標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 29101-2012 道路交通信息服務(wù) 數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)道路交通信息的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)旨在提高道路交通信息服務(wù)的準(zhǔn)確性和可靠性,確保用戶能夠獲得及時(shí)、有效的信息支持。

標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了數(shù)據(jù)服務(wù)的質(zhì)量要求,包括但不限于信息采集、處理、發(fā)布等環(huán)節(jié)的具體指標(biāo)。對(duì)于信息采集,強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)來源的真實(shí)性與合法性,要求采集的數(shù)據(jù)需符合相關(guān)法律法規(guī)的要求,并且要保證數(shù)據(jù)的新鮮度和準(zhǔn)確性;在信息處理方面,則注重算法模型的有效性及合理性,確保經(jīng)過處理后的數(shù)據(jù)能夠真實(shí)反映道路交通狀況;至于信息發(fā)布,則關(guān)注于渠道的選擇以及信息呈現(xiàn)的方式,力求使最終用戶能以最直觀、便捷的形式獲取所需的信息。

此外,《GB/T 29101-2012》還對(duì)數(shù)據(jù)更新頻率、響應(yīng)時(shí)間等關(guān)鍵性能參數(shù)提出了明確要求,比如要求重要路段或事故多發(fā)區(qū)域的信息應(yīng)做到實(shí)時(shí)更新,一般情況下不得超過幾分鐘。同時(shí),標(biāo)準(zhǔn)也考慮到不同應(yīng)用場(chǎng)景下對(duì)數(shù)據(jù)精度的需求差異,制定了相應(yīng)的等級(jí)劃分體系,以便于服務(wù)商根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)選擇合適的質(zhì)量控制策略。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2012-12-31 頒布
  • 2013-07-01 實(shí)施
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GB/T 29101-2012道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

ICS0322020

R85..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T29101—2012

道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范

Roadtrafficinformationservice—Specificationfordata

servicesquality

2012-12-31發(fā)布2013-07-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T29101—2012

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

(SAC/TC268)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位高德軟件有限公司交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院北京中交國(guó)通智能交通系統(tǒng)技

:、、

術(shù)有限公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張林董振寧楊琪孫建宏關(guān)志超鄧小勇王琪琳

:、、、、、、。

GB/T29101—2012

道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了面向公眾出行的動(dòng)態(tài)道路交通信息服務(wù)質(zhì)量水平數(shù)據(jù)質(zhì)量評(píng)測(cè)的基本方法要求

、、、

測(cè)試參數(shù)和測(cè)試項(xiàng)

本標(biāo)準(zhǔn)適用于面向公眾出行的道路交通信息服務(wù)質(zhì)量評(píng)測(cè)包括但不限基于調(diào)頻廣播通用分組無

,、

線業(yè)務(wù)數(shù)字音頻廣播互聯(lián)網(wǎng)等提供服務(wù)的通信方式

、、。

2一致性

當(dāng)執(zhí)行本標(biāo)準(zhǔn)中定義的一個(gè)或多個(gè)子項(xiàng)且遵循相同的框架模型則認(rèn)為該項(xiàng)是與本標(biāo)準(zhǔn)一致一

,,。

致性類的細(xì)節(jié)見附錄

A。

3規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路交通信息服務(wù)術(shù)語(yǔ)

GB/T29108

4術(shù)語(yǔ)定義和縮略語(yǔ)

、

41術(shù)語(yǔ)和定義

.

界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

GB/T29108。

411

..

有向路段link

構(gòu)成道路網(wǎng)絡(luò)的有向邊

。

412

..

質(zhì)量quality

產(chǎn)品或服務(wù)滿足規(guī)定的及隱含的需求能力的整體特征

。

413

..

樣本數(shù)據(jù)sampledata

用于測(cè)試的符合一定要求的來自特定數(shù)據(jù)集的數(shù)據(jù)

。

414

..

路段旅行時(shí)間traveltime

出行者及其乘坐車輛在特定時(shí)段通過特定路段的時(shí)間

。

415

..

路段平均旅行時(shí)間averagetraveltime

在特定時(shí)段通過特定路段的所有正常行駛車輛的旅行時(shí)間的統(tǒng)計(jì)均值

。

416

..

路段行駛速度travelspeed

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