǒng)安全教育三工教育廣播及黑板報安全領(lǐng)導(dǎo)小姐組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師組員：各隊隊長安全責(zé)任安全教育安全工作體系安全控制安全檢查工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全工班義務(wù)安全防塌方防火災(zāi)防機械車輛防觸電定期檢查防爆破事故不定期檢查各隊安全員2、認(rèn)真貫切“安全第一、預(yù)防為主“方針堅持和加強安全教育，提高安全意識。落實安全的基礎(chǔ)工作，堅持”班前交安全，班中監(jiān)督安全，班后講評安全“的制度，按施工工人員的２％－４％配備專職的安全員，上崗前進行安全規(guī)范、操作安全規(guī)則培訓(xùn)，提高項目全員的防范能力。３、制定安全技術(shù)措施。石方作業(yè)裝藥量計算做一到爆破飛石不出安全距離之外；火工材料庫設(shè)置計算后，要保證安全矩離，不因意外傷及施工人外；火工材料設(shè)置位置計算后，要保證安全距離，不因意外傷及施工人員；汛期防洪，冬季防寒等措施。４、安全生產(chǎn)目標(biāo)實現(xiàn)“四無、兩控制”1）四無：無重大人身傷亡事幫；無重大交通責(zé)行事故；無壓力容器和鍋爐爆炸事故；無火災(zāi)事故。2）兩控制：職工重傷頻率控制在0.5％以下，輕傷頻率控制在1.2％以下。爭創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。5、技術(shù)保障措施１）在施工安全過程中堅持對全體員工實話經(jīng)常性的定期的安全意識教育，強化員工樹立安全第一的思想，建立安全檢查保證體系安全工作制度化，全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。２）落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)權(quán)明確，責(zé)任到人。３）安全第一，預(yù)防為主，配備足夠的勞保防護用品，設(shè)立安全監(jiān)督崗，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。４）各分項目工程施工前必須進行安全技術(shù)交底，使操作工人明確操作要領(lǐng)，并加強檢查監(jiān)督。５）對于事特殊作業(yè)人員進行上崗前的作業(yè)培訓(xùn)，并取得操作證后方可作業(yè)，嚴(yán)禁無證操作和違章作業(yè)。６、雨季施工安全措施１）急時疏通施工場地和駐地的排水溝，對施工便道，庫房，供電線路等進行加固，雨后及時維修，備足防洪物資。２）露天使用電器設(shè)備，必須有可靠的防漏電措施。７、防火安全措施全體人員進行防安全教育，嚴(yán)禁野外用火，消除一切可能造成的火災(zāi)事故隱患。第九章重點與難點的施工方案、方法及其措施第一節(jié)路基不均勻沉降防治措施一、基本概述１、路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實不均等原因引起。２、對合同段內(nèi)易產(chǎn)生不均勻沉降的路基，如橫向半填半挖路段、比值向挖交界路段。高填方路段等敏感路段的填筑，必須摸情況，針對各路段不同類型，按照設(shè)計要求，提出切實可行的施工工藝措施，報經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)后，認(rèn)真實施。３、應(yīng)重視路基填料料源的選擇和填筑材料的試驗。路基填料的最小強度和最大粒徑要求應(yīng)符合規(guī)范化求。材料粒徑必須控制在料場，嚴(yán)禁超粒石塊運到工地后再用人工解小，料源（借土場或利用方）確實后，應(yīng)進填方材料的試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。４、對合同段內(nèi)不同類段的路基填筑，必須先修筑試驗路段，承包人應(yīng)在開工前28天，用核準(zhǔn)的填料鋪筑長度不小于100米（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場試驗包括材料粒徑、含水量、鋪厚度、壓實設(shè)備的類型、組合方式、碾壓遍數(shù)。為保證路堤達到要求的密度，承包人必須在人力、機具和工藝上來確達到足夠的壓實度是試驗路段的最主要的任務(wù)。二、施工要點１、用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少10-30cm的草作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場內(nèi)，對路基原有的構(gòu)筑物的下部結(jié)構(gòu)、墻基應(yīng)拆除到天然河床以下30CM，并回填夯實，路基土料必須符合要求，填前及清表后的壓實度必須達到90％以上，路基填筑松鋪厚不得大于30cm，每層的壓實度必須達到95％以上，并且嚴(yán)格2、保證路基整體質(zhì)量，本項目施工中對原地表清理特殊的要求，清表后的路基壓實度必須達到90％以上‘清表以上的壓實度按現(xiàn)行規(guī)范提高３個百分點進行控制，如達不到標(biāo)準(zhǔn)可采用CA25振動壓路機進行壓實，直至達到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。驗收合格后，開始進行填筑，每層上土厚度控制在20厘米到30厘米，層寬比設(shè)計寬60厘米，從而保證路堤兩側(cè)及邊坡達到規(guī)定壓實度。推土機兩側(cè)取土坑內(nèi)推土或自行汽車遠運借方，用平地機對上土進行調(diào)整整平；灑水車按給定量進行灑水。在最佳含水量情況下，對土層進行壓實，先用振動壓路機對土層進行一強二弱的輾壓，最后用光輪壓路機對壓好的路基進行靜壓，保證壓實層表面無明顯輪跡，碾壓結(jié)束后，方可進行下層填土。3、半填半挖地段填方1）半填部分路基的填筑，避免了回填不當(dāng)，引起橫斷面內(nèi)不均勻沉降而出現(xiàn)縱向裂縫。2）認(rèn)真清理半填斷面的原地面，并盡可能有規(guī)則地劃定半填半挖的交界面，以確保良好的拼接。3）原地面橫坡不陡于1：10時，在半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方準(zhǔn)開挖上挖方斷面，對挖同義詞中非運用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。4）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。5）半挖半填路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后，方能開挖上挖方斷面。對挖方中非運用材料必須廢棄，嚴(yán)禁填在半填斷面內(nèi)。４、縱向填挖交界地段填方1）重視縱向填挖交界處的路基填筑，避免因填筑不當(dāng)引起路基縱向的不均勻沉降而導(dǎo)致路基橫向裂縫。2）認(rèn)真清理填挖交界處填方路段的原地面，清理和長度小于50米（可根據(jù)填土高度和原地面坡度酌定）并要有規(guī)則地控出縱向填挖交界面，交界面盡可能與路基中心線垂直的。以確保良好拼接。3）填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1：10時，在翻松原地表土后分層填筑，地面縱坡陡于1：10時，應(yīng)將原地面挖成不小于1.5米寬的臺階，臺階頂面挖的2％－3％的內(nèi)傾斜坡，再進行分層填筑。4）填筑時，必須從低往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做面到密實無拼痕。5）縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方準(zhǔn)開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。6）由于縱向填、挖交界處常伴隨挖填半挖橫斷面，承包人在施工時應(yīng)妥善安排，做到縱、橫填筑均衡，碾壓密實無拼痕。５、路堤填方。1）要重視高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實不足引起中基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。2）高填土填筑除做好原地面的清理工作外，重點要抓住粒徑、分層和壓實三個主要環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制石料的最大粒徑，石料徑在底層（路床底面１.5米以下）不超過分層厚度的2/3；應(yīng)采取措施分層填筑，分層碾壓，一層厚度不超過30-40cm3）足夠的碾壓是消除路堤固結(jié)形變的最有效方法，高路堤的固結(jié)形變歷時較長，在固結(jié)過程中高路堤會產(chǎn)生不均勻沉陷，不均勻沉陷對路面是十分有害的。如路堤上的密實度接近重型實驗法的最大密度，則路堤一般不再產(chǎn)生間結(jié)形變。因此提高壓實強度，改善壓實工藝，以高標(biāo)準(zhǔn)進行路基的壓實是保證路基應(yīng)有的強度和穩(wěn)定性的一項最經(jīng)濟有效的技術(shù)措施，在高路堤填筑中，必須有詳細的作業(yè)計劃，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真實施。4）高填方的路堤，宜利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定，應(yīng)抓住氣候條件進行碾壓，每一碾壓層內(nèi)部和表面石塊之間的空隙，應(yīng)用碎石、石屑、砂礫等材料填充，并用大功變幻無常的振動壓路機碾壓，以增加路基的密實度和穩(wěn)定性。第二節(jié)橋頭跳車的防治一、基本概述１、橋頭（含通道、涵洞）跳車是橋、路銜接處在運營過程中存在的通病，主要是由于臺背路基壓實不足、橋頭搭載板設(shè)置不當(dāng)及伸縮縫施工不好等原因，導(dǎo)致橋、路產(chǎn)生錯臺或差異沉降而跳車。２、按照設(shè)計和規(guī)范要求，制訂有關(guān)預(yù)防橋頭跳車的各項施工工作計劃，落實專人管責(zé)任，合理安排施工工序，制訂施工操作工藝，明確質(zhì)量檢查制度，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。３、做好施工現(xiàn)場的排水工作，兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。二、施工要點1、臺背路基填筑1）回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用合格的材料分層填筑結(jié)構(gòu)與路基之間的遺留部分，回填土必須在隱蔽工程驗收合格后進行。2）構(gòu)筑物處的回填，應(yīng)按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進行回填，回填時間應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3）回填材料圖紙另有規(guī)定外，必須選用透水性材料，如：砂礫、碎石、碎礫、石土等，或半剛性材料如石灰土等；或監(jiān)理工程同意的其它材料；填料的最大粒徑不得超過50mm，在距離路面基層以上1米處，順路線方向1.5米處，必須采用水泥含量為4-5％的水泥穩(wěn)定土分層填筑。4）臺背的填土應(yīng)分層填筑，每層松鋪厚度不超過20厘米，其壓實度從填方基底至床頂面均為95％，按要求進行分層填筑，在構(gòu)筑物（臺背）顯處劃分層厚度，以及標(biāo)明含水量、碾壓遍數(shù)等。5）每層碾壓完畢后，試驗員緊跟著做壓實度檢測，合格后方可進行下一層填筑，在整個回填壓實過程中，工地試驗員一直在場，隨時檢測。6）在回填壓實施工中，應(yīng)對稱回填壓實，并保持結(jié)構(gòu)物完好無損，壓路機達不到的地方，應(yīng)使用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其它的方法壓實。如對結(jié)構(gòu)有損壞，承包方應(yīng)自費進行補救，直到監(jiān)理工程師驗收合格為止。8）需回填的基礎(chǔ)應(yīng)及時排水，若無法排除基坑積水時，則應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分層鋪筑，直到回填該處的水全部被回填的砂礫材料所掩蓋，再進行充分夯實。９、監(jiān)理工程師應(yīng)對結(jié)構(gòu)物回填全過程旁站，施工單位不得用草皮土、垃圾和有機土等回填。橋涵隱蔽工程驗收合格臺背回填橋涵隱蔽工程驗收合格臺背回填工地試驗員檢測合格監(jiān)理工程師檢測合格下一層填筑三、橋頭搭板設(shè)置1）搭板應(yīng)在路基填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。2）搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實，墊層可采用與路面基層相同的半剛性材料填筑和壓實。搭板頂面標(biāo)高可與路面基層頂面標(biāo)高持平，以確保搭板頂面的路面厚度。3）搭板施工（鋼筋和混凝土）壓嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。四、伸縮縫施工1）橋臺伸縮縫施工，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī)范規(guī)定辦理。2）橋臺臺帽上伸縮預(yù)埋錨固筋定位要正確、錨固牢靠，防止錯位、漏筋。3）橋臺臺帽背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高出設(shè)計標(biāo)高；伸縮縫混凝土應(yīng)注意密實平整，與橋頭堤路面頂面標(biāo)高持平、結(jié)合嚴(yán)密無縫隙。第三節(jié)路面早期破壞的防治一、基本概述。1、路面早期破損是路面在早期運營過程中暴露的通病，主要是由于路施工時材料不好、級配不佳、工藝不善、機具不行、壓實不密、排水不暢等原因引起。2、應(yīng)針對上述情況，詳細制訂確保路面質(zhì)量，預(yù)防早期破損的路面工程組織設(shè)計及施工作業(yè)指導(dǎo)書，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。施工組織設(shè)計內(nèi)容包括材料的料場開挖方式、運輸形式、堆放場地，試驗路段及各結(jié)構(gòu)層的施工時間、機具設(shè)備的配備和人員的安排，采用的工藝和工序銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫、冬季天氣）下的施工對策以及質(zhì)量要求和質(zhì)量保證措施等。在施工作業(yè)指導(dǎo)書中應(yīng)有明確的事先指導(dǎo)。3、應(yīng)重視路基質(zhì)量的復(fù)查與缺陷處理，復(fù)查內(nèi)容包括路基平整度、壓實度、外型尺寸等。只有在復(fù)查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能進行路面施工。如有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡凹陷、強度不足及平面度差等缺陷，則必須先進行路基處理合格后，方準(zhǔn)施工路面。二、施工要點1、材料質(zhì)量與試驗。材料質(zhì)量的好壞直接影響路面施工質(zhì)量和使用質(zhì)量，尤其是就地采用的級配砂礫。引起路面早期破損的原因就是級配砂礫的粒徑大小和級配不良等情況。因此，必須做到面層集料其強度、壓碎值、磨耗值、粒徑、含土量、含水量等必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，確定料場前必須先進行各項指標(biāo)試驗，合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能采用。2、集料級配與混合料試配。路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)計應(yīng)符合相應(yīng)的級配要求，對每一檔集料進行篩分試檢，檢測其粒級情況和進行各級摻配試驗。實際級配質(zhì)量符合規(guī)范要求，曲線適順，偏高限或偏低限的級配應(yīng)進行調(diào)整，直至滿足配曲線要求，并據(jù)此確實每一檔粒級的材料摻配置。當(dāng)材料料場不同或采用不同工藝時，應(yīng)及時對材料進行篩分試驗，調(diào)整各粒級配量，承包人要加強自檢，并做好級配試驗的記錄，按規(guī)定報監(jiān)理審認(rèn)和備查。3、拌和、運輸、攤鋪、碾壓等關(guān)鍵工序的要求。要精心組織安排拌和、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)的人、機、料組合，使用連續(xù)作業(yè)，施工前應(yīng)對各施工機械進行調(diào)試,確保設(shè)備的正常使用。1）拌和：面層集料在分篩時須進行含土量的測定，合理的含土量是保證路面壓實度和平整度的關(guān)鍵之一，若含土量較小，需在機械分篩裝料時摻入適量的砂土，以保證合理含土量和砂土摻入的均勻性。2）碾壓：應(yīng)嚴(yán)格掌握碾壓時的集料含水量，以確保碾壓后的壓實度，碾壓時嚴(yán)格按路面碾實方法進行操作，確保路面壓實度和平度。3）機具組合及其它：在機具設(shè)備組合上要相應(yīng)匹配，以保證碾壓及時，確保工程質(zhì)量。5、路面排水1）路面排水不良是路面早期破損的主要原因之一，承包人對路面排水系統(tǒng)必須嚴(yán)格按設(shè)計要求精心施工。確保路面表面和內(nèi)部排水暢通，不滯留而形成病害。2）路面表面排水a(chǎn)、路面集料攤鋪時，要嚴(yán)格按設(shè)計做好路面橫坡和做好平整度，確保水能通過橫坡并迅速向側(cè)排流，避免行車道路范圍內(nèi)出現(xiàn)積水。b、兩側(cè)設(shè)置攔水帶的路面，對攔水帶的泄水口的設(shè)置位置、泄水口的形式（一般為對稱喇叭口，縱坡路段直通做成不對稱的喇叭式）、泄水口的各項尺寸（開口長度，低凹區(qū)寬度及下凹深度等）必須嚴(yán)格按圖紙做好，并圓滑地與邊坡急流槽相接。c、要注意行車道路面和土路肩的銜接，避免土路肩擋水，d、挖方路段，特別是石方路塹地段，常因路塹路床頂面過高或底基層下未設(shè)排水層，導(dǎo)致路床積水無法排出，軟化底基層、基層，引起面層開裂，承包人應(yīng)按圖紙及監(jiān)理工程師指示做好石方路塹路床頂面的排水層，確保路面內(nèi)部排水暢通。第四節(jié)壓實度提高標(biāo)準(zhǔn)后的具體措施為徹底根治路基下沉等質(zhì)量通病，填前及清表后的壓實度必須達到90％以上，填方路段壓實度提高到95％，路基土方的壓實標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按《關(guān)于提高新疆公路工程路基、路面壓實度指標(biāo)的通知》執(zhí)行，為保證提高標(biāo)準(zhǔn)的壓實度能達到，特制定以下保證措施：1、增加大噸位壓路機進行碾壓。2、路基填料選用級配較好的粗粒土。3、嚴(yán)格按要求分層填筑。4、嚴(yán)格按路基施工技術(shù)規(guī)范和本項目招標(biāo)文件第二卷施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工，并加強自